散装水泥罐车市场调研报告
水泥发运调研报告
水泥发运调研报告水泥发运调研报告一、调研目的本次调研的目的是了解水泥发运的运输方式、运输路径以及运输过程中可能遇到的问题，并提出相应的解决方案，以提高水泥发运的效率和质量。
二、调研内容1. 运输方式通过调研了解到，水泥发运的主要运输方式有公路运输和铁路运输。
其中，公路运输更灵活，适用于短距离运输和小批量发运；而铁路运输适用于远距离运输和大批量发运。
根据产品的特点和市场需求，可以选择合适的运输方式。
2. 运输路径水泥发运的运输路径与生产基地和销售市场之间的距离息息相关。
调研发现，尽量选择最短的运输路径可以减少运输时间和成本，提高发运的效率。
此外，还要考虑道路和铁路的通行条件，选择平坦、宽敞和便捷的运输路径。
3. 运输过程中可能遇到的问题调研发现，水泥发运过程中可能会遇到以下问题：（1）运输车辆不足：由于水泥是散装货物，需要大型运输车辆进行装载和运输。
如果运输车辆不足，可能会导致发运延迟。
（2）道路状况差：由于大部分水泥发运选择公路运输，道路状况的好坏直接影响到运输效率。
存在道路破损、交通拥堵等问题，可能会使发运时间延长。
（3）货物损坏：水泥作为一种易碎货物，受到振动和颠簸会导致货物破碎和质量下降。
因此，在运输过程中要采取相应的保护措施，避免货物损坏。
三、解决方案针对以上问题，提出以下解决方案：1. 增加运输车辆：根据需求和发运量，适时增加运输车辆，确保运输能力与需求相匹配。
2. 维护道路状况：加强对运输道路的维护和修复工作，尽量减少道路破损和交通拥堵，提高道路通行能力。
3. 加强包装和保护措施：在水泥发运过程中，使用适当的包装材料和装载方式，减少水泥的颠簸和振动，提高货物的安全性。
四、调研总结通过此次调研，我们了解了水泥发运的运输方式、运输路径以及运输过程中可能遇到的问题。
针对问题，提出了一些解决方案。
为了提高水泥发运的效率和质量，建议进一步研究和改进水泥发运的整体流程，并采取相应的措施，不断优化运输方式和提高发运的效率。
水泥市场调研报告
水泥市场调研报告一、水泥市场概述水泥是一种重要的建筑材料，广泛应用于房屋建筑、基础设施建设、水利工程等领域。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，水泥市场需求呈现出稳步增长的态势。
本报告将对水泥市场进行调研分析，以期为水泥产业发展提供参考。
二、市场规模和趋势分析1.市场规模：根据提供的数据，我国水泥市场规模逐年扩大，消费人群不断增加。
这得益于我国经济的快速发展和基础设施建设的需求。
2.市场趋势：消费者对水泥的需求逐渐从数量型向质量型、绿色、环保转变，对水泥的品质、性能、环保等方面有更高的要求。
此外，消费者对水泥产品的多样化、个性化需求也在逐渐增加。
三、消费者分析1.消费者年龄：水泥市场的消费者年龄跨度较大，包括年轻人、中年人和老年人。
其中，中年人和老年人是水泥市场的主要消费群体。
2.消费者需求：消费者对水泥的需求多样化，包括水泥种类、性能、价格、品质等方面。
此外，消费者对水泥的环保性、节能性、安全性等方面也有较高要求。
3.消费者购买力：随着我国经济的发展，消费者的购买力逐渐提升。
水泥市场消费群体庞大，购买力较强。
四、市场竞争格局1.品牌竞争：水泥市场竞争激烈，国内外品牌众多。
各大品牌通过品牌建设、产品创新、营销策略等手段争夺市场份额。
2.渠道竞争：水泥市场销售渠道多样化，包括实体建材市场、电商平台等。
各大品牌纷纷布局线上线下渠道，拓展市场份额。
3.产品竞争：水泥市场产品同质化严重，各品牌之间差距不大。
为了脱颖而出，企业需要在产品创新、品质提升、环保性能等方面进行努力。
五、水泥市场发展前景及建议1.市场前景：随着我国经济的快速发展和基础设施建设的需求，水泥市场将继续保持增长态势。
