国内外润滑油添加剂现状及发展趋势
2024年润滑油添加剂市场规模分析
2024年润滑油添加剂市场规模分析引言润滑油添加剂是指通过混入润滑油中改善其性能的化学物质。
润滑油添加剂市场在全球范围内具有巨大的规模，各种类型的润滑油添加剂广泛应用于汽车、工业设备、航空航天等领域。
本文将对润滑油添加剂市场规模进行详细分析。
润滑油添加剂市场概述润滑油添加剂市场是全球化学品市场中的一个重要部分。
润滑油添加剂的类型包括抗氧化剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、减摩剂等。
根据用途和终端用户的需求，润滑油添加剂市场可以分为汽车润滑油添加剂市场、工业润滑油添加剂市场等多个细分市场。
汽车润滑油添加剂市场汽车润滑油添加剂市场是润滑油添加剂市场中最主要的细分市场之一。
随着汽车工业的快速发展，汽车润滑油添加剂市场呈现稳定增长趋势。
汽车润滑油添加剂主要用于提高发动机的性能，延长机油更换周期，减少摩擦和磨损。
工业润滑油添加剂市场工业润滑油添加剂市场是另一个重要的细分市场。
工业润滑油添加剂广泛应用于各种工业设备，如机械设备、冶金设备、采矿设备等。
工业润滑油添加剂的主要功能是提高润滑油的性能，降低设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
润滑油添加剂市场的发展趋势近年来，润滑油添加剂市场呈现出以下发展趋势：1.技术创新驱动市场增长：随着科技的进步，润滑油添加剂技术不断创新，提高了其性能和效果，推动了市场的增长。
2.环保要求推动产品升级：随着环境保护意识的提高，对润滑油添加剂的环境友好性要求也越来越高，推动了产品的升级和更新。
3.新兴市场需求增长迅速：新兴市场如中国、印度等对润滑油添加剂的需求不断增加，带动了市场的快速发展。
润滑油添加剂市场的挑战润滑油添加剂市场也面临一些挑战：1.原材料价格波动：润滑油添加剂的原材料价格受原油价格等因素影响较大，价格波动对市场带来不确定性。
2.竞争加剧：随着市场的增长，竞争也变得更加激烈，润滑油添加剂企业需要不断提高产品质量和服务水平来保持竞争优势。
结论润滑油添加剂市场具有巨大的市场规模和发展潜力。
2024年润滑油添加剂市场调查报告
2024年润滑油添加剂市场调查报告1. 引言润滑油添加剂在汽车、工业机械、航空等领域中扮演着重要的角色。
本报告旨在对全球润滑油添加剂市场进行调查和分析，以揭示市场的现状和未来发展趋势。
2. 市场概况2.1 市场规模根据调查数据显示，全球润滑油添加剂市场自20XX年以来，一直呈现稳步增长的态势。
预计到20XX年，市场规模将达到XX亿美元。
### 2.2 市场分布润滑油添加剂市场主要分布在北美、欧洲、亚洲等地。
其中，亚洲地区市场规模最大，占据全球市场份额的XX%。
北美和欧洲市场紧随其后，分别占据XX%和XX%的市场份额。
3. 市场驱动因素3.1 汽车行业增长随着全球汽车销量的增加，润滑油添加剂市场也在持续扩大。
特别是亚洲地区的快速发展，推动了汽车行业的增长，从而间接促进了润滑油添加剂市场的发展。
### 3.2 工业化进程加速全球各国工业化进程的加速，如钢铁、石化、航空航天等行业的快速发展，对润滑油添加剂的需求也在逐年增加。
### 3.3 环保要求提高对环境友好型的润滑油添加剂的需求不断增加。
随着环保要求的提高，对低含硫、低挥发性、低毒性的润滑油添加剂的需求将进一步增加。
