汽车教案-汽车构造 第九章 汽油发动机点火系
汽车构造教案
汽车构造教案汽车构造教案引言汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一，了解汽车的构造和工作原理对于驾驶者和维修人员来说都是非常重要的。
本文将介绍一份汽车构造教案，帮助读者更好地理解汽车的各个部件和其工作原理。
一、汽车的基本构造1. 发动机汽车的发动机是汽车的心脏，它负责产生动力以驱动车辆。
发动机通常分为内燃机和电动机两种类型，其中内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
教案中可以介绍发动机的工作原理、构造和常见故障排除方法。
2. 底盘底盘是汽车的骨架，它由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等部分组成。
教案中可以详细介绍底盘的各个组成部分以及它们的功能和作用。
3. 车身车身是汽车的外部结构，它起到保护乘客和货物的作用。
教案中可以介绍车身的材料、结构和安全性能等方面的知识。
二、汽车的辅助系统1. 电气系统汽车的电气系统包括电瓶、发电机、起动机、点火系统和车灯等部分。
教案中可以介绍这些部分的作用和工作原理，并讲解常见的电气故障排除方法。
2. 冷却系统冷却系统负责保持发动机的温度在适宜的范围内，防止过热。
教案中可以介绍冷却系统的组成部分、工作原理和维护方法。
3. 燃油系统燃油系统负责将燃油输送到发动机，并控制燃油的供给量。
教案中可以介绍燃油系统的组成部分、工作原理和常见故障排除方法。
4. 制动系统制动系统是汽车安全性的重要组成部分，它负责减速和停车。
教案中可以介绍制动系统的原理、组成部分和维护方法。
5. 转向系统转向系统负责控制汽车的转向，使驾驶者能够操纵车辆。
教案中可以介绍转向系统的原理、组成部分和常见故障排除方法。
三、汽车的高级辅助系统1. ABS系统ABS系统是一种防抱死制动系统，它能够在紧急制动时防止车轮抱死，提高制动效果。
教案中可以介绍ABS系统的原理、组成部分和工作方式。
2. EPS系统EPS系统是一种电动助力转向系统，它能够提供更轻便的转向力，提高驾驶的舒适性和操控性。
教案中可以介绍EPS系统的原理、组成部分和优势。
《汽油发动机点火系》课件
检查火花塞
更换损坏的点火线圈和高压线。
检查点火控制器
清洁或更换积碳、潮湿的火花塞 。
修复或更换损坏的点火控制器元 件。
准备工作
确保工具齐全，防护措施到位。
路试和复查
在排除故障后进行路试，确保点 火系统工作正常。
06
案例分析
案例一：点火线圈故障的诊断与排除
总结词
症状表现
点火线圈是点火系统中的重要组成部分， 其故障可能导致发动机无法正常启动或运 转。
高压线
01
高压线的作用是将点火线圈产生的高电压传输到火花塞，确保 火花塞产生电火花。
02
高压线由绝缘材料制成，通常具有较好的耐压性能和绝缘性能
，以防止电流泄漏和损坏。
高压线的性能对点火系统的点火效果有很大影响，因此需要定
03
期检查和更换以确保正常工作。
火花塞
火花塞是点火系统中的终端部件，其作 用是在气缸内产生电火花，点燃混合气
ECU计算
ECU根据接收到的曲轴位置和转速信号，计算出 最佳点火时刻，并发出指令控制点火线圈。
3
点火提前角
点火提前角是点火时刻相对于上止点前移的角度 ，ECU根据发动机的工况和转速动态调整点火提 前角。
点火线圈的工作原理
初级线圈
初级线圈通电后产生磁场，磁场的变化与电流的大小和方向有关 。
次级线圈
当初级线圈的磁场变化到一定程度时，次级线圈感应出高电压。
分电器
分电器是点火系统中的重要组成部分 ，其作用是根据发动机的工作状态， 适时地将高压电分配给各缸火花塞。
分电器的性能对点火系统的点火效果 有很大影响，因此需要定期检查和调 整以确保正常工作。
分电器通常由凸轮轴、分火头、分电 器盖和高压线等组成，凸轮轴旋转驱 动分火头和分电器盖的相应部分，将 高压电分配给各缸火花塞。
教案汽车构造教案
