2016年企业管理创新成果申报材料
企业管理创新成果申报材料
企业管理创新成果申报材料尊敬的评审专家：首先衷心感谢您能抽出宝贵的时间来阅读我们的申报材料。
我代表XXX（公司名称）向您推荐我们的企业管理创新成果，希望能得到您的支持和认可。
一、背景介绍我们的企业XXX成立于20XX年，专注于XXX行业。
在国内市场激烈竞争的背景下，我们始终保持着对创新和发展的追求，不断进行企业管理方面的和创新。
经过多年的努力，我们已经取得了一些显著的成绩，并形成了一套行之有效的企业管理创新措施和理念。
二、创新成果1.创新管理模式我们建立了一套独特的企业管理模式，以满足现代企业发展的需求。
我们采用平台化管理模式，即通过建立一套全面、高效的信息化管理平台，实现各个部门和员工之间的协同工作。
通过平台化管理，我们能够更好地整合和利用企业资源，提高工作效率和质量。
2.创新人力资源管理在人力资源管理方面，我们采用了激励机制的创新方法。
我们建立了一套公平、公正的绩效评价体系，将员工的业绩与激励机制相结合，激励员工发挥自己的潜力。
同时，我们也注重员工的培训和发展，提供丰富的培训机会和晋升通道，帮助员工实现个人价值和企业共同发展。
3.创新供应链管理在供应链管理方面，我们引入了物联网技术，实现了供应链的数字化、智能化管理。
通过物联网技术，我们能够监控和追踪物流运输的全过程，提高物流效率和准确性。
同时，我们也建立了供应链金融平台，为供应链上的各个环节提供融资支持，促进供应链的稳定和发展。
三、创新效果1.提高了企业的竞争力通过创新管理模式和理念，我们实现了各个部门之间的协同工作和信息共享。
企业的整体运营效率大幅提升，产品质量和客户满意度得到了明显改善，提高了企业的竞争力。
2.增强了组织的凝聚力通过创新人力资源管理，我们建立了一个公平、公正的企业文化，激励员工积极工作。
员工对企业的忠诚度提高，团队的凝聚力增强，为企业的发展提供了坚实的基础。
3.优化了供应链管理通过引入物联网技术和供应链金融平台，我们实现了供应链的数字化、智能化管理。
企业管理现代化创新成果申报材料
企业管理现代化创新成果申报材料尊敬的评审委员会：我代表我们企业管理团队，荣幸地向贵委员会提交我司企业管理现代化创新成果申报材料，以期能够得到贵委员会的认可与青睐。
我司一直以来致力于推动企业管理现代化，不断引进先进的管理理念和方法，不断改进和完善我们的企业管理体系。
通过不断创新，我们取得了一系列显著的成果，现将申报材料详细列举如下：首先，我们在企业组织架构的设计和优化上取得了重要进展。
我们充分了解到，一个合理的组织架构对于企业的高效运作至关重要。
为此，我们引入了先进的跨部门协作平台，实现了各部门之间的信息共享和协同工作。
通过跨部门的信息流动，我们实现了各个环节的高效衔接，大大提高了企业的工作效率。
其次，我们在人力资源管理方面的创新成果引起了业界的关注。
我们强调员工的发展和激励，通过建立完善的培训和晋升机制，激发员工的工作激情和创造力。
此外，我们还引入了先进的人才招聘和留任机制，在吸引优秀人才的同时，也为他们提供了良好的晋升和发展空间。
我们的人力资源管理创新成果有效地提高了员工的工作满意度和企业的整体绩效。
再次，我们在运营管理方面的创新成果在行业内获得了广泛的认可。
我们利用先进的供应链管理技术，实现了对原材料采购和产品配送的精确控制。
通过优化运营流程，我们不仅提高了供应链的透明度和效率，还极大地降低了企业成本和物流风险。
我们的运营管理创新成果使企业在激烈的市场竞争中保持了持续的竞争优势。
最后，我们在信息化管理方面的创新成果获得了业界的高度赞誉。
我们通过引入先进的企业资源规划（ERP）系统，实现了企业内外信息的高速传递与共享。
这一创新成果使我们能够高效地跟踪和分析市场趋势，准确预测市场需求，实现产品的差异化和定位。
我们的信息化管理创新成果使企业能够快速而精确地响应市场变化，取得了良好的市场反应和销售业绩。
