查处25Hz轨道电路继电器端电压波动隐患演练
25HZ轨道电路故障处理方法
25HZ相敏轨道电路故障案例位置分布图
25HZ相敏轨道电路故障案例
故障处理基本方法和技巧
目录（1）
二，故障区段范围及性质的判断（3）; 一,轨道电路故障一般处理方法（2）; 三，断路故障性质的处理的方法（4）; 四，短路故障性质的处理的方法（5）; 五，半短路故障性质的处理的方法（6）; 六，半断路故障性质的处理的方法（7）; 七，故障案例位置分布图(8); 八,断路 （包括器材不良）类型（9~10）； 九,短路（包括器材不良）类型 （11~12）； 十,半短路（包括器材不良）类型（13~14）； 十一,半断路（包括器材不良）类型（15~16）； 十二,典型案例分析(17~19)； 附带电码化25HZ相敏轨道电路系统图及故障处理总流程图(20~21).
十一，半断路故障案例（16）
15, 8DG无车占用红光带：分线盘受电端电压基本正 常，测试盘相位角正常，电压不正常；点评：电压突 降为故障临界点，采用测量同一线段电压的方法，因 为电路结构对称，“同一线段”电压不相等，即故障。 16，8DG无车占用红光带：分线盘受电端电压~0V左 右，测试盘显示该区段相位角0º ，室外送，受电端轨 面电压较低。点评：当确定半断路故障后采用测量电 压变化还是同一线段环阻是否合理，可根据自己的熟 悉程度而为。
八，断路故障案例（10）
3, 8DG无车占用红光带：分线盘受电端电压~0V， 送电端电压正常，测试盘显示该区段相位角0º ，室外 受电端变压器箱内1#,2#端子电压~25V,8DG送电箱内 5#，6#端子电压正常，4HF7盒内33#，34#无电压。 点评：涉及电缆问题必须注意查看电缆配线图。 4， 8DG无车占用红光带：分线盘受电端电压~13V， 测试盘显示该区段相位角约50º 。点评：当25HZ轨道 电路发生端压和相位都明显降低时，首先应考虑防护 盒或其连线是否有问题？
信号工模拟考试题及答案
信号工模拟考试题及答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1、遇雨雪等不良天气时，在雨雪后要及时（）并进行转换试验，保证使用灵活。
A、涂油B、清扫、涂油C、测试D、清扫正确答案：B2、道口自动信号，应在( )时，并发出音响通知。
A、(A)列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号B、(B) 列车通过道口时,向道路方向显示停止通行信号C、(C) 列车通过道口时,向道路反方向显示停止通行信号D、(D) 列车接近道口时,向道路反方向显示停止通行信号正确答案：A3、25HZ相敏轨道电路轨道继电器端电压（）V，视为分路不良。
A、大于等于7.4B、小于8.6C、小于2.7D、小于7.4正确答案：A4、高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于（）米。
A、200B、400C、800D、600正确答案：C5、当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于()时，禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
A、主机状态B、同步校核状态C、停机状态D、热备状态正确答案：B6、测试轨道电路分路残压时，分路点须选在（）。
A、分路最不利区段B、分路最好区段C、靠近轨道电路接收端D、靠近轨道电路发送端正确答案：A7、驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设( )。