4. 市场竞争态势全球润滑油添加剂市场竞争激烈，主要厂商包括XX公司、XX公司和XX公司等。
这些厂商通过不断研发新产品、提高产品性能和质量来争夺市场份额。
5. 市场前景与趋势5.1 增长预测根据市场调研数据和趋势分析，预计未来五年内全球润滑油添加剂市场将持续增长。
亚洲地区将成为市场的主要增长引擎，而新兴市场如印度和中国将成为市场的关键推动力。
### 5.2 技术创新随着科技的不断进步，润滑油添加剂产品将不断进行技术创新。
例如，低摩擦添加剂、高温稳定性添加剂等新产品将逐渐普及，以满足用户对产品性能和环保性的需求。
### 5.3 绿色化发展由于环保意识的不断提高，润滑油添加剂市场将走向绿色化发展。
未来，环保型添加剂的研发和应用将成为市场的重要发展方向。
中国润滑油添加剂行业发展研究报告
中国润滑油添加剂行业发展研究报告中国润滑油添加剂行业是近年来我国化学工业发展中的一颗新星，也是我国汽车工业及机械制造业发展的重要支撑。
润滑油添加剂是用于改善润滑油性能的化学物质，能够提高润滑油的抗磨、抗氧化和抗腐蚀等性能，延长机械设备的使用寿命。
本文将从行业概况、市场特点、发展趋势等方面对中国润滑油添加剂行业进行研究分析。
一、行业概况根据统计数据显示，中国的润滑油添加剂市场规模在不断扩大，年产能稳步增长。
目前，国内润滑油添加剂企业总体规模不大，但呈现出迅速增长的态势。
行业竞争主要集中在一线品牌，如德国巴斯夫、美国埃克森美孚等跨国公司，它们在技术和品牌方面具有较强的优势。
二、市场特点1.需求增长稳定：随着我国经济的快速发展，特别是汽车产业的迅猛发展，润滑油添加剂的需求量逐年增加。
2.高附加值产品需求增长：随着技术的进步，对高性能、环保型的润滑油添加剂的需求不断提高。
三、发展趋势1.技术升级：随着润滑油添加剂市场的逐步成熟，技术创新将是企业的核心竞争力。
企业需要加大研发投入，提高产品质量和性能。
2.环保化发展：润滑油添加剂是一种化学品，对环境的污染是一个不可忽视的问题。
企业需要注重环境保护，优化生产工艺，减少对环境的影响。
3.国内化趋势：随着技术的提升，国内润滑油添加剂企业自主研发、生产的产品逐渐成熟，取代了过去对外购买的局面。
这种国产替代的趋势将会进一步增强，并且逐步打破外资企业的垄断地位。
4.多元化发展：随着汽车工业的升级换代，传统的燃油车逐渐被新能源车替代。
未来，润滑油添加剂行业将面临新的市场挑战和发展机遇。
企业需要积极拓展新能源车领域，开发适用于新能源车的润滑油添加剂产品。
综上所述，中国润滑油添加剂行业在技术创新、环保发展、国产替代和市场多元化方面面临着巨大的机遇和挑战。
在国家政策的支持下，中国润滑油添加剂行业有望取得更大的发展进步。
企业需要加大研发力度，提高产品质量和技术水平，顺应市场需求变化，实现可持续发展。
润滑油添加剂行业分析报告
润滑油添加剂行业分析报告润滑油添加剂行业分析报告一、定义润滑油添加剂是指将一些化学物质加入到润滑油中，以改善润滑油的性能，保证润滑系统的正常工作和保养维护。
它是润滑油产业的一个重要组成部分，能够提高润滑油的耐磨性、氧化安定性、防锈性、抗腐蚀性、降噪性等性能。
