汽车底盘的检测与诊断
汽车底盘系统状态监测与故障诊断
汽车底盘系统状态监测与故障诊断售后服务始终是汽车制造商和经销商的一项重要任务，而底盘系统作为汽车重要的组成部分，其状态的检测和故障的诊断也是售后服务中的重要环节之一。
因此，汽车制造商和经销商越来越注重汽车底盘系统的状态监测和故障诊断，并且也在不断地研发新的技术来提高诊断的精确度和速度。
一、汽车底盘系统的状态监测汽车底盘系统主要由车轮、悬挂系统、转向系统、刹车系统以及传动系统等组成。
因此，对汽车底盘系统进行状态监测，需要对以上几个部分进行分别监测。
1、车轮状态监测车轮是汽车底盘系统最重要的组成部分之一，其状态直接关系到汽车的行驶安全性。
因此，对车轮的状态进行监测是非常必要的。
目前，常用的车轮状态监测技术有以下几种：（1）轮胎压力监测系统（TPMS）轮胎压力监测系统是一种通过传感器实时监测轮胎压力的系统。
当轮胎压力低于预设值时，系统会发出警报或者直接将警告信息发送给车辆仪表盘。
（2）轮胎磨损监测系统轮胎磨损监测系统是一种通过传感器实时监测轮胎磨损程度的系统。
当轮胎磨损达到一定程度时，系统会发出警报或者直接将警告信息发送给车辆仪表盘。
（3）轮胎动平衡检测系统轮胎动平衡检测系统是一种通过传感器实时监测车轮的动力学参数的系统。
通过检测车轮的动力学参数，该系统可以检测车轮的偏心度和失衡情况。
2、悬挂系统状态监测悬挂系统是控制汽车行驶稳定性和行驶舒适性的重要组成部分，因此，对悬挂系统的状态进行监测是非常必要的。
目前，常用的悬挂系统状态监测技术有以下几种：（1）车身姿态监测系统车身姿态监测系统是一种通过传感器实时监测汽车车身的多个角度参数的系统。
通过监测车身的角度参数，该系统可以检测悬挂系统的工作状态，并且可以检测到悬挂系统的异常情况。
（2）悬挂系统工作参数监测这种监测系统可以监测悬挂系统的工作参数，例如悬挂系统的压力，阻尼等工作状态。
通过对这些参数的监测，可以检测到悬挂系统的异常情况，例如阻尼调节失效等等。
3、刹车系统状态监测刹车系统是保证汽车行驶安全性的重要组成部分，因此，对刹车系统的状态进行监测也是非常必要的。
关于汽车底盘的检测与故障诊断研究
关于汽车底盘的检测与故障诊断研究汽车底盘是指汽车的悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎等部件的总称。
底盘是汽车运行安全可靠的重要组成部分，因此底盘的检测与故障诊断研究对于保障车辆的行驶安全和性能稳定至关重要。
底盘的检测主要包括悬挂系统的检测、转向系统的检测、制动系统的检测和轮胎的检测等。
悬挂系统的检测主要包括悬挂系统的弹簧和减振器的检测、悬挂系统的动态特性测试和悬挂系统的调整等。
转向系统的检测主要包括转向系统的方向盘游程和转向阻尼的检测、转向系统的操纵装置的检测和转向系统的动态特性测试等。
制动系统的检测主要包括制动系统的制动片与刹车盘的检测、制动系统的制动液的检测和制动系统的动态特性测试等。
轮胎的检测主要包括轮胎的磨损程度的检测、轮胎的气压的检测和轮胎的动平衡的检测等。
底盘故障诊断是指通过对底盘系统进行故障分析和诊断，找出故障原因并进行修复。
常见的底盘故障包括悬挂系统的弹簧和减振器失效、转向系统的转向阻尼过大或过小、制动系统的制动片磨损严重和轮胎的胎面磨损不均等。
底盘故障诊断主要包括实验检测、时序分析和故障模式识别等方法。
实验检测是通过对车辆进行实际试验，观察底盘系统的工作状态，找出故障原因。
时序分析是通过对底盘系统的时序数据进行分析，比较不同时间段的数据，找出存在异常的地方，从而确定故障原因。
故障模式识别是通过对底盘系统的故障特征进行分析和识别，根据故障的特点和规律，找出故障原因。
为了提高底盘的检测与故障诊断的准确性和效率，目前研究人员还在探索应用人工智能和大数据分析等技术来进行底盘故障诊断。
人工智能技术可以通过对大量的底盘故障数据进行分析和学习，建立底盘故障模型，以实现对底盘故障的自动识别和预测。
大数据分析技术可以通过对大量的底盘检测数据进行分析和挖掘，找出底盘故障的隐含规律和相关性，从而提高底盘故障诊断的准确性和效率。
汽车底盘的检测与故障诊断研究是一个综合性的课题，需要对悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎等底盘部件进行全面的检测和分析，以确保汽车底盘的正常工作和行驶安全。
