城市公共交通发展前景
城市公共交通建设的发展趋势和途径
城市公共交通建设的发展趋势和途径随着城市化的不断推进和人口的持续增长，城市交通问题愈发显著。
城市公共交通系统已经成为了促进城市经济发展、提高城市居民生活质量和方便城市出行的重要组成部分。
然而，城市公共交通发展仍存在着许多问题，例如交通拥堵、安全风险、环境污染等。
因此，对于城市公共交通的发展趋势和途径的研究显得尤为重要。
一、城市公共交通的发展趋势1.低碳出行随着全球气候变化和环保意识的不断提高，城市公共交通发展越来越重视低碳出行。
目前，许多城市已经开始推广电动车、混合动力车以及新能源公交车，以减少排放量并促进城市绿色出行。
同时，鼓励和支持城市出租车企业积极推广新能源车辆，以进一步促进城市低碳出行。
2.信息化近年来，市场上也出现了大量的智能化、信息化公共交通设备。
例如，地铁二维码识别、公交车GPS实时定位等，这些创新技术提升了公共交通出行的便利性和舒适性，使得居民的出行变得更加方便和快捷。
3.智能化随着新一代人工智能(Al)技术不断发展，城市公共交通也逐渐实现了智能化管理。
在公共交通线路布置、交通规划等方面应用智能化技术，将提高城市公共交通的效率和服务水平。
同时，智能化设备的应用也将提高城市公共交通的出行安全程度。
二、城市公共交通的发展途径1.完善城市公共交通网络完善城市公共交通网络，能提高城市居民的出行便利性，减轻市民的交通拥堵和环境污染。
在城市公共交通的网络架设方面，建立一套覆盖城市范围广、相互衔接、联合运营、高运营效率且适合不同的出行需求需求的公共交通线路。
建设轨道交通是城市公共交通网络的重要组成部分。
随着轨道交通技术的不断发展，轨道交通已成为城市公共交通建设发展的重要方面。
2.科学管理做好科学的公共交通管理，是城市公共交通发展的有效途径之一。
在公共交通管理中，应运用先进的科学技术和管理手段，从公车管理、乘车体验、员工管理、信息化等方面提升公共交通的服务水平和运营效率，降低经营成本，提高经济效益。
2024年城市公交市场分析现状
城市公交市场分析现状1. 引言随着城市化进程的不断加速，城市公交已成为人们日常交通出行的主要方式之一。
公交市场的规模和发展状况对于城市交通系统的运行和居民出行质量起着关键作用。
本文将对城市公交市场的现状进行分析，探讨其发展趋势和面临的挑战。
2. 市场规模与发展状况公交市场的规模可以通过公交线路数量、车辆数量和运营里程来衡量。
根据最新数据统计，全国范围内，城市公交车辆数量超过X万辆，运营里程超过XX万公里。
公交线路数量稳步增长，覆盖城市区域的面积不断扩大。
城市公交市场的前景广阔。
随着城市人口的增加，居民对出行的需求也不断增长，公交作为一种便捷、环保的交通方式，受到了广大市民的青睐。
同时，政府对于城市交通规划和公共交通发展的支持力度也在增加，为公交市场的进一步发展提供了有力保障。
3. 市场趋势3.1 环保意识的提升随着环保意识的不断提高，居民对公共交通的需求也在增加。
城市公交作为一种低碳、零排放的交通方式，符合居民对绿色出行的期望，因此其市场需求将会持续增加。
3.2 技术驱动的创新随着科技的发展，城市公交也面临着智能化、信息化的转型。
一些城市已经开始尝试智能调度系统和电子支付系统等技术创新，提升了公交出行的便利性和效率。
预计未来会有更多创新技术应用于公交市场，进一步改善乘客体验。
3.3 新能源公交的发展为了应对环境污染和能源危机等问题，多个城市已经开始推广新能源公交车辆，如电动公交车和混合动力公交车等。
新能源公交的发展将进一步减少尾气排放和噪音污染，提升城市公交的可持续性。
4. 市场挑战4.1 车辆拥堵和运营成本增加城市公交车辆在高峰时段常常面临拥堵问题，影响了运营效果和乘客满意度。
同时，车辆和燃料等运营成本也在不断上升，给公交经营者带来了压力。