总之，通过不断推动企业管理现代化的创新，我们取得了一系列令人瞩目的成果，有效提高了企业的整体管理水平和市场竞争力。
北京市企业管理现代化创新成果评审及奖励办法
北京市企业管理现代化创新成果评审及奖励办法（2016年1月修订）为进一步推广和应用管理创新成果，鼓励和引导企业积极推进管理创新，探索建立企业管理现代化体系，提高企业竞争能力和经济效益，并指导做好北京市企业管理现代化创新成果的审定工作，参照《国家科学技术奖励条例》（中华人民共和国国务院令396号）和《全国企业管理现代化创新成果审定发布暂行办法》（国管审〔2009〕1号)的有关规定，结合我市实际情况，制订本办法。
一、企业管理现代化创新成果是指运用现代管理科学理论，在企业制度、管理理念、管理方式和手段等方面提出的具有改进、创新特征，对企业提高管理效益和经济效益有明显作用和效果的办法和措施。
其主要要求：一是具有创新性，即符合管理科学原理，能反映一定管理领域的客观规律，结构、功能明显优于原来采取的管理办法，并达到或超过北京先进水平的创造发明；应用国内已有的成果在实践中确有改进和发展的创新因素；国外先进管理技术与企业实际结合进行创造性应用。
二是具有实践性，即符合国家经济技术政策、法规，体现国家指导企业工作的客观需要，具有导向性、可操作性和推广价值。
三是具有效益性，即工作效率高，经济效益、生态效益、社会效益显著。
二、北京市企业管理现代化创新成果申报的内容，要紧紧围绕切实加强企业科学管理的总体要求，结合企业所面临的全球化、市场化、信息化和可持续发展等经营环境的变化，有针对性地选择成果主题。
三、北京市企业管理现代化创新成果的创造单位，是在我市工商行政管理部门注册的工业、交通、建筑、商贸、农林、金融、保险、信息、服务、文化创意等各行业企业，包括国有及其控股、集体及其控股、股份合作、有限责任、股份有限、私营和港澳台商投资、外商投资等各种类型的企业。
中央在京企业以及企业化管理的事业单位也可作为创造单位申报。
四、北京市企业管理现代化创新成果由企业自愿申报。
由市国资委监管（双管）企事业单位、各区国资部门、市政府有关部门、市级社会团体、中央在京企业、行业和外省（市）驻京商会负责向北京市企业管理现代化创新成果评审委员会办公室推荐。
企业创新管理总结汇报
企业创新管理总结汇报
在当今竞争激烈的商业环境中，企业创新管理成为了企业发展的关键。
创新不仅仅是指产品或服务的创新，还包括组织结构、流程和商业模式的创新。
因此，企业需要建立一个有效的创新管理体系，以确保持续的创新和竞争力。
首先，企业需要建立一个创新文化。
这意味着要鼓励员工提出新想法，尝试新方法，并接受失败。
创新文化还需要领导者的支持和激励机制，以激励员工参与创新活动。
其次，企业需要建立创新的流程和机制。
这包括从创意收集到实施的全过程管理，确保创新活动有条不紊地进行。
同时，企业还需要建立一个创新投资和评估机制，以确保资源的有效配置和创新项目的成功实施。
另外，企业需要与外部合作伙伴建立合作关系。
这可以通过与创新型企业、科研机构和高校合作，共同开展创新项目，分享资源和风险，加速创新的实施。
最后，企业需要建立创新绩效评估体系。
这意味着要建立一套
科学的评估指标，评估创新活动的成果和效果，以便及时调整创新策略和提高创新绩效。
总之，企业创新管理是一个系统工程，需要全员参与，全面推进。
只有建立了一个有效的创新管理体系，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
希望通过今天的汇报，能够引起各位领导和同事们对企业创新管理的重视，共同推动企业的创新发展。
2016年度企业管理创新工作思路
2016年度企业管理创新工作思路各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢2015年是形势严峻的一年，也是不平凡的一年。
在局集团和公司的正确领导下，项目部坚持科学发展观，以安全生产为前提，以经济效益为中心，在同行业竞争激烈的情况下，全体员工团结一致，奋力拼搏，安全生产、经营管理、党建工作等方面仍取的了较大进展，各方面工作都有了一定的进步。