关于汽车底盘的检测与故障诊断研究
关于汽车底盘的检测与故障诊断研究1. 引言1.1 研究背景汽车底盘是汽车的重要部件之一，它直接关系到汽车的行车稳定性和驾驶安全。
随着汽车制造技术的不断发展，底盘结构也越来越复杂，其中包含了许多传感器和控制单元。
底盘故障会导致车辆行驶不稳定，甚至引发交通事故。
对底盘进行及时准确的故障诊断非常重要。
目前，底盘故障诊断主要依靠人工检测和车载诊断仪器。
但是人工检测存在主观性和不稳定性，而且无法及时准确地发现隐藏故障。
车载诊断仪器受限于精度和检测范围，无法实现全面的底盘故障诊断。
基于传感器技术的底盘故障诊断方法备受关注。
通过在底盘上部署多种传感器，实时监测车辆的各项参数并将数据传输至诊断系统，可以实现对底盘故障的及时准确诊断。
这种方法不仅提高了底盘故障诊断的准确性和效率，还可以为汽车制造商提供重要的数据支持，帮助他们改进底盘设计和制造工艺。
研究如何利用传感器技术进行底盘故障诊断，对提高汽车行车安全性和可靠性具有重要意义，也是当前汽车工程领域急需解决的问题。
1.2 研究意义汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到车辆的行驶性能和安全性。
底盘故障会影响车辆的操控性和稳定性，甚至可能引发严重交通事故。
对汽车底盘进行检测与故障诊断研究具有重要的意义。
通过对底盘结构分析，可以深入了解底盘的构成和工作原理，为故障诊断提供基础数据。
研究常见底盘故障诊断方法能够为技术人员提供实用的指导，提高诊断效率和准确性。
底盘故障检测技术的研究可以促进汽车制造业技术的发展，提高车辆的安全性和可靠性。
基于传感器技术的底盘故障诊断方法是当前研究的热点之一，通过应用传感器来实时监测底盘运行的状态，可以更及时地发现和处理底盘故障。
通过底盘故障诊断系统的设计与实现，可以实现对底盘故障的可视化监测和实时警示，提高车辆的安全性和可靠性，保障驾驶人员和行人的生命安全。
本研究具有重要的理论和实际意义。
2. 正文2.1 汽车底盘结构分析汽车底盘是汽车的支撑结构，承担着车身的重量，同时通过底盘可以连接车轮、悬挂系统、传动系统等各个重要部件。
关于汽车底盘的检测与故障诊断研究
关于汽车底盘的检测与故障诊断研究汽车底盘是汽车的重要组成部分，它负责支撑整个车身，承受着整车重要的动态载荷和静态载荷，而且还要承受着外部环境的各种压力和冲击。
因此对汽车底盘进行定期的检测与故障诊断显得尤为重要。
本文将围绕汽车底盘的检测与故障诊断展开讨论，并介绍一些最新的研究成果和方法。
一、汽车底盘检测的重要性汽车底盘是汽车的重要组成部分，一旦出现问题，将直接影响整车的性能和安全性。
定期对汽车底盘进行检测是十分必要的。
检测可以及时发现底盘的问题，对车辆进行维修，以免出现更严重的故障。
检测可以提高汽车的性能和安全性，及早解决问题，保障行车安全。
底盘是与路面直接接触的部位，往往更容易受到外界因素的影响，因此对底盘的检测也是为了保障驾驶安全。
1. 目视检查目视检查是最基础的底盘检测方法，通过观察底盘零部件是否有损坏、松动、腐蚀等情况，来初步判断底盘是否正常。
这种方法简单易行，但只能发现一些表面的问题，如果底盘内部有问题，目视检查无法发现。
2. 使用检测设备目前市面上有各种各样的汽车底盘检测设备，例如激光检测仪、四轮定位仪、底盘监测系统等。
这些设备可以帮助专业的汽车技师对底盘进行更加精确的检测，例如检测底盘的悬挂系统、转向系统、制动系统等，能够全面准确地了解底盘的工作状态。
3. 驾驶检测有一些底盘问题是在行驶中才能显现出来的，例如方向盘抖动、车身晃动、刹车失灵等，因此可以通过在路上测试来发现这些问题。
不过这种方法危险性较大，需要专业的技师来进行操作。
三、汽车底盘故障诊断的研究现状随着汽车技术的不断发展，底盘故障诊断技术也在不断地更新。
目前，最新的底盘故障诊断技术主要包括以下几种：1. 智能诊断系统智能诊断系统是一种基于人工智能技术的底盘故障诊断系统，通过对车辆底盘数据的分析和比对，可以快速准确地判断底盘是否存在问题，并提供修复建议。
这种技术可以大大提高诊断效率，降低技术门槛。
2. 数据化诊断数据化诊断是将车辆底盘数据进行采集和记录，通过对数据的分析和比对，可以发现底盘潜在的问题。
汽车底盘的检测与诊断
第一节 顾问式汽车销售
