绿道规划设计
城市绿道系统规划设计及运营研究
城市绿道系统规划设计及运营研究第一章前言城市绿道系统规划设计及运营研究是城市绿化建设的重要组成部分。
随着人们生活水平的提高和对健康、环保的重视，城市绿道系统得到了越来越多的关注和重视。
本文将从城市绿道系统的规划设计和运营研究方面展开探讨。
第二章城市绿道系统规划设计2.1 城市绿道系统概述城市绿道系统是一种将城市中的绿地和道路连接起来形成的绿色走廊，通过绿化来增加城市的生态环境和城市居民的身心健康。
城市绿道系统包括了城市中的公园、林荫道、绿化带、河道景观带、道路绿化等一系列的绿化项目。
2.2 城市绿道系统规划设计流程城市绿道系统规划设计需要按照一定的流程进行，具体流程如下：2.2.1 确定城市绿道系统的定位和目标2.2.2 绘制城市绿道系统的基础图2.2.3 进行绿地评估和调查，对城市绿地进行分类和评估2.2.4 确定城市绿道系统的主要构成部分和连接路径2.2.5 进行绿地设计，对绿地进行分区、设计、配色等2.2.6 进行城市绿道系统的可行性分析和经济评估2.2.7 最终确定城市绿道系统规划设计方案2.3 城市绿道系统规划设计要点城市绿道系统规划设计需要注意以下几个方面：2.3.1 绿化的种类和布局要多样化，满足不同人群的需求2.3.2 水系要得到重视，水体可以为绿道系统提供生态条件2.3.3 道路与绿地要形成一体化，绿地可以为道路提供生态屏障2.3.4 设施要完善，包括休闲设施、健身设施、卫生设施等2.3.5 绿道系统的建设需要与城市的整体规划相协调，形成有机衔接的绿化网络第三章城市绿道系统运营研究3.1 城市绿道系统运营模式城市绿道系统的运营模式一般包括以下几种：3.1.1 政府运营模式：由政府负责城市绿道系统的建设和管理3.1.2 社会资本运营模式：由社会资本投入城市绿道系统的建设和管理3.1.3 混合运营模式：政府与社会资本合作共同建设和管理城市绿道系统3.1.4 特许经营模式：政府将城市绿道系统的建设和管理权转让给企业或个人3.2 城市绿道系统运营管理体制城市绿道系统运营管理体制一般包括以下几个部门和职能：3.2.1 城市规划部门：负责制定城市绿道系统的规划设计方案3.2.2 绿化部门：负责城市绿道系统的建设和养护管理3.2.3 城市管理部门：负责城市绿道系统的日常管理和服务3.2.4 监督部门：负责对城市绿道系统的运营管理进行监督和检查3.3 城市绿道系统运营管理内容城市绿道系统运营管理内容主要包括以下几个方面：3.3.1 绿道系统的建设和维护3.3.2 绿道系统的日常管理和服务3.3.3 绿道系统的宣传和推广3.3.4 绿道系统的改进和升级3.3.5 绿道系统的监督和检查第四章结论城市绿道系统是城市绿化建设的重要组成部分，城市绿道系统规划设计和运营研究是建设和管理城市绿道系统的重要保障。
绿道规划设计
目次1 总则 (3)2 绿道定义 (4)绿道的定义 (4)绿道的构成 (4)3 绿道的分级与分类 (8)绿道分级 (8)绿道分类 (9)4绿道规划总体要求 (10)绿道规划类型 (10)省级绿道网规划要求 (10)设区市绿道网规划要求 (11)县（市、区）绿道网规划要求 (11)5绿道规划设计要求 (12)绿道选线原则 (12)绿廊 (13)慢行道 (15)驿站 (18)标识 (22)节点 (23)1 总则本导则适用于我省绿道的规划设计工作。
本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。
本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。
表2-1 绿道组成要素表2 绿道定义绿道的定义绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。
绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。
绿道的构成绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。
绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。
人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。
绿道组成的具体要素见表2-1。
3 绿道的分级与分类绿道分级为构建覆盖全省的各级绿道系统，区分不同等级绿道的功能和形象特征，联系不同空间跨度的区域，协调区域间绿道建设标准，绿道分为省级绿道、区域级绿道和县级绿道三个级别。
省级绿道是指连接两个及以上设区市，串联我省主要中心城市和重要的自然、人文及休闲资源，对全省生态环境保护、文化资源的保护利用和风景游览体系构建具有重要影响的绿道。
区域级绿道是指在设区市行政区域内连接两个及以上县（市、区），串联市域内主要的自然、人文及休闲资源，对市域生态保护、文化资源的保护利用、旅游网络的构成具有重要影响的绿道。
区域级绿道是设区市级的干线绿道。
城市绿道规划设计探析
城市绿道规划设计探析城市绿道是指通过绿化、景观塑造等手段在城市中划分出一条通常呈带状的独立的、连续的开放空间，用于人们休闲、娱乐、健身等活动。
城市绿道规划设计是绿道建设的前提和基础，其包括绿道的位置、形态、结构、规模、功能等方面的要素，对于城市绿道的功能发挥和效果实现具有重要影响。
城市绿道规划设计应充分考虑环境要素。
城市绿道的规划设计应基于对周边环境的充分了解和分析，包括气候、地形、水文、土壤等因素，以确保绿道的稳定和可持续性。
在规划设计中，应避免影响自然生态系统的破坏和破碎化，保护和改善生物多样性，营造良好的生态环境。
城市绿道规划设计应考虑空间布局和形态。
绿道的位置应能够与城市主要景观节点相连接，形成便捷的网络，并贯穿整个城市，为居民提供便利的交通和休闲设施。
绿道的形态设计应丰富多样，能够满足不同人群的需求，例如步行、骑行、休闲等，同时也应提供一定的景观塑造空间，营造宜人的环境氛围。
城市绿道规划设计应综合考虑社会需求和经济效益。
绿道的规划设计应紧密结合城市发展规划和居民需求，符合居民的日常出行和休闲健身需求，提供丰富的服务设施和活动空间。
绿道也应成为城市的绿色资产，通过提升城市形象、促进旅游业、增加就业等方面，带来经济效益。
城市绿道规划设计应注重公众参与和沟通。
绿道是为居民而建，因此他们的意见和需求应被充分考虑。
在规划设计过程中，应积极邀请公众参与，听取意见和建议，并及时反馈和解答疑虑。
只有将居民的利益和期望融入到规划设计中，才能更好地实现绿道的建设和运营目标。
城市绿道规划设计是城市绿道建设的重要环节，它应充分考虑环境要素、空间布局和形态、社会需求和经济效益，注重公众参与和沟通。
只有在满足这些要求的基础上，才能实现城市绿道的功能发挥和效果实现，提升城市环境品质，改善居民生活质量。
绿道方案设计
绿道方案设计绿道，作为城市规划中的重要组成部分，被设计为连接城市不同区域的绿色通道，提供人们休闲、健身和交通出行的空间。
绿道的设计方案涉及到很多因素，包括路线规划、景观布置、设施设置等等。
在本文中，我们将就绿道方案设计进行详细讨论。
一、路线规划绿道的路线规划是整个方案设计的基础，它需要考虑到市民的出行需求以及周边环境的特点。
在选择路线时，应该尽量避免通过繁忙的交通路口和拥堵区域，以保证市民的安全和舒适度。
此外，应该优先选择与自然景观相结合的路段，使市民在通行的过程中能够感受到大自然的美妙。
二、景观布置绿道的景观布置是提升绿道品质和吸引市民的重要手段。
在景观的选择上，应该注重保护和利用现有的自然资源，同时也可以在必要的地方进行景观的创造。
可以考虑种植各种树木和灌木，以增加绿道的绿化率，并提供更多的阴凉和氧气。
此外，还可以设置花坛、草坪、休息亭等设施，以提供市民休憩和娱乐的场所。
三、设施设置为了方便市民的使用，绿道还需要设置一些必要的设施。
比如，可以设置步行道、自行车道和跑步道，以满足市民不同的出行需求。
此外，应该设置一定数量的座椅，供市民休息。
还可以设置公共厕所、饮水处等公共设施，以提供更好的使用体验。
在夜间使用时，还需要设置适当的照明设施，以提供良好的安全保障。