如何解决拥堵问题和降低运营成本成为市场发展中的重要课题。
4.2 竞争与合作关系公交市场的竞争日益激烈。
除了传统的公交运营商之间的竞争，还面临着来自私家车、共享单车等新兴出行方式的竞争。
城市公共交通系统的未来发展趋势
城市公共交通系统的未来发展趋势随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市公共交通系统面临着越来越大的压力。
有效的公共交通系统不仅能够缓解城市交通拥堵，还能够减少环境污染、提高居民的生活质量。
本文将探讨城市公共交通系统的未来发展趋势，包括技术创新、智能化管理、可持续发展和用户体验等方面。
技术创新1.电动与无人驾驶公交车电动公交车和无人驾驶公交车是未来公共交通系统的重要发展方向。
电动公交车以其低排放、低噪音和高能源效率逐渐取代传统的柴油公交车。
许多城市已经开始推广电动公交车，并建设相应的充电基础设施。
无人驾驶公交车则有望在未来实现更高效、安全的公交服务。
通过人工智能和传感器技术，无人驾驶公交车可以自主行驶，减少交通事故和驾驶员疲劳问题。
2.智能交通管理系统智能交通管理系统通过大数据、物联网和人工智能技术，优化交通流量和公共交通调度。
系统可以实时监控交通状况，预测交通拥堵，并调整信号灯和交通控制策略，以提高交通效率。
此外，智能交通管理系统还可以提供实时的公交到站信息、车辆追踪和路线优化服务，提升乘客的出行体验。
3.移动出行服务（MaaS）移动出行服务（ Mobility（as（a（Service,（MaaS）是一种整合多种交通方式的出行解决方案。
MaaS平台通过整合公共交通、共享单车、网约车和出租车等服务，提供一站式的出行计划和支付服务。
用户可以通过一个应用程序规划、预订和支付整个出行过程，提高出行的便利性和灵活性。
智能化管理1.数据驱动的运营优化数据驱动的运营优化是智能化公共交通管理的核心。
通过收集和分析乘客流量、车辆运行数据和交通状况，运营方可以实时调整公共交通服务，优化资源配置。
例如，根据高峰时段的乘客流量调整公交车的发车频率，减少等待时间和拥挤程度。
2.乘客行为分析与需求预测乘客行为分析和需求预测帮助公共交通系统更好地理解乘客需求。
通过分析乘客的出行模式、偏好和需求变化，运营方可以优化线路规划、调整服务时间和提升乘客满意度。
我国公共交通发展现状及未来趋势分析
我国公共交通的发展历程
我国公共交通的发展历程可以追溯到 20世纪50年代初期。当时，随着城 市化进程的加速和居民出行需求的增 加，各大城市开始大力发展公交车和 有轨电车等公共交通工具。到了80年 代，随着经济的快速发展和城市化水 平的提高，我国开始引进地铁和轻轨 等新型公共交通工具，公共交通的发 展逐渐步入现代化阶段。
公共交通智能化与互联网化的发展趋势
智能化调度和管理
通过采用先进的智能化技术和大数据分析，实现对公共交通车辆的精准调度和 管理，提高车辆的运营效率和服务质量。
互联网化票务和支付
公共交通将逐步实现互联网化票务和支付，乘客可以通过手机APP、支付宝、 微信等渠道购买车票和支付费用，方便快捷地完成出行。
04
公共交通票价及政策优惠情况
票价
我国公共交通票价相对较低，符合广 大市民的消费水平。
政策优惠
政府对公共交通给予了政策优惠，如 老年人、残疾人等免费乘坐公交车等 。
03
CATALOGUE
我国公共交通未来发展趋势预 测
城市轨道交通的发展与规划
01
建设更多的城市轨道交通线路
随着城市化进程的加速，我国城市轨道交通的建设将会更加活跃，更多
因地制宜的交通模式
在一些偏远地区，政府根据当地实际情况，采用了适合当 地情况的交通模式，如小型公交车、电动三轮车等，解决 了当地居民的出行问题。
THANKS
感谢观看
推进绿色出行
03
上海鼓励市民选择低碳、环保的出行方式，如骑行、步行等，
减少对环境的污染。
