汽车概论结课报告
汽车新技术概论课程总结
汽车新技术概论课程总结引言汽车作为现代社会生活中不可或缺的交通工具之一，其技术的发展一直以来都备受关注。
近年来，随着科技的快速发展和人们对环保和智能化出行的需求增加，汽车新技术得到了广泛应用和推广。
本文将总结汽车新技术概论课程中所学的内容，包括汽车电子技术、智能驾驶技术、新能源汽车技术等方面的知识。
汽车电子技术汽车电子技术是指将电子技术应用于汽车领域，包括汽车电气系统、汽车电子控制系统、车载通信系统等方面的内容。
在课程中，我们学习了汽车电子技术的基本原理和应用。
首先是汽车电气系统，包括发电机、蓄电池、电力供应系统等的组成和工作原理。
其次是汽车电子控制系统，包括发动机控制系统、车辆稳定控制系统、车身电子控制系统等的功能和工作原理。
最后是车载通信系统，包括无线通信技术、车联网技术等的应用和前景。
汽车电子技术的发展使得汽车变得更加智能化、安全性更高。
通过车载通信系统，汽车可以实现与其他车辆、交通设施的信息交互，提高交通效率和安全性。
同时，汽车电子控制系统的应用使得汽车的发动机、制动、转向等方面的控制更加精确和稳定，提升了行车安全性和舒适性。
智能驾驶技术智能驾驶技术是指将技术应用于汽车驾驶过程中，实现自动驾驶或辅助驾驶的技术。
在课程中，我们了解了智能驾驶技术的发展现状和前景。
智能驾驶技术主要包括感知系统、决策系统和控制系统三个部分。
感知系统通过各种传感器来感知周围环境，包括雷达、激光雷达、摄像头等。
决策系统根据感知系统的数据做出驾驶决策，包括路径规划、障碍物识别等。
控制系统根据决策系统的指令控制汽车的加速、刹车、转向等动作。
智能驾驶技术的发展带来了许多便利和安全性的提升。
通过智能驾驶技术，驾驶员可以更加轻松地完成长途驾驶，减少驾驶疲劳。
同时，智能驾驶技术可以通过自动避障、自动泊车等功能提高行车安全性，减少交通事故的发生。
新能源汽车技术新能源汽车技术是指使用非传统能源替代传统燃油的汽车技术，包括电动汽车、混合动力汽车等。
汽车工程概论结课报告
汽车工程概论结课报告现代汽车新技术一. 汽车概论 1. 汽车的概念 2. 汽车的主要构成：发动机、车身、底盘（传动、悬转向、制动、行驶、电控系统） 3. 汽车的驱动方式：FFD、FFR、RRD、4WD 4. 汽车的种类：轿车、客车、货车、军用车辆、专用车辆 5. 汽车的新名词的含义：绿色汽车、家庭轿车、迷你汽车、概念汽车。
6. 汽车的品牌与文化：世界著名汽车城，各国名车的品和商标2. 汽车的主总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
2. 汽车的主要构成总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
3. 汽车的驱动方式FFD——发动机前置前轮驱动，它是轿车采用的主流驱动方式；FRD——发动机前置后轮驱动，它是卡车采用的主流驱动方式；RRD——发动机后置后轮驱动，它是客车采用的主流驱动方式；4WD——四轮驱动方式，越野性能好，爬坡能力强。
4. 汽车的种类汽车的名字——国内外汽车的命名的意义非常广泛，国外主要是以家族或创始人命名，还有就是从历史名人或古代神话故事中找名字。
汽车概论结课论文
汽车概论结课论文学习汽车概论的目的汽车概论这一门课，让我们对汽车有了一个全新的认识，让我们从各方面了解汽车，汽车已经成为我们生活中的重要组成部分，衣食住行中的出行许多人都由汽车代步了。
汽车概论这门课·让我们从汽车的产生，发展历史，构成，以及开汽车的一些技巧让我们全方位的了解汽车，汽车概论是一门有意义有意思的课。
汽车概论的主要内容从第三周开始上这门课程，我们就开始深入的了解汽车，首先老师让我们了解了现在人们都喜欢那种车型，介绍了各种中高档型的汽车以及他们在世界上的销量，并且老师以自己的驾车经验告诉我们市场上各种车的优缺点，然后老师向我们介绍了汽车在中西方国家的发展历史，然后又介绍了中西方国家汽车制造企业，并且重点介绍了国产汽车制造企业并与西方汽车企业对比。
接着介绍了汽车的安全性能和汽车驾驶技术，最后还全人身安全考虑，介绍了安全带使用方法和驾驶时需要注意的事项。
