生命周期成本(LCC)管理程序
产品全生命周期成本LCC
产品全生命周期成本L C CPleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】产品全生命周期成本的内涵从的角度出发，就每件产品形成乃至消亡的历程而言，它所经历的是从、开发设计、生产制造到用户使用、废置处置这样一种循环。
有狭义和广义之分，狭义的产品生命周期成本是指企业内部及相关联方发生的由生产者负担的，包括成本策划、开发、设计、制造、、等过程中的成本。
广义的产品生命周期成本不仅包括上述生产者及其相关联方发生的成本，而且还包括购入后所发生的、废弃成本和处置等成本。
如果从更广义的角度来看产品的全生命周期成本，还包括社会责任成本。
社会责任成本并不是一种单～成本，它是贯穿在产品生产、使用、处理和回收等过程中的成本，主要是环境卫生、污染处理等所发生的成本支出。
传统意义上的的概念通常指的是，现代意义上的产品生命周期成本应该是属于企业战略成本的一部分，应该具有面向未来、长期性、以保持为目的。
产品全生命周期成本的四个阶段探讨的广义的产品生命周期成本，即产品全生命周期成本。
并且将产品全生命周期分为四个阶段：(1)产品的开发设计阶段。
指企业研究开发、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、和试验费等。
(2)产品生产制造阶段。
指企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的等社会责任成本。
(3)产品营销阶段。
一种产品是逐步进入市场、逐步被人们所认识和接受的，因此产品营销成本包括在此过程中所发生的产品试销费、等。
(4)产品的使用维护阶段。
包括产品的使用成本和维护成本。
如车辆的耗油量、电器的耗电量，高级电子产品必须经常更换的附属配件成本等。
此外还包括产品退出使用报废所发生的处置成本。
[]产品全生命周期成本各阶段的成本降低浅析1.产品的开发设计阶段的成本降低浅析。
产品研发和设计是我们生产、销售的源头之所在,此阶段的应重在,立足防范。
全生命周期成本优化管理研究
全生命周期成本优化管理研究随着市场竞争越来越激烈，企业在寻求实现成本优化方面的需求日益迫切。
全生命周期成本优化管理作为企业内部管理的一种新兴方法，已经逐渐被企业所认知并运用。
本文将深入分析全生命周期成本优化管理的概念、特点、方法以及实施效果，在实际应用中找到企业能够发挥作用的策略和方略。
一、全生命周期成本优化管理的概念全生命周期成本优化管理，简称LCC管理，是指在整个生命周期范围内，以降低产品或业务成本为中心，全程管理成本，以便最小化该产品或业务的总成本并实现最大收益。
一般而言，LCC管理包括5个主要阶段，分别是设计阶段、采购阶段、制造阶段、使用阶段和报废阶段。
整个过程中，企业能够对每个环节的成本进行控制，最终实现全生命周期成本的总投资最小化。
二、全生命周期成本优化管理的特点相对于传统的成本管理方法，全生命周期成本优化管理具有以下主要特点：1. 开始时间较早：LCC管理方法将成本管理的思路贯穿于产品生命周期的每一阶段，从产品的设计开始就将成本纳入考量。
2. 更全面的考虑：LCC方法考虑的不仅是产品的直接制造成本，还包括各环节的采购成本、使用成本、报废成本以及可能要承担的质量不良造成的成本等等。
3. 更全面的计算：LCC方法在计算成本时，不仅仅关注产品或服务的硬性成本，还进行了包括客户满意度、产品寿命等非硬性因素的考虑，并将这些因素转换为数字进行计算。
4. 更多元化的优化策略：LCC方法考虑到了整个产品的生命周期，因此所采用的优化策略也较为多元化，在成本优化上更有针对性。
三、全生命周期成本优化管理的方法全生命周期成本优化管理方法包括LCC法与LCA法。
LCC法是通过对产品或业务的全生命周期进行各环节的成本核算来寻找优化策略。
其核心在于建立全生命周期成本帐，并以此作为采取各种改进措施的依据。
LCA法指的是对产品或服务的生产、使用、处理等各阶段所造成的环境负担进行综合评价（即生命周期评价），以此为依据进行产品设计和成本优化。
建筑工程管理全寿命周期成本(LCC)分析与运用
建筑工程管理全寿命周期成本(LCC)分析与运用摘要：工程全寿命周期成本管理的最终目标是实现工程项目在保证质量的前提下实现全寿命周期总成本最小化。