2. 关键时刻（MOT）的概念 客户最终的购买决定是由许许多多个真实一刻决定的。
重视汽车销售活动中每个小小的一刻，让客户留下小小的印 象，从而在购买时作出小小的决定。这些小小的决定最终会 影响到客户最终的购买决定，所以汽车销售人员在销售过程 中要关注客 户需求的细节。
第一节 顾问式汽车销售
第一节 顾问式汽车销售
三、顾问式汽车销售的工作理念
１. 客户期望值与满意度 客户根据已有的体验,掌握的信息或通过别人的介绍对即
将要购买的产品和服务有一种内心的期待,这种内心的期待值 我们称之为客户的期望值。
第一节 顾问式汽车销售
根据对期望值的理解我们发现要想让客户满意或感动有两 种方法:一是降低客户的期望值,二是提高给客户的实际值。
1 传动系统的检测 2 转向系统的检测与诊断 3 车轮平衡度的检测
1 传动系统的检测
1、滑行距离和传动系统功率消耗的检测
➢ 汽车滑行距离的检测 汽车滑行距离的长短取决于传动系统技术状况， 滑行距离可在惯性式
底盘测功试验台(将在单元四中论述)上进行检测，也可用五轮仪在道路试验 中进行检测。检测前要求发动机运行至正常温度，当试验速度达到设定滑行 初速度时，变速器置空挡，滑行到车轮停转为止，测量滑行距离即可。
测滑行距离应满足汽车制造商的要求，GB3798-2005 中规定,汽车空载 行驶初速度为30km/h的滑行距离应不少于220m。
第一章 汽车销售概述
学习目标
通过本章的学习，你应能: １. 理解顾问式汽车销售的概念 ２. 知道汽车销售的基本过程 ３. 认识汽车销售岗位的基本内容
第一节 顾问式汽车销售
第一节 顾问式汽车销售
3. 顾问式销售与传统销售的不同点
汽车底盘的检测与诊断
汽车底盘的检测与诊断在日常生活中，我们经常能见到汽车行驶在街道上，然而，这些汽车背后的底盘结构往往被人们所忽视。
底盘是汽车的重要组成部分，直接影响着汽车的稳定性和行驶安全。
因此，汽车底盘的检测与诊断显得尤为重要。
首先，说一下底盘的构成。
汽车底盘是指车体下部所承载的部件，包括车轮、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
这些部件相互作用，形成了整个底盘的结构，控制着车辆的各种运动状态。
那么，如何进行汽车底盘的检测与诊断呢？一般来说，汽车底盘的检测与诊断可以分为以下几个方面。
首先是外观检测。
在检测底盘时，首先需要对车辆整体进行外观检测，以判断车辆是否发生过事故、是否存在明显的损伤或磨损等情况。
这可以通过观察车辆表面是否有凹陷、划痕、脱漆等来判断。
其次是悬挂系统检测。
悬挂系统是汽车底盘中最重要的部分之一，它直接影响着车辆的稳定性和行驶性能。
在悬挂系统检测时，需要检查悬挂系统的各个部件是否正常，如悬挂弹簧、减震器、悬挂支架、悬挂臂等。
如果这些部件存在损坏或松动现象，就需要进行相应的维修或更换。
其次是转向系统检测。
转向系统是车辆行驶过程中不可或缺的部件，它影响着车辆的前进方向和行驶稳定性。
在转向系统检测时，需要检查转向系统的各个部件是否正常，如转向杆、转向轴、转向节、方向盘等。
如果这些部件存在问题，需要及时进行相应的维修或更换。
最后是制动系统检测。
制动系统是汽车底盘中最为重要的安全部件，它直接关系到车辆的刹车安全性。
在制动系统检测时，需要检查制动系统的各个部件是否正常，如制动盘、制动片、制动液、制动器等。
如果这些部件存在问题，需要及时进行相应的维修或更换。
总的来说，汽车底盘的检测与诊断是车辆保养过程中的一项非常重要的工作。
通过对底盘的检测和诊断，可以及时发现和解决底盘问题，保障车辆的行驶安全和稳定性。
因此，建议车主定期到维修站进行底盘检测，以确保车辆处于最佳行驶状态。
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是指汽车的支撑结构，通常由底板、车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等部件组成。
底盘的性能直接影响到汽车的行驶稳定性和安全性，因此底盘的日常维护和故障排查显得尤为重要。
下面我们将介绍一些汽车底盘常见故障的检测与维修方法。
一、悬挂系统故障检测与维修悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它直接影响到车辆的悬挂平稳性和通过性。
