解决城市停车难题 发展公共交通
我国城市停车难问题与解决策略分析
我国城市停车难问题与解决策略分析近年来，随着我国城市化进程的加快，城市人口数量不断增加，导致城市停车难问题日益突出。
城市停车难不仅给居民生活带来不便，也给城市交通拥堵和环境污染带来了巨大压力。
为了解决这一问题，需要采取一系列有效的解决策略。
首先，要加强城市停车管理与规划。
城市停车难的一个重要原因是停车资源供需不平衡。
许多城市停车场供给不足，而车辆数量却不断增加。
因此，政府部门可以通过合理规划和合理布局停车场，来增加停车资源供给。
此外，还应加强对停车场建设的管理，确保停车场的规划与建设符合城市发展需要，同时采取措施防止停车场地价的过度炒作。
其次，要推动出行方式的多样化。
在城市停车难问题中，私家车的增加是重要的原因之一。
因此，可以通过推动公共交通的发展和提升其服务质量，来鼓励更多人选择公共交通出行。
此外，还可以鼓励绿色出行方式，如骑行和步行。
通过提供更多的便利设施和改善城市环境，引导居民改变出行习惯，减少私家车的使用，从而缓解城市停车难问题。
第三，要加强停车管理的科技应用。
随着科技的发展，智能停车技术成为缓解城市停车难问题的重要手段。
政府可以加大对停车场建设的科技支持，并引进智能化的停车设施和管理系统。
通过智能停车系统，可以实现车辆停放的精确导引、车位实时监控和预约停车等功能，提高停车资源的利用率和管理效率。
同时，政府还可以通过开放数据接口和建设停车信息平台，为居民提供实时的停车位查询和导航服务，提高停车的便利性和效率。
第四，要建立良好的停车文化和法制环境。
城市停车难问题的形成与停车秩序的混乱和违法现象的存在密切相关。
因此，政府应加大对停车秩序管理的力度，加强执法力度，打击非法停车、乱停乱放等行为。
同时，也需要加强对停车文明的宣传教育，提高居民的停车规范意识和服务意识，推动形成文明、规范的停车行为。
最后，要加强政府与社会各界的合作。
解决城市停车难问题需要政府、企业和社会各界通力合作。
政府可以通过与企业合作，鼓励企业建设停车场，并提供相应的政策支持和优惠。
关于缓解主城区停车难问题的建议
关于缓解主城区停车难问题的建议
缓解主城区停车难问题是一个复杂的议题，需要综合考虑交通、城市规划、环境保护等多个方面。
以下是一些可能的建议：
1. 公共交通改善，提高公共交通的覆盖范围和运营频率，鼓励
市民使用公共交通工具出行，减少私家车在主城区内的数量。
2. 建设停车设施，增加停车场和停车楼的建设，提高停车位的
利用率，减少街边停车造成的交通拥堵。
3. 制定停车政策，通过收费、限时停车等政策，引导市民合理
停车，避免长时间占用停车位。
4. 鼓励非机动车出行，建设自行车道、步行街等设施，鼓励市
民选择骑行或步行代替驾车出行。
5. 智能停车系统，引入智能停车系统，通过手机App或者车载
设备实时指导车主找到合适的停车位，提高停车效率。
6. 绿色出行倡导，推广共享单车、电动汽车等新型交通工具，
减少传统燃油车辆在主城区内的使用。
7. 加强执法管理，加大对违规停车的执法力度，严格处罚违规停车行为，维护道路交通秩序。
综上所述，缓解主城区停车难需要综合施策，包括改善公共交通、建设停车设施、制定政策、鼓励绿色出行等多方面的措施。
只有综合考虑各种因素并采取有效措施，才能有效缓解停车难题。
如何解决停车难问题的实例
如何解决停车难问题的实例如何解决停车难问题的实例引言：近年来，随着城市化的进程和汽车保有量的增加，停车难成为了许多城市居民面临的一大困扰。
停车位供不应求导致了交通拥堵、环境污染等问题的出现。
