79.6m货船干舷计算书
长江集装箱船结构计算书
(1)按2.6.5.2要求，旁桁材的厚度与所在部位船底板厚度相同，即t=7.66mm，实取为t=8mm。
(2)按2.6.5.3要求，旁桁材上设置垂直加强筋，加强筋取为-8×80，其间距为1200mm。
(3)按2.6.5.4要求，旁桁材的间距取为2460。
5、船底纵骨与内底纵骨(1) 内底纵骨按修改通报9.5.3.1要求，内底纵骨的剖面模数W及剖面惯性矩I应分别不小于按下列各式计算所得之值：W =5.8sql2 cm3I =1.1al2 cm4式中：s=0.615m l=1.80m q=5.583 t/m2∴W=5.80×0.615×5.583×1.802=64.523cm3实取L100×80×8，W=84.942cm3，I=768.303cm4 (带板为10×615) ∴a=73.94cm2∴I=1.1×73.94×1.802=263.522cm4(2) 船底纵骨(2.6.7.1)A、按2.6.7.1要求，船底纵骨的剖面模数W及剖面惯性矩I应分别不小于按下列各式计算所得之值：W =0.8Ks(d +r)l2 cm3I =1.1al2 cm4式中：s=0.615m d=3.40m r=1.25m l=1.80mK=0.02L+3.5=0.02×85.40+3.50=5.208∴W=0.80×5.208×0.615×(3.40+1.25)×1.802=38.604 cm3B、按9.5.4.1要求，船底纵骨的剖面模数W应不小于内底纵骨的剖面模数W 的0.85倍：应为：w=0.85×64.523=54.84cm3I =1.1al2 cm4实取L100×80×6，W=65.522 cm3，I=592.883cm4(带板为8×615)∴a=58.64 cm2∴I=1.1×58.64×1.802=208.993cm4。
内河2002船体结构规范计算书龙de船人
8 350 3 4 ，W ＝425.04 ㎝ ，I=12265.05 cm ，满足规范要求。 50
4. 舱壁 4.1 防撞舱壁板(§2.12
4.00 3.20 m
7.44 mm s= 0.90 C= 0.5 m
实取 t=8mm ，满足规范要求。 4.2 垂直桁、水平桁（§2.12.3.2） 垂直桁剖面模数 W
船体结构规范计算书
PW408-110-01JS
共 7 页 第 7 页
顶棚甲板 t=4mm，外围板及内围板 t=4mm，端壁 t=4mm，满足规范要求。 2.围壁扶强材
W=3sl2= 式中： 7.26 cm3 s= 0.5 m l= 2.20
3
m
4
实取 L70×50×6 ,W ＝8.12 ㎝ 3.甲板横梁：
3
m m
s=
4
0.55
m
2
实取 L70×50×6 ,W ＝8.12 ㎝ 6.2 甲板纵桁（§2.8.3）
W = kcshl2 = I=2.75Wl= 式中： c= l= 1.45 3.0 m
,I=41.12 ㎝
，满足规范要求。
20.94 cm3 172.8 cm4 s= 0.50 L= 53.96 6.4188
船体结构规范计算书
PW408-110-01JS
共 7 页 第 4 页
W = Ks（ d + r ）l2= 式中： K= d= 3.8 3.20 m s= l=
95.24 cm3 0.55 3.20
3
m m
r=
1.25
m
主肋骨实取 L 6 200 ,W＝105.93 ㎝
50
，满足规范要求。
5.2 支撑强肋骨（§2.9.3） G W＝We (1 ) 132.573 cm3 H
干舷计算书
一、概述:本计算书依据中华人民共和国船舶海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）（以下简称《法规》），对国内航行船舶的有关规定，进行校核计算。
二、船舶主尺度:总长Loa: 57.60m垂线间长Lpp: 53.00 m型宽B: 11.00 m型深D: 4.80 m设计吃水d: 3.60 m三、法规定义尺度:船舶类型A型计算船长L：53.049 m型宽B: 11.00 m计算型深D1: 4.808 m方形系数Cb：0.7377四、最小干舷计算:夏季干舷按下式计算：F=F0+f1+f2+f3其中：F0——基本干舷，mm；f1——方形系数对干舷的修正值，mm；f2——有效的上层建筑和凸形甲板对干舷的修正值，mm;f3——非标准舷弧对干舷的修正值，mm。
1 基本干舷：该船为A型船舶，基本干舷计算中的K值按《法规》第3篇附录1查表并插值得：L=53.049 m K=118.03 则F0=K·D1=567mm。