A、驼峰色灯复示信号机B、驼峰辅助信号机C、驼峰发车表示器D、驼峰色灯信号机正确答案：A8、器材更换后，规定的测试项目全部进行（）人工测试。
A、四次B、三次C、两次D、一次正确答案：D9、不准人扛、手提()攀登信号机。
A、工具B、扳手C、笨重物品D、材料正确答案：C10、（）负责审核及公布特殊地段因条件限制需设于右侧的信号机。
A、工务部B、电务部C、供电部D、运输部正确答案：B11、电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查，发现危及行车安全时，有权责令其( )。
A、变更施工B、停止施工C、局部停止D、局部施工正确答案：B12、在驼峰调车场和调车作业繁忙的道岔群作业必须加设（）。
25hZ轨道电路原理及故障处理案例
+9
R6
1 2 11
R7 10
U3 E
4 01 0 6 +9
9
8
R8
+5
N1
40
31
V cc EA
R9
R1 9
GJ+ 32
D8
U3 D
D7
R2 1
4 01 0 6
C3
C
D4
12 P 3. 2
+24
C
83*
R3
T2
C1 8
R1 0
U4 -3
D6
5
GD-
+9
+9
+5
*
*
12
C1 7
D5
1
6、JXW-25A型微电子相敏轨道接收器
（1）用于铁路电化区段的站内
25Hz相敏轨道电路，以微处理机为 基础，采用数字处理技术完成对电 化区段25Hz相敏轨道电的接收功能。 彻底解决了接点卡阻和抗电气化干 扰能力不强、返还系数低等问题， 与原继电器的接收阻抗、接收灵敏 度相同，提高了系统的安全性和可 靠性。
4、电源
25HZ相敏轨道电路 的轨道电源和局部电源 分别由独立的25HZ轨道 分频器和局部分频器给 轨道继电器的轨道线圈 供电。
轨道电源------交流220V
局部电源------交流110V
局部电源超前轨道电源 90°
25Hz微电子相敏轨道电路以其高返还系数和高抗干扰能力等优点被电化区 段广泛采用。但在施工过程中，曾遇到了一些设备问题，影响了施工的进度。 为了提高电化区段站内轨道电路运用的可靠性和安全性，保证设备的良好运用， 特对25Hz微电子相敏轨道电路维护和故障处理方法进行总结。
25HZ相敏轨道电路故障分析及处理
25HZ相敏轨道电路故障分析及处理摘要：轨道电路作为轨道交通的重要组成部分，也是有效提高轨道交通建设效率和施工人员工作效率的重要设施。
目前，我国铁路交通对于信号系统高效运行的需求仍有很大的不足。
能适应电力和无电力两类道路，具有明显的优越性。
同时，25HZ相敏电路的工作电压为25HZ的交流电，具有较好的运输性和稳定性。
由与主电源频率不同的内部电源装置供应。
本文以25HZ相敏轨道电路作为主要研究对象，对该轨道电路可能发生的故障进行了研究与分析，期望能够对25HZ相敏轨道电路的故障处理起到一定的作用，从而推动轨道行业的更好发展。
关键词：25HZ相敏轨道电路；故障分析；故障处理1 25HZ相敏轨道电路的原理25HZ的轨道电路是一种连续的轨道电路，它使用25HZ的交流电来进行信号的传输，轨道电路中的二进制继电器可以自由地选择所需的频率。
信号源通常包括两个部分，一个是通过专用25Hz交流变频器的追踪源，另一个是通过本地源。
二进制系统的一端与两个定位追踪电路相连，而另一端则与电源相连，以特定的频率系数。
经过分配器的电力供应和50赫兹的电力供应是不一样的，它确定了铁轨线路有无带电。
2 25HZ相敏轨道电路的特点(1)25Hz相位敏感轨线回路保护是一种双进制轨线位置保护，它既有时又有频，能很好地消除牵引电流的影响。
线路保护由持续的AC保护提供，相对稳定，维护性高。