四、交通引导为了方便市民到达和离开绿道，应该设计合理的交通引导措施。
可以在入口处设置指示牌和标识，告知市民绿道的名称、长度以及周边的交通情况。
对于没有自行车或步行的市民，还可以考虑在绿道周边设置公共交通站点，以提供更多的出行选择。
五、活动空间绿道不仅仅是一个交通通道，还可以作为休闲和户外活动的场所。
在绿道的设计中，应该预留一定的活动空间，供市民进行各种活动和体育运动。
比如，可以设置篮球场、足球场和健身器材，以满足市民锻炼和娱乐的需求。
此外，还可以定期举办文化艺术活动，吸引更多人来绿道参与。
综上所述，绿道方案设计需要综合考虑路线规划、景观布置、设施设置、交通引导和活动空间。
城市绿道景观设计与规划
城市绿道景观设计与规划1. 绿道的概念和发展背景绿道作为城市景观设计和规划的重要组成部分，是一种绿色廊道，通常用于连接城市中的不同区域，为居民提供休闲、娱乐和交通的场所。
绿道的概念最早出现在20世纪70年代，当时人们开始意识到城市化进程中自然环境受到了严重破坏。
随着人们对环境保护和生态恢复意识的提高，绿道逐渐成为了城市规划和设计中不可或缺的一部分。
2. 绿道在城市规划中的作用2.1 促进生态保护绿道作为一种廊道式景观设计手法，可以连接起城市中分散的自然资源，并提供一个连续、完整、可持续发展的生态系统。
通过合理规划和设计，可以保护并恢复自然环境，并提供适合人类居住和活动的场所。
2.2 改善空气质量随着城市化进程加速推进，空气质量成为了现代都市面临的一个重要问题。
而绿道作为一个开放空间系统，在城市中起到了净化空气的作用。
通过植物的光合作用，绿道可以吸收二氧化碳，释放氧气，并吸收空气中的有害物质，从而改善城市的空气质量。
2.3 促进社区互动绿道不仅仅是一个绿色廊道，更是一个社区互动的场所。
通过合理规划和设计，可以在绿道上设置休闲设施和活动场所，为居民提供进行休闲娱乐活动和社交互动的场所。
这不仅有助于改善居民的生活质量，还有助于促进社区凝聚力和邻里关系。
3. 绿道设计与规划原则3.1 环境适应性原则在进行绿道设计与规划时，应充分考虑当地环境特点，并根据不同地理条件、生态环境和人文特色进行合理布局和设计。
例如，在山区地区可以利用山体起伏进行步行道路、自行车道等设置，在河岸地带可以设置人行步道、观景平台等。
3.2 多功能性原则绿道不仅仅是一个景观廊道，还应具备多种功能，满足不同人群的需求。
例如，可以在绿道上设置公园、游乐设施、休闲广场等，满足人们的休闲娱乐需求；可以设置健身设施、运动场地等，满足人们的健身运动需求。
3.3 连通性原则绿道应具备良好的连通性，能够连接起城市中不同的区域和景点。
通过合理规划和设计，可以将绿道与公共交通系统相连接，并与周边景点相连。
城市绿道建设的规划与设计
城市绿道建设的规划与设计随着城市化进程的加速，城市建设中的环保意识逐渐提高。
城市绿道作为城市绿化的重要组成部分之一，是一种以绿色植物为主，以建成环境为依托的、符合人们活动和生产需求的、开放的绿化线性空间。
城市绿道不仅为城市居民提供了重要的休闲、娱乐、健身、交流的场所，同时也对城市区域的生态环境起到了重要的调节和改善作用。
今天，本文将探讨城市绿道建设的规划与设计问题。
一、主题设置与规划目标城市绿道的主题设置应基于城市的气候、地形、植被、环境等自然条件，综合考虑城市居民的文化、娱乐、休闲、运动等生活需求。
主题设置要注重创新，充分融入本地和时代的特点，体现出文化、历史、人文等元素，尽量贴近当地居民，让城市绿道成为人们热爱的公共场所。
规划目标包括四个方面：一是创造用地多元化，增加人们的用地选择，提高城市空间的利用效率;二是达到城市景观的绿化美化和绿地水源涵养的生态复育效果，提升居住环境品质和生存条件;三是构建便利通达，增强城市交通枢纽的性能和空间连通性，方便市民通行，促进城市旅游和经济商业的发展;四是强化城市文化建设，传承和弘扬当地历史文化精神，提高城市文化品质和居民的综合素质。
二、绿道线路选择选择城市绿道的线路应考虑到城市的城市规划、土地利用、绿地系统布局等各个方面因素，确定绿道的线路走向和规模框架。
