膜制氮装置操作手册
膜制氮操作方法
温控仪氮气分析仪电流表电源指示工作指示暖风机取样压力取样调压取样流量计氮气切换阀空气PERMEA柏美亚Prism 普里森膜一、膜分离制氨概述：膜分离制氮机采用美国柏美亚(PERMEA)公司制造的普里森(PRISM)膜分离技术，可以从空气中分离并回收氮气，压缩空气作为原料气通入膜分离制氮机后，可以很快生产出合格的氮气，该机操作简便，维护工作量少，运行稳定可靠，近二十、三十年来，在世界上得到很快的发展，有人将膜技术的应用称为“第三次工业革命”膜技术在为人类带来巨大的利益。
二、典型用途2．1 冶金和金属工业粉末冶金烧结过程的保护气，光亮退火，淬火加热渗氮共渗，软氮化，氮基气氮垫处理的氮源，复合吹氮炼钢，炼钢转炉密封，连铸、连轧，钢材退火保护气氮等。
2．2 化学和石油化工业吹洗容器，管道和隔离室。
合成纤维纺线，设备防腐催化剂再生，石油分馏，氮肥原料，触煤保护轮胎的生产等。
2．3电子工业大规模集成电路，彩色与黑白显像管，电视机与收录机零部件制造半导体和电器用气体，电子元件生产和激光打孔的氮基气象。
2．4食品工业食品包装用的气体，酒、啤酒、果汁贮存与清除，粮油食品、茶叶、中草药的常温贮藏及抑制害早虫，水果、蔬菜在适宜温度下的长期保鲜等。
三、膜分离制氮机工作原理3．1膜制氮机原理。
两种或两种以上的所体混合物通过氮分子膜时，由于各种气体在膜中的溶解度种扩散系数的差异，导致不同气体在膜中相对渗透率有所不同。
根据这一特性，可将气体分为“快气”和“慢气”。
当混合气体在驱动力-膜两则压差的作用下，渗透速率相对较快的气体如水、二氧化碳等渗透膜后，在膜渗透侧被富集，而渗透速度相对慢的气体如氮气、一氧化碳、氩气等则在三带留侧被富集，从而达到混合气体分离之目的。
当以加压净化为气源时，氮气等惰性气体被富集成高纯度供生产使用，由渗透侧排空的为富氧空气H2O，CO2，O2，Ar N2 CD “快”相对之渗透速率“慢”。
3．2膜分离制氮机气体流程图3．3压缩气源：氮气分离器尽量采用独立的氢源即空压机。
普里森膜制氮操作规程(DOC)
一．设备型号、结构1．工艺指标型号：G5211-4-5系列号：LPM4026最大工作压力：200psig 14bar最高工作温度：140o F 60o C配电：380V 3相60/50HZ空气加热器（HTR204）功率：25.1kw快速起动加热器（HTR301）功率：3kw进气压力：1.2MPa进气流量：952Nm3/hrN2流量：208Nm3/hr进气高温跳车点（TISH202）：43 o C加热气体温度设定点（TIC206）：49 o C加热气体低温跳车点（TIC206）：46 o C加热气体高温跳车点（TIC206）：57 o C加热器高温跳车点（TISH204）：150o C产品气含氧量高放空设定点：0.5%O2不合格气体生产时间：1.5小时2．结构A．普里森膜分离器（410）（为半透性聚合膜）用于分离空气。
本设备有42根膜，怕油。
若气体含油量大，膜将损坏，须更换。
B．除雾过滤器和凝结过滤器（FLT210/211/212）除雾过滤器（3μm）可除去压缩空气中的油和水分。
而2个凝结过滤器（1μm和0.01μm）可除去气体中的悬浮物和液态浓缩物。
C．进气压力开关（PS200）进气压力高于设定值（1.0MPa）才允许系统起动并保持运转。
D．进气温度监测器（TE202）监测入口空气温度。
其高温跳车点设为43 o CE．空气加热器（HTR204）过滤后的压缩空气按照要求被加热，以保持膜系统内最适当的温度（49 o C），防止水和油在膜分离器内冷凝。
其上装有温度传感器TE204和TE206。
TE204用来保护加热元件，高温跳车点设为150 o C。
