主蒸汽及旁路系统的运行分解

• 对于单独启动的加热器，气动止回阀前后 疏水阀开启，抽汽管道充分疏水暖管，逐 渐 缓慢开大电动隔离阀控制加热器进汽 量，注意加热器壳体的温升速度，电动阀 全开后可关闭疏水阀。
• 机组启动前，至除氧器抽汽管道上的电动隔离阀 关闭，止回阀前的自动疏水阀开启。由辅助蒸汽 向除氧器供汽，加热除氧器中的给水，并由辅助 蒸汽管道上压力调节阀维持除氧器定压运行。当 机组负荷上升，四级抽汽能满足除氧器需要的 0．147MPa压力时，四级抽汽向除氧器供汽管道 上的电动隔离阀自动开启，而辅助蒸汽压力调节 阀自动关闭，除氧器供汽由辅助蒸汽切换至四级 抽汽。随着机组负荷的继续上升，四级抽汽压力 逐渐升高，除氧器进入滑压运行。到一定负荷疏 水阀自动关闭，手动关闭手动疏水阀。
• 主蒸汽的压力应控制在额定参数范围内， 超过上限，通过锅炉调整，不能满足要求， 投入旁路系统，减少锅炉安全阀动作次数。
三．故障甩负荷
• 机组因故甩负荷时，可根据具体情况，机 组采取带厂用电或空载运行、停机不停炉 维持锅炉最低稳定燃烧运行。在这两种运 行工况下，应尽快投入旁路系统，协调机 炉运行，回收工质，同时又可防止锅炉安 全阀的动作。 • 在锅炉故障停机停炉的情况下，投入旁路 系统，排放多余蒸汽，回收工质，避免和 减少安全阀的动作次数。
• 1．冷态启动 • 锅炉点火后应开启主蒸汽管道上的所有疏水阀进行暖管； 在暖管过程中，应监视管道内外壁温差不能过大，控制管 壁温升率在5℃／min左右范围内，防止管道因膨胀不均而 引起裂纹。 • 当锅炉汽压升高、烟气温度增高至再热器需要通汽冷却时， 高、低压旁路系统应投人运行，同时应开启高温再热蒸汽 管道上的疏水阀进行暖管，同样应控制管壁温升率在5℃ ／min左右。 • 当汽轮机主汽门前主蒸汽达到冲转参数，中压联合汽门前 再热蒸汽温度达到规定要求时，可对汽轮机进行冲转、暖 机、升速、定速、并网及升负荷等工作。
回热抽汽系统运行
Biblioteka Baidu 1。机组启动
• 若加热器采用随机启动，则在机组启动之前各抽 汽管道上的电动隔离阀和气动止回阀以及各疏水 阀处于开启状态。 • 若加热器不采用随机启动，而是在机组达到某一 负荷后逐个投入，则启动之前应将电动隔离阀关 闭，隔离阀前疏水阀开启。机组负荷升高要投入 加热器运行时，稍开抽汽管道上的电动隔离阀、 止回阀前后疏水阀， 对加热器进行预热。随着负 荷的升高，电动隔离阀逐渐开大直至全开，此间 控制加热器的升温速度在规定的范围内，抽汽管 道上的疏水阀依次关闭。
2．正常运行
机组正常运行时，所有抽汽管道上的电动 隔离阀、气动止回阀均处于开启状态，自 动疏水阀与有关的联动信号系统处于接通 状态。 • 当机组变工况运行时，四级抽汽供辅助蒸 汽各用汽系统，均能根据运行参数的变化 自动切换或进行相反的切换。
3．非正常运行
• 加热器水位上升到事故水位警戒线时，水位开关动作，在 报警的同时自动关闭该加热器抽汽管道上的电动隔离阀和 气动止回阀，并联动开启该抽汽管道上的气动疏水阀。同 时打开隔离阀和止回阀后的手动疏水阀，以排除抽汽管内 的积水。确认积水排除干净且不会形成积水后，可以关闭 手动疏水阀。而汽轮机抽汽口附近的气动疏水阀仍处于开 启位置。 • 汽轮机跳闸时，连锁关闭所有抽汽管道上的电动隔离阀 和气动止回阀(包括第四级抽汽各支路上的电动隔离阀)。 同时， 自动开启抽汽管道上的所有疏水阀。
