空气压缩机使用油气分离器的应用技巧
素，储油罐的设计合理是降低压缩空气的含油 量，如果设计不合理会造成压缩空气的含油量增 大，同时加大能源的损耗。在空气压缩机的设备 怎样才能降低能源的损耗，储油罐的设计怎样才 算合理。不同品牌的空气压缩机所设计的储油罐 都不一样，储油罐的合理设计要注意几点参数：
V1=5m/s，这时要计算进储油罐之前的流速所需 要的管径和储油罐之内的流速所需要的就算出 储油罐的直径。带有液态油的压缩空气进入储油 罐内所产生的离心力和速度﹑方向来计算压缩 空气余下的含油量。(4)在储油罐内的压缩空气 进入油气分离芯的流速控制在 V2=0.7m/s,同时
进入油气分离芯的压缩空气的含油量在
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这代表了我国的螺杆式空气压缩机技术上已迈 进了一大步。在喷油式螺杆空气压缩机内的油气 分离芯是重要部件之一，油气分离芯的主要作用 是减少空气压缩机的耗油量，确保压缩空气的含 油量在 3ppm 之内。空气压缩机的生产厂家不断 在技术改造来减少压缩空气的含油量，或选用质
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(1)了解压缩机头的出气流量和压缩机头需要的 喷油流量，参数可以向压缩机头生产商索取。 (2) 压缩空气在 7bar 压力时进储油罐之前的流速要 求是 V=15-25m/s 的范围内，这时要计算压缩机 头到储油罐的管径需要配置多大。(3)压缩空气 在 7bar 压力时储油罐之内的流速要求最大是
的配套相关重要。2．1 油气分离芯与空气压缩机 的配套一般情况下，空气压缩机配套油气分离芯 必须选择大于或等于空气压缩机的出气流量，防 止了在使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了 的细小粉尘将油气分离芯的细分离层上堵塞，从 而减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯
早期压差过大。在配套油气分离芯最合适的是压 缩空气出气流量的 105%以上来选择。2．2 油气 分离芯的使用寿命老化的油的沉淀物，空气中的 污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使 用寿命。用户不同，要求的最终压差也不一样。 在实际使用中，压缩机用的油气分离芯的最终压
命。2．3 确保油气分离芯有经济的使用寿命的方 法对润滑油的正确维护是确保油气分离芯有一 个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气 分离芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗 粒沉淀物(油的氧化物，磨损的颗粒等)的限制， 最终导致压差升高。润滑油中的污物可通过更换
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量较好的油气分离芯。但在使用过程中部份的效 果并不是很理想，也会出现空气的含油量过大或 压差过大；严重的燃烧。2 油气分离芯的应用技 术空气压缩机的出气含油量不但与油气分离芯 的质量有关，而且与油桶的设计有相关，还有空 气压缩机的出气流量与油气分离芯的处理流量
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夹杂气体杂质而导致润滑油过早老化。2．4 空气 压缩机耗油量一些影响空气压缩机储油罐油位 的条件和临界条件，诸如油的挥发过程﹑预分离 和回油系统的效果都会导致短时间或较长时间 的耗油量增大。例如，回油管堵塞会引起分离出 的油积聚在油气分离芯的干端。积油的数量级和
