液压式轮胎定型硫化机
RIB型轮胎定型硫化机
ｌ一上 卡 盘 ；２一 胶 囊 ；３一 下卡 盘 ；４
囊简； 一 中心立柱 ；６ 内压管；７ 囊 ５ 一
井升降气缸；８ 下环 气缸； 一挡块 气缸； 一 ９
ｌ 一 上环 油缸 ：１ 一 更换 胶 囊 油缸 ０ １ 图 ｌ 轮 胎 定型硫 化 机 的 Ｒ Ｂ型 中・ Ｉ 机构
与常规的机械式硫化机有较大的差别。每一 墙板上 部各 开有一 垂直 的传 动导槽 （ 主导 槽 ） 墙板下部开有与曲柄齿轮相 匹配的弧形 ，
缺 口。 在底座后侧安装着电动机、 减速机及中
两偏心轮。 为了消除可能的 “ 漂移” 现象造成
问齿轮， 它们通过传动轴相互连接传动， 并最
后连接传动着的两墙板下面的曲柄齿轮， 曲
‘Ｏ ３ ． ０５
，
＜０２ ．
０， ５
ＯＳ ．
Ｏ５ ．
１１ ５ ） Ｉ 型垂直升降式轮胎定型 ３０（ ５ ＲＢ
硫化机和传统的机械式硫化机一样，由主机、 装胎机构、 卸胎机构、 存胎器、 控制柜及管路
侧均安装有爪式装胎机构及存胎器；而在靠
近硫化室的后侧均安装有卸胎机构。 为了保 证上横梁的下平面与底座的上平面的平行度，
的中心机构简体 内装有一升降囊井， 由二个
垂直汕缸操纵上下运动，轮胎下钢圈固定在 此囊井顶部。 囊井上升 时将硫化好的轮胎顶
出。胶囊下夹环高度可通过专用 电机及链轮
链条装置调节 以适应不同尺寸的轮胎， 中心
ＲＢ Ｉ 硫化机的发展和推广将具有深远的意义 。
本文将讨论 Ｒ 型轮胎定型硫化机和充 Ｉ Ｂ
筒中。 推顶器的结构是几个气缸串联在一块，
比较复杂。而三菱公 司液压式硫化机上采用 的 ＲＢ型，新结构型式如图 １ Ｉ 所示，在 固定
液压式轮胎硫化机介绍
上置式螺纹调模 下置式螺纹调模 卡板立柱粗调、加压缸自适应调模
5、各种液压机对比
序 号 结构 形式 框架 式 机架形式
2台单机组合、 整体焊接框架上 下机架通过槽钢 连接，硫化时机 架槽钢受力 2台单机组合、 侧板组装在机架 上、横梁升降， 硫化时机架侧板 受力 多立柱组合、横 梁升降 (左、右 油缸)，6柱以上 时也可以2台单 机组合，硫化时 立柱不受力 多立柱组合、横 梁升降 (左、右 油缸)，6柱以上 时也可以2台单 机组合，硫化时 立柱受力
机械手 摆臂变速机构
翻板式机械爪
液压硫化机模具支承装置
B型中心机构
卸胎机构
下模浮动的框架 式液压机
框架天平式液 压机
返回
单柱天平式
液压式轮胎硫化机介绍
1、公司的主流液压机结构形式
框架式 侧板横梁升降式 立柱锁环式 立柱卡板式
2、开合模块槽）导向系统 滚珠导轨导向系统 立柱导套导向系统
3、锁模方式
框架封闭锁模 侧板插销锁模 锁环锁模 卡板立柱锁模
4、调模方式
1
2
侧板 横梁 升降 式 立柱 锁环 式
3
4
立柱 卡板 式
多立柱导向， 双油缸置于机 器两侧，液压 比例阀同步
无专用机构， 采用立柱上的 不同环槽及不 同的加压行程 实现，PLC或接 近开关调整
6、其他特点
机械手摆臂变速机构 翻板式机械爪 液压硫化机模具支承装置 B型中心机构 卸胎机构
调模方式
模具上方，螺 纹调整顶杆长 度，手动、电 动 模具与横梁之 间，螺纹调整 托板高度，手 动、电动 模具与底座之 间，螺纹调整 托板高度，电 动、液压
液压轮胎硫化机热结构耦合分析
－ 一 ０ ｆｋ ） 一 ￣ （
边 界条 件如 下 ：
