BJ切诺基车型的演变
JEEP
补充资料
Jeep经典车型切诺基吉普名称的起源：Jeep一词的来历，要确切地考证已经不可能了。存在以下很有趣的三 种说法：说法一：在字典中，Jeep一词的意思，一是指“护航的小型航空母舰”，另一个就是我们在这里要谈的 小型的越野车——吉普车。但是按照美国海瑞顿先生的说法，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻井大卡 车称为“吉普”了。
历史
JEEP的各种图片(3张)1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻 型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外 表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所 要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由 Bantam 所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Bantam所交出的车型，最后与Ford及Willys-Ove rland的设 计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。美国军方于1941年7月15日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的 Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界 大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。
JEEP
汽车品牌
01 历史
03 车型系列
目录
02 创意来源 04 相关新闻
05 补充资料
07 大事纪
目录
06 概念车
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。已具有80年历史。 克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
国产精典之代表：“北京212”吉普的前世今生!
国产精典之代表：“北京212”吉普的前世今生！在上个世纪60年代出生的一代人心中，关于汽车的记忆可谓点滴琐碎，直至80年代后，人们印象中除了“老解放”，还有一个挥之不去的经典形象。
如果说“解放”代表着凝重和宽厚，那么这种汽车则更像是一个顽皮、轻盈的精灵。
在无数的电影、电视剧中，在大院的孩子们爬上它发动机前盖的欢声笑语中，在共和国几十年汽车工业的发展之路中，它的形象早已被定格，它就是中国自产的第一代轻型越野车中最辉煌的杰作—北京212(BJ-212)。
除了“212”这个亲切的乳名之外，人民还给它起过另一个响当当的名字—“北京吉普”。
想当年，凡是刚刚有了点儿积蓄，又做着汽车梦的车迷，都会把拥有一辆BJ-212作为一个美好的梦……传奇的诞生第二次世界大战中期，美军酝酿用汽车装备军队，并专门制定了越野车的标准：为便于隐藏，车身高度不超过850毫米；为了对付泥泞路和进行牵引用途，选用低压轮胎、四轮驱动等。
当时总共有三家公司投标设计，经过测试后，军方决定采用仅重250千克的四轮驱动越野车，由威利斯公司设计制造，这就是美国大兵引以为傲的“威利斯”吉普。
解放战争期间，美国曾经向蒋介石提供了大批援助，其中就包括大量的“威利斯”吉普。
当然，托“运输大队长”的福，这些“威利斯”吉普有相当一部分都到了解放军官兵的手中，很多人就是从那个时刻知道了“威利斯”MA、“威利斯”MB等一代经典车型。
自此，这支红色的队伍开始了与美制轻型越野车的第一次亲密接触。
就连毛主席在南苑机场阅兵的时候，乘坐的也是美制“威利斯”。
中华人民共和国成立后，解放战争的继续和抗美援朝前线作战的迫切需要使新生的共和国开始大量进口汽车。