已积聚的油量有关。储油罐内油位过高也会产生 相似的后果，如果在油和气之间暂时或长久不能 形成显著的隔离区域，会损害油滴离效果的预 分，也会增加油气分离芯下游的空气中的残油 率。当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过 量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离芯，
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差为 0.8-1bar,真空泵为 0.5bar。油气分离芯上 积聚的污物在较高油流量时也会增多。这可以用 排污流量来衡量。排污量直接和压缩机的预分离 结构设计有关。排污量的最佳值一般在每立方油 1g 左右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间 来衡量，只有用油气分离芯的最终压差来决定寿
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5-10g/m3 之内，可以在回油管上收集油量来测量
进油气分离芯的压缩空气含油量。(5)计算空气
压缩机所需要的喷油量，在储油罐内的机油的油
面到油气分离芯底部的距离不能小于 300mm。否
空气滤清器﹑机油过滤器和遵守油的更换周期 来减少。这样，可使进入到油气分离芯上的污物 保持在最少，有利于延长维护﹑保养周期。油的 选型对油气分离芯的使用寿命有非常大的关系。 只能使用那些经批准的﹑抗老化和对水不敏感 的润滑油。抗氧化性差的润滑油不适用，即使时
间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠沉淀 物，将油气分离芯堵塞。较高的温度会加速润滑 油的老化，所以也须对冷却风量和冷却器的污垢 引起足够地重视。在更换机油时，须将用过的油 完全排掉，以避免新机油遭污染或者新﹑老机油 间不相溶。极少情况下也会出现由于环境空气中
现代机械行业中离不开动力气源。空气压缩 机在我国 80 年代前很多行业都没有应用上，直 到 90 年代才广泛使用在工厂和机械设备上。在 10 年内，最广泛使用的是喷油式螺杆空气压缩 机。螺杆式空气压缩机的特点主要是供气平稳， 噪音低，省电和维修率低，符合环保要求，离补
了活塞式空气压缩机不足之处。在工业动力上使 用螺杆式空气压缩机的比率大大提高，在不断引 进外国技术的同时，我国也不断研究新的技术。 导致国内生产的螺杆式空气压缩机厂越来越多， 来满足市场行业的需求，现国内生产的螺杆式空 气压缩机不但在国内销售，而且不断返销出国，
油气分离器的分离效果
油气分离器常见结构分离效果分析摘要：通过介绍油气分离器在喷油螺杆压缩机中的作用，比较分析了油气分离器的进气管及内置附件的结构设计对油气分离效果的影响，得出了一种较为合理的结构形式，能更好地达到油气分离的目的，并在实际应用中取得了良好的效果。
1 油气分离器的作用在喷油螺杆压缩机中，油气分离器能分离压缩空气中的润滑油。
因为在压缩气体时，一些油同时被喷入压缩机的齿间容积中，因而形成了油气混合物。
为了确保压缩气体的质量，必须利用油气分离器来分离压缩空气中多余的油，同时将分离出来的润滑油循环利用。
2 油气分离效果在喷油螺杆压缩机中形成了压缩气体和润滑油的混合物，其中润滑油是以气相和液相两种状态存在的。
气相润滑油是油气混合物在一定的温度和压力下由液相润滑油气化形成，但气相油在油气混合物中的比例很少，而液相油占的比例较多。
液相油的油滴直径大部分在1 m 以上，少量的油滴直径在0．O1～1 m之间。
由于油气混合物的流速不是很快，油滴受重力作用，大的油滴都落人油气分离器的底部，然后通过回油管道再循环利用；小直径的油滴长时间悬浮在压缩空气中，不能靠自身的重力作用而落人油气分离器的底部。
油气分离器的作用是将这些小油滴从压缩气体中分离出来，从而使排出的压缩空气中油的含量在0．003％0之内。
因而，油气分离器的性能好坏直接影响喷油螺杆压缩机排出的压缩气体的质量。