但也应清醒地认识到，2016年的形势依然严峻，项目部的各方面工作将面临更大的机遇和挑战，还需要全体员工奋发努力，增强克服困难的信心，力争明年取得更好成绩。
现作如下总结：一、2015年工作回顾生产指标完成情况截止11月30日，年度累计完成约1500万元，完成公司年度下达任务计划中的27%。
总体来看，生产经营的各项指标完成的不够理想，主要原因有：1、管桩、方桩等材料进场滞后，桩基施工进度缓慢，影响下一道工序土方开挖；2、建设单位选定桩基检测单位比较晚，检测单位的检测设备落后且仪器设备只有一台，一栋房子CFG桩检测完成需要7-10天；3、受雨天影响B区地下室土方开挖出土缓慢。
4、建设单位通知项目部B12、13、16、17号楼需要重新设计变更，暂缓施工，影响项目部的产值。
5、所有的原材由于在太和县当地受到地域限制，招标困难，迟迟无法签订采购合同，目前钢筋还是处于零星采购中。
6、8月份供电局未能及时供电，管桩不能及时进场施工。
7、一期工程临时围挡、塔吊、配电箱、活动板房在B区地下室结构开挖范围内，天津二十冶迟迟不肯配合拆迁，施工进度缓慢。
安全生产工作进一步得到了加强，安全形势得到了持续保障1、狠抓安全基础工作。
项目部认真贯彻局集团及公司文件，始终把安全生产放到突出的位置来看待，始终坚持以“安全第一，预防为主”的方针指导项目部全年安全生产工作。
一年来，在抓好经济效益的同时，狠抓安全生产工作，全面落实各项措施，有效的提高安全生产管理水平，夯实安全基础，防止各类事故发生，保障项目部安全生产局面稳定。
企业创新管理年度工作总结汇报
企业创新管理年度工作总结汇报尊敬的领导，各位同事：
在过去的一年里，我们企业在创新管理方面取得了一些显著的成就，我很高兴
能够在这里向大家汇报我们的年度工作总结。
首先，我们在创新管理方面加强了团队建设和人才培养。
我们开展了一系列的
培训和交流活动，帮助员工提升创新意识和能力。
我们还建立了创新团队，通过跨部门合作和知识共享，推动了一些重要项目的实施。
其次，我们在产品和技术创新方面取得了一些突破。
我们不断引进先进的技术
和设备，提高了产品的质量和竞争力。
我们还加强了与高校和科研机构的合作，开展了一些创新项目，取得了一些重要的科研成果。
最后，我们在管理创新方面也有了一些进展。
我们优化了流程和制度，提高了
工作效率和质量。
我们还加强了对创新项目的管理和评估，确保了项目的顺利推进和落地。
总的来说，我们在创新管理方面取得了一些成绩，但也面临着一些挑战。
未来，我们将继续加大创新投入，加强创新团队建设，推动产品和技术创新，不断提高企业的创新能力和竞争力。
谢谢大家！。
【最新文档】项目成果的创新点,取得的标志性成果以及经验分析-实用word文档 (10页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==项目成果的创新点,取得的标志性成果以及经验分析篇一：如何撰写管理创新成果申报材料如何撰写管理创新成果申报材料一、管理创新成果的要求“管理创新成果”是指根据企业运营管理的客观发展需要，运用科学管理理论，在管理理念、模式及相应的管理方式、方法等方面所作出的、具有创新性的改进、改革和改造，并经实际应用证明，对企业管理水平有明显提升价值的办法和措施。
其主要内容包括但不限于：现代企业制度建设、企业信息化建设、经营机制转换、战略管理、集团管理、人力资源开发管理、收入管理、成本管理、资金资产管理、市场营销管理、网络运行管理、质量管理、物流管理、风险管理、知识管理、信用管理、企业文化建设、国际化经营等方面。
管理创新成果主要把握三个要素：1、前提是必须属于企业管理的范畴。
对于不属于企业管理范畴的创新，如技术革新、技术进步、技术发明创造等应通过技术进步科技成果进行申报。
2、核心是创新，必须是有创新的办法和措施，有明显作用和效果。
3、必须经过实践检验。