这一时期主要以苏式汽车为主，截至1957年底，军队的汽车装备总数已达92000余辆，其中苏式汽车占70％以上。
当时部队的轻型越野车除缴获的美制产品之外，基本以苏联制“嘎斯”69为主。
大量进口的苏式汽车在解决了军队和国家的燃眉之急的同时也带来了一个新的问题：完全依赖进口的汽车工业能否担当起国防的重任?此时，自行生产军用汽车和军用越野车已经刻不容缓。
转2011款JEEP大切诺基官方图解
转2011款JEEP大切诺基官方图解颠覆之作2011款JEEP大切诺基官方图解JEEP作为悠久的汽车品牌，让很多越野迷所痴迷。
旗下车型中除纯粹为越野而生的牧马人之外，大切诺基可以说是把豪华与越野完美结合在一起的产物。
大切诺基是一款既具豪华品质，又完美体现出越野性能的一款越野车。
在现款大切诺基服役多年之后，JEEP将在2010年10月正式推出2011款大切诺基。
新款大切诺基不仅在外观上进行了改变，而且配置上也比现款更加丰富。
虽然这款车距离我们还一段时间，不过我们还是可以通过官方图片来提前欣赏一下。
闲话不说，我们先来看看2011款大切诺基的外观。
如果单从外观来说真的很难看出2011款与现款间有什么联系，全新设计的保险杠比老款看上去更显稳重，当然也比老款更体现出肌肉感。
如果说前脸与现款车型唯一相同之处，那就是家族式的七条竖型镀铬中网，经典的中网造型让2011款大切诺基前脸更显霸气。
除此之外，2011款大切诺基的前大灯也经过了重新设计。
现款卤素大灯被HID氙气大灯所取代，内部结构看上去更加整齐。
『外观整体造型更时尚』相比车头变化而言，2011车身侧面线条变化较少。
整车侧面线条肌肉感十足，较高的车身腰线也带来了几丝动感。
当然与老款相同，为了增加整车的刚性，大切诺基全系并没有提供天窗。
不过笔者觉得，一般大小的天窗应该不会对车身造成什么影响。
与侧面不同，2011款大切诺基的尾部造型同样经过了重新设计。
首先宽大的后尾窗让驾驶员视线更加出色，车顶短小的扰流板，为很单调的尾部提升了几丝动感。
厚重的后保险杠同样肌肉感十足，当然底部双排单出的排气管也暗示着这款车不俗的动力表现。
『双出排气暗示不俗动力』同前大灯一样，尾灯无论是造型还是内部结构都有了很大的变化。
老款竖型三条的尾灯看上去非常霸气，而2011款大切诺基的尾灯整体造型非常时尚，但不确定是否增加了LED灯组。
不过通过前大灯变化较大分析，采用LED灯组的后尾灯几率很大。
jeep汽车
Jeep在中国的发展
• 图片说明： Jeep®家族的 旗舰车型， “三排七座” 的高端越野车 型，搭载 “世 界十佳越野引 擎”HEMI V8 发动机，售价 49.80-64.99万
Jeep在中国的发展
图片说明： 越野、公路两相宜的大切诺基， 提供3.7L和5.7L两款，售价为 42.19-59.69万元
• 2001年初举行的 北美国际汽车展 上，克莱斯勒新 款吉普“liberty” （自由）亮相。 “liberty”又称为第 二代切诺基。
Jeep—大切诺基
• 2004年3月全新的 05款大切诺基亮相 纽约车展，并于当 年在杰夫森装配工 厂和奥地利graz市 magna steyr装配 厂生产，在过去一 年的时间里仅北美 地区就卖出了售价 为3万～5万的大切 诺基8万多辆。
Jeep车发展历史
2011 作为全路况 都市SUV代表之作， 2011款Jeep指南 者代表了美系城市 SUV的全新面貌， 兼备出色的四驱性 能与灵敏的公路体 验，同时也提供了 堪比轿车的燃油经 济性和美系车型一 贯的舒适与安全。
Jeep车发展历史
2011款Jeep Patriot自由客延 续了自Jeep Willys威利斯时 代流传至今的 70年
照片说明：1966年11月10日， 毛泽东主席在天安 门广场乘212检阅 红卫兵
Jeep在中国的发展
• 军用领域的应用更加广泛：
BJ-212广泛地装备 解放军部队，除主 要用于指挥员的乘 用车，也有一些用 于武器运载平台和 其它用途。
照片说明： 改装为火炮架的BJ212
Jeep在中国的发展
