2019一建市政各章节案例经典考点
案例考点道路工程一、道路路基施工（一）填土路基1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。
2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om。
4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（二）挖土路基1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
2．根据测量中线和边桩开挖。
3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）路基压实试验段目的(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求，确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
二、道路基层施工（一）石灰稳定土基层施工A、材料：1．宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。
2．宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于lOmm。
B、运输与摊铺1．拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。
2．运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
3．宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
4．厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。
5．雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。
C、压实与养护1．压实系数应经试验确定。
2．摊铺好的稳定土应当天碾压成活。
碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内3．直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
纵、横接缝（槎）均应设直槎。
4．纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
5．压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
6．稳定土养护期应封闭交通。
3．严禁用薄层贴补的办法找平。
石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。
养生期应封闭交通。
（二）水泥稳定土基层施工A、材料1．应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
B、施工1．宜采用摊铺机械摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。
2．自拌合至摊铺完成，不得超过3h。
分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3。
宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
4．宜采用洒水养护，保持湿润。
常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。
5.摊铺、碾压要求与石灰稳定土相同。
（三）二灰稳定土基层施工1、混合料含水量宜略大于最佳含水量；2、应做延迟时间试验，确定混合料在储存场（仓）存放时间及现场完成作业时间。
3、运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施；4、混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量（正负2%）；5、混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm；6、碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压；7、严禁采用薄层贴补的方法进行找平；8、混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7-14天。
养护期宜封闭交通。
（四）质量检验石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。
三、道路面层施工Ⅰ、沥青混合料面层施工（一）施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
（二）质量控制要点1、城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。
2、除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度；（三）运输与布料1．应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
2．运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候。
（四）摊铺作业1．热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
2．铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)～7. 5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
4．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6 m／min的范围内。
当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
6．热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。
7．沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。
（五）压实成型1．压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
2．碾压速度做到慢而均匀。
3．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
4．初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。
碾压路段总长度不超过80m。
5．密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。