Ｔ（ Ｙ， ）一 ｚ， ｚ， ￡ ）
析 ， 根据 分析结 果对结 构进 行 了相 应改进 ， 并 降低
了生 产成 本 ； 建 良等ｌ 采 用 ！ Ａ 陈 ２ － ＤＥ Ｓ软件 将 轮
胎定 型硫 化机分 为 上 横梁 和底 座 相关 的两部 分 ，
分别进 行有 限元 分 析 ， 明 了硫 化 机设 计 的 安全 证 性要 求 ； 冬梅 等［ 对 电 动螺 旋 轮胎 定 型 硫 化机 焦 ３ ］ 的上 横梁进 行 了有 限元分 析 ， 对 上横 梁 结 构肯 在
费大量 建模 时 问 ， 而且 影响 网格划 分 的质量 ， 进而 增 大计算 过 程 的收 敛 难 度 ， 响计 算 结 果 的 正确 影
性 。另 外 ， 考虑 到并列 机架 实体模 型 的相似性 ， 本
研 究 只构建 一个机 架 的实体 模型 ， 图 ２所示 。 如
ｒ 一 是 ） （ ） 瓦一 ａ 瓦 （筹 一 是 一 Ｔ
（ Ｉ ｚ ｙ ｆ ｄ ｄ ｛ ｄ ｙ ｄ Ｑｄ ｔ 、 ｄｄ ｙｚｘ ｛ ｘｄ ） ｔ Ｖｄ ： ｃ ｄ Ｔ＋ ｆ ｘ ｚ ｙ＋ ｆ ｐ Ｖｄ ｄｄ ｄ 一曲ｄ ｄ ４ ｚ ｘ－ －
如
１ １ １ 三维传 热数 学模 型 ．．
硫化 机在稳 定 运 行 时 ， 能通 过 上下 热 板 以 热
定 的基 础上 提 出了相应 的改进 措施 。 上述 分析都 没 有 考虑 温 度 的影 响 ， 了得 到 为 硫化 机在 真实环 境 中的工况 ， 本研 究对热 、 结构共 同作 用情 况下硫 化 机 的 应力 、 移 和位 置 精 度进 位
行研 究 。
图 １ 分 析 流 程
轮胎定型硫化机
充氮硫化的轮胎硫化机中心机构
充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构，其大部分 部件与现有的充氮硫化的轮胎硫化机的中心机 构的相应部件相同，所不同的是，缸筒上口装 有缸盖和法兰盖，其环形凹槽喷射蒸气和氮气 的喷口方向分别呈水平偏下向与水平偏上向， 同时，在法兰盖上还装有一吸水胶管，其吸嘴 可吸取胶囊中的冷凝水通过出水管流出。该中 心机构用硫化机硫化轮胎，其硫化室内的蒸气 和氮气混合均匀，能及时排除冷凝水，保证硫 化室温度均匀稳定，从而提高硫化质量。
活络模是把两半模改为胎冠部位可径向分合的 几个小块，在合模时，活络模块能自动的径向 合拢，包住胎坯；卸胎时，活络模块可以径向 分离，脱离硫化的轮胎，这样保证胎体和胎冠 的完整和硫化质量，有利于装卸轮胎。
但是，活络模的结构复杂、制造成本高，因此 目前只在硫化子午线轮胎中采用。
活络模的结构类型较多，可分为：平面导向活 络模、圆锥面导向活络模球面导向活络模、径 向活络模、杠杆式活络模等。目前使用较多的 活络模具为平面导向活络模和圆锥面导向活络 模。
现在人们发现了利用氮气可以解决上述问题，它采用
190—210℃高压饱和蒸汽充入胶囊升温之后，再向胶囊充 入2.0—2.6MPa压力的高纯氮气的增压办法，以达到高温高
压的硫化条件，从而实现了上述目标。
近年来，蒸汽/氮气介质硫化方式发展很快，目前在美国、 日本等主要轮胎生产厂家新建项目已基本采用氮气硫化的 方式。
在模中硫化，胶囊上下夹环 在硫化位置。两个水平气缸
锁住中心机构
硫化结束。开模， 将轮胎顶离下模。
卸胎器转入， 抓住硫化好的轮胎
卸胎器转出，将硫化好的 轮胎送到后充气工位或卸胎 辊道。装胎器转入，将新胎坯
