桥梁预应力施工技术及原理
桥梁施工中的预应力技术运用
桥梁施工中的预应力技术运用预应力技术是现代桥梁施工中不可或缺的重要工艺之一。
在桥梁施工过程中，采用预应力技术可以大大增强桥梁的承载能力和稳定性。
本文将介绍桥梁施工中预应力技术的运用，包括预应力技术的基本原理、常用的预应力材料、预应力施工过程的主要步骤，以及一些预应力技术在桥梁施工中的典型应用案例。
一、预应力技术的基本原理预应力技术利用金属丝或钢束将桥梁构件内部产生的应力进行有效的控制和调节，使桥梁构件在载荷作用下产生压应力，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。
通过预先施加一定的预应力，可以抵消桥梁在使用过程中受到的荷载产生的内力，减小结构的变形和裂缝，延长桥梁的使用寿命。
二、常用的预应力材料常用的预应力材料主要包括钢束、螺旋箍筋和预应力混凝土。
其中，钢束是最常见的预应力材料，它由多股钢丝绳扭绞而成，具有很高的抗拉强度和延展性。
螺旋箍筋是用来加固和连接钢束的一种特殊钢筋，它能够提供额外的剪切强度和稳定性。
预应力混凝土是一种特殊的混凝土，在施工过程中通过预应力材料施加的外荷载进行预压。
三、预应力施工过程的主要步骤预应力施工一般可分为两个阶段：张拉和锚固。
首先，在桥梁预制构件施工时，在预应力混凝土中预留张拉孔。
待混凝土获得设计强度后，进行张拉工作。
具体步骤为：将钢束穿过预留孔，通过张拉设备施加预应力，并让钢束保持在一定的张拉力下。
然后，将钢束的两端固定在桥墩或锚固件上，以保证预应力的传递和控制。
四、预应力技术在桥梁施工中的典型应用案例1. 预应力混凝土梁桥预应力混凝土梁桥是预应力技术的典型应用案例。
在梁桥的施工中，通过预应力技术施加的外荷载可以使梁体产生预压应力，从而提高梁体的承载能力和抗震性能。
同时，预应力技术还可以有效控制梁体的变形和裂缝，提高整体结构的稳定性。
2. 预应力矮塔斜拉桥预应力矮塔斜拉桥是一种现代化的桥梁结构形式，它采用了预应力技术来增强桥梁结构的稳定性和承载能力。
在斜拉桥的施工中，通过预应力技术施加的预压应力可以将桥塔、索塔和桥面牢固地连接在一起，形成一个整体刚性结构。
桥梁预应力施工技术及原理
桥梁预应力施工技术及原理在现代桥梁建设中，预应力施工技术扮演着至关重要的角色。
它就像是桥梁的“强化剂”，能够显著提高桥梁的承载能力、耐久性和稳定性，让桥梁在使用过程中更加安全可靠。
接下来，让我们一起深入了解桥梁预应力施工技术及其原理。
一、预应力施工技术的基本概念预应力，简单来说，就是在桥梁结构承受荷载之前，预先对其施加一定的压力，使其在工作时能够更好地抵抗外部荷载的作用。
这种预先施加的压力可以通过各种方法实现，常见的有先张法和后张法。
先张法是在台座上先张拉预应力筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，从而使混凝土获得预应力。
后张法则是先浇筑混凝土构件，预留预应力筋孔道，待混凝土达到规定强度后，将预应力筋穿入孔道，然后进行张拉并锚固，最后在孔道内压浆。
二、预应力施工技术的原理预应力施工技术的原理基于材料的力学性能和结构的受力特点。
从材料力学的角度来看，混凝土抗压性能良好，但抗拉性能较差。
在桥梁承受荷载时，下部受拉区容易出现裂缝，影响结构的耐久性和安全性。
而预应力筋通常采用高强度钢材，具有良好的抗拉性能。
通过对预应力筋施加拉力，使其产生预压应力，当桥梁承受外部荷载时，预压应力可以抵消一部分拉应力，从而减少混凝土的拉应变，延缓裂缝的出现和发展。
从结构受力的角度分析，预应力可以改变结构的内力分布。
在未施加预应力时，桥梁结构的内力主要由外部荷载引起。