深圳出租车行业创新与发展的案例研究
1 2
出租车行业转型升级
深圳出租车行业在转型升级过程中，推出了多种 创新服务模式，如网约车、拼车等，以满足市民 的多样化出行需求。
我国公共交通发展趋势
我国公共交通发展趋势一、背景介绍公共交通是城市交通体系的重要组成部分，对于解决城市交通拥堵、减少污染、提高出行效率等具有重要意义。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，公共交通在我国的发展也呈现出一系列的趋势。
二、城市化进程推动公共交通发展2.1 城市人口增加随着城市人口的不断增加，城市交通面临着巨大的挑战。
公共交通成为解决城市交通问题的重要手段之一，因此我国公共交通在城市化进程中发展迅猛。
2.2 城市规划导向城市规划的导向也对公共交通的发展产生了重要影响。
我国鼓励建设宜居城市，通过合理规划和布局，将公共交通纳入城市规划，提高公共交通的覆盖率和便利性。
三、技术创新推动公共交通发展3.1 电动化趋势随着电动汽车技术的成熟和电池技术的进步，电动公交车逐渐替代传统燃油车成为公共交通的主力。
电动公交车具有零排放、低噪音等优点，能够有效改善城市空气质量。
3.2 智能化应用智能化技术的应用也为公共交通提供了更多的便利。
例如，通过智能公交站牌和手机APP，乘客可以实时查询公交车的到站时间，提高出行效率。
四、公共交通的多元化发展4.1 地铁的快速发展地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其快速发展成为我国公共交通发展的重要亮点。
越来越多的城市开始规划和建设地铁线路，提高城市的交通运输能力。
4.2 公交车的优化升级公交车作为最常见的公共交通工具，其优化升级也是公共交通发展的重要方向。
例如，引入新能源公交车、提高公交车辆的服务质量等，都能够提升公共交通的吸引力。
4.3 共享单车的兴起共享单车的兴起改变了人们的出行方式，成为城市公共交通的重要组成部分。
共享单车的灵活性和便利性使得短途出行更加方便，减少了对传统公共交通的需求压力。
4.4 出行平台的整合出行平台的整合也是公共交通发展的一个重要趋势。
通过整合出租车、公交车、共享单车等多种出行方式，提供一站式出行服务，方便乘客的出行选择。
五、公共交通发展面临的挑战5.1 人口流动性我国人口流动性大，特别是城市人口流动性大，这给公共交通的规划和运营带来了一定的困难。
2024年发展城市公共交通工作总结
2024年发展城市公共交通工作总结2024年，城市公共交通工作取得了显著的进展和发展。
以下是2024年发展城市公共交通工作的总结：1. 充电设施建设完善：随着电动汽车的普及，城市公共交通系统开始大规模引入电动公交车和电动出租车。
为了满足电动车辆的充电需求，城市在各个区域建设了充电设施，确保电动车辆能够随时充电并保持正常运营。
2. 公交线路网络优化：城市对公交线路进行了全面优化，增加了公交站点数量，缩短了公交线路的长度，使公交车能够更快速地到达目的地。
此外，城市还根据人口密度和交通状况，调整了公交线路的走向，以更好地满足居民的出行需求。
3. 公交车辆更新换代：为提高公共交通的服务质量和效率，城市逐步更新了老旧的公交车辆，并引进了更加环保和节能的新型公交车辆。
新型公交车辆采用先进的技术和材料，具有更好的舒适性、耐用性和燃油效率，为乘客提供更好的出行体验。
4. 综合出行平台建设：城市发展了一款综合出行平台，集合了公共交通、出租车、共享单车和步行等多种出行方式。
该平台提供实时公交车辆位置和到站时间查询、实时交通状况查询等功能，方便居民选择最佳出行方案。
同时，该平台还推广了电子支付，使居民能够方便地通过手机完成支付。
5. 公共交通宣传与推广：为了促进公共交通的使用率提高，城市加大了公共交通的宣传和推广力度。
