船舶舾装件管理
船舶建造中强化舾装件管理的对策
简化管理流程，减少不必要的环节和等待时间，提高管理效 率。同时，加强流程监控，确保各环节的有效衔接和顺畅运 转。
加强舾装件采购和库存管理
严格供应商选择和管理
建立供应商评价机制，对供应商的资质、信誉、产品质量等进行全面评估，确 保选择优质供应商。同时，加强与供应商的沟通和协作，确保舾装件的及时供 应和质量保障。
加强与相关部门的沟通和协作
加强与船舶设计、生产、采购、质检等相关部门的沟通和协 作，形成工作合力，共同推进舾装件管理工作。
建立定期会议制度，及时通报舾装件管理情况，协调解决存 在的问题和困难。
确保资源投入和资金支持
加大对舾装件管理的资源投入，包括人力、物力、财力等方面的支持，确保各项 措施得以顺利实施。
保证船舶建造质量
舾装件的质量直接关系到船舶的整体质量和性能。有效的舾装件管理可以确保所有舾装件 符合设计要求和质量标准，避免因舾装件质量问题导致的船舶性能下降和安全隐患。
降低建造成本
舾装件占船舶建造成本的很大一部分。通过优化舾装件采购、库存和物流管理，可以降低 采购成本、减少库存积压和降低物流成本，从而有效降低船舶建造成本。
设立专项资金，用于支持舾装件管理工作的开展，包括技术研发、设备更新、人 员培训等方面的投入。
05
预期效果与评估
提高舾装件管理水平
建立完善的舾装件管理制度和流程，明确各部门和人员的职责和权限，确保舾装件管理的规范化和标 准化。
加强舾装件采购、库存、领用等环节的监控和管理，实现舾装件全生命周期的可追溯性，提高管理效率 。
强化库存管理
建立完善的库存管理制度，对舾装件进行分类、标识和定期盘点，确保库存数 量准确、质量可靠。同时，加强库存安全防范措施，防止舾装件的损坏和丢失 。
关于船舶建造现场舾装件的管理分析
《关于船舶建造现场舾装件的管理分析》摘要：现代船舶建造的模式主要是总装式建造模式，基本的特点是以中间产品进行组织生产，显著的特点是以托盘管理为核心对生产设计、舾装件的生产、采购、集配、安装等关键环节进行有效的管理。
关键词：船舶建造；现场；舾装件；管理1中国船舶舾装技术的现状虽然中国近年来的舾装技术发展相对于西方国家的发展较为迅速。
中国船舶舾装市场发展相对缓慢，但随着国内船舶舾装市场的迅速发展，国家产业政策为舾装技术的发展提供了有力的支持。
高新技术的应用，提高国内民用船舶行业技术水平。
区域舾装技术在中国船舶制造企业中得到了广泛的应用。
根据国际标准，可以对现代造船技术的应用做出分类，即为传统造船技术，但是舾装问题依然存在，主要的原因是当代世界先进技术的应用中，传统造船技术包括预安装技术和制造技术。
当代世界先进技术的代表是外壳与涂层的融合。
中国的造船技术用于区域舾装安装和分通道施工中，对于技术进行了改进，但是主要的问题依然是存在的，即船舶生产环境不良、设计和生产的精度不符合标准、立体建模技术缺乏完善性，精度控制的技术水平不如西方发达国家。
由于技术水平不高，必然会影响区域舾装技术的应用。
为了缩短中国与国际之前的相关技术水平差距，就要提高设计方法，改进技术应用策略。
此外，还可以应用一系列科学信息技术提高现代船舶舾装的设计水平和技术水平，促进中国造船业更好地发展，比如应用一系列软件模拟船舶的三维环境，用以提高设计的精度和准确性。
舾装件加工作业范畴在现代造船模式中，中间产品的概念被赋予重要的意义，在壳、舾、涂三大作业区域中，船体和涂装以分段作为中间产品，而舾装是以托盘为中间产品进行管理的。
所谓的托盘有两种含义：一为物理托盘，也就是用于装载舾装件的实际存在的由钢材构成的托盘架；二为逻辑托盘，依据作业区域、作业阶段和作业类型的不同划分出来的单元，是生产设计和生产管理的最小单位，也是采购、制作、集配和安装时的最小单位，它的划分必须遵循不跨区域、不跨阶段、不跨部门的“三不跨”原则。