• 1983年，北京汽车制造 厂和美国汽车公司（后 被克莱斯勒汽车有限公 司收购）组建了中国汽 车工业的第一家合资企 业——北京吉普汽车有 限公司(BJC——Beijing Jeep Corporation., LTD)， 其所生产的产品就是后 来越野文化的奠基者— —Jeep 2020，车型设计 和生产工艺来自于美国 汽车公司中的Jeep®品牌。
北京吉普系列历史(详细)
吉普系列历史(详细)最近迷上了20系列,转个详细的历史介绍,希望对XD有些许帮助(2009年10月20日晚:今天查看自己的资料,发现这个帖子竟然如此的受大家的欢迎,这个帖子快一年了,可还有好多兄弟在顶.不由的感慨万千:一年里这个世界变化真的很大,唯一不变的咱们心中那对20系列越野车的痴迷.北汽你知道吗?你承载了太多中国人的梦!努力吧,国人都在看着你)编者按：在中国，有这么一个汽车品牌，它历史悠久，风靡神州，伴随着我们从小长大，令我们特别是大院子弟对其有一种难以割舍的情感，它就是吉普。
从1965年到2008年，吉普已经四十多岁了，却依然活跃在神州，特别是我国的西北地区，如老黄忠般，定军山、战旗飘。
在本系列文章中我们就跟随作者一起来回味这段令人怀念的历史。
由汽车制造厂生产的牌系列吉普车（以下简称吉普）是中国最早自行生产的吉普车，它虽然已经极其老旧了，但笔者对其仍有难以割舍的情感。
笔者是大院子弟。
小时候，在军区大院生活时，最高兴的事就是由父亲带着去坐吉普兜风，虽然很颠，可屁颠屁颠地很神气。
最开心的事就是看着汽车连的兵开着老解放、GAZ-69（可是原装老毛子货）、吉普练单边桥、上平衡木，当时总觉得解放军叔叔很神气，自己长大也要当兵。
当然，这兵没当成，可直到现在，笔者看到军车还是不由自主地多看几眼，而吸引笔者的不是挂军牌的丰田4700，也不是三菱V73，而是伴随笔者成长的吉普。
虽然，它已如黄忠般老态龙钟，可看见它，笔者仍忍不住多瞅几眼，在笔者心目中它仍是那么神气，与如今线条日趋“柔美”的流行SUV比，吉普才像是一款纯爷们的车，一款真正的越野车。
一、吉普BJ-212BJ-212是吉普系列的祖师爷。
1965年，参考了联UAZ-469 B、美国威利斯吉普后，汽车制造厂自行开发设计制造了我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，BJ-212系列越野车正式定型，并大规模生产广泛装备到解放军各级部队。
该车采用可拆式软顶，主要用于指挥员的乘用车，武器运载平台以及其他用途。
惊动胡耀邦的“吉普风波”
62 《党史博采》│ 2016第01期1984年7月，改革开放在中国大地刚刚拉开大幕，时任国务委员兼经贸部部长的陈慕华访问美国，顺访了美国著名的吉普车生产企业——美国汽车公司（AMC）。
主人邀请陈慕华参观他们刚刚投产的XJ 车型及派生的YJ 系列车型，也就是后来在中国风生水起的切诺基吉普车。
2.5升排量、四缸发动机的切诺基系列吉普车，无论从设计还是技术上当时都算得上世界一流。
陈慕华看了以后大为赞赏，回国后派外资局长到全国第一家汽车合资企业——北京吉普公司了解情况，希望北京吉普公司引进美国1983年底刚刚投产的XJ 系列吉普车。
陈慕华还将美国汽车公司赠送给她的一辆宝石蓝色切诺基转送给北京吉普公司做样车。
北京吉普公司对生产这种2.5升排量、四缸发动机的吉普车很感兴趣，为了能打开市场还派人征求国家各机关包括军队意见，大家一致希望引进美国汽车公司最先进的XJ 系统车型，可作为高史林折枝级公务车，再经过国产化后搞第二代军车，提升军用吉普车的操控性和舒适度。
1984年10月，北京吉普公司特别董事会在美国底特律召开。
特别董事会在合资企业战略发展上提出取消原来约定的联合设计，今后产品方向为引进美国切诺基XJ 技术，车型定为BJ-X213。
由于新车型对生产技术和配套厂家要求很高，国内短时间内达不到技术标准，所以董事会决定先采用CKD 形式（即整车拆散进入中国后再全部组装），以后在熟悉掌握美国汽车公司新技术后，逐步实现国产化。
1985年9月26号，北京吉普公司第一批采用CKD 形式组装的切诺基按计划提前五天下线剪彩，开了美国境外生产切诺基的先河。
陈慕华、段君毅、饶斌、焦若愚、张彭、张健民等领导参加了剪彩仪式。
