公共交通优先发展的原因与措施知识讲解
公共交通优先发展的原因和措施
交通规划论文公共交通优先发展的原因和措施【摘要】随着我国城镇化、机动化进程的快速的发展，居民出行需求持续增长，城市交通拥堵不断加剧，拥堵时段不断延长，拥堵路段不断增加，严重影响了人民群众的生活质量和城市经济社会发展；另一方面交通运输产生的环境污染和能源消耗问题也越来越受到社会广泛关注。
因此，大力优先发展公共交通成为普遍认可的解决方法。
【关键词】道路交通原因优先发展公共交通措施0前言从国内外的重要科技文献中可以看出，有关公共交通的研究一直在延续，研究内容和水平不断提升。
从数据来源的方面，从人口、土地利用数据到公交出行智能卡数据，再到移动通信定位GPS和手机数据，数据采集手段不断更新，数据分析方法也不断完善；公交站点的布局研究方面，从单条线路上站点间距的设置到全局优化，从简单约束的位置覆盖及模型到多约束条件、多目标的空间覆盖模型，从简单关注空间覆盖模型到综合评价覆盖效率，都显示出研究的深度和广度在不断深入；在公交线网布局优化方面，遗传算法、蚁群算法等启发式算法等都已用于解决线网布局、公共运营时间表规划等多层次的综合优化问题。
1、公共交通优先发展的原因1.1现阶段交通问题（一）交通供需矛盾日益突出经济发展、人口增长和机动车的增长速度，与城市交通供给的增长速度比例失衡。
出租车发展很快，私人小汽车也快速增长，机动车的快速增长对城市基础设施建设提出更高的要求。
而城市化的过程，必然导致城市人口膨胀，城市人口的增长总是超过基础设施的容纳能力，从而导致“人—车—路”矛盾的产生。
（二）城市交通结构不合理，公交不发达，乘坐公交车出行比率还太低受土地资源的制约，我国大部分城市在土地使用方面都采用高密度和紧凑布局模式，比较适合于公共交通的发展。
但在城市居民出行构成中，公共交通的比重仍然较低，公共交通在城市客运交通方面的主导地位相当薄弱。
（三）路网功能混乱就功能定位而言，城市道路应分6个层次，即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路。
公共汽车优先的交通管理方案
公共汽车优先的交通管理方案一、背景与意义公共汽车优先的交通管理方案是一种推动公共交通优先发展的交通管理模式，旨在提高公共交通车辆的运营效率，缓解拥堵，减少交通事故，改善出行体验，促进城市可持续发展。
这种方案能够为城市交通管理提供基础性管理手段，加强城市交通整体协调性和智能化管理水平。
在当前城市交通日趋复杂化的背景下，公共汽车优先的交通管理方案已经成为了一个极具现实意义的话题。
二、公共汽车优先的交通管理方式（一）道路基础设施建设上的优化为了做到公共汽车优先，建设一个属于公共汽车自己的通道是必不可少的。
建设公共汽车快速通道是公共汽车优先的首要问题，这里面主要的一个构建是红绿灯，为公共汽车设置“绿波带”就是道路基础设施优化的一个方向。
绿波带的设置可以让公共汽车的通行速度更加快速，大大提高了运营效率，缓解路面拥堵。
（二）红绿灯系统优化为公共汽车建立独立的红绿灯系统是非常重要的一项措施，这样能够在保障公共汽车畅通的同时，不影响其他车辆的通行。
同时，还可以设置优先通行信号灯，比如公共汽车专用线上的信号灯，让公交车可以直行而其他车辆需要等待，从而加速公共汽车的通行速度。
如果红绿灯系统优化得好，将能够更加有效地促进公共汽车的优先通行。
（三）交通管理措施公共汽车优先的交通管理方案中，交通管理措施是非常重要的一环。
实行公交车优先现场管制可以通过在公交车道口设置交通警告牌，通过移交管理任务的方式，让交通管理人员能够更好地协调车辆流动，从而更好地促进公共汽车的优先通行。
（四）信息化技术思路的应用现代城市交通管理中，信息化技术的应用已经成为了一种趋势，可以帮助交通管理人员更好地掌握城市交通动态，提高公共汽车运营效率，最终实现公共汽车优先。
所以，推广信息化技术的应用，让交通管理人员能够更好地掌握城市交通动态，从而更好地协调公共汽车的通行，是公共汽车优先的交通管理方案中十分重要的一环。
三、建议(一)坚持公共汽车优先的原则，科学、合理、有效地规划城市公交线路和公交停靠站点。
城市交通规划中的公共交通优先原则
城市交通规划中的公共交通优先原则随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益突出。
交通拥堵、环境污染、能源浪费等问题给人们的生活带来了巨大的不便和困扰。
为了解决这些问题，城市交通规划中的公共交通优先原则被提出并逐渐得到了广泛的应用。
一、公共交通的重要性公共交通是城市交通体系中的重要组成部分，它不仅能够满足人们的出行需求，还能够减少城市交通拥堵、降低环境污染、节约能源等。
与私家车相比，公共交通具有以下优势：首先，公共交通能够提供便捷的出行方式。