为了解决停车难问题，各地政府和企业采取了一系列创新举措。
本文将从公共交通优化、智能停车系统、共享经济等方面介绍一些解决停车难问题的实例。
一、公共交通优化1. 增加公共交通线路：政府可以根据城市人口密度和出行需求，适时增加公共交通线路，特别是连接居民区和商业区的线路。
2. 提高公共交通运营效率：通过提高公共交通运营效率，减少等待时间和拥挤程度，吸引更多私家车主使用公共交通工具。
3. 引入新型公共交通工具：例如电动巴士、轻轨等环保型交通工具，不仅可以缓解道路压力，还能减少尾气排放对环境的污染。
二、智能停车系统1. 建设停车场智能化管理系统：通过安装智能停车场管理系统，实现停车位的实时监控和管理，提高停车位利用率。
2. 引入电子支付和预约系统：用户可以通过手机APP或网站预约停车位，并使用电子支付完成停车费用的结算，减少人工操作和排队时间。
3. 利用人工智能技术：通过人工智能技术，可以实现自动识别车牌、智能导航等功能，提高停车场的运营效率和用户体验。
三、共享经济1. 建立共享停车位平台：类似于共享单车和共享汽车的模式，建立一个共享停车位平台，将闲置的私人停车位出租给有需求的司机。
2. 制定政策鼓励共享停车位：政府可以制定相关政策，鼓励业主将闲置的私人停车位开放给他人使用，并提供相应的税收优惠或补贴。
3. 发展无人驾驶技术：无人驾驶技术的发展将使汽车不再需要长时间占用停车位。
未来，无人驾驶出租服务可能会取代私家车拥有与使用。
四、绿色出行1. 鼓励步行和骑行：政府可以建设更多的人行道和自行车道，鼓励居民采用步行和骑行等绿色出行方式。
2. 建设停车楼和停车塔：通过建设多层停车楼和停车塔，可以节约空间并提高停车位利用率。
3. 推广电动汽车：政府可以制定相关政策，鼓励居民购买电动汽车，并提供充电设施的建设和优惠。
停车难问题的实例
停车难问题的实例引言停车难是指城市中停车位相对不足，导致居民停车困难的问题。
随着城市化进程的不断加快，汽车数量的快速增长，停车难问题也日益突出。
本文将以中国的停车难问题为例，从城市规划、政府管理、公共交通等多个方面探讨停车难问题的原因与解决方法。
一、城市规划问题城市规划是解决停车难问题的关键。
合理的城市规划可以通过规划停车设施的位置和数量来提供充足的停车位，缓解停车难。
然而，由于城市发展速度快、城市规划滞后、土地资源有限等原因，许多城市在城市规划中没有充分考虑停车位的需求。
1. 停车位配额不足在一些老旧的城市区域，停车位配额不足是停车难问题的主要原因之一。
由于城市规划时没有考虑到停车需求的增长，导致停车位相对不足。
对于这种情况，政府可以通过重新规划街道、拆违建、改造废弃厂房等手段，增加停车位的数量。
2. 停车位分布不均匀另外一个导致停车难问题的原因是停车位分布不均匀。
一些商业中心、居民区等热门地段停车位过于紧张，而一些偏远地区停车位则相对富余。
这种不均匀分布导致了市区停车难，而迫使驾驶员在离目的地较远的地方寻找停车位，增加了通勤时间和交通拥堵。
解决这个问题的方法是通过调整停车位价格，鼓励人们将车辆停放在偏远地区，减少市中心停车位需求。
二、政府管理问题政府在停车难问题中的管理作用不可忽视。
政府的政策、法规及治理手段对于解决停车难问题起到重要作用。
1. 停车政策不合理停车政策的不合理也是导致停车难问题的原因之一。
一些地方政府对于停车场的管理不严格，导致停车场乱收费、乱摆放车辆等问题频发。
另外，一些城市对于停车管理的法规不明确，导致停车秩序混乱。
政府应加强对停车场管理的监管，加大对违规停车行为的处罚力度，同时完善停车管理的法规体系。