送到硫化工位
到达硫化位置， 胶囊出囊筒
轮胎定型硫化机简介
轮胎定型硫化机概述作者：桂林橡胶机械厂一、用途轮胎定型硫化机主要用于汽车外胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机外胎等充气轮胎的硫化。
也有用小规格的定型硫化机硫化摩托车胎、力车胎、自行车胎的。
二、轮胎定型硫化机的现状轮胎定型硫化机是在普通个体硫化机的基础上发展起来的。
在本世纪二十年代出现了普通个体硫化机，四十年代出现寇型硫化机。
它简化了工艺操作过程，在同一机台上可完成装胎、寇型、硫化、卸胎及后充气冷却，便于工艺过程的机械化和自动化。
近代的定型硫化机，一般对内温、内压、蒸汽室温度均能测量、记录和控制。
此外有定型控制系统、清扫模型、涂隔离剂等装置。
整个生产周期可自动进行。
如配以自动运输和电子计算机控制，可使轮胎硫化实现自动化生产。
因此定型硫化机的机械化自动化程度和生产效率均较高、劳动强度低、产品质量好，在现代化轮胎厂中获得了广泛的应用。
三、分类和型号的表示方法（一）分类轮胎定型硫化机按采用的胶囊形式分为三种类型。
1. A 型〈或称AFV 型〉轮胎定型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在推顶器的作用下，往下翻人下模下方的囊筒内。
开模方式为升降平移型。
2. B 型〈或称BOM 型〉轮胎寇型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在中心机构的操纵下，在抽真空收缩后向上拉直。
开模方式有升降型，升降平移型和升降翻转型。
3. AB 型〈AUB0型〉轮胎定型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在胶囊操纵机构和囊筒作用下，上半部作翻转而整个胶囊由囊筒向上移动收藏起来。
开模方式有升降型和升降翻转型。
按传动方式可分为连杆式定型硫化机和液压式定型硫化机。
溢压式B型定型硫化机的开摸方式为升降型。
按加热方式可分为蒸锅式、夹套式定型硫化机和热板式定型硫化机。
按用途可分为普通胎定型硫化机和子午胎定型硫化机。
自动化程度较高的定型硫化机，普通胎和子午线胎可通用。
按整体结构又可分为定型硫化机和定型硫化机组。
目前一般是根据胶囊形式进行分类。
（二）型号的表示方法轮胎定型硫化机型号表示方法常以硫化机的保护罩或蒸汽室的名义内径、模型数量及总压力表示。
液压硫化机用途
液压硫化机用途
液压硫化机的用途主要包括以下几个方面：
1. 轮胎制造：在轮胎制造中，硫化是一个重要的工艺环节。
液压式硫化机因其高效的硫化处理能力和稳定的硫化效果，被视为轮胎制造的必要设备。
它能通过控制硫化温度、时间和压力来调整轮胎的花纹、硬度等参数，以确保轮胎的质量和性能。
2. 橡胶制品生产：除了轮胎，液压式硫化机还应用于其他橡胶制品的生产，如输送带、橡胶管等。
通过硫化过程，这些橡胶制品可以获得更好的强度、弹性、耐磨性和耐老化性能，从而提高其质量和使用寿命。
3. 塑料制品硫化：液压硫化机不仅限于橡胶硫化，也适用于热固性塑料、树脂、电木等制品的压制成型和硫化成型。
4. 其他领域：液压硫化机广泛应用于橡胶工业、塑料工业、纤维工业等多个领域，涉及到的制品种类繁多，包括但不限于电缆、半导体、汽车内饰等。