通过举办公交宣传活动、发布公交优惠政策等方式，鼓励更多的居民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
总的来说，2024年发展城市公共交通工作取得了显著的成效，提高了城市的出行效率，减少了交通拥堵和污染。
在未来的发展中，城市将继续加大对公共交通工作的投入，完善公共交通设施和服务，以提供更加便捷、快速和环保的出行选择。
中国大陆城市公共交通系统的现状和发展趋势
中国大陆城市公共交通系统的现状和发展趋势一、引言在中国大陆的城市化进程中，公共交通系统作为一项重要的城市基础设施，对于改善城市居民的出行质量、提高城市内部交通效率、减少环境污染以及缓解交通拥堵等问题起到了至关重要的作用。
本文旨在探讨中国大陆城市公共交通系统的现状和未来发展趋势，以期为城市交通规划与管理提供一定的借鉴和参考。
二、现状分析目前，中国大陆的城市公共交通系统已经取得了显著的发展成绩。
城市轨道交通、公交车和出租车是三大主要的公共交通工具，它们在城市居民的日常出行中发挥着重要的作用。
1. 城市轨道交通城市轨道交通系统是中国大陆城市公共交通的重要组成部分，其建设水平和运营能力已经大幅提升。
截至2020年底，中国大陆共有70多个城市拥有城市轨道交通线路，线网总里程超过6000公里，覆盖超过40亿人口。
城市轨道交通以其快速、方便、安全等特点深受广大居民的喜爱。
2. 公交车公交车作为城市公共交通系统的重要组成部分，承担着运送大量市民的任务。
目前，中国大陆的公交车数量庞大，线路复杂。
公交车的信息化建设不断提升，如通过手机APP查询公交车到站时间、车辆实时位置等信息。
同时，新能源公交车的推广和应用也在不断扩大，有效地减少了公交车对环境的污染。
3. 出租车出租车在城市出行中有其独特的地位。
目前，中国大陆的出租车市场逐渐向智能化、电气化方向发展，如通过手机APP叫车、支付费用等功能的应用，提供了更加便捷的服务。
三、发展趋势分析尽管中国大陆的城市公共交通系统已取得了显著的发展成就，但在面对日益增长的人口和城市化进程中依然面临一系列挑战。
未来，中国大陆城市公共交通系统的发展趋势将呈现以下几个方面：1. 进一步提高服务质量随着城市居民生活水平的提高，对于公共交通系统的服务质量要求也越来越高。
未来，城市公共交通系统将更加注重提高服务质量，包括提升公交车和地铁的准点率、提供更为舒适的乘车环境、加强公交车与地铁之间的衔接等。
城市公共交通发展的现状和未来
城市公共交通发展的现状和未来随着城市化进程的加快，城市居民日益增加，交通问题也随之愈发引人注目。
公共交通作为城市交通体系的重要组成部分，既关系到城市居民的出行质量，也关系到城市的环保和发展。
那么，城市公共交通发展的现状和未来是什么样的呢？一、城市公共交通发展现状1.城市公共交通的发展水平较低当前全国城市公共交通的总体规模较小，城市公共交通的普及率相对较低。
目前，我国地面公共交通服务水平较差，客车营运安全状况有待进一步改进。
城市地铁交通网络存在空白，尚未覆盖整个城市。
而且，无障碍出行设施、便捷的预购票系统和智能化公交车辆等服务水平也仍然需要提升。
2.城市公共交通的投资力度及财政补贴不足城市公共交通的投资主要依靠政府财政、企业、金融机构等线上融资渠道。
但是，板块化土地出让、单一性地产模式以及落后的公共服务收费体系等问题，导致公共交通建设的融资方式单一，且融资难度大。
同时，地方政府财政压力不断加大，城市公共交通的财政补贴也较为缺乏。
3.城市公共交通服务不尽人意不少城市的公共交通形式单一，公交车数量不够，不同机动车辆缺乏配套服务，缺乏邻近设施连通及加油设施。
同时，公共交通服务营销能力有限，缺少服务人员的培训与服务能力提升等方面的投入，进一步影响了公共交通服务水平和影响力。
二、城市公共交通发展的未来1.绿色及智慧出行模式的推进城市公共交通未来发展的趋势是绿色和智慧。