TE206用来保护膜系统免受高温或低温的损害，高温跳车点设为57 o C，低温跳车点设为46 o C。
F．快速启动加热器（HTR301）利于普里森分离器在运行中保持恒温，也利于加热膜箱以确保系统长期停车后能快速启动。
G．氧分析仪（AIT308）检测产品气流的氧含量。
制氮机安全技术操作规程
制氮机安全技术操作规程普里森膜分离器能产生纯度为95％-99.9 ％的氮气，此气体无色、无味、化学惰性，被简单称作窒息气体。
氮气虽然无毒，但是释放大量的氮气，将置换掉保证生命的氧气，使人生命受到威胁。
警告：避免在氧气不足的地方长时间滞留，不允许产生的氮气直接排放在室内。
进入密闭空间，必须采取安全防范措施。
一、用户界面描述各种屏幕的概要位于用户界面的下方，当系统上电或按下ESC（退回）键时，系统无论处于何种运行状态，都将显示主菜单，菜单条款将按规定格式列于屏幕中。
1.1 主菜单TEMP N2DUMP CELL1.2 RUN/SHOP—启动或停止制氮机工作主菜单选项1与(RUN/STOP)键等同。
系统启动后，PLC控制器同时启动,当温度低于设定值时，温度报警灯（TEMP）亮；当温度达到设定值后，温度报警灯（TEMP）熄灭。
当氮气出口浓度低于设定值时，排空报警灯（DUMP）闪动，同时自动关闭氮气阀，自动开启排空阀；当氮气出口浓度高于设定值后，排空报警灯熄灭，氮气指示灯（N2）亮，同时自动关闭排空阀，自动开启氮气阀，合格氮气送入用户管线。
1.3 DISPLAY-显示氮气系统状态主菜单选项2与(DIS)键等同。
主要信息屏如下：1.4 CELL CALI—校正氧电池选择主菜单选项3后，PLC自动开始校正氧电池。
校正工作完成后，系统自动退出校正状态。
若校正气体浓度波动较大或系统工作不稳，校正工作将重复进行。
当氧电池失效后，更换电池指示灯（CELL）亮，需要更换氧电池。
1.5 SETUP1—系统工作状态设置修改方法：通过数字键选择修改项目，产生光标，按数字键后光标可以循环右移，改写后按（ENTER）键确认。
开关机步骤2.1 开机步骤1. 接通主电源，PLC控制器开始自检。
步骤2. 启动空压机，让空气缓冲罐充满至空压机排气压力。
步骤3. 系统自诊断。
步骤4. 在用户界面上按RUN键启动系统软件。
步骤5. 调整纯度控制阀，使产生的氮气达到所需纯度。
膜分离制氮装置
2. 结构特征与工作原理
• 2.1 总体结构
• 制氮装置由空压机段、空气预处理段及膜分离段三部分组 成。分体组装在矿用平板车上，三段之间以高压胶管相连， 从而构成制氮装置。
• 2.2 工作原理
– 膜分离原理：气体混合物通过高分子膜时，由于各种 气体在膜中溶解度和扩散系数的差别，导致不同气体 在膜中相对渗透速率之不同。渗透速率相对高的气体 如水、氢气、氦气、硫化氢、二氧化碳等透过膜后， 在膜的渗透侧被富集，而渗透率相对较低的气体，如 甲烷、氮气、一氧化碳和氩气等气体则在膜滞留侧被 富集，从而达到混合气体分离的目的。整个分离过程 是平稳连续的。
• •
6. 运行时的维护、保养
• ——开机时必须开启所有排污阀，以保证彻底排除装置内部 的冷凝水。 • ——过滤器芯累计使用3000小时，必须及时更换，详见过滤 器说明书。 • ——氧气传感器每年应标定（更换）一次。 • ——空压机的维护、保养、检修，请仔细阅读其说明书及使 用维护说明书。 • ——运行过程中，各级过滤器的手动排污阀每隔半小时必须 开启排放一次。 • ——保证空压机的3个冷却器内充满水。 • ——严禁带电进行维护、维修！
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1.4 型号的组成及其代表意义
