第十章物流系统的评价
物流经济地理——第十章 西北地区物流
谢谢!
三、人口
(一)人口相对稀疏，却又早已超标 (二)人口增长过快，且素质偏低 (三)多民族成份与民族自治地方双重集中
第二节 产业基础
一、工业
（一）煤炭工业 （二）原材料工业 （三）纺织工业 （四）石油工业。 （五）水电开发与电力供需平衡
二、农业
（一）优质长绒棉商品基地 （二）灌溉农业发达的种植业 （三）畜牧业
(一)管理体制分割，企业机制陈旧 (二)缺乏统筹规划、资源难以有效整合 (三)物流基础设施落后 (四)物流信息化水平低 (五)缺乏实力强、服务水平高的物流企业 (六)政策法规建设相对滞后关于本系统
三、西北地区物流发展对策及展望
（一）规范市场准入，改进市场监管 （二）努力营造现代物流发展的宏观环境 （三）规划引导，物流资源整合 （四）大力提升物流基础设施建设水平 （五）广泛吸纳优秀人才
（三）新疆物流现状分析
新亚欧大陆桥在我国境内长约4131公里， 国内段西行途径新疆。阿拉山口位于新疆博尔塔 拉蒙古自治州境内．是我国西部地区惟一的铁路、 公路并举的国家一类口岸。阿拉山口口岸去年进 出口货物总量超过了580万吨，过货量占全疆过 货量的90%，占新疆进出口贸易额的65%。
二、西北地区物流发展存在的问题
三、贸易
改革开放以来，随着经济的不断增长，西北 地区的商贸流通业日趋活跃，一个大商贸、大市 场、大流通的新格局已现雏形。商贸业的空间布 局主要沿亚欧大陆桥东西展开。总的来看，陇 海—兰新铁路干线串联的陕、甘、新3省区商贸业 较为发达，而其南北两侧的青、宁省区则相对薄 弱。
四、交通运输业 （一）铁路
《物流系统工程》习题与思考题参考答案
《物流系统工程》习题及参考答案王长琼武汉理工大学物流工程学院目录（2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。
系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。
（3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。
相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。
（4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。
（5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。
（6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。
系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。
2．系统的三个基本属性是什么？答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。
要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。
第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。
要素之间若没有任何联系和作用，则也不能称其为系统。
345答：系统层次是一个基本的概念，它有两方面的含义。
第一，是指各种各样的系统在不同时空中的存在。
第二，是指从不同角度、不同层面观察系统时的存在。
系统的层次结构一般可以划分成如下几类：（1）空间层次结构；（2）时间层次结构；（3）功能层次结构。
6．分析实体系统与概念系统的关系，并举例说明。
答：（1）凡是以矿物、生物、机械等物理意义下的实体为构成要素的系统称之为实体系统。
凡是由概念、原理、方法、制度、程序等不具备物理属性的非实体物质所构成的系统称为概念系统。
何明珂+物流系统论
物流系统网络化原理
Principles of Network of Logistics
原理的理解 1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求 1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求 供应链是一种高度组织化的资源组合体，本身就是网 络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统 要素也必须以网络方式存在，否则，无法与商流系统、信 息流系统、资金流系统等配合起来形成供应链。 2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素 2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素 供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运 作网络、设施设备网络、物流信息网络共同组成，所有物 流要素都要以网络方式存在并发挥功能。