施加预应力后，结构内部产生了自平衡的内力，与外部荷载作用下产生的内力相互抵消或叠加，从而优化了结构的受力状态，提高了结构的承载能力。
三、预应力施工技术的关键环节1、预应力筋的选择预应力筋的质量和性能直接影响预应力施工的效果。
常用的预应力筋有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。
在选择时，需要考虑其强度、伸长率、松弛性能等指标，以满足工程的设计要求。
2、锚具和夹具的选用锚具和夹具是将预应力筋固定在结构上的重要部件。
锚具要具有足够的锚固能力，能够可靠地锚固预应力筋；夹具则要便于预应力筋的张拉和临时固定。
公路桥梁施工中的预应力技术分析①
公路桥梁施工中的预应力技术分析①预应力技术是公路桥梁施工中常用的一种技术手段，通过施加预先确定的应力使桥梁结构在使用过程中能够承受更大的荷载，提高结构的承载能力和使用寿命。
本文将从预应力技术的原理、施工方法和工程应用等方面进行分析和阐述。
预应力技术的原理是在混凝土浇筑完全自由收缩前施加预先确定大小的张拉力或挤压力，使混凝土受到压应力或拉应力，产生内应力，使得混凝土在受外荷载作用下达到预先确定的变形后，内应力与外荷载相平衡，以达到增强混凝土受力性能的目的。
预应力技术主要包括弦线法、预应力摩擦系数法、锚固无限法和预应力传递长度法等。
在预应力技术的施工方法中，弦线法是应用最为广泛的一种方法。
施工过程中，先在桥梁桥面上设置张拉钢束的支座，确定好钢束张拉的位置和数量，然后张拉钢束进行预应力，通过张拉钢束，将预应力传递到混凝土构件上，使构件在张拉钢束的作用下发生强烈的拉应力，从而达到预先设计好的内力分配的目的。
弦线法具有施工简便、钢材利用率高、调节预应力容易等优点，适用于大多数公路桥梁的预应力施工。
预应力技术在公路桥梁工程中有着广泛的应用。
预应力技术可以提高桥梁的承载能力。
通过施加预应力，有效地提高了混凝土材料的抗拉强度，使得桥梁结构能够承受更大的荷载，提高了桥梁的安全性能。
预应力技术还可以减小桥梁变形和裂缝的发生。
预应力使混凝土受到压应力，可以有效地改变混凝土变形的方向和大小，从而减小桥梁的变形和裂缝的发生。
预应力技术还可以提高桥梁的使用寿命。
通过预应力技术，可以有效地延长桥梁的使用寿命，减少维修次数和费用。
预应力技术是公路桥梁施工中常用的一种技术手段，通过施加预先确定的应力，使桥梁结构具有更好的受力性能和使用寿命。
预应力技术的原理包括弦线法、预应力摩擦系数法、锚固无限法和预应力传递长度法等。
弦线法是应用最广泛的一种方法，具有施工简单、钢材利用率高、调节预应力容易等优点。
预应力技术的应用可以提高桥梁的承载能力、减小变形和裂缝的发生，延长桥梁的使用寿命。
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术桥梁在施工中预应力技术是一项非常重要的施工技术，它可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，保证桥梁的安全稳定。
预应力技术通过在混凝土结构中施加预先的拉应力，使混凝土结构在使用荷载作用下能更好地发挥其受压性能，增加混凝土梁的受力性能，提高整体承载能力和使用寿命。
在桥梁的施工中，预应力技术不仅可以提高桥梁的承载能力，还可以减少桥梁的变形和裂缝，改善桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命。
预应力技术对于桥梁的施工是非常重要的。
下面我们将重点介绍桥梁施工中预应力的施工技术。
一、预应力技术概述预应力技术是通过在桥梁的混凝土结构中施加预先的拉应力，使混凝土结构在使用荷载作用下能更好地发挥其受压性能。