对我最有帮助的内容作为一名大学生，我们还没走出社会，将来拥有一辆属于自己的·汽车是我的梦想之一。
当我们又能力实现这个梦想时，就需要我们对汽车进行选购，我们要选购一辆好车，就需要对市场上汽车有深入的认识，这也是我觉得这门课程对我来说最有意义的内容。
通过学习这门课程，我对汽车有了一定的认识，懂得判断哪些汽车比较省油，哪一种牌子汽车的性价比够高，哪一种汽车开起来比较舒适。
然后，在课程最后说的驾车的小技巧也对我的帮助很大，这让我懂得怎么才能更好的泊车，还有考车牌的·时候选择考哪一种车牌更实用，总之，课程中所说和我们生活息息相关的内容对我们的帮助都很大，也是我感兴趣的内容。
我的收获通过这门课程，我有很大的收获。
从汽车的发展，汽车的设计，制造，使用，维护都有了一定的了解。
学习了这门课程，原本对汽车一知半解的我现在也对汽车有了一定的认识，知道了汽车在国内外的发展历史。
我也对汽车工业有了一定的了解，我国的汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。
汽车概论课程心得体会(2篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车行业得到了空前繁荣，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
为了更好地了解汽车行业的发展现状和未来趋势，我选择了参加汽车概论课程。
通过这门课程的学习，我对汽车有了更深入的了解，以下是我在学习过程中的心得体会。
二、课程内容概述汽车概论课程主要包括以下几个方面：1. 汽车发展史：介绍了汽车从发明到现代的发展历程，让我了解了汽车行业的演变过程。
2. 汽车构造与原理：详细讲解了汽车各个系统的构造和原理，如发动机、底盘、车身、电气系统等。
3. 汽车性能与试验：分析了汽车的主要性能指标，如动力性、经济性、安全性、舒适性等，并介绍了汽车试验方法。
4. 汽车市场与政策：了解了我国汽车市场的现状、发展趋势以及国家相关政策。
5. 汽车维修与保养：学习了汽车维修的基本知识和保养方法，提高了自己的汽车维修技能。
三、心得体会1. 汽车发展史让我感受到了科技的进步和人类的智慧。
从最初的蒸汽机车到现代的电动汽车，汽车的发展历程见证了人类科技的飞速发展。
在学习过程中，我深刻体会到了创新精神在汽车行业发展中的重要性。
2. 汽车构造与原理让我对汽车有了更加全面的认识。
通过学习，我了解到汽车各个系统之间的相互关联，以及它们在汽车运行过程中的作用。
这使我更加关注汽车行业的创新，期待未来汽车技术的突破。
3. 汽车性能与试验使我明白了汽车质量的重要性。
在汽车市场竞争激烈的今天，汽车的性能和品质成为消费者关注的焦点。
通过学习，我了解了汽车性能试验的方法和标准，为今后从事汽车行业打下了基础。
4. 汽车市场与政策让我对汽车行业的发展有了更深入的了解。
我国政府高度重视汽车产业发展，出台了一系列政策支持汽车行业的发展。
在学习过程中，我认识到作为一名汽车行业从业者，要紧跟国家政策，把握市场动态，为企业创造价值。
5. 汽车维修与保养使我掌握了汽车维修的基本技能。
在实际操作中，我学会了如何检查汽车故障、更换零部件、进行保养等。
课程教学小结汽车概论
课程教学小结：汽车概论引言汽车概论课程广泛涵盖了汽车工程学科的核心知识，包括汽车的设计、制造、运行和维护等多个方面。
通过本门课程的学习，我对汽车的基本原理和相关技术有了更深入的了解。
本篇文档将对我在这门课程中的学习和收获进行总结和回顾。
课程内容概述在汽车概论课程中，我们主要学习了以下内容：1.汽车的历史与发展：回顾了汽车的起源和发展历程，了解了汽车技术的进步对社会和人类生活的影响。
2.汽车的基本构造与工作原理：深入了解了各个汽车系统的组成和工作原理，包括发动机、变速器、底盘、悬挂系统等。
3.汽车的动力与传动系统：学习了各种不同类型的发动机和传动系统，包括汽油发动机、柴油发动机、电动机等。
4.汽车的车身与安全系统：了解了汽车设计的原则和标准，学习了车身有关的工艺和材料，以及汽车的安全系统设计。
5.汽车的电子技术与智能化：探讨了现代汽车中广泛应用的电子技术和智能化系统，如汽车电子控制单元（ECU）、车载信息娱乐系统等。