第一辆切诺基被命名为“北京JeeP”，美国汽车公司买下了第一辆车赠送给北京市人民政府。
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Jeep大切诺基
Jeep大切诺基作者：陈征来源：《汽车与运动》2016年第08期75年前，一辆简单、实用、通过性强、极易维修的Jeep为美军赢得第二次世界大战立下汗马功劳。
75年过去了，Jeep希望通过另一款车赢得高端豪华SUV市场上的胜利，它，就是2016款大切诺基。
毫无疑问，Jeep制造SUV的功力绝对是世界一流的，75年的历史也验证了这一点，但是似乎它在豪华方面有些不知所措。
之前的大切诺基虽然一直希望赢得市场却总是感觉慢半拍。
然而，在今天试驾过2016款的大切诺基之后，我们惊喜地发现，Jeep已经弥补上了自己的短板。
Jeep并没有在2016款大切诺基上做什么外科手术，因此你不可能从外面发现它与老款的不同之处。
但是，我们又能说什么呢？阳刚、彪悍一直都是大切诺基的基因，也是它获得大量拥趸的重要因素。
7孔格栅和经典的线条依然是2016款大切诺基在道路上顾盼自雄的基础。
当你坐到2016款大切诺基的驾驶座上时，这一次的变化才会初现端倪。
全系标配了无钥匙进入和启动功能，让它的使用便利性大大提升。
而原本的虚拟电子换挡被机械式换挡手柄取代，全新的换挡造型设计，换挡球头为集成换挡拨片关闭按钮，更为便捷美观。
这让此前消费者对于换挡的诟病不复存在。
从座椅、扶手箱至仪表台依旧使用大面积顶级棕色Natura-Plus真皮，同时配以黑色缝线及包边，与Open Pore深色实木饰条及雾银饰板相搭配，专业豪华感尽显无遗。
2016款进口全新Jeep大切诺基第二排座椅靠背角度还可根据乘坐习惯自由调整。
此次，2016款大切诺基的中控设备采用了同级最先进、最易用的Uconnect双液晶人机交互系统。
其由8.4英寸液晶中控系统与全彩自定义7英寸TFT仪表盘构成，可实现智能导航、通讯、娱乐、温控与百种行车信息图像化监控五位一体功能，并通过蓝牙声控，全新三辐式多功能方向盘以及触摸方式实现最便捷直观的操作，一目了然，省心安全，车况、路况了如指掌。
让我印象最深的还要说静谧性。
吉普切诺基发展历程(二)
系列 型号 ，由以前 的 “ 基本 ” “ 、 运
动”“ 、 拉雷 多 ” “ 边 ” 极 限 ’ 、木 和“ 等
１９ ９ ６年 ， 切诺 基 ”对 直 ６发 “ 动 机进 行 了改进 ， 运转 更 为顺 畅 宁 静， 提供 更 大 的低 转 速 扭 力 ， 加 在 速 和爬 坡时反 应 更快 ， 这款 发动 机
“大 瓦 格 尼 ” 也 配 备 了 新 的
Ｑ ａｒ— ｒｃ全 时 ４轮 驱 动 系 统 ， ｕｄａ Ｔａ
“ 雷 多 ”也 可 以选 装 该 系 统 ， 拉 同 时 ，拉雷 多 ” “ 还增 加 了只 配备 ６缸 发 动 机 的 ２轮 驱 动 版 。 吉 普 的
１９ ９ ５年 ，切诺基 ” 装 了前排 “ 安 乘员安全气囊 和侧 向气囊 ，为 ４缸
的Ｓ Ｅ级 提 供 了 ３速 自动 变 速器 ，
“ 大切诺 基 ”秉 承 了切诺 基优 良的越野 性 能 ， 公路 行驶 方 面更 在 为 出色 。它采 用 承载式 车 身 ， 只有
５门款 ， 轴距 比 “ 切诺 基 ” １ ５毫 长 １
米 ， 切诺基 ” 座空 问 和整个 内 比“ 后
豪华 的福 特 “ 险家 ” 车 进 入 了 探 汽 Ｓ Ｖ市 场 ，掀 起 了 ２ Ｕ ０世 纪 ９ ０年 代美 国 Ｓ Ｖ市 场 的第一 个 高潮 。 Ｕ
升Ｖ ８发动机 ， 率为 １ ４千瓦 。 功 ６ 这 是 在 Ｓ Ｖ 中第 一 个 配 备 Ｖ Ｕ ８发 动 机 的车 型 ， 牵 引力 可达 ２ ９ １ 其 ５ 公 斤 ， 常适合 拖 带野 营车 ， 非 这使 “ 大 切诺 基 ” 同类 车型竞 争 中具 有 明 在 显优 势 。驱 动系 统方 面 ，基本 型 ” “ 和“ 拉雷 多 ” 配备 了 Ｃ ｍｍ ｎ －ｈｃ ｏ ａｄ １ 分 时 ４轮驱 动系 统 ，极 限版 ” “ 装备