预应力技术是通过预应力筋或预应力钢束将混凝土构件中的预制构件上的预应力筋或预应力钢束进行张拉，使混凝土构件内部形成预应力效应，使混凝土构件产生预应力，从而在使用荷载作用下能更好地发挥其受压性能，增加混凝土梁的受力性能，提高整体承载能力和使用寿命。
二、预应力技术的施工方法1. 钢束预应力工艺钢束预应力工艺是预应力技术中常用的一种施工方法。
这种方法是先将预应力钢筋(钢束)置入施工设备中，在拌合适的混凝土后对其进行张拉，不同长度和截面的预应力筋则需要设置不同的张拉力。
张拉过程中，预应力筋施加张拉力后的变形量称为张拉变形，张拉到规定的张拉力后锚固将预应力筋的张拉力固定下来，保持预应力筋受张力状态。
预应力筋施力后，将混凝土梁表面进行保护，以增强保护层的抗渗性能和抗碱性能。
通过钢束预应力工艺可以提高混凝土结构的抗拉性能，降低混凝土结构的裂缝发生概率，减少混凝土结构的变形，提高整体承载能力和使用寿命。
三、预应力技术的注意事项1. 设计阶段要合理确定预应力筋的布置及张拉力大小。
2. 施工阶段要严格按照设计规定和工艺要求进行施工，保证预应力筋的张拉和锚固工作质量。
3. 混凝土梁表面应进行保护，以增强保护层的抗渗性能和抗碱性能。
公路桥梁施工中预应力技术应用
公路桥梁施工中预应力技术应用一、预应力技术的基本原理预应力技术是指在构件施工前对构件内部施加一定的初应力，使之在整个使用阶段内处于受压状态的一种技术。
预应力技术通过施加预应力，可以使材料内部的应力分布更均匀，从而提高构件的承载能力和抗震性能。
预应力技术的基本原理可以简单归纳为三个步骤：第一步是张拉钢筋，通过专用的设备对钢筋进行拉伸，形成一定的预应力；第二步是浇筑混凝土，将混凝土浇筑在预应力钢筋上，形成预应力构件；第三步是脱模养护，等到混凝土强度达到设计要求后，将预应力钢筋的张拉力释放到混凝土中，从而使构件得到预应力状态。
1. 增强桥梁的承载能力预应力技术可以有效地增强桥梁的承载能力，使得桥梁能够承受更大的荷载和外部压力。
通过在桥梁构件中施加预应力，可以改善构件的受力性能，增加桥梁的承载能力，从而提高桥梁的使用寿命和安全性。
2. 减小桥梁构件的截面尺寸预应力技术可以有效地减小桥梁构件的截面尺寸，减少材料的使用量，降低桥梁的自重，节约施工成本。
在一些大跨度桥梁的设计中，预应力技术可以使得桥梁的构件更加纤细，美观大方，符合现代建筑美学的要求。
3. 提高桥梁的抗震性能4. 缩短施工周期预应力技术可以有效地缩短桥梁的施工周期，提高施工效率。
因为在预应力技术中，可以采用预制构件和现场浇筑相结合的方式，从而大大缩短施工时间，降低施工难度，加快施工进度。
三、预应力技术在实际工程中的应用案例1. 长江大桥作为中国的第一座长江大桥，长江大桥采用了大量的预应力技术，从而使得整座桥梁具有了更高的承载能力和安全性。
长江大桥是中国的交通基础设施的重要标志，其建设也标志着中国桥梁建设迈入了新的阶段。
2. 北京南站大跨度穹顶结构北京南站的大跨度穹顶结构是中国城市建设中的一大亮点，该结构采用了大量的预应力技术，使得整个穹顶结构更加轻盈和美观，符合了现代城市建设的要求。
3. 广州南沙大桥广州南沙大桥是广州市城市建设的重要交通枢纽，其设计采用了大量的预应力技术，使得整座桥梁更加耐用和安全。
道路桥梁预应力施工技术要点
道路桥梁预应力施工技术要点摘要：近年来，国家高度重视道路桥梁工程的建设，对其展开了大力扶持。
这也对道路桥梁工程的施工以及相关施工技术提出了更高的要求。
人们逐渐意识到，想要解决施工质量层次不齐的难题，关键点就是在于严格把控施工技术。
随着科学技术的不断良好发展，在不断创新以及完善的过程中，多项先进的工艺也逐渐投入到施工中。
真正为施工的质量提供有力的保障。