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制氮装置的型号含义： DM —×××/× 出口压力（MPa值的0.1倍） 氮气流量m3/ h D表示煤矿用制氮装置，M表示膜分离
标记示例： DT—800/8 表示出口压力0.8MPa，产气量800m3 / h煤矿用移动式膜 分离制氮装置。
1.5 使用环境条件 · 环境温度：0～40º C； · 大气压力：80 kPa～106 kPa； · 相对湿度：≤95％（25℃时）；并考虑到因温度变化发 生在产品表面的凝露； · 在周围空气含有甲烷、煤尘爆炸性气体混合物，无滴水、 无强烈颠簸和振动等场合中； · 所使用的冷却水水质应无腐蚀性，无杂质。 1.6 工作条件 · 供电条件：1140（660） V 50Hz ； · 供水条件：流量不小于20m3/h（单台空压机的水量）， 水质为无腐蚀性、无杂质的工业用水。 · 通风良好，矿尘较小，无积水、无滴水的专用峒室内， 或者在较为洁净的巷道内。 · 工作环境的有害气体、瓦斯、煤尘含量和通风量应符 合《煤矿安全规程》的规定。
(膜制氮)员工操作手册
附件2：
MZD-1200/350-C制、注氮车操作手册
大港油田
二○一三年一月
目录
一、工作流程
二、设备运行前的准备
2.1 空压制氮撬操作要求
2.1.1开机前准备工作
2.1.2生产过程操作
2.2氮气增压撬操作规程要求
2.2.1开机前准备工作
2.2.2生产过程操作
2.3主要参数控制及设定停机值
2.4机组正常停机
一、工作流程
二、工作内容及考核标准
2.1运行前的准备
2.2 空压制氮撬操作要求2.2.1开机前准备工作
2.2.2生产过程操作
2.3氮气增压撬操作规程要求2.
3.1开机前准备工作
2.3.2生产过程操作
2.4 主要参数控制及设定停机值
2.5 机组正常停机。
膜制氮装置操作手册
膜制氮装置操作手册制氮装置在装置所排放的富氧空气中，氧含量达到30~45%，因此，在该富氧空气排放口附近绝对静止吸烟与用火。
膜制氮工艺描述膜气体分离原理：膜装置时用膜件从空气中分离出氮气的。
分离气体的基本原理时：各种气体在特种有机膜中的吸附、扩散、渗透速率不同。
我们称渗透透速率大的气体为“快气”，渗透速率小的气体为“慢气”。
混合气通过膜后，“快气”被富集在抵押外侧，“慢气”被富集在高压内侧，从而实现了混合气体的分离。
为了提高分离膜表面积和减少膜的厚度，聚合物制成超细化中空纤维。
对每根超细化中空纤维组成纤维束，再按照设定的分离表面积烧成中空纤维膜组—分离器。
空中纤维壁薄、管细、所以比表面积大，氮气的回收率高。
膜的使用寿命长、耐压、节能。
压缩空气从纤维束的一段进入，然后通过纤维内孔到达膜组的另一端。
当压缩空气接触到有机膜壁式，气体就发生前述的分离。
“快气”如氧气、二氧化碳和水汽迅速渗透纤维壁，以接近大气压得低压，自膜件侧面的排气口排出。
而氮气在流动状态下不会迅速渗透过纤维壁，而是流向纤维束的另一端，进入膜件端头的产品集气管内。
膜制氮装置的构成：膜制氮装置可分成三个标准分系统，分别为：空气压缩及预处理系统、膜空气分离系统、自动控制系统。
空气压缩及预处理系统：浊空气压缩机送来的压缩空气（1.3MPag）,进入空气缓冲罐T—12A/B，经一级聚合过滤器F—13A/B，除去大部分粉尘与油水滴，进入冷冻式干燥器F—14A/B中，将压缩空气的露点温度降低到-35℃，大部分气态油水被冷凝并排放，然后由二级微粒过滤器F—15除去，此时再进入电加热器EH17，加热至约45℃，其温度由温度控制器TIC14-2调节控制；当加热器温度超过55℃，其温度报警控制器TIS14-2控制加热器断电、停机。
