汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解..
汽轮机轴封系统全解ppt课件
轴封加热器多级水封 水封的级数可以用公式：
n p1 p2
gh
P1:轴加内的压力，kPa; P2:外界压力，kPa; h :每级水封管的高度； ρ：水的密度，kg/m3.
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轴加多级水封图
至凝汽器
放 水
排 空放
水
排 空
放
排 空
放水
水
轴加疏水来
凝结水来
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多级水封作为轴加的疏水装置的优缺点： 优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩；没有电气 元件，因而不需要调试，不耗电；结构简单，维护方便。 缺点 ：停机后水封管内有残留积水，易造成金属锈蚀， 因而影响再次启动时凝结水的质量；占地面积大，需挖深坑 放置水封，以及仅能在加热器间压力差不大的情况下使用。
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4、轴封风机 本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。 作用是用以抽出轴封加热器内的不凝结气体，以保证轴
封加热器在良好的换热条件下工作，并维持汽封腔室一定的 负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽。
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6、减温器 作用：用新蒸汽供汽温度，以免低压汽封体和转子产生
热变形。 减温器的水来自凝结水，由设置在喷水减温器底部的法兰 口进入喷嘴，喷嘴使冷却水雾化，且沿蒸汽流动方向喷出， 同蒸汽充分混合，使其出口温度保证在所要求的供汽温度范 围内。
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1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
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DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常 运行时的汽封间隙。
汽轮机轴封及真空系统
汽轮机轴封及真空系统轴封系统说明1．1 本汽轮机汽封分为高压汽封、中压汽封和低压汽封。
高压汽封是指在高、中压合缸的高压部分排汽端的汽封，中压汽封是指高中压合缸的中压部分排汽端的汽封，低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。
汽封蒸汽压力由四个空气控制的膜片执行阀调节，即：辅助供汽阀、高压供汽阀、冷再热供汽阀、溢流阀。
高压供汽通常用于汽轮机脱扣和甩负荷以后的起动或用于低负荷冷再热不供汽时。
高压供汽控制导向阀调整在最低压力整定值，而辅助供汽阀和冷再热供汽控制导向阀调整为各高出1．2汽封的漏泄区利用轴加风机的作用维持一个稍低于大气压的压力，通常取0.00689MPa大气压(71mmH2O)的负压,一般维持在50.8～76.2mmH2O.轴加风机壳体的疏水任何时候都应敞开排污。
1．3 系统中装有两只“突开”式直接压力作用的释放阀，用以释放可能由于调节阀的误动作引起的超压。
它们分别被整定在0.2756MPa(g)和0.7923MPa(a)时开启.1．4机组超过初始负荷时，外部密封汽需要量将开始减少。
在大约25%负荷时，冷再热供汽将提供汽封系统要求的所有补给汽。
在更高负荷时，来自高压和中压缸汽封的漏泄将等于低压缸汽封的全部需求量，当达到高负荷时汽封总管的汽压将增加到冷再热供汽阀导向阀的整点，因此调节阀将关闭。
如果汽封总管压力继续增加，汽封总管溢流阀将打开，允许过剩的汽封漏汽流向凝汽器。