2 方形系数对干舷的修正：Cb=0.7377 f1=0.6·F0·(Cb-0.68)=21mm3 上层建筑和凸形甲板对干舷的修正：f2=-C(80+4L)=-226mm其中：C=(1+E/L)·E/L=0.776E——封闭上层建筑的总有效长度=27.2m。
4 非标准舷弧面积对干舷的修正：4.1 本船实际舷弧面积aA,aF计算，aA=L×∑/（16×1000）=53.049×（1×146+3×102+3×0+1×0）/ （16×1000）=1.499aF=L×∑/（16×1000）=53.049×（1×0+3×0+3×25+1×147）/ （16×1000）=0.7364.2 标准舷弧面积：根据《法规》表2.3.2（4）查表并插值：A=18.468㎡4.3 首楼高度大雨标准高度以及舷弧而增加的舷弧面积：首垂线处的首楼的实际高度Hf=2.309m上层建筑标准高度 Ho=1.80mY=Hf- Ho=0.509mSf=Y·Lf/6=0.509×9.2/6=0.780㎡4.4 尾楼高度大雨标准高度以及舷弧而增加的舷弧面积：尾垂线处的尾楼的实际高度Ha=1.200m上层建筑标准高度 Ho=1.054mY=Ha- Ho=0.146mSa=Y·La/6=0.146×18/6=0.438㎡4.5 非标准舷弧面积对干舷的修正：f3=500·[(A-a)/L]·(1.5-l/L)=139mm其中：L=53.049m l=27.2 A=18.468㎡a=aA+aF+Sf+Sa=3.453㎡5 夏季干舷计算：F=F0+f1+f2+f3=567+21-226+139=501mm设计夏季干舷：F=4808-3600=1208mm大于《法规》要求值：F=501mm五其他干舷：夏季干舷F(X)=1208mm热带干舷F(R)= F(X)-T/48=1133mm夏季淡水干舷F(Q)= F(X)-△/40Tc=1130mm热带淡水干舷F(RQ)= F(R)-△/40Tc=1055mm。
干舷、吨位、锚泊计算书
系船索：φ 32 丙纶绳 140m× 根，破断负荷 112.8KN。 4 其 他：配 JZ2-H22-4 型 50KN 卧式电动绞缆机 1 台,A315 型双柱带缆桩 15 只，A450 型双柱拖缆桩 2 只，150 型导缆滚轮 4 只，300 型双滚轮导缆钳 2 只，A260 ×170 型导缆孔 13 只， D320×200 型导缆孔 2 只， 型系泊纤维索卷车 2 台。 34
3.2.3 非标准舷弧对干舷的修正值 f3 计算 §2.3.3 l A a f3 500 1.5 L L 20 . 512 30 . 709 17 . 994 = 500 1 .5 107 . 28 mm
72 . 012 72 . 012
6 1
共 3 页 第 3 页
（2）艏楼型容积 v22 v22=
1 6
(10.16+4×7.095+0)×8.725×2.2=123.10 m3
（3）甲板室型容积 v23 v23=8.68×7.5×2.2+5.5×7.5×2.2+4.4×6.0×2.3=294.69 m （4）货舱口型容积 v24 v24=42.0×7.2×1.48=447.10 m3 （5）舱盖板下型容积 V25 v25=(16.94+22.97)×7.5×0.375=112.25 m3 （6）烟囱、天窗型容积 v26 v26=1.63×1.21×4.18=8.24 m3 4 净吨位 NT 估算 §3.3.1 NT = K3·GT =0.56× 1423=796 式中:系数 K3 由表 3.3.1 选取 K3=0.56
式中：标准舷弧面积 A 查表 2.3.2(4)得 A=30.709m2 实际首舷弧面积 a F 实际尾舷弧面积 a A
6.8米 海巡艇《干舷计算书》
设计吃水: d = 0.450
三、最大装载时的最小平均干舷计算
1.最小平均干舷要求值 由4.8.3.2 规定 甲板艇的最小平均干舷应不小于下述二式计算值之中的大者： F = 0.2B F = 0.20 式中: B= m m 2.030 = m 0.406 m 0.406 m m
F = 0.2×2.03
6.8米 海巡艇《干舷计算书》 一、概述
FLS406-101-03JS
共 第
2 2
页 页
本船干舷根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第10篇第4章第8节的有关要求进行计算。
二、船舶主要参数
艇 宽: B = 2.030 0.986 m m m 船首端处干舷Ff = 船中部处干舷Fm = 船尾端处干舷Fa = 0.536 0.536 0.506 mm mm mm 计算型深: D1 =