物流系统论，北京工商大学商学院01级物流管理专业本科生，48学时，2004.9.13.开始，每周3课时，西325教室
物流系统网络化的好处
Advantages for Network of Logistics
1.扩大市场覆盖范围 1.扩大市场覆盖范围 通过物流系统网络化过程，将物流系统要素都组织成网络，就可 满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网 络的一部分。 2.提高网络效率 2.提高网络效率 以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整 个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。 3.提高要素的收益 3.提高要素的收益 同样的要素组成网络以后的功能更加强大，提高了要素的劳动生 产率，因而整个网络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。 4.抵御要素的风险 4.抵御要素的风险 企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链 的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。
物流学第十章物流系统分析
• 物流系统分析要素及准则 要素：物流系统分析的要素是指物流系统 分析的项目，具体地有目标、备选方案、 费用、效益、模型、评价标准和结论。
费用
备选方案 P1，P2„Pn 研究 制定 目的
模型
效益
结论（方案排序） C1，C2„Cn
评价标准
物流系统分析准则：
1．目的性原则 2．整体性原则 3．系统要素间的层次性、结构性和相关性原则 4．内外因素相结合的原则 5．利益长远性原则
• 层次分析法 层次分析法是一种定性与定量分析相结 合的多因素决策分析方法。这种方法将决 策者的经验判断给于数量化，在目标因素 结构复杂且缺乏必要数据的情况下使用更 为方便，因而在实践中得到广泛应用。
• 聚类分析法
聚类通过把目标数据放入少数相对同源的 组或“类”（cluster）里，分析表达数据。 （1）通过一系列的检测将待测的一组基因的变异 标准化，然后成对比较线性协方差。 （2）通过把用最紧密关联的谱来放基因进行样本 聚类，例如用简单的层级聚类（hierarchical clustering）方法。这种聚类亦可扩展到每个实 验样本，利用一组基因总的线性相关进行聚类。 （3）多维等级分析（multidimensional scaling analysis,MDS）是一种在二维Euclidean “距离” 中显示实验样本相关的大约程度。 （4）K-means方法聚类，通过重复再分配类成员 来使“类”内分散度最小化的方法。
第十章 物流系统分析
第一节 物流系统分析概述
• 系统分析的概念 系统分析（system analysis）是指对物流网络 的一个或多个部分进行有次序、有计划的观察了 解，以确定各个部分及整个系统如何良好的运作。 观察了解，是统计分析的基础，为统计分析提 供数据。经过分析，建立物流网络规划模型，模 型通常模拟某一现实环境条件下，显示或预期未 来可能状况发生时，系统做出的反映。在分析的 基础上，对整个物流系统进行重新设计。
第十章逆向物流的发展现状和趋势
在新产品设计阶段要注意以下几点内容： （1）设计中材料的选择。 （2）可拆卸创新设计。 （3）兼容创新设计。
2024/7/17
8
三、逆向物流的作用从改善资源环境上升到企业战 略层次
退货处理是客户服务的重要内容，对于有些企业来说， 客户退货与客户购买产品同样重要。
大量无故障产品的退货为二手市场增添了活力，也为 企业提供了新的利润来源。
四、逆向物流将改变买卖双方的动态关系
2024/7/17
9
五、逆向物流将更多地应用信息技术和信息系统 六、包装回收创新 七、逆向物流实行标准化
商品退货管理的标准化 储运包装、集装单元的标准化 电子废弃物回收处理的标准化