在全寿命周期内加强工程项目成本控制是关键之所在，提倡建筑施工企业在考虑资金成本的同时，应将环境成本、社会成本及资金成本共同管理，以实现总效益的最优化。
关键词：建筑工程管理全寿命周期成本（LCC）分析与运用引言工程全寿命周期成本管理是建筑施工项目管理的核心内容之一，企业要想在激烈的竞争环境下很好地生存和发展，就必须在保证工程质量、进度及安全的前提下，使成本最小化，经济利益最大化。
对建筑施工项目的成本进行有效控制，涉及到与工程有关的各种要素，同时也涉及到业主、承包商的利益，还涉及到设计单位、建筑施工单位、监理单位等之间的合作关系。
因此，建筑工程管理全寿命周期成本既是寿命周期内的成本控制过程也是确定建筑施工项目的成本控制与管理的过程。
全有寿命周期成本管理在哪个环节减弱、失控，都有可能造成价格与价值不相符；价格低于价值会造成工程质量低劣，而价格高于价值又会影响工程投资效益的发挥。
1.工程寿命周期概念从理论上说，建筑产品工程全寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用和直到报废所经历的全部时间。
因考察的角度不同，建筑产品的寿命可以分为物理寿命、技术（功能）寿命、经济寿命等。
物理寿命，是指工程产品从开始建设，直到不堪再用而予以报废的全部时间过程。
在现实中，建筑产品由于各种原因而往往无法达到物理寿命的终点。
技术寿命，或功能寿命，是指工程产品从开始建设到无法再发挥其预定功能目标所经历的时间，也即建筑工程产品能维持其使用价值的时间过程。
经济寿命，是从经济角度看设备最合理的使用期限，具体言之，即产品年平均使用成本的最低年数。
图1寿命周期成本分布图2.建设项目的全寿命周期成本控制的意义长期以来，人们总是把项目的建设成本和未来成本分别加以管理，但是，根据美国能源部的一项资料显示，项目前期成本占寿命周期成本的7~12%，生产建造成本占27~28%，运营及维护、回收及报废占寿命周期成本的60~66%。
工程全生命周期成本方案
工程全生命周期成本方案第一章绪论1.1 研究背景随着全球经济的快速发展和社会的不断进步，工程建设项目变得日益复杂和庞大。
在工程建设项目的全生命周期中，除了项目建设阶段的初期投资外，项目运营维护、更新改造和拆除清理等后期成本也逐渐凸显出影响工程项目综合经济效益的重要因素。
在这个过程中，使用传统的成本控制方法可能无法全面考虑到全生命周期成本，因此需要使用全生命周期成本管理方法，全面、系统地考虑项目的所有成本因素，并从宏观和微观两个层面上对成本进行管理和控制。
1.2 研究意义工程建设全生命周期成本管理旨在从项目规划、设计、施工、运营维护等各个阶段，全面、系统地评估和控制项目的成本，确保项目的经济效益和社会效益得以最大化。
通过对工程项目全生命周期成本的分析和管理，可以更精准地把握项目运作的全貌和发展趋势，为项目决策提供科学、合理的依据，同时也可以促进项目成本的合理控制，降低企业的经营风险，提高企业的竞争力。
1.3 研究内容本文将围绕工程项目全生命周期成本管理，从概念界定、理论探讨、方法应用、案例分析等方面进行深入研究。
具体包括：全生命周期成本管理的概念和理论基础、全生命周期成本管理方法论、全生命周期成本管理在工程项目中的应用、全生命周期成本管理案例分析等。
第二章全生命周期成本管理的概念和理论基础2.1 全生命周期成本管理的概念全生命周期成本（Life-Cycle Cost，LCC）是指在工程项目从规划、设计、施工、运营维护到拆除清理等全过程中，由项目所有方支付的、与决策方案有关的全部成本总和。
全生命周期成本管理（Life-Cycle Cost Management，LCCM）是指对工程项目从规划、设计、施工到运营维护等全过程中，进行全面、系统的成本评估和控制，以最大化项目的经济效益和社会效益。
2.2 全生命周期成本管理的理论基础全生命周期成本管理的理论基础主要包括“时间价值”、“不确定性”、“风险”和“系统思维”等方面。
工程管理方法 lcc
工程管理方法 lcc工程管理方法（Lifecycle Costing，LCC）是一种全面考虑工程项目的整个生命周期成本的管理方法。
它包括项目的规划、设计、施工、运营和维护过程中的成本评估和管理。
首先，工程项目的规划阶段是LCC的重要组成部分。
在规划阶段，需要考虑项目的目标和范围、项目的预算和时间限制等因素。
LCC通过对不同方案的成本评估，帮助项目团队确定最经济有效的工程设计方案。