(2)25Hz跟踪器与输入本地变频器反向相连，本地供电电压随90-1776相位变化，可采取中央调相方式。
在频率系数上，将输入电压从220V±6.6V变为50Hz，保证了线路的稳定；(3)25赫兹的电源以一个频率为其工作原理。
50赫兹电气频率的二分之一为25赫兹的主电气频率。
(4)“田”型配电盘的两个线圈以垂直90°的角度配置；由于采用了双线圈结构，使得由交流电流产生的磁场与共振线圈之间存在着不完整的交叠。
所以在保护盒关闭的时候，线路继电器就会出现故障。
25HZ相敏轨道电路故障分析及处理
第1章绪论轨道电路作为铁路信号基础设备，它的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥、可靠性的提高，在铁路信号现代化的进程中信号基础设备在不断地更新和改造。
工频交流连续式轨道电路（JZXC-480型）是以前最常用的站内轨道电路，钢轨中传输交流电，轨道继电器采用整流式，结构十分简单，但性能上存在较多问题，无法用在电气化牵引区段。
25HZ相敏轨道电路采用交流二元继电器作为轨道继电器，要求其局部电源电压的相位必须超前线路电源电压相位90°，轨道继电器才能吸起，因此具有安全、可靠性高的优点。
这些年，微电子式25HZ相敏轨道电路的发展，使轨道电路更加性能稳定，它用微电子相敏接收器替代了二元二位继电器。
轨道电路在现场运用中，不可避免的出现了许多故障，运用现代化的设备如微机监测，可以发现设备的状态异常，可以提前排除隐患，减小运输损失。
通常情况下，故障的发生都有一个量变到质变的变化过程，在未发生质变之前，可以通过轨道日曲线和月曲线，发现电压变化或曲线波动，及时进行分析查找，将故障消灭在萌芽状态。
当轨道电路故障时，运用微机监测和控制台上的故障现象，判断故障点是在室内还是在室外，最后处理故障。
轨道电路设备还在不断地进行技术创新，它的性能会越来越好，在设备维护、故障处理上，也会越来越方便，减小发生率和故障处理时间。
第2章 25HZ相敏轨道电路故障分析及处理2.1 轨道电路1.轨道电路的定义：定义1：轨道电路是钢轨线路和连接与其始端及终端的器械总称。
定义2：利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息的电路。
2.轨道电路的作用：1）检测轨道电路有无列车占用。
2）能发送关于轨道是否空闲和是否完整的信息。
（信息发送功能）3）通过信号机之间，以及地面设备与机车之间信息发送与接收传输通道的作用。
3.与轨道电路相关的几个基本概念：1）轨道电路状态即：轨道电路范围内，无轮对占用的状态。
2）轨道电路分路状态即：即轨道电路范围内，有轮对占用时的状态。
25Hz轨道电路故障判断
25Hz 轨道电路学习资料XBGJZ220GJF220JJZ110JJF1101、防护盒作用及故障后的影响：25HZ 相敏轨道电路继电器并接有防护盒，防护盒对50HZ 牵引电流相当于15Ω 2、绝缘破损的情况：在电气化区段由于安装了通过牵引电流的扼流变压器，使得有扼流变压器的绝缘都成为极性绝缘，一组绝缘破损短路，绝缘两侧电压都会下降一半，会出现2个区段红光带〔也可能是一个区段红光带，一个区段电压降一半〕。
3、室内外故障判断:在分线盘轨道送端测试220V 电源电压和受端所接收的轨道电压与电流。