1．5 只要有空气通过汽封漏入汽缸，不得停止汽封供汽；轴封系统的启动2．1．启动前的检查（1）按轴封系统阀门检查卡检查；（2）机组处于盘车状态，汽轮机本体和进汽管的所有疏水阀已打开；（3）循环水系统运行正常，凝汽器通水；（4）凝结水系统运行正常，轴封加热器通水;（5）确认多级U型水封注满水，注水阀关闭；（6）确认轴封加热器壳体去凝汽器的疏水系统打开；（7）确认轴封加热器水位报警投入使用，该仪器的关闭阀已打开；（8）接通到低压汽封蒸汽减温器控制阀的供气（空气），打开控制阀两边的手动关闭阀，控制阀应固定在关闭位置（因为此时无汽供给低压汽封），确认控制阀的旁通阀关闭；（9）确认主蒸汽供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（10）确认冷再热供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（11）确认辅助供轴封压力调节站调节阀后的手动阀开启和旁通阀关闭，电动关断阀关闭，疏水阀开启；（12）确认溢流阀门站旁通门关闭，汽动门前、后手动阀开启，疏水阀开启；（13）接通到辅助供汽调节阀、主蒸汽供汽调节阀、冷再热供汽调节阀、溢流阀的供气（空气）；（14）确认轴封供汽母管疏水阀开启；（15）确认蒸汽减温段和低压汽封之间的汽封总管疏水阀开启；（16）确认低压汽封总管疏水罐连续疏水阀开启；（17）确认高、中压缸汽封回汽管疏水阀开启；（18）确认低压缸汽封回汽管疏水阀开启；（19）确认轴封母管至低压缸汽封供汽疏水阀开启（左、右）；（20）确认门杆漏汽至轴加闸阀开启；（21）确认高、中、低压缸轴封回汽至轴加截止阀关闭；（22）确认高压缸轴封漏汽至三抽闸阀关闭；（23）确认高压缸漏汽至三抽截止阀开启；（24）核实高压供汽温度同所测量的高、中压汽轮机转子金属表面温度相同。
汽轮机轴封系统全解
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常
汽轮机轴封系统课件ppt
一、轴封系统的作用 二、轴封系统的工作原理 三、轴封系统相关设备的简介 四、轴封系统的投入运行与停止 五、轴封系统投运注意事项 六、轴封系统的一般事故处理
一、轴封系统的作用
1、防止蒸汽沿高、中压缸轴端由内向外泄漏， 甚至窜入轴承箱使润滑油中进水；
2、防止空气由外向内漏入低压缸而破坏机组 的真空 ；
DAS汽封属于传统迷宫汽封的范畴，安 全可靠性高。
迷宫密封由一组环状的密封齿片组成， 齿与轴之间形成了一组节流间隙与膨胀空腔。 气体流经各个环形的齿顶间隙时，产生节流 效应，间隙中的压力温度均降低。当气体流 经各个膨胀空腔时，则会产生一系列等焓热 力学过程 。
气体穿过齿顶间隙进入空腔，由于容积突 然扩大，气体膨胀而产生剧烈的漩涡。在容积 比间隙容积大很多的空腔中气体流速几乎等于 零，这时，气流的绝大部分动能转化为热能， 被腔室中的气体吸收，气体温度又从流经间隙 时的温度回升到流入间隙前的温度，在空腔内 的压力却回升很小，使气流的焓值保持接近于 间隙前的数值。气流残存小部分动能，以余速 穿过下一级齿顶间隙继续降低压力和流量。经 过一级一级地重复上述节流及等焓热力学过程， 使气体的残余速度非常低，气体压力逐渐降低， 最终气体的外漏量非常小，起到了密封作用。
三、轴封系统相关设备的简介
本工程350MW汽轮机组轴封系统（包 括两台给水泵汽轮机轴封系统）采用具有 自动调节装置（调整轴封供汽压力）的闭 式轴封系统。它由轴端汽封、供汽母管压 力调整机构、轴封加热器、轴封风机、蒸 汽过滤器、喷水减温器以及有关管道组成 的闭式轴封系统。
1、轴端汽封
本机组高、中压缸和低压缸共有6组汽 封。高、中压前后端汽封采用DAS汽封。 低压第1、2列汽封采用DAS汽封，低压第 3～5列汽封采用接触式汽封。
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
轴封蒸汽系统
(本次讲解以#6机为依据)
五值三班 谭学军
轴封供汽系统讲课要点：
一、轴封汽封结构 二、轴封系统组成 三、工质流向 四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析
一、轴封汽封结构
• 1、设计的目的：