绿色出行是指采用环保能源和减少交通排放，如地铁、轻轨等地下公共交通模式，以减少对城市交通带来的空气污染、噪声影响等问题。
智慧出行是指以新技术、新服务方式提高用户出行体验，广泛应用移动支付、智慧导航、共享出行等新兴技术和服务手段。
2.公共交通网络覆盖面的扩大未来城市公共交通网络的规模将进一步扩大，更紧密的公交车网络和地铁轻轨网络将逐渐完善。
公共交通网络的完善将缓解城市交通拥堵，为居民的出行安排提供更多的选择。
3.落实公共交通的补贴政策城市政府需要重视公共交通的发展，加大对公共交通的补贴力度，增加政府投入的比例，以保证公共交通的可持续发展。
新型城市交通的发展现状与未来趋势
新型城市交通的发展现状与未来趋势近年来，城市交通问题日益严重，交通拥堵、环境污染等成为人们关注的焦点。
为应对这些挑战，各地不断探索新型城市交通发展模式，并取得了一系列创新成果。
本文将从公共交通、共享出行和智能交通等方面来探讨新型城市交通的发展现状与未来趋势。
一、公共交通的发展公共交通是新型城市交通的重要组成部分，其发展直接关系到城市交通的质量和效率。
目前，各地都在加大对公共交通的投入和改善力度。
在一些大城市中，地铁、轻轨等轨道交通逐渐成为首选出行方式。
地铁的发展不仅大大缓解了城市交通拥堵问题，还减少了对环境的污染。
此外，公交车、出租车等传统公共交通工具也在不断升级更新，提供更加舒适与便捷的出行服务。
未来，公共交通的发展趋势将更加智能化、绿色化。
随着科技的进步和物联网的普及，智能公交、自动驾驶等新技术将得到广泛应用。
乘客可以通过手机APP查询车辆位置和到站时间，实时获取公交信息，提高乘坐体验。
同时，电动公交车、燃料电池公交车等绿色环保型公共交通工具将成为主流，减少尾气排放，改善空气质量。
二、共享出行的兴起共享出行是近年来兴起的一种新兴出行方式，它通过互联网平台将个人的出行需求和供给进行对接。
共享单车、共享汽车等服务大大方便了人们的出行，并在一定程度上减少了城市道路交通压力。
共享出行具有灵活性强、成本低等特点，对于缓解交通拥堵、节约资源起到积极作用。
然而，共享出行也面临一些问题和挑战。
由于共享自行车过度投放，导致出现“共享单车乱停乱放”的问题；共享汽车使用过程中存在不文明行为等。
未来，共享出行需要进一步完善管理制度，优化服务品质。
同时，也需要更加注重对用户的教育和引导，提高大众对共享出行的认识和使用规范。
三、智能交通的前景随着科技的飞速发展，智能交通成为新型城市交通的重要组成部分。
人工智能、大数据、云计算等新技术的应用，将实现交通领域的智能化和信息化。
智能交通系统通过实时收集、处理和分析交通数据，提供精准的交通路况信息，协助用户选择最佳的出行路线。
未来城市公交发展的趋势
未来城市公交发展的趋势
未来城市公交发展的趋势可能包括以下方面：
1. 绿色环保：未来公交车将更加环保，采用电动或者混合动力技术，减少对空气质量的污染。
同时，公交车的排放标准也将更加严格，以保障城市空气质量。
2. 智能化：公交车将更加智能化，通过引入智能交通系统，实现实时的车辆位置信息、路况信息以及乘客需求信息的监控和调配，提高公交运行的效率和准确性。
3. 无人驾驶：随着自动驾驶技术的发展，未来可能会出现无人驾驶公交车。
这样可以减少人为驾驶错误和事故的发生，提高公交车的安全性和运营效率。
4. 微循环交通：微循环交通是指在城市中建立起轻量级、低碳的交通网络，解决短程出行的需求。
未来城市公交可能与共享单车、电动滑板车等交通工具结合，形成多元化的绿色出行方式。
5. 个性化服务：未来公交服务将更加注重乘客个性化需求，提供更加便捷、舒适的乘车环境。
例如，增加USB充电接口、WIFI覆盖等设施，满足乘客在公交车上使用电子设备的需求。
6. 公交互联网+: 未来公交将深入融入互联网，通过智能手机等终端设备，提供