在城市中，人们的出行需求多样化，公共交通可以满足不同人群的出行需求，提供多样化的服务，如地铁、公交、轻轨等。
这些公共交通工具能够覆盖城市的各个角落，为人们提供快捷、安全、舒适的出行体验。
其次，公共交通能够减少交通拥堵。
私家车的增加导致城市交通拥堵问题日益严重，而公共交通的发展可以分流私家车的交通压力，减少交通拥堵。
通过提供高效、便捷的公共交通服务，可以鼓励更多的人选择公共交通出行，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵。
再次，公共交通能够减少环境污染。
私家车的尾气排放是城市空气污染的重要原因之一，而公共交通的使用可以减少尾气排放，改善城市空气质量。
此外，公共交通还可以减少噪音污染，提高城市居民的生活质量。
最后，公共交通能够节约能源。
私家车的使用不仅浪费能源，还增加了能源供需的压力，而公共交通的发展可以减少对能源的依赖，提高能源利用效率。
通过鼓励人们使用公共交通，可以减少私家车的使用，从而减少能源的浪费。
二、公共交通优先原则的具体措施为了推动公共交通的发展，城市交通规划中提出了一系列的公共交通优先原则。
具体措施如下：1. 建设高效的公共交通网络。
城市交通规划应该注重公共交通网络的建设，通过规划和建设地铁、公交、轻轨等公共交通线路，形成完善的公共交通网络。
同时，应该注重公共交通与其他交通方式的衔接，提供便捷的换乘条件，提高公共交通的服务质量。
2. 设立公共交通优先的交通组织措施。
公交优先发展战略
公交优先发展战略公交优先发展战略，是指以公交为核心，建立高效、便捷、绿色的城市公共交通系统，推进城市公共交通运输的现代化和智能化发展。
公交优先发展战略是城市可持续发展的重要方向之一，能够有效缓解交通拥堵、减少交通事故、改善环境质量、提升居民出行品质，对于推动城市经济社会发展具有重要作用。
首先，公交优先发展战略需要加大对公交系统的投资。
要提高公交系统的运输能力，需要增加公交车辆的数量和更新换代。
这需要政府加大对公交系统的投资力度，提供足够的财政资金来购买新的公交车辆，并逐步淘汰老旧的车辆。
同时，还需要建设先进的公交车辆充电桩和维修设施，为公交车辆的运营提供便利条件。
其次，公交优先发展战略需要改善公交运营管理。
要提升公交系统的服务质量，需要进行和创新。
一方面，可以引入市场机制，让公交企业具有一定的经营自主权，以提高运营效率和服务水平。
另一方面，可以利用先进的信息技术，建立起全程的公交运营监控系统，实现公交车辆的智能调度和管理，提高公交运营的效率和准时率。
此外，还可以加强对公交驾驶员的培训和管理，提高他们的服务意识和驾驶素质，确保公交车辆的安全和乘客的舒适。
再次，公交优先发展战略需要建立完善的公交网络。
要提高公交系统的普及率和覆盖面，需要建立起完善的公交网络。
这需要政府制定科学合理的公交线路规划，根据城市的交通需求和人口分布，确定公交线路的走向和站点设置。
同时，还需要建设公交站点和站点设施，提供便捷的乘车环境和信息服务。
另外，还可以与其他交通方式进行优化协同，如与地铁、轨道交通、自行车共享等交通方式建立衔接和换乘机制，提高公交出行的便捷性和效率。
最后，公交优先发展战略需要加强宣传和推广。
要提高公众对公交的认同和使用率，需要进行广泛的宣传和推广。
政府可以通过媒体、宣传栏、互联网等方式，宣传公交的优势和服务，提高公众对公交的认同度。
同时，还可以开展相关的活动和宣传，如公交宣传周、公交体验活动等，让公众亲身感受到公交的便利和舒适。
浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性
浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性一、优先发展公共交通是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径。
(一)、城市公共交通城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
它是一个由多种交通方式组成的公共客运交通系统，包括公共汽车、无轨电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等多种形式。
城市公共交通还是一种运输能力和效率高，节省交通资源的交通方式，在相同的时间、相同的空间能够提供比小汽车等交通方式更大的运输能力。
一般情况下，一辆公共汽车的运力相当于小汽车的20至30倍以上，为完成相同的运输量，小汽车占用的道路资源约是公共汽车的3倍。
城市公共交通相对于个体交通方式而言，更是一种大众化的客运交通方式，通过多种形式为大众不同层次的交通需求提供多样化的交通服务。