不仅有效的改善了传统情况下施工质量的稳定性保障，还降低了施工当中对于成本的投入以及维护，缩短工程的时间等。
关键词：道路桥梁；预应力；技术1 预应力施工技术概述1.1 预应力概念与分类预应力是指在混凝土结构中通过预先施加拉应力来抵消该结构在使用荷载下所产生的压应力，以提高混凝土结构的承载能力和使用寿命的一种技术。
预应力的作用可以增加混凝土的抗拉强度和刚度，同时也能够减小混凝土的应力和变形，从而提高结构的稳定性和安全性。
根据施工方式和施工时间的不同，预应力可分为两类：内部预应力和外部预应力。
内部预应力是指预应力钢筋或钢束置于混凝土的内部，通过混凝土的自身粘结力将预应力传递给混凝土结构。
外部预应力是指预应力钢筋或钢束置于混凝土表面，在混凝土凝固后通过锚固件将预应力传递给混凝土结构。
内部预应力主要适用于大型工程，外部预应力则适用于小型工程和局部加固。
根据预应力的施加方式和施加时间，预应力可分为静态预应力和动态预应力。
静态预应力是指在混凝土浇注前或固化后通过张拉预应力钢筋或钢束来施加的预应力。
动态预应力是指在混凝土浇注后通过振动预应力钢筋或钢束来施加的预应力。
静态预应力可以获得较大的预应力，但需要精密的设备和施工工艺；动态预应力虽然施工简单，但预应力较小。
1.2 预应力施工技术原理预应力施工技术是通过对混凝土构件施加预先设定的预应力，使其在使用过程中能够承受更大的荷载，提高其承载能力和抗震性能的一种技术。
在预应力施工技术中，混凝土构件内部的应力状态被改变，从而提高了其抵抗外部荷载的能力。
桥梁预应力施工技术及原理
桥梁预应力施工技术及原理一、引言桥梁是连接两个地点的重要交通设施，能够使人们方便地跨越江河、山谷等地形障碍。
随着交通的发展和城市化进程的不断推进，桥梁的需求也越来越大。
而为了确保桥梁的安全稳固，预应力技术在桥梁施工中得到了广泛应用。
本文将对桥梁预应力施工技术及原理进行阐述。
二、桥梁预应力施工技术1. 预应力技术的定义预应力是指在桥梁施工过程中，采用专门的预应力设备，通过对钢束、预应力钢筋等材料施加一定的拉应力，使其在桥梁使用阶段内能够承受相应的荷载，并对桥梁进行稳定支撑的施工技术。
预应力的目的是通过施加预压力使桥梁上的弯矩或剪力能够在荷载的作用下产生一定的抵抗能力，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 预应力施工的步骤（1）设计预应力方案：在进行桥梁施工前，需要根据桥梁的结构和设计要求，制定预应力施工方案。
预应力方案需要考虑桥梁的荷载特点、预应力筋的布置、预应力锚固系统、张拉要求等。
（2）预制构件制作：根据预应力方案，预先制作构件。
构件制作需要严格按照设计要求进行，包括钢束的预埋、预应力钢筋的布置等。
（3）预应力张拉：在完成构件的制作后，采用专门的预应力张拉设备对预应力材料进行张拉。
张拉应力要根据设计要求进行控制，如果应力过大可能会导致构件破坏，如果应力过小则无法满足设计要求。
（4）锚固固化：张拉完成后，需要使用锚具将预应力材料固定在构件中，以保证预应力效果能够持久。
（5）混凝土浇注：预应力材料固定后，进行混凝土的浇注工作。
混凝土的浇注需要根据工艺要求，采取适当的施工措施，以保证混凝土的质量和结构的稳定性。
3. 预应力施工的注意事项（1）材料的选择：预应力材料的选用对施工的安全性和桥梁的使用寿命有重要影响。
应根据桥梁的设计要求，选择合适的预应力材料。
（2）张拉力的控制：张拉力的控制是预应力施工中的重要环节，需要根据设计要求进行严格控制，避免应力过大或过小。
（3）混凝土浇注的质量控制：混凝土的质量和浇注工艺对桥梁的使用寿命有重要影响，需要严格控制，以确保桥梁的稳定性和安全性。
