5%水稳层报审表

5%水泥稳定层报验申请表

S203垫道路丰都县社坛至古家店段（社坛至庙上段）路面改造工程

水稳层专项施工方案

水泥稳定碎石层专项施工方案一、工程概况高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。二、编制依据（一）业主提供的设计图纸（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）（三）设计变更、技术核定单三、试验段段落选择及需要实现的目标（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式（二）确定碾压遍数及碾压速度（三）确定材料的松铺厚度（四）确定材料碾压时最佳的含水量试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的

市政道路水泥稳定级配碎石基层施工方案

福泉市城市主轴南段改扩建工程水泥稳定级配碎石基层施工方案编制：审核：审批：

广东华坤建设集团有限公司福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二〇一四年七月

目录一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、施工准备 (4) 3.1人员准备 (5) 3.2技术准备 (5) 3.3机械准备 (6) 3.4材料准备 (6) 四、施工技术方案 (6) 4.1集料、其他原材料技术要求 (6) 4.2铺筑前准备 (8) 4.3拌和及运输 (8) 4.4摊铺及碾压 (9) 4.5施工横向接头处理 (9) 4.6养生 (10) 4.7施工工艺图 (10) 五、施工中应注意事项 (11) 六、质量保障措施 (11) 七、雨季施工质量保证措施 (12) 八、安全保证措施 (13) 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工管理措施 (15)

一、编制依据 1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。 2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 5、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007。 6、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T D32-2012。 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004土建工程） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》。 10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。二、工程概况福泉市城市主轴南段改扩建工程项目起点顺接已改造完成的城市主轴北段道路，两侧拼宽三江口大桥跨越洒金谷，新建双洞分离式小净距隧道穿金鸡山，贯穿马场坪经济技术开发区，南至G210国道，路线全长5.707km。本合同段主线路面采用18cm厚级配碎石垫层，20㎝厚水泥稳定碎石（下基层），20㎝厚水泥稳定碎石（上基层），7㎝厚粗粒式沥青砼（AC-25C）, 6㎝厚中粒式沥青砼（AC-20C）, 4㎝厚细粒式沥青砼（SMA-13,SBS改性）。三、施工准备