2.实际最小平均干舷值 规范要求的最大装载时的最小平均干舷：F= 本船实际最小平均干舷 Fs = （Ff+Fm+Fa）/3 = （0.536+0.536+0.506）/3= 0.526
Байду номын сангаас
本船实际最小平均干舷大于规范要求的最小平均干舷，故满足《规则》要求。
79.60m货船船体说明书
自#25～#124货舱区域设置双层底，双层底高900mm。
3.甲板室甲板间高
主甲板至驾驶甲板h=2.3 M(在#27处量得)
驾驶甲板至顶蓬甲板h=2.4 M(在#27处量得)
4.主船体布置
#0～#6肋位：艉尖舱，长3.30M。
#6～#10肋位：燃油舱,长2.20M，燃油柜布置在上部,上宽6.88M,上宽6.0M,前高3.0 M,后高3.1M。
五、消防、救生设备
全船设消防泵2台、水雾泵1台，消防栓8个、消防水带3根、口径19㎜水枪3个。机舱设有水雾固定灭火系统。
消防用品：手提式干粉灭火机8个，CO2灭火机2个，太平桶6个，沙箱4个，太平斧4把。
救生用品：救生衣10件（GB4304-84），救生圈8个（GB4302-84）。
六、航行、信号、通讯设备
5.上层建筑布置
第一层长10.45M，布置有厨房、厕所、浴室、餐厅各1间,楼梯间（机舱棚），布置有单人船员室1间，双人间1间，储藏室一间。
第二层长8.25M，布置有单人船员室2间，双人间1间。
第三层长6.05M，设有驾驶室1间，双人间2间。驾驶甲板设有外楼梯。
三、船体结构
本船结构按2002年《钢质内河船舶入级及建造规范》进行校核。
生产厂：兴化市伯平船舶机械有限公司
7、稳性及干舷
⑵、稳性及干舷
满足2004年“内河船舶法定检验技术规则”对一般干货船的要求，详见稳性及干舷计算书。A级干舷为F=750mm.B级干舷为F=650mm。
二、总布置情况
1.水密舱壁
全船设水密舱壁6道，分别位于#6、#10、#25、#124、#132、#138号肋位.货舱区域舷舱内设5道舱壁。
=994.68
52m散货船结构计算单舷
3
6 200 , W=132.42 cm3 . 50 6 200 外舷强肋骨实取 L , W=132.42 cm3 . 50 6 160 艏艉肋骨实取 L . 50 3、舷侧纵桁： (§9.6.4) 6 200 实取 L ，与强肋骨相同. 50 4、撑材：(§9.6.5) 4.1 水平撑材的剖面积不小于下式 a=sl2 =18.0 cm2 式中： s=2.0 m ， l=3 m 8 150 实取撑材 L a=20.0 cm2 100 4.2 斜撑材的剖面积不小于下式 a=0.5sl2 =9.0 cm2 式中： s=2.4 m ， l=3.0 m 8 150 实取撑材 L a=20.0cm2 100 5、舱口(§2.15.2) 5.1 长大舱口围板伸出甲板以上高度一般应不大于 1100mm 本船舱口围板伸出甲板以上高度实取 800mm,舱口围板顶缘的总纵强度满足规范要求。 5.2 舱口围板
横隔板及横肘板厚度 t2=0.77t1= 式中： Ne= h= 250 KW 1.00 m
实取纵桁面板 t=16mm 纵桁腹板 t=14mm 横隔板及横肘板厚度 t=12mm （七）甲板室 1.甲板和围壁板 非强力甲板板厚一般不小于 3mm，上层建筑外围壁板厚度不小于 3mm。实取 船员室顶甲板 t=4mm，外围板及内围板 t=4mm，驾驶甲板 t=4mm，顶棚甲板 t=4mm，端 壁 t=4mm 2.围壁扶强材 2.1 外围壁扶强材
t 5.8s q
6.54 4.36
2
t=0.8t1= 式中：q= t1= 5.08 t/m 5.45 mm s= l1= 32.00 m
mm mm Q= v= 773.40 t 0.6 m3/t
0.50 m
b1= 7.60 m
干舷计算书
(3)舷弧对干舷的修正：f2 §4.1.4
查表§4.1.4.1得标准舷弧高度：
B级：Ysb=497.5mm Ywb=248.75mm
J1级：Ysb=697.5mm Ywb=348.75mm
J1级：f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(Ys*Ls/L+Yw*Lw/L)
=1/6(697.5+348.75)-1/3(2500*20/49.5+1000*10/49.5)
=-229.67mm
J2级：f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(Ys*Ls/L+Yw*Lw/L)
B级： F实=3300-2000+12=1312mm