教案-汽车构造教案教案内容：第一章：汽车概述1.1 汽车的概念1.2 汽车的发展历程1.3 汽车的分类与编号1.4 汽车的组成与功能第二章：发动机原理与结构2.1 发动机的概述2.2 内燃机的四个冲程2.3 发动机的性能参数2.4 发动机的主要组成部分第三章：汽车传动系统3.1 传动系统的概述3.2 手动变速器3.3 自动变速器3.4 四轮驱动系统第四章：汽车制动系统4.1 制动系统的概述4.2 盘式制动器4.3 鼓式制动器4.4 电子制动系统第五章：汽车电气系统5.1 电气系统的概述5.2 电源系统5.3 启动系统5.4 点火系统5.5 照明与信号系统教案-汽车构造教案（续）第六章：汽车悬挂系统6.1 悬挂系统的概述6.2 麦弗逊式悬挂6.3 扭力梁式悬挂6.4 多连杆式悬挂6.5 悬挂系统的调整与维护第七章：汽车转向系统7.1 转向系统的概述7.2 机械转向系统7.3 液压转向系统7.4 电子转向系统7.5 转向系统的维护与故障诊断第八章：汽车冷却系统8.1 冷却系统的概述8.2 冷却液的作用与选择8.3 水冷系统8.4 风冷系统8.5 冷却系统的维护与故障诊断第九章：汽车润滑系统9.1 润滑系统的概述9.2 润滑油的作用与选择9.3 润滑系统的工作原理9.4 润滑系统的组成部分9.5 润滑系统的维护与故障诊断第十章：汽车排气系统10.1 排气系统的概述10.2 排气系统的组成10.3 排气系统的工作原理10.4 排气系统的维护与故障诊断10.5 排放控制技术的发展趋势教案-汽车构造教案（续）第十一章：汽车轮胎与车轮11.1 轮胎的概述11.2 轮胎的结构与分类11.3 轮胎的磨损与更换11.4 车轮的概述11.5 车轮的维护与更换第十二章：汽车车身与涂装12.1 汽车车身的概述12.2 车身的结构与材料12.3 车身的维修与保养12.4 涂装的概述12.5 涂装的工艺与保养第十三章：汽车空调系统13.1 空调系统的概述13.2 空调系统的工作原理13.3 空调系统的组成部分13.4 空调系统的维护与故障诊断13.5 空调系统的节能与环保技术第十四章：汽车安全系统14.1 安全系统的概述14.2 安全带与安全气囊14.3 刹车辅助系统14.4 电子稳定程序14.5 车辆防盗系统第十五章：新能源汽车概述15.1 新能源汽车的概念与分类15.2 电动汽车的基本原理与结构15.3 混合动力汽车的工作原理与结构15.4 燃料电池汽车的基本原理与结构15.5 新能源汽车的发展趋势与挑战重点和难点解析教案-汽车构造教案的内容涵盖了汽车的基本概念、发动机原理、传动系统、制动系统、电气系统、悬挂系统、转向系统、冷却系统、润滑系统、排气系统、轮胎与车轮、车身与涂装、空调系统、安全系统以及新能源汽车等十五个章节。
《汽油机点火系》课件
分电器由配电器、断电器和 点火提前装置组成，配电器 负责将高压电分配给各缸的 火花塞，断电器负责控制点 火线圈的通电和断电，点火 提前装置负责根据发动机的 工作状态调整点火提前角。
分电器的工作原理基于电磁 感应定律和电路控制原理， 通过控制断电器的通断和点 火提前装置的调整，实现高 压电的分配和点火时间的控 制。
保持发动机清洁
定期清洗发动机，清除积碳和其他杂质，保持发动机工作 顺畅。
定期更换空气滤清器，防止灰尘和杂质进入发动机，影响 点火性能。
06
汽油机点火系的发展趋势 与未来展望
高压点火技术
高压点火技术是指通过提高点火线圈的电压，增加火花塞的点火能量，从而提高 发动机的燃烧效率和功率。
随着科技的发展，高压点火技术的点火线圈电压已经从传统的12V发展到48V， 甚至更高。这使得火花塞能够产生更强大、更稳定的火花，从而改善燃烧过程， 提高燃油经济性和减少排放。
智能点火系统
智能点火系统是指通过传感器和计算机控制技术，自动调整点火时间、点火能量等参数，以适应发动 机工况和行驶状态变化的点火系统。
智能点火系统能够根据发动机的转速、负荷、进气压力、水温等参数，自动调整点火时间，使发动机 在各种工况下都能获得最佳的燃烧效果。同时，它还可以通过自动控制点火能量，避免过度燃烧和爆 燃的发生，提高发动机的可靠性和耐久性。
总结词
火花塞是汽油机点火系中的终端部件，负责产生电火花点燃气缸内的可燃混合气。当火花塞出现故障时，会导致 发动机无法正常启动或运转。
详细描述
火花塞故障通常表现为发动机启动困难、加速缓慢、运转不稳定等。在检查火花塞时，可以观察其外观是否有损 坏、电极是否松动或断裂等现象。同时，检查火花塞的间隙是否正常，以及其电阻值是否符合要求。
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 了解汽车发动机的基本概念和作用。
2. 掌握发动机的分类和性能参数。
3. 熟悉发动机的组成和主要部件的功能。
二、教学内容1. 发动机的基本概念和作用。
2. 发动机的分类和性能参数。
3. 发动机的组成和主要部件的功能。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示发动机的组成和主要部件。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片、视频等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