市政道路工程路面水稳层施工

市政道路工程路面水稳层施工发表时间：2019-05-19T13:56:49.923Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：程本旅潘金芬 [导读] 在市政道路建设过程中应用水泥稳定碎石技术可以有效的提高道路的质量，减少道路施工的成本，延长市政道路的使用寿命。杭州振兴工程检测技术有限公司 311112 摘要：水稳层的施工质量，直接影响到整个道路工程施工的质量。因此，只有对水稳层的施工质量予以充分保障，才能使道路的稳定性获得增强，也才能更好地承载车辆的负荷，以满足人们对道路的需求。另外，施工现场的监督人员，应对施工的各个环节进行严格把关，对现场的施工人员进行有效管理，以有效保证路面施工质量。关键词：市政道路；水稳层；施工技术引言在市政道路建设过程中应用水泥稳定碎石技术可以有效的提高道路的质量，减少道路施工的成本，延长市政道路的使用寿命。为了充分发挥水泥稳定碎石技术的优势，需要施工人员做好前期的施工准备工作，在摊铺、碾压、裂缝处理、养护等环节采取正确的操作方法，严格按照施工方案的要求施工，以保障市政道路的施工的质量。 1水泥稳定碎石基层施工技术的应用要点 1.1水泥稳定碎石的工作原理及优点级配碎石是水泥稳定碎石技术中非常重要的内容。为了顺利开展摊铺压实的施工环节，施工人员可以将凝胶材料填补到水泥稳定碎石的缝隙中。为了保障水泥稳定碎石的施工技术，技术人员要保证该技术使用的水泥量是混合料的3%-7%，以此有效的减少道路因受自然水冲刷的侵蚀而发生质量问题，保障道路的稳定性。水泥稳定碎石技术本身具有以下三个方面的优点：一是强度高，在道路施工过程中应用该技术可以有效的提高道路的抗压性，可以更好的承载荷载较高的工程；二是缩短道路施工的周期，提高市政道路施工的效率，进而减少施工成本；三是该技术具有性能优良的特点，由于水泥稳定碎石技术本身有较高的抗冻和抗渗性，可以提高道路的稳定性，延长道路的使用寿命。 1.2水泥稳定碎石施工材料的要求碎石是水泥稳定碎石技术中最基础的原材料，通常情况下碎石一般由石灰石组成，并且要保证碎石的直径大小在30mm左右，以满足道路施工的要求。在应用该项技术中水泥也是必不可少的原材料，而且水泥的质量影响着该项技术的实施效果。因此，施工人员在选择水泥时要尽量选择具有较长凝结期、标号较低的水泥，在现阶段市政道路施工中通常应用425号水泥。对于混合型材料来说包含两种类型：活性与非活性。在施工过程中应用非活性的混合型材料时要选择密度较高的材料，以避免在施工过程中出现有害物质。同时在搅拌过程中也要控制好温度与时间。为了保障水泥稳定碎石的强度，在应用水这一原材料时要先将水中的杂质清除掉，并做好检测工作，使其符合施工质量的要求。值得注意的是为了提高路基的稳定性与强度，在材料配比的过程中应该减少水泥的用量，同时施工人员要严格控制细料、粉料与水的使用量，使材料的配合比符合水泥稳定碎石的基层施工要求。 2市政道路工程路面水稳层施工技术要点 2．1施工材料及设备控制要点在道路工程路面水稳层施工过程当中，原材料的质量往往与后期出现的施工问题有很大的联系。因此，从这个角度来说，原材料的质量在整个路面水稳层施工当中具有举足轻重的作用。为了能够保证市政道路工程路面水稳层的施工质量，必须要对原材料的质量进行严格把关，这是施工活动顺利进行和完成的前提所在。具体而言，在实际施工过程当中，施工人员应当以施工图纸为标准，严格筛选原材料，并进行试验，确保原材料符合施工技术标准。另一方面，在原材料进场后，要做到妥善保管，避免因保管不当而引发其他原材料的质量问题。除了施工材料质量的把握外，还需要对施工设备的选择与养护引起重视，尤其是搅拌设备，因为其直接关系到混凝料的拌和质量。具体来说，就需要从搅拌设备的型号、使用寿命、设备测试等方面进行考量，确保设备能够正常安全使用。只有严格控制原材料和施工设备的质量，才能够尽量避免水稳层施工质量问题的出现。 2．2混合料拌和技术要点对于市政道路工程路面水稳层质量而言，混合料的拌和均匀性如何，与整个水稳层的结构、安全性及稳定性直接挂钩，因此混合料的拌和质量也是需要掌握的施工技术要点之一。通常来说，施工人员对于混合料拌和质量的把握，至少需要关注以下两个方面:一方面是水和料比例的把控，根据以往施工经验，混合料的含水量应当保持在2%～4%的范围中，同时需要实时动态地对混合料的含水量进行检测，一旦出现含水量过高或过低的情况需要及时采取改进措施。其中需要注意的是，如果混合料含水量不足需要加水时，不能直接进行喷射，这样极易损坏水稳层的结构和道路强度。另一方面是混合料落地高度的把握，在施工活动当中，应当对混合料的落地高度进行实时调整。 2．3摊铺技术要点在整个市政道路工程路面水稳层施工活动当中，摊铺是一个非常重要的施工环节，因此相应的摊铺施工技术要点也需要得到重视。在实际施工过程中，摊铺技术要点是否掌握到位，会直接影响到水稳层的结构、平整性及使用效果，进而影响到道路使用安全和使用寿命。鉴于此，为了能够确保摊铺施工有效完成，确保路面水稳层的施工质量，本文认为需要对以下几个施工技术要点予以高度关注:1)在摊铺施工开始之前，应当进行路面清洁，确保作业面干净无杂物，同时保证下承面保持湿润。2)在摊铺作业过程当中，应当关注天气情况，避免在高温或阴雨天气施工，同时预防天气突变给施工活动造成的不便。3)切忌撞击摊铺行为，确保施工人员与施工设备间的安全距离。4)要保证摊铺作业的连续性，从而才能进一步保证摊铺的均匀性。 2．4检测计量技术要点在市政道路工程路面水稳层施工过程中，检测计量施工主要有以下几个主要部分:首先是对水稳层的混合料含水量的检测，正如上文所述，含水量需要进行实时检测和控制;其次是对水稳层的水泥剂量的检测;再次是对水稳层压实度的检测。对于这些需要检测的内容要点，相关施工人员应当做到检测的定时、定点和实时。与此同时，需要综合其他检测结果，结合相关资料和施工技术进行相应的协调和调整。除

市政道路-水稳施工方案

二、施工方案 1、施工方法：水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，摊铺机现场摊铺。 2、施工工艺：准备下承层施工放样路肩培土清扫及洒水湿润拌合运输摊铺碾压横向接缝处理检验养生 2.1、准备下承层水泥稳定碎石下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度、弯沉值符合规范要求。 2.2、施工放样恢复中线，直线段每15~20米设一桩，平曲线段每10~15米设一桩，并用全站仪放出边桩。 2.3、路肩培土摊铺前，先对路肩进行培土，人工夯实，松铺系数按1.6控制。 2.4、清扫及洒水湿润混合料摊铺前，将水泥稳定碎石下承层表面进行彻底清扫，清除浮土、杂物，并洒水充分湿润。 2.5、拌和采用1#料场潍坊市路通机械电子有限公司生产的型号为WCB500，设备功率为130KW的拌和机进行拌和。集料采用2台ZL50型装载机给配料机上料，集料自动计量后通过皮带输送机给拌和机投料，水泥通过螺旋输送机给水泥仓供料，并通过水泥仓自动计量给拌和机投料。试拌前检查集料含水量，根据设计配合比调整施工配合比，确保含水量满足设计要求。进行试拌，检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量，及时调整使达到要求。 2.6、运输采用载重15t自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距采用18台自卸车运输，确保连续不间断施工。 2.7、摊铺摊铺采用徐州工程机械股份有限公司生产的WTU75D，设备功率125KW。两台摊铺机前后相距5~10m同步向前整幅摊铺。在每台摊铺机的外侧每10m,设置一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程；松铺厚度为20cm（松铺系数1.33），根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程。在靠近中央分隔带一侧用规格为18*18cm和16*16cm方木作模板，用钢筋固定。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗料“窝”，并用新拌合料填补。 2.8、碾压配备2台型号为18 3Y18/21光轮压路机和2台型号为YZ18JZ振动压路机（激振力为330/190kN）。碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到