(二)、优先发展城市公共交通的必要性众所周知，我国城镇化已经进入快速增长期。
目前，每年有,,,,万人从农村迁往城市，每年城市新增建筑面积大约有,,亿平方米。
伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。
与此同时，我国汽车化水平逐年提高。
由于我国城乡经济发展的不平衡，全国民用汽车特别是小汽车的绝大部分均在城市范围内使用。
在城镇化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。
虽然近年来我国城市公共交通建设取得了比较大的进展，但城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。
据建设部有关负责人介绍，公共交通在城市出行中的比例仅为,,,，有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。
公共交通速度慢、不准时降低了对大众的吸引力，使其在交通结构转化过程中处于劣势。
以北京为例，居民乘坐公共交通出行的速度平均只有,,(,公里,小时，低于自行车的平均出行速度,,公里,小时，大大低于小汽车出行速度,,公里,小时。
公共交通优先减少私家车使用降低交通拥堵
公共交通优先减少私家车使用降低交通拥堵近年来，随着城市化进程的不断发展，交通拥堵问题愈发突出。
为了解决这一难题，政府和社会各界开始提倡公共交通优先，希望通过减少私家车使用，有效缓解交通压力。
本文将就公共交通优先减少私家车使用降低交通拥堵这一话题展开论述。
一、公共交通的优势公共交通是指为大众出行提供的集中式交通系统，包括地铁、公交车、有轨电车等。
相比之下，私家车出行则需要占用私人空间、增加交通压力。
因此，公共交通具有以下几个优势：首先，公共交通可以达到“一车载多人”的效果，有效减少道路占用率。
一辆公交车或地铁可以同时载运数十乃至上百名乘客，相比之下，同等数量的私家车需要占用更多的道路空间。
因此，如果大量人群能够选择公共交通出行，就可以有效减少交通拥堵。
其次，公共交通运行规模大，系统完善，可以提供更高效的服务。
地铁和公交车等公共交通工具按照一定的时间表进行运营，乘客可以提前知道车辆到达时间，避免等待时间过长。
而私家车出行则容易受到堵车等外界因素的影响，不确定性较高。
因此，提倡公共交通优先，可以给大众提供更可靠、高效的出行选择。
另外，公共交通还可以减少尾气排放，改善空气质量。
随着私家车数量的增加，尾气排放成为城市空气污染的一大源头。
相比之下，公共交通的运力大、乘坐人数多，单位人均尾气排放量较低。
因此，推广公共交通利于降低车辆尾气排放量，改善城市环境质量。
二、减少私家车使用的方法为了减少私家车使用，降低交通拥堵，政府和社会可以采取如下措施：1. 完善公共交通设施建设。
政府应加大对公共交通建设的投入，建设更多的地铁线路、公交站点，并增加公共交通运行频次，以满足大众出行需求。
此外，还可以提供便利的停车设施，鼓励市民使用公共交通出行。
2. 实施交通限行政策。
通过车牌尾号限行、区域交通管制等措施，限制私家车在特定时间、特定区域内的行驶，减少私家车数量，提高道路通行效率。
此举既可以鼓励市民使用公共交通，也可以推广其他出行方式，如步行、骑行等。
河北省优先发展城市公共交通
河北省优先发展城市公共交通河北省优先发展城市公共交通是指在城市发展过程中，将公共交通发展置于重要地位，通过加大投资、完善服务、提升管理水平等措施，促进公共交通的发展和提升，以满足人民出行需求，改善交通拥堵问题，提升城市生态环境质量和人民生活水平。
下面将详细探讨河北省优先发展城市公共交通的必要性、措施和影响。
一、河北省优先发展城市公共交通的必要性1.减少交通拥堵和车辆污染。
城市化进程中，私家车的增多导致城市交通拥堵和空气污染问题日益严重，优先发展城市公共交通是减少交通拥堵和车辆污染的有效途径。
2.完善城市交通网络。
城市快速发展，对交通网络提出了更高要求。
优先发展城市公共交通，可以完善城市的公共交通网络，提升城市交通系统的覆盖率和便捷性，解决居民出行问题。
3.降低居民出行成本。
城市发展过程中，随着生活水平提高，居民出行成本不断增加。
优先发展城市公共交通，可以降低居民出行成本，提升人们的出行体验。
4.促进城市经济发展。
发展城市公共交通可以提高城市的出行效率，减少交通拥堵，促进城市经济发展。
公共交通的方便性和高效性将吸引更多投资和人才流入城市，进一步推动城市经济发展。
二、河北省优先发展城市公共交通的措施1.加大投资力度。
政府需要加大对城市公共交通的投资力度，增加资金投入，支持公共交通建设和运营，提高公共交通服务水平。
2.完善公共交通体系。
政府需要完善城市公共交通体系，包括地铁、轻轨、公交、出租车等多种交通方式的衔接和配套设施的建设，提高公共交通的便利性和可达性。