绿道的线路应穿梭在城市区域的各个功能区域，贯穿公园、绿化带、自然保护区等线性绿地区域，并尽量沿山、沿河、沿海等自然地形，吸纳周边自然景观资源，进一步优化城市景观格局。
绿道的线路设计应根据城市居住区的分布情况、城市公园、娱乐区、商业中心等生活场所布局，综合考虑绿道线路的环境质量、吸引力、通达性等因素，确定分段路线，逐步实现城市绿道的连通和完善。
三、绿化设计城市绿道作为城市绿地系统的主体部分之一，具有很强的景观美化功能。
需要在绿化设计上花费更多精力，从植物的选择到布局设计，都要以美化为目的，使城市绿道成为吸引人眼球、引导人们走路的绿色走廊。
城市绿道规划与设计的要点
城市绿道规划与设计的要点随着城市化进程的加速，城市中的绿地日益减少，人们的生活质量也受到了一定的影响。
城市绿道作为城市绿地系统的重要组成部分，不仅可以提供人们休闲娱乐的场所，还能改善空气质量、调节气温、保护生态环境。
因此，城市绿道规划与设计显得尤为重要。
本文将从绿道的功能定位、规划原则、设计要点等方面进行探讨。
一、绿道的功能定位绿道的功能定位是绿道规划的首要任务。
绿道的功能可以分为休闲娱乐、生态保护、交通连通、文化传承等方面。
首先，绿道应该是人们休闲娱乐的场所，提供舒适的环境和便利的设施，满足人们对自然环境的需求。
其次，绿道还应该发挥生态保护的作用，保护城市生态系统的完整性，提供栖息地和通道，促进生物多样性的保护。
此外，绿道还可以作为交通连通的纽带，连接城市的各个功能区域，提供便利的交通方式，减少机动车出行，缓解交通压力。
最后，绿道还可以承载城市的历史和文化，传承城市的文化遗产，提供文化交流和教育的场所。
二、绿道规划的原则绿道规划应该遵循一定的原则，以保证绿道的功能发挥和城市的可持续发展。
首先，绿道规划应该与城市的总体规划相协调，与城市的发展方向和空间布局相契合。
其次，绿道规划应该充分考虑城市的自然环境和生态系统，保护和修复生态环境，提高城市的生态质量。
同时，绿道规划还应该充分考虑社会、经济和文化的需求，满足人们的多样化需求。
最后，绿道规划应该注重可持续发展，充分利用现有资源，提高资源利用效率，减少对自然环境的破坏。
三、绿道设计的要点绿道设计是绿道规划的具体实施过程，需要充分考虑绿道的功能和使用需求。
首先，绿道设计应该注重景观的营造，通过植物配置、景观元素的选择和布置，打造出美丽宜人的环境。
其次，绿道设计还应该注重交通的便利性，通过合理的道路布局、交通设施的设置，提供便捷的交通方式。
同时，绿道设计还应该注重人性化的设施，提供舒适的休息点、娱乐设施和文化设施，满足人们的多样化需求。
最后，绿道设计还应该注重生态环境的保护，通过合理的植被选择、生态修复和水体处理，提高绿道的生态功能。
绿道规划设计全
绿道的意义
保护敏感的自然生态系统：主要是沿河流、海岸以及 山脊线；绿道维护生物多样性并为野生动物迁移提供 通道。
在大都市区内和郊区为人们提供了大量的游憩机会， 可以步行、爬山、骑自行车、游泳、划船，以及其他 户外休闲活动。
5、 绿 道 规 划 设 计 基 本 要 求
5、 绿 道 规 划 设 计 基 本 要 求
5、 绿 道 规 划 设 计 基 本 要 求
5、 绿 道 规 划 设 计 基 本 要 求
5、 绿 道 规 划 设 计 基 本 要 求
6、典型地段城市绿道规划指引
城市绿道经过的地段类型多种多样，其中比较典型的 有滨水地段、山林地段、乡村田野地段和城镇地段等。
为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道 沿河流或海岸分布，这些地区或廊道有将近90%是遗产 和文化资源所在地
绿道相对于其他类型绿地的优势
功能更全、性价比更高、更灵活可行
绿道能在最小的空间里包容多种功能，集环 保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一 种能将保护生态、改善民生与发展经济完美 结合的有效载体
可供行人和骑车者进入 它是连接公园、自然保护地、名胜区、历
