11.杨利强-徐州地铁机电设备建设需求管理(徐州地铁)
城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求
城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求【摘要】城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求是确保城市轨道交通运营安全的关键。
本文从城市轨道交通网络化运营概述、机电设备系统在城市轨道交通运营中的重要性、运行安全基本要求的重要性等方面进行了探讨。
机电设备系统的正常运行对于城市轨道交通运营至关重要，因此安全基本要求必不可少。
文章还详细介绍了机电设备系统运行安全基本要求的具体内容，以及保障城市轨道交通运营安全的措施。
通过本文的研究，可以更好地了解城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求的重要性，为城市轨道交通运营提供更加有力的支持和保障。
【关键词】城市轨道交通、网络化运营、机电设备系统、运行安全、基本要求、重要性、措施、城市交通安全、轨道交通运营1. 引言1.1 介绍在现代城市化进程不断加速的背景下，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，承担着日益增长的乘客运输任务。
随着城市轨道交通网络的不断拓展和更新换代，机电设备系统在城市轨道交通运营中发挥着越来越重要的作用。
保障城市轨道交通运营安全的机电设备系统具有至关重要的地位，其运行安全基本要求需要得到充分重视和落实。
本文将围绕城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求展开探讨，以期为城市轨道交通运营安全提供一定的参考和建议。
1.2 研究背景机电设备系统在城市轨道交通运营中起着至关重要的作用，直接关系到整个运营系统的稳定性和安全性。
各种机电设备如信号设备、牵引设备、通风设备等需要精准运行，一旦出现故障可能导致列车晚点、事故发生等严重后果。
研究机电设备系统运行安全基本要求，对于保障城市轨道交通运营安全具有重要意义。
在这样的背景下，对城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求进行研究具有重要的现实意义和深远影响。
只有加强对机电设备系统运行安全基本要求的研究，才能更好地保障城市轨道交通运营的安全和稳定。
1.3 研究意义城市轨道交通网络化运营机电设备系统运行安全基本要求研究具有重要的现实意义和理论意义。
地铁站机电设备的计算机管理
地铁站机电设备的计算机管理
范勇
【期刊名称】《城市公用事业》
【年(卷),期】1997(011)002
【摘要】上海地铁车站的机电设备管理系统采用了瑞士Ｓａｕｔｅｒ公司的ＩＮＴＥＬＬＩ－ＳＹＳ设备管理系统，且用其提供的通用控制语言进行了二次开发，对车站内通风空调、给排水等机电设备进行计算机管理。
【总页数】2页(P13-14)
【作者】范勇
【作者单位】上海市地铁总公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU921
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3.基于符号学理论的地铁站点设计研究
——以苏州姑苏区6号线地铁站点设计为例 [J], 姜伟;徐红权;王军
4.郊区中心型地铁站邻近商业空间的自组织演化——以成都市犀浦地铁站为例 [J], 于洋;姚璇
5.郊区中心型地铁站邻近商业空间的自组织演化
— —以成都市犀浦地铁站为例 [J], 于洋;姚璇
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南京地铁机电设备系统工程投资控制
南京地铁机电设备系统工程投资控制
洪浩
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】地铁机电设备的工程造价占项目总投资费用的40％左右,加强此部分的投资控制工作十分必要.文章结合地铁机电工程建设各个阶段特点,详细阐述了各阶段的投资控制工作要点.