二、分类特点润滑油添加剂可以分为几类，包括摩擦剂（如钼、石墨、关键等）、黏度指数改进剂（如聚丙烯腈、聚异丁烯）、氧化稳定剂（如phenyl-alpha-naphthylamine、N-壬烷基二酰亚胺等）等，每种类别的添加剂有不同的作用和特点。
摩擦剂是其中一种性能增强剂，它能减少外力摩擦，防止润滑系统磨损。
另外，黏度指数改进剂能使润滑油温度下降时（在低温下失去润滑性），其运动黏度下降，高温时，润滑油的黏度更不容易变化。
氧化稳定剂能够提升润滑油的氧化稳定性，有助于减少润滑油中的杂质，并增加单元的使用寿命。
三、产业链整个润滑油添加剂产业链可以分为原材料、生产加工、销售服务和使用维修四个环节，具体而言，可以细分为上游供应商、中游生产商和下游销售商几个节点。
四、发展历程润滑油添加剂行业是一个相对新兴的行业，发展历程可以追溯至20世纪初期漫长的年代。
在20世纪初期，石油行业的发展趋势促进了润滑油添加剂的需求，因为随着对机器和装备的要求越来越高，通常也要求润滑油更加高效。
20世纪后期，润滑油添加剂行业进入了高速发展的阶段。
到了21世纪初，润滑油添加剂在数十个国家与地区均得到了广泛应用，成为了工业领域中一种不可替代的关键品。
随着全球经济的不断扩大和人工智能技术的发展提速，润滑油添加剂未来发展潜力很大。
五、行业政策文件及其主要内容润滑油添加剂市场正面临着日趋严格和繁琐的行业政策与法规体系。
其中，美国和欧盟的环保限制将不断加强，中国的政策导向也将大力倡导环保先行。
在全球范围内，润滑油添加剂行业的环保制药配方进入一个快速成长期，并且对营销网络往往有很大影响。
这项新政策将促使行业内竞争加剧，市场份额进一步分化。
我国润滑油添加剂发展现状
我国润滑油添加剂发展现状首先，我国润滑油添加剂行业的发展概况。
随着全球化经济的快速发展以及我国汽车、工程机械、船舶等行业的迅猛发展，对润滑油的需求也日益增加。
作为润滑油的重要组成部分，润滑油添加剂的需求也随之增加。
目前，我国的润滑油添加剂行业在全球的地位也越来越重要。
其次，润滑油添加剂技术进展。
在润滑油添加剂技术方面，我国的科研机构和企业积极开展研发工作，不断取得新的突破。
例如，硼酸酯类添加剂、复合多元酯类添加剂等新型添加剂的研发成功，填补了我国这些领域的空白。
此外，绿色环保型添加剂的研发也是当前的热点，目前已有一些环境友好型添加剂在市场上得到广泛应用。
再次，润滑油添加剂行业的环保发展。
润滑油添加剂在使用过程中会产生一些有害物质，例如挥发性有机化合物（VOCs）、重金属等，对环境造成污染。
为了减少对环境的危害，我国润滑油添加剂行业加大了环保技术的研发力度，开发出了一些环保型添加剂。
同时，加强了废弃物的处理和回收利用，提高了生产工艺的环保性能。
最后，润滑油添加剂市场的状况。
我国的润滑油添加剂市场规模越来越大，市场竞争也日益激烈。
目前，我国已经成为全球最大的润滑油消费国和润滑油添加剂生产和消费大国之一、市场上润滑油添加剂产品多样化，润滑油添加剂的质量和性能也得到了极大的提高。
同时，国内企业也积极拓展国际市场，润滑油添加剂的出口量逐年增加。
总之，我国润滑油添加剂行业在技术水平、产品质量和市场规模等方面取得了长足的发展。
未来，我国润滑油添加剂行业将继续加大科技创新力度，不断提高技术水平和产品质量，为我国经济的可持续发展做出更大贡献。
润滑油添加剂的应用现状及发展趋势
润滑油添加剂的应用现状及发展趋势润滑油添加剂是一种能够改善润滑油性能的化学物质。