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽
缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高 内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴 封系统中，将详细讲解。
3、轴封加热器
• 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后 在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门 的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入 口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回 到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应 保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。
二、辅汽系统的用户（系统图）
1
2 3 45 6 7
小
除 磨 锅电 轴 内
机
氧 煤 炉除 封 冷
冲
器 机 燃尘 联 水
转
加 消 油器 箱 箱
用
热 防 雾灰 用 用
汽
用 用 化斗 汽 汽
汽 汽 及加
吹热
扫用
用汽
汽
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解共36页文档
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
轴封系统及真空系统
二、轴封系统
1、轴封系统组成
✓ 轴端汽封
✓ 轴封供汽母管压力调整机构
✓ 轴封加热器
✓ 管路 ✓ 减温水
辅汽供轴封减温水手动门开启，凝 结水系统启动，导致轴封系统进水， 在投轴封前通过供汽压力表带压发
现。
低压轴封供汽母管上设有减温水装
置，机组调试初期用，因调节精度
太差取消不用了；在#1机启动前系
二、轴封系统
一、轴封的构成 2、低压转子轴封 由多级汽封片组成的曲径迷宫式密封，每
端由4个汽封体组成3段，构成“X”“Y”两个腔 室，轴封供汽通过汽封体下半一个 接口接入，漏汽从“Y” 腔室通过汽封体下半接 口接到轴封冷却器，以 维持该腔室低真空。 因压力低采用整车式 平齿结构
一、轴封的构成
3、迷宫汽封的工作原理
轴封及真空系统
一、轴封的作用
汽轮机主轴从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须留有一定的径向间隙，高中压缸汽 缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会 使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造 成工质损失，恶化运行环境，低压缸内漏入空 气，增大真空泵的出力和降低机组效率。
为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减 少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端 处装有汽封，这种汽封就叫轴端汽封，简称汽 封。
汽轮机轴封供汽中断是指低压缸侧轴封供汽中 断，高压缸轴封是向外漏汽的，不存在供汽中 断这一问题。低压段轴封供汽中断后，空气由 低压汽缸轴封段进入排汽缸，冷却了该段转子 及轴封，影响胀差，增大转子温差及温度应力， 造成动静摩擦机组振动。
低压轴封系统供汽中断后空气漏入凝汽器内， 使真空降低，机组出力下降。发现不及时，机 组真空会缓慢下降直至保护动作停机。
4、汽轮机轴向位移 增加，造成推力轴承 过载磨损
发电厂汽轮机轴端汽封系统
发电厂汽轮机轴封系统的介绍在汽轮机汽缸两端，转子引出汽缸处，为确保转子转动时不发生动、静间摩擦，两者之间需留有一定的间隙。
在高、中压缸两端，蒸汽会通过这一间隙往外泄漏，从而减少汽轮机做功的蒸汽量，泄漏的蒸汽还会污染运行厂房及设备、仪器等。