史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行 连接的开敞空间纽带 具有绿色通行、游憩健身等多种功能
绿道的组成要素
绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。 绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然
因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。
人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满
郊野型：凤凰山－银湖森林公园段、马峦山公园－南澳段、西冲－东冲段、 天后古庙－打马坑水库段等４段，总长约１１２公里，既有城市风光，也有原生 态环境，控制范围不少于１００米，主要开展郊野休闲、户外运动、旅游观光等 活动，亲近自然。
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目次1 总则 (2)2 绿道定义 (5)2.1 绿道的定义 (5)2.2 绿道的构成 (5)3 绿道的分级与分类 (6)3.1 绿道分级 (6)3.2 绿道分类 (7)4绿道规划总体要求 (7)4.1绿道规划类型 (7)4.2省级绿道网规划要求 (8)4.3 设区市绿道网规划要求 (8)4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (9)5绿道规划设计要求 (13)5.1 绿道选线原则 (13)5.2 绿廊 (14)5.3 慢行道 (16)5.4 驿站 (19)5.5 标识 (23)5.6 节点 (24)1 总则1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。
1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。
1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。
表2-1 绿道组成要素表2 绿道定义2.1 绿道的定义2.1.1绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。
2.1.2绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。
2.2 绿道的构成2.2.1绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。
2.2.2绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。
2.2.3 人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。
2.2.4绿道组成的具体要素见表2-1。
3 绿道的分级与分类3.1 绿道分级3.1.1为构建覆盖全省的各级绿道系统，区分不同等级绿道的功能和形象特征，联系不同空间跨度的区域，协调区域间绿道建设标准，绿道分为省级绿道、区域级绿道和县级绿道三个级别。
3.1.2省级绿道是指连接两个及以上设区市，串联我省主要中心城市和重要的自然、人文及休闲资源，对全省生态环境保护、文化资源的保护利用和风景游览体系构建具有重要影响的绿道。
3.1.3区域级绿道是指在设区市行政区域内连接两个及以上县（市、区），串联市域内主要的自然、人文及休闲资源，对市域生态保护、文化资源的保护利用、旅游网络的构成具有重要影响的绿道。
区域级绿道是设区市级的干线绿道。
3.1.4县级绿道是指除省级和区域级绿道之外，县（市、区）行政区域内，连接各类绿色开敞空间和重要的自然与人文节点（包括自然保护区、风景名胜区、森林公园等自然节点，人文遗迹、历史村落、传统街区等人文节点）以及人流量较大的区域（居住社区、中心商业区、大型文娱体育区、公共交通枢纽等）的绿道。