它们通过改变润滑油的化学和物理特性，提高其抗磨、抗氧化、抗腐蚀等性能，从而延长机器设备的使用寿命和提高工作效率。
润滑油添加剂在润滑油行业中扮演着重要的角色。
目前，润滑油添加剂的应用现状主要表现在以下几个方面：1.抗磨剂：润滑油添加剂中的抗磨剂可以减少金属与金属之间的摩擦和磨损，使机器设备的零件在高速、高温、高压等恶劣条件下运行更为平稳和可靠。
2.抗氧剂：润滑油在使用过程中容易受到氧化作用的影响，导致润滑油性能的下降。
抗氧剂可以抑制或延缓润滑油的氧化反应，保护润滑油不受氧化的损害，从而延长其使用寿命。
3.清净分散剂：润滑油添加剂中的清净分散剂可以减少或去除润滑油中的杂质和沉淀物，保持润滑油的清洁状态，防止沉积物在机器设备中堆积导致故障。
4.极压剂：润滑油在极端条件下，如高负荷、低速、高温等情况下容易产生润滑薄膜断裂而引起金属之间的直接接触，导致磨损和摩擦增大。
极压剂可以在润滑油与金属表面之间形成一层保护薄膜，阻止金属之间的直接接触，从而提高润滑效果。
5.抗乳化剂：润滑油在水与油的接触处容易产生乳化现象，降低了润滑效果。
抗乳化剂可以防止润滑油与水的乳化，保持润滑油的正常性能。
1.系统化和集成化：润滑油添加剂的发展越来越趋向于系统化和集成化。
研究人员试图通过研发多功能、多效能的添加剂，以满足不同工况下润滑油的需求，从而减少添加剂的种类和使用量。
2.环保化：随着环保意识的提高，润滑油添加剂的环保性能成为发展的重要方向。
研究人员致力于研发低污染、低挥发、低毒性的添加剂，以减少对环境和人体的污染和伤害。
3.多功能化：润滑油添加剂的发展趋势是朝着多功能化方向发展。
研究人员试图在一个添加剂中集成多种功能，如抗磨、抗氧化、清净、抗乳化等，以减少添加剂的种类和使用量，提高润滑油的性能。
4.高效化：润滑油添加剂的高效化是未来的发展方向。
研究人员致力于提高添加剂的效率和效果，减少添加剂的使用量，以降低生产成本和环境负荷。
润滑油添加剂的应用现状与技术发展
不同类型的润滑油添加剂在性能和使用场合上存在一定的差异。例如，有机 钼添加剂具有极佳的抗磨性能，但价格较高；而聚合物添加剂则价格较为便宜， 但抗氧化性能较差。因此，在实际应用中需要根据具体工况和需求进行选择。
未来，随着技术的不断发展，润滑油添加剂将呈现出以下趋势：
1、高性能化：为了满足更加严苛的工况条件，需要研发出更高性能的润滑 油添加剂。
3、防腐防锈：部分添加剂具有防腐防锈功能，能够有效防止金属表面锈蚀。
4、清洁分散：一些添加剂具有清洁分散作用，可以清除设备表面的污垢和 积碳，达到清洁分散的效果。
由于润滑油添加剂具有多种优良性能，因此其对于提高设备性能、降低维护 成本、延长设备使用寿命等方面具有至关重要的作用。
二、润滑油添加剂的应用现状
结论
综上所述，润滑油液监测技术在保障机械设备正常运行、预防潜在故障方面 具有重要意义。该技术的应用范围广泛，且在不断发展过程中逐渐走向智能化、 集成化、远程化。随着新技术的引入和实际应用案例的积累，润滑油液监测技术 的准确性和效率将得到进一步提升。
未来，随着工业领域的不断发展，润滑油液监测技术有望实现与其他工业系 统的无缝对接，推动工业领域的智能化发展。因此，使用润滑油液监测技术对于 保障设备正常运行以及提高生产效率具有重要性和必要性。
5、粘度指数改进剂：主要用来调整润滑油的粘度指数，使其在不同温度下 保持良好的流动性。