解析市政桥梁工程预应力施工技术
解析市政桥梁工程预应力施工技术在市政桥梁工程中，预应力施工技术是一种重要的施工技术，它在桥梁工程中起到了重要的作用。
预应力施工技术是通过预先施加内部应力，来提高构件的抗拉强度，以达到增加桥梁的承载能力和延长桥梁的使用寿命的目的。
下面将对市政桥梁工程预应力施工技术进行详细的解析。
一、预应力施工技术的原理预应力施工技术的原理就是在允许工作载荷下，通过预应力钢筋或预应力张拉体的外力作用，提高构件的抗拉强度，从而达到增加构件的承载能力和延长构件使用寿命的目的。
预应力施工技术是通过将钢筋或张拉体的应力预先注入构件的混凝土中，以提高构件的强度和刚度。
1、预应力设计预应力施工技术是在设计和施工阶段就要进行的。
在桥梁的设计阶段，需要确定预应力的大小、分布和方向。
预应力的大小需要根据桥梁的结构形式、跨度大小、荷载情况、地质和环境条件等因素进行综合考虑。
预应力的分布和方向需要根据桥梁结构的力学特性和受力情况综合考虑，以确保桥梁的受力性能和稳定性。
2、制作预应力配件预应力配件是预应力施工的主要工具，在制作预应力配件时需要严格按照设计要求进行，以确保预应力施工的质量和效果。
预应力配件的制作包括钢筋插板、张拉钢绳、压板、锚固件等。
3、构件浇筑在施工过程中，需要对构件进行浇筑。
浇筑混凝土时需要控制混凝土的质量、强度和水灰比。
在浇筑混凝土时，需要控制混凝土浆料的流动性和黏合力，以确保混凝土的密实性和强度。
4、预应力张拉在构件的浇筑和养护结束后，可以进行预应力张拉。
预应力张拉需要按照设计要求进行，采用专业的张拉设备进行张拉，张拉力的大小需要按照设计要求进行控制。
在张拉过程中，需要注意钢筋或张拉体的应力，以确保预应力的质量和效果。
5、锚固在张拉完成后，需要进行锚固。
锚固是将预应力钢筋或张拉体的应力传递到混凝土中，以实现预应力效果的一项重要工作。
在锚固过程中，需要按照设计要求进行锚固工作，以确保预应力的效果和安全。
1、增加构件的承载能力：预应力施工技术可以通过预先施加内部应力，提高构件的抗拉强度，从而达到增加构件的承载能力的目的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁预应力施工技术及原理摘要：预应力混凝土桥的问世时梁式桥梁的跨度飞速增长。
在当前全世界的
桥梁中，有70%以上都采用了预应力结构。
预应力混凝土技术在桥梁中的地位已经非常的重要。
本文就预应力施工工艺作简要说明。
预应力混凝土是一种缓解混凝土先天上对抗拉力不足的方法。
这种方法可以用来制作梁、地板以及常规钢筋混凝土难以建造的大垮距的桥梁。
预应力混凝土利用钢索（通常是高抗张力钢索或者是杆件）来提供两端的压力去抵抗和抵消由弯距产生在混凝土部份拉力，而传统的钢筋混凝土则是把钢筋直接置入浇筑了的混凝土之中。
预应力混凝土结构的特点：由于采用了高强度钢材和高强度混凝土，预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，对节约钢材(可节约钢材40%～50%、混凝土20%～40%)、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度都十分有效，可以使结构设计得更为经济、轻巧与美观。
基本原理
预应力混凝土虽然只有几十年的历史，然而人们对预应力原理的应用却由来已久。
也有利于恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力。
如中国古代的工匠早就运用预应力的原理来制作木桶。
木桶的环向预压应力通过套紧竹箍的方法产生。