喷油螺杆压缩机中压缩空气的含油量不仅与油气分离器的滤芯质量有关，而且与油气分离器的进气管及内置附件的结构设计有关。
油气分离器采用的油气分离有两级：一级分离是机械碰撞分离，是指油气混合物通过碰撞油气分离器的内置附件，在自身重力作用下，或通过油气分离器的进气管及内置附件产生的离心力作用，将油气混合物中1 脚以上的大直径油滴分离出来，落入油气分离器的底部；二级分离是油滴聚结再分离，它是指油气混合物以较慢的速度进入油气分离器的滤芯，将直径在1 m以下的较大直径油滴先在滤芯表面过滤出来，较小直径的油滴在进入滤芯内部后亲和聚结为直径较大的油滴，并在自身重力作用下落入油气分离器的底部。
压缩机油气分离器工作原理
压缩机油气分离器工作原理
压缩机油气分离器的工作原理是利用内部的滤芯和分离器装置，将压缩机中的油和气体分离出来。
以下是具体的原理描述：
1. 油气混合物进入分离器内部，首先经过初级滤芯的过滤，大部分较大颗粒的油和杂质会被滤除。
2. 油气混合物继续流动，进入分离器的主体部分。
在主体部分，压缩机油在离心力的作用下被分离出来，并沉积在分离器的底部，而油气混合物则继续上升。
3. 油的进一步分离是通过滤芯的微米及波纤过滤材料层实现的。
由于滤材料的扩散作用、油颗粒被过滤材料阻拦以及惯性力撞击凝聚等原理，压缩空气中的飘浮油颗粒迅速凝聚成大油滴。
4. 在重力的作用下，油聚集在油分芯底部，并通过底端凹陷处二次回油管进口返回主机润滑油系统。
这样，空压机排出来的就是更为纯净、无油的压缩空气。
以上内容仅供参考，建议咨询机械工程师或查阅专业书籍获取更全面和准确的信息。
喷油螺杆空压机油气分离器的设计特点与使用
喷油螺杆空压机油气分离器的设计特点与使用作者：周海深文章来源：本站原创点击数：223 更新时间：2009-1-4 13:27:19近年来，喷油螺杆空气压缩机因具有运转可靠、寿命长、气量不受排气压力影响、运转平稳不发生喘振等特点而得到了广泛应用，尤其是在工业动力上使用喷油螺杆式空气压缩机的比例也开始大大提高。
而对于喷油螺杆空气压缩机来讲，其内的油气分离器是重要部件之一，起着至关重要的作用。
在喷油螺杆空压机运行工作过程中，压缩空气的同时，大量润滑油喷入螺杆齿间容积，这些油和被压缩的气体形成了油气混合物，在经历了相同的压缩和排气过程后，被排到机组的油气分离器中，在油气分离器中进行油、气分离，分离后的空气排放到用户管网中，分离下来的油经过冷却后重新进入压缩机中形成油路循环。
而不能分离掉的少量润滑油随空气排出消耗掉。
油气分离器具有油气分离和缓冲两个作用，而为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，则必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。
现在，随着压缩空气质量日渐受到的重视，为了降低压缩空气中的含油量，油气分离器、油气分离滤芯相关技术起着非常关键的作用。
油气分离器工作原理从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。
大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。
油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。
油气分离一般采用两步分离－机械碰撞方式的粗分离和吸附上凝聚方式的精分离。
这是因为喷油螺杆压缩机的润滑油循环过程实际上是一种机械雾化过程。
这些被雾化的油粒，大部分尺寸在25～50um范围内，但也有少部分油被汽化，具颗粒尺寸在20um以下，通常以8um为言。
油气分离器操作规程
油气分离器操作规程1. 引言本操作规程旨在确保油气分离器的正常运行和安全操作。
油气分离器是一种重要的设备，在油气生产和加工过程中起到分离油气的作用。
正确的操作和维护将保证设备的高效工作和长期稳定的运行。