【总页数】4页(P82-85)
【作者】洪浩
【作者单位】南京地铁建设有限责任公司,江苏南京210017
【正文语种】中文
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徐州市政府办公室关于印发《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》的通知
徐州市政府办公室关于印发《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》的通知文章属性•【制定机关】徐州市人民政府办公室•【公布日期】2017.11.08•【字号】徐政办发〔2017〕217号•【施行日期】2017.11.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文徐州市政府办公室关于印发《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》的通知徐政办发〔2017〕217号各县（市）、区人民政府，徐州经济技术开发区、徐州高新技术产业开发区、新城区管委会，市各委、办、局（公司），市各直属单位：《徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真做好落实工作。
徐州市人民政府办公室2017年11月8日徐州市轨道交通工程建设应急预案（修订）目录1 总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围1.4 工作原则2 事故分级2.1 特别重大事故（Ⅰ级）2.2 重大事故（Ⅱ级）2.3 较大事故（Ⅲ级）2.4 一般事故（Ⅳ级）3 组织体系3.1 市轨道交通工程建设应急救援指挥部3.2 市轨道交通工程建设应急救援指挥部办公室3.3 现场指挥部3.4 轨道交通工程建设突发事故应急专家库4 预警预防4.1 信息监测4.2 预防工作4.3 预警及措施4.4 预警的解除5 应急处置5.1 信息报告5.2 分级响应5.3 现场应急5.4 扩大应急5.5 信息发布5.6 应急结束6 恢复与重建6.1 善后处置6.2 调查和总结7 应急保障7.1 队伍保障7.2 资金保障7.3 物资、装备保障7.4 医疗卫生保障7.5 交通运输保障7.6 治安保障7.7 通信保障7.8 技术保障7.9 电力保障7.10 人员防护8 培训与演练8.1 宣教培训8.2 应急演练9 监督管理9.1 监督检查9.2 责任追究10 附则10.1 名词解释10.2 预案管理10.3 预案解释部门10.4 预案实施时间10.5 附件1 总则1.1 编制目的为建立健全轨道交通工程突发事件应急机制，预防和减少突发事件的发生，及时、有序、高效地处置可能发生的各类事故，有效控制和减少人员伤亡、财产损失以及不良社会影响，维护社会稳定，特制定本预案。
地铁机电设备安装工程重点及监理措施要点分析
地铁机电设备安装工程重点及监理措施要点分析发布时间：2021-11-17T02:53:29.669Z 来源：《防护工程》2021年22期作者：胡坤[导读] 随着城市不断发展，新建地铁工程数量也不断增多，在很大程度上解决了城市地面交通堵塞的问题。
乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司新疆自治区乌鲁木齐市摘要：地铁工程机电设备安装施工，要做好按照施工图纸要求严格施工，在材料进入施工场地之前要安排专业人员检测材料的质量，确保施工材料符合施工要求，施工进场前做好工序交接，结合施工现场的实际情况和设计方案，做好对管线的定位。
鉴于此，本文主要分析地铁机电设备安装工程重点及监理措施要点。
关键词：地铁机电设备；安装；监理1、引言随着城市不断发展，新建地铁工程数量也不断增多，在很大程度上解决了城市地面交通堵塞的问题。
为了能够充分发挥地铁环保、便捷、舒适等特点，必须保证地铁机电设备安装质量，这也是保障地铁正常运行的前提。
2、机电设备在地铁中的安装特点2.1、地铁机电施工项目种类多，措施费高、成本控制难度大地铁机电设备种类多，施工人员需要开展的项目种类也较多，往往给管理人员在成本控制方面增加了难度，需要投入更多的精力规划、更有效的施工组织方式以及成本管控措施。
2.2、多工种、专业交叉施工，施工组织难度大地铁工程涉及的专业类型较多，供电、通号、工务、机电等多专业的施工通常会在工期有限的情况下交叉开展，机电设备安装人员需要面临交叉施工这种复杂的施工组织环境，工作难度相对较高。
2.3、设备接口多，需要多专业配合调试设备集中化、运行智能化是地铁发展的一个重要方向，在这一发展趋势的要求执行，地铁运行更加可靠、智能、方面，但是，对于设备安装的难度和质量要也随之提升，机电设备的接口和调试项目随之增多。
一般而言，在安装机电设备时，施工人员需要针对与信号、通信、监控、供电等众多专业的接口进行调试，工作量相对较大。
2.4、安装环境多为地下区域，环境相对复杂一般而言，城市为了避免对城市规划、市容等产生不利影响，同时，考虑拆迁费用支出情况，往往会选择在地下修建地铁，而且地铁岛式站台居多，结构相对复杂，预留给机电设备的场地相对较小，施工人员通常需要在湿度高且通风不良的隐蔽区域中施工，而且施工时间多为地铁工程的后期，施工人员需要考虑与多方面专业设备的接口，工作相对复杂。
徐州市叁号线轨道交通投资发展有限公司_企业报告(业主版)
徐州市城市轨道交通 1、2、3 号 线 2022 年-2024 年员工体检服务 徐州市中心医院 项目（标段二）中标结果公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
中标金额（万元） 公告时间
122.1
2022-12-13
（4）其他工程服务（1）
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
徐州市城市轨道交通 3 号线一期 工程电扶梯备件采购项目成交结 果公示
迅达（中国）电梯有 限公司
17.7
2022-11-10