只要水对桶壁产生的环向拉应力不超过环向预压应力，则桶壁木板之间将始终保持受压的紧密状态，预压应力通过两端锚具传给构件混凝土。
木桶就不会开裂和漏水。
混凝土的抗压强度虽高，而抗拉强度却很低，预应力筋可先穿入套管也可以后穿。
通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法，就能克服混凝土抗拉强度低的弱点，达到利用预压应力建成不开裂的结构。
预应力混凝土简支梁结构的基本原理
(a)预应力作用；(b)使用荷载作用；(c)预应力和荷载共同作用
根据混凝土浇筑和对预加应力材料施加应力的先后次序，将施加预应力方法归结为两种基本情况：在混凝土浇筑前对预加应力材料施加应力的方法，简称为先张（预压或预弯）法；而在混凝土浇筑、养护后对预加应力材料施加应力的方法，则简称为后张（后压）法。
预应力混凝土构件的施工方法：
一、先张法。
在混凝土灌筑之前，先将由钢丝钢绞线或钢筋组成的预应力筋张拉到某一规定应力，并用锚具锚于台座两端支墩上,接着安装模板、构造钢筋和零件,然后灌筑混凝土并进行养护。
当混凝土达到规定强度后，放松两端支墩的预应力筋，通过粘结力将预应力筋中的张拉力传给混凝土而产生预压应力。
先张法以采用长的台座较为有利，最长有用到一百多米的，因此有时也称作长线法。
预应力筋的张拉可采用单根张拉或多根同时张拉，当预应力筋数量不多，张拉设备拉力有限时常采用单根张拉。
当预应力筋数量较多且密集布筋，另外张拉设备拉力较大时，则可采用多根同时张拉。
在确定预应力筋张拉顺序时，应考虑尽可能减少台座的倾覆力矩和偏心力，先张拉靠近台座截面重心处的预应力筋。
此外，在施工中为了提高构件的抗裂性能或为了部分抵消由于应力松弛、摩擦、钢筋分批张拉以及预应力筋与张拉台座之间温度因素产生的预应力损失，张拉应力可按设计值提高5％。
但预应力筋的最大超张拉值：对于冷拉钢筋不得大于0.95fpyk(fpyk为冷拉钢筋的屈服强度标准值)；碳素钢丝、刻痕钢丝、钢绞线不得大于0.80fpyk；热处理钢筋、冷拔低碳钢丝不得大于0.75（fpyk为预应力筋的极限抗拉强度标准值）。
先张法预应力工艺简单、工序少、效率高、质量易保证，且能省去锚固预应力筋所用的永久锚具。
但其在工厂化或成批生产时，常采用专门的张拉台座，需要较大的基建投资，还应考虑交通运输条件。
预应力一般采用直线或折线布置，适宜于预制于大批生产的中小型构件。
预应力筋的张拉力方法有超张拉法和一次张拉法两种。
超张拉法：0－1.05con持荷2mincon
一次张拉法：0－1.03con
其中con为张拉控制应力，一般由设计而定。
采用超张拉工艺的目的是为了减少预应力筋的松弛应力损失。
所谓“松弛”即钢材在常温、高应力状态下具有不断产生塑性变形的特性。
松弛的数值与张拉控制应力和延续时间有关，控制应力高，松弛也大，所以钢丝、钢绞线的松弛损失比冷拉热轧钢筋大，松弛损失还随着时间的延续而增加，但在第一分钟内可完成损失总值的50％，24h内则可完成80％。
所以采用超张拉工艺，先超张拉5％再持荷2min，则可减少50％以上的松弛应力损失。
而采用一次张拉锚固工艺，因松弛损失大，故张拉力应比原设计控制应力提高3％。
预应力筋放张过程是预应力的传递过程，是先张法构件能否获得良好质量的一个重要环节，应根据放张要求，确定合宜的放张顺序、放张方法及相应的技术措施。
（1）放张要求放张预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求，当设计无专门要求时，不得低于设计的混凝土强度标准值的75%。
放张过早由于混凝土强
度不足，会产生较大的混凝土弹性回缩而引起较大的预应力损失或钢丝滑动。
放张过程中，应使预应力构件自由压缩，避免过大的冲击与偏心。