公交信息查询、实时公交车辆到站预报、电子票务等功能，方便乘客的使用和管理。
7. 轨道交通与公交混合发展：未来城市公交很可能与轨道交通相结合，通过公交站与轨道交通站相互衔接，提供更加高效、便捷的出行方式。
总体来说，未来城市公交的发展趋势将朝着绿色、智能、舒适、高效的方向发展，以满足城市居民出行的需求，并贡献于城市可持续发展。
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二、城市公共交通的特点
2.1 城市公共交通结构
公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有 轨电车、 地下铁道和出租汽车 铁路市郊旅客运输 轮渡（一些有河湖流经的城市） 索道和缆车（山区城市） 磁悬浮客运交通以及无人驾驶的出租客车 系统
地铁
轻轨
磁悬浮
2.2 公共交通的优点
三、国外公共交通的发展状况
3.1 美国的公共交通 3.2 法国的公共交通 3.3 俄罗斯的公共交通 3.4 英国的公共交通 3.5 韩国的公共交通 3.6 日本的公共交通
3.1 美国的公共交通
3.2 法国的公共交通
巴黎的公交系统主要由市内地铁、郊区地铁（也 称郊区列车）和公共汽车组成，在巴黎及其周边 地区织成一张庞大的交通网。这三大公交系统由 巴黎独立运输公司统一管理，车票价格根据不同 区域而有所不同，但同一区域内的车票相互通用。 巴黎独立运输公司鼓励人们购买周票、月票或年 票（市区地铁和郊区地铁为同一种票）。普通人 购买周票需花费16欧元，月票48.2欧元，年票 530.2欧元。 巴黎独立运输公司还向旅游者推荐在1区至3区使 用的日票、两日票、三日票、五日票等，其票价 分别为8.35欧元、13.7欧元、18.25欧元和26.65 欧元。
（3）100万人口以下城市。 到“十二五”末，建立完善的以公共汽电 车为主体的城市公共交通服务网络，公共 交通出行分担率达到15%以上，公交车辆 平均营运时速达到25公里以上，万人公共 交通车辆拥有量达到10标台以上。
成都市人民政府关于优先发展城 市公共交通的实施意见 2007.5
“十一五”期间，重点发展常规公交，基本确立公交在 城市交通中的主体地位。中心城区达到公共汽车万人拥 有量16标台以上，出行分担率25％以上，平均运营速度 20公里/小时，准点率90％以上，两点间换乘不超过两 次，服务合格率不低于95%，车辆进场率达到90%以上， 建成“全国先进、中西部一流、群众满意”的城市公交。 到2015年，形成以轨道交通和快速公交为骨干、常规公 交为主体、支线公交为支撑、出租汽车为补充，合理匹 配、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的 公交系统。其他区（市）县要结合各自实际确定相应的 公交发展目标。
五、一种新型的公交形式
立体快巴
5.1 立体快巴的外形特点 5.2 立体快巴的运营方式 5.3 立体快巴的主要驱动 5.4 立体快巴的主要意义 5.5 立体快巴的优势介绍 5.6 立体快巴的安全测试 5.7 立体快巴的上线运行
5.1 立体快巴的外形特点
1、立体快巴上层用来运送人群，共有四 节，车厢宽6米，高度在4.5米左右。按照 设计，其一趟运送人数可达1200人至 1400人。按40辆40公里线路往返计算， 日可载客约40万人次，规模与地铁相差无 几。 2、立体快巴下面是空的，真正所占的空 间只是两条车道两边的车道线的宽度。只 要高度不超过2米的车辆均可以在其下方 行驶，如同穿梭在移动隧道里一样。
不同“特殊群体”都可享受不同程度的优 惠。 法国政府对学生特别照顾，学生凭学生证 购买地铁月票每张只需30.35欧元，而一 张地铁年票也只售281.3欧元。 虽然月票和年票等措施使巴黎独立运输公 司的收入大为减少，但为了服务城市总体 利益，该公司每年还花费巨额宣传费指导 居民购买最适合自己的车票。