北京吉普系列历史(详细)
北京吉普系列历史(详细)最近迷上了20系列,转个详细的历史介绍,希望对XD有些许帮助(2009年10月20日晚:今天查看自己的资料,发现这个帖子竟然如此的受大家的欢迎,这个帖子快一年了,可还有好多兄弟在顶.不由的感慨万千:一年里这个世界变化真的很大,唯一不变的咱们心中那对20系列越野车的痴迷.北汽你知道吗?你承载了太多中国人的梦!努力吧,国人都在看着你)编者按：在中国，有这么一个汽车品牌，它历史悠久，风靡神州大地，伴随着我们从小长大，令我们特别是大院子弟对其有一种难以割舍的情感，它就是北京吉普。
从1965年到2008年，北京吉普已经四十多岁了，却依然活跃在神州大地，特别是我国的西北地区，如老黄忠般，定军山、战旗飘。
在本系列文章中我们就跟随作者一起来回味这段令人怀念的历史。
由北京汽车制造厂生产的北京牌系列吉普车（以下简称北京吉普）是中国最早自行生产的吉普车，它虽然已经极其老旧了，但笔者对其仍有难以割舍的情感。
笔者是大院子弟。
小时候，在军区大院生活时，最高兴的事就是由父亲带着去坐北京吉普兜风，虽然很颠，可屁颠屁颠地很神气。
最开心的事就是看着汽车连的兵开着老解放、GAZ-69（可是原装老毛子货）、北京吉普练单边桥、上平衡木，当时总觉得解放军叔叔很神气，自己长大也要当兵。
当然，这兵没当成，可直到现在，笔者看到军车还是不由自主地多看几眼，而吸引笔者的不是挂军牌的丰田4700，也不是三菱V73，而是伴随笔者成长的北京吉普。
虽然，它已如黄忠般老态龙钟，可看见它，笔者仍忍不住多瞅几眼，在笔者心目中它仍是那么神气，与如今线条日趋“柔美”的流行SUV比，北京吉普才像是一款纯爷们的车，一款真正的越野车。
一、北京吉普BJ-212BJ-212是北京吉普系列的祖师爷。
1965年，参考了苏联UAZ-469 B、美国威利斯吉普后，北京汽车制造厂自行开发设计制造了我国第一代0.5吨级军用轮式轻型越野车，BJ-212系列越野车正式定型，并大规模生产广泛装备到解放军各级部队。
BJ切诺基车型的演变
BJ切诺基车型的演变1984年北京吉普汽车有限公司以进口零配件、国内组装的方式生产切诺基车型，最初的车型名称为北京吉普213，采用2.5排量四缸化油器发动机，四前速手动变速箱，分时四驱系统，内饰为米黄色浅内饰，仪表盘下有空调出风口，车身门框及风窗带有金属装饰条。
1989年起，北京吉普213开始使用北京内燃机厂生产的2.5排量四缸化油器发动机和北京齿轮厂生产的变速箱及分动箱，逐步提高车辆的国产化率。
1992年北京吉普汽车有限公司将北京吉普213更名为BJ2021, 仍然使用2.5排量四缸化油器发动机, 四前速手动变速箱，分时四驱系统, 采用浅灰色内饰，取消了仪表盘下空调出风口及车身门框、风窗金属饰条。
1993年北京吉普汽车有限公司以组装方式生产了少量的2021EY车型，此车型采用进口2.5排量电喷四缸发动机及变速箱、分动器。
此车型属于部队专供车型，地方上的保有量极少。
同年，北京吉普汽车有限公司开始组装六缸4.0排量的切诺基，此车型采用进口直列六缸发动机，排量4.0升，使用五前速手动变速箱，分时四驱系统，车辆型号为BJ2021M6。
1994年，北京吉普汽车有限公司正式生产手动档六缸切诺基车型，并将车辆型号确定为BJ2021E6系列，包括BJ2021E6Y、BJ2021E6A两种型号，全部采用直列六缸电喷发动机，五前速手动变速箱，分时四驱系统。
电动门窗、中控门锁、顶置阅读灯、遮阳板化妆镜（带照明灯）、后雨刷为标准配置。
BJ2021E6A为真皮内饰。
1995年，北京吉普汽车有限公司正式生产自动档六缸切诺基车型，同样使用直列六缸电喷发动机，采用四前速自动变速箱，分时四驱系统。
车辆型号为BJ2021A6系列，包括BJ2021A6、BJ2021A6A两种型号。
电动门窗、中控门锁、顶置阅读灯、遮阳板化妆镜（带照明灯）、后雨刷为标准配置。
BJ2021A6A为真皮内饰。
同年，北京吉普汽车有限公司开始生产切诺基BJ7250，仍然使用2.5排量四缸化油器发动机，使用五前进档手动变速箱，但将四轮驱动简化为两轮驱动。