6.汽车的环境保护与节能技术：研究了汽车排放控制和节能技术的最新进展，了解了汽车行业的绿色发展理念和政策导向。
学习收获与体会通过课程的学习，我获得了以下几方面的收获和体会：知识视野的扩展在汽车概论课程中，我系统地了解了汽车工程学科涉及的各个方面，从汽车的历史发展到现代汽车技术的前沿，全面拓展了我的汽车知识视野。
我深入了解了汽车各个系统的工作原理，清楚了解了汽车构造与性能的关系，感受到了汽车技术的博大精深。
汽车行业的现状和趋势通过学习汽车概论课程，我对汽车行业的现状和发展趋势有了更为深入的了解。
我了解到，随着科技的进步和社会的进步，汽车行业正经历着从传统燃油动力向电动化、智能化发展的重大变革。
清楚了解到汽车的节能减排和环境保护是当前和未来发展的重要目标。
培养了工程实践能力本门课程注重实践操作，我们参观了汽车制造厂和汽车展览，亲身体验了汽车的生产制造过程和先进技术应用。
同时，我们还学习了汽车维修保养的基本技能，学会了排查和解决汽车故障的基本方法。
汽车概论课程报告
汽车未来发展蓝图摘要：对于汽车未来的发展，我觉得它在能源、个性化、人性化方面上有很大的发展空间。
时代在进步，现在汽车电子技术也进入重要的高速发展阶段。
人们在不断的追求物质的享受和环保的理念，对于汽车来说，舒适性、智能性将会获得更多的人的追捧。
汽车的发展将对于我们的生活有很大的影响，下面我浅谈一下未来新型汽车的发展蓝图。
关键词：能源、个性化、人性化、环保、车辆动力学控制。
能源汽车能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。
进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。
近年来随着科技的发展、社会的进步，人们对环境的污染越来越严重了，尤其是汽车尾气。
各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。
未来节能环保汽车技术应用前景的基本判断是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。
在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。
中国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车比较适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。
但考虑到若干制约因素，特别是成本和价格因素，对尚属于发展中国家的中国来说，混合动力车在中国市场的成长还需要一个时期的培育。
柴油车由于有很好的节油效果，成本和价格也比较适中，在国际上是已经大规模商业化的成熟技术，国内的产业基础也比较好。
因此在混合动力汽车和燃料电池汽车无法大规模商业化之前，柴油车将是实现中国汽车节能非常现实的技术选择。
即使将来混合动力汽车和燃料电池汽车进入商业化阶段，柴油车仍是中国实现汽车节能的重要途径。
总之，在今后的国内外汽车市场上，纯电动汽车由于造价高、能量低、重量大、体积大、续行里程短、还需要建设地面充电检测设施等缺点，其适用范围十分有限；先进柴油汽车将是混合动力和燃料电池汽车取得优势地位之前的过渡时期的佼佼者，近、中期有很大的增长空间，但并不是最理想的长远解决方案；混合动力汽车将在未来15年左右的时间内逐步呈现出较强的发展势头，但其增长过程将是缓慢而曲折的；燃料电池汽车代表着未来汽车新能源技术的发展方向，但受多种因素影响，15年内难以完全商业化。
汽车概论实训报告展示
一、前言为了更好地了解汽车的基本原理和构造，提高自己的实践操作能力，我们参加了为期一周的汽车概论实训。
通过实训，我们对汽车的基本知识有了更加深刻的认识，同时也锻炼了自己的动手能力。
以下是本次实训的详细报告。
二、实训目的1. 了解汽车的基本构造、工作原理及维修保养知识。
2. 培养实际操作能力，提高动手解决实际问题的能力。
3. 提高团队协作能力，增强与他人的沟通与交流。
4. 培养对汽车行业的兴趣，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 汽车基本构造：发动机、底盘、车身、电气系统等。