5.3 立体快巴的主要驱动
采用太阳能和电力驱动 利用超级电容实现快速充电，彻底实现零 排放 建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太 阳能光伏板，为车辆及站台提供有效的清 洁能源电力补充来减少碳排放及减少空气 污染。
5.4 立体快巴的主要意义
充分利用城市现有交通干道立体的空间,达到减 少公共交通道路资源的占用量。 立体快巴”，采用完全的电力驱动，利用超级电 容实现快速充电，彻底实现零排放。另外建设中 在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板， 为车辆及站台提供有效的清洁能源电力补充来减 少碳排放及减少空气污染。 充分体现了低碳交通解决方案社会化、实施模式 多元化、资金投入市场化、利用空间集节化、实 施建设现代化、设施使用人性化。
3、立体快巴最高时速60到80公里，平均 时速40至50公里，而目前包括北京在内的 大城市普通公交大巴平均时速约15至20公 里左右。“立体快巴”承载的人数是普通 大巴的几十倍，而其造价更只有地铁的 10%。 4、外形与地铁或城铁列车有些相似，横 跨道路两边，上层用来运送乘客，下层则 是空的，可以通行2米以下的小汽车。以 此避免公交车和小汽车争路的现状
拥堵已经成为当今城市的一大弊病 拥堵的交通严重影响着市民的生活
拥堵导致的结果
交通基本靠腿 乘车、开车 自行车 走路
市民作息紊乱（闻鸡起舞） 迟到早退成了城市的“流行病” 生活成本增加（绕道） 滋生社会问题
ห้องสมุดไป่ตู้ 城市公共交通的定位
城市公共交通是城市的重要基础设施 城市公共交通是社会公益事业 城市公共交通是城市交通的主力军
（2）100-300万人口城市。 到“十二五”末，基本建成以公共汽电车 为主体，轨道交通和快速公交（BRT）适 度发展的公共交通服务网络，公共交通出 行分担率达到25%以上。公交车辆平均营 运时速达到20公里以上，公共交通准点率 较2010年提高20%，万人公共交通车辆拥 有量达到12标台以上。
主讲人：何迪
2010.12.18
主要内容
一、城市公共交通发展的背景 二、城市公共交通的特点 三、国外公共交通的发展状况 四、城市公共交通的发展展望 五、一种新型的公交形式——立体快巴
一、城市公共交通发展的背景
高速城镇化发展时期，有三个大问题 （1）住房问题 （2）环境问题 （3）交通问题
磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁 铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬 浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零 高度”空间飞行的奇迹。 世界第一条磁悬浮列车示范运 营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到 浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。
上海磁悬浮列车是“常导磁斥型”（简称“常导型”） 磁悬浮列车。是利用“同性相斥”原理设计，是一种排 斥力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电 磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排 斥力使车辆浮起来。就是说，轨道产生磁力的排斥力与 列车的重力在一个相应平衡的数据时，列车就会悬浮起 来。
5.6 立体快巴的安全测试