将将热后的压缩空气由活性炭过滤器F18进一步将气态浊脱除，并有灰尘过滤器F-19将剩余的灰尘除去。
空气进入膜件时杂质含如下：1、残余油含量：0.003mg/m³(at21℃)2、残余粉尘含量：0.01mg/ m³3、残余水含量：0.28g/ m³4、压缩空气温度约：40℃正确地操作及维护压缩机、过滤器、冷干机、加热器、冷凝油水分离等系统，能有效的控制压缩空气中的杂质含量，保证膜制氮装置的长期稳定运行。
制氮机操作规程
DM煤矿用膜制氮装置操作规程一、膜制氮机开机前准备工作（1）开机之前，先检查各连接管路是否正常，螺丝应没有松动现象。
（2）膜制氮机通电，各仪表显示正常。
（3）开启循环水，并确认已循环。
（4）检测空压机电压及转向是否符合要求。
（5）空压机手动阀处在卸载位置。
（6）制氮机截止阀打开。
二、膜制氮机关机程序（1）关闭空压机将旋钮放在卸载位置，压力表小于2kg时关闭空压机，当再一起开机时，一定要等到压力为零，空气放尽，才能启动。
（2）关闭制氮机，按旋钮停止。
（3）五分钟后，关闭循环水。
（4）关闭空压机及制氮机总电源。
三、新使用的空压机在第一个500小时以后更换空压机油（北京复盛螺杆空压机油）、活性炭。
四、日常巡回检查及维护（1）每20分钟观察一次C D A H级过滤器和空压机排污口一次。
（2）每60分钟观察一次流量小球是否在中间，如不在中间缓慢调整旋钮。
（3）每天检查一次空压机油气桶的油位是否在中间，如缺油停机补充。
（4）当A级过滤器排污口有油排出，应尽快检查滤芯。
（5）空压机和制氮机中任一仪表报警，应停机检查。
（6）调节阀门，使流量稳定。
（7）保证冷却器循环水，正常循环。
（8）换油过滤器时，应先往过滤器中倒入一两左右复盛油，摇动均匀再换。
（9）关闭空压机时，先卸载后关机。
（10）压力超过1.2Mpa时调节控制阀，逆时针压力小，顺时针压力大。
（11）清洁空气过滤器的滤芯用压力4MPa气体吹，由里往外吹。
（12）油漆桶缺油补充，先停机，等机体里无压力时打开入油口，往里倒油，油在两红杠中间为止。
（13）泵站必须观察空气压力、氮气压力、管道温度、氮气流量及氧气浓度等，并写在原始观测记录本上。
（14）整个系统不能带故障运行，不能带电压检修。
（15）按期更换各种寿命部件。
制氮机说明书
本装置首先对经初步除水预处理后的压缩空气进行三级精 密过滤，除去压缩空气中所夹带的油和水。然后，由空气加热器 将其加热至 49℃左右。使其进入氮气膜分离器。氮气膜分离器（简 称膜）由多束半渗透中空高分子纤维丝组成。由于各种气体在膜 中溶解度和扩散系数的差异，导致不同气体在膜中相对渗透率不 同。经加热后的压缩空气进入膜分离器后，由于膜两侧的压力差 作用下，渗透速率相对快的气体如水、氢气、氧气、氦气、二氧 化碳等透过膜后作为废气排空。而渗透速率相对较慢的氮气流出 膜分离器，经出口阀组输出。
4）停机
1、关闭增压机前后的球阀； 2、关闭出口氮气截止阀； 3、关闭进口空气截止阀 4、打开氮气缓冲罐的放气阀或者出口管道的放气阀，制氮机卸压；
八、氮气系统的维护、保养
1、定期检查所有部件，管路是否受损，漏气等现象； 2、定期更换过滤器滤芯； 3、每 2 小时定期对空气过滤器排污。假如进入制氮机的压缩空气
100 Kpa(A) 25℃ -10～39℃ 80％ 室内
Hale Waihona Puke 三、 氮气系统的系统构成本氮气系统装置有以下三个部分: A、空气处理
-使用说明书
第5页共9页
过滤器 C-001、T-001 B、空气增压
增压机 VBA4-40、过滤器 A-001、空气缓冲罐 C、制取氮气
膜、氮气缓冲罐、减压阀、流量计、止回阀
火灾! 膜制氮系统膜排放出的废气中的氧含量超过 30～40％，