相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm。
6．终压应紧接在复压后进行。
终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
7．为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。
亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
8．压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
（六）接缝1．沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。
上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
2、纵缝：刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压3、横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→预热→铺料先横向后纵向碾压（七）开放交通《城镇道路施工预验收规范》CJJ 1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
不得在面层上堆土或拌制砂浆。
Ⅱ、改性沥青混合料面层施工（一）摊铺1．改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
2．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
（二）压实与成型1．改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
2．摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。
在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3．改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用不超过12t钢筒式压路机碾压。
4．振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
这也是保证平整度和密实度的关键。
如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
Ⅲ、水泥混凝土路面施工（一）混凝土配合比设计混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求；根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制28d弯拉强度值；混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。
（二）施工1．城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
2．搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备；3. 严禁在基层上挖槽嵌入模板；4. 坍落度宜控制在20～40mm，根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣；5. 上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5;（三）接缝1．传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法，胀缝宽20～25mm；另一种是支架固定传力杆安装方法。
2．横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
3、胀缝间距符合设计规定，缝宽宜为20mm。
在与结构衔接处、道路交叉和填挖方变化处，应设胀缝。
4、缩缝应垂直板面，宽度4-6mm。
切缝深度：设传力杆时，不小于面层厚的1/3且不小于70mm。
不设传力杆时，不小于面层厚的1/4且不小于60mm。
5、机切缝时，宜在混凝土强度达到设计强度的25-30%进行。
2019年一级建造师市政实务必考案例知识点
一级建造师市政实务备考秘诀+学习笔记+必考案例知识点集锦第一部分：市政实务备考秘诀一、单选题（20题×1分=20分）1、范围：技术部分（道、桥、管道；轨道交通、给排水；垃圾场、园林绿化）2、对象：（1）概念（指。
；作用是。
）（2）分类（由。
组成；划分为。
；由。
构成）（3）特点、特征（比较*与*）（4）技术要求（做法、标准：应。
；不正确的是。
）（含数字题4~5）3、考法：题干（）：正确/错误说法；选项：A、B、C、D：是非题4、做题思路：正选肯定选项：对有印象的知识点。
反选错误选项：对印象模糊的知识点（排除2个选项；比较2个选项）5、答题形式：题单标注→填卡6、要求10~15分二、多选题（10题×2分=20分）1、范围：技术部分（道、桥、管道；轨道交通、给排水；垃圾场、园林绿化）；10题=8技术+1管理+1法规2、对象：（1）分类（由。
组成；划分为。
；由。
构成）（2）特点、特征（比较*与*）（3）技术要求（做法、标准：应。
；不正确的是。
）（一般无数字题）3、考法：题干（）：正确/错误说法；选项：A、B、C、D、E：是非题、做题思路：先选肯定选项：1~2个以上，排除错误选项：1~2个；对印象模糊的选项（比较后有把握——选择；比较后模糊——放弃）5、答题形式：题单标注→填卡6、要求10分三、案例题（3题×20分+ 2题×30分=120分）1、出题型式:（1）项目工程背景：道、桥、管道；地铁、给排水水池——部位、结构、条件（2）项目行为背景：做法（某项目部。
）（3）问题：4或6小题（对应项目行为背景）2、范围：技术部分｛道、桥、管道；轨道交通（车站）、给排水（水池结构）；垃圾场、园林绿化｝中的技术要求 1个小题（重点掌握道路、桥梁、管道）；管理部分（质量、进度、安全；成本、合同、现场、施组；投标、造价、资料），3或5个小题3、对象：（1）做法正确与否？原因；正确做法；后果（2）做法是否全面？补充内容（3）做法是否恰当？进行调整（关于行为人、时间、方式、程序顺序。
2019年一级建造师《市政公用工程管理与实务》(案例分析)真题答案及解析
三、实务操作和案例分析题（共 5 题，（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、（五）题各 30 分）。
（一）背景资料甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚 40mmSMA-13，中面层为厚 60mmAC-20，下面层为后80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司行为。