2. 停车系统不智能化传统的停车方式需要人工指引停车，容易出现停车不规范、浪费时间等问题。
政府可以通过引进智能停车系统，包括停车场导航、停车位预订、电子支付等功能，提高停车效率，减少停车难的发生。
停车场管理中的停车难问题如何解决
停车场管理中的停车难问题如何解决随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加，停车难已经成为了城市发展中一个日益突出的问题。
在许多城市，尤其是在繁华的商业区、老旧小区和医院等场所，寻找一个停车位常常需要耗费大量的时间和精力，这不仅给市民的出行带来了极大的不便，也对城市的交通秩序和环境产生了负面影响。
那么，如何有效地解决停车场管理中的停车难问题呢？首先，我们需要认识到停车难问题的根源所在。
一方面，城市规划的不合理是导致停车难的重要原因之一。
在城市建设的早期阶段，对于汽车保有量的增长估计不足，没有预留足够的停车空间。
另一方面，停车场的管理不善也加剧了停车难的问题。
一些停车场设施陈旧、管理混乱，导致车位利用率低下。
要解决停车难问题，合理规划停车场的建设是关键。
政府和相关部门应该在城市规划中充分考虑停车需求，合理布局停车场。
对于新建的商业区和住宅区，要按照一定的比例配备足够的停车位。
同时，可以利用城市中的闲置土地建设临时停车场，增加停车资源的供给。
在停车场的设计上，要注重提高空间利用率。
可以采用多层停车场、立体停车场等形式，以节省土地资源并增加停车位的数量。
此外，智能化的停车场设计也是未来的发展方向。
例如，通过引入智能引导系统，让车主能够快速找到空闲车位，减少寻找车位的时间。
加强停车场的信息化管理也是解决停车难问题的重要手段。
通过建立停车场管理信息系统，实时掌握停车场的车位使用情况，并将这些信息通过手机应用或电子显示屏等方式向公众发布，引导车主前往有空位的停车场。
同时，利用大数据技术对停车数据进行分析，为停车场的规划和管理提供决策依据。
提高公共交通的服务水平也是缓解停车难的有效途径。
如果公共交通便捷、舒适，更多的人会选择乘坐公共交通工具出行，从而减少私家车的使用，降低停车需求。
因此，政府应该加大对公共交通的投入，优化公交线路，增加公交车辆的数量和班次，提高公交服务的覆盖范围和质量。
另外，推行共享停车模式也具有很大的潜力。
停车难、乱停车问题的建议
停车难、乱停车问题的建议随着城市发展和汽车数量的增加，停车已经成为一个越来越普遍的问题。
很多城市都面临停车位紧张、乱停车现象严重的困扰。
为了解决这一问题，我提出以下建议。
一、增加停车设施首先，政府应该增加停车设施的建设，包括停车场和停车位。
根据不同区域的需求，可以建设地下停车场、多层停车场和路边停车位等多种形式的停车设施。
这样可以有效提高停车位的数量，解决停车难的问题。
二、合理规划停车区域其次，政府需要进行合理规划停车区域。
应该根据不同区域的交通流量和停车需求，确定相应的停车区域，并明确规定停车时间和收费标准。
同时，加强对停车区域的管理和监督，防止乱停车现象的发生，确保交通秩序的正常进行。
三、提倡共享停车此外，政府可以推广共享停车的概念。
通过建设共享停车平台，允许闲置的停车位出租给有需求的车主使用，以减少停车位的浪费。
同时，鼓励企事业单位通过共享停车的方式解决员工停车问题，可以有效缓解停车难的状况。
四、加强交通宣传教育在解决停车问题的过程中，宣传教育也是不可忽视的一部分。
政府可以加强对驾驶员的交通法规教育，提高他们的交通意识和法规遵守程度。
同时，倡导绿色出行理念，鼓励市民使用公共交通工具或非机动车出行，减少汽车的使用量，减轻停车压力。