悬挂系统常见的故障有：1. 悬挂系统过度颠簸2. 悬挂系统出现异响3. 悬挂系统漏油等对于悬挂系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 观察车辆行驶时是否有明显的颠簸感，特别是在通过不平路面时；2. 车辆行驶时是否有异响声出现；3. 检查悬挂系统是否有油渍，如果有油渍则可能是悬挂系统漏油。
针对悬挂系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换悬挂系统的悬挂弹簧和减震器；2. 检查并更换悬挂系统的悬挂支架和悬挂吊臂；3. 对悬挂系统的漏油部位进行维修，更换密封件。
对于转向系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 车辆行驶时观察方向盘是否有打滑现象；2. 车辆转向时观察方向盘是否灵活；3. 车辆行驶时观察方向盘是否存在死区。
针对转向系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换转向系统的转向齿条和转向齿轮；2. 调整转向系统的转向销和转向拉杆的间隙；3. 更换转向系统的转向球头和转向机。
制动系统是汽车底盘的关键部件，它与人们的行车安全息息相关。
制动系统常见的故障有：1. 制动踏板行程过长2. 制动时刹车盘异响3. 制动时刹车失灵等汽车底盘的日常维护和故障排查是至关重要的。
及时发现并处理底盘故障，可以有效保障车辆的行驶安全和性能稳定。
建议车主定期对车辆的底盘进行检查和维护，如若遇到问题最好及时交给专业维修人员处理。
第四章-汽车底盘的检测与诊断1分析
目前，我国还没有游动角度的检测标准，中 型载重汽车传动系游动角间隙及各分段游动 角间隙不应大于表所列数据，仅供参考。
部位
游动角度
离合器与变速器
≤5～15°
万向传动装置
≤5～6°
部位 驱动桥 传动系
游动角度 ≤55～65° ≤65～86°
第一节 传动系的检测
检测结果分析：
离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。 变速器各档传动齿轮啮合间隙太大或滑动齿轮与花
第二节 转向系的检测
转向轮定位： 前束 转向轴上两转向轮并非平行安装，其前轮前边缘距离小于 后边缘距离
第二节 转向系的检测
转向轮定位检测：
保持正确的前轮定位，对于保证车辆行驶稳定性及操 纵轻便性都极为重要；
转向轮定位的检测多采用静态检测法，即在汽车停驶 情况下，用测量仪器对汽车转向轮定位的几何参数进 行测量；
数字式角间隙测量仪：
结构包括：倾角传感器和测量仪 倾角传感器可以将传感器感受的倾角变化转变为线圈电感
量的变化；
仪器使用时，转动传动轴时，线圈随 之转动，线圈与磁棒的相互位置改变， 改变线圈电感，从而改变检测仪电路 的振荡频率；
计数电路将脉冲数转化为角间隙值， 通过仪表显示。
第一节 传动系的检测
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高职理实一体化教案
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3. 电路检测
（1）ECU电源电路的检测
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拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU
检查端子+B和GND间电压（电压表）
正常电压：蓄电池电压
检查端子GND的接地情况（欧姆表）
正常电阻：0Ω
检查电动窗电路断路器（欧姆表）
拆下1号接线盒中电动窗电路断路器
检查断路器的导通情况
若不导通：
检查与断路器相连的全部配线及元件有无短路。
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拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU 检查端子TiS和E1间电压（电压表）
倾斜传感器手柄抬到最高点：0V
该传感器手柄转到最低点：5V
拔开位置传感器的导线连接器
检测传感器端子1和2间电阻：5kΩ
检测传感器端子3和2间电阻：
传感器手柄提到最高点时：0Ω
传感器手柄转到最低点时：5kΩ