船厂铁舾件集配流程管理办法
船厂铁舾件集配流程管理办法船舶舾装件集配流程管理办法（船厂舾装件物流）1范围为有效的规范自制舾件集配、接收流程，从物资需求计划、物资配送、接收及出库手续等方面进行管理，特制订本办法。
本办法适用于公司自制舾件的集配流程管理。
2术语和定义自制舾件：造船过程中使用到的各类舾装件、管子、管子支架、电气支架/底座等物资（即管舾车间产品）。
3培训和资格生产管理部计划管理人员、各生产车间领料相关人员、管舾车间产品管理人员、舾装集配中心计划管理人员、集配人员、车辆驾驶员应学习和掌握本程序。
4职责4.1生产管理部计划科4.1.1负责编制自制舾件月度/周集配计划；4.1.2负责对生产部门的自制舾件需求三天滚动计划进行审核。
4.2舾装集配中心4.2.1负责自制舾件的集配计划编制，综合协调工作；4.2.2负责图纸接收、台账建立及图纸明细登记工作；4.2.3负责管舾车间产品的接收工作；4.2.4按照自制舾件配送需求计划组织集配至下道生产车间，并办理相关交接手续；4.2.5负责生产部门反馈的自制舾件问题的收集和汇总，反馈至管舾车间和设计部，并得到及时有效的解决；4.2.6负责集配过程中所有数据单据的收集汇总工作，并将数据纳入CIMS系统（待CIMS系统实施）。
4.3生产部门4.3.1负责提出自制舾件需求三天滚动计划，并提交生产管理部计划科审核；4.3.2负责按照核定的需求计划进行请料（待CIMS系统实施后系统请料）；4.3.3负责指定专人与舾装集配中心人员办理物资交接手续；4.3.4负责领用物资存在的问题反馈至舾装集配中心；4.3.5负责物资领用后所使用的托盘临时保管，通知集配中心回收。
4.4管舾车间4.4.1负责按照自制舾件生产计划组织生产，确保产品的完整性，严禁过度生产，避免集配场地不足的现象；4.4.2负责将产品移交给舾装集配中心，并办理移交手续；4.4.3负责舾装集配中心反馈的产品问题进行解决；4.4.4负责生产现场闲置且可再利用产品的回收和处理工作。
浅谈船舶建造中舾装件管理
ｌ
４ 、成本权重小，采购资金仅占单 理和 科 学 方 法 ，对 物 流 活 动 进 行 计 划 、
船 总 采 购 资金 的４ 左 右 。 ％ 具体说舾装件主要包括下列物 资：
组织 、指挥 、协调、控 制和监督 ，使各 遍 重视 ，并逐 步 成 为船厂 精 细管 理 的 项物流活动实现最佳 的协调与配合 ，以 重 要 组 成 部 分 。 而 且 舾 装 件 物 流 贯 穿
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船 舶 舾 装物 资 配套 复杂 ，加之 船舶 产
电器 穿 舱 件 ，箱 柜 ，各 类 设 备 基 座 、搁 品 是 设 计 、采 购 、 制 造 并 行 ， 物 流 较
拉 手 、扶 手 、 踏 步 、 栏 杆 、 栏 杆 门、 平 降 低 物 流 成 本 ，提 高 物 流 效 率 和 经 济 效 船 舶 生 产 和 经 营 的 全 过 程 ， 对 船 厂 内 益 。 物 流 管 理 的 内容 包 括 三 个 方 面 的 内 部 物 流 环 节 的 任 何 改 善 都 会 对 船 厂 管 台 、直 梯 、斜 梯 、 盘梯 （ 子 扶 手 ） ， 梯
标 准 与 实 践
ＳＴ ＡＮＤＡＲＤＳ ＆ ＰＲＡＣＴＩ ＣＥ