五、引入智能停车技术最后，政府可以引入智能停车技术来解决停车问题。
通过使用智能停车系统，可以实现停车位的自动管理，提高停车位的利用率。
驾驶员可以通过手机应用或导航系统查找附近的空闲停车位，并进行预约和付款，提升停车的便利性和效率。
综上所述，解决停车难、乱停车问题需要政府、社会和个人的共同努力。
政府应加大停车设施建设力度和管理力度，合理规划停车区域，引入智能停车技术等措施。
同时，市民也应增强交通意识，理性使用私家车，共同营造良好的停车环境。
通过多方合作，相信停车难、乱停车问题可以逐步得到解决，为城市交通发展提供更好的保障。
停车难绿色出行倡议书
停车难绿色出行倡议书背景介绍随着城市化的不断推进，人口数量的增加和车辆数量的激增，城市停车问题变得越来越严重。
停车难不仅给城市交通带来诸多不便，还加剧了环境污染和能源浪费。
为了改善这一状况，我们倡议大家采取绿色出行方式，减少对车辆的依赖，共同缓解停车难问题，促进城市可持续发展。
绿色出行方式以下是一些绿色出行的方式，希望大家能够选择合适的方式，减少对车辆的依赖，共同减轻交通压力。
1.公共交通工具：尽可能多地使用公共交通工具，如地铁、公交车、轻轨等。
公共交通工具能够大大减少城市交通拥堵，减少车辆排放，为城市提供便捷、高效的出行方式。
2.步行和骑行：对于短距离出行，尽量选择步行或骑行。
步行和骑行不仅可以避免交通拥堵，还是一种有益身体健康的运动方式。
骑行时可以选择共享单车，避免长时间占用车辆。
3.拼车和共享出行：在出行过程中，可以选择和其他人拼车或共享出行工具，如出租车拼车、顺风车等。
这不仅可以减少车辆数量，降低交通拥堵，还能减少燃油消耗，减少尾气排放。
绿色出行的好处绿色出行不仅能够减少对车辆的依赖，缓解停车难问题，还能带来许多其他好处。
1.环境保护：减少车辆使用能够大大降低尾气排放和噪音污染，改善空气质量，保护环境。
2.减少能源浪费：绿色出行方式可以减少对石油和其他能源的需求，节约资源，减少能源消耗。
3.提高交通效率：通过减少车辆数量，缓解交通拥堵，提高交通运输效率，减少交通时间。
4.改善健康：步行和骑行是一种有氧运动，可以提高体质和心肺功能，减少患病风险。
倡议大家共同行动作为城市居民，每个人都有责任为缓解停车难问题出一份力。
因此，我们倡议大家积极采取以下措施，共同推动绿色出行：•自觉选择绿色出行方式：尽量选择公共交通工具、步行或骑行等绿色出行方式。
在出行前，首先考虑是否真的需要使用私家车。
•推广共享交通工具：积极参与共享经济，推广共享单车、共享汽车等共享交通工具，减少车辆的使用和停车需求。
•提倡拼车和顺风车：与邻居、同事或其他需要同样目的地的人一起拼车或使用顺风车服务，共同减少车辆数量。
建设更多公共停车场缓解停车难题建议
建设更多公共停车场缓解停车难题建议随着汽车数量的快速增长，停车难题越来越成为城市发展中的一大瓶颈。
为了解决这一问题，我们需要积极推动建设更多公共停车场。
本文将从减少停车难度、缓解交通拥堵、促进城市经济发展等角度，提出建设更多公共停车场的建议。
一、减少停车难度随着汽车保有量的不断增加，城市停车资源日益紧张，停车难度持续加大。
因此，建设更多公共停车场是解决停车难题的有效途径之一。
公共停车场的建设应考虑以下几个方面：1.1 选址合理：选择紧邻商业区、办公区、交通枢纽等人流密集地带进行建设，使停车场能够满足用户需求。
1.2 容量充足：在建设公共停车场时，应考虑到当地的停车需求量，并增加停车位数量，以降低停车难度。
1.3 设备先进：公共停车场应配备先进的停车场管理系统，包括智能停车位导航系统、车辆识别系统等，提高停车效率。