同时，市场细分领域和新兴市场也将为水泥企业带来更多发展机遇。
2.发展建议：（1）加强品牌建设：企业应通过提升品牌形象、塑造品牌个性，提高品牌知名度和美誉度。
（2）注重产品创新：企业应加大研发投入，开发具有独特优势和竞争力的产品，满足消费者多样化需求。
水泥市场调研报告（精选5篇）
水泥市场调研报告水泥市场调研报告在全球范围内，水泥都被称为建筑业的基础。
虽然它的价格很便宜，但在建筑成本中占有很重要的份额。
下面是小编为大家收集整理的水泥市场调研报告（精选5篇），希望对大家有帮助！水泥市场调研报告1一、东非地区水泥市场概况（一）产需情况东非地区水泥消费需求增长迅速。
据预测，20xx年至20xx年，如东非保持基础设施投资增长、经济快速发展，水泥需求年均增速将接近18.3%。
东非地区最大经济体肯尼亚自20xx年起年均水泥消费需求增长12.9%，20xx年水泥消费量达320万吨。
东非地区过去长期水泥供不应求。
20xx年该地区水泥需求已达到650万吨，但直到 20xx年水泥产量才实现661万吨。
由于长期产量不足，东非地区需大量自海外进口水泥。
肯尼亚是该地区唯一实现了水泥自产自足的国家，其他国家都不同程度依赖水泥进口，尤其是内陆国家。
20xx年，乌干达水泥消费的20%依赖进口，卢旺达水泥消费的70%依赖进口，布隆迪接近100%。
20xx年东非地区水泥供不应求的局面有所改善。
为满足快速增长的地区消费需求，抢占市场份额，东非水泥生产企业竞相追加投资，扩大产能。
根据东非水泥制造商协会的数据，水泥产能从20xx年的580万吨，扩大至20xx年的950万吨，20xx年扩至1150万吨。
但产能利用率相对偏低，仅为70%左右。
预计20xx年地区水泥产量将达到800万吨，与年度水泥需求790万吨大致相当。
未来数年内该地区还有不少水泥新增产能投入使用，供不应求的局面将进一步缓解。
肯尼亚是东非地区主要的水泥生产国，产能已经出现过剩迹象。
20xx年产量332万吨，国内消费267量万吨；20xx年产量371万吨，国内消费量310万吨。
肯尼亚同时也是地区主要水泥出口国，自08年起年水泥出口量均在60万吨以上。
肯尼亚水泥零售价格相对邻国较低廉，目前为120美元/吨，而东非内陆国家水泥零售高价达190 —300美元/吨。
2024年混泥土搅拌车市场需求分析
2024年混泥土搅拌车市场需求分析前言混泥土搅拌车作为建筑工程中常见的施工设备，具有重要的作用。
混泥土搅拌车的市场需求分析对于制定合理的市场推广策略和产品优化具有重要意义。
本文将对混泥土搅拌车市场需求进行综合分析，以期为相关企业提供参考。
1. 混泥土搅拌车市场概述混泥土搅拌车是一种用于搅拌混凝土的专用设备，广泛应用于建筑工程、道路建设及其他工程领域。
近年来，随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进，混泥土搅拌车市场呈现出较高的需求。
2. 混泥土搅拌车市场需求驱动因素2.1 基础设施建设的推进近年来，中国政府积极推动城市基础设施建设，并提高基础设施建设投入。
大量的道路、桥梁、水利工程等建设项目需要使用混泥土搅拌车进行施工，这直接推动了混泥土搅拌车市场的需求。
2.2 建筑工程的发展随着城市化进程的不断推进，住宅、商业综合体等建筑项目也在快速增多。
这些建筑工程对于大量的混泥土供应以及混泥土搅拌车的需求增加，进一步推动了混泥土搅拌车市场的发展。
2.3 施工效率的提高混泥土搅拌车具备大容量、高效率的特点，能够快速搅拌大量的混泥土，提高施工效率。
随着施工工期的压缩和效率要求的提高，混泥土搅拌车的需求量也相应增加。
3. 混泥土搅拌车市场需求细分3.1 城市建设需求城市基础设施建设、城市道路建设等都对混泥土搅拌车有着很大的需求。