3.2 绿道分类3.2.1根据绿道所处区域和功能要求，分为城镇型绿道、乡野型绿道、山地型绿道三种类型。
3.2.2城镇型绿道是指城镇规划建设用地范围内，主要依托和串联各类公园绿地、防护绿地、广场，供居民休闲、游憩、出行、健身等的绿道。
3.2.3乡野型绿道是指城镇规划建设用地范围外，依托林地、园地、湿地、水体、农田，连接风景名胜区、旅游度假区、历史文化名镇名村、农业观光区、特色乡村、农家乐等的绿道。
3.2.4山地型绿道是针对我省多山的特点而设立的特殊类型绿道，位于坡度较大的山地丘陵地区，主要沿自然河流溪谷、古道、登山径设立，不能满足普通自行车通行，仅供徒步及攀登的绿道。
4绿道规划总体要求4.1绿道规划类型4.1.1绿道规划分为省级绿道网规划、设区市绿道网规划、县（市、区）绿道网规划、绿道详细规划。
4.1.2绿道网规划内容一般包括现状基础与资源要素分析、规划目标及原则、绿道总体布局、绿廊控制规划、慢行道规划、驿站规划、其他基础设施规划、标识规划、节点衔接规划、分期实施规划等。
4.2.3 绿道详细规划是以绿道网规划为依据，以单条绿道为单元编制的实施性规划。
绿道详细规划应落实绿道具体线位和绿廊控制范围，确定慢行道设计方案，明确驿站及各类设施配建要求，提出节点衔接方案。
4.2省级绿道网规划要求4.2.1省级绿道网规划由省城乡规划主管部门组织编制，以省域城镇体系规划为依据，与其他相关规划相衔接，是指导各地开展绿道规划的依据。
4.2.2 省级绿道网规划的主要任务是提出省域绿道网络建设目标及要求，明确省级绿道网布局及原则走向，指导下层级绿道网规划编制工作。
4.3 设区市绿道网规划要求4.3.1 设区市绿道网规划由设区市城乡规划主管部门组织编制，以市域城镇体系规划、城市总体规划为依据，与绿地系统专项规划相衔接。
4.3.2设区市绿道网规划的主要任务是以设区市行政辖区为规划编制范围，细化落实省级绿道，明确区域级绿道布局，指导所辖县（市、区）的绿道网规划编制工作。
4.4 县（市、区）绿道网规划要求4.4.1 县（市、区）绿道规划由所在地城乡规划主管部门组织编制，以城市总体规划或县（市）域总体规划为依据，与绿地系统专项规划相衔接。
4.4.2县（市、区）绿道规划的主要任务是细化落实县（市、区）行政区域内的省级绿道、区域级绿道，明确县级绿道布局。
图2-1 绿道组成要素示意图5绿道规划设计要求5.1 绿道选线原则5.1.1 城镇型绿道选线应突出连贯性，尽可能串联公园绿地、广场，重要的文化、体育、商业等公共空间及城市景观标志地段；充分利用绿色环境，发挥绿色生态功能，更好地满足居民出行、健身和休闲游憩等需求。
绿道选线应尽量契合城市的空间结构与功能拓展方向。
5.1.2乡野型绿道选线应串联风景名胜区、自然保护区、旅游度假区、森林公园、郊野公园以及人文遗迹、历史村落、传统街区等景观休闲节点，宜环湖、环山、环景，沿河、沿路、沿线、沿岸，优先利用现有废弃道路，可借用村道、田间道路、景区游道等路径，充分挖掘和展示地方特色资源，满足城乡居民的休闲游憩、旅游健身、科普教育等需求。
5.1.3 山地型绿道选线应注重发挥山野自然生态景观优势，充分利用现有古道、登山径，并结合山林防火隔离廊道，满足城乡居民休闲健身、观光探险、旅游野营、科普教育等需求。
5.2 绿廊5.2.1绿廊是保障绿道的基本生态功能、营造良好的景观环境、维护各项设施正常运转的生态和景观基底，绿道沿线应划定一定范围作为绿廊，并与各类城乡规划的绿线控制要求相衔接。
5.2.2 绿廊划定后，应加强对原生环境、自然历史人文资源的保护，禁止破坏控制区内地形地貌、水体、地带性植物群落、自然历史人文资源等要素。
5.2.3 绿廊范围内禁止开发住宅、大型商业、宾馆、工业、仓储等建设项目；禁止经营不符合环境保护要求的餐饮设施、农家乐等；禁止进行砍伐树木、捕猎、采石、挖沙、取土等破坏绿道环境的活动；禁止建设与绿道开发利用无关的临时建（构）筑物。
5.2.4绿廊范围内仅允许建设最基本的绿道设施（包括交通衔接设施、管理服务设施、基础设施、标识设施等），并严格控制绿道设施的建设规模、密度、高度等；绿道设施在绿廊范围外的，按照相关城乡规划的要求进行规划建设与管制。