2. 设备概述油气分离器由进气管道、分离室、排气管道和排油管道组成。
其主要功能是将进入分离器的混合油气分离成纯净的油和气体两部分。
油气分离器通常采用压力差原理进行分离。
3. 操作准备在进行操作前，需要进行以下准备工作：•确认设备的安装位置和周围环境是否符合要求；•检查进气管道、排气管道和排油管道是否畅通；•检查油气分离器的各个部位是否有异常情况，如漏油、漏气等；•确认油气分离器的油位和压力是否在正常范围内。
4. 操作步骤4.1 启动操作1.打开进气管道的阀门，允许油气进入分离器；2.打开排气管道的阀门，将分离后的气体排出；3.打开排油管道的阀门，将纯净的油从分离器排出。
4.2 运行调整1.观察油气分离器内的油位和压力，根据需要进行调整；2.如发现异常情况（如油位过高、压力过大等），应立即停止操作，进行检修。
4.3 停止操作1.先关闭排油管道的阀门，停止油的排出；2.再关闭排气管道的阀门，停止气体的排出；3.最后关闭进气管道的阀门，停止油气的进入。
5. 安全注意事项•操作人员必须熟悉设备的操作流程和操作规程；•操作人员必须佩戴防护眼镜、手套等个人防护设备；•在操作过程中，严禁进行非正常操作，如打开设备的封堵、修改设备的工作参数等；•当发现设备有异常情况或设备运行不正常时，应立即停止操作并报告相关人员；•油气分离器操作区域严禁使用明火或进行其他易爆操作。
6. 维护保养定期进行油气分离器的维护保养工作，包括清洗分离室、检查管道的密封性、更换老化部件等。
在维护保养期间，必须停止分离器的运行，确保安全。
7. 附录7.1 油气分离器示意图油气分离器示意图油气分离器示意图7.2 油气分离器参数参数值设备类型垂直分离器进气压力0.5 MPa进气温度60 ℃进口直径DN200出口直径DN150最大工作压力 1.0 MPa最大工作温度80 ℃以上是关于油气分离器操作规程的简要说明，操作人员在进行操作前必须详细了解并遵守本规程。
油气分离器操作规程
油气分离器操作规程油气分离器是油气田开发过程中最关键的设备之一，它的主要功能是将产出的原油和天然气进行分离处理，确保原油的质量和天然气的纯度。
为了安全、高效地操作油气分离器，需要制定相应的操作规程。
以下是油气分离器的操作规程，共2000字。
一、安全操作要求1. 操作人员必须熟悉油气分离器的结构、工作原理、设备参数等，具备一定的专业知识和操作经验。
2. 操作人员必须严格遵守安全操作规程，不得擅自改变设备运行参数或进行未经授权的操作。
3. 操作人员必须定期进行安全培训和技术培训，了解最新的操作规程和技术要求。
4. 在操作过程中，必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜、耳塞等。
5. 操作人员必须严格执行现场安全管理制度，禁止酒后操作、吸烟等违反安全规定的行为。
6. 在设备维护和保养过程中，必须停止生产并严格遵守设备停车检修的操作规程。
二、操作流程1. 准备工作（1）查看设备运行参数，包括温度、压力、液位等，并记录在操作记录表中。
（2）检查设备是否正常运行，是否存在漏气、漏油、冒烟等异常现象。
（3）检查设备的安全装置和报警系统是否正常，确保在危险情况下能及时报警并采取措施。
2. 开机操作（1）将电源开关拨到启动位置，确保设备正常供电。
（2）按照设备运行要求，逐步打开设备的进气阀门和出口阀门，确保气体和液体顺利进入分离器。
3. 设备操作（1）根据设备参数和生产需求，调节分离器的温度、压力和液位等参数。
（2）密切关注设备运行状态，确保设备的正常运行和顺利分离。
（3）定期检查设备的润滑油、冷却液等润滑材料的使用情况，及时补充或更换。
4. 停机操作（1）在停机之前，必须先关闭设备的进气阀门和出口阀门，逐步停止气体和液体的供给。
（2）将电源开关拨到停止位置，切断设备的供电。
（3）检查设备的运行情况，是否存在留存的气体或液体。