而在低压缸两端，因汽缸内的压力低于大气压力，外界空气会通过这一间隙漏入低压缸内，破坏凝汽器真空，增大抽气设备的负担。
这些都将使汽轮机的功率和效率降低。
为此，在汽轮机各轴端需要设置轴端汽封（简称轴封）一、轴封系统的作用主要作用就是向汽轮机轴端汽封供汽。
细分起来高中压缸轴封系统与低压缸轴封系统作用是不一样的。
机组运行时，高中压缸蒸汽压力是十分高的，高中压缸轴封系统防止汽缸内蒸汽沿高中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水。
低压缸是与凝汽器相连的，凝汽器是高度真空的，所以对低压缸来说是阻止空气漏入到汽缸中引起凝汽器真空下降，也防止低温空气通过轴封快速冷却汽轮机，导致动静摩擦而损坏机组。
同时收集汽轮机轴封及门杆漏汽。
上文说到汽轮机级间汽封为单一机械结构，无配套其他设备。
而轴封系统主要由汽封体、汽封蒸汽入口调节阀、轴封蒸汽母管、轴封冷却器（汽封加热器）、轴加风机以及一些辅助设备和管道组成。
轴封供汽母管压力是由供汽调节阀及溢流调节阀共同维持。
轴封系统简图往汽轮机轴端汽封供汽常用的有两路汽源，一路为冷再蒸汽经辅汽联箱向轴封母管供汽，另一路为高压主蒸汽（备用）二、轴封系统的附属设备1、轴封冷却器（轴封加热器）轴封冷却器用凝结水来冷却轴封漏汽和高中压主汽调节阀阀杆的漏汽（所有阀门的阀杆相对于阀体而言都是动的，那么动静部分之间就会间隙，主蒸汽压力又很高，运行中就会有蒸汽从该间隙泄漏出来，就称为门杆漏汽）这些蒸汽被凝结成水被回收至凝汽器，同时凝结水也被这些蒸汽加热，所以也就被称为了轴封加热器。
2、轴加风机轴加风机轴加风机将少量不凝结的轴封漏汽和阀杆漏汽抽走，使轴封冷却器维持一个微负压的状态，以防止蒸汽漏入大汽及汽机润滑油系统。
轴封和真空系统培训课件
4. 检查汽水分离器水位正常 ，补水电磁阀动作正
常
真空泵旳却换和停运
1. 备用真空泵运行正常后，可以停止运行泵 2. 停止运行泵，就地检查隔离气控门联关。检查系
统真空正常。
3. 如长时间停运，应放尽泵体分离器内旳积水；关
闭冷却水阀门
4. 投入连锁开关
真空泵检修隔离
1. 真空泵退出备用，解除联锁开关联络停电 2. 联络监盘人员，注意凝汽器真空 3. 检查真空泵隔离气控门关闭。 4. 关闭气动门前手动门 5. 关闭分离器补水隔离门 6. 真空泵温度降至靠近室温后关闭冷却水进水门
关闭冷却水出水门
7. 根据需要启动分离器、泵体放水门 8. 有关阀门挂严禁操作牌
运行维护
4. 一台汽封加热器及两台轴封风机 5. 安全阀 （压力分别为0.3MPa） 6. Y型蒸汽过滤器 （防止杂质进入轴封 ）
轴封投运确认旳条件
1. 汽轮机处在盘车状态，偏心度正常。 2. 循环水、凝结水和辅助蒸汽系统已投运正常。 3. 轴加水侧投入运行。 4. 确认轴封汽是过热蒸汽，并根据汽机转子温度选
3. 自密封汽封系统具有构造简朴、安全、可靠、工况适应
性好等特点。
轴封旳形式
几种迷宫式汽封旳示意图
（a）平齿迷宫式汽封 （b）分级迷宫式汽封（c）双分级迷宫式汽封
系统构成及重要设备
1. 轴端汽封旳供汽、漏汽管路 2. 主汽阀和调整阀旳阀杆漏汽管路 3. 高压供汽调整阀、辅助供汽调整阀、溢出调整
阀、减温水调整阀
道振动和轴封蒸汽带水。
4. 冷态时轴封投运不适宜过早，以免机组启动过程中胀差不
易控制。
5. 轴封加热器水位维持正常，以防水位过高轴封风机进水，
汽轮机轴封系统工作原理
汽轮机轴封系统工作原理汽轮机是一种将燃料燃烧产生的高温高压气体能量转化为机械能的设备。
在汽轮机的运转过程中，高速旋转的轴会产生巨大的离心力和热力，因此需要一个可靠的轴封系统来确保工作的安全和高效。
汽轮机轴封系统的主要工作原理是通过封闭旋转轴与静止部件之间的间隙，防止气体和液体泄漏。
轴封系统通常包括主封和辅助封两部分，以确保完全的密封效果。
主封通常采用机械密封的形式，由密封环、密封垫片和密封罩组成。
密封环被安装在静止部件上，与旋转轴相连。
密封环的内径与轴的外径相匹配，形成一个密封间隙。
在旋转轴上，安装有密封垫片，密封垫片与密封环紧密接触，形成一个密封面。
当旋转轴旋转时，密封垫片与密封环之间的摩擦力和压力将阻止气体和液体泄漏。
此外，密封罩还起到保护密封环和密封垫片的作用，防止外界杂质进入。