二、缓解交通拥堵建设更多公共停车场不仅可以缓解停车难题，还有助于减少交通拥堵。
以下是一些具体措施：2.1 推行智能停车系统：通过智能停车系统，可以实现停车位导航、实时车辆监控和空车位共享等功能，减少寻找车位的时间，从而降低交通拥堵。
2.2 倡导停车共享：公共停车场可以引入停车共享模式，让车位利用率更高，减少私家车在城市道路上的流转，减少交通拥堵。
2.3 优化交通规划：在城市规划中充分考虑停车需求，合理规划公共停车场和交通道路，减少交通瓶颈和拥堵点，提高道路通行能力。
三、促进城市经济发展建设更多公共停车场还能够促进城市经济发展，带动相关产业的发展。
3.1 商业潜力：公共停车场的建设可以为商业区带来更多的顾客，提高商业活力，带动商业业态的发展。
3.2 就业机会：公共停车场的建设、运营和管理需要一定的人力资源，能够提供就业机会，推动城市就业增长。
3.3 优化城市形象：建设更多公共停车场能够改善城市停车环境，提升城市形象，增加城市的吸引力，从而推动城市经济的发展。
综上所述，建设更多公共停车场是解决停车难题的有效手段。
城市停车难问题的解决措施
城市停车难问题的解决措施随着城市化进程的不断推进，城市停车难问题愈演愈烈。
尤其是在一些一二线城市，城市交通压力不断加大，停车难成为困扰着市民的一大难题。
如何解决这个问题？本文将从政府、企业和个人三个角度出发，探讨解决城市停车难问题的应对措施。
一、政府应对城市停车难问题是城市化进程中必然的产物，政府在应对这个问题上起到了至关重要的作用。
政府应该充分发挥政策引导作用，主动制定有效措施，从根源上解决城市停车难问题。
1. 多建泊位目前，一些城市建设规划中的停车标准很低，停车位数量不足，只是基于住房的建筑面积而定，而不是建筑总面积，使得城市停车难问题日益严峻。
政府应该根据城市规模、道路交通情况等因素，进行科学规划，提高车位规划标准，鼓励在公共设施、商超等场所充分利用地下停车场，以及向市区外增加停车场的建设，以保障市民的停车需求。
2. 加强管理政府应该通过加强管理，建立起全过程的管理机制。
例如，在停车场的管理上，应该建立违停严管制度，加强对停车场的设施设备，如监控系统、智能缴费等的建设和管理，同时对非法经营的停车点进行固定巡查和打击。
3. 推进共享停车在当今共享经济的趋势下，政府应该积极推进共享停车，鼓励停车场向社会开放，并通过搭建平台和引导，扶持和培育共享型停车场的发展。
二、企业应对除政府之外，企业也应该在解决城市停车难问题上有所作为。
1. 发展智慧停车随着手机APP的出现，一些企业开发了智慧停车软件，通过智能停车系统，帮助车主预订车位，避免了车位浪费和占用，同时也为市民提供了更加便捷的停车方式。
2. 建设新型停车设施一些企业从为车主提供车位的角度出发，发展新型停车设施，比如自动立体车库和智能机械车位，这些新型停车设施的出现，为解决停车难问题提供了新的选择。
3. 推广共享出行另外，企业也可以通过推广共享出行的方式，鼓励人们使用公共交通工具，减少汽车的使用，从而减少车辆数量和对停车位的需求，为城市停车难问题的解决提供积极支持。
七十个解决城市交通问题的方案与策略
七十个解决城市交通问题的方案与策略目前，全球大多数城市都面临着日益严重的交通问题。
随着城市化进程的加快和人口的不断增加，交通拥堵、环境污染以及交通事故频发等问题也日益凸显。
为了解决这一系列问题，我们需要制定一系列的方案和策略。
本文将介绍七十个解决城市交通问题的方案与策略，希望能为城市交通改善提供一些启示。
一、发展公共交通系统1. 增加公交车辆数量，提高公交运营频次，缩短乘客等待时间。