诸 要 素 的 管 理 ， 即 对 其 中 人 、 财 、物 、 设 备 、方 法和 信 息 等 六 大 要 素 的 管理 ； 对 物 流 活 动 中具 体 职 能 的管 理 ，主 要 包 括 物 流 计 划 、质 量 、技 术 、经 济 等 职 能
ｌ ）４ ＂ 区域 ４ 阶段均有要安装 的舾 装件 ；
ｌ ３ 、物量大
船舶舾装生产管理方法
由于船舶舾装件部件种类较多，且生产过程较为繁琐，因此在其生产管理中就需要利用标准化模式，在其设计、生产、采购源头部分就开始重视船舶舾装件标准化管理。这种标准化管理包括了以下几个部分:一是设计、生产的标准化，由于绝大部分舾装部件可以由造船企业自行生产，因此技术人员在其设计过程中就要确保配套的舾装部件在设计环节就采用统一的技术标准。同时在舾装件生产中，技术人员也需要利用统一的工艺规范严格要求舾装生产过程，确保部件生产的标准化。二是对于防爆门窗、防火风闸等需要外购的特殊舾装件，技术人员需要把好采购技术检查关，确保采购到的舾装部件符合舾装生产的技术标准。三是做好舾装件应急管理的预案建设，避免舾装件在运输、储存等过程中出现意外事件的情况下，舾装件安装不收到较大影响。
2舾装件管理的意义
在船舶制造技术发展中，舾装件管理专业化发展对于提高船舶建造和保障企业发展都起到了不可忽视的意义。这种意义主要表现在以下两个方面内容。一是确保舾装生产效率与质量的提升。技术管理人员通过对传统管理模式与托盘管理模式对比研究发现，新型的舾装件管理模式从总装场使用调度，到相关配套工具计划使用，以及工序与生产环节配置都符合专业化、标准化提高了总装场所利用率。由于采用了合理有序的调度规划模式，因此托盘式舾装件管理方法可以有效地提高船舶生产总装场所利用率，进而有效地提高船舶制造产业的总生产率，为提高企业效益提供了支持。
3.3舾装制造工作的管理要专业化
舾装生产必须以现代造船技术为基础，管理模式应该相应地改变，特别是当涉及到专门的管理的过程中，需要使用相应的管理工作，此时就要实施专业化管理，做到管理与技术相结合。专业管理的主要目的是能够做到控制成本，减少成本的大量消耗，在生产的过程中，就需要降低成本，对于行业的周期做出调整，提高生产效率，保证高质量地完成任务。除了现代化的船舶在制造过程中需要做好管理工作之外，船舶舾装的过程中，还需要注意资源的合理利用，管理要合理部署。在信息化程度和速度上要求越来越高的现代船厂管理中，用于生产过程需要不断优化，采用更先进的专业管理技术是非常必要的，为设计和制造提供可靠的策略。舾装生产是由不同厂家同时进行，合作完成的，因此舾装生产也存在不同专业的工作管理，其中包括产品的生产、产品的销售、产品的外包以及有关的内容。所以，舾装的生产效率和生产的质量要有所提高，就要减少船厂作业成本，实施专业化管理是需要重点考虑的问题。
关于船舶舾装件管理中常见问题及其对策
关于船舶舾装件管理中常见问题及其对策随着船舶工业的持续发展，船舶建造现场变得越来越复杂。
由于舾装件种类繁多、数量巨大，造成船舶建造现场舾装件的管理问题难度增大。
现代造船模式中，舾装技术是精华部分，也是核心，对船舶舾装的设计以及制造效率产生影响的因素有很多。
文章重点对现场生产管理中的主要环节、实施计划、调度管理进行探讨，旨在分析梳理计划的运营实施并合理地安排船舶建造生产计划，为船舶舾装建造提供参考资料。
标签：船舶；舾装件；管理；问题；对策1导言目前，船舶的建造不再局限于传统技术，而是引进了现代先进的技术，将资本和劳动结合，实施项目化管理。
科学技术快速发展，造船业提高了技术水平，工艺方面也不断改进。
舾装作业的操作质量直接影响到造船的生产效率和施工周期。
在船舶舾装施工中，现场生产管理是安排和协调作业计划的重要组成部分，在生产组织中起着至关重要的作用。