主蒸汽及旁路系统的运行
损坏原因
• 一、高温蠕胀：管道及其附件长时间在高 温高压状态下运行逐渐形成裂纹，最后导 致破裂； • 二、机组启停时，管道及其附件中工作介 质温度的改变，使管道承受温差热应力， 在交变应力的作用下，材料产生疲劳形成 裂纹，导致破裂。 • 因此需限制温度及温度的变化速度。
一、机组启动
回热加热器疏水、放气系统运行
• 启动和停运 • 1．低压加热器 • 低压加热器投运前，应先做全面检查，确认各部正常。 然后缓慢开启水侧入口门向加热器水侧灌人，并开启水侧 排空门，排尽加热器水侧空气，见排空门冒水后关闭排空 门，打开出口门，关闭旁路门，投入加热器水侧运行。 • 低压加热器汽侧的投入，一般采用随机启停的方式。在 投入汽侧前，先缓慢开启汽侧空气门，并注意凝汽器真空 不应有明显变化，一般在机组冲转前即可开启低加进汽电 动门及止回门，开启各加热器疏水门，投入疏水自动控制， 使低压加热器具备随机启动条件，投运过程要注意监视调 整疏水水位。
四、停机
• 为了使汽轮机温差、胀差不超限，应严格控制主 蒸汽、再热蒸汽的温降率在允许值内。 • 滑参数停机，还要注意主蒸汽要有不小于50℃的 过热度。 • 在机组停运时，通常锅炉的蒸发量大于汽轮机的 汽耗量，投入旁路系统，协调机炉停运，回收工 质。 • 若机组检修或长时间停运，应放尽管道中的积水， 并进行管道的防腐保护。
二、正常运行
• 机组正常运行中，旁路系统应处于热备用状态， 以便需要时及时投运。 • 主蒸汽系统按汽轮机的负荷，提供参数符合要求 的蒸汽，根据汽轮机负荷的变化，由高压缸调节 汽阀控制进汽量。 • 主蒸汽、再热蒸汽温度应保持在额定参数范围内。 温度超过上限，通过锅炉调节降低汽温。下降到 低于允许的下限，应开启有关的疏水阀，同时进 行锅炉调节，并按规程要求限制负荷。运行中还 应监视主蒸汽、再热蒸汽温度偏差不超过允许值。
• 当汽轮机主汽门前主蒸汽达到冲转参数，中压联 合汽门前再热蒸汽温度达到规定要求时，可对汽 轮机进行冲转、暖机、升速、定速、并网及升负 荷等工作。当汽轮机负荷升至一定值时，关闭高、 低压旁路系统；同时开启高、低压旁路阀前、后 的预热管或高、低压旁路阀前、后的常开疏水阀， 使旁路系统处于热备用状态。 • 汽轮机带负荷后，根据运行情况，关闭主蒸汽、 再热蒸汽管道上的疏水阀。
• 汽动给水泵的汽源，当负荷增大到一定值 时，驱动给水泵的汽轮机汽源逐步由汽轮 机的抽汽供给，停止主蒸汽供汽，同时开 启汽动泵汽轮机主汽门前的疏水管道，使 其主蒸汽管道处于热备用状态。
2．热态启动
• 热态启动时，汽轮机本体内部金属温度较高，而 汽轮机冲转的条件要求主蒸汽、再热蒸汽温度应 高于高、中压缸内下缸壁温约50～100℃。因此， 锅炉点火后允许新蒸汽的升温升压速度较快，故 高、低压旁路系统需要尽快地投入运行，从而提 高主蒸汽和再热蒸汽温度，以满足汽轮机冲转要 求。但冲转前的蒸汽温度不能过高亦不能过低， 以防止过大的正、负温差而引起金属部件的热冲 击。为了保证管道的均匀膨胀，管壁的温升率应 小于8℃／min。