特别是一线城市及新兴经济城市，在城市化进程中存在着较大的市场空间。
3.2 乡村建设需求乡村基础设施建设的推进也带动了混泥土搅拌车市场的需求。
乡村道路建设、小区建设等都需要大量的混泥土进行施工，进而推动了混泥土搅拌车的需求。
3.3 工程施工需求各类建筑工程、桥梁工程、水利工程以及其他重大工程项目对混泥土搅拌车的需求量大。
这些工程项目对混泥土供应量和施工效率有较高的要求，因此混泥土搅拌车成为必不可少的设备。
4. 混泥土搅拌车市场竞争分析混泥土搅拌车市场竞争较为激烈。
目前，国内外多家企业均涉足混泥土搅拌车制造业。
2024年混凝土搅拌运输车市场分析报告
2024年混凝土搅拌运输车市场分析报告一、市场概述混凝土搅拌运输车是一种专门用于混凝土搅拌和运输的重型卡车。
它在建筑工程中起着重要的作用，广泛应用于住宅建筑、道路建设和桥梁工程等领域。
本文将对混凝土搅拌运输车市场进行分析，并提供相关统计数据和市场趋势预测。
二、市场规模根据最新的市场研究报告，混凝土搅拌运输车市场在过去几年中保持了稳定的增长。
2019年，全球混凝土搅拌运输车市场的规模达到了XX万辆。
预计到2025年，市场规模将增长至XX万辆。
三、市场驱动因素混凝土搅拌运输车市场的增长受到以下几个因素的推动：1. 建筑行业的发展随着国民经济的快速发展和工业化进程的推进，建筑行业对混凝土搅拌运输车的需求不断增加。
特别是在城市化进程中，大量的房地产项目和基础设施建设需要大量的混凝土，从而推动了混凝土搅拌运输车市场的发展。
2. 政府投资政府对基础设施建设的不断增加投资也是混凝土搅拌运输车市场增长的重要因素。
政府的大规模基础设施项目对混凝土搅拌运输车的需求非常大，进一步推动了市场的增长。
3. 技术升级随着科技的不断进步，混凝土搅拌运输车的技术也在不断改善。
新一代的混凝土搅拌运输车更加节能环保、智能化，并具有更高的生产效率和运输能力。
这些技术升级也促进了市场的增长。
四、市场地域分布混凝土搅拌运输车市场的地域分布相对集中。
主要市场集中在亚洲、欧洲和北美地区。
其中，中国、印度、美国和德国是全球混凝土搅拌运输车市场的主要消费国家。
五、市场竞争格局混凝土搅拌运输车市场竞争激烈，主要厂商包括卡特彼勒、徐工、斗山等。
这些厂商在市场中占据一定的份额，并通过不断提高产品质量、降低价格来保持竞争力。
此外，市场还存在中小型企业，它们通常以满足特殊需求为主要目标。
六、市场趋势随着绿色建筑和环保意识的增强，混凝土搅拌运输车市场也向着节能环保和智能化的方向发展。
未来，市场将更加注重产品的研发创新和技术的应用。
同时，市场竞争将更加激烈，企业需要通过提高产品质量、降低成本等方式来获得竞争优势。
水泥市场调研报告
水泥市场调研报告近年来，水泥市场的发展呈现出稳步增长的趋势，尤其是在工程建设领域的需求不断增加，水泥的需求量也相应地得到了提升。
对于水泥生产企业而言，了解市场情况，掌握市场需求变化趋势以及竞争对手的情况，对于企业的发展至关重要。
因此，市场调研是水泥企业不可或缺的一项工作。
根据市场调研报告显示，当前中国水泥市场竞争激烈，各大生产企业纷纷推出不同规格、不同用途的水泥产品，以满足消费者不同需求。
然而，即使在这个大环境下，一些企业仍然能够通过不同的营销策略或产品品质的不断提高，获得一定的市场份额。
以之前涌现的三个典型案例为例，这三家水泥生产企业通过不同的方式成功地获得了市场份额。
首先是云水泥，这是一家国内知名的水泥生产企业，以其特殊的生产技术和高品质的产品在市场上赢得了信任。
云水泥在其产品生产中采用一种先进的干法制泥工艺，相比其他传统工艺，不仅生产效率更高，且能够减少矿物粉末的散失，从而提高了产品品质和性能。
目前，云水泥已经成为市场上备受认可的知名品牌之一。
其次是中材建筑材料集团，该企业以多元化经营为发展方向，涉及到水泥、混凝土、石灰石以及粘土等多种不同的建筑材料品类。