施工方案-临时通行道路水稳层施工处理方案

临时通行道路水稳层施工处理方案一、工程概况因*****的施工，****段需修建临时道路通行，我合同段原本修筑的是泥结石道路，但该道路由于过往重型车辆较多加上排水较为困难，因此道路通行状况一直较差，经多方面考虑，现计划在****桥桥头20米处铺设水稳层路面，该路面宽8米，厚度为15。待该路面修筑完毕后改道至***桥。二、施工前的准备： 1、料场准备：（1）、场地：材料堆放及配料计划在雅溪口预制场进行。（2）、备料： a、粗集料：粗集料采用级配符合设计要求的连槽碎石。根据设计要求，水泥稳定碎石层采用的粗集料最大粒径小于 37.5，水泥稳定碎石层的粗集料最大粒径小于31.5。集料采用露天堆放。 b、细集料：细集料采用符合设计要求的机制砂（石粉）。细集料采用露天堆放。 c、水泥：根据工程具体情况，采用袋装、散装水泥均可满足要求。（3）、配套设施要求：

a、施工用电：水稳层拌合设备的用电直接从变压器下电接入。 b、施工用水：采用施工现场水池积水做为拌合用水，水质符合要求。 2、机械设备准备：施工机械提前2天准备到位。机械设备做好调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 3、施工人员准备：（1）、人员进场培训：施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。（2）、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。（3）、安排专职电工负责水稳层拌合设备的供电线路的架设和维护，同时负责水稳层拌合设备的日常检测和维护工作。三、拟投入的机械设备清单：

市政道路水稳施工方案样本

水泥稳定碎石基层施工专项方案一、工程概况本项目是:县、乡道路工程, 为改造水泥路面及沥青混凝土路面工程, 工程地点位于怀远县竟内, Y153河万路( 街西-大成段) 长约7.5km,沥青混凝土路面, X045淝南路( 双沟-草寺段) 长约9km, 沥青混凝土路面; X049芡南路( 张坝-万福段) 长约8.6km, 沥青混凝土路面。二、施工方法及工序水泥稳定碎石基层是一次摊铺, 一次摊铺厚度为20cm。 1.路基准备施工前将承力层表面的浮土、杂物全部清除干净, 任何不符规范要求的部位均翻挖、清除。以同类材料填补、重新整型碾压。并用振动压路机碾压3～4遍、使路基平整度、压实度、宽度和横坡度等均达到验收标准。 2.施工测量施工前恢复中线, 在路缘外侧0.2m处每隔20m处设一处高程指示桩, 按标准拉力挂上钢丝, 以控制摊铺时的摊铺厚度。 3.材料各种材料的各项检测指标必须检验合格, 砂砾的最大粒径不超过31.5mm, 砂砾的压碎值不大于30%, 有机质含量不超过2%。塑性指数小于6%, 液限小于28%。 4、拌和

拌和设备应有3～4个料斗。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量, 保证配料精确, 设备应性能良好, 完好率高。 1)集料必须满足级配要求 2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比, 发现异常要及时调整或停止生产, 水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 4)各料斗应配备1～2名工作人员, 时刻监视下料情况, 并人为帮助料斗下料, 不准出现卡堵现象, 否则应及时停止生产。 5)拌和含水量应较最佳含水量大1～2%。 5、运输摊铺摊铺必须用自动找平具有振捣夯实功能的摊铺机摊铺。 1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。 2)摊铺前应对下承层洒水, 使其表面湿润。 3)两侧均设基准线、控制高程。 4)摊铺机行进速度要均匀, 中途不得变速( 不论何时) , 其速度要和拌和机拌和能力相适应, 最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。 6、碾压用振动式压路机1～2台及时进行碾压, 其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍, 然后振动碾压( 使中下层达到压实度) , 最后用三轮压路机碾压, 达到要求的压实度, 并保证表面无轮迹

道路水稳层施工方案

一、编制依据 1、《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段施工图设计文件》中《第一册道路工程》第一分册施工设计图纸（2011年11月版）； 2、现行的国家、行业施工标准、规范及相关法律法规等（见下表）；拟用技术标准及法律法规清单 3、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验； 4、公司的质量管理手册相关规定。