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膜制氮装置操作手册制氮装置在装置所排放的富氧空气中，氧含量达到30~45%，因此，在该富氧空气排放口附近绝对静止吸烟与用火。
膜制氮工艺描述膜气体分离原理：膜装置时用膜件从空气中分离出氮气的。
分离气体的基本原理时：各种气体在特种有机膜中的吸附、扩散、渗透速率不同。
我们称渗透透速率大的气体为“快气”，渗透速率小的气体为“慢气”。
混合气通过膜后，“快气”被富集在抵押外侧，“慢气”被富集在高压内侧，从而实现了混合气体的分离。
为了提高分离膜表面积和减少膜的厚度，聚合物制成超细化中空纤维。
对每根超细化中空纤维组成纤维束，再按照设定的分离表面积烧成中空纤维膜组—分离器。
空中纤维壁薄、管细、所以比表面积大，氮气的回收率高。
膜的使用寿命长、耐压、节能。
压缩空气从纤维束的一段进入，然后通过纤维内孔到达膜组的另一端。
当压缩空气接触到有机膜壁式，气体就发生前述的分离。
“快气”如氧气、二氧化碳和水汽迅速渗透纤维壁，以接近大气压得低压，自膜件侧面的排气口排出。
而氮气在流动状态下不会迅速渗透过纤维壁，而是流向纤维束的另一端，进入膜件端头的产品集气管内。
膜制氮装置的构成：膜制氮装置可分成三个标准分系统，分别为：空气压缩及预处理系统、膜空气分离系统、自动控制系统。
空气压缩及预处理系统：浊空气压缩机送来的压缩空气（1.3MPag）,进入空气缓冲罐T—12A/B，经一级聚合过滤器F—13A/B，除去大部分粉尘与油水滴，进入冷冻式干燥器F—14A/B中，将压缩空气的露点温度降低到-35℃，大部分气态油水被冷凝并排放，然后由二级微粒过滤器F—15除去，此时再进入电加热器EH17，加热至约45℃，其温度由温度控制器TIC14-2调节控制；当加热器温度超过55℃，其温度报警控制器TIS14-2控制加热器断电、停机。
将将热后的压缩空气由活性炭过滤器F18进一步将气态浊脱除，并有灰尘过滤器F-19将剩余的灰尘除去。
空气进入膜件时杂质含如下：1、残余油含量：0.003mg/m³(at21℃)2、残余粉尘含量：0.01mg/ m³3、残余水含量：0.28g/ m³4、压缩空气温度约：40℃正确地操作及维护压缩机、过滤器、冷干机、加热器、冷凝油水分离等系统，能有效的控制压缩空气中的杂质含量，保证膜制氮装置的长期稳定运行。
自动控制系统：自动系统包括以下内容：压力报警、温度控制、产品中氧含量在线分析、设备状态、启动及停车等。
压力低报警：西梅卡膜制氮装置的压力低报警的主要作用是：当压缩空气压力低于设定值时，系统报警，取保系统安全运行。
温度控制西梅卡膜制氮装置温度控制有两处：意识膜组电加热器温度控制TIC14-2，其设定值一般为45℃，采用PID调节其控制。
另一处为TIS19-2，让温控器控制失调时，后温度超过TIS19-2设定高度59℃时，系统自动联锁停车。
氧气分析仪：西梅卡膜制氮装置设有一台在线分析氮气产品中含氧量的氧气分析仪NFY-11，用于监控产品气得纯度。
当产品气氧含量超过4%时，氮气将自动防空，直到产品中氧含量降低至重新合格为止。
自动停机控制：如果发生膜件进口压力低、温度报警、产品气压力持续过高或过低，西梅卡莫装置的控制系统能自动终止系统运行或使装置自动进入待机状态。
为确保氧气分析仪读数准确，氧气分析仪必须按一定周期校正。
同时要经常查看样品气流量和压力。