事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并辗压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2 台摊铺机成梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。
（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。
（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。
事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。
问题：1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。
2.指出事件二中的不妥之处，并说明理由。
3.指出事件三中的错误之处，并改正。
4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。
【参考答案】1.建设单位制止甲公司的分包行为是正确的。
依据《建筑法》及《招标投标法》，建设工程主体施工必须由总承包单位自行完成，依法只能分包非主体、非关键性工作，路面工程施工属于城镇主干路工程关键性工作、主体结构，不得进行分包。
2.（1）不妥之处一：甲公司将原始地貌杂草清理后，填土碾压。
正确做法：①路基施工前，原地面处理应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等；②妥善处理井穴树根的坑槽，分层填实至原地面高；③填方段事先找平，横向坡度陡于1:5时，修成台阶形；④处理原地面后应检查基底承载能力，符合要求方可进行后续施工。
2019一建《市政实务》5道重点案例题
【案例一】 某公司承建城市道路工程内包括：① 在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行 道；② 在北侧非机动车道下新增一条长 800m 直径为 DN500m m 的雨水主管道，雨水口链 接支管口径为 DN300m m ，管材采用 HDPE 双壁波纹管，橡胶圈柔性接口，主管道内连接现 有检查井，管道埋深为 4m ，雨水口连接管位于道路路基内；③ 在原有机动车道上加铺厚 50m m 改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图 3 所示。
施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，无地下水。 项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施 工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混 凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有： 为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图 3 中 A、B、 C、D、E、F 所示的 6 个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡； 主管道沟槽开挖由东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为 1600m m 、南北两侧的边 坡坡度分别为 1:0.50 和 1:0.67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设 置管材存放区，弃土运至指定存土场地。 原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后， 整 幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒 （刷）粘层油等准备工作。 问题： 1.本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求？ 2.用图 3 中所示的节点代号，分别指出各施工阶段设置围挡的区间。 3.写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧的边坡坡度的依据。 4.现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施？
5 .应当在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料面层连接面喷洒粘层油。
2019年一级建造师市政实务案例解析
1K411000城镇道路工程（1-10）1K411010城镇道路工程的结构与材料1、道路的级别及类别（2）按力学特性路面分类3、挡土墙结构的特点考点解析一、单项选择[考点1] 关于高等级路面的优点，下列说法中错误的是（）。
A．适应繁重的交通量 B.路面平整C．车速高，运输成本低 D.维修费用较高答案：D解题思路：考查应试者对各级路面优缺点的知识。
维修养护费用较高是次高级路面缺点，而高级路面维修费用养护费用少。
因此“D”说法错误。
[考点2]当挡土墙后地面无荷载时，刚性挡土墙的土压力强度由墙顶至基底的分布呈( )。
A.正三角形 B．倒三角形 C梯形 D．矩形答案：A解题思路：此题考查应试者掌握考试用书图1K411016—1的知识，刚性挡土墙土压力在墙背分布，当没有墙后地面荷载时，墙顶处为零，向下逐渐增大呈正三角形分布。
梯形分布是在墙后地面上有均布荷载时的土压力分布强度的形式。
二、多项选择[考点1]关于柔性路面与刚性路面力学特性等的不同，下列叙述中正确的是A.荷载作用下产生的弯沉变形，柔性路面较大，刚性路面很小B.在反复荷载作用下，柔性路面产生累积变形，刚性路面呈现较大刚度C.路面破坏取决的参数不同：柔性路面是极限垂直变形，刚性路面是极限弯拉强度D.采用的路面类型多少不同：柔性路面多，刚性路面少答案：ABD解题思路：关于路面破坏取决的参数，柔性路面有：①极限垂直变形；②弯拉应变。
但“C”中只给出柔性路面的极限垂直变形，是不对的。
[考点2]关于地下水的分类及特征，下列叙述中正确的是( )。
A. 地下水是埋藏在地面下土颗粒之间的孔隙，岩石孔隙和裂隙中的水B．土中水有固、液、气三种形态C．液态水可分为吸着水、薄膜水、毛细水和重力水D．所有液态水都能在重力和毛细等作用下，发生移动、积聚而发生冻胀答案：ABC解题思路：地下水(或土中水)有3种特性：①水存在于土颗粒间的孔隙中，有固、液、气三种形态(不同温度条件下)；②液态水分为吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。
2019一建-市政必练案例50题
案例题专项训练一、案例分析题1、背景资料：某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。
桥墩构造如图1所示。
开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。