J1级： F实=3300-2000+12=1312mm
J2级： F实=3300-2000+12=1312mm
四．结论：
F实 > F规 实际干舷满足规范对内河B、j1、j2级航区的要求。
J2级：Ysb=497.5mm Ywb=248.75mm
B级：f2=1/6(Ysb+Ywb)-1/3(Ys*Ls/L+Yw*Lw/L)
=1/6(497.5+248.75)-1/3(2500*20/49.5+1000*10/49.5)
=-279.67mm
机舱门槛高:250>=250(规范要求值),故不做修正。
货舱围板高:650>=350(规范要求值),故不做修正。
(5)最小干舷的确定：
B级： F=F0+f1+f2+f3=219+0.72+(-306.61)+0=-86.89mm
89700t散货船设计计算书——《船舶设计原理》课程设计
89700t散货船设计计算书——《船舶设计原理》课程设计课程名称：船舶设计原理授课教师：顾敏童陈新权姓名：刘*学号：**********目录第一章课程设计任务书及分析 (6)1.1 船型、用途与航区 (6)1.2 规范与法规 (6)1.3 载重量与舱容 (6)1.4 船舶主尺度限制 (6)1.5 航速与续航力 (6)1.6 总体其他性能 (6)1.7 货舱与舱口盖 (7)1.8 船员定额 (7)1.9 主辅机及锅炉 (7)1.10 其他设备 (7)1.11 本章小结 (7)第二章船型特征及分析 (7)2.1 散货船用途 (7)2.2 载重吨位 (7)2.3 布置特点 (8)2.4 货舱数量 (8)2.5 积载因数 (8)2.6 起货设备 (8)2.7 货舱形式 (8)2.8 本章小结 (8)第三章新船主要要素选择 (9)3.1 主尺度选择 (9)3.1.1主要要素初步分析 (9)3.1.2 排水量初步选择 (9)3.1.3船长 (9)3.1.4船宽 (10)3.1.5方形系数和吃水 (10)3.1.6型深D的初步选择 (10)3.1.7主机初步选择 (11)3.2重量估算 (11)3.2.1空船重量估算 (11)3.2.1.1主船体钢料重量 (12)3.2.1.2上层建筑钢料及舱内设备重量 (12)3.2.1.3舱口盖及舱口围板重量 (12)3.2.1.4机电设备重量 (12)3.2.1.5外舾装设备重量 (12)3.2.1.6螺旋桨重量 (12)3.2.1.7其他部分重量 (13)3.2.1.8空船重量小结 (13)3.2.2载重量与载货量 (13)3.2.2.1人员、行李及食品 (13)3.2.2.2备品及供应品 (13)3.2.2.3淡水 (13)3.2.2.4燃油 (13)3.2.2.5滑油及污油水 (14)3.2.2.6载货量 (14)3.2．2.7载重量与载货量小结 (14)3.3舱容初步计算与平衡（货舱段） (14)3.3.1新船所需舱容 (14)3.3.1.1货舱所需舱容 (14)3.3.1.2压载水所需舱容 (14)3.3.1.3油水舱舱容 (15)3.3.2新船所能提供的舱容 (15)3.3.3舱容计算小结及舱容平衡 (16)3.4本章小结 (16)第四章新船总布置设计 (17)4.1主船体的区划 (17)4.1.1 首尾尖舱 (18)4.1.2机舱 (18)4.1.3货舱 (18)4.1.5首楼 (19)4.2货舱布置 (19)4.3油水舱布置 (20)4.3.1 压载舱布置 (20)4.3.2 燃油舱布置 (21)4.3.3 淡水舱布置 (21)4.4生活和工作舱室布置 (21)4.5舱容详细校核 (21)4.6本章小结 (23)第五章新船型线设计 (23)5.1型线设计概述 (23)5.2型线图及型值表 (24)5.3本章小结 (24)第六章性能计算 (24)6.1 最小干舷计算 (24)6.2 航速计算 (26)6.2.1阻力计算 (26)6.2.2航速估算 (28)6.3 登记吨位计算 (31)6.4 静水力性能计算 (33)6.5 典型装载情况的浮态和稳性计算 (35)6.5.1舱容估算 (35)6.5.2重量重心计算 (35)6.5.3浮态计算 (39)6.5.4完整稳性 (39)第七章课程设计小结 (40)7.1 船型、用途及航区 (41)7.2 主尺度和船型系数 (41)7.3 吨位、载重量及载货量 (41)7.4 航速和续航力 (41)7.5空船重量重心 (41)7.7 轮机 (42)7.8螺旋桨 (42)7.9 船员人数 (42)7.10总布置图和型线图 (42)7.12课程设计体会 (42)7.12致谢 (43)第一章课程设计任务书及分析1.1船型、用途与航区本船为钢质、单甲板、单机、单桨、尾机型散货船，设有首楼。