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BJ切诺基车型的演变1984年北京吉普汽车有限公司以进口零配件、国内组装的方式生产切诺基车型，最初的车型名称为北京吉普213，采用2.5排量四缸化油器发动机，四前速手动变速箱，分时四驱系统，内饰为米黄色浅内饰，仪表盘下有空调出风口，车身门框及风窗带有金属装饰条。
1989年起，北京吉普213开始使用北京内燃机厂生产的2.5排量四缸化油器发动机和北京齿轮厂生产的变速箱及分动箱，逐步提高车辆的国产化率。
1992年北京吉普汽车有限公司将北京吉普213更名为BJ2021, 仍然使用2.5排量四缸化油器发动机, 四前速手动变速箱，分时四驱系统, 采用浅灰色内饰，取消了仪表盘下空调出风口及车身门框、风窗金属饰条。
1993年北京吉普汽车有限公司以组装方式生产了少量的2021EY车型，此车型采用进口2.5排量电喷四缸发动机及变速箱、分动器。
此车型属于部队专供车型，地方上的保有量极少。
同年，北京吉普汽车有限公司开始组装六缸4.0排量的切诺基，此车型采用进口直列六缸发动机，排量4.0升，使用五前速手动变速箱，分时四驱系统，车辆型号为BJ2021M6。
1994年，北京吉普汽车有限公司正式生产手动档六缸切诺基车型，并将车辆型号确定为BJ2021E6系列，包括BJ2021E6Y、BJ2021E6A两种型号，全部采用直列六缸电喷发动机，五前速手动变速箱，分时四驱系统。
电动门窗、中控门锁、顶置阅读灯、遮阳板化妆镜（带照明灯）、后雨刷为标准配置。
BJ2021E6A为真皮内饰。
1995年，北京吉普汽车有限公司正式生产自动档六缸切诺基车型，同样使用直列六缸电喷发动机，采用四前速自动变速箱，分时四驱系统。
车辆型号为BJ2021A6系列，包括BJ2021A6、BJ2021A6A两种型号。
电动门窗、中控门锁、顶置阅读灯、遮阳板化妆镜（带照明灯）、后雨刷为标准配置。
BJ2021A6A为真皮内饰。
同年，北京吉普汽车有限公司开始生产切诺基BJ7250，仍然使用2.5排量四缸化油器发动机，使用五前进档手动变速箱，但将四轮驱动简化为两轮驱动。
采用浅灰色内饰。
1996年北京吉普汽车有限公司开始生产BJ2021四缸电喷车型，采用4缸电喷发动机，五前速手动变速箱，分时四驱系统。
车辆型号为BJ2021E。
在96年期间专门生产过一批西藏型切诺基，悬挂系统都进行加强，基本配置与2021E6Y除发动机外均一样，质量不错。
1998年底，北京吉普汽车有限公司开始生产超级切诺基系列车型，车辆型号包括：BJ7250L、BJ2021L、BJ2021E6L、BJ2021A6L，以上车型都是在原有车型基础上，将车身加长102mm，将车厢后部加高50mm。
1999年北京吉普汽车有限公司开始生产电喷型两驱切诺基及电喷型两驱超级切诺基，车辆型号为BJ7250E、BJ7250EL。
同年，北京吉普汽车有限公司开始生产切诺基顺途系列车型，车辆型号为BJ6420，车辆外观与切诺基BJ7250系列车型相同，但车身材质使用的是单面镀锌钢板，与切诺基BJ7250系列车型使用的双面镀锌钢板相比略差，但车辆售价较为便宜。
此车型为化油器车型，不能供应北京市场。
2000年，北京吉普汽车有限公司开始生产电喷切诺基顺途，车辆型号为BJ6420E。
2002年，北京吉普汽车有限公司全面停产XJ系列车型(即小切)。
2003年，停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上。
2003年北京吉普汽车有限公司开始生产全新的JEEP2500车型。
两驱JEEP2500的车辆型号为BJ6420EB，四驱JEEP2500的车辆型号为BJ2021EB。
2004年7月北京吉普汽车有限公司推出了2005款JEEP2500，车辆型号未做改变，2005款两驱JEEP2500的车辆型号为BJ6420EB，四驱JEEP2500的车辆型号为BJ2021EB。
2005年4月北京吉普汽车有限公司推出了2.4排量装配三菱4G64发动机的JEEP2500，车辆型号为BJ6420EC。