关键技术
润滑油添加剂的生产主要包括以下关键技术：
1、配方技术：根据不同的应用需求，需要研发出不同类型的添加剂配方， 以实现最优的性能。
2、生产工艺：添加剂的生产需要严格的工艺流程和生产设备，以确保产品 的质量和稳定性。
润滑油添加剂的应用现状与技术发 展
目录
2023年润滑油添加剂行业市场调查报告
2023年润滑油添加剂行业市场调查报告润滑油添加剂是一种可以增强和改善润滑油性能的化学物质，通过添加剂，可以改善润滑油的抗磨损、减少摩擦、提高低温性能、增强清洁功能等。
润滑油添加剂行业是润滑油行业的重要组成部分，其发展与润滑油市场密切相关。
市场规模和增长趋势：润滑油添加剂行业市场规模庞大，据统计，2019年全球润滑油添加剂市场规模达到了500亿美元，并且预计在未来几年将保持平稳增长的态势。
其中，亚太地区是最大的添加剂市场，北美和欧洲紧随其后。
预计到2025年，全球润滑油添加剂市场规模将突破600亿美元。
市场竞争格局和主要企业：润滑油添加剂市场竞争激烈，主要企业包括美国的奥斯陶斯、德国的巴斯夫、中国的中石化、中化集团等。
这些企业在技术研发、产品质量和市场拓展方面具有竞争优势。
此外，一些小型企业和新兴企业也在市场中崭露头角，通过技术创新和市场定位，逐渐获得市场份额。
市场驱动因素：润滑油添加剂市场的增长得益于多个驱动因素。
首先，随着汽车保有量的增长和机械设备的广泛应用，润滑油需求持续增加，从而推动了添加剂市场的发展。
其次，环境保护意识的提高也促使润滑油添加剂的需求增长，因为添加剂可以改善润滑油的环境友好性。
此外，新能源汽车、航空航天等领域的快速发展也对添加剂市场提出了新的需求。
市场挑战和机遇：润滑油添加剂市场面临一些挑战，如技术难题和法规标准的不断提高。
技术难题主要表现在对性能更高、环境友好的添加剂的需求上。
此外，法规标准的提高要求润滑油添加剂具有更低的挥发性和更高的安全性能，对企业的研发能力提出了更高的要求。
然而，市场挑战也伴随着机遇。
技术难题的解决将有助于企业提高竞争力，并带来更多的市场份额。
而法规标准的提高也将推动市场向环保、高性能的润滑油添加剂转型升级。
此外，新的应用领域和新兴市场也为企业带来了业务增长的机遇。
发展趋势和展望：润滑油添加剂行业将继续保持平稳增长的态势，并呈现以下发展趋势。
首先，技术创新将成为企业竞争的核心。
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国内外润滑油添加剂现状及发展趋势1 国外发展现状国外在二十世纪30年代以前，在润滑油中很少使用添加剂。
二十世纪50年代润滑油添加剂在国外有了较大的发展，在内燃机油与工业动力设备中得到了应用。
内燃机油在润滑油中的比例大，使用添加剂的数量大，品种也多。
因此，长期以来国外润滑油添加剂的发展，一直是以提高内燃机油的性能为主。
二十世纪50年代后期，在内燃机油中主要是金属清净剂与抗氧抗腐剂复合使用。
清净剂主要是磺酸盐、烷基酚盐、烷基水杨酸盐与硫代磷酸盐。
抗氧抗腐剂则是二烷基二硫代磷酸锌盐（ZDDP）。
这些基本上适应了当时内燃机工作条件要求，但用这些添加剂调和出来的内燃机油，其性能并不理想，而且加入量高。
随着汽车数量的不断增加，城市中的车辆停停开开比较频繁，特别在汽油机使用过程中，低温油泥的产生影响着发动机的正常运转。