划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表1。
工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理。
此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。
<1> 、写出图1中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A在桥梁结构中的作用。
<2> 、列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量。
<3> 、写出表1中C、D和E的内容。
<4> 、施工单位应向哪个单位申请工程竣工验收？<5> 、工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作？2、背景资料：某公司中标承建污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查井间距50m～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如下图所示。
场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土、重分质黏土层，水量较大。
设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。
施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。
项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。
根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：①取消井点降水技术措施；②泵站地下部分采用沉井法施工；③管道采用密闭式顶管机顶管施工。
2019一建【市政】233-案例考点专项分析-技术部分
一级建造师《市政工程》案例考点专项分析--技术部分城镇道路工程1、城镇道路路基施工施工技术【2018】案例（一）背景资料某公司承建一段新建城镇道路工程，其雨水管位于非机动车道，设计采用D800mm钢筋混凝土管，相邻井段间距40m，8#9#雨水井段平面布置如图1-1所示，8#-9#类型一致。
问题：2、列式计算图中1-1中F、G、H、J的数值。
【参考答案】2．F=5.00-2.00=3.00m G=5.00＋40×1%=5.40mH=2.00＋40×0.5%=2.20m J=5.40-2.20=3.20m【考点分析】识图计算：F、J为井底深度；H为井底高程；G为井顶高程2、加铺沥青面层施工技术【2017】案例（一）背景资料某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层；（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共计12根，为人工挖孔灌注桩。
施工过程中发生如下事件：事件四：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态：A为基本完好；B为道板面上存在接缝和裂缝；C 为局部道板底脱空、道板局部断裂或碎裂。
问题4．事件四中，在加铺沥青混凝土前，对C状态的道板应采取哪些处置措施？【参考答案】4．应采取两种处置措施：（1）道板局部断裂和碎裂部位：采用开挖式基底处理，凿除、换填、压实基底，重新浇筑混凝土。
（2）局部道板底脱空部位：注浆处理。
从地表钻孔、注浆。
【考点分析】基底处理方法：分开挖式和非开挖式。
开挖式基底处理即换填基底材料；非开挖式基底处理即注浆填充基底脱空部位。
40城市桥梁工程1、城市桥梁结构与组成类型【2018】案例（五）背景资料某公司承建一座城市桥梁工程。
该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。
2019一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总.doc
2019一级建造师考试《市政实务》高频考点汇总一、特殊季节施工出题类型：以案例简答题的形式进行考查，占到考试分值5分。
考点解析：二、季节性施工技术措施(1)箱涵顶进应尽可能避开雨期。
需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。
(2)雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流人工作坑的技术措施。
(3)雨期施工开挖工作坑(槽)时，应注意保持边坡稳定。
必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑;并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。
(4)冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以免受天气影响。
三、考试形式分析特殊季节施工经常会从案例题上以简答题形式进行考查，并且此知识点贯穿整本书可通用，可以延伸到道路路堑开挖、桥梁基础施工挖槽、轨道交通工作井开挖、管道明槽开挖等，只要涉及到明挖基坑雨季施工，均可从这四方面进行解答。
例如“某施工单位承接排水管道施工，施工方案采用明槽开挖，施工正值雨季，施工单位采取了加强与气象部门联系的措施。
问题：还需要采取哪些措施?”四、记忆及答题技巧①截水沟+挡水围堰(坑上)②边坡防护、支撑体系(中间)③明沟、集水井排水(坑底)④避开雨季施工(不干活，根源杜绝)⑤罩棚(打把伞)2019年一级建造师考试《市政实务》高频考点一级建造师市政实务高频考点：管棚施工技术，一级建造师《市政实务》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
我们可以对这些知识点进行梳理。
这样备考，效果才能比较好。
今天为大家介绍的是一级建造师市政实务高频考点：管棚施工技术，希望对各位有所帮助。
管棚施工技术一、结构组成与适用条件(一)结构组成管棚是由钢管和钢拱架组成。
管棚中的钢管内应灌注水泥浆或水泥砂浆，以便提高钢管自身刚度和强度。
(二)适用条件适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。
一建市政实务案例知识点及章节习题集(桥梁部分)
一建市政实务案例知识点及章节习题集（桥梁部分）1、支架施工法：（1）如何保证支架的安全？答：支架立柱在排架平面内应设水平横撑。
立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。
在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。
（2）支架预拱度如何设置？（P48）(3) 各种支架和模板安装后，宜采取何种方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