辅助封通常采用填料密封的形式。
填料密封由填料、填料盒和填料压盖组成。
填料盒被安装在静止部件上，填料压盖与填料盒紧密接触。
填料被填充在填料盒中，并与旋转轴接触。
填料通过摩擦力和压力阻止气体和液体泄漏。
填料密封在一定程度上可以补偿主封的不足，提高整体的密封效果。
汽轮机轴封系统的工作原理可以总结为以下几点：1. 旋转轴与静止部件之间的间隙被密封环、密封垫片和填料填充物填充，形成一个密封面。
密封环和填料填充物通过摩擦力和压力阻止气体和液体泄漏。
2. 密封环和填料填充物与旋转轴之间的接触面必须保持良好的润滑，以减少摩擦损耗和热量产生。
通常会使用润滑油或润滑脂来提供润滑效果。
3. 密封环、密封垫片和填料填充物的材料选择十分关键。
它们需要具有良好的耐磨损性、耐高温性和耐腐蚀性，以确保长时间的稳定运行。
4. 轴封系统需要定期检查和维护，以确保密封效果的可靠性。
定期更换密封环和填料填充物，并进行润滑油或润滑脂的补充，可以延长轴封系统的使用寿命。
汽轮机轴封系统的工作原理是通过封闭旋转轴与静止部件之间的间隙，防止气体和液体泄漏。
主封和辅助封的组合形式，确保了轴封系统的完全密封效果。
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四、机组冷态启动轴封投入过程：
• 2）开始轴封系统暖管操作：
• 稍开辅汽联箱至轴封供汽总门暖管
• 3）轴封系统暖管结束，投轴封操作：
• 1、暖管结束，关闭高、中压轴封滤网疏水门 • 2、关闭低压缸前、后轴封供汽滤网疏水门 • 3、关闭封溢流调节站前疏水截门 • 4、关闭辅汽至轴封供汽管U型处疏水手动门 • 5、全开辅汽联箱至轴封供汽总门 • 6、启动一台轴封风机，另一台轴封风机投备用
封系统中，将详细讲解。
三、辅助蒸汽的投停过程（一）：
1、辅助蒸汽的投入过程： • • • • • • • 1）确认各辅汽用户一次门关闭， 2）确认#1-5机辅助蒸汽母管至辅汽截止门在关闭。 3 ）确认辅汽联箱疏水至凝汽器门在关、排地沟疏水在开。 4 ）确认辅汽压力调节阀后及调节阀旁路门在关闭。 5 ）确认辅汽系统各热工表计均投入。 6 ）联系值长通知邻机供汽 7 ）开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门前疏水手动门， 疏水充 分后关闭。 • • 8 ）微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门，暖辅汽联 箱， 9 ）确认辅汽联箱疏水充分，慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动
一、轴封汽封结构
• 2、轴封的结构 ：
•
汽封每端都由4个汽封环组成3段，内汽封体上装有2个汽封环，形成轴封 的第1段，外汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第2段和第3段。第1段 和第2段之间构成的腔室称为“Ｘ”腔室，第2段和第3段之间构成的腔室 称为“Ｙ”腔室。每个汽封端因为汽封片的数量、汽封片的布置、径向间
三、工质流向（二）
• 当负荷升高，大约在25%额定负荷时:
高中压缸排汽压力超过“X” 腔压力，汽流在内汽封内发生反向流动。变为自密封。此时，蒸汽从“X” 腔排到轴封联箱，再从汽封联箱流向低压汽封，若通过“X”腔室流向汽 封母管的漏汽量超过低压缸轴端汽封所需蒸汽量，则轴封供汽压力升高， 这时供汽阀全关，多余蒸汽会通过溢流阀流往凝汽器，这种情况通常发生
转时，进入水环泵泵体的水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成 了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水环。水环的上部内表面恰好与 叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触（实际上，叶片在 水环内有一定的插入深度）。此时，叶轮轮毂与水环之间形成了一个月牙 形空间，而这一空间又被叶轮分成与叶片数目相等的若干个小腔。 如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时(黄色区域)，