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（6）其他建筑建材（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................5 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................5 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................6 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................7 四、采购代理机构..........................................................................................................................8 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................8 4.2 主要代理机构项目 ............................................................................................................9 五、信用风险 .................................................................................................................................9 附录 ...............................................................................................................................................9
BIM技术在徐州地铁工程项目策划汇报(150页图文并茂)
1.3 结构概况
层数
1F 3F 1F、辅跨2F 1F、辅跨2F 1F 1F 1F 1F 5F、维修中心2F 3F、食堂1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F 1F
结构型式
基础形式
门式刚架 框架结构 框架结构 门式刚架、框架结构 门式刚架 门式刚架 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 框架结构 钢框架
独立基础 条形基础 条形基础 独立基础 独立基础 独立基础 筏板基础 独立基础 桩基础、独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础 独立基础
建筑面积（㎡）
26328.9 3759.56
3586 13942.95 1729.56 2198.00 1112.97 884.76 13125.8 4440.84 257.77 167.56 246.08 114.91 414.34
道路： 1. 场内设置7m宽环形主干道。
塔吊：运转综合楼区域共设置1台 TC5030塔吊。
钢筋加工场:在运转综合楼前布置1个 41mX6m钢筋加工场、1个26mX7m木 工加工场，检修主厂房前布置1个 30mX15m钢材存放区。
6 工人生活区
工人生活区简介： 工人生活区总面积5358m²，位于银山车 辆段施工现场综合楼区域东侧，在院内 南侧设置一大门为车辆主要出入口。生 活区西侧设一大门，设闸机，供工人进 出施工场地使用。生活区宿舍和其他功 能用房采用防火岩棉（彩钢夹芯板）活 动板房，除工人宿舍为双层结构外，其 余均为单层结构。具体房间配置如下： 工人宿舍80间、办公室7间、男浴室3间、 男厕所3间、女浴室1间、女厕所1间、实 验室3间、门卫室2间、食堂8间、厨房3 间、仓库2间、农民工夜校2间、配电室1 间。
地铁机电安装工程质量控制要点分析
地铁机电安装工程质量控制要点分析地铁机电安装工程质量控制要点分析一、引言地铁机电安装工程作为地铁建设中的重要组成部分，其质量控制对于确保地铁线路的正常运营和乘客的安全至关重要。
本文将从施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收几个方面，分析地铁机电安装工程质量控制的要点。
二、施工前期准备1. 质量管理组织建设：成立专门的质量管理组织，明确各职责，制定合理的工作计划和必要的工作流程，确保能够有序地进行质量管理工作。
2. 技术准备：对工程所需的技术材料、设备进行评估和采购，确保技术设备符合规范要求。
3. 人员培训：组织对施工人员进行培训，提高其技术水平和质量意识，使其能够熟练掌握施工要求和安全规范。
三、施工过程控制1. 施工计划：合理安排施工进度，确保各个工序之间的协调和衔接，减少施工期间的交叉干扰，提高施工效率。
2. 施工现场管理：严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量符合要求。
加强对施工现场的安全管理，防止事故的发生。
3. 质量检查：建立健全的质量检查制度，对施工过程中的关键节点进行检查和测试，确保施工质量达到标准要求。
4. 合理使用工艺流程：选择适当的施工方法和工艺流程，确保施工过程中能够顺利进行，并且施工质量可控。
四、施工后期验收1. 验收标准：依据相关规范和行业标准制定验收标准，对施工质量进行全面和细致的检查，确保质量符合要求。
2. 验收流程：明确验收的程序和流程，确定验收的时间节点和验收的要求，确保验收工作有序进行。
3. 检测与测试：对地铁机电安装工程进行检测和测试，确保设备的性能和效能符合规定要求。
4. 整改与承诺：对于发现的质量问题，要及时进行整改，并对整改措施进行记录和跟踪。
承诺解决发现的质量问题，并确保问题不再发生。
五、结论地铁机电安装工程质量控制是地铁建设工程不可或缺的一环，直接关系到地铁线路的安全和运行效果。
通过施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收，可以有效提高施工质量。
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20
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永磁直驱列车需求管理实现
1.联合设计院、厂家等进行实验环境搭建和模拟，利用计算机结合徐 州地铁1号线环境进行仿真运行； 2.研发永磁直驱电机等关键部件，并进行不断实验、测试和改进； 3.对关键部件开展协会等第三方认证工作； 4.对永磁直驱列车整体技术方案进行多次专家论证（西南交大、同济 大学、北京交大等教授和业主单位专家）参与； 5.车辆试制并开展定型实验，厂内测试验证、车辆段测试验证、非运 营时段正线空载及模拟载客验证、运营时段空载正线高峰及非高峰时段 不载客验证及载客验证、总结提升、形成相关标准及规程（如果失败则 恢复车辆原有配置及标准）
王新庄
路庄村
32
25
小计
223.4
143
S1线
大庙
凤鸣海
27.6
14
S2线
新城区客运站 双沟站
31.9
12
S3线
金山南路
黄集镇
35.2
16
S4线
汉王新城
--
5
--
小计
99.7
42
合计
323.1
178
平均站距 （km）
1.41 1.41 1.25 1.38 1.33 1.56 1.33 1.38 2.12 2.90 2.35
23
Page 23
3.3 徐州地铁AFC支付方式多元化需求
AFC支付方式
.