汽油机曲轴箱中的低温油泥，是在使用中生成的氧化产物，在较低的温度下乳化、缩合而成。
油中所含金属清净剂，在这种条件下，分散性能较差，遇水时乳化，对低温油泥的分散功效甚小。
二十世纪60年代初，国外开发与应用丁二酰亚胺无灰分散剂，它具有优异的低温分散性能，在低温油泥分散方面效果显著，还与清净剂具有协同的效应。
二者复合使用后，明显地提高了油品的性能并降低了添加剂总用量，是润滑油添加剂领域技术上的大突破。
60年代后期，国外内燃机用的主要的添加剂类型已基本定型，即金属清净剂、无灰分散剂及ZDDP。
二十世纪70年代一方面对上述各类添加剂调整化学结构，进行品种系列化，使单剂性能更具特色。
同时进一步研究这些添加剂的复合效应，以期达到在符合经济的原则下，使复合添加剂具有更好的综合性能。
二十世纪80年代则主要研究开发了上述添加剂之间的复合效应，推广应用复合添加剂，出现了铜盐抗氧剂-烷基二苯胺抗氧剂用于内燃机油复合剂。
二十世纪90年代出现高分子量屏蔽酚抗氧剂，新型无灰分散剂（以茂金属催化剂制备聚异丁烯或乙烯丙烯共聚物，然后用于制备丁二酰亚胺型无灰分散剂）则大力推广复合添加剂。
目前正在研制非磷无灰抗氧剂用于GF-3的复合剂，以适应低磷化倾向；研制有效烟炱的无灰分散剂；研制含氮无灰分散剂，并研究与弹性密封件的配伍性。
近年来随着环保要求的提高以及电脑控制发动机的广泛应用，对润滑油的要求越来越高，润滑油产品的级别也日趋高档，添加剂的品种和需求量也逐渐增加。
到目前为止，润滑油添加剂在品种上主要有清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、抗氧剂和金属减活剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂。
润滑油的发展要受到变化的环境法规要求、性能要求和连续的技术投资、变化的地区要求以及工业合理化等因素的影响。
在这些因素的作用下，目前，由过去的七家添加剂公司占添加剂销售额90%的格局通过兼并或合并已经变成目前的四家添加剂公司占据主导地位的格局。
美国是世界上润滑油添加剂消费量最大的国家，也是增长幅度最大的国家之一。
路博润公司（Lubrizol Co）是美国一家生产、销售以石油添加剂为主体的专用化学品的跨国企业，也是目前世界上最大的一家润滑油添加剂供应商。
在世界的24个国家设有38家子公司、分公司和合资公司，21座生产厂，在美国最大的40家化工公司中名列第24位。
路博润公司在全世界的生产厂共有100多套生产装置，用450种原料生产280种组分，为用户提供1100种产品。
美国汽车工业消耗的润滑油添加剂占总消耗量的75%以上，工业发动机消耗的润滑油添加剂占13.5%，工业润滑油用添加剂占6.8%，金属加工液用添加剂占2.4%。
因此，美国润滑油添加剂的增长率受以上几项工业应用的限制。
大多数的添加剂应用于矿物型润滑油中，仅少数用于合成油中，占整个润滑油添加剂的3%。
在欧洲，德国的添加剂价格最贵，而且销售额也最多，其次是法国。
德国、法国、英国及西班牙四国添加剂的销售额占欧洲添加剂总销售额的71.9%。
1997年欧洲润滑油添加剂的增长率为2.4%，总销售额为9.047亿美元。
据报道，欧洲润滑油市场仍保持稳定增长，这意味着润滑油中的添加剂加入量也在不断地提高，以满足性能不断提高的发动机的要求。