实施的成果能够给企业带来显著变化，对同行业有启示、借鉴和典型示范作用，具有导向和推广价值。
二、管理创新成果的标准管理创新成果必须具有创新性、效益性和推广性，这是创新成果的三条主要标准，而且必须同时俱备，缺一不可。
(一)创新性创新性是指符合管理科学原理和企业管理的客观规律，在管理理念、模式以及方式方法上有所创新，创新后的管理功能和效果明显优于原管理模式；或者引入已有的先进成果，在实践中进行二次创新应用，存在改进和发展的创新因素。
总之，成果能反映企业管理的客观规律，内涵和功能明显优于原来采用的方法。
一般来说，创新性主要看成果是否首创，如不是首创，在别人首创成果的基础上，有明显的改进和创新因素，达到了领先水平。
创新性在三条主要标准条件中最为重要，是首要必备条件。
四川省企业管理现代化创新成果申报流程
四川省企业管理现代化创新成果申报流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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造船企业MES体系的构建与应用一、前言浙江欧华造船股份有限公司（以下简称“欧华造船”）创立于2004年，下设十余家分子公司，现有从业人员7000余人，资产总额逾86亿元，是一家以造船为主业，能够为客户提供从研发到建造、从运营到服务的全价值链企业。
为中国船舶行业一级Ⅰ类生产企业、第一批符合工信部《船舶行业规范条件》企业、高新技术企业和浙江省工业行业龙头骨干企业。
欧华造船业务遍及船舶设计、船舶制造、船舶配套、金融服务等领域，是国际知名的支线集装箱船供应商，并在多用途船及各类特种船舶设计建造领域有着广泛的影响力，主要产品为万吨以上、十万吨以下的各类集装箱船、多用途船、环保型散货船及各类特种船舶，建厂十年来以累计交付各类高附加值出口船舶130余艘。
近年来，欧华造船保持积极稳健的发展势头，造船三大指标长期保持在浙江省前三位，克拉克松排名长期保持在全国前20强。
欧华高度重视以设备装备的先进性来不断提升企业造船先进性水平，建厂初期就高起点投入了钢材预处理流水线、平面分段生产流水线、管子加工流水线、分段冲砂涂装流水线等自动化生产装备，各类高效数控切割及焊接设备，各类数字化设计软件和信息化管理软件等，随后又先后引进了型材、T型材机器人生产线等高端装备， 2014年5月，欧华造船入选全国两化融合管理体系贯标试点企业名单，成为浙江省唯一一家入选的船舶制造企业，2015年4月，顺利通过两化融合贯标认证，成为全国第一批通过认证的企业。
二、项目实施的背景2010年以来，我国已跃居成为世界第一造船大国。
2014年以来，面对世界经济复苏放缓、国内经济下行压力加大、航运造船产能双过剩等不利局面，我国船舶工业在政策引导和市场倒逼下，加快调整转型步伐，奋力攻坚克难，经受住了新船订单量前高后低、产能过剩矛盾突出、海洋工程装备产业风险凸显等各种考验，综合竞争力逆势提升，世界造船大国地位进一步巩固，产业结构调整迈出了坚实步伐。
尽管我国是造船大国，但还不是造船强国，在科技水平和综合实力等方面与发达国家仍有不小的差距。
与日本、韩国等国际造船发达国家相比，我国数字化造船差距明显。
日本造船数字化技术应用整体水平最为先进，其次是韩国。
我国专家曾经以国际通用的68个要素、340项标准评估我国骨干船厂，我国与世界先进造船国家的综合水平有较大差距，尤其是精度控制技术、组织与管理体制、信息技术应用等方面差距更为明显。
造船企业数字化的关键在于信息集成，但由于缺乏一体化、集成化的设计系统，与生产进程联系不够紧密。
虽然国内很多企业引进了一些集成程度较好的设计系统，但各自应用程度不一，仅仅解决了大部分“甩图板”的工作，其生产设计图纸中物量及制造信息没能充分及时反映，相关数据库有待建立与充实。
船舶行业的零部件数量庞大，目前国内船舶零部件标准化程度和日韩相比差距较大，同时也缺乏真正可执行的行业统一编码，使得各企业之间、企业内部本身无法做到信息共享和集成。