2. 汽车工作原理：发动机工作原理、传动系统、制动系统、转向系统等。
3. 汽车维修保养：更换机油、空气滤清器、火花塞等。
4. 汽车故障诊断与排除：利用诊断仪对汽车进行故障诊断，分析故障原因，并采取相应措施进行排除。
四、实训过程1. 实训前期：学习汽车基本构造、工作原理、维修保养知识，了解实训流程和注意事项。
2. 实训中期：分组进行实际操作，在指导老师的指导下，完成发动机、底盘、车身、电气系统等部件的拆装与维修保养。
3. 实训后期：总结实训经验，撰写实训报告。
五、实训收获1. 理论知识：掌握了汽车的基本构造、工作原理、维修保养知识，为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 实践能力：提高了动手操作能力，学会了实际操作中的注意事项，为今后解决实际问题积累了经验。
3. 团队协作：在实训过程中，学会了与他人沟通与协作，提高了团队协作能力。
4. 兴趣培养：对汽车行业产生了浓厚的兴趣，为今后从事相关工作打下了基础。
六、实训体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实训，我们深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
2. 学以致用，才能更好地发挥所学。
在实训过程中，我们学会了将所学知识运用到实际操作中，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作是完成任务的保障。
在实训过程中，我们学会了与他人沟通与协作，提高了团队协作能力。
4. 严谨的态度是成功的关键。
汽车概论实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地适应汽车行业发展需求，提高自身专业素养，我参加了本次汽车概论实训。
二、实训目的1. 了解汽车的基本结构、工作原理和发展历程；2. 掌握汽车主要系统的功能、原理和维修技术；3. 提高动手能力和实际操作技能；4. 培养团队合作精神，提高沟通协调能力。
三、实训内容1. 汽车总体结构及工作原理通过学习，了解到汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四大系统组成。
发动机负责提供动力，底盘负责支撑车身和保证行驶稳定性，车身负责保护乘客和货物，电气设备负责为汽车提供动力和便利。
2. 发动机系统学习发动机的组成、工作原理、维修技术及故障诊断方法。
重点了解汽油机和柴油机的区别、燃油喷射系统、点火系统、润滑系统等。
3. 底盘系统了解底盘的组成、功能及维修技术。
重点学习悬挂系统、转向系统、制动系统等。
4. 车身电气设备学习车身电气设备的组成、工作原理及维修技术。
重点了解电源系统、照明系统、信号系统等。
5. 汽车故障诊断与排除学习汽车故障诊断的基本方法和技巧，掌握故障排除的基本流程。
通过案例分析，提高实际操作能力。
四、实训过程1. 实训初期，通过教师讲解和观看教学视频，对汽车概论有了初步的认识。
2. 实训中期，分组进行汽车拆装、故障诊断和排除等实际操作。
在师傅的指导下，逐步掌握汽车维修技术。
3. 实训后期，进行总结性实验，巩固所学知识，提高实际操作能力。
五、实训成果1. 理论知识方面：掌握了汽车的基本结构、工作原理、主要系统功能及维修技术。
2. 实践操作方面：提高了动手能力和实际操作技能，学会了汽车故障诊断与排除。
3. 团队合作方面：培养了团队合作精神，提高了沟通协调能力。
六、实训心得1. 通过本次实训，我深刻认识到汽车概论的重要性，为今后从事汽车行业打下了坚实基础。
2. 实践操作过程中，遇到困难时，要学会与同学、师傅沟通交流，共同解决问题。
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汽车概论结课报告
为了适应日新月异的现代化社会，近距离的了解和体验科技发展带来的丰硕的成果，作为文科生去感受铁道大学作为理科院校的工科思维，丰富自己的头脑，提高自身的综合素质，本学期，我选修了机械工程学院冯国胜老师的汽车概论。