3. 展示：展示发动机的组成和主要部件的图片或视频。
4. 实践：让学生观察或操作发动机模型，了解各部件的功能。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机的基本概念和组成。
第二章：发动机的维修与保养一、教学目标1. 掌握发动机的维修与保养的基本知识。
2. 熟悉发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 了解发动机的维修与保养的注意事项。
二、教学内容1. 发动机的维修与保养的基本知识。
2. 发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 发动机的维修与保养的注意事项。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
2. 实践操作法：演示发动机的维修与保养的操作过程。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、工具、设备等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机维修与保养的重要性。
2. 讲解：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
3. 演示：演示发动机的维修与保养的操作过程。
4. 实践：让学生动手进行发动机的维修与保养的操作练习。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机维修与保养的注意事项。
第三章：发动机的故障诊断与排除一、教学目标1. 掌握发动机的故障诊断的基本方法。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和分类。
2. 掌握汽车发动机的主要性能参数。
3. 熟悉汽车发动机的安装位置和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义与功能2. 汽车发动机的分类3. 汽车发动机的主要性能参数4. 汽车发动机的安装位置与基本结构教学方法：1. 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示汽车发动机实物，让学生了解其安装位置和基本结构。
教学步骤：1. 导入新课：介绍汽车发动机的重要性。
2. 讲解发动机的定义与功能。
3. 讲解发动机的分类。
4. 讲解发动机的主要性能参数。
5. 讲解发动机的安装位置与基本结构。
6. 课堂小结。
作业布置：1. 复习汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 观察身边的汽车，了解其发动机的安装位置和基本结构。
第二章：发动机机体结构教学目标：1. 掌握发动机机体结构的主要组成部分。
2. 熟悉发动机机体的安装位置和作用。
3. 了解发动机机体的维修保养方法。
教学内容：1. 发动机机体结构的主要组成部分2. 发动机机体的安装位置与作用3. 发动机机体的维修保养方法教学方法：1. 讲授法：讲解发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 直观演示法：展示发动机机体实物，让学生了解其安装位置。
3. 实践操作法：引导学生进行发动机机体的维修保养实践。
教学步骤：1. 导入新课：回顾上一节课的内容，引出发动机机体结构的重要性。
2. 讲解发动机机体结构的主要组成部分。
3. 讲解发动机机体的安装位置与作用。
4. 讲解发动机机体的维修保养方法。
5. 课堂小结。
作业布置：1. 复习发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 观察身边的汽车发动机，了解其机体的安装位置。
3. 学习发动机机体的维修保养方法。
第三章：发动机曲柄连杆机构教学目标：1. 掌握发动机曲柄连杆机构的主要组成部分。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 熟悉曲柄连杆机构的维修保养方法。
汽车构造PPT讲义资料文档
§3 汽车的行驶原理
一、驱动力产生示意图
V
Mt
F0
汽车行驶所受阻力 滚动阻力Ff 空气阻力Fw 上坡阻力Fi 总阻力ΣF= Ff +Fw+Fi
F0= Mt/r
Ft Mt -为汽车车
轮的转距
r-ห้องสมุดไป่ตู้汽车车
轮的半径