2. 建设快速公交系统，提供高效、便捷的公共交通服务。
3. 鼓励使用清洁能源的公交车辆，减少环境污染。
4. 提供优惠政策，鼓励市民使用公共交通，减少私家车辆数量。
二、改善自行车交通5. 建设自行车专用道，提高自行车出行的便捷性和安全性。
6. 鼓励市民骑行，提供公共自行车服务，减少汽车使用。
7. 加强对自行车交通的管理，制定相关规定和法律，保障骑行安全。
三、推广汽车共享8. 鼓励市民使用共享汽车，减少私家车辆数量。
9. 建设共享汽车停车场，提供便捷停车服务。
10. 提供优惠政策，降低共享汽车租赁费用，吸引更多市民参与。
四、优化道路网络11. 建设更多道路，增加道路通行能力。
12. 改善道路布局，提高道路通畅性。
13. 设置智能交通信号灯，优化交通信号控制。
14. 加强道路维护管理，及时修复路面损坏，减少交通事故。
五、提倡步行出行15. 鼓励市民步行，推广步行文化，提供便捷的步行环境。
16. 精心规划步行街区，提供丰富的步行设施和服务。
17. 加强人行道建设，确保行人安全出行。
六、引导错峰出行18. 推广弹性工作制度，减少早晚高峰交通压力。
19. 提供灵活的工作时间安排，鼓励市民错峰出行。
20. 宣传普及出行时间分析工具，引导市民选择交通高峰期外出。
七、建设智能交通系统21. 引入智能交通管理系统，实现交通数据的实时监测和分析。
22. 提供交通信息服务，为市民提供实时的交通路况信息。
23. 使用智能导航系统，优化驾车路径，减少堵车时间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
解决城市停车难题发展公共交通
核心提示：要解决城市的停车难问题，不断建设公共停车场只能治标，根本途径是发展公共交通。
打开APP手机软件，就能看到周边停车场的空位状况以及停车费用。
不久的将来，这一幕将会
像用嘀嘀打车一样频繁出现在我们的生活中。
随着停车难问题已成为城市交通的一大难点，富有前瞻眼光的企业已围绕“停车场”建立商业模式。
武汉城投集团正在建设数个停车场，发展车场管理及运营、维护修缮，同时延伸到洗车、汽车救援、车险代理等服务项目。
而长春、西安等城市城投公司也在开展相关业务。
不过，目前涉足这一产业难度颇大。
国家针对停车场的用地、纳税、运营方面上没有鼓励机制出台，而原有的停车场分政府、商用、私人等多种性质，这给民营资本进入带来了很大困难。
停车的商机
2014年的一天，报纸上一条关于大城市停车难的报道引起了张永华的注意。
当时，面对全国市
场的疲软，身为湖南远瑞机械制造有限公司的董事长心情十分焦虑。
就在这时，他发现，各大媒体都在频繁报道停车难。
停车贵的问题，他很快意识到，媒体连篇累牍的报道，不是一种抱怨，而是一种商机。
“城市快速发展，城市土地资源寸土寸金，机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度。
”他告诉本刊记者，他在实地走访中发现，北京、上海、深圳等一线城市普遍采取建设机械式停车设备来缓解停车难。
为节约土地，高档写字楼、大型商场、高层住宅小区纷纷建起了立体车库。
考虑到城市土地供给量普遍不足的现实情况，以及低碳时代对汽车尾气排放更加严格控制等因素，他决定投资生产自动化停车设备。
“立体停车可能成为城市的主流停车形式，机械式停车设备的广泛应用是必然趋势。
”他介绍，机械式停车设备的发展现已进入成长期，市场规模增长迅速，需求旺盛，各厂家也做出了一些适合市场、技术过硬的产品，为行业的发展奠定了基础。