二、辅汽系统的用户（详解二）
• 3、磨煤机消防用汽；
主要用于磨煤机着火时灭火之用。
• 4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽； 用于将燃油雾化成微滴，增大面积与空气混合，强化燃烧提
高燃烧效率，油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴，保持油枪清
洁；用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。 • 5、辅汽联箱至内冷水箱用汽；
三、辅助蒸汽的投停过程（二）：
• 11）根据用户需要开启至用户一次门，并保持压力稳定，凝汽器真空建立后 疏水 切至凝汽器，至定排门关闭。 • • 12）当负荷增至90MW，高排压力达1.12MPa时，切换为本机供汽。 13）开启辅汽联箱调节阀前到凝汽器疏水手动门，开启冷再至辅汽电动门前 疏水 电动门，疏水后开启冷再至辅汽联箱调节门前电动门及后截止门。 • • • • 14）逐渐开大冷再至辅汽联箱调节门，保持辅汽压力正常，投辅汽压力调节 自动。 15）注意辅汽联箱压力应稳定，辅汽联箱压力调节阀动作正常。 2、辅助蒸汽的停用过程：
• 7、关闭凝汽器真空破坏门，并注水
• 8、启动真空泵
五、轴封系统典型故障分析
•
1 若轴封母管压力低，会造成真空下降。 应检查供汽汽源是否中断，溢流门误开，安全门误动等。
• 2、轴封加热器满水或无水 在机组启动过程中，由于调整不当或是轴封系统本身的原因 使轴封加热器满水或是无水，将导致凝汽器真空下降。造成轴封 加热器满水或是无水的原因可能是轴封加热器内管路泄漏；轴封 加热器至凝汽器热水井的疏水门开度不足，或是疏水门故障；轴 封加热器汽侧进、出口门开度不足，疏水量减少，使轴封加热器 无水。当确认为轴封加热器满水或无水造成凝汽器真空下降时， 应迅速检查轴封加热器的水位是否正常，并将轴封加热器的水位 调至正常位。 • 3、轴封供汽压力过大，油中带水。 当溢流阀失灵，不能正常开启，使轴封供汽压力过大，使轴 封蒸汽窜入润滑油中，使之油箱油位上升。或使小汽轮机油箱油 位上升。运行中需定期排水，并投入油净化装置。 • 4、轴封供汽带水可能使汽机进水，应调整好减温水。
真空系统
五值三班 谭学军
(本次讲解以#6机为依据)
真空系统讲课要点
一、真空泵原理
二、真空的形成及条件 三、真空泵启动的步骤及注意事项 四、真空严密性试验 五、正常运行时真空系统操作过程中危险点 六、真空低的现象、原因、查找及处理
一、真空泵原理
真空泵原理：叶轮被偏心的安装在泵体中，当叶轮按图示方向旋
一、轴封汽封结构(实图)
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二、轴封系统组成
轴端汽封不能完全消除漏汽现象，所以汽轮机均设有由轴端汽封、轴封供汽 压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关的管道组成的轴封系统。现分别介绍：
二、轴封系统组成（一）
• 1、轴封供汽压力调节阀：
装有一个气动压力调节器的控制器和一个装有整体过滤的空气 减压阀。能够跟据轴封联箱母管压力自动调节供汽调节门开度，使轴 封母管压力恒定在一个正常范围内（定值由热工人员设置）。
在启机过程中，锅炉需要上水时，通过辅汽给除氧器里面的除
氧水加热，提高给水温度。在锅炉冷态启动时用以提高汽包的温度。 在锅炉热态启动，减少给水与汽包壁之间的温差，避免汽包出现较
大的温差而使汽包产生很大的热应力而缩短汽包的使用寿命。随着
负荷的升高，当四段抽汽的压力达到0.147Mpa时,除氧器加热用汽 将自动切换至四抽供汽。