现已学完全部课程，在老师的辛勤教导下收获很多，学习成果报告如下：汽车工程概论这门课主要讲了汽车的发展史、汽车的总体组成、汽车对人类发展的影响、未来汽车的技术发展等。
第一节课，老师给我们介绍了汽车的发展简史。
卡尔·弗里特立奇·本茨，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔•本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车。
材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体；技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形；颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 在车型上主要是介绍了流线型汽车，一些捷达东风解放汽车。
通过老师的介绍我学到了不少。
知道了俗称的几个油是什么意思，汽车的基本结构，汽车发动机，底座汽车仪表，照明信号装置，学到了很多前所未知的关于汽车的东西,知道我国汽车的发展长春一汽，十堰二汽、济南重汽等。
汽车基
本构造：发动机、底盘、车身、电气与电子设备。
汽车分类与性能，汽车的报废回收与循环经济，汽车实验工程、汽车制造工程等。
其中最印象深刻的就是汽车实验工程，主要我们学校就有汽车风洞据说这项工程是相当高科技的一直想有机会去看看。
对于汽车的分类也是有很多种的：比如轿车一般按排量分类，客车是按总长，载货汽车按总质量。
还有发动机有直流和交流的：直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。
而交流发电机调节器都可大大简化。
由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。
电动汽车将进入实用阶段。
随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。
实际上，今天汽车能源由石油占据绝对优势的局面已经被打破，尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先，但由于燃气汽车、醇类汽车以及电动汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。
专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。
就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是汽油汽车、柴油汽车、燃气汽车、醇类汽车、电动汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式。
21世纪中叶之后，上升势头最猛的非电动
汽车莫属。
到21世纪末，汽油汽车和柴油汽车可能已经或即将退出历史舞台，燃气汽车也成了强弩之末，电动汽车势必稳取汽车世界的霸主宝座。
在美国电动汽车免收停车费，美国2005年通过的《能源法案》规定，购买清洁能源汽车可以获得一定的税收减免。
根据该法案，购买混合动力车型最多可获得3400美元抵税优惠，插入式混合动力及纯电动车最多可获得7500美元抵税优惠。
汽车大国德国在新能源汽车的研发方面处于世界领先地位。
早在2007年，德国政府就已经将电动汽车的关键技术，也就是锂离子电池作为攻坚项目列入“高科技战略”中。
在意大利购环保车可获补贴。
在亚洲，韩国和日本在新能源汽车研发方面起步最早。
韩国民众对购买新能源汽车兴趣高昂，原因是，韩国政府高度重视新能源汽车的开发，在法律保障、税收优惠等多方面进行扶持。
由此可见，电动汽车的发展是时代的趋势。
通过这十几周的学习该门课程，我了解了不少关于汽车的知识，对于我国汽车类的科技发展水平有了大致的了解。
这门课程是很实用的课程，以后不管是否会自己驾车，日常生活中对车辆的认识都必不可少。
在课上，老师严谨认真，有效的结合了PPT和视频。
在老师认真的教授下，我对汽车有了更深层的认识，在以后的学习和生活中，我会认真观察汽车，为以后用车打下基础。