2国内船舶舾装的现状一直以来我国具有悠久的船舶制造历史，从古代开始我国的船舶制造工艺就开始萌芽，经历了数百年的发展，我国的船舶设计理念不断更新，船舶制造工艺技术也在不断完善，而随着近年来船舶制造业的迅猛发展，船舶制造的技术已经走进了不同的发展阶段之中。
研究了我国从古至今的船舶制造业发展可以知道，船舶制造工艺主要有以下发展阶段，首先是系统導向型的船舶制造模式，其次是区域导向型的船舶制造模式，以上两个阶段的船舶制造工艺属于古代工艺，随着时代的发展，目前我国的船舶制造工艺已经从过去盲目模仿美国、日本等国家工艺转变为依靠自主创新的发展阶段，而目前国际船舶舾装工艺也与我国工艺水平保持在同一发展阶段。
信息化、数字化设计按照基于模型的系统工程理念，探索了基于单一数字模型、自顶而下的船舶设计制造的新方法论。
持续开展关键技术攻关，打通一批技术障碍和关键瓶颈，形成大量基础库和标准库建设成果。
3船舶舾装管理的相关问题分析由于船舶的复杂结构和实际制造过程中的技术的要求，对设计的要求高，加上制造的时间较长，在整个设计过程中以及制造环节都需要通过所有部门和各方谈判合作，可以更好地完成船舶的设计和制造。
浅谈船舶舾装生产管理方法
2）依据项目实施计划进行检查：项目遗留清扫，今日报验项目跟踪，明日报验计划，后日报验项目等准备工作。
3）对ITP项目报验的结果进行评述，提出整改意见与要求，协调设计和物资等，针对项目中出现的问题由责任主管进行跟踪汇报，之后未能及时落实交由总监进行协调处理，总监若不能解决的问题须及时向生产部领导及时沟通汇报。
4船舶舾装生产管理方法研究
方法、进度比较与控制进行分析，缩短建造周期。其成果紧控ITP项目计划与报验结果，使项目顺利实施。跟踪没有落实的设计变更、物资采购与准备，强调落实具体时间，强化时间节点及要求。督促相关人员尽可能提前完成工作，防范不可预测事件的发生。责任主管须及时跟踪和汇报结果，协调公司可调资源，为项目顺利开展做准备，给施工人员留出时间进行人员安排及物资准备，并督促安全人员进行环境检查确认等。简述该过程中的要点如下：
参考文献
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2船舶舾装专业分类与内容
船舶舾装是指船体主要结构造完，舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装。船舶的舾装就是除船体和以外的所有船上的东西。按照舾装部位，船舶舾装分为外舾装和内舾装两部分，外舾装包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有气动撇缆枪，梯子，栏杆，桅杆等；内舾装，又称居装，Joiner。船舶舾装是船舶建造的重要工作，船体主要结构造完后，就从造船平台下水，就开始船舶舾装工作，安装船内的机械。船舶舾装在船舶建造中占相当大的比重。我国对船舶胭装设备的专业分类有以下各类：锚泊设备、系泊设备、舵设备、推拖设备、起重设备、绑扎设备、救生设备、消防附件、关闭设备、梯杆设备、舱室设备、厨房设备、通风附件及其通用设备共十四个大类。每类中又包括许多设备和附件。
探讨船舶舾装件管理
探讨船舶舾装件管理摘要：本文对船舶舾装件的概念和内容以及船舶舾装件管理的方法和措施作了阐述，并结合舾装件的特点提出能够提高生产效率的舾装件管理方法。
关键词：船舶舾装件;管理;船舶舾装专业;措施1.船舶舾装件的概念和主要内容1.1概念想要熟知船舶舾装件的管理方法，在短时期内有效的提高船舶舾装速度，就必须了解船舶舾装件的概念。
船舶舾装件是指不包括船体主要结构和和动力结构的一些装备和套件。
种类繁多、标准化水平低、工作计划和流程复杂杂乱都是船舶舾装件比较鲜明的特点。