（2）放张方法当预应力混凝土构件用钢丝配筋时，若钢丝数量不多，钢丝放张可采用剪切、锯割或氧－乙块焰熔断的方法，并应从靠近生产线中间处剪断，这样比在靠近台座一端处剪断时回弹减小，且有利于脱模。
若钢丝数量较多，所有钢丝应同时放张，不允许采用逐根放张的方法，否则，最后的几根钢丝将承受过大的应力而突然断裂，导致构件应力传递长度骤增，或使钩件端部开裂。
放张方法可采用放张横梁来实现。
横梁可用千斤顶或预先设置在横梁支点处的放张装置（砂箱或楔块等）来放张。
粗钢筋预应力筋应缓慢放张。
当钢筋数量较少时，可采用逐根加热熔断或借预先设置在钢筋锚固端的楔块或穿心式砂箱等单根放张。
当钢筋数量较多时，所有钢筋应同时放张。
先张法主要工序示意图
先张法的张拉台座设备
二、后张法。
指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工。
先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体.
工艺流程：检查构件（或块体）→预应力筋制作→穿预应力筋锚具检验→安装锚具及张拉设备→张拉设备预检张拉→孔道灌浆→制作水泥浆试起吊→压水泥浆试块
①有粘结预应力混凝土
先浇混凝土,待混凝土达到设计度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力,这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土.
有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低,导致混凝土压应力降低,所以应设法减少这种粘结.这种方法设备简单,不需要张拉台座,生产灵活,适用于大型构件的现场施工.
②无粘结预应力混凝土
其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固.
施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土,不必预留孔洞,穿筋,灌浆,简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,降低造价,适用于跨度大的曲线配筋的梁体.
预应力张拉应按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。
预制梁张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。
终张拉应在梁体混凝土强度及弹模达到设计值后、龄期不少于10天时进行。
预应力张拉条件为：
预张拉：为防止梁体混凝土开裂，当梁体混凝土强度达到设计强度等级标准
值的60％时，松开内模，对梁体进行预张拉。
张拉数量、位置及张拉值符合设计要求。
初张拉：当梁体混凝土强度达到设计强度等级标准值的80％并拆除模板后，方可进行初张拉。
初张拉后梁体方可吊离台座。
张拉数量、位置及张拉值符合设计要求。
终张拉：张拉前实施混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期“三控”：即张拉前梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计要求,且龄期不少于10d。
箱梁终张拉的混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行。
张拉中实施张拉应力、应变、时间“三控”：即张拉时以油压表读数为主、以钢绞线的伸长值作校核，在σK作用下持荷5min。
后张法主要工序示意图
后张法的张拉设备。