公路工程安全生产事故案例PPT幻灯片
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工地安全事故典型的案例分析及图片PPT(共 33张)
直接原因： 1、临边高处悬空作业，不系安全带。 2、违反施工工艺和施工组织设计要求进行施 工。根据施工组织设计要求，铺设压型钢板 一块后，应首先进行固定，再进行翻板，而 实际施工中既未固定第一张板，也未翻板， 而是采取平推钢板，由于推力不均从而失稳 坠落。 3、施工作业面下无水平防护(安全平网)，缺 乏有效的防坠落措施。
典型事故3：工地失火 刚领的工资化灰
2010年2月10日中午12时 许，沙溪镇沙坪村中天建筑 公司工地宿舍着火，大火烧 毁员工宿舍工棚2排，万幸的 是，大部分工人因春节放假 已离开了工地，现场没有发 现人员伤亡。有工人说，刚 领到手的工资被烧，建筑公 司的办公室人员称，重要资 料和文件也被烧毁，初步估 算大火过火面积约一千平方。 起火原因怀疑与工人在宿舍 内煮食有关。
面压型钢板安装班组5名工人张×、罗××、贺××、刘××、 代××在6号主厂房屋面板安装压型钢板。在施工中未按要求对 压型钢板进行锚固，即向外安装钢板，在安装推动过程中，压型 钢板两端(张×、罗××、贺××在一端，刘××、代××在另 一端)用力不均，致使钢板一侧突然向外滑移，带动张×、罗
××、贺××3人失稳坠落至三层平台死亡，坠落高度19.4米。
典型事故1：深圳一在建楼盘塔吊折断 致5人死1人重伤
时间：2009年12月28日下午4时左右 地点：深圳市宝安区福永街道“凤凰花苑”建筑工地 事件：塔吊坍塌，多名工人从10多层楼的高度直落下来 后果：5人当场死亡，1人重伤 处理：该工程项目的5名直接责任人已被警方控制
经专家初步分析，由 于工人操作不规范，顶 升系统发生意外，上部 结构坠落，造成冲击， 导致平衡臂拉杆连接处 拉断，配重块撞击塔身， 造成塔身弯折翻倒，上 部结构平衡臂及配重坠 落地面，顶升作业人员 坠落，造成6人死亡，1
施工安全事故PPT(适用资料)
事故主要原 因
施工现场管理混乱 违章指挥 在不具备安全条件下冒 险施工
施工现场私拉乱接
1
施工现场私拉乱接
3
三、物体打击
物体打击伤害是指失控物体 的惯性力造成的人身伤亡事 故，简单的讲，就是高处坠 落物体致人伤亡的事故。
不要自 高处抛 掷任何 东西
四、机械伤害
机械伤害是指机械设备运动 （静止）、部件、工具、加工 件直接与人体接触引起的挤压、 碰撞、冲击、剪切、卷入、绞 绕、甩出、切割、切断、刺扎 等伤害。不包括车辆、起重机 械引起的伤害。
事故直接原因
1. 电源线进配电箱处无套管保护，金属 箱体电线进口处也未设护套，使电线 磨损破皮。
2. 重复接地装置设置不符合要求。
3. 漏电保护装置参数选择偏大、不匹配 没起到保护作用。
某建筑工地内有一条10kV架空线路经东 西方向穿过，高压线距地面高度约7米左 右，当完成土方回填后，架空线路距离地 面净空只剩5.6米了，在此期间施工单位 曾多次要求建设单位尽快迁移，但始终未 得以解决，而施工单位就一直违章在高压 架空线下方不采取任何措施的情况下冒险 施工。事故发生当时，现场管理人员违章 指挥12名民工，将6米长的钢筋笼放人桩 孔时，由于顶部钢筋距高压线过近而产生 电弧，11名民工被击倒在地，造成3人死 亡，3人受伤的重大事故。
案例一⑷
事故原因：
未按施工方案进 行施工
未对模板脚手架 进行检查验收
安全管理混乱安全检查不到位ຫໍສະໝຸດ 坍塌案例二事故原因
操作工人违章将脚手 架连墙件拆除，是导 致脚手架倒塌的主要 原因
间接原因是：
安全交底不完善
安全检查不到位
火灾
上海“11.15”火灾现场
上海“11.15”火灾现场
公路工程安全生产事故案例 ppt课件
圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
•
3、工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更
原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成
但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
•
4、设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计
20
事故发生的间接原因
•
1、施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原
主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主
拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
•
2、建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，项目管理混乱，对发现的施
工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱
事故： 龙门吊倾覆
原因： 停止作业时没
有及时刹车制动， 导致被忽来阵风吹 动后倾覆
中建七局安装工程有限公司华PPT东课件事业部
6
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 边跨现浇段支
架坍塌，两死两伤
原因： 支架拆除时违
反“先搭后拆”原 则，擅自改变施工 组织设计
中建七局安装工程有限公司华PPT东课件事业部
中建七局安装工程有限公司华PPT东课件事业部
3
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 箱梁倾翻
原因： 运输过程中轮
胎侧陷
中建七局安装工程有限公司华PPT东课件事业部