这可以通过成本效益分析、保值分析和风险分析等方法来实现。
在工程项目的设计阶段，LCC主要关注如何在满足项目要求的前提下最大程度地减少成本。
这可以通过合理选择材料和设备、优化设计方案、减少能耗和水耗等措施来实现。
此外，采用高效的施工和施工管理方法也有助于减少成本。
在工程项目的施工阶段，LCC强调合理控制成本，确保工程项目按照预算和时间计划进行。
这可以通过建立有效的成本控制系统、及时发现和解决成本问题、优化资源调配等方法来实现。
此外，加强施工现场管理，提高工人的工作效率，也有助于降低施工成本。
在工程项目的运营和维护阶段，LCC注重降低运营和维护成本，延长设备和设施的使用寿命。
这可以通过制定科学的设备维护计划、优化设备的使用方式、培训操作人员等措施来实现。
此外，定期进行设备和设施的评估，及时发现和修复问题，也有助于减少维护成本。
总之，工程管理方法LCC通过全面考虑工程项目的整个生命周期成本，帮助项目团队在项目的各个阶段减少成本和风险。
它可以通过成本效益分析、保值分析、风险分析、成本控制和设备维护等方法来实现。
通过LCC的应用，可以提高工程项目的经济效益和可持续发展能力，为企业创造更大的价值。
LCC全生命周期成本管理办法及案例
LCC全⽣命周期成本管理办法及案例1，基本概念定义LCC（全⽣命周期成本，Life Cycle Cost，简称LCC），也被称为全寿命周期费⽤。
它是指产品在有效使⽤期间所发⽣的与该产品有关的所有成本，它包括产品设计成本、制造成本、采购成本、使⽤成本、维修保养成本、废弃处置成本等。
发展历程全⽣命周期成本管理源起于美国军⽅，主要⽤于军事物资的研发和采购，适⽤于产品使⽤周期长、材料损耗量⼤、维护费⽤⾼的产品领域。
据美国防部当时预测：在⼀个典型的武器系统中，运⾏和维护的成本占总成本的75% 如果武器系统的成本按照当时的增加趋势那么在2045年美国的全年国防预算只能购买1架战⽃机。
1999年6⽉，美国总统克林顿签署政府命令，各州所需的装备和⼯程项⽬，要求必须有LCC报告，没有LCC估算、评价，⼀律不准签约。
LCC 技术⾃上个世纪 80 年代初期引⼊我国。
我国的 LCC ⼯作由海军起头，空军、⼆炮都积极推⼴运⽤。
1987 年 11⽉中国设备管理协会成⽴了设备寿命周期费⽤委员会，致⼒于推动 LCC 理论⽅法的研究和应⽤。
尽管我国的寿命周期费⽤⽅法的应⽤和研究起步很晚，但取得的成绩明显。
寿命周期费⽤⽅法在不少军⽤和民⽤单位的应⽤并取得了⼀批成果。
如国防系统的空军、海军、⼆炮、航天等许多单位在研究和应⽤ LCC 上取得了可喜的成绩。
国军标“装备费⽤—效能分析”，军队使⽤标准“武器装备寿命周期费⽤估算”，已分别在 1993 年、1998 年颁布实施。
军事装备的论证与审核中，都把 LCC作为⼀项必不可少的内容，军委领导机构的管理体制也作了相应的调整，专门成⽴了总装备部，LCC⼯作正在向前全⾯推进。
在民⽤企业、⾼校、研究院所中，也有不少单位正在积极研究和应⽤ LCC⽅法⽤于设备选型、维修决策、更新改造、维修费⽤控制。
[1]应⽤对项⽬、产品进⾏评价时，在 LCC 最⼩的基础上，提出费⽤效益、LCC效益⽐等作为决策的依据，使决策更加科学。
LCC控制程序
LCC Controlling Procedure
LCC控制程序
History of Versions Updated
1. 目的：
明确LCC(生命周期成本)定义、构成、分类及组成要素。
确定公司各部门在LCC(生命周期成本)管理活动中的职责，通过对比、分析、改进，使成本构成合理化，提高项目投资效益，使企业向节能高效型发展。
2. 依据标准
国际铁路行业标准
(IRIS)：质量管理体系 - 要求 3. 术语：
LCC(产品生命周期成本)：Life Cycle Cost 是指产品从开始酝酿，经过论证、研究、设计、生产、使用一直到最后报废的整个生命周期内所耗费的研究开发设计费用、生产费用、使用和保障费用及最后废弃处理费用的总和。
4. 职责
4.1 财务部为LCC 成本核算归口部门，项目部负责LCC 管理程序的制定。
4.2 财务部负责LCC 数据采集表格的编制，并对LCC 数据汇总、分析并反馈给公司管理层,以便对成本制定改进措施。
4.3各相关部门负责本部门日常LCC 数据的收集、记录工作。
在每月终了后10日内向财务部提供各类数据统计报表。
5. 流程
在新产品批量生产前，按照项目的阶段，财务部负责统
6.