3.改善公共交通服务品质。
政府需要通过提升公共交通服务品质，包括车辆的舒适性、服务人员的素质、信息平台的完善等方面来提升公共交通的形象和受欢迎度。
4.推动智能交通建设。
政府需要利用现代信息技术，推动智能交通建设，包括智能公交车站、实时公交查询、智能公交车辆监控等，提升公共交通的智能化水平。
三、河北省优先发展城市公共交通的影响1.减少交通拥堵和空气污染。
优先发展城市公交的重要性及措施
优先发展城市公交的重要性及措施随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出。
为了疏导交通拥堵、减少环境污染、提升居民质量生活，城市公交被认为是重要的解决方案之一、本文将重点探讨优先发展城市公交的重要性及措施。
首先，优先发展城市公交对于疏导交通拥堵至关重要。
城市交通拥堵不仅耗费大量时间和能源，还使得人们的生活质量下降。
而城市公交作为大量乘客的集中运输方式，可以减少私人车辆的使用，从而减少交通拥堵。
通过优先发展城市公交，可以让更多人选择公共交通出行，减少道路上的私人车辆数量，从而有效减缓交通压力。
另外，优先发展城市公交还能提升居民的质量生活。
城市公交能够让人们以更少的成本和更便捷的方式到达目的地，如工作、学校、医院等。
对于一些无法拥有私人车辆的人群，比如老年人、残障人士和低收入家庭，城市公交是他们出行的主要方式。
而城市公交的发展不仅能满足这部分人群的交通需求，还能提升他们的生活便利性和社交活动参与度。
为了优先发展城市公交，需要采取一系列措施。
首先，政府应加大对城市公交的投资力度，建设更多的公交线路和站点，提高公交运输能力。
其次，政府应推动公交车队更新，引入清洁能源车辆，减少环境污染。
同时，也要加强公交车辆的维护和管理，确保车辆的运营质量和安全性。
此外，政府可以采取激励政策，比如减免公交车购置税、降低公交车票价格等，鼓励更多市民选择公共交通出行。
除了政府的作用外，个人也可以积极参与，支持城市公交的发展。
比如，个人应提高对城市公交的使用率，减少个人车辆的使用，从而减少交通拥堵和环境污染。
同时，人们也应该养成文明乘车的习惯，保持公交车站、车厢的整洁，为他人创造一个良好的乘车环境。
综上所述，优先发展城市公交对于疏导交通拥堵、减少环境污染、提升居民质量生活至关重要。
为了实现这一目标，政府应加大对城市公交的投资和管理力度，而个人也应积极参与并支持城市公交的发展。
只有通过共同努力，才能使城市公交真正成为城市交通发展的重要支撑。
为什么公共交通会促进城市发展？
为什么公共交通会促进城市发展？一、便利出行，提高交通效率公共交通系统的建设和完善使得市民的出行更加便利。
相比私家车，公共交通能够集中运送大量的乘客，减少道路交通拥堵，提高交通运输效率。
通过建设轨道交通网络，市民可以在短时间内到达城市中心或周边地区，节省了大量的通勤时间。
这种高效的交通运输方式，不仅方便了市民的日常出行，也为城市的经济发展提供了便利条件。
二、减少环境污染，提升城市形象私家车的增多导致了城市交通拥堵和环境污染问题的日益突出，而公共交通的推广可以有效缓解这一问题。
公共交通的使用可以减少车辆的数量，降低尾气排放量，从而对空气质量和环境健康产生积极的影响。
此外，公共交通还可以减少噪音污染，使城市更宜居宜业。
这种环保的形象也有助于吸引更多的人流和投资，提升城市的竞争力和形象。
三、促进城市规划和土地有效利用公共交通的发展对于城市的规划和土地利用具有重要的指导作用。
公共交通线路的建设需要考虑城市建筑密度和人口分布，推动了城市的合理规划和开发。
通过集中城市建设，优化土地利用，公共交通可以将人口和资源合理分配，促进城市的协调发展。
此外，公共交通还能够减少停车需求，节约宝贵的土地资源，提高土地利用效率。
四、促进经济增长和就业机会公共交通系统的建设和运营，不仅需要各种设备和设施的投资，还需要大量的人力资源。
这就为当地创造了大量的就业机会，提高了居民的收入水平。
公共交通的发展还能刺激相关产业的繁荣，如车辆制造、工程建设等领域，进一步促进经济增长。
同时，便捷的公共交通系统也能吸引更多的外来人口，为城市带来新的人才和创意，推动城市的创新和发展。
五、提升城市居民的生活质量和幸福感公共交通的推广不仅仅是为了解决交通问题，更是为了提升城市居民的生活质量和幸福感。
公共交通提供了便利的出行方式，能够让人们更加轻松地享受城市的各种资源和设施。
通过舒适的车厢环境、便捷的线路布局和贴心的服务，公共交通可以满足居民多样化的出行需求，提高了他们的出行体验。
城市公共交通优先的管理与控制
城市公共交通优先的管理与控制城市公共交通的优先管理和控制是现代城市交通体系中至关重要的一环，旨在确保人们能够在快速、安全、方便和环保的公共交通系统中出行。