七、发展趋势
传统票卡支付
二维码支付
生物识别支付
金融IC卡支付
NFC支付
多元化融合支付
单一化支付
现金 支付
银联 IC卡
支付宝
微信 支付
银联线 上支付
七、发展趋势
多元化融合支付 云支付
多元化融合支付
网络售票机（iTVM）
徐 州 地 铁 1 号 线 于 2014 年 确 定 AFC 需 求，并于2015年进行招标，当时仅根据 国内现状设置互联网取票设备 （itvm），不设置二维码过闸，但闸机 上预留二维码扫描单元位置。
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探索掌静脉及人脸识别过闸
根据技术发展趋势，拟结合电子身份证 等技术在某条线路开展掌静脉及人脸识 别过闸等尝试。
ES性能 特点
摄像头
七、发展趋势
地铁创新需求管理分析
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地铁创新需求管理分析
1.创新需求需要考虑相关系统的所有接口影响 ； 2. 在需求上有任何优势的较大突破均值得进行创新和实验； 3.创新需求需要与现有徐州地铁的现状相匹配； 4. 开始实施前对创新需求进行充分调研和专家论证； 5.考虑创新应用的创新性、经济性、可行性、安全性、可实施性、可 验证及可维护性 ； 6.需求验证要遵循计算机模拟、场段或平台测试（最好有冗余）、正 线（夜间停运、夜间模拟载客、非高峰期不载客、高峰期不载客、非高 峰期及高峰期载客测试） ； 7.经过充分测试验证成功后推广论证； 8.做好相关的标准、维修手册 ； 9.
M1
M2
Mp2
Tc2
徐州1号线 永磁直驱 徐州1号线 永磁直驱
徐州1号线 永磁直驱 徐州1号线 永磁直驱 徐州1号线
永磁直驱
辅助逆变器 辅助逆变器
高压箱 高压箱
牵引逆变器 牵引逆变器
过压保护电 阻
过压保护电 阻
牵引逆变器
牵引逆变器
扩展供电箱
扩展供电箱
过压保护电 阻
过压保护电 阻
牵引逆变器
牵引逆变器
扩展供电箱
徐州1号线 永磁直驱
列车配置
Mp1
M1
M2
Mp2
Tc2
牵引电机 牵引电机
牵引电机 牵引电机
牵引电机 牵引电机
牵引电机 牵引电机
齿轮箱 无
齿轮箱 无
齿轮箱 无
齿轮箱 无
联轴节 无
联轴节 无
联轴节 无
联轴节 无
无
隔离接触器 箱×2
无
电机水冷装 置×2
无
隔离接触器 箱×2
无
电机水冷装 置×2
无
隔离接触器 箱×2
车辆与其它专业的接口
●信号专业 ●供电专业 ●屏蔽门专业 ●洗车机
●通信专业（含无线电和地面PIS）
●接触网专业 ●地面通风空调专业
●轨道专业
●不落伦璇
●架车机
●车间电源
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轨道交通运输对车辆的需求
安全性（主动安全、被动安全） 舒适性（空调、照明、震动、噪声、干净、乘坐舒适） 可维护性 节能环保（省电、材料环保） 能够获得运营信息（pis） 经济性（全寿命周期成本） 外形美观（流线型） 可操作性好（司机操作、易清洗） 智能化（故障自诊断、全自动运行）
逆变回馈型再生制动能量吸 收装置主要采用电力电子器件构 成大功率晶闸管三相逆变器，该 逆变器的直流侧与牵引变电所中 的整流器直流母线相联，其交流 进线接到交流电网上；当再生制 动使直流电压超过规定值时，逆 变器启动并从直流母线吸收电流 ，将再生直流电能逆变成工频交 流电回馈至交流电网。
逆变吸收装置主要包括晶闸 管逆变器、逆变变压器、平衡电 抗器、交流断路器、直流快速断 路器、电动隔离开关、直流电压 变换器和调节控制柜等部分。
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ动 转向架
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ动 转向架
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ动 转向架
PW80E-V动 转向架
PW80E-Ⅱ 拖转向架
PW80E-V 拖转向架
永磁直驱采用 小轴距、小轮 径转向架
仅车体和转向架的接口处设计不同，但是车体既能安装永磁直驱转向架，也能安装 PW80E-Ⅱ转向架