总的来说，液压硫化机是一种多功能的硫化机械设备，它在多个行业中都发挥着重要作用，提高了产品质量并降低了生产成本。
LLY-B1260轮胎定型硫化机液压系统设计
前 言
液 压驱 动 。可 以说 除卸胎 装置 和装胎 装置 采用 气动 控
液压 系统 设计 就显 得至关 重 要 。 １ 液压 系统原 理 设计 Ｌ Ｙ Ｂ ２ ０液压 式 轮 胎 定 型硫 化 机 ， Ｌ － １６ 主要 用 于 半
同心 度 、 平行 度 和重 复定 位 的设备 精度 ， 适合 于硫 化 更 子午 线 轮胎 、 尤其 是 生 产 均衡 性 特 别 优 良的高 等 级 子
液压 硫化 机工 作 时 ， 降 油缸 带 动 上 模 沿导 向柱 升 上 升 到位后 ， 胎机 械手 抓胎后 转 进装胎 ， 装 中心机构 的
上 下 环上 升 ， 胚定 位 ， 胎机 械手 卸胎后 退 出 ， 降 胎 装 升
收稿 日期 ：０ １１．４ ２ １ ．１１ 作者简介 ： 杨鹏 （９ ７ ） 男 ， １８一 ， 山东招远人 ， 读硕士 ， 在 研究方
２ ５０ ） ６２
摘
要 ： 绍 了液压硫 化 机 的优 越 性及 国 内发展 现 状 。Ｌ Ｙ Ｂ ２ ０型轮 胎 定 型硫 化 机 中 多处使 用 液压 介 Ｌ ． １６
控 制技 术 ， 开合 模 装置 、 卸胎升 降装置 ， 合模 力装 置 、 如 装 加 中心机 构 、 活络 模操 纵装 置 ， 绍 了各部 位液 压原 介
加力 装 置 、 中心机 构 上 皆采 用 液 压 驱 动 。整 机 的 液 压 系统 主要 由油 箱装 置 、 机组 、 却装 置 、 滤装 置 、 泵 冷 过 阀 台以及管 路组 成 。
液压双模轮胎硫化机的发展与性能简介
泛 推广 阶段 。
３ 液压 硫化 机 替代机 械 式硫 化机 已成 必然 趋势
杭 州 中策橡 胶有 限公 司是 液 压 硫化 机 的坚 定 支持 者 ， 司半 钢 乘 用 轮胎 主 要 定位 为高 等级 轮 公 胎， 硫化主要 采用 液压 硫 化 机 。从 使用 效果 看 ， 生
度 的波动将 造 成合模 力 的波 动 。 液压硫 化 机 能 克 服 机 械 式 硫 化 机 的 固 有 弱
对 机械 式硫 化机 与液压 硫 化 机 的成 本 进行 比 较 ， 须 要 综 合 考 虑 配置 、 能 、 机 率 、 务 、 必 性 开 服 生
产率及维修费用等。据克虏伯专家介 绍 ， 在欧洲 ， 若 在相 同的 配置 下 ， 压 硫 化 机 比机 械 式 硫 化 机 液 更便宜。
其硫 化机全 部 为液压 式 。我 国液压 硫 化机 主要 型
号 有 １５ 、 １ ０ １ ２ 、 ３ ０ １０ 、 ７ ０ １２ 、 ０ ０ １４ 、 ２ ０ １ １ 、 ６ ０ １ Ｏ 、 ７ ５
液 压 硫化 机是 在机 械式 硫化 机 的基 础 上 发 展
起来的。它具有精度 和 自动化程度高、 硫化 的轮 胎均匀 质优 、 用 于 子 午 线 轮 胎 尤 其是 高等 级 子 适
化 机 的 比重 已超 过 ７ ％ ， 且 呈 递 增 的 趋 势 。我 ０ 并 国的液 压硫 化机 开发 工作 始 于 ６ ０年代 末 期 ， 步 起 时间不 比工 业 发 达 国家 慢 ， 是 当时 国 内 的液 压 但 技 术水 平 限制 了液压 硫化 机 的发展 。