欧洲最大的润滑油添加剂市场是发动机油，其次是船舶用油，再次是工业用油。
在日本，将润滑油分为高级润滑油和普通润滑油。
大部分润滑油添加剂是用在高级润滑油中，复合添加剂的需求量不断增加，添加剂加入量最多的是船舶发动机油，约10%～20%，车用发动机油为5%～10%，工业用油为1%～3%，日本需要的润滑油添加剂半数以上是靠进口。
日本润滑油添加剂的需求量一直稳步增长，其中清净分散剂占总添加剂的51.5%～56.2%，其中主要品种为磺酸盐、水杨酸盐和无灰丁二酰亚胺，其次是粘度指数改进剂，其需要量也较大，约占18.6%。
2 国内发展现状在二十世纪70年代，我国在润滑油中加入添加剂始终在2%左右，与当时的发达国家的平均加入量7%～8%有很大的差距。
进入80年代以后，我国添加剂行业成立了润滑油添加剂攻关组，开发了许多新品种，新开发并投入生产的新品种有硫化异丁烯极压抗磨剂、硫磷氮极压抗磨剂、金属减活剂、乙丙共聚物粘度指数改进剂、抗氧防腐剂系列品种，硫化酯类与含磷的油性剂、非硅型抗泡剂及抗乳化剂等，到80年代末，我国润滑油添加剂生产能力已有相当规模。
90年代，形成了锦州、兰州两大添加剂生产基地。
油品质量提高很快，一度在润滑油产品当中中高档比例达到58%，添加剂也形成了许多系列产品。
由于添加剂是高技术产品，许多高档油品配方实验在国内没有台架，在配方和剂量上与国外仍有差距，每年仍然有较大数量的进口。
润滑油添加剂品种较多、数量较大，在生产制造上技术含量很高。
为了进一步提高国内添加剂制造水平，我国锦州石化公司与美国埃克森公司（Exxon）合作，建立了合资企业。
路博润公司1994年在中国建立路博润中国公司，1996年与兰州炼化总厂合资建立路博-兰炼添加剂公司，该合资公司在天津和兰州新建了两座添加剂生产厂，于1997年建成投产。
天津厂的生产能力为7000t/a，兰州厂为3000t/a，主要生产各种车用润滑油添加剂配方和调配组分。
路博-兰炼添加剂公司和锦州-埃克森添加剂公司的产能约占全国生产能力的60%。
经过近40年的发展，我国已经形成四大类80个组、100多个牌号的产品。
形成单剂生产能力13万t/a，复合添加剂调和能力3.6万t/a，基本满足了油品发展的需要。
3 润滑油添加剂的发展趋势3.1 清净剂清净剂是应用较为广泛的一种润滑油添加剂，它在润滑油中的主要作用是：中和酸、增溶和分散油泥。
对金属清净剂最重要的性能是酸中和能力，为此极力提高金属含量，目前，国外使用的金属型清净剂大部分是过碱性的。
过碱性的清净剂一般是将碳酸钙和氢氧化钙微粒分散在中性的金属清净剂中。
磺酸盐比酚盐及水杨酸盐的碱值高、价廉，水杨酸盐的价格最贵，酚盐及水杨酸盐的耐热性优异，而且具有抗氧性，而磺酸盐的清净性好，因此，必须根据使用的目的，选择合适的清净剂。
随着发动机油的使用条件的苛刻化，从耐热性及价格考虑，酚盐正成为主流。
我国可以生产低中高碱值三种牌号的石油磺酸钙产品，如上海炼油厂和玉门炼油厂生产石油磺酸钙，生产能力为4000t/a；可以生产合成磺酸钙，如锦州石化公司生产合成磺酸钙，生产能力为15000t/a；和国外的钙盐镁盐相比，我国的磺酸盐的品种较少，只有钙盐产品，而且质量不能满足润滑油的需要。
存在的问题是产品的质量受原料影响较大，工艺适应性差，生产周期较长，颜色较差。
我国可以生产中、高碱值的硫化烷基酚钙，兰州炼油化工总厂由Exxon公司引进技术，生产能力为1万t/a。