3.2逆变型制动能量回馈系统需求管理
1.徐州地铁1号线2013年完成初步设计，在初步设计中制动能量回馈 按照预留土建条件考虑；
2.在2013-2014年开展了对国内制动能量回馈应用调研，根据徐州 地铁实际初步确定把预留改变为直接采购安装；
3.与设计单位、高校、厂家开展技术交流，确定制动能量回馈系统的 技术选型（电阻型、飞轮型、电容型、逆变型或其相结合），选定逆变 回馈到中压环网型；
iTVM主要由主控单元（ECU）、读写 器、单程票发售模块、乘客显示器、触 摸屏、运营状态显示器、二维码扫描 器、维护面板、单据打印机、电源模 块、不间断电源（UPS）及外壳等组成。
云购票机
云闸机
2016年以来，国内先进城市开始推广二维码过闸。因此我们于2017年启动云支付 及网络票务中心的需求准备工作，拟实施1、2、3号线一期工程所的二维码扫描器 硬件设备及二维码体系软件。 1.1号线一期工程AFC系统实际上是1号线建设的总承包商招标（面临验收、变更）； 2.清理二维码支付与1号线AFC、线网清分中心、银行、第三方支付等接口； 3.与相关各方进行谈判； 4.完善需求并招标实施；
11
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永磁电机的特点
无励磁损耗 转子采用永磁体励磁
转子不发热
高效率 高功率密度
在众多领域得到了广泛应用
沈阳地铁相关应用
2011年，190kW地铁永磁同步电机在沈阳地铁2号线车辆（非直 驱）成功装车，完成了7000公里AW0空载试验和AW3重载试验
2012年3月——通过中国交通运输协会城市轨道交通专业委员 会组织的载客运营评估，至2013年8月结束载客运营为止，一 共完成载客运营60000公里，载客超过200万人次
徐州地铁机电设备 建设需求管理
目录
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
徐州轨道交通规划及建设进展 徐州地铁机电设备需求 徐州轨道交通机电设备需求管理案例分析 轨道交通机电设备需求管理思考
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一、徐州轨道交通规划与建设
远景城市轨道交通方案由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规 模323.1km，178座车站，其中换乘车站31座，包含两座三线换乘车站。
2.46
2号线一期 3号线一期
1号线一期
3
12
67
1 2019
2 11
2020 3
二、徐州轨道交通机电系统设备需求
车辆及牵引系统设备 信号系统 供电系统 通信系统 综合监控系统 自动售检票系统
车辆段工业设备 火灾自动报警系统 站台屏蔽门系统 电梯、自动扶梯设备 常规风水电设备
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车辆系统简介
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概述
地铁车辆是整个地铁系统中最重要的机电设备之一；
车辆本身是一个由多个系统多级耦合而成的复杂系统；同时对外 接口也繁多、复杂。
车辆主要系统
●车体系统 ●空调系统 ●辅助系统 ●照明系统 ●转向架系统
●内装系统 ●制动系统 ●列车网络系统 ●列车控制系统 ● RAMS
●车门系统 ●牵引系统 ●乘客信息系统 ●电气机械系统 ●EMC
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类别 城市轨道普线 城市轨道快线
远景线网规划线路表车站数
线路编号
起点
终点 线路长度（km）
（座）
1号线
汉王新城
大庙
36.6
27
2号线
新台子河
大庙北
35.3
26
3号线
后蟠桃村 银山车辆段
26.2
22
4号线
刘湾村
台上村
33
25
5号线
徐矿城
孙店村
30.7
24
6号线
杨山路
珠江路
29.6
20
7号线
永磁电机试验
装载永磁电机的长沙1号线列车
3.1 徐州地铁车辆应用环境条件
永磁直驱地铁车辆能够现有的土建（曲线线路等）、接触网、供电、 信号、通信、车辆段、自然环境、地面能量吸收/反馈装置等外部接口条 件下运行。