无
7.附件：
8.相关文件：
9.会签。
LCC：全生命周期成本管理
LCC对中国客车业的价值转型是为了推动进步LCC：全生命周期成本管理在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。
一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，而油价和人力成本的持续上涨，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击；另一方面，伴随着国内经济形势的日趋严峻，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难，补贴不足、资金难到位，公交企业的运营也越发艰难。
趋势向下的市场环境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力，但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低，却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破的恶性循环。
“是时候去改变这种用户单位与生产企业之间的零和博弈了”。
这种声音不仅仅来自于客车生产企业，也来自越来越多的用户单位。
但是，改变的办法在哪儿？2013年6月4日，宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle COST,全生命周期费用)理念，似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。
LCC带来的改变客观来说，LCC并不是个新概念。
早在20世纪50年代，美国就开始了对LCC的研究，这种研究最初主要是应用于军事物资的研发和采购，并适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。
到20世纪90年代之后，LCC开始被民事领域所广泛接受。
从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。
这种理念的落地非常符合目前大部门客运、公交客户在客车产品使用中的理解，在客车的采购之后，“用和养”，同样是客车业所必须正视的问题。
在过去的3年时间里，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。
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生命周期成本（LCC）管理程序
1. 目的 PURPOSE
确定LCC管理内容、职责、方法、步骤等，使得产品LCC最优化。
2. 范围 SCOPE
2.1. 仅适用于对产品的LCC进行管理。
2.2. 除不良品质成本章节还适用于ISO/TS 16949认证范围内的产品之外，本程序仅适用
于IRIS认证范围内的产品。
3. 定义 DEFINITION
3.1. 产品生命周期成本 Product Life Cycle Cost
简称LCC，指产品在策划论证、设计开发、生产、销售、安装、使用、维护、到报
废处置的整个生命周期中所耗费的费用。
3.2. 不良品质成本
简称COPQ，指因产品不良产生的并由本公司承担的成本，包括内部损失成本和外
部损失成本，不包括在品质成本统计中所提到的鉴定成本、预防成本、外部品质成本
等，也不考虑现行会计制度之外的其它隐性损失，如品牌损失、名誉损失等。
4. 职责和权限 RESPONSIBILITY AND AUTHORITY
4.1. NPD：可能是项目Leader，作为项目Leader时，建立项目编号
4.2. PM：可能是项目Leader，作为项目Leader时，建立项目编号
4.3. LCC组长
→确定分析目的和范围
→成立LCC小组
→组织LCC估计、分析、应用、监控和更新等活动
4.4. QA：负责COPQ统计、分析、跟踪改善和报告等活动
5. 工作流程 WORKING FLOW CHART
5.1. LCC 流程图 LCC FLOW CHART
5.2. COPQ流程图 COPQ Flow Chart
6. 程序正文 MAIN BODY OF PROCEDURE
6.1. 建立项目编号（Project Code）
对于新产品或新项目，项目Leader应在Gate0阶段建立项目编号，以便对LCC进行统计分析：
→对于新开发产品，项目Leader可能是PM，也可能是NPD
→对于应用于新项目的现有产品，其项目Leader是NPD
→详细依照D0B0012《新产品开发程序》执行
6.2. 分析时机
→对于新产品或新项目，在策划论证阶段（VBPD的Gate 0 ~ Gate 2）分析