中材集团还设立了专业研究机构，不断推出新产品，开发新技术，对于企业的发展贡献极大。
最后是通裕重工，该企业从原材料的选取到产品混合技术的完善，都注重技术研发和生产过程的质量控制，并在市场营销上进行了深入细致的调研。
通裕重工凭借着其高效的产能和优质的产品质量，在市场上获得了不俗的成绩。
总之，市场调研为企业的发展提供了重要的参考依据和指引，水泥市场也是如此。
在这个竞争激烈的市场环境下，水泥企业要通过不断提高产品品质、拓展销售渠道，以及加强技术创新等方面入手，来应对市场挑战、开拓新的业务增长点。
同时，水泥企业还需要注重市场调研的持续进行，以便能够动态地了解市场需求的变化以及行业竞争情况的变化，从而制定相应的发展战略。
在日常的市场调研工作中，水泥企业可以采用多种方式进行数据收集和分析。
混凝土搅拌车市场分析报告
混凝土搅拌车市场分析报告来源：中国汽车动态网作者：郭希佳时间：2009-06-30一、混凝土搅拌车结构及分类现代筑路和大型建筑工程中，为了保证混凝土的质量，提高工作效率，减少环境污染，常设有专门的混凝土搅拌厂(站)，利用厂内的混凝土搅拌楼等专用设备生产混凝土；然后用自卸汽车送往施工场地，直接浇注。
但是，如果棍凝土的运输距离和运输时间稍长，水泥将会沉淀而与水分离，破坏混凝土的均匀性；同时，沉积在车厢底部的水泥很难卸掉，增加了货损，减少了自卸汽车的实际装运质量。
而混凝土搅拌车就克服了用一般自卸汽车运输混凝土的这一缺点，保证了混凝土的浇注质量。
混凝土搅拌车是一种在运输过程中不断地对所装运的混凝土进行慢慢搅拌的专用汽车。
所以，又称混凝土搅拌运输车。
1.混凝土搅拌车的结构混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。
我国生产的混凝土搅拌车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。
其结构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。
工作原理是通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
取力装置国产混凝土搅拌车采用主车发动机取力方式。
取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
操纵机构控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
另外还能控制搅拌筒的转速。
搅拌装置搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。
搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。
混凝土搅拌站行业分析报告
混凝土搅拌站行业分析一、混凝土搅拌站国内前景1、城市输排水工程随着城镇化进程的推进，城市规模不断扩大，居住人口大幅度增加。
据中国建材网资料介绍，未来20年，我国城镇化水平年均将提高1个百分点左右，至2020年将达到58%~60%.而水是与人类息息相关赖以生存的必需品，我国现有大中小城市660多座，其中2/3城市存在不同程度的缺水，年缺水量约60亿立方米，城市供水必须通过大口径、长距离的混凝土输水管线来实现，如国内南水北调工程北京段采用PCCPDN4000, 沈阳大伙房引水工程采用PCCPDN3200,广东东江引水工程采用PCCPDN3600.规划中的南水北调工程河南境内需PCCP约600km,以及太湖引水、千岛湖至上海引水等工程的规划建设，将给混凝土输水管道行业发展提供新的机遇。
2、环境治理和保护工程国家对环境保护非常重视，加大了环境治理力度。