调整状态时分线盘参考数据：送端220V/15mA 受端18V/20mA a 送端有220V 受端无电压无电流---室外故障b 送端有220V 受端有较低电压但电流也很低---室外故障c 送端无220V----室内故障d 送端有220V 受端有较高电压时----室内故障e 送端有220V 受端无电压或电压较低，但电流大于20mA 时----室内故障25Hz 轨道电路室内故障第一闭环：电源屏至送端变压器1次侧；第二闭环：送端轨道变压器2次侧至送端扼流变压器1次侧；第三闭环：送端扼流变压器2次侧至受端扼流变压器2次侧；第四闭环：受端扼流变压器1次侧至受端轨道变压器2次侧；第五闭环：受端轨道变压器1次侧至室内RDGJ3、4线圈；第六闭环：RDGJ3、4线圈至防护盒1、3端子；第七闭环：防护盒至硒片〔此闭环开路时不成呈现故障〕；5、闭环内出现故障的判断在某个闭环内假设出现开路故障时，此闭环内及短线点以后的电路中不会有电流和电压。
短线点之前电压会有不同程度的升高〔除第六闭环外〕。
我们可以用电压表对电路逐段测试—电压变化的地段及为故障所在。
在第六闭环由于防护盒中电感电容的作用，其开路时将引起接收电压下降至9V左右，电流升高近一倍。
在某个闭环内假设出现短路故障时，将引起自短路点之前电路中的电流升高，限流电阻上的压降升高，而限流电阻之后的电路电压明显下降或无电压：短路点之后得不到电流和电压〔或电流电压明显下降〕。
25HZ相敏轨道电路故障处理
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查找室内故障
当从分线盘判断确认为室内送电端有问题，首 先确认故障范围，是否为一个咽喉故障，是， 则检查共用部分（如移频架GJZ220V熔断器 是否熔断，轨道架JDJ是否吸起，未吸起为电 源屏有问题）；不是，则检查送电端电容、电 感（正线）及配线是否断线等。
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25HZ相敏轨道电路故障处理
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如何判断25HZ相敏轨道电路故障范围
在分线盘测试，如果电压高于平时值，测试 盘处无电压，则是室内开路故障。如果电压 低于平时值，则甩开软线，测量电缆电压大 幅度上升，则为室内短路；电压上升幅度不 大，则为室外故障。
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故障处理的方法
着重检查钢丝绳防混包胶及工务扣件、道钉的影响，特别注意供电未停电的 情况下严禁甩开钢丝绳。对扼流变压器重点检查是否绝缘破损、接箱体等现 象。测试牵引线圈两个半圈电压是否平衡，牵引圈、中心连接板对扼流箱体 电压一般为2～10V左右，且几个端子基本一致。如果到现场后电压正常，可 以晃动扼流变压器芯同时测各处电压，容易发现问题，但要注意未要点时不 能动。如果未发现异常，下一步查找受电端XB1箱内设备，可以先拔掉10A熔 丝管。如果扼流、轨面电压均大幅度上升，则为受电端箱内短路；如果变化 不大，则在扼流变压器信号圈甩下电缆查找，原理同送电端。
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案例2
某站10DG区段红光带，送电端轨面电压为 0.2V，与上例的方法相同，确认为线路或受电 端短路。利用轨道电路故障测试仪查找，到10 号道岔一组绝缘前后测试电流明显变化，靠近 送电端时电流为2A左右，靠近受电端时为 0.4A左右，确认为此绝缘接头处有短路。会同 工务部门分解绝缘正常，经查找为辙岔开叉处 有铁销短路造成。
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作必要的解释和说明。例如阅读教学，阅读前中后分别说明。。。。。展示独特的教学思
想和教学特色。
b.说学习策略
教法与学法融会贯通