本文将详细探讨城市公共交通优先的管理与控制，包括其目的、策略、措施和实施效果等方面。
城市公共交通优先的管理与控制的目的在于，优先保障城市公共交通系统的运营，提高公共交通系统的服务水平和效率，以满足市民日益增长的出行需求。
同时，这种管理与控制的方法也可以减少城市交通拥堵和空气污染，推进城市可持续发展。
（一）路权优先原则路权优先原则是城市公共交通优先的管理与控制的基本策略，指的是在城市道路交通系统中，优先保障公共交通行驶的权利，确保公共交通工具畅通无阻。
为此，可以采用路权信号、绿波带和公交专用道等手段，让公共交通工具尽可能快速地抵达目的地，缩短市民出行的时间。
空间优先原则是城市公共交通优先的管理与控制的另一项策略，强调公共交通系统在城市空间中占据更多的地位和资源。
为实现这一目标，城市公共交通系统可以在城市规划和设计过程中优先考虑，例如在城市交通系统中设立公共交通枢纽、增加公共交通系统的车辆数量和设施投入等，让公共交通成为城市交通的主要方式。
政策优先原则是城市公共交通优先的管理与控制的又一项策略，包括政府推广公共交通、鼓励市民少用私家车、制定优惠政策等。
这些政策可以提高市民对公共交通系统的信任度和利用率，同时减少私家车的使用，推进城市公共交通系统的可持续发展。
（一）公共交通专用道公共交通专用道是城市公共交通优先的管理与控制的一项重要措施，它在城市路段中设立专用道，让公共交通工具能够快速、畅通地行驶，避免堵车等交通问题。
（二）公共交通路权信号公共交通路权信号是城市公共交通优先的管理与控制的另一项措施，它在城市道路交通系统中设置了优先通行的路权信号，让公共交通工具在交通信号灯红绿时首先获得绿灯，大大缩短换乘时间。
（三）公共交通站点优先设施公共交通站点优先设施是城市公共交通优先的管理与控制的第三项措施，它在公共交通站点设置了舒适、便利、智能的公共交通站点设施，例如候车亭、自行车租赁站、公共厕所等，为市民出行提供更方便和舒适的服务。
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公共交通优先发展的原因与措施
公共交通优先发展的原因与措施
（2012级）
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提交日期 2014年12月
公共交通优先发展的原因与措施
摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。
文中阐述了城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。
关键词:公共交通,公交优先,措施
随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。
我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。
解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。
优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。
1 优先发展城市公共交通的必要性
“公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。
30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。
“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。
1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求
城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。
公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。
伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。
可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。
1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择
公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。
随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。
据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。