三、事故应急处置1. 发生设备异常运行、气体泄漏、液体泄漏等紧急情况时，应按照《应急预案》进行快速反应和合理处置。
空压机油气分离器原理
空压机油气分离器原理
1.进气过程：当压缩机排气阀关闭时，压缩机的进气阀打开，吸入环
境空气。
空气经过预过滤器，过滤掉颗粒物和固体杂质，然后进入油气分
离器。
2.离心分离：进入油气分离器的空气在离心力的作用下，沿着分离器
内壁旋转。
由于油蒸气比空气密度大，所以油蒸气会向外移动并被沉积在
分离器壁上，形成油层。
3.惯性分离：空气经过离心分离后，仍然存在一定的油雾颗粒。
油雾
颗粒在分离器内的曲道作用下，因惯性作用而沉积在分离器的内壁上。
4.沉积过程：分离器底部设有沉积室，沉积室通过管道与主机相连接。
经过离心分离和惯性分离后的油在沉积室中进一步沉积，通过沉积室底部
的排放阀，沉积的油可以定期排放。
5.出口过程：经过油气分离器处理后的干燥净化空气，则可以通过出
口管道排出。
空压机油气分离器的主要原理是利用离心力、惯性作用和重力分离油气，从而实现油气分离。
其中离心力是通过分离器内的曲道和设备旋转产
生的，离心力使油蒸气和油雾颗粒向外部移动，并沉积在分离器的内壁上。
惯性作用是指油雾颗粒在离心分离后，由于惯性作用而沉积在分离器内壁上。
重力作用则是指通过重力使沉积的油沉积在分离器底部的沉积室中，
从而实现沉积油的排放。
总的来说，空压机油气分离器通过离心分离、惯性分离和重力分离的
工作原理，将压缩空气中的油蒸气和油雾分离出来，以保证排出的空气干
燥和清洁。
同时，分离出来的油可以通过排放阀进行定期排放，以保持分离器的正常工作。
空压机油水分离器工作原理
空压机油水分离器工作原理
空压机在工业生产中扮演着重要的角色，它能将空气压缩为高
压气体，为生产线提供动力。
然而，由于空气中含有大量的水汽和
油污，如果直接将这样的空气送入生产线，将会对设备造成严重的
损坏。
因此，空压机油水分离器的工作原理显得尤为重要。
空压机油水分离器的工作原理主要包括两个方面，物理分离和
化学分离。
首先，通过物理分离，空气中的水汽和油污被分离出来。
在分离器内部，空气通过多级过滤器，经过预冷器冷却，使得水汽
凝结成液体水，油污凝结成液体油。
然后，通过重力分离或离心分
离的方式，将液体水和液体油与空气分离开来，确保送入生产线的
空气干净无污染。
另外，空压机油水分离器还采用化学分离的方法，通过特殊的
化学材料或添加剂，将空气中的水汽和油污分子与化学吸附剂发生
作用，将其吸附下来，从而达到分离的目的。
这种方法可以更彻底
地去除空气中的水汽和油污，确保生产线的正常运行。
在实际的工作中，空压机油水分离器还会根据不同的工作环境
和要求，采用不同的工作原理和分离方法。
例如，在高温高湿的环
境下，需要采用更加高效的分离器，以确保空气的干燥度；而在特殊的工业生产中，还可能需要采用特殊的化学分离剂，以应对特殊的气体成分。
总的来说，空压机油水分离器的工作原理是通过物理分离和化学分离的方式，将空气中的水汽和油污分离出来，确保送入生产线的空气干净无污染。
这种技术不仅能够保护生产设备，延长设备的使用寿命，还能够提高生产效率，降低生产成本，是工业生产中不可或缺的一环。
油气分离器规程
油气分离器操作、维护、检修规程本规程主要是根据厂家提供的随机资料编写的，适用于油气分离器操作、维护、检修规程。
本规程的不足之处有待于在以后的试车及运行中不断地修正和完善，望各级领导及使用者提出宝贵意见。
本标准由气体分厂负责起草本标准主要起草人：左维强本标准本次发布日期：2009年9月1 总则1．1 主题内容与适用范围1．1．1 本规程规定了油气分离器操作、维护、检修规程。
1．1．2 本规程适用于气体分厂仪表空压机油气分离器。
2 油气分离器操作规程2.1操作前的准备2.1.1检查各阀门开关是否灵活；2.1.2检查压力表的好坏与位置，当无压力时,压力表位置处于“0”状态,即限位钉处；2.2操作说明2.2.1先检查管道的密封性，确保无异常后打开进气阀门；再慢慢打开排气阀到适当开度2.2.2 油气分离器最高工作压力为0.8MPa，在工作中严禁超压使用。