2024/7/17
济效益 4.较强的社会环境保护意识使逆向物流具有更大的发展
空间
2024/7/17
3
二、我国逆向物流的发展现状及原因分析
（一）我国逆向物流发展现状 1.法规和责任机制不健全 2.较高技术含量的回收工艺水平在我国得不到推广 3.生态园区逆向物流方兴未艾
2024/7/17
4
（二）我国逆向物流发展缓慢的原因分析 我国逆向物流发展缓慢的原因可以从四个方面进行分析： 1.逆向物流自身的原因 （1）经济利益与环境效益相矛盾。 （2）逆向物流供应链风险逐级放大。 解决这一问题可采取如下方法: ① 削弱“牛鞭效应”。 ② 建立契约式的战略合作伙伴关系。 （3）逆向物流流程与正向物流流程相冲突。 （4）零售商与制造商之间存在冲突。
10
八、采用第三方物流运作方式实施逆向物流
逆向物流业务外包对于逆向物流需求方来说，可以 简化退货处理流程、降低退货处理成本，提高企业核心 竞争力；对于逆向物流企业来说则是更多的机遇，有利 于促进其逆向物流管理水平的提高。
华东理工大学网络教育学院
华东理工大学网络教育学院《物流管理》课程教学大纲课程性质：必修课学分数：4学分学时数：64课时要求先修课程：管理学原理教材：《现代物流管理（第二版）》，黄中鼎，复旦大学出版社，2010年7月。
参考书：《现代物流管理》，上海现代物流人才培训中心，上海人民出版社，2002年1月。
一、课程地位、目的与任务本课程是物流管理专业的必修课程。
通过本课程的学习，使学生掌握基本的物流管理理论、方法和工具，并能够应用现代物流管理理念分析、处理实际问题，能够区分现代物流和传统物流的区别与联系，能够正确理解物流管理与微观经济和宏观经济的关系，以及能够运用相关理论进行案例分析。
二、教学内容与要求第一章物流的基本概念（4学时）本章要求能够理解物流的定义及其内涵，了解现代物流的形式及其发展，理解现代物流的职能，掌握现代物流合理化的目标。
第一节物流的定义及作用（1学时）1教学基本要求：理解物流的定义，了解物流的价值，熟悉物流的作用。
2.教学重点与难点：物流的定义及作用。
3.教学内容：物流的定义、价值、作用。
第二节物流的职能（1学时）1教学基本要求：熟悉物流的职能。
2.教学重点与难点：物流的主体职能和辅助职能。
3.教学内容：物流的主体职能、辅助职能、信息管理职能。
第三节现代物流管理的形成和发展（1学时）1教学基本要求：掌握现代物流的发展过程，熟悉我国物流发展现状，了解国外物流管理简介。
2.教学重点与难点：现代物流的发展过程、我国物流发展现状。
3.教学内容：现代物流的发展过程、我国物流发展现状、国外物流管理简介。
第四节物流合理化目标（1学时）1.教学基本要求：掌握物流合理化目标。
2.教学重点与难点：物流合理化目标。
3.教学内容：物流合理化目标。
第二章物流系统（6学时）本章要求能够熟悉系统的定义和系统的特征，掌握物流系统的定义和物流系统的构成，会阐述物流系统性要求的理由。
第一节系统的概念（2学时）1教学基本要求：理解系统的定义，掌握系统的一般模式，熟悉系统的特征，了解系统工程。
现代物流系统规划第十章 物流规划系统的发展
10.1 全球物流的战略导向
全球物流的目标 为国际贸易和跨国经营服务。全球物流系统涉及多个国家， 地理范围大；同时由于各国社会制度、自然环境、经营管 理方法、生产习惯的不同，一些因素的变动较大，在国际 间组织货物从生产到消费的流动，相比较国内物流就会更 加复杂。因此国际物流的目标即是选择最佳的方式与路径， 以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物 从某国的供方运到另一国的需方。作为企业价值链的基本 环节，国际物流不仅使国际商务活动得以顺利实现，而且 为国际企业带来新的价值增值，成为全球化背景下的“第 三利润源泉”。
天津大学管理学院
全球物流发展的趋势
（1）全球化的生产制造企业不再局限于一国 生产再通过销售渠道将产品运送到全世界 消费者手中的形式，而是在世界范围内寻 找原材料、零部件来源，并选择一个适合 的全球分销物流中心以及关键供应物资的 集散仓库，在获得原材料以及分配新产品 时使用当地现有的物流网络，并将其先进 的物流技术和方法进行推广。
天津大学管理学院
学习要求
熟练掌握以下内容： ● 全球物流的发展趋势 ● 虚拟组织、虚拟组织的特点和虚拟组织联盟 ● 电子商务和商务决策分析在物流系统规划中的 ● 物流绩效评价和控制方法 ● 绿色物流概念 了解以下内容：
● 物流系统规划和绿色物流的关系
天津大学管理学院
引子：第四方物流的发展