结合教学内容，说出在本课哪个教学过程中，指导学生学习使用或学会使用什么学习方法，
五官并用、强化记忆、比较归纳、分析概括规律、循环记忆、分类记忆、联想记忆、发现
学习、感知，体验，交流，探究，合作等等、要说明结合本课教学设计如听力预测部分还
对不能立即修复的设备故障，需及时停止使用，同 时报告工长、领工员或电务段调度，以便及时得到 上级的指导，缩短故障延时；
设备故障修复后，要进行彻底试验，试验良好后方 可交付使用。
学习内容
若发生全站、某咽喉或某一束红时，应检查对应的 25HZ电源屏输出是否正常。
某一咽喉区内同进出现不规则的红光带时，应检查 上述区段共用的送电电缆是否断线。
确定重点、难点和关键点及其依据
3、说“明”教法学法
a.说教学策略
如TPR全身反应法、游戏教学法、启发式教学法、情境教学法等。说明这些教学方法在本
课教学中的具体操作方法，采用何种方法导入，构建什么样的情境呈现新知，以哪种形式
操练核心语言，拓展环节如何布置大任务。其中贯彻什么教学原则，采用什么教学模式，
祝大家工作一帆风顺
小学英语教师技能培训互动式交流探讨
—— 如何说课？
•正确认识说课——
说课，就是教师在总结自己教学实践经验的基础上，从 教学理论的高度，依照教学大纲要求，结合教学内容、学生 基本状况和现有教学条件等实际情况，对自己的备课思路、 课堂教学设计进行系统阐述。
• 说课的特点和作用
在语言技能的达成上，本教材遵循 听说先行，读写跟上的原则。
• 三维目标 及教学重难点
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1．查处25HZ轨道电路继电器端电压波动隐患流程图
2．25HZ轨道电路继电器端电压波动隐患检查标准
序号
检查
项目
设备器材
名称
检查内容
检查方法及标准
1
轨道
电源
25Hz 轨道电源屏、电源线、熔断器
电源电压稳定、电源线、端子、熔断器作用良好
调看25Hz 轨道电源电压日曲线平稳，电源线无破皮伤损，各连接端子安装牢固，熔断器的固定金属片与片间无压降
熔丝及装置
与设备连接良好，无松动，容量符合要求，保险两端电压无压降
用电压法测量保险两端无压降(含接触片)，人工拨动接线端子无松动（保险三点接触且有验标），保险座固定良好
轨道变压器
变压器固定良好，各部端子、配线连接良好，调整符合要求
拨动接线端子无松动，按调整表测量I、II次侧电压，II次电压与铭牌标称基本相符，器材无异状
限流电阻
连接端子接触良好，无松动，其阻值按《调整表》予以固定，不得调小，更不得调至零
拨动接线端子无松动，阻值按调整表固定，图物相符
匹配盒、谐振盒
连接端子无松动，固定良好，是否按图使用
检查配线及端子应连接牢固，无破皮及老化现象，送端谐振盒必须使用1、2号引线端子，器材无异状
6
扼流变压器(含适配器)
轨道变压器至扼流变压器间的连接
假受端
电容和轨道变压器(补偿器)各端子固定良好，器材性能良好
补偿器各端子固定良好，按调整表变比连接轨道变压器II次侧端子，器材无异状
8
钢轨传输道
轨端绝缘，地拉杆，轨距杆
检查绝缘装置完好，轨端绝缘与工务扣件无碰触，无破损，轨距杆和地拉杆周围无碰触造成绝缘失效，测试绝缘良好
普通轨端绝缘必须彻底分解，胶粘式轨端绝缘用在线测试仪测试5个阻值均不小于20Ω；双绝缘地拉杆、轨距杆可使用兆欧表测量对钢轨间绝缘，绝缘阻值≥1MΩ，单绝缘杆件，应甩开杆件单端架空，用兆殴表测量绝缘不少于1MΩ
BE1(2)-F扼流变压器
除满足上述各条要求外，调谐器Vc/Vl不大于4.6
调谐器1、2端子电压(即电感电压)Vl，调谐器2、3端子电压(即电容电压)Vc，若Vc/Vl>4.6，则需尽快更换调谐器。
7
受端箱内器材、配线（含假受端）