二、工程概况本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，本次试验路段设置在K1+806~K2+006段，长200m。 1、路基基层结构形式机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm；非机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚15cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm；人行道：2.0MPa水泥稳定石屑厚10cm。 2、试验路段具体施工内容本次试验路段设置在K1+806~K2+006段右幅机动车道（宽度12米），长200m，对工程中机动车道厚20cm水泥稳定石屑基层和4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm进行试验；其中稳定石屑层分一层铺设，稳定碎石层分2层铺设，每层20cm。每层铺设间隔时间不少于7天，试验用水稳采用集中厂拌，机械摊铺的方法。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ20型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行，对个别局部较差的地方必须进行返工处理。。计划于2012年5月8日开始试验段水泥稳定石屑层铺设施工，施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第一层于2012年5月15日进行试铺,养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第二层于2012年5月22日进行试铺,养护7天后进行全面检测。

市政道路工程路面水稳层施工技术的要点分析

市政道路工程路面水稳层施工技术的要点分析发表时间：2020-04-14T15:17:45.290Z 来源：《工程管理前沿》2020年4期作者：窦玉瑶[导读] 随着我国城市化进程的逐渐加快，对应的市政道路工程也面临着与未来发展相适应的挑战摘要：随着我国城市化进程的逐渐加快，对应的市政道路工程也面临着与未来发展相适应的挑战，如何摒弃传统的设计模式，设计出与时俱进的现代化城市构造，是相关市政道路工程建设过程中急需解决的问题。市政道路施工建设中，水稳层的施工质量具有重要作用，可保证道路整体结构的稳定性和使用寿命，其施工技术优势在工程项目建设中得到充分体现，然而道路施工技术人员还应看到路面水稳层施工质量受到水泥用料比例、水分含量和施工技术的影响，并寻求有效措施合理控制相关的影响因素。基于此，本文主要对市政道路工程路面水稳层施工技术的要点进行分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。关键词：市政道路工程；路面水稳层；施工技术引言在市政道路建设的过程中，路面的水稳基层是决定整体路面结构效果和对应承载力以及稳定性的关键所在，路面基层是联系路面结构帮助迅速分散负荷集中并分散到结构层中的重要部分，也是解决整个道路承载压力分布不均以及沉降病害的关键。 1市政道路工程路面水稳层概述市政道路路面水稳层主要指水泥稳定碎石基层，施工中主要使用级配碎石、胶凝材料和浆体。同时，水稳层摊压的过程中主要采用嵌压原理，底层的碎石结构决定了稳定层的性能，骨料空隙的均匀性则决定了压实度，进而影响道路的强度。市政道路水稳层能够在短时间达到较大的强度，且强度会随时间的推移不断提高，可以说路面水稳层在稳定性、抗渗性和抗冻性上均具有显著优势。 2市政道路路基施工的质量要求首先是结构稳定性。随着城市交通的发展，在市政道路上行驶的汽车数量逐渐增加，对市政道路的要求也越来越高。由于路基的稳定性非常重要，为保证市政道路结构的稳定性，避免市政道路发生变形或状况，必须采取具体措施，有效保证路基整体结构的稳定性。其次是水温稳定性。在长期使用地表水和地下水后，市政路基的强度得不到有效保证，路基强度会显著下降。在季节性冻结期间，水温会发生显著变化，路基的定期冻融会导致其强度急剧下降。因此，在城市道路的建设过程中，必须在最不利的水温条件下有效确保城市道路的强度，因此，市政路基需要恒定的水温稳定性。 3水稳基层施工质量控制对策 3.1道路水稳层混合料拌和控制水稳基层施工质量控制对策之一是道路水稳层混合料拌和控制。水稳碎石混合料拌和一般使专门的拌和设备进行，其级配控制采用自动控制方式，使配料准确无误，并在拌和前对拌和设备进行检查，使其处在最佳性能状态。（1）集料的强度应满足设计和规范的要求，且级配准确无误。（2）在料仓和拌缸之前都应设置能筛除掉超粒径颗粒的筛网。（3）在拌和现场安排一名专业的试验人员，对拌和过程中的集料配比、水泥用量及含水量进行严格检测。当通过检测发现异常时，应立即进行调整，或暂时停止生产做进一步检测。另外，对于水泥的用量与含水量，需要按照规范要求的频率检查，同时做好相关记录。（4）在混合料拌和过程中，混合料的实际含水量应大于最佳含水量1%～2%。 3.2道路水稳层施工接缝处理、交通管制与养生、安全生产与环境保护控制水稳基层施工质量控制对策之二是道路水稳层施工接缝处理、交通管制与养生、安全生产与环境保护控制。首先是接缝处理控制。每天完成施工后布置一道横缝，施工中应利用人工将接头上不满足要求的部分完全切除掉。切割面的上下应保持垂直，且横向和道路中心线也应保持垂直。在混合料摊铺之前，应对接缝进行润湿，使碾压后两端有相同的高度，不会形成高差。其次是交通管制与养生控制。将基层碾压成型后，要在铺筑面层之前的这段时间做好交通管制工作，不允许任何车辆通行，但不包括养护车。同时，采用洒水的方式使基层表面始终保持湿润，以免基层发干和发白。最后是安全生产与环境保护。（1）由于道路水稳施工采用的是机械化方法，所以必须注意安全，杜绝一切人身伤亡及机械设备事故，在施工中坚持贯彻安全第一的基本方针，使警钟长鸣，并做好全体施工人员的教育培训，使其形成安全意识，规范自身行为，避免由于违规操作造成安全事故。（2）施工时应在路段范围内经常性洒水，以此防止扬尘对环境造成污染。 3.3混合料的搅拌技术的应用水稳基层施工质量控制对策之三是混合料的搅拌技术的应用。针对市政道路项目建设而言，混合料的搅拌技术与水稳层结构稳定性有直接联系，因此，工作人员应对混合料的搅拌技术提高关注力度，并利用科学合理的搅拌方法，保证混合料的质量符合道路工程施工的实际要求。具体工作环节，技术人员应做好以下方面：把握混合料中水和材料的实际比例，并综合考虑以往的施工建设经验，对水灰比例进行适当调节，以更好地满足项目建设需要，实际配比中混合料的含水量应保持在3%~4%之间，并且需要技术人员对水分含量进行实时检测，避免因水分含量不合理，影响道路项目的实际建设质量。在具体的检测过程中，工作人员倘若发现水泥中水分含量过高或过低应及时采取改进措施，保证混合料应用的科学性与有效性。值得注意的是：水稳层应用的水泥混合料一旦出现水分含量不足的问题，不能进行直接猛烈的喷射加水，需要技术人员利用专用的工具进行仔细缓慢操作，避免因加水不当导致混合料材质结构出现损坏，影响水稳层的建设质量。另一方面，应做好混合料落地高度的测量，由技术人员进行现场指导，避免因高度误差导致项目施工建设的反复进行，影响实际的建设工期。针对水稳层施工技术控制而言，技术人员应根据现场施工情况，及时调整拌料机和叶浆的倾斜角度，避免路面水稳层出现不均匀情况。在具体的施工建设中，倘若出现恶劣天气并且施工周期较短时，工作人员应调整水泥混合料的应用数量，避免出现原材料浪费的问题。后期施工中，技术人员应根据施工路面的干湿状况，对混合料中的水分含量做出调整，保证水泥材料铺设过程中实现最佳的应用价值。如果在现场施工中，发现拟施工路段出现缺水问题，应做好及时补水处理，并利用专业设备对其进行均匀喷洒、缓慢补充水分。如若路面水稳层出现严重的龟裂并且裂缝较大，现场施工人员应对其进行及时的拆除处理，并利用统一结构和性质的混合料，对水稳层进行及时的填补，以此保证市政道路施工的平整度。结语总之，在市政道路工程的建设工作中，技术人员应选择合适的水泥用料比例，并熟练掌握混合料的搅拌技术和路面摊铺碾压技术，进而促进路面水稳层施工建设的科学性与合理性，显著提升市政工程的建设质量。在具体的建设工作中，相关人员应不断强化自身的专业技术能力，提升市政道路的建设水平。