第四方物流(4PL)是1998年美国埃森哲咨询公司率 先提出并注册的。 它将第四方物流定义为：“所谓第四方物流是一 个供应链的整合者以及协调者，调配与管理组织 本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术 来提供综合的供应链解决方案。”
天津大学管理学院
引子：第四方物流的发展
物流管理概论智慧树知到答案章节测试2023年
第一章测试1.下列对物流概念的理解正确的是（）。
A:物流只存在一种活动 B:物流不是商品的流通 C:物流不具有普遍性 D:物流是物品由供应地向接收地的流动答案:D2.从（）角度出发，物流涵盖了供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流等不同的范畴。
A:物流活动的空间范围 B:物流的作用 C:物流运输方式 D:物流系统的性质答案:B3.（）属于物流管理组织的原则。
A:无序性原则 B:对称原则 C:有效性原则D:及时性原则答案:C4.现代物流的基本构成有（）。
A:储存、交接验收 B:流通加工、信息处理 C:运输、储存、配送 D:装卸搬运、包装答案:BCD5.以下属于物流管理的是（）。
A:采购管理 B:订单管理 C:客户服务 D:库存管理答案:ABCD第二章测试1.物流管理系统从简单的方式迅速向自动化管理演变的条件是（）。
A:计算机科学和自动化技术的发展 B:人们的需要 C:自动物流设备的进步 D:管理理念的发展答案:A2.物流系统中，产品关系对物流系统的影响不表现在（）。
A:产品的需求量B:产品价格和密度 C:产品的易破损程度 D:产品的特殊搬运要求答案:A3.一般来讲物流系统的输入是指物流成本，而物流系统的输出是由（）三部分组成。
A:客户服务 B:订单响应 C:竞争优势 D:企业效益答案:ACD4.物流系统中，根据使用目的，仓库的形式可分为（）。
A:存储中心型仓库B:配送中心（流通中心）型仓库 C:物流中心性仓库 D:流通加工中心型仓库答案:ABC5.物流系统的物质基础要素包括（）。
A:物流工具 B:组织与管理 C:物流设备 D:信息技术及网络 E:基础设施答案:ABCDE第三章测试1.规模原理是指随着一次装运量的增大，使每单位重量的运输成本（）。
A:上升 B:上升和下降 C:不变 D:下降答案:D2.配送作业难度大，技术要求高，使用设备复杂的配送类型为（）。
A:企业内部配送 B:小批量配送 C:大批量配送 D:企业对企业配送答案:B3.运输是指人或者物借助运力在（）产生的位置移动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第三节 物流系统的单项评价方法
成本效益模型由下面三个模型组成。 （1）成本模型
成本模型应能说明方案的特性参数与其成本之间的关系。 一般的成本模型为：C=F（X） 式中：C为方案的成本，X为特性参数，F为函数形式。 （2）效益模型
与成本模型一样，既可建立方案本身的效益模型，也可 分别分析其直接效益 和间接效 益。一般效益模型可表 示为：E=G（X）
第十章 物流系统综合评价
第一节 物流系统综合评价的概念及重要性
一、系统综合评价的概念
所谓系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统 可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各 种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源， 进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或 最满意的方案。
一、经济评价的成本效益法
所谓成本效益法（Cost Benefit Analysis），就是 把不同系统方案的成本和效益进行比较分析的方法。 • 成本反映的是建立新系统或改进系统所需要的主要投资耗 费； • 效益则是反映的新建或改建的系统所能产生的经济效益和 社会效益。 • 效益／成本愈大，方案愈好。
• 系统评价是系统决策的重要依据，没有正确的评价也就不 可能有正确的决策。
• 评价与决策的区别：
第一，系统评价是一项技术工作，是由分析者即系统工程人 员承担的，而系统决策则是领导工作，是领导者在系统工 程人员的辅助下完成的；
第二，系统评价是系统决策的主要依据，但是重大问题的决 策往往还有“看不见的”因素在起作用，这些因素往往难 以纳入系统工程人员的评价工作之中。
