辅汽及高、低压旁路系统介绍资料

锅炉暖风器用汽
锅炉采用微油点火时，磨煤机进口一次风的 温度可通过暖风器与蒸汽进行对流换热加热 空气来提高，从而满足等微油点火启动条件。
辅汽系统启停
1.辅汽系统投运前的检查与准备
辅汽系统在投运前应进行全面检查，确认管路连接完 好，各疏水器前、后手动门开启，疏水旁路门在关闭 位置，当首次投运或停运时间较长时，疏水先走旁路。
无法维持除氧器的最低压力时，切换至辅助 蒸汽，以维持除氧器定压运行。 甩负荷时，辅助蒸汽自动投入，以维持除 氧器内具有一定压力。
汽轮机轴封用汽
我厂机组采用自密封平衡供汽的轴封系统， 因此，辅助蒸汽系统仅在机组启停及低负荷 工况下向汽轮机提供轴封用汽 。
小汽轮机的调试、启动用汽
机组启动之前，如果驱动给水泵的小汽轮机 需要调试用汽，可由辅助蒸汽供给。
辅汽系统投运前，各减温减压门关闭，去各用户的隔 离门关闭。
辅汽系统各调节门、电动门动作正常，且在关闭位置。 各温度变送器，压力表计投入。 确认凝汽器可以接受疏水（水质合格且凝汽器可以接
受疏水）或直接排放地沟。
2.厂区启动炉至辅汽蒸汽母管投用
确认辅汽母管、各用户门前各疏水门全开，启动炉至辅汽 联箱管路疏水全开。
3.汽轮机四段抽汽
机组正常运行后，当负荷上升至70%-85%MCR时， 四段抽汽参数符合要求，可将辅助汽源切换至四段抽汽。
采用四段抽汽为辅助蒸汽系统供汽的原因是：在正常运 行工况下，其压力变动范围与辅助蒸汽联箱的压力变化 范围基本相近。
在这段供汽支管上，依次设置电动截止阀和止回阀，不 设调节阀。因此，在一定范围内，辅助蒸汽联箱的压力 随机组负荷和四段抽汽压力变化而滑动，从而减少节流 损失，提高机组运行的热经济性。
根据需要，投用各辅汽用户，注意调整辅汽压力，温度正 常。
3.辅汽汽源切至再热冷段操作 确认锅炉已稳定燃烧，再热冷段压力达1.0 MPa。 确认再热冷段至辅汽母管的辅汽调整门后隔绝门全开，
隔绝门前疏水门打开。 检查辅汽冷再进汽调整门压力设定值比辅汽母管压力
低，调整门在自动关闭位置。 稍开辅汽冷再进汽电动门，20分钟后全开，然后将辅
我厂作为新建电厂，第一台机组启动时辅助 蒸汽采用一台35t/h的燃油启动锅炉 (35t/h,1.3Mpa)，经过对各种工况下的辅 汽平衡计算，能够满足运行要求。它提供的 蒸汽参数为1.3Mpa，350℃。
2.再热蒸汽冷段Leabharlann Baidu
在机组低负荷期间，辅助蒸汽来源主要为运 行机组的再热蒸汽冷段。随着负荷的增加， 当再热蒸汽冷段压力符合要求时，辅助蒸汽 由启动锅炉切至再热冷段供汽。
调整辅汽冷再进汽调整门压力设定低于辅汽四抽压力 0.05 MPa，检查随辅汽四抽压力升高，辅汽冷再进 汽调整门逐渐关闭。
辅助蒸汽系统的停用
如需停用辅助蒸汽系统，应经值长同意，确认无辅汽用户后方 可停用。 关闭辅汽冷再进汽隔绝门、电动门；辅汽母管联络门；四抽来 汽电动门、启动炉来辅汽电动门。 全开辅助蒸汽系统所有疏水门。
辅汽系统主要用户
除氧器 轴封 小汽轮机的调试、启动 油区、油管道吹扫，燃油伴热 磨煤机消防蒸汽 磨煤机微油点火暖风器 一、二次风暖风器 脱硝用汽 空预器、低温省煤器吹灰用汽 暖通用汽、化学专业生水加热器用汽
向除氧器供汽
机组启动时，为除氧器提供加热用汽。 低负荷或停机过程中，四段抽汽压力降至
微开启动炉来辅汽电动门，辅汽母管开始进行暖管，控制 辅汽母管压力不大于0.1 MPa，注意管道无冲击振动。
检查辅汽母管各疏水管逐渐有汽冒出，辅汽母管压力逐渐 上升。
辅汽母管充分暖管，温度升至200℃后，通知启动锅炉值 班员，缓慢开大启动炉来辅汽电动门，提高辅汽母管压力 至0.2 MPa。
当辅汽母管温度升至300℃后，缓慢全开启动炉供辅助蒸 汽电动门，注意管道无冲击振动。
汽冷再进汽调整门压力设定比辅汽母管压力高 0.05MPa，注意辅汽冷再进汽调整门缓慢开启，自动 调节到所需的压力设定值。 启动炉可以降负荷运行或根据需要可停止运行。
4.辅汽汽源切至机组四段抽气操作
当机组稳定运行，四抽压力达0.5MPa时，将辅汽切 至四抽供给。
确认辅汽四抽来管道各疏水调节正常，缓慢开启辅汽 四抽来汽电动门，注意管道无冲击振动。
辅汽及高、低压旁路系统
内容
1.辅汽系统概述 2.辅汽系统运行 3.旁路系统概述 4.旁路系统分析
辅汽系统概述
单元制机组均设置辅助蒸汽系统。 辅助蒸汽用于除氧器启动和低负荷用汽，汽轮机轴封供汽，空预器吹灰，
磨煤机消防用汽和暖风器加热，暖通专业用汽等。
每台机组在除氧间靠B列侧设置1台辅助蒸汽联箱，向各自的用汽点供 汽，两台机组的联箱间设联络管道。全厂性用汽根据布置情况就近接出 并保证一台机停运时仍可供汽。燃油系统吹扫及伴热蒸汽、制粉系统消 防用汽等低压辅助用汽不再单设辅汽联箱，用汽经减温减压后供给。
辅汽系统图
系统的结构
本系统主要有辅助蒸汽联箱、减温减压装置、 疏水系统、连接管路及阀门等组成。
辅助蒸汽系统的主要功能
当本机组处于启动阶段而需要蒸汽时，它可 以将正在运行的相邻机组（首台机组启动则 是启动锅炉）的蒸汽引送到本机组的蒸汽用 户，如除氧器加热、暖风器及燃油加热、全 厂暖通系统、汽轮机轴封、燃油雾化、空预 器吹灰、水处理室等；
当本机组正在运行时，也可将本机组的蒸汽 引送到相邻（正在启动）机组的蒸汽用户， 或将本机组再热冷段的蒸汽引送到本机组各 个需要辅助蒸汽的用户。
辅汽系统的供汽汽源
1.启动锅炉
对于老电厂新建机组第一次启动时所需要的 汽源可由老厂供应，无须增设启动锅炉。而 对于新建电厂，要设置启动锅炉，用启动锅 炉新蒸汽满足机组的启停和厂区用汽。
辅助蒸汽有三个汽源：第一台机组启动时由启动锅炉辅助蒸汽母管供汽； 机组正常运行时由四段抽汽提供；机组低负荷时由冷再热蒸汽系统供应。 启动锅炉辅助蒸汽管道设计压力为1.27MPa,设计温度为350℃。辅助 蒸汽系统工作压力定为0.8～1.3MPa，工作温度300℃～350℃。为了 防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅汽联箱上装有安全阀。