同时，由于信息共享度低，且多为手工输入，反馈速度慢，难以分类汇总及迅速检索。
此外，我国很多企业管理基础薄弱，如管理意识淡薄、管理手段缺乏、管理措施落后、管理基础数据缺乏及不准确等，使得企业不容易实现由低层次的感性管理模式迅速转变为高层次的计算机管理模式。
目前，我国造船数字化的建设总体上还处于“分段制造”向中间产品专业化生产为导向的“分道制造”过渡中，而日韩等造船发达国家已经实现了“壳舾涂一体化”的“集成制造”模式，并开始进入到“敏捷制造”模式。
以数字技术为主导的造船模式处于五种造船模式中的第四个阶段。
要想在船舶产量上超过日韩，成为世界第一造船大国，实现快速发展，就必须以数字技术为基础，加快造船企业的信息化建设。
因此，加快数字化造船势在必行。
为促进船舶工业持续健康发展，2013年国务院印发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》（国发〔2013〕29号）（以下简称《方案》），《方案》对高端产品技术研发给出了明确指导，指出要加大主流船型节能安全环保技术开发，开展液化天然气存储技术研究，进行船舶和海洋工程装备关键技术攻关等；提高关键配套设备和材料制造水平，重点依托国内市场需求推进关键船周配套设备、海洋工程装备专用系统和设备以及特种材料的研发、制造；发展耐腐蚀、超低温、高强度、超宽超长超薄和异形船板，海洋工程装备、海洋油气输送管线用钢等特种钢材。
根据《方案》，到2015年，我国新建散货船、油船、集装箱船三大主流船型全面满足国际新规范、新公约、新标准的要求，船用设备装船率进一步提高；高技术船舶、海洋工程装备主要产品国际市场占有率分别达到25%和20%以上。
欧华是一家专业从事船舶制造和销售的企业，位列中国船舶制造十强企业。
随着全球航运业和船舶工业的逐步复苏，“欧华”握有的手持造船订单十分饱满，造船任务十分紧迫。
而现有的船舶制造设施自动化程度不够、用工严重紧缺（企业用工数为7000人，其中40%以上为非熟练工）已成为制约企业进一步发展的瓶颈。
因此，对现有生产线进行数字化改造，引进新的自动化、智能化设备和技术进行MES体系的构建与应用，开发生产高端船舶产品，已经成为企业迫切需要解决的问题。
基于上述背景，欧华紧抓国家和地方加快船舶工业转型升级和市场危机中凸显的机遇，规划并推进实施了造船企业MES体系的构建与应用项目。
三、项目实施必要性1、有助提高船舶制造自动化、智能化水平，为智慧船厂建设做出示范项目项目通过建立基于现代造船模式的产品数据库管理系统，构建车间级工业网络，构建制造执行系统（MES），实施与深化CSS 造船管理系统，并对MES、CSS系统进行交互集成与应用。
将极大地提升欧华造船全厂信息的易访问性和高集成性，建立船舶产品开发、设计、建造、验收、使用、维护于一体的船舶产品全生命周期的信息化支持系统建设和智能化制造支持系统建设，提高市场响应能力，确保发展的质量和效益，从而大幅度提高生产效率、降低成本，为我国数字化船舶工厂建设树立典范。
2、有助加快舟山船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地建设浙江省已成为国内主要造船大省之一，拥有国内首屈一指的深水港湾资源和国内综合型大港宁波—舟山港，当前正处于由造船大省向造船强省发展的重要阶段。
舟山作为浙江省船舶工业的核心基地，正加快产业结构调整和升级，大力发展高附加值船舶、海洋工程装备制造、船用设备，努力培育具有国际竞争力的船舶企业集团和现代船舶产业链协作体系。
欧华是舟山船舶工业的龙头骨干企业之一，产品全部出口德国、荷兰、塞浦路斯、新加坡等国家，国际订单充足，赢得了越来越多船东的信任。
与此同时，国际造船新技术新模式、海运安全及环保问题等对造船的要求越来越高，“基于目标的新造船标准”（CBS）、“绿色船舶设计”（GSD）等相继推出，这些新要求对欧华造船的船型开发与设计、建造智能化提出了新的挑战。