二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系
Ft > ΣF Ft =ΣF Ft <ΣF
行驶状态 加速 匀速 减速
三、驱动力与附着力 附着力F ：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。
F=G
G=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力
=附着系数
驱动力与附着力的关系 汽车状态
Ft ≤F=G
汽车正常行驶
Ft >F=G
汽车车轮打滑
小结
分类：大致地将汽车分为八大类型。
汽车
构成：主要由发动机、底盘、车身和电器 电子设备构成 。
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
3、按汽车质量分类：
类型 微型 轻型 中型 重型
总质量（t） ＜ 1.8 1.8～6
＞1.6～≤2.5 ＞ 14
中、重型货车
牵引车
EQ4166G型牵引车 采用6×4驱动方式，装备东风康明斯 6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器，先进的 平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨级中、后桥。
特种用途车
*防弹高级迎宾车 *检阅车 *银行运款专用车
工矿自卸车
改装车
改装车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
洒水车
扫雪车
垃圾装运车 混凝土 搅拌车
汽车发动机构造与维修教案
汽车发动机构造与维修教案第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和重要性。
2. 掌握汽车发动机的分类和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义和功能2. 汽车发动机的重要性3. 汽车发动机的分类4. 汽车发动机的基本结构教学活动：1. 引入话题：汽车发动机的重要性2. 讲解发动机的定义和功能3. 介绍发动机的分类4. 展示发动机的基本结构图5. 小组讨论：发动机各部件的作用第二章：发动机内部构造与工作原理教学目标：1. 掌握发动机内部构造及各个部件的功能。
2. 了解发动机的工作原理。
教学内容：1. 发动机内部构造2. 发动机工作原理教学活动：1. 讲解发动机内部构造及各个部件的功能2. 展示发动机工作原理图3. 小组讨论：发动机工作过程中的能量转化4. 案例分析：常见发动机故障及原因第三章：发动机外部构造与维修教学目标：1. 了解发动机外部构造及各个部件的功能。
2. 掌握发动机维修的基本方法。
教学内容：1. 发动机外部构造2. 发动机维修基本方法教学活动：1. 讲解发动机外部构造及各个部件的功能2. 展示发动机维修实例3. 小组讨论：发动机维修注意事项4. 实践操作：发动机外部部件的检查与维修第四章：发动机冷却系统教学目标：1. 掌握发动机冷却系统的功能和工作原理。
2. 了解发动机冷却系统的维修方法。
教学内容：1. 发动机冷却系统的功能2. 发动机冷却系统的工作原理3. 发动机冷却系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机冷却系统的功能2. 展示发动机冷却系统的工作原理图3. 小组讨论：冷却系统故障及原因4. 实践操作：冷却系统的检查与维修第五章：发动机润滑系统教学目标：1. 了解发动机润滑系统的功能和工作原理。
2. 掌握发动机润滑系统的维修方法。
教学内容：1. 发动机润滑系统的功能2. 发动机润滑系统的工作原理3. 发动机润滑系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机润滑系统的功能2. 展示发动机润滑系统的工作原理图3. 小组讨论：润滑系统故障及原因4. 实践操作：润滑系统的检查与维修第六章：发动机燃油系统教学目标：1. 掌握发动机燃油系统的功能和工作原理。
《汽车构造》-电子教案pdf(中)
第九章 发动机起动系统本章内容：发动机的起动、起动机、永磁起动机。
本章重点：汽油机与柴油机起动工况特点及起动装置结构。
第一节 概述一、发动机的起动1.发动机的起动：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。
2.起动转矩：发动机起动时克服相应阻力所需的力矩。
3.起动转速：保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。