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拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU
检查端子TiM+与TiM-间电压（电压表）
手动开关分别处于上下倾斜位置时：
蓄电池电压（电极相反）拔开倾斜调节电机的导线连接器把蓄电池正、负极分别接端子1、2时：
方向盘应向下倾斜
反接后：
方向盘应向上倾斜
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拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU
检查端子TeM+和TeM-间电压（电压表）
手动开关分别处于前后位置时：
蓄电池电压（电极相反）拔开伸缩调节电机的导线连接器把蓄电池正、负极分别接端子1、2时：
方向盘应向前缩
反接后：
方向盘应向后伸
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拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU
操作手动开关，检查端子MSW与Vc
拔开组合开关导线连接器
操作手动开关，检查端子2与7间电阻
（10）设定开关电路检测
拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩ECU
检查端子MAY与ECU-E间电压
当SET开关ON时：0V
当SET开关OFF时：蓄电池电压
拔开SET开关导线连接器
测量SET开关端子3与4间电阻
当SET开关ON时：0Ω
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拆下带有导线连接器的倾斜和伸缩
检查端子M1、M2与ECU-E间电压
当存储和返回开关ON时：0V
当存储和返回开关OFF时：蓄电池电压
拔开存储和返回开关导线连接器
测量存储和返回开关端子6、7与
2. 动力转向电控系统电路图
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3. 故障码的读取
从检查连接器中脱开“短路销”
用SST（09843-18020）连接检查连接器或TDCL 和E1
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将点火开关拧至“ON”位置
通过组合仪表中的ABS警告灯读出故障码
诊断完毕后，脱开端子TC和E1，关掉显示
4. 故障码的清除
用SST连接检查连接器或TDCL的端子TC和E1然后从检查
开关拧至ON在3s内将制动踏板踩
以清除储存在电子控制元件中的故障码检查警
TDCL或检查连接器端子上拆下维修
插入检查连接器（拆出ECU-B保险丝也
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检查发动机舱电磁阀继电器盒端子1和2之间的电压
从5号继电器盒中拆出ABS电磁阀继电器测量该端子1
间的电压
正常电压：10～14V
检查发动机舱电磁阀继电器盒端子1和2之间的电压
从5号继电器盒中拆出ABS电磁阀继电器测量该端子1
间的电压
正常电压：10～14V
检查ABS电磁阀继电器端子3和ABS ECU端子AST之间是否导通
正常：导通
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4.速度传感器电路检测
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2.节气门电动驱动器电路的检测
3. NE信号电路的检测
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5.发动机和ECT ECU通信电路的检测
6. TRC电机继电器电路的检测
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8. TRC执行器电磁阀电路的检测
9. “TRC OFF”指示灯、TRC断路开关电路的检测
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