→对于单个生命周期阶段的LCC分析，则在对该阶段方案（例如使用方案或者维护方案等）进行论证时
6.3. 分析目的和范围
6.3.1. LCC分析主要有以下三个目的：
→评估产品LCC总量
→确定LCC的主要成分
→评估各种设计、生产、使用、维护、报废处置等方案
6.3.2. 出于以上目的，LCC的分析范围主要有以下两种情况：
→一般情况下，分析范围是产品整个生命周期
→出于比较各种方案时，可能只分析产品生命周期中的某个阶段
6.4. 成立LCC分析小组
→组长：新产品或新项目由项目Leader担任组长；如果只分析单个生命周期阶段的LCC，则由该阶段LCC分析责任人担任组长
→然后由组长确定其他成员：小组还应包括其他有关部门成员，例如PM、NPD、IE工程师、测试工程师、QA工程师、PE工程师、Sourcing、财务成
本统计人员等。
6.5. 确定限制条件和假设
在LCC分析前，小组应确定有关的限制、假设，例如：
→产品使用环境、维护条件等
→产品规格性能要求
→产品的RAMS要求，如MTBF要求等
→资金限制、价格限制等
6.6. 确定LCC结构
LCC小组可参照下表来确定LCC结构：
6.7. LCC估计
6.7.1. 小组应根据确定的LCC成本结构，从上述的各种可能的信息来源收集信息，用于
估计LCC。
此外，以往对类似产品的LCC分析和监控结果也可用于LCC估计。
6.7.2. 依据LCC成本结构估计的所有成本汇总在一起就是产品的LCC成本。
汇总时应使
用以下计算假设：
→以估计当日为基准日，折算为单位产品的净现值
→不考虑通货膨胀率
→利率为10%
→除了应考虑增值税外，不考虑其它如所得税、营业税等
→最后结果以美元表示
→汇率为估计时的年汇率
6.7.3. LCC估计结果记入《LCC分析报告》。
6.8. LCC估计结果分析
6.8.1. 应尽量使用图表显示LCC分析结果，例如：
→各种方案下的LCC比较
→LCC中各成本的比例或总额比较
→本公司支付的成本和顾客支付的成本比较
6.8.2. LCC分析结果记入《LCC分析报告》。
6.9. LCC报告、评审和应用
6.9.1. 《LCC分析报告》应得到Engineering经理和PM经理的确认。
6.9.2. 依照D0B0012《新产品开发程序》，确认后的《LCC分析报告》应该在Gate 2
中评审，以评选方案或确定采取其它措施，如修改设计方案、工序设计方案、产品
使用方案等，以取得LCC和产品性能要求、RAMS要求之前的平衡。
6.9.3. 修改方案后，LCC组长应组织再次进行LCC估计、分析、报告和评审，直到得到
满意结果或主动终止该项目。
6.10. LCC监控
6.10.1. 随产品的实际进展，在后续的产品设计、工序开发、生产制造阶段可以不断地获
得实际成本数据。
各阶段的LCC分析责任人应统计这些实际成本，提交LCC小组
进行讨论、分析，并更新《LCC分析报告》。
6.10.2. 当进入使用、维护、报废和处置阶段，包括质保期内和质保期后的阶段，负责与
该顾客联系的人员（例如QA工程师、NPD或者PM工程师等）应从顾客抱怨信
息和售后服务活动中了解可能发生的变化，统计和监控这些成本，提交LCC小组
进行讨论、分析，并更新《LCC分析报告》。
6.10.3. 这些分析和监控活动包括：
→与LCC估计结果进行比较，检查所确定的成本结构是否合理，成本估计是否准确等
→与以往LCC监控结果进行比较，检查成本实际结构是否发生重大变化
→寻找产品设计、生产制造、使用维护等方案的改进机会，并提供建议
6.11. LCC更新
除了应依照本文6.9和6.10章节中的规定对《LCC分析报告》进行更新外，在在实施工程变更前，各LCC分析责任人应组织对拟变更的方案进行LCC估计、比较，并在工程变更后，监控并更新《LCC分析报告》。
6.12. COPQ
6.12.1. COPQ数据来源Data Source of COPQ
6.12.2. COPQ统计、分析、改善和报告
1). 统计：由QA工程师在每月上旬，使用《COPQ统计分析表》统计上月所发生
的COPQ，并记录造成不良的原因、责任和改善措施（例如记录8D报告编
号、MRB单编号、RMA单编号等）。
所有成本折算成美元，统计中所涉及的
产品单价和工时单价由Finance提供。
2). 分析：由QA工程师每月对COPQ统计结果进行分析，包括年趋势图和最近
连续12个月的月趋势图（内部损失成本、外部损失成本、总COPQ）、本月
COPQ柏拉图等。
3). 改善：QA工程师应确保所有COPQ项目均有原因分析和改善措施，尤其是成
本大幅上升或连续上升、目标无法实现等情况下。
4). 报告：QA工程师应在COPQ分析完成后，报告给生产部门经理、QA经理
等。
不良品质成本统计分析应在管理评审会议中进行评审。
7. 相关文件REFERENCE
D0B0012《新产品开发程序》
8. 使用记录 RECORD。