2005年10月更名后北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司推出了排量2.7升的四驱JEEP2700，车辆型号为BJ2021ED。
随后，北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司生产了数量极少的两驱型JEEP2700，车辆型号为BJ6420ED。
2007年2月JEEP2500及JEEP2700系列车型转入北京汽车制造厂进行生产，并更名为“骑士”，至此，北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司不再生产JEEP系列车型。
北汽“骑士”系列分为2.0排量和2.2排量两种车型。
北汽“骑士”2.0排量两驱型号为BJ6430WBB3，2.0排量四驱型号为BJ2025CBB5。
北汽“骑士”2.2排量两驱型号为BJ6430WBBD1，2.2排量四驱型号为BJ2025CBD1。
关于切诺基的各年份的型号分析的贴子与大家学习学习。
呵呵。
如果老鸟看见了可别踩我这菜鸟！北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:1,:”2”字头,为轻型越野车,如20212,”5”字头为专用改装越野车3,”6”字头为小型客车,如64204,”7”字头为轿车,如7250“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.第三, 车型后缀的含义英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;六缸车系列：型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。
E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。
后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。
98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L 2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.四缸车系列北京吉普213 标配215/75/R15轮胎既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口。
方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。
213仅仅有定制的两驱车型。
213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。
发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。
部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。
有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。
在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。
该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E7250EL，加长加高版本的7250E7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区. 顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：2021EB，498电喷五速手动四驱6420EA，498电喷五速手动两驱6420EC，4G64电喷四气门手动两驱2700等，498改进型五速手动四驱05款后的车型均加有天窗。