如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。
由此可见,在燃油费用上涨的今天,大力推广公交优先,是降低燃料消耗、解决能源问题的必然选择。
1.3 公交优先是实现道路资源优化配置的有效途径
公共交通本身的优越性(人均占用道路面积小、污染指标低、能耗小)决定了其优先发展的地位。
公共交通是运量大、集约化经营的交通模式,也是对道路公共资源高效利用的交通方式。
据统计,每20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积是一样的,而后者的载客量是自行车的100倍、小汽车的30～40倍。
运送同样数量的乘客,公共交通与小汽车相比,可节省
土地资源3/4、建筑材料4/5、投资5/6,而空气污染只是小汽车的1/10,交通事故是小汽车的1/100。
数据最能说明问题,城市公共交通是效率最高的交通方式,公交优先无疑是克服人多地少、车多路少、拥挤堵塞等基本矛盾和污染严重等问题的首选。
1.4 公交优先是老百姓安全便捷出行的保障
公交优先不是公交企业优先,不是部门优先、行业优先,其实质是百姓优先、大众优先、多数人优先。
在目前城市人口拥挤、交通拥堵、空间狭小、环境污染严重、大多数人收入不高的情况下,优先发展公共交通最符合广大人民群众的利益。
公共交通设施的完善程度,市场管理的规范程度,经营服务的文明程度等,都直接关系着群众的生活质量。
为保证普通群众方便、快捷、舒适地出行,优先发展公共交通无疑是最为明智的选择。
2 优先发展城市公共交通的措施
2.1 规划优先
在城市规划上以公共交通优先发展为前提和基础,并保证城市公共交通和社会经济同步发展。
科学合理地编制城市公共交通规划,确定城市交通发展目标和战略,确定交通发展和土地利用的关系,保证城市公共交通发展的用地需求,并将其纳人城市总体规划和各类法定规划之中。
结合城市总体规划布局的调整和城市道路建设,以超前的思路、全新的理念和创新的精神,调整、完善、优化公交优先的道路网,改善和提高公交服务薄弱地区的服务水平,充分尊重民心、体现民意,更好地维护最广大群众的切身利益。
2.2 建设优先
公共交通设施建设,是落实公交优先的基本条件。
以“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”为指导,进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。
按照有利于优化公交网布局、有利于场站资源优化配置、有利于场站功能与人性化服务相一致和场站风格与城市景观相协调的原则,在交通设施建设上以政府投入为主,对公交车辆和基础设施、装备的配置与更新给予必要的资金和政策扶持。
要坚持以公共交通为核心,科学配置和利用交通资源,建立以公共交通为导向的城市发展模式。
2.3 政策优先
城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的公益事业。
政府应加大对公共交通的投入,给予公交企业优惠政策,并可协调利用其他的交通方式来补贴公交发展。
为举办2008年奥运会,建设资源节约型、环境友好型的宜居城市,北京从2007年1月1日开始,全面实行“公交优先”战略。
此次改革最具含金量的政策包括:公交月票取消,实行刷卡4折优惠,学生2折;大幅度增加公交专用道;财政每年投入公交40亿元。
通过政府的扶持、市场的监管、经营权的特许等措施系统地进行体制创新,进一步放开搞活公共交通行业,完善支持政策,提高运营质量和效率,为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。
2.4 理念优先
公共交通是一个“公共的品牌”,也是城市文化的表现形式。
提到伦敦就会想到它与众不同的地铁,提到苏黎世就会想到它鲜明的蓝色优质电车和巴士。
要营建良好的城市形象和城市的竞争力,我们需要从实际出发,借鉴国外交通发展的成功经验,在以人为本、科学发展观等理念的指引下,进一步转变观念,拓宽服
务领域,创优服务方式,丰富服务内涵,加强精神文明建设,通过树立品牌意识,赢得市场。
实施优先发展城市公共交通的战略,构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。
3 结语
优先发展城市公共交通这一符合我国国情的正确战略思想已深入人心,但是也要看到,优先发展城市公共交通还有很多工作要做,任务还十分艰巨,需要各级政府和有关部门的高度重视和大力支持,也需要广大人民群众的拥护、支持和积极参与。
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