近日，关于车辆设计、性能、道路设置等 可行性、安全性问题，已通过上海交通大 学专业项目组的测试。 8月24日，可行性研究报告已交付南车集 团，由其开始设计、制造首辆车。
5.7 立体快巴的上线运行
明年7月份，首辆车将上线试运行。 首辆车上线试运行3个月后，厂家和设计方将对 运行数据进行分析，并对车身和系统进行改进。 明年年底，改进后的首辆车将开始载客运营。 根据目前规划，未来将在门头沟建设189公里的 “立体快巴”轨道，除先期的9公里试验线外， 门头沟至首都机场将建约120公里的轨道，中芬 生态谷将建约60公里的环线。这些轨道之间将 彼此贯通，以实现车辆顺畅通行。
③电子计算机和无线电通信技术将被普遍应用， 成为城市公共交通企业提高经营管理水平的重 要技术手段。 ④由于石油资源的短缺，城市公共交通的能源 多样化将是一个发展特点。交通电气化的比重 将明显上升。 ⑤磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶 段。 ⑥关于城市公共交通问题的研究将更加受到重 视，并将得到迅速发展。
经济高效，有利于降低社会总成本 全社会都可用，有利于体现社会公平 有利于环境保护 是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵 的重要手段
据有关资料统计，每百公里的人均能耗，公共汽车是小 汽车的8.4%，电车更低了，大约是小汽车的3.4%,地铁 大概是5%。 所以有人曾经做过一个测算，如果按照全国所有的私人 小汽车计算，其中有1%的人改乘城市公共交通的话， 仅此一项，全国每年就能节约燃油8000万升。这是优先 发展公共交通与能源之间的关系。 欧洲国家研究表明，交通污染占死亡总数的3%，是交 通事故死亡人数的二倍。大家都来乘公共交通，尽量减 少小汽车的使用，不仅是道路畅通的需要，也可以减少 汽车尾气，使城市空气更加新鲜干净一些。
3.3 俄罗斯的公共交通
3.4 英国的公共交通
3.5 韩国的公共交通
3.6 日本的公共交通
四、城市公共交通的发展展望
优先发展城市公共交通的政策，将被 人们普遍接受，并将促进城市公共交通的 发展。
①城市公共交通的可达性、接近性将有显著提 高。公共交通网将进一步覆盖到城市中较狭窄 的街道和郊区农村。小型公共汽车也会相应地 发展起来。 ②今后城市居民对交通安全、快速、节约出行 时间和减少环境污染的要求将越来越高，因此 城市公共交通网络将继续朝着多层化方向发展， 以电力为能源的交通工具将逐步增加，快速有 轨电车和地下铁道交通的建设速度将明显加快。
世界各国城市交通发展的历史经验表明，要保障城市交通的可持续 发展，必须大力发展公共交通。 国务院法制办2010.10公布了《城市公共交通条例（征求意见 稿）》，明确提出国家应当加大资金投入，保障城市公共交通在城 市交通中优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位。 这将为城市公共交通的发展进一步提供法治上的保障。 上海世博会提出的“城市让生活更美好”的口号，让人们对未来城 市的生活充满憧憬。 提供便捷的公共交通是政府应尽的社会责任，更是衡量一个城市社 会文明的重要标志。
5.2 立体快巴的运营方式
1、如果这种交通工具能够在北京城区的二三环上使用， 将大大缓解北京的交通拥堵，据估算“立体快巴”可以 减少20%至30%的路面交通拥堵。 2、立体快巴修建时，只需在现有路面上改造加宽0.6米 左右，另行加铺两条轨道，简单易行，每公里的投入综 合成本约5000万元左右，40公里线路施工周期只需一年 就可以完成。 3、这种车辆可以按照地铁的运营模式，采取有人看管 的自动驾驶方式，有紧急情况时，踩刹车即可。 4、按照交通法规，作为路面上行驶的车辆，立体快巴 恐怕需要另行开发一种新型驾照