豫畅洋货168货船体结构计算书
水: 3.75m(A级)/3.85m(B、C级) B/D=13.2/4.50=2.93<4.0
主尺度比: L/D=74.60/4.5=16.58<25
舱长与船长之比: 51.70/74.60=0.693<0.88 舱口宽与船宽之比: 10.26/13.20=0.777<0.8 肋骨间距： 550mm，内、外底纵骨间距：513mm ， 三、结构强度较核 (一) 外板与甲板 1.船底板 9.3.1.1 2.3.2.2 t1=a(αL+βs+γ)=1.0*(0.05*74.60+3.9*0.513+1.0)=6.73mm
2 2 2 2
水平撑材 斜撑材
a=sl =1.65*2.5 =10.31cm
2 2
实取 L100×63×8 a=12.584cm
2 2
a=0.5sl =0.5×1.65*2.5 =5.15cm
实取 L100×63×8
a=12.584cm
(四) 甲板骨架 1.甲板横梁 2.8.1
2 2 3 3
W=5cshl =5*1.45*0.550*0.5*2 =7.98cm
豫畅洋货 168 货船
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船体结构强度计算书
第 日期 2005.5.2 1 页 共 7 页
武汉鑫凌船舶公司
第 2 页
武汉鑫凌船舶公司
一、说明
豫畅洋货 168 货船
船体结构强度计算书
共 7 页
实船为钢质、双底、双舷、混合骨架式结构型式、具有纵通长大开口货船。现按2002年《钢质内河船舶 入级及建造规范》、2004年《钢质内河船舶入级及建造规范修改通报》对A级航区船舶的要求校核结构强度。 二、主 要 数 据 总长: 77.25m 型深: 4.50m 两柱间长: 74.60m 吃 型宽: 13.20m
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一.说 明
本船系一般干货船，按2004年《内河船舶法定检验技术规则》对敞口船的要求校核干舷。
二.主要数据
航 区： A ，B 级
总 长： Loa ＝79.60 M
型 宽: B ＝13.80 M
两 柱 间 长: Lpp ＝76.77 M
型 深: D ＝4.70 M
吃 水: A 级 d1＝3.95M
吃 水: B 级 d2＝4.05M
甲板边板厚度：12mm
首舷弧起点到首垂线处距离：Ls ＝21.5 m 艏舷弧：Ys ＝706 mm 尾舷弧起点到尾垂线处距离：Lw ＝22.5 m 艉舷弧：Yw ＝813 mm 计算型深为：
D1=D+t/1000=4.712M
三.干舷计算
1、基本干舷F 。
查表4.1.2.1有：
F0A = 650
F0B = 500
2、型深对干舷的修正f1
A 级：L/D1>15，不做干舷修正。
B 级：L/D1>15，不做干舷修正。
3、舷弧对干舷的修正f2
查表4.1.4
A 级航区标准艏舷弧 YsbA =800 mm
A 级航区标准尾舷弧 YwbA =400 mm
B 级航区标准艏舷弧 YsbB =600 mm
B 级航区标准尾舷弧 YwbB =300 mm
Ys<Ysb 而Yw>Ywb ，所以：Yw=400 mm
A 级：f 2=
61(Ysb+Ywb)-3
1(Ys ×Ls/L+Yw ×Lw/L) =61(800+400)-31(706×21.50/76.30+400×22.50/876.30)
=53.77 mm
B 级航区舷弧对干舷的修正：
B 级： f 2=61(Ysb+Ywb)-3
1(Ys ×Ls/L+Yw ×Lw/L)
=61(600+300)- 3
1(706×22.50/76.30+813×22.50/76.30) =0.69 mm
4、升高甲板对干舷的修正f22
本船无升高甲板，
5、舱口围板和舱室门槛高度对干舷的修正f3 因为舱口围板高度及舱室门槛高度满足最小规定 所以f3不做修正 f3=0
6、最小干舷计算：
A 级：F=F0A+f1+f22A+f3
FA = 650+53.77=703.77mm
按4.1.1.1的要求，船舶允许的A 级最小干舷为： FA =703.77mm
B 级：F=F0B+f1+f22B+f3
FB = 500+0.690=500.69mm
按4.1.1.1的要求，船舶允许的B 级最小干舷为： FB =500.69 mm
实取：A 级干舷:
fA = 750 mm >703.77 mm
实取：B 级干舷:
fB = 650 mm >500.69 mm
干舷计算满足“规则”要求。