市政道路路基路面施工方案

阳曲县创业路道排工程路基路面施工方案编号：(工程编号未填) 编制人：（编制人未签字）审核人：审批人：编制单位：山西二建集团有限公司工程项目管理公司（公章）编制时间：二0一八年四月一日

目录第1章工程概况第2章编制依据第3章施工计划第4章施工工艺第5章施工安全保证措施第6章劳动力计划第7章季节性施工措施第8章绿色施工与文明施工措施

第1章工程概况阳曲县创业路道排工程为城市支路，位于阳曲县转型产业园区内，道路线型呈南北走向，北起314省道，南至中社河北岸滨河路，道路全长600m,红线宽度24m（人行道3m+绿化带1.5m+机非混行车道15m+绿化带1.5m+人行道3m），为城市支路，设计时速30km。机非混行车道路面结构为：上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青砼面层AC-13，改性乳化沥青粘层油，下面层采用6cm厚中粒式沥青砼基层AC-20，20cm水稳层（水泥含量5%），20cm水稳基层（水泥含量3%），路面结构底换填30cm厚6%灰土。人行道结构为：6cm水泥砖，3cm水泥砂浆结合层，10cm厚c30水泥砼垫层，15cm级配碎石垫层。道路的地下管线有：污水管道、雨水管道、给水管道、电力排管。第2章编制依据 2.1沥青混凝土路面设计规范 JTGD24-2002 2.2沥青混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003 2.3《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 2.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 2.5《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2.6《公路改性沥青路面施工技术规范》DB14/T 160-2007 2.7《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 2.8《混凝土路缘石》JC 899-2002 第3章施工计划 3.1、施工准备

路面底水稳基层基层施工方案

一、工程概况本工程位于两江新区龙兴工业园，两江新区东北部，南接江北区复盛镇、鱼嘴镇，西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税港区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优势非常突出，本项目共五条路，相互平交贯通于龙兴安置房地块内，项目的建设主要是为了解决正在规划建设中的龙兴安置房片区的内部和对外交通出行的问题。本次招标共三条市政道路，分别为1号路、3号路、6号路。 1号路，呈东西走向，道路全长260m（K0+040-K0+300),呈东西走向，起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+280处与6号路平交，道路全线为直线，无圆曲线。路幅宽度，城市次干路，设计车速为40km/h； 3号路，呈东西走向，道路全长204m(K0+200-K0+404),起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+处与6号路平交，全线共设置5段圆曲线，最大圆曲线半径200m,最小圆曲线半径51m,根据规范要求设置超高加宽。路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h； 6号路，呈南北走向，道路全长(K0+026-K0+,起点与1号路平交，终点与3号路平交，全线共设置一段圆曲线，半径为180m，根据规范要求设置超高及加宽。路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h。（一）主要技术标准路幅标准： 1号路双向五车道，路基宽度 3、6号路双向两车道，路基宽度16m 车辆荷载：城-B级；人群荷载：m2