本项目以高端产品为方向，开展造船工艺的自动化、智能化、数字化改造，加快建立现代造船模式，进一步提升欧华的国际竞争力，并推进浙江省造船企业的规模化建设，形成高端造船产业聚集群,加快推进舟山船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地建设。
3、有助节约全过程生产成本和提高生产效率，提升企业国际市场竞争力造船原材料及劳动力价格上涨和劳动力紧缺和用工成本增加带来造船成本大幅上升，大大影响了我国造船企业的竞争力，使得中国造船企业在国际船舶市场的竞争力有所下降，一些国际订单开始向劳动力成本更低的地区转移。
欧华目前厂区工人数达到7000人，其中40%以上为非熟练工，而且工人流动性大，不仅造成了成本上升，且产品质量难以保证，返工率高，对企业生产效率和制造成本造成了很大的压力。
本项目实施后，造船工艺自动化、信息化水平将大幅提高，预计用工人数将从目前的7000人降至5000人，不仅生产效率大大提高，而且用工成本、原材料使用量也大幅下降，将大大提升企业市场竞争力。
四、内涵和做法欧华按照以两化融合体系建设为保障，建立和完善信息化管理体系，加快信息管理系统的开发，大力提高设计、生产、管理等信息集成的自动化水平，全面推行现代造船模式，实现“设计、生产、管理一体化”和“壳、舾、涂一体化”，提高数字化造船的水平。
到2020年，基本实现车间数字化和船舶制造智能化的总体思路，大力推进造船企业MES体系构建与应用项目。
具体的做法有：1、构建智能化产品数据管理系统项目构建的产品数据管理系统由三部分构成，第一部分是使用集成了CAD、CAM、MIS 的Tribon 软件；第二部分是对设计过程进行管理的PDM 系统；第三部分是对设计出来的产品数据进行管理的BOM 管理系统软件。
在按照企业实际对Tribon 软件进行深化，完成对PDM、BOM 模块的开发与应用后，我们将三者进行了交互集成，建立企业自身的数据库管理系统，为下步采用大数据技术进行数据库管理奠定基础。
（1）Tribon 三维设计软件的深化应用按照以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，达到生产设计与生产作业相适应，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船的思路，深化Tribon软件的应用，采用Tribon进行船体平面板架、船体曲面板架、全船三维建模、工艺工装、板材套料、结构零件生产、船体焊接、船体装配、管系、风管、铁舾件、舱室布置、电气、涂装、型材套料、线型光顺、电缆敷设等所有设计环节的三维数字化建模，确保各专业的模型完整性和准确性，在生产设计过程中，建立了完整的各专业模型数据信息，并已在5300TEU新概念集装箱船生产设计上得到了应用。
（2）PDM 数据库管理模块的开发与应用采用过程管理的原理，以PDM 系统为载体，对设计计划管理、设计质量管理、设计协调管理、设计变更管理以及图纸文件管理进行流程固化和并纳入系统管理，形成了“PDM”数据库管理系统，实现了对整个设计过程和设计过程中产生的图纸文档的管理，并且在PDM 、Tribon 之间做了数据接口，确保生产设计过程中产生的产品数据能与PDM 实时通信，保证数据的一致性。
（3）BOM 管理模块的开发与应用通过对“各设计专业设计后处理数据分析”、“船体装配BOM管理”、“船体切割加工BOM管理”、“船体焊接BOM管理”、“舾装BOM管理”、“涂装BOM管理”、“设备BOM 管理”和“缺损、增补物资清单管理”等八大子模块的开发，形成了BOM 物量管理模块，使得生产过程中物辆清晰。
（4）Tribon、PDM、BOM 之间的交互集成Tribon 用于生成产品数据，PDM 用于管理产品数据生成的整个生命周期，BOM 用于管理存储产品数据。
我们通过开发一定的数据接口实现了三者之间的交互，使得系统在保证通讯的同时，能够自动做好数据检查，确保三个系统之间的数据的一致性。