车用汽油机在0～20℃气温下，最低起动转速为30～40r/min，更低温时，最低起动转速为50～ 70r/min。
柴油机起动转速为：150～300r/min4.起动方法：电动机起动和手摇起动5.柴油机改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置： 是电热塞、 进气预热器(预热塞)、 预热锅炉和起动液喷射装置以及减压装置等。
二、起动机的种类按电动机磁场产生方式：1）励磁式起动机：通过向磁场绕组通入电流的方式产生磁场。
汽车上的起动机普遍采用直流串 激式电动机。
2）永磁式起动机：以永久磁铁作磁极，是近年出现的新型起动机。
按起动时起动机的操纵方式：1）直接操纵式起动机2）电磁操纵式起动机按驱动齿轮啮入方式：1）电枢移动式：起动机结构较复杂，欧洲生产的柴油车使用较多。
2）齿轮移动式：起动机结构也较复杂，大功率起动机使用。
3）强制啮合式：起动机工作可靠，结构简单，广泛使用。
按传动机构结构：1）非减速起动机起动机与驱动齿轮之间通过单向离合器传动，广泛使用。
2）减速起动机起动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。
减速起动机具有尺寸小、重量轻、起动可靠，在 轿车上使用。
第二节 起动机的组成与工作原理一、起动机组成起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分组成。
1．启动机的操纵机构1)直接操纵机构： 驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。
2)电磁操纵机构：驾驶员通过起动开关(或按钮)操纵继电器(电磁开关)，而由继电器操纵起动 机电磁开关和齿轮副或通过起动开关直接操纵起动机电磁开关和齿轮副。
《汽车发动机构造与维修 》授课教案
《汽车发动机构造与维修》授课教案一、教学目标1. 知识与技能：（1）了解汽车发动机的构造及工作原理；（2）掌握发动机的主要组成部分及其功能；（3）学会发动机的维修方法及技巧。
2. 过程与方法：（1）通过观察实物和图片，了解发动机的构造；（2）通过讲解和示范，掌握发动机的工作原理；（3）通过实践操作，学会发动机的维修方法。
3. 情感态度价值观：（1）培养学生对汽车行业的兴趣和热情；（2）培养学生动手操作能力和团队合作精神；（3）培养学生遵守劳动纪律和安全意识。
二、教学内容1. 发动机概述（1）发动机的定义及作用；（2）发动机的分类及特点。
2. 发动机的构造（1）气缸体与气缸盖；（2）活塞与连杆；（3）曲轴与飞轮；（4）配气机构；（5）燃油供应系统；（6）冷却系统；（7）排气系统。
3. 发动机的工作原理（1）四冲程发动机的工作原理；（2）两冲程发动机的工作原理。
4. 发动机的维修（1）维修工具及设备的使用；（2）气缸体与气缸盖的维修；（3）活塞与连杆的维修；（4）曲轴与飞轮的维修；（5）配气机构的维修；（6）燃油供应系统的维修；（7）冷却系统的维修；（8）排气系统的维修。
5. 发动机的故障诊断与排除（1）常见故障现象及原因；（2）故障诊断方法；（3）故障排除技巧。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的构造、工作原理及维修方法；2. 演示法：展示实物和图片，让学生直观了解发动机的构造；3. 实践操作法：引导学生动手操作，学会发动机的维修技巧；4. 小组讨论法：分组讨论故障诊断与排除的方法，培养团队合作精神。
四、教学资源1. 教学课件：展示发动机的构造、工作原理及维修方法；2. 实物和图片：展示发动机各部件，让学生直观了解；3. 维修工具和设备：让学生动手操作，学会维修技巧；4. 故障案例：用于教学实践，让学生学会诊断与排除故障。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对发动机构造、工作原理及维修方法的掌握程度；2. 实践操作：评价学生在实际操作中运用维修技巧的能力；3. 故障诊断与排除：评价学生对故障案例的分析、诊断与排除能力；4. 小组讨论：评价学生在团队合作中的表现，以及故障诊断与排除的方法。
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第九章汽油发动机点火系
第一节概述
作用：
汽油机工作中，压缩行程终了时，电火花跳火，点燃可燃混合气，使之燃烧做功定义：
为了使气缸中产生电火花，汽油发动机装设了一套能按发动机工作需要，在火花塞电极间产生电火花的系统