路面设计荷载：BZZ—100型标准车设计年限：交通达到饱和状态设计年限为15a 沥青混凝土路面设计年限：次干道15a、支路10a （二）道路横断面 1号路 1号路标准路段规划宽度26m ,与Z1路及庙复路相交均设有展宽段，由于展宽后标准段较短，因此将1号路全线做展宽处理，断面宽度定位.,具体路幅分配如下：3m人行道+绿化带+车行道+车行道+绿化带+3m人行道= 3、6号路 3、6号路规划宽度16m,双向两车道，本次断面设计与规划方案一直，具体路幅分配如下： 4m人行道+4人行道+4车行道+4m人行道=16m （三）路面底基层及基层结构 1号路路面结构从上至下依次为： 200mm ％水泥稳定碎石基层 250mm ％水泥稳定级碎石底基层 3号路、6号路路面结构从上至下依次为：

水稳层施工组织设计

宜昌市双城路市政工程（城乡路~市戒毒所）水稳层施工方案中太建设集团股份有限公司宜昌市双城路市政工程（城乡路~市戒毒所）项目部 2014年5月1日

水稳层施工方案一、施工准备 1、材料及主要机械： 1.1碎石：采用质地坚韧几组不同粒径的碎石（如31.5~19㎜；19~9.5㎜；9.5~4.75㎜的碎石）及0-5mm石屑。 1.2水泥：采用葛洲坝水泥厂P.C3 2.5水泥。 1.3水：自来水 1.4主要机械器具：自卸汽车、摊铺机、压路机、洒水车、手推车、铁锹、全站仪、水准仪。 2、作业条件 2.1炮渣层表面平整、坚实，高程、宽度、横坡等均符合设计要求及施工规范的规定和检验评定标准的规定，并办理完成报验手续。 2.2各种原材料的进场试验检测完成并办理材料进场报验手续，完成水泥稳定层配合比试验。 2.3 恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出道路桩号。二、施工工艺： 1、水泥稳定碎石基层施工的工艺流程图

2、施工准备路基顶层（炮渣层）表面要平整、坚实达到设计规范的路拱，炮渣层的平整度和压实度，高程、宽度、横坡必须符合设计有关规定。 3、施工放样在炮渣层恢复中线及边线，直线段每20米设一点；曲线段每10米设一点，并在两侧路肩边缘外设指示桩，标识道路桩号。 4、水稳拌合场 4.1我部水稳配合比分别为：水泥含量4%配合比为集料2151：水泥95：水124；水泥含量5%配合比为集料2176：水泥122：水142； 4.2调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量按6.4％控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。 5、混合料运输： 5.1装料：装料根据放料人员的提示，按现场摊铺时间调整装料间隔时间，每次装料不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地； 5.2覆盖：采用油布覆盖混合料； 5.3车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意

根据水稳层配合比怎么算出材料用量

按路面的厚度、长度、宽度，算出水稳的方量用方量乘以最大干密度，再乘以压实度，得出总的材料重量用总材料/（1+灰剂量）=集料用量集料用量*灰剂量=水泥用量 6%水泥石屑稳定层配合比重要求就是6%水稳？有几种石子？就一种？一般都是几种石子，如果有几种石子的话，就先根据几种石子筛分结果进行掺配。然后做击实。得出最大干密度和最佳含水率。一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率5.5%左右，我们就暂时以这个来算。一方用量2350/1.055=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子），水就是2350-2227.5=122.5kg,用2227.5/1.06=2101.4kg(干石屑质量），水泥用量就是2227.5-2101.4=126.1kg。干石屑是2101.4kg. 当然这是理论数字。里面还有含水率。水稳施工时水泥剂量要控制好。含水量要比最佳含水量稍高点。现场好施工。石子级配要能均匀。不能断级配。压路机一定要碾压到位。最好先做一小段试验段。每碾压一遍测一下压实度看能达到多少。这样以后施工好控制，如果允许的话最好机械摊铺。控制水稳层材料的配合比经验：水稳粒料作为路面基层或底基层，设计厚度一般在15cm至20cm左右，7天强度为2-4Mpa。进行组成设计时，即要符合设计要求，又要考虑施工条件、环境和材料特点，针对其一般的缺点应予以克服，例如用平地机施工情况，混合料应具有较高的和易性，以防止离析，混合料的终凝时间也要相应延长；在较高温度下施工时，水泥剂量应用低限，细集料（0.075mm 以下料）含量采用中低限，以防止干缩和温缩裂缝；由于水泥在较高温度和较低含水量下凝结时间大大缩短，当在夏季较高温度下施工