但船舶舾装件存在于船舶建造的每一个环节，因此有着不可或缺的重要地位。
1.2内容船舶舾装件的种类非常冗杂，依据造船厂舶舾装件的一般特征可以分为十大类，每个大类包含30个到35个小类。
最常见的船舶舾装件包括安装船装、机装和电装等系统所需要的设备和支撑部件，例如船内家具及厨房、卫生等部件，船舱内壁、天花板结构，涂装和油漆材料，船上所使用的支架等。
船舶舾装件的体积也相对较大，多为钢铁制成的配件。
2.船舶舾装件管理的内容和意义2.1内容船舶舾装件管理主要使用托盘管理，即依照船舶舾装件的尺寸大小及数量，以托盘为单位设计托盘数目进行管理的过程。
船舶舾装件托盘管理的内容主要有三方面，首先，对需要托盘的船舶舾装件进行类别和数量的划分。
其次，在规划托盘计划后根据实际需要确定每次舾装件的及时供应。
最后，将舾装件与托盘所使用的配套工具进行集配优化管理。
2.2意义船舶舾装件管理的专业化是现代造船发展的必然趋势，不仅对船舶企业的盈利和亏损起到至关重要的影响，还关系到船舶企业的发展和存亡。
研究船舶舾装件管理可以极大提高生产效率。
旧时的船舶舾装件管理都是按照时间顺序将各项工作串联起来，虽有一定的先后顺序，但质量和效率都相对较低。
而船舶舾装件的专业化管理模式以总装场所为核心，各个配套工具按照计划准确无误地被配送到总装场所，每个工序和环节都互不干扰，这样的专业化模式将大大提高船舶舾装件管理的速度。
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浅谈船舶舾装件管理
摘要：在进行船舶建造的过程中，因为船舶舾装件的数目比较多、种类也比较多，所以，对船舶舾装件的管理工作具有一定的难度。
本文主要是对船舶舾装件进行了概述、解释了托盘管理的涵义，同时，结合船舶舾装件本身所具有的特点，详细的阐述了舾装件的托盘管理模式，采用托盘管理的模式可以解决船舶舾装件库存量多，造船材料不能及时供应的问题，同时，还能够降低造船的成本，提高造船的效率。
关键词：艇装件管理
中图分类号：u6 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2013）06-0279-01
目前，我国的造船方法最明显的特征就是船舶的设计、生产、船舶舾装件的购买、加工、集配、安装等重要部分的管理工作都围绕着托盘管理这个核心模式来开展。
在托盘管理中最重要的环节是集配，集配的重点就是对船舶舾装件集配。
主要包括了计划的制定、对造船现场的管理、对造船材料的配送等许多环节。
托盘集配管理的特征是：关联的部门比较多、工作流程比较复杂、计划不容易制定、造船现场的管理工作繁琐等。
一、船舶舾装件概述
船舶舾装件是除了船体主要的结构之外其他的装备、设施。
船舶舾装件主要有以下几个主要的特征：
l、船舶舾装件的种类比较多，但是标准化的水平并不高，造船
厂根据船舶舾装件所具有的特征一般可以把它划分成10个大类，30到35个小类不等；
2、船舶舾装件存在船舶建造的每一个过程：在组立、分段、搭载、船坞，码头这几个阶段都有非常重要不能缺少的的船舶舾装件；
3、物量比较大；
4、成本比较低，购买船舶舾装件的资金只占造船成本总金额的4%左右。
二、托盘管理的概念
托盘管理，主要是指用托盘来为单位安排设计、购买材料以及造船进度。
对船舶制造成本的计算也可以用托盘来作为单位进行计算。
由此可见，托盘管理是一种比较科学的生产管理模式。
托盘管理主要包括托盘设计、日常安排和托盘配置等三个部分。
1、托盘设计指的是对托盘的区分以及确定托盘所管理的对象。