电阻
连接端子无松动，固定良好
拨动接线端子无松动，电阻引线接触良好。
自复式熔断器
4
电缆传输通道
分线盘、接续箱盒、终端箱和电缆芯线
分线盘、接续箱盒、终端箱各部端子无松动、芯线无破皮伤损，绝缘阻值达标
检查该区段分线盘、接续箱盒、终端箱各部连接端子安装牢固，芯线无破皮伤损，电缆(含电码化电缆)芯线全程对地绝缘电阻≥1MΩ，电缆(含电码化电缆及室内铜芯塑料线)芯线间绝缘电阻≥1MΩ
5
送端箱内器材、配线
2
牵引
回流
牵引电流通道畅通
牵引回路通畅，构通牵引电流的回路中心连接板、辅助线、横向及等电位连接线、吸上线与回流线良好，端子无松动。
按图纸检查牵引回路(含供电部门的图纸吸上线的设计)，中心连接板、辅助线、横向及等电位连接线、吸上线与回流线按图安装牢固且各部接触良好，线与连接点均无发热现象，在电力机车运行区域回流通道相关连线上应有电流流过(含吸上线)，横向连接线应使用70m㎡带绝缘护套的多股铜线(钢丝绳线)，横向连接及等电位线等在穿越钢轨时应进行防护，距轨底不小于30mm
轨道电路送电端轨道变压器至扼流变压器的接线无松动，端子固定良好,芯线对地绝缘良好
检查配线应连接牢固，无破皮及老化现象，轨道电路送电端轨道变压器至扼流变压器的接线(一般为双芯)电阻不大于0.3Ω，对地绝缘≥1MΩ
扼流变压器(含适配器)
送端扼流变压器各连接端子紧固良好，牵引线圈与信号线圈使用匝比为1：3，牵引电流不平衡率≤5%
跳线、接续线、轨端连接线、辅助线、等电位线等处，测试轨面对塞钉头、塞钉头与钢丝绳(接续线)、导电销与辙岔心、铜板与中心连接板、铜板与辅助线间电压，接触电压均为0mv，过道连接线防混措施良好。
其它因素
道床、钢轨及区段内可能造成干扰的其它连线
检查道床是否污染严重，有无掩埋钢轨的现象，排除金属丝、条造成轨道混电的隐患，检查有无电力放电火花塞接地等
3
室内器材及配线
继电器(电子接收器)、防护盒、硒堆盒、分线盘防雷元件及连接配线
连接端子无松动，固定良好，是否按图使用，外观无异状
检查各部配线及端子应连接牢固，无破皮及老化现象，观察硒堆片无变形、无变色、表面干净无烧黑现象，分线盘防雷元件无异状，电压波动区段可将硒堆盒、防雷元件拔掉观察是否还存在波动现象；测试防护盒电感、电容值(含防护盒并接电容)不超标。
道岔安装装置及各杆件绝缘
道岔安装装置及各杆件绝缘良好，无影响绝缘的碰触。
使用多信息移频表进行测量，道岔安装装置及各杆件绝缘两端电压平衡为良好；检查外部无影响绝缘的碰触(如：肖子、开口肖、防爬器、固定铁等)。
各部钢轨接续线、跳线、轨端连接线、辅助线、等电位线
接续线、跳线、轨端连接线、辅助线、等电位线与钢轨接触良好，无压降
人工检查扼流变压器内、外各部连线，端子连接牢固，扼流变压器I、II次侧电压比约为1：3，使用ZQL-II型不平衡牵引电流分析仪测试，不平衡率≤5%，适配器回路3A自复式保险金属固定片与片间电压不大于5mv。
扼流变压器至钢轨的连接
轨道电路送电端钢轨至扼流变压器的接线无松动，各部连接接触良好。
检查塞钉头与钢轨、塞钉头与钢丝绳、钢丝绳与铜板、铜板与扼流变压器伸出端子、扼流变压器端子内外部接触电压均为0mv，连接牢固，轨道电路送(受)电端钢轨至扼流变压器的接线电阻不大于0.1Ω(移频表在线测试)
与设备连接良好，无松动，容量符合要求，熔断器两端接触良好
端子接触良好，拨动接线端子无松动
轨道变压器
变压器固定良好，各部端子、配线连接良好，调整符合要求
拨动接线端子无松动，按调整表测量I、II次侧电压，VI/VII约等于变比，器材无异状。
匹配盒、谐振盒、调相器
连接端子无松动，固定良好，是否按图使用
检查配线及端子应连接牢固，无破皮及老化现象，器材无异状