材料用量计算公式

1、墙面涂乳胶漆墙面涂乳胶漆用量m2＝周长×高＋顶面积－门窗面积＝（a＋b）×2×d＋a×b－门窗面积2、地砖铺贴所需地砖数量估算＝a/c×b/d（不能整除向上取整，考虑5%损耗）所需地砖数量（块）细算＝axb/（（c+拼缝）X（d+拼缝））×（1＋损耗率） 3、地板铺贴板基层、面层m2＝a×b 所需地板数量估算＝a/c×b/d（不能整除向上取整，考虑5%损耗）所需地板数量（块）细算＝axb/（cXd）×（1＋损耗率） 4.油漆面计算刷油漆面积按刷部位的面积或延长米乘系数。 ①、墙裙油漆面计算方法：长×高（不含踢脚线高） ②、踢脚线油漆面计算方法：面积计算 ③、橱、台油漆面计算方法：展开面积计算 ④、窗台板油漆面计算方法：长×宽单层木门油漆工程量m2＝刷油部位面积×系数＝a×b×1 踢脚线漆工程量m2＝（a＋b）×2×e 5.吊顶如图所示：（满吊高低顶）吊顶装饰工程量m2＝面层＋吊顶迭落＝a×b＋c×4×d 顶棚计算顶棚板材估算＝a/c×b/d（不能整除向上取整，考虑5%损耗）顶棚板材用量（块）细算＝axb/（cxd）×（1＋损耗率）壁纸、地毯用料壁纸、地毯用料＝使用面积×（1＋损耗率）注：损耗率一般在10%－20%，壁纸斜贴损耗率一般为25%. 10.装修总造价 1基本项目：材料费＋人工费 2管理费：①×5% 3税金：（①＋②）×3.41% 4装修总造价：①＋②＋③ 补充1.：关于水泥黄沙的用量。（就是正规预算员也算不出来，一般根据经验估算）一厨一卫，水泥20包左右，黄沙60包左右一厨两卫，水泥30包左右，黄沙90包左右补充2. 电线及电线管的用量（也是估算）电管：二房70根三房130根电线：二房700~900米，三房1200~1500米

水稳站施工方案

中国交建福清二期工程项目水泥稳定碎石拌合站建设方案编制人：梁建峰审核人：范连东审批人：张兴春

中国交建福清二期工程项目总经理部 2015年8月目录 1、工程概况 (1) 1.1工程背景 (1) 1.2工程规模及设计内容 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案： (4) 6、安全防护和保障措施： (8) 7、文明施工和及环境保护措施： (9) 7.1 文明施工措施 (9) 7.2 环境保护措施 (10) 8、应急预案： (11) 8.1 水稳站停电预案 (11) 8.2 水稳站防火预案 (12)

1、工程概况 (1) 2、计划方案 (2) 3、现场部署 (2) 4、现水稳站建设方案： (4) 6、安全防护和保障措施： (8) 7、文明施工和及环境保护措施： (9) 8、应急预案： (11)

1、工程概况 1.1工程背景北江滨路为城市主干路，起点位于龙江路与利桥交叉口，终点至孟厝，本项目为外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程。项目位于福清市市区东部，工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，东止于中央大道，是福清市建设的一条旅游观光滨江廊道的重要组成部分。北江滨路的建设不仅加强福清市区与东部新城的联系，也是进出福清市的一条主要通道。项目的建设一方面为城市公共服务功能奠定了基础，另一方面必将带动融侨组团、城关组团以及洪宽组团的发展与建设。北江滨路作为福清市旅游观光廊道的一部分，它的建成和实施必将推动东部新城的开发建设。 1.2工程规模及设计内容外环路（北江滨路—利桥至中央大道段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞兰客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于中央大道，线位基本呈现西北-东南走向。采用城市主干路标准设计，双向六车道，设计速度 40km/h，现阶段施工全长 3.135Km，道路红线宽度 40m。设计路面工程采用沥青混凝土，其结构层由上至下分为19cm厚沥青面层，20cm厚%5水泥碎石稳定层，20cm厚%3水泥碎石稳定层，20cm厚

市政道路路基路面施工方案

第1章工程概况阳曲县创业路道排工程为城市支路，位于阳曲县转型产业园区内，道路线型呈南北走向，北起314省道，南至中社河北岸滨河路，道路全长600m,红线宽度24m（人行道3m+绿化带1.5m+机非混行车道15m+绿化带1.5m+人行道3m），为城市支路，设计时速30km。机非混行车道路面结构为：上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青砼面层AC-13，改性乳化沥青粘层油，下面层采用6cm厚中粒式沥青砼基层AC-20，20cm水稳层（水泥含量5%），20cm水稳基层（水泥含量3%），路面结构底换填30cm厚6%灰土。人行道结构为：6cm 水泥砖，3cm水泥砂浆结合层，10cm厚c30水泥砼垫层，15cm级配碎石垫层。道路的地下管线有：污水管道、雨水管道、给水管道、电力排管。第2章编制依据 2.1沥青混凝土路面设计规范JTGD24-2002 2.2沥青混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003 2.3《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 2.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 2.5《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2.6《公路改性沥青路面施工技术规范》DB14/T 160-2007 2.7《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 2.8《混凝土路缘石》JC 899-2002