专业人士预计，到2015年，中国机械停车位数量的新增量为67.50万个，但新增机械停车位数
量仅占新增汽车保有量的6.49%。
这一数据表明，机械式停车位远远无法满足汽车的停车需求，全国机械式停车场未来的发展空间巨大。
在此契机下，各方资本纷纷看好“机械式停车设备”这块蛋糕，通过管理、技术、服务等方面的提升，推动停车行业向纵深发展。
短短几年，远瑞从一家机械厂转型成为生产机械式停车设备、塔吊、施工电梯等特种设备的企业，并且拥有了多项发明专利及实用新型专利，其自主研发的升降横移式、垂直循环式、简易升降式等各类停车设备投放市场以来反响良好。
尽管企业早已经为争抢这块“蛋糕”做足了准备，但还是不可避免地遇到了阻碍。
他表示，机械式停车设备行业经历这些年的发展，在部分城市也得到成功的推广应用，但是从整体来看，从市民到政府对该设备的认可和了解还不够，相关部门对该设备的推广应用从政策到措施的作为力度都不高。
规划报建成为制约其发展的一个重要因素。
他告诉本刊记者，目前，机械式停车设备项目的建设涉及规划、消防、环境等多部门审批，小区建机械停车项目还需要得到业主认可，多方关系难以协调、理顺，使得多数此类建设项目最终“流产”。
借鉴发达国家如何合理建公共停车场
差额配置
如何科学合理地建设公共停车场，发达国家有许多值得借鉴的经验。
在国外，停车场的兴建和运营费资金来源主要有：政府投资、停车场收费、违章处罚收入、汽车燃料使用费部分收入、金融机构贷款、民间投资等。
有些国家的政府为了短期获得足够资金投入停车设施建设，还采用了发行债券的方式。
在停车管理制度方面，大多数国家和地区对违章停车都规定了明确的处罚办法和高额罚金。
美国大城市中只有很小一部分街道设置停车位，而且绝大部分由咪表控制。
例如在纽约繁忙地段，投币后只能用2小时，一旦过时，就会招来一张停车罚单。
日本停车场法则规定，拥有汽车者必须提供汽车保管场所的证明文件，方可申请牌照。
另外，中国台湾亦采取“购车自备停车位”与卖车者提供停车位相结合的手段。
“停车难的问题，不是单靠建停车场可以解决的。
”在他看来，要解决城市的停车难问题，不断建设公共停车场只能治标，根本途径是发展公共交通。
“从国外的各大城市来讲，跟我们的做法不一样。
在欧美发达国家，政府会根据这个地方交通繁华云集的程度，越是繁华的地方，越是有限制地来配置停车场。
不是哪个地方商业好，就大量配建。
那样只会引导大家都开车到这个地方来，那这个地方的交通就瘫痪了。
”
他举了一个例子，香榭丽舍大街和埃菲尔铁塔，是巴黎市中心最繁华的地区，相反这个地方的停车场非常少。
虽然政府也作了配置，但这一地段的停车场收费比周边的收费要高于10倍甚至20倍。
所以，法国的中产阶级不敢开车到埃菲尔铁塔，或到香榭丽舍大街。
因此，更多人愿意住在市郊，买比较好的别墅，开车到就近的市郊进城的地铁站，把车停在那边，然后坐地铁进城。
“国外的地铁制度不像国内，目前国内城市的公共交通一是不发达，二是做得不好，特别是在服务方面。
”他说。
改革开放之初，他在与美国专家接触时，就听到过一些建议，认为中国应当吸取他们的经验教训，不要盲目发展私人小汽车。
因为他们经过了痛苦的阶段，特别是交通拥堵。
后来，国外总结出差额配置，即根据各个地区的繁华程度，以及交通的拥堵程度，有差别性地配置一定的停车场，而且停车场的收费是不一样的。
在繁华、交通越拥堵的地方，不仅停车场少，而且收费也特别高，目的就是让你不要开车去，而不是尽量的满足你。
单纯靠建公共停车场来解决停车问题，这个做法应该要打个问号。
他说：“我们应该好好反思这个事情，为什么别人都不这样做，而我们现在却大规模建设停车场，究竟是在鼓励什么呢？”。