故障分析与处理XBD14/150型电动机消防泵组主要性能及规格：1、机组外形尺寸：（长×宽×高） 3200×1580×2080mm 机组质量： 5800kg2、电动机型号：YKK450-4电压：10kv最大功率：355kw转速：1483r/mir3、消防本型号：XBD-SLOW200-660Ⅱ形式：水平中开双吸卧式离心泵扬程：140m流量：150L/S转速：1480r/min进水口径：￠250mm出口径：￠200mmXBC14/150-Z全自动柴油机消防泵组主要性能及规格：1、发动机型号：NTA855-P500气缸直径：155mm12h功率：347KW最大功率：373KW标定转速：1800r/min燃油消耗率：≦232.6g/KW·h重量：1510kg2、消防泵型号：OS200-67OⅡ形式：水平中开双吸卧式离心泵扬程：140M额定流量：150L/s额定转速：1800r/min轴功率：281KW进水口径：￠250mm出水口径：￠200mm允许吸上真空高度：3.7m3、全自动柴油机消防泵组控制屏可实现手动和自动两种控制方式使用环境温度：-10℃～＋55℃ 空气性对湿度：≦98% 4、 燃油箱容积：500L5、 启动电瓶：24V （双线制） 构造说明OS200-67O Ⅱ型消防泵采用单列向心滚柱轴承，用黄油润滑。
维护与保养机组起动运转约5min 后，应检查齿轮箱机油位置。
寒冷季节，机组使用后，柴油机冷油器内存水、水泵泵体、出水阀门等应放净余水，以防冻裂。
平衡压力比例混合系统 1、 系统基本构成PHP 泡沫比例混合系统为平衡压力式结构，系统主要由常压泡沫液贮罐、泡沫泵组（出电机、水轮机或柴油机驱动）、平衡阀、比例混合器、安全泄压阀、过滤器等控制阀门及管路组成，通常将这些部件组装在一个共用底座上，组成一个撬块，这个撬块就是一个相对独立、功能完整的泡沫比例混合系统，只要输入泡沫浓缩和消防压力水，系统就能混合并输出一定比例的泡沫混合溶液。
2、 系统工作原理PHP 平衡压力式平泡沫比例混合系统式通过平衡阀根据水流实时压自动调节比例混合器的泡沫液注入压力。
保证比例混合器工作压力平衡的要求，从而保持比例混合器输出的泡沫混合液百分比稳定在3%-4%之间（当采用3%比例混合器时）。
系统一般安装在泡沫罐附近，通过管道与泡沫罐和消防压力水以及泡沫输出设备相连。
当火情发生时，打开泡沫浓缩液进口电动阀门和水轮机进水口电动阀（或出消防控制中心遥控开启），同时向泡沫撬块供应消防压力水，当消防压力水到达撬块时，一部分消防压力水进入水轮驱动泡沫泵，泡沫泵将泡沫罐中的泡沫浓缩液泵送到系统泡沫注入管路中。
协水轮机进水管路消防压力水进口同泡沫浓缩液管道中的泡沫液经平衡阀和比例混合器相互协调工作，按预定比例将泡沫液注入到流经比例混合器的消防压力水流中，应与其混合成比例泡沫溶液，通过管道输出到需要消防保护区域的泡沫发生设备，如泡沫枪、泡沫炮等，产生泡沫液用于扑救火灾。
故障维修1、吸气过程：螺杆空气压缩机主机的进气侧吸气口的设计，必须保证压缩室可以充分吸气。
二螺杆空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一进气调节阀的开启、关闭调节。
当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至吸气端壁开口时，其空间达到最大，此时转子的齿沟空间与吸气口出的自由空气相同，印在排气时齿沟的空气被全部排出，排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口试，外界空气即被吸入，沿轴向流入阴阳转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子的吸气侧端面则正好转离了机壳之进气口，在齿沟间的空间即被封闭。