式中：E为系统方案的效益，G为函数形式。
第三节 物流系统的单项评价方法
（3）综合模型 主要研究成本与效益的关系，可应用以下三个准则进行
综合： 一是在一定成本下，评价哪个方案的效益最高； 二是在一定效益下，评价哪个方案的成本最低； 三是计算效益成本比，评价哪个方案的比值最大。
经济方面
技术性 环境资源
整体适应性 负荷均衡性 与宏观政策规划的一致性 布局合理性 建造成本 投资可能性 技术的可行性 国土占用 环境污染
例3：某企业物流系统业绩评价的指标体系
客户反映 库存性能 供应管理性能 运输能力 仓储能力
财务能力 生产能力 质量水平 反应时间
第三节 物流系统的单项评价方法
济、就业、环境污染、交通状况等方面的影响。 （五）资源性指标：包括物流系统的建设对人力、物力、能源、水源、
土地资源占用等方面的影响。 （六）时间性指标：包括系统实施的进度、时间节约、物流系统的生命
周期等方面的指标。
第二节 物流系统评价的指标体系
四、物流系统评价 指标体系举例：
例1 兰德公司用
于评价交通运输系 某一
物流系统一般都具有多个目标，对多个目标进行评价，一方面要 将目标进行分解，分别建模、分别评价；另一方面，还要将这些子目 标作为一个整体进行综合评价，因此还需要将各种指标归一化，以便 进行比较。由此可见物流系统评价的复杂性。
第一节 物流系统综合评价的概念及重要性
二、物流系统评价的重要性
• 系统评价的主要任务就在于从评价主体根据具体情况所 给定的、可能是模糊的评价尺度出发，进行首尾一贯的、 无矛盾的价值测定，以获得对多数人来说均可以接受的评 价结果，为正确决策提供所需的信息。
第一节 物流系统综合评价的概念及重要性
系统评价与系统开发、系统决策之间的关系如图10-1所示。
系统评价
F1
系 统┇ 开 Fn-1 发
Fn
指标
指标数量化
量纲一 元化
A1 指标归 一化 ┇
An
方案
系统 决策
其他因素
图10-1 系统评价与系统开发、系统决策之间的关系Fra bibliotekA* 实施
第一节 物流系统综合评价的概念及重要性
第一节 物流系统综合评价的概念及重要性
除上述原则外，系统评价的步骤也是有效进行系统评 价的保证。物流系统的评价一般要遵循下列步骤（见图 10-2）：
明确评价 问题
评价系统 分析
评价指标 确定
评价函数 的确定
评价值的 确定
综合 评价
图10-2系统评价的一般步骤
第二节 物流系统评价的指标体系
一、系统评价指标
三、物流系统综合评价的步骤
系统评价的质量影响着系统决策的正确性， 为了使系统的评价更加有效，首先必须保证评价 的客观性，为此必须保证评价资料的全面性和可 靠性，保证评价人员具有普遍的代表性。其次， 要保证系统方案具有可比性和一致性。另外，系 统评价的重要依据是评价指标的数量值，因此， 评价指标的确定是系统评价的一项重要内容。
统方案的指标体系， 方案
如右图。
Ai
用户
经营者 社会 方面
旅行时间
旅行费用
旅客
安全性
舒适性
便利性
运输时间
运输费用
货物
运输条件性
可靠性
便利性
收益
连续性
自主权
公害、生态
土地征用
财务
城市规划
社会学方面
稀缺资源
三、物流系统评价指标体系举例
例2：区域物流系统网络综合评价指标体系
区域 物流 网络 规划 评价
供需平衡状况 社会适应性
规、标准，法律、发展规划等方面的要求。 （二）技术性指标：包括物流系统的可靠性、安全性、快捷性，系统建
设的仓储、运输、搬运等子系统的设施、设备的技术性能指标等要求。 （三）经济性指标：包括物流系统的成本分析、财务评价、国民经济评
价、区域经济影响分析等。 （四）社会性指标：包括物流系统对国民经济大系统的影响，对地方经
对某一具体的物流系统，由于评价主体的立场、观点、 环境等的不同，对价值的评定也会有所不同；即使对同一个 评价主体，同一评价对象的价值也会随着时间的推移而发生 改变。因此，在系统评价时采用多种尺度进行相互比较是必 不可少的。这种尺度就是评价指标。
• 评价指标体系——系统目的/目标一般是多层次的，相应地， 用于评价这种目的/目标的指标也不只一个，也应该是具有层 次结构的一个体系。
物流系统评价的指标体系中，既有定性的指标，也有 定量的指标。
第二节 物流系统评价的指标体系
二、指标体系确立的原则
（一）系统性原则 （二）可测性原则 （三）层次性原则 （四）简易性原则 （五）可比性原则 （六）定性与定量相结合 （七）绝对指标与相对指标相结合。
第二节 物流系统评价的指标体系
三、物流系统评价的指标体系构成 （一）政策性指标：包括政府有关物流产业和物流系统方面的政策、法