在进行设计时，主要是依据船舶的制造方案与技巧来制定的一些具体的计划，生产设计等相关部门再通过管理表格的记录方式来把托盘管理的对象进行合理的划分，对造船所需要的物件进行科学的集配。
从而保证造船物件可以及时的采购、供应，按照预定的制造计划送达造船的场地。
2、日程安排，是指确定好托盘集配的计划。
主要是依据造船公司所提出的具体的要求，托盘集配部门制定出合理的托盘集配计划，最后再制定出每一个托盘的出库指示标准。
3、托盘配置，指的是制定出按照托盘管理表来实施船舶舾装件
的管理。
托盘配置是普及托盘管理的一个非常关键的环节。
三、舾装件托盘管理的特殊性
在造船技术一体化的今天，船舶舾装件是船舶质量的一个重要标志。
托盘管理是对船舶舾装件管理的一种非常科学的方法。
制定船舶舾装件的托盘管理的模式，对船舶舾装件的各个材料类别进行科学有效的管理，可以有效地降低造船的成本，减少造船材料的存货数量，从整体上提高造船公司的竞争力。
对船舶舾装件的管理水平，直接影响着船舶建造中各个产品的完整。
托盘管理模式的实施完成了对船舶材料配套的科学管理模式。
科学有效的提高了造船企业的管理水平。
四、舾装件托盘管理的关键措施
1、对生产强调计划性。
船舶舾装件的组装技术难度很小，只有某些部件的技术水平比较高，比如：门、窗等需要从专门的生产厂家进行购买，剩下的大部分舾装件都可以在本船厂内自己进行加工，但是为了提高生产效率大部分的舾装件还是跟制作商合作，我们设计图纸，让制作商进行加工.这样可以大大提高生产效率。
2、集配实现最优化。
要依据现实中的造船进度状况对托盘的供应日期进行适当的变通，制定出适应造船实际进度的供应计划。
托盘集配管理人员对仓库内的船舶舾装件按照其各自所具有的
特征进行分船、分种类的摆放，同时还要做好标记。
对托盘需要的船舶舾装件做出最优化的集配。
在确保托盘需要的条件下，要依据其成本等进行比较之后再做出决定。
对缺少的船舶舾装件实行最优
化的分配。
从而可以实现在配送时直接把托盘送到造船的现场。
而且还减少了造船物资所占有的空间和面积，有利于船舶舾装件的流动，造船时间也会大大的缩减。
3、托盘的配送和回收。
进行配送时，托盘的集配部门会根据制造部门所制定出的需求计划。
确定好库存的船舶舾装件的数量，根据制造部门所提供的时间、位置送到特定的区域，同时和制造部门指定的签收人员进行核实、签收。
因为托盘区分的不科学，致使托盘里的某些船舶舾装件不能进行正常的安装.这种情况下可以用两种方法来解决：第一，制造部门在双周计划中把不需要送达造船现场的船舶舾装件去掉，集配部门对这部分舾装件可以选择不用出库；第二，制造部门把已经签收但是暂时还没有使用到的造船材料送回.集配部门再确认签收.从而保证可以重新分配这些材料。
把置空的托盘及时的回收回去。
保证托盘尽可能的都处在被使用的状态中。
托盘的配送和回收关系到怎样选择最好的方法和最科学的运输模式等问题。
加强对船舶舾装件的管理.保持库存的最小化，可以有效的降低船舶制造的成本。
五、结束语
对船舶舾装件的管理要做到在需要的时候供给适量的材料。
在船舶制造的过程中船舶舾装件的数目比较大，种类比较多，船舶舾装件的管理工作难以有效开展，而且对实物流通的管理还包括资金、信息等方面的管理，可以说船舶舾装件的管理是一个很大工程。
现在，很多的造船厂家把船舶舾装件的管理工作作为提高造船效率、
提高船舶质量不可缺少的一部分，同时，逐渐的引进更加先进造船技术和信息化的平台，比如：plm系统（product lifecycle mangement）使造船业朝着高、精、细、尖化的管理目标前进。
参考文献：
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