统
点火系的种类：
（1）传统点火系
（2）磁电机点火
（3）半导体点火
第二节传统分电器式点火系
一、传统分电器式点火系的组成与工作原理
1、组成：
（1）蓄电池及发动机
提供12V的电压，供给点火系所需能量
（2）点火线圈
将低电压变为高电压
（3）分电器
A、断电器：一对触点和凸轮，使初级绕组按要求通断
B、配电器：将点火线圈产生高压火分配到各缸火花塞
（4）火花塞
在燃烧室内产生高压电火花，并点燃可燃混合气
2、工作原理：
（1）接通电火开关，活动触点闭合时，初级绕组中有电流通过
（2）当断电器凸轮将活动触点打开时，初级电路中电流迅速消失，点火线圈次级绕组中产生高压电
二、点火提前
1、定义：
火花塞跳火到活塞移到上止点之间的曲轴转角，称为点火提前角
2、若点火提前角过小，使发动机功率减小
3、若点火提前角过大，也会使发动机输出功率减小
4、最佳点火提前角的影响因素：
与发动机转速、可燃混合气、发动机结构、汽油抗爆性、负荷等有关
三、传统分电器式点火系的主要部件
1、分电器
（1）断电路：固定触角、活动触角、凸轮
（2）配电器：在断电器上方，由分电器盖和分火头组成
（3）电容器：为纸质
（4）点火提前装置：
A、离心式点火提前调节装置：其作用随发动机转速变化而自动改变点火提前角
B、真空点火提前调节装置：装在分电器外壳侧面，其作用是随发动机负荷变化自动调节点火提前角
2、点火线圈
（1）开磁路点火线圈：有铁芯、初级绕阻、次级绕阻、胶木盖、绝缘座等组成（2）闭磁路点火线圈：与开磁路相比，铁芯是封闭型的
3、火花塞
（1）构造：铁制外壳、陶瓷绝缘体、金属杆、旁电极
（2）自身温度：绝缘体温度保持在500～600℃，使落在绝缘体上的油滴立即烧掉
（3）热型火花塞：绝缘体裙部较长、吸收热量较多、温度较高
（4）冷型火花塞：绝缘体裙部较短、吸收热量较少、温度较低
（5）火花塞的规格
（6）火花塞电极间隙
第三节半导体点火系
一、无触点点火系
1、原理：利用点火信号发生器代替触点触发和控制点火
2、种类：磁感应式、霍尔效应式、光电式]
3、磁感应式无触点点火装置
（1）电路图：
（2）组成：点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、点火开关、蓄电池（3）点火信号发生器
A、结构：信号转子、永久磁铁、铁芯、传感线圈
B、作用：产生信号电压控制点火
C、工作过程：信号转子转动，其凸齿与铁芯间的间隙发生变化，使通过传感线圈的磁通量发生变化，在传感器内产生交变电动势
（4）点火控制器
A、基本电路图：由三极管组成开关电路、放大电路
B、作用：将从点火信号发生器得到的信号整形，放大以控制点火线圈初级电路的通断
C、工作过程：点火线圈的初级电流与其中一个三极管串联，由三极管控制点火线圈的通断产生高压电
4、霍尔效应式无触点点火装置
（1）霍尔效应：
（2）电路图
（3）组成：内装霍尔发生器的分电器、放大器、点火线圈、火花塞
（4）霍尔发生器：触发叶轮、信号触发开关组成
（5）工作原理：
A、触发叶轮转动时，触发叶轮的叶片进入永久磁铁与霍尔集成块空气隙中时，不产生霍尔电压，霍尔发生器无信号输出集成电路放大器输出级导通，接通点火线圈的初级电路
B、当触发叶片离开空气隙时，永久磁铁的磁力线便通过导板至霍尔集成块，这时霍尔电压升高，霍尔发生器有信号输出，集成放大电路输出截止，切断点火线圈初级电流，产生高压电
二、微机控制的半导体点火系
1、优点：
仅靠机械的调整方法实现最佳点火时刻非常困难，而微机控制电火可使发动机在
任何工况都处于最佳的点火时刻
2、微机控制的半导体点火系组成：
（1）组成：传感器、电控单元、点火模块、点火线圈等组成
（2）传感器
作用：检测发动机或汽车各种运行工况信息的装置
（3）传感器的种类
A、曲轴转角与转速传感器
B、曲轴基准位置传感器
C、进气负压传感器
D、空气流量传感器
E、节气门位置传感器
F、进气温度传感器
G、冷却水温度传感器
H、爆震传感器
（4）电控单元
A、组成：主要部件是微机
B、作用：接收各有关传感器信号，并按照既定的程序进行判断、运算后，给点火器输出最佳点火提前角和初级电路导通时间的控制信号
（5）点火模块：
作用：根据电控单元输出的指令，通过内部大功率三极管电路的接通和截止，控制初级电路的通断，完成点火工作
3、无分电器式点火系
（1）分类：二极管分配式、点火线圈分配式
（2）原理：由微机系统控制点火线圈产生的高压电直接送往各缸的火花塞（3）同时点火点火线圈分配式无分电器点火系：
A、组成：电控单元、双点火线圈、火花塞
B、原理：采用两个气缸共用一个点火线圈的布置型式
C、原理图。