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界 大气压力不等，就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向 外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或 冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破 坏真空，从而增大抽气器的负荷，降低机组效率。为了防 止或减少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端处装 有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压轴封是用 来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽
低，辅汽联箱汽源由#1-5机辅助蒸汽母管供给。当负荷增至
90MW,高排压力达到1.12Mpa时,辅汽联箱汽源应倒换为本机
冷再供汽。停机时当负荷减至90MW时，由#1-5机辅助蒸汽母
管供辅汽。
二、辅汽系统的用户（系统图）
1 小 机 冲 转 用 汽 2 除 氧 器 加 热 用 汽 3 磨 煤 机 消 防 用 汽 4 锅 炉 燃 油 雾 化 及 吹 扫 用 汽 5 电 除 尘 器 灰 斗 加 热 用 汽 6 轴 封 联 箱 用 汽
二、轴封系统组成（二）
2、减温器
• 由感温喷水系统控制，减温水由凝结水提供，分两路，一路供 低压汽封减温用，另一路供小机轴封减温用。减温水调门由基 调控制，定值由热工人员设定。在喷嘴出口后部供汽管道中装
有疏水阀。
3、轴封加热器
• 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后 在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门
5、蒸汽过滤器
为了防止外部物质进入 汽封和引起转子的损坏， 在每个汽封供汽管道中使 用了蒸汽过滤器，过滤器 “Y”型形支管是水平安装 的或置于管道的顶部，所 以能够自行排空。
二、轴封系统组成（四）
• 6、轴封风机
• 轴封冷却器上装有两台风机，一 台运行，另一台备用，使轴封冷 却器内形成微负压，便于密封回 汽回到轴封冷却器，同时将轴封
在高负荷下。
四、机组冷态启动轴封投入过程：
• 1）轴封系统暖管前的检查、操作：
1、部分开启高、中压轴封滤网疏水门 2、部分开启低压缸前、后轴封供汽滤网疏水门 3、检查开启高、中压轴封供汽管疏水器前、后截，关闭其旁路门 4、检查开启辅汽至轴封供汽管U型处疏水手动门 5、检查开启辅汽至轴封供汽调节站前疏水器前、后截门，关闭其旁路门 6、检查开启辅汽至轴封供汽调节站后疏水器前、后截门，关闭其旁路门 7、检查开启轴封溢流调节站前疏水截门 8、检查开启低压轴封减温水调节门前、后截门，关闭其旁路门，调节门 投入自动 9、检查开启辅汽至轴封供汽调节门前电动截门后水截门，关闭其旁路门 10、检查开启检查开启轴封溢流调节门前、后截门，关闭其旁路门 11、检查关闭轴封联箱至小机轴封供汽电动门 12、检查低压轴封减温水调节门投入自动
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高
内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽
为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴
的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入
口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回 到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应 保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。
二、轴封系统组成（三）
• • 4、安全阀 由于汽封系统的供汽压力高于系统允许设计压力，在系统中装有两个安 全阀，以避免由于调节阀失灵而可能引起的过高压力。安全阀是一个以突然 作用力为特征的直接压力驱动的放泄阀，安全阀动作是汽轮机带负荷运行， 溢流阀关闭，由于全开供汽调阀继续供汽结果。
小腔的容积逐渐由小变大，压强不断的降低，且与吸排气盘上的吸气口相