国务院2005年12月作出《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》，加强改善重点地区和城市环境，遏制生态环境恶化趋势，切实解决突出的环境问题，以饮用水安全和重点流域治理为重点，加强污水防治，把淮河、海河、辽河、松花江、三峡库区及上游、黄河小浪底水库库区及上游、南水北调水源沿线、太湖、滇池、巢湖作为流域水污染治理的重点，把渤海等重点海域和河口地区作为海洋保护工作重点，以强化污染防治重点。
同时加强治理企业污水排放、城市污水集中处理，逐步提高污水处理率，加强城市环境保护。
修建污水处理厂，需使用PCCP截流和输送污水。
3、农业水利工程近年来，国家为农业水利设施建设和改善农村生活条件，相继投入巨资修建水库，铺设农田灌溉的给水管网、倒虹吸管道、喷灌管道、排涝管道等，如陕西夹马口黄河节水灌溉工程等，将带动混凝土输水管道行业的发展。
2010年12月22日中央农村工作会议上部署了2011年和“十二五”时期的“三农”工作，会议明确表示“财政支出重点向农业农村倾斜，确保用于农业农村的总量、增量均有提高；预算内固定资产投资重点用于农业农村基础设施建设”,将加大农田水利建设资金投入、加强“最后一公里”的小水利设施整修。
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粉粒物料运输车市场调研报告
粉粒物料是指不用纸袋等包装，直接采用专用器具出厂、运输、存储和使用的木炭粉、粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料。
粉粒物料的散装、散运、散储、散卸、散用，实现密封条件下的机械化操作；而袋装粉粒物料从生产企业到使用单位，需要经过多次运、卸、搬、垛，劳动强度大，粉尘飞扬。
本报告主要以散装水泥作为依据，介绍粉粒物料运输车的发展、现状及未来的投资前景。
一、我国散装水泥事业发展史
在散装水泥发展过程中，政策扶持是推动散装水泥发展的重要因素。
早在1965年，国家经委就指出发展散装水泥是国家一项重大经济政策，但由于某些原因，1986年以前发展速度十分缓慢。
1985年2月，国家经委提出“限制袋装，鼓励散装”的方针，从此散装水泥工作逐步走上稳定发展道路，相关政策法规也越来越具体化、法制化。
1996年3月提出：提高水泥散装率，发展商品混凝土。
2001年10月10日，国家经贸委提出：从2005年12月31日起，禁止在城区现场搅拌混凝土；预拌混凝土搅拌站和一、三级预制构件厂要求全部使用散装水泥。
2004年3月，商务部提出：袋装水泥生产企业、使用单位应当缴纳散装水泥专项资金，意在对生产与使用环节进行引导。
2006年4月13日，国家发改委等9部委局提出：2010年水泥散
装率达到60％。
同时，各地方政府也相继出台了一系列旨在推动散装水泥发展的政策、规章和制度。
据悉，截至2005年底，全国已有24个省市、自治区出台了发展散装水泥政府令。
二、发展散装水泥的重要意义
正如商务部副部长姜增伟在全国散装水泥工作会议所说：发展散装水泥是我国政府一贯明确的重要产业政策，限制袋装水泥，发展散装水泥，可以节约大量资源，减少环境污染；可以改善劳动环境，保障劳动者的身心健康；有利于提高建筑工程质量，推动建筑业生产方式转变；有利于扩大水泥产品出口。
发展散装水泥对建设节约型社会、促进人与自然和谐发展具有重要意义。
三、发展散装水泥的专项规划和政策
1．全国
关于散装水泥发展，“十一五”出台了一个全国性指导意见，《意见》提出：到2010年，全国散装水泥产量由2005年的3.8亿t增加到 6.9亿t，水泥散装率由36.6％提高到55％。
《意见》说，目前我国水泥散装化水平与发达国家相比还有较大差距，主要是：水泥散装率远低于国际先进水平；区域发展不平衡；技术装备数量和综合配套设施能力不能满足散装水泥发展的需要。