产品的性能与国外同类产品相当，但是在颜色和粘度上还有较大的差距。
我国于60年代开始研究水杨酸盐，70年代在兰炼总厂进行生产，能力为6000 t/a，主要是中碱值的水杨酸钙（TBN170）。
存在的问题是：产品单一、颜色深、溶剂损失大、反应周期长等，虽然国内对水杨酸盐系列化做了大量的工作，但一直未能工业化。
我国还可以生产低中高碱值的环烷酸钙，如独山子炼油厂生产TBN250的环烷酸钙，能力为5000 t/a以上，主要用于汽油机油、柴油机油和船舶油。
3.2 无灰分散剂无灰分散剂也是内燃机油的主要添加剂之一，其主要的作用是：控制汽油发动机油泥生成；控制柴油机油泥沉积；中和燃烧生成物中的酸。
目前，以多胺为基础的丁二酰亚胺系无灰分散剂已成为主流，其使用量占整个分散剂用量的80%以上。
目前使用的丁二酰亚胺系分散剂的热稳定性不太好，酸改性后的丁二酰亚胺的热稳定性明显改善。
硼酸改性的丁二酰亚胺对抑制串气中的NOx引起的油泥生成和薄膜氧化性能有很好的效果。
近年来，在丁二酰亚胺分子中引入磷元素，研制成丁二酰亚胺磷酸酯化合物，是具有抗氧、分散性能的多效添加剂，用于发动机油中。
目前正在发展的下一代无灰分散剂与传统的无灰分散剂相比具有以下特点：更好的油泥和漆膜控制能力；优良的烟炱分散能力；改进的粘温性能，低温粘度小，粘度指数高；与其他添加剂的相容性好；耐水性好；对橡胶的密封性好；采用环境友好的生产工艺，产品可以满足未来可能提出的对油品中卤素的限制标准。
我国的分散剂起步较晚，从80年代的双和多挂丁二酰亚胺分散型发展到目前的品种有单、双、多挂和高分子量丁二酰亚胺和聚异丁烯丁二酸型分散剂。
高分子量丁二酰亚胺分散剂（T161）的低温和高温分散性能均好，特别是在解决黑色油泥方面显示出较好的效果，是SG级以上的汽油机油的重要的分散剂之一。
我国生产丁二酰亚胺仍以氯化工艺为主，只有不到二十分之一的丁二酰亚胺用对环境污染小的热加合工艺生产，而且丁二酰亚胺产品品种少，有些厂家还不能生产高分子量无灰分散剂，硼化无灰分散剂在国内还不能生产。
国内氯化工艺产品与国外产品相比主要的差别表现为产品的粘度大，因此对油品的低温粘度有不利的影响。
单挂丁二酰亚胺分散剂是高级汽油机油不可缺少的添加剂，90年代试生产后，色泽时好时差，1995年中国石科院采用新工艺改进了质量，试生产的T151B分散剂，色泽浅，氯含量低，与ZDDP及其他添加剂有良好的配伍性。
聚异丁烯丁二酸酯T171分散剂具有良好的热稳定性，其分解温度高，可用于中高档的内燃机油中，它与丁二酰亚胺型分散剂和其他功能添加剂复合，已在10W/30、SF/CD及15W/40CD级内燃机油中应用。
3.3 粘度指数改进剂（VII）VII是一种油溶性的高分子化合物，在室温下呈固体或橡胶状。
加入油品中能起到改善油品的粘温性能，提高油品的粘度指数，此外VII还具有降低燃料消耗，维持低油耗及提高低温启动性的作用。
使用分散型的粘度指数改进剂可以减少无灰分散剂的用量，避免为解决低温油泥的问题而增加无灰分散剂用量引起的低温粘度增加，因此近年来在国外分散型粘度指数改进剂发展很快，除过去的分散型聚甲基丙烯酸酯外，又发展了分散型的OCP（乙丙共聚物难道指数改进剂）和丁苯共聚物，Texaco公司和Exxon公司仍在进行研究工作，以改进分散型OCP的贮存稳定性、低温性能、剪切稳定性、分散性等。