2.2.3 工作中，每班操作人员要对油气分离器及相关设备进行巡检，发现情况及时处置，并认真做好运行记录。
2.2.4 本规程操作人员要严格遵守,不准违章作业。
3 油气分离器维护规程3.1定期维护注意的事项：3.3.1每月检查罐身是否有生锈、破损并及时修补。
3.3.2每月检查螺丝是否松动和失效。
3.3.3每年检查焊缝是否牢固、密封圈是否老化。
3.3.4视情况而定，对罐体做防锈处理。
3.2 注意事项：3.2.1油气分离器在运作过程中严禁有金属器械碰撞、及敲打罐体。
3.2.2 随时检查油气分离器的各阀门及其他地方是否有漏气现象，若有漏气要及时采取措施以保证油气分离器符合生产要求。
3.2.3检查气压是否有超出其设定范围(最高工作压力为0.8Mpa)。
3.2.4油气分离器保持干净清洁、无杂物。
3.2.5油气分离器应保持通风、干燥，周围严禁堆放杂物。
4 检修与质量标准4．1检修前准备4．1．1做好资料准备，必要时编制检修方案。
4．1．2严格按操作规程进行降压。
4．1．3办理好检修所需票证。
压缩机应用之二次油分离器
二次油分离器的应用
在低温状态系统，其蒸发温度相对较低，润滑油不易自蒸发器中回到压缩机，满液式机组及在高压缩比工况下运行的机组，为了使最少量的油进入到系统内部，提高换热器效率，降低失油危险，因此在压缩机排气管路上需加装一个二次油分离器，分离后的冷冻油再送回压缩机低压侧。
二次油分离器采用旋风式的机械分油方式，即入口为切线方向，出口为轴线方向，底部回油。
建议采用定时回油的方式，即根据系统的具体情况调整回油电磁阀的开启频率和时间，直接将分离出来的冷冻油送回压缩机吸气侧。
油分回油系统流程图见汉钟压机技术手册P37。
1。
空压机中的油气分离器如何进行设计
空压机中的油气分离器如何进行设计喷油螺杆空压机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入空压机的齿间容积。
这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。
油气分离器是喷油螺杆空压机机组系统中的主要设备之一。
为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。
一、油气分离原理与方法1.油气混合物特性在由被压缩气体和润滑油形成的油气混合物中，润滑油以气相和液相两种形式存在。
处于气相的润滑油是由液相的润滑油蒸发所产生的，其数量的多少除取决于油气混合物的温度和压力外，还与润滑油的饱和蒸气压有关。
油气混合物的温度和压力愈高，则气相的油愈多；饱和蒸气压愈低，则气相的油愈少。
气相油的特性与其他气体类似，无法用机械方法予以分离，只能用化学方法去清除。
在一般的运行工况下，油气混合物中处于气相的润滑油很少。
一是因为在通常的排气温度下，混合物中润滑油蒸气的分压力很低；二是由于润滑油在从喷入到分离的时间很短，没有足够的时间达到气相和液相间的平衡状态。
处于液相的润滑油占了所有被喷入油中的绝大部分，但这种液相油滴的尺寸范围分布很广。
大部分油滴直径通常处在1～50μm，少部分的油滴可小至与气体分子具有同样的数量级，仅有0.01μm。
显然，大油滴和小油滴的性质会有较大的差异。
在重力作用下，只要油气混合物的流速不是太快，大的油滴最终都会落到油气分离器的底部。
油滴直径越小，其下落的时间就越长。
对于直径很小的润滑油微粒，却可以长时间悬浮在中，无法在自身重力的作用下，从气体中被分离出来。
油气分离器的作用，就是尽可能地把这部分油滴分离出来。
2.油气分离方法按分离机理的不同，喷油螺杆空压机机组中采用两种不同的油气分离方法。
一种称为机械法，即碰撞法或旋风分离法，它是依靠油滴自身重力以及离心力的作用，从气体中分离直径较大的油滴。
实际测试表明，对于直径大于1μm的油滴，都可采用机械法被有效地分离出来。