以上为[进气过程].2、封闭及输送过程：阴阳两转子在吸气终了时，其转子齿顶会与机壳封闭，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿顶与齿沟在吸气端啮合，啮合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程].3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力逐渐提高，此即[压缩过程].而压缩的同时润滑油会因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，此为压缩终了状态，此时压缩气体压力达到最高，压缩空气开始排出，直至齿顶与齿沟的啮合面移到排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空气为零，即完成[排气过程]，与此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又开始进行，重复上述步骤。
主系统流程及各主要零部件功能一、系统流程1、空气流程（参照各机型的系统流程图）1.1空气经空气过滤器过滤之后，经进气调节阀进图主机压缩室进行压缩；同时与大量的润滑油混合，油气混合物被压缩后经排气口被排出机体，进入油气分离器里，经油气分离器将大部分润和油分离出去后，再经油气分离芯分离出残余油雾，然后压缩空气通过最小压力阀进入后部冷却器冷却，最后经气水分离器分离出水分，方送入用户使用系统。
1.2主气路中各组件功能说明：（1）空气过滤器空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10μ左右，用来过滤空气中的灰尘。
通常每1000小时应取下清除表面的灰尘，清除的方法时使用低压空气将灰尘中由内向外吹除。
空气过滤器内部装有一压差仪，如果机组报警，并显示“空气过滤堵塞”，即表示空气过滤器已堵塞，必须清洁或更换（2）进气调节阀当开机时，空气首先通过进气调节阀内的碟阀上的小孔进气，建立压力，随着系统压力逐渐上升（未达压力开关之设定值），进气调节阀内的碟阀趋向全开直至机组全载。
若用气量减少，压力持续上升则碟阀趋向关闭以减少进气量，反之若用气量增加系统压力降低，则进气蝶阀趋向全开以增加进气量。
（3）油气分离器来自主机的润滑油和空气的混合物通过一个切向进气孔进入桶内，沿桶体得内壁旋转碰撞，油便聚集起来低落到桶体底部。
此为第一阶段除油。
油气分离器的侧面装有油位指示镜，正常运转状态下润滑油的油位应在油位指示镜可视范围内，若油位低于指示镜下端应立即停车加油。
油气分离器下端装有放油装置，每次启动前请将其缓慢打开，以排除油气分离器内的凝结水5（严重在油分离器内有压力的情况下打开放油装置）。
（4）油气分离芯油气分离芯的滤芯是用多层细密的玻璃纤维制作成，压缩空气中的所含的雾状油气经过油气分离芯后油雾聚合，形成小滴，汇聚于油分离芯底部，再通过回油管进入主机进油口。
此为第二阶段除油，含油量可低于3～5PPM正常运转下，油气分离芯可使用约6000小时，但是当环境较差时，分离芯的寿命会降低。
一般而言，油气分离芯是否损坏可由以下方法判断：a.空气输出管路中所含有的油量增加。
b.在油气分离器与油气分离芯间装有一个油气分离芯压差开关，当油气分离芯前后压差超过设定值则机组报警，并显示“油气过滤堵塞”，标识油气分离芯一堵塞，应立即加以更换。
（5）安全阀安全阀出厂前已经调整好，请勿随意调整。
当压力开关调节失灵或其他原因而使油气分离器内的压力比设定最高排气压力高处0.1MPa以上时，安全阀即会跳开，时压力降至设定排气压力下。
（6）最小压力阀位于油位分离器上方油气分离芯的出口处，开启压力设定与0.45MPa左右。
最小压力阀的功能为：a.启动时，建立起润滑油所需的循环压力，确保机体得润滑油油量。