(预压方法)（4）模版与支架施工安全措施——安全防护品、作业人员要求、交付使用的要求（安装完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用）2、悬臂施工法（1）施工程序（2）挂篮组装后，如何消除非弹性变形？答：全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验（3）合拢要求P66合拢段长度——如何保证悬臂端稳定？——合拢段混凝土材料要求——何时进行体系转换（4）如何确定悬臂浇筑前段标高？P67答：挂篮前端的垂直变形值；预拱度设置；施工中已浇段的实际标高；温度影响。
（施工过程中的监测项目为前三项）3、预应力施工（1）预应力筋进场如何进行检验（P53及P55——锚具、夹具、连接器进场验收项目）（2）预应力安装的方法及要求（ P51）(3)张拉设备的控制要求（ P320）（4）后张法如何进行压浆（P52及P321）4、掌握钢一混凝土结合梁的施工技术要求（P71）准备支架——验收项目（共安装位置、高程、纵横向连接及施工支架、钢梁顶面传剪器焊接5项）——浇筑混凝土（顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展；浇筑材料）——施工过程中要及时监测（监测主梁和施工支架的变形及稳定）5、钻孔灌注桩（1）掌握正反循环钻的施工技术要点泥浆液位要求（1m）—清孔质量（沉渣厚度，泥浆性能要求P58）——水下混凝土灌注要求（导管要求、首批混凝土、浇筑过程中导管埋置深度）——桩基施工质量事故的防治（软硬地层钻进的危害及防治、塌孔、沉渣过厚的危害及防治P314）（2）掌握桩基的安全事故预防P360避免对地下管线的破坏（调查、详细勘察施工地层内的个汇总管线资料及其距施工区域距离、做好迁移、保护工作；监测工作）——钢桩（不超过3层）和混凝土桩的码放（不超过4层）——钢桩制作采用气割和焊接作业现场的安全——安全控制要点（场地要求、与高压线的安全距离：不得在高压线线路下施工。
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总一、城镇道路工程1、城镇道路分类城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；支路解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构由面层、基层、垫层组成。
面层直接承受行车荷载作用，应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性；基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基；垫层改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青混合料的组成与材料沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层、面层组成。
垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上设置；基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度；面层应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
二、城市桥梁工程1、桥梁的基本组成与常用术语桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常指桥跨结构，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
常用术语有净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁高度、桥下净空高度等。
2、模板、支架和拱架的设计与施工模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
设计时应考虑施工期间的各种荷载组合，并进行强度、刚度和稳定性验算。
施工过程中应注意预拱度的设置、支架基础的处理以及拆除的顺序和方法。
3、钢筋施工技术钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂。
钢筋的加工包括调直、切断、弯曲成型等，钢筋的连接方式有焊接、机械连接和绑扎连接。
4、混凝土施工技术混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术要求和施工条件进行。
2019一建《市政》知识点
（七）压实
1.初压（1~2遍） → 复压 → 终压（≥2遍）三阶段
2.压实方法 【归纳】沥青面层的压实方法 普通：初压—钢轮静压 → 复压—胶轮碾压（AC型）+钢轮 振压（AM型）→ 终压—钢轮静压 SMA：初压—钢轮振压 → 复压—钢轮振压 → 终压—钢轮 静压 OGFC：初压—钢轮静压 → 复压—钢轮静压 → 终压—钢 轮静压
【模拟题】水泥混凝土面层采用滑模式摊铺机施
工时，面层宽度为15m，基层的施工宽度为（
）。
A．15.6m
B．16m
C．16.3m
D．16.4m
【答案】C 【总结】：教材中的公式通常不会考，而有些数字则 可能出小计算。
（三）不同形式挡土墙的结构特点 △命题模式： 给图片→选择挡土墙类型； 给文字描述→选择挡土墙类型。 1.常用挡土墙结构 （1）重力式挡土墙 依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力）， 以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用 混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
（六）摊铺 1.多台摊铺机梯队作业方法 前后错开10~20m；两幅搭接30~60mm宽；接缝处跟第一台压 路机。 2.摊铺高度 （1）松铺系数由试验段试验确定。 松铺（虚铺、压实）系数＝摊铺厚度/设计厚度 （2）下面层、中面层：走线法；上面层：平衡梁或滑靴+ 厚度控制。
3.摊铺速度 2~6m/min（改性沥青混合料摊铺速度 1~3m/min）。 4.摊铺温度 根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面 温度等。
（8）加筋土挡土墙 利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合 成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经 检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设 计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构 变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确 认合格。