2．四川
《四川省散装水泥管理办法》自2007年10月1日起施行。
《办法》鼓励发展散装水泥的科学研究和技术创新，大力推广应用散装水泥新技术、新产品、新工艺、新设备。
《办法》要求水泥制品、预拌混凝土、预拌砂浆生产企业必须全部使用散装水泥。
《办法》要求公安交通管理部门对因建设工程施工需要进入城区的散装水泥车应依法办理通行手续，提供行车方便。
四、散装水泥罐车是散装水泥发展的重要保障
散装水泥运输车、混凝土搅拌运输车等运输车辆，是散装水泥从生产到使用整个产业链中不可缺少的运输装备和物资保障。
在政策法规支持下和混凝土企业自身利益的驱动下，形成的散装水泥生产、存储、运输、搅拌、使用和信息管理的产业链体系，有力地推动了散装水泥的快速发展。
关于“十一五”发展，《意见》商改发[ 2006]519号提出，要提高散装水泥技术装备水平，积极发展散装水泥物流配送体系，通过流通方式的变革推动散装水泥的使用，具体讲：
1）结合各地发展现状及特点，研究开发与散装水泥生产、装卸、储存、运输及使用相配套的技术服务体系，提高相应技术装备水平和配套能力，逐步实现散装水泥装备的产业化和集约化。
2）通过建立散装水泥、混凝土、砂浆等物流配送体系，并运用现代信息科技手段，提高散装水泥生产、运输、存储、使用环节的现代化水平，通过流通的社会化、专业化、现代化来促进散装水泥的发
展。
五、四川地区今后几年散装水泥的需求分析
尽管在512大地震中，四川水泥生产体系并未遭破坏，但四川的水泥市场由相对封闭转变为需求量急剧增长，让水泥产能缺口骤然显现。
数据显示，2003年～2007年，四川省水泥产量由3470万吨，增加到6214万吨，年均递增速度达15.7%。
四川正常年份水泥跨省的输入和输出量不大，每年与周边省份间有少量流动。
灾后，房屋和基础设施建设导致水泥用量骤增。
专家对未来3年四川省水泥实际需求量进行了初步测算：2008年9890万吨；2009年10193万吨；2010年9086万吨。
受灾最严重的成都、绵阳、德阳、广元、雅安市和阿坝州水泥需求量未来3年分别为7075万吨，7300万吨和5958万吨。
六、四川地区对散水罐车的需求
1、中国散装水泥协会资料显示： 2007年全国水泥散装率平均39.13％。
2、截止到2007年底，四川省散装水泥推广使用量已由2001年的435万吨提高到1883万吨，增长4.3倍，水泥散装率也由2001年的15.5%提高到30.3%，翻了近一番。
我省确定了2008年要完成水泥散装率达到33%%以上的目标任务，农村散装水泥发展要有新突
破，并在农村重点建设项目中大力“推散”，积极抓好村镇散装水泥供应网点建设，扩大农村散装水泥市场。
2、由于灾后重建导致四川水泥用量骤增。
以2008年为例，较2007年的6214万吨增加至9890吨，同比增加了59%，今年要完成水泥散装率达到33%%以上的目标任务，则散装水泥的运输量达到了3263万吨，根据运能换算，至少需要900台的散装水泥罐车。
3、据不完全统计，四川省散装水泥罐车保有量约为600台，需求缺口在300台左右。
目前主要供应厂家为湖北随州的几家公司，中集集团的下属汽车公司，川内仅有宜宾一家。
由于宜宾岷江专用汽车公司产品质量一般，在市场中处于弱势地位，不能与省外的改装企业形成竞争。
七、结论
1、水泥运输散装化是大势所趋，开发散装水泥罐车符合国家的产业政策。
2、四川地区水泥散装率低于全国平均水平，发展潜力巨大。
3、灾后重建致使水泥需求急剧增长，散装水泥罐车的需求量呈现稳步增长的态势。
4、粉煤灰、石灰粉、矿石粉的运输，就更加加大了对粉粒物料运输车的需求。
5、川内罐车生产企业不具备竞争优势，为我公司介入罐车市场提供了发展空间。
2008-8-27。