市政道路水稳基层水泥剂量的检测要点

市政道路水稳基层水泥剂量的检测要点水稳层作为道路工程中的半刚性基层，由于其具有高强度、高水稳性以及高板体性等特点，使其在如今的市政道路工程中得到了较为广泛的应用。本文旨在探寻控制水泥剂量的有效方法，尽可能的减少水泥基层质量不合格现象发生的概率，全面的提高市政道路工程的质量，保证工程的施工顺利开展。标签：市政道路；水稳；检测；水泥剂量所谓水稳层是通过在水与水泥的混合料中，进行定量碎石的添加，再依照拌和、压实以及养护等工序后，形成的具备较强抗压能力的水泥碎石基层。在道路水穩基层施工过程中，水泥剂量的控制有着非常重要的意义。一、道路水稳基层施工中水泥剂量的检测标准严格按照标准化的相关规定对水泥的剂量进行检测是一项基础性的工作。因为水稳碎石的施工质量标准曲线受多种因素影响，故而在制定标准曲线的时候需要充分结合施工的实际情况。在对比了标准曲线的基础上绘制与施工要求最接近的曲线，进而落实对道路水稳基层施工中水泥剂量的质量控制。集料不仅是配置砂浆或混凝土的重要材料，更是道路水稳基层工程中制定标准曲线的重点依据。二、检测水稳基层中的水泥剂量本文采用的是EDTA 滴定法。EDTA 滴定法的化学原理是：先用10% 的氯化铵中弱酸溶出水泥稳定材料中的二价钙离子，然后用EDTA 二钠标准溶液夺取二价钙离子，EDTA 二钠标准溶液的消耗量与相应水泥剂量之间存在一个近似的线性关系，因此，可以利用EDTA 的消耗量估算水泥剂量。在进行道路水稳基层水泥剂量的检测时，需要如下的数据：0.1moL/L 的EDTA 标准液37.23g；10%的氯化铵（NH4CL）溶液；1.8%的氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液；钙红指示剂。混合料试样一共有五种，采用的是水泥集料。具体的检验方法如下：第一步，取一个盛有试样的搪瓷杯，在搪瓷杯内加入两倍试样质量（湿料质量）体积的10% 氯化铵溶液。用玻璃棒搅拌至标准规定的时间和次数，放置沉淀10min，如10min 后得到的是混浊悬浮液，则应增加放置沉淀时间，直到出现无明显悬浮颗粒的悬浮液为止，并记录所需的时间。以后所有该种水泥稳定材料的试验，均应以同一时间为准。然后用吸管吸取上部清液放入烧杯内，搅匀，并用表面皿对烧杯进行遮盖待测，减少液体的挥发速度。第二步，用移液管吸取上层（液面上1～2㎝）悬浮液10.0mL放入三角瓶内，用量管量取 1.8% 氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液50mL 倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.5～13.0（可用pH12～14精密试纸检验），然后加入钙红指示剂（质量约为0.2g），摇匀，此时溶液呈玫瑰红色。第三步，记录滴定管中EDTA 二钠标准溶液的体积V1，然后用EDTA 二钠标准溶液滴定，边滴定边摇匀，并仔细观察溶液的颜色；在此过程中，溶液的颜色会发生从玫瑰红色到紫色，再到

城市道路水稳层施工方案

目录 1 工程概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2 编制原则 (3) 2.3 施工准备 (4) 3 施工方案 (4) 3.1 生产小组 (4) 3.2 现场人员配备 (4) 3.3 水稳层施工拟投入机械设备 (5) 3.4 材料供应 (5) 3.5 水泥稳定层铺筑施工 (6) 4 施工平面布置 (9) 5 进度计划 (10) K1+500~K1+860(第三段)2016.7.162016.7.20 (10) K1+860~K2+010(第四段)2016.7.21-2016.7.25 (10) K2+010~K2+940(第五段)2016.6.1-2016.6.15 (10) K2+940~K3+330(第六段)2016.6.16-2016.6.20 (10) K3+330~K3+460(第七段)2016.7.26-2016.7.30 (10) K3+460~K3+700(第八段)2016.8.1-2016.8.10 (10) K3+700~K4+200(第九段)2016.8.11-2016.8.20 (10) K4+200~K5+200(第十段)2016.6.21-2016.7.15 (10) 6 劳动力、物资、机具使用计划 (10) 6.1 人员配备 (10) 6.2 材料配备 (11) 6.3 机械配备 (11) 7 质量保证措施 (11) 7.1 质量标准 (11) 7.2 质量保证体系 (12) 7.3 质量保证措施 (12) 8 安全文明及环保施工措施 (13) 8.1 安全管理措施 (13) 8.2 安全目标 (13) 8.3 安全技术措施 (14) 8.4 交通安全及防干扰措施 (14) 8.5 文明施工措施 (14) 8.6 环境保护措施 (15)