5.2.5鼓励以生态培育、生产防护、景观美化、休闲遮荫等为主导功能的绿化美化活动。
慢行道施工完成后应做好恢复性绿化，加强慢行道与周边环境协调，应结合场地条件灵活采用多样的绿化方式，原则是生态优先、自然融合、因地制宜、适地适树。
（1）城镇型绿道的绿廊绿化应强调遮荫和隔离效果，以乔、灌木为主体，垂直绿化为补充，采用原有绿化利用和补充改造相结合的方式，营造舒适宜人的绿色廊道空间，并注重与周边环境的衔接与协调。
（2）乡野型绿道的绿廊绿化应强调原有植被的维护和利用，不宜进行大规模的人工改造，尽量保留场地原有的植被（如农作物、野草等），减少使用人工化的园林植物，注重突出原生态的景观价值。
（3）山地型绿道的绿廊绿化应最大限度地保护原有自然植被，维护植物群落的稳定性，注重突出植物群落的景观价值和生态价值。
5.2.6绿道的绿化植物应符合下列要求：（1）植物种类选择应以乡土植物为主；（2）植物种类选择应注重安全性，严禁选用有毒植物，少选用枝叶有硬刺或枝叶形状呈尖硬剑状、刺状的植物。
（3）植物种类选择应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配。
（4）紧邻绿道慢行道的乔木宜选用高大荫浓的乔木，枝下净空一般不小于2.2m。
（5）在景观较好的区域不宜过密种植植物，应提供一些视线通廊，确保视野可达绿道周边的人文及自然景观。
（6）营造色彩、层次、空间丰富的植物景观，提升绿道的景观风貌和游赏乐趣。
5.2.7对于绿廊范围内的水体，应避免随意改变河流的自然形态；应采用水质生态恢复措施，恢复已经遭到污染的水体，改善提高水质；应根据不同河段的功能，保证河流两侧缓冲带的宽度，不得影响行洪安全；水体岸线尽量采用自然生态化处理。
5.2.8城镇型绿道的总宽度（含绿廊和慢行道）一般不小于20米，并与城市绿地系统规划、控制性详细规划确定的绿线相衔接；乡野型绿道的总宽度一般不小于100米；山地型绿道的总宽度一般不小于200米。
5.3 慢行道5.3.1慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道（即步行、自行车混行道路）三种类型。
5.3.2慢行道建设应遵循因地制宜和生态最小干预的原则，尽量不开山、不填河、不改变原有道路的线路，尽量借乡间小路、河堤、公园路、林荫道、古道等现有道路进行改造利用。
5.3.3慢行道严禁设置在易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的地段，慢行道穿越滨水地带应注意防洪安全。
5.3.4慢行道一般不直接借用等级公路和城市道路，借用时应遵循下列原则：（1）严格限制借用国道、城市快速道，不鼓励借用省道、县道和城市交通性干道，允许合理借用乡村道路和城市步行商业街。
（2）因绿道联通成网需要必须借用国道、省道的，在借道路段的机动车道应设置警示标识，同时在绿道慢行道与机动车道间设置安全隔离设施，设置的优先次序为绿化隔离带、隔离墩、护栏。
（3）绿道借用县乡道结合时，应设置警示标识和其他绿道标识。
（4）受现状条件限制，必须借用城市道路的，宜借用有独立非机动车道的城市道路，并设置清晰的绿道标识。
（5）慢行道借用省道及以上等级公路或无独立非机动车道的城市道路的单段长度不宜超过2km，借用路段的累计长度不宜超过绿道总长度的20%。
5.3.5慢行道最小宽度宜遵循表5-1的要求：表5-1 慢行道宽度控制表5.3.6慢行道路面材料应尽量选用经济、环保、生态的地方材料。
慢行道路面材料选择建议见表5-2。
表5-2慢行道路面材料建议表5.3.7慢行道坡度宜遵循表5-3之规定表5-3 慢行道的坡度控制表5.4 驿站5.4.1驿站是绿道服务设施的主要载体。
绿道的服务设施由管理服务设施、商业设施、休憩设施、安全保障设施、环境卫生设施、车辆服务设施及其它基础设施组成，主要的服务设施集中于驿站。
5.4.2驿站分为三个等级：一级驿站承担综合服务功能；二级驿站承担常规服务功能；三级驿站承担最基本服务功能。