4
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 架桥机倾覆
原因： 前腿失稳、个
别螺栓尺寸不够
中建七局安装工程有限公司华PPT东课件事业部
安全生产事故警示教育-PPT课件
设备布局不合理，导致操作不便或存 在安全隐患。
维护保养不足
设备缺乏定期维护和保养，导致设备 老化、磨损等问题，增加了事故风险 。
环境因素
恶劣环境
生产场所存在高温、低温、潮湿、粉尘等恶劣环境因素 ，影响员工健康和生产安全。
自然灾害
地震、洪水、台风等自然灾害对生产设施和人员造成威 胁和伤害。
管理因素
总结词
安全生产事故发生后，及时的事后恢复和善后处理对于减轻事故影响、恢复正常生产和生活秩序至关重要。
详细描述
事故发生后，应迅速组织力量进行现场清理和恢复工作，同时要关注员工和周边群众的情绪安抚工作。对于事故 造成的损失和人员伤亡，应按照相关法律法规和公司制度进行善后处理，包括赔偿、抚恤等。此外，还应开展事 故原因调查，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
设备维护不到位，电线老化未及时更换；员工安 全意识薄弱，未及时发现火情。
03 安全警示
加强设备维护和检查，定期更换老旧设施；提高 员工安全意识和应急处置能力。
案例二：某矿井坍塌事故
01
02
03
事故经过
某矿井在施工过程中发生 坍塌，造成多人伤亡。
原因分析
矿井支护不到位，地质条 件复杂；施工安全管理不 严格，安全措施未制度和 规定，导致员工在生产过程中无
章可循。
监管不力
企业管理层对安全生产的监管不力 ，未能及时发现和纠正安全隐患。
培训不足
企业对员工的安全培训不足，导致 员工缺乏必要的安全知识和技能。
04
安全生产事故预防措施
提高安全意识
01
定期开展安全意识培训
通过定期的安全意识培训，提高员工对安全生产 的认识和重视程度，增强安全意识。
公路工程安全管理(ppt)
• 计划性、系统性原则 安全管理的两个显著特点即计划性和系
统性，安全管理和其他管理大同小异，都 要将其列入到年度或月度计划中去，所以 安全管理要坚持计划性的原则；另外安全 管理作为一种企业管理模式也具有一定的 系统性，它包括在企业管理的大系统当中 ，同时安全管理自身也是一个系统，本身 具有一定的整体性、相关性、目的性等。
4.1公路工程安全生产现状 4.2公路工程安全生产保障体系 4.3公路工程安全生产教育 4.4公路工程安全生产投入
4.公路工程安全生产保障体系
4.1公路工程安全生产现状
back
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
1．安全生产与安全生产管理概念
安全生产管理，是指针对人们生产过程的 安全问题，运用有效的资源，发挥人们的 智慧，通过人们的努力，进行有关笨划、 计划、组织、指挥、控制和协调等活动， 实现生产过程中人与机械设备、物料、环 境的和谐，达到安全生产的目标。
2．安全生产管理
2.1工程安全生产管理概念 1．安全生产与安全生产管理概念
2.3公路工程安全管理的原则
• 奖励和惩罚相结合的原则 即在公路工程安全管理当中既要采用
奖励的管理手段，同时也要采用惩罚的 管理手段，奖优罚劣，做到奖励和惩罚 相结合
持续性 及时性
2.3公路工程安全管理的原则
• 坚持五同时的原则（计划、布置、检查 、总结、评比） 即建筑施工企业新建、改建或扩建项 目工程的安全设施必须与主体工程同时 计划、同时布置、同时检查、同时总结 、同时评比验收；
1．概述
• 四、伤亡事故的主要类别
• 高处坠落
46%
统性，安全管理和其他管理大同小异，都 要将其列入到年度或月度计划中去，所以 安全管理要坚持计划性的原则；另外安全 管理作为一种企业管理模式也具有一定的 系统性，它包括在企业管理的大系统当中 ，同时安全管理自身也是一个系统，本身 具有一定的整体性、相关性、目的性等。
4.1公路工程安全生产现状 4.2公路工程安全生产保障体系 4.3公路工程安全生产教育 4.4公路工程安全生产投入
4.公路工程安全生产保障体系
4.1公路工程安全生产现状
back
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
1．安全生产与安全生产管理概念
安全生产管理，是指针对人们生产过程的 安全问题，运用有效的资源，发挥人们的 智慧，通过人们的努力，进行有关笨划、 计划、组织、指挥、控制和协调等活动， 实现生产过程中人与机械设备、物料、环 境的和谐，达到安全生产的目标。
2．安全生产管理
2.1工程安全生产管理概念 1．安全生产与安全生产管理概念
2.3公路工程安全管理的原则
• 奖励和惩罚相结合的原则 即在公路工程安全管理当中既要采用
奖励的管理手段，同时也要采用惩罚的 管理手段，奖优罚劣，做到奖励和惩罚 相结合
持续性 及时性
2.3公路工程安全管理的原则
• 坚持五同时的原则（计划、布置、检查 、总结、评比） 即建筑施工企业新建、改建或扩建项 目工程的安全设施必须与主体工程同时 计划、同时布置、同时检查、同时总结 、同时评比验收；
1．概述
• 四、伤亡事故的主要类别
• 高处坠落
46%
公路工程施工安全管理培训PPT讲义(362页)
• 公路施工安全管理存在问题 : 1）没有对安全事故引起足够的重视。在目前企业自主经营、自负 盈亏的管理模式下，施工主体大多追求的是直接经济利益，不注 重施工安全管理，普遍存在安全管理“说起来重要，做起来次要 ，忙起来不要”的现象。
• 2）安全资金投入不足。如：安全防护极其简陋，特别是连高空 、水上、深基坑和高边坡下以及隧道开挖道坑内等高危施工作业 区域的安全措施也得不到有效保障。
生命至上 安全为天
• 3）事故后果异常严重。公路工程建设自然环境复杂，工程规模宏 大，工程建设事故常常带来重大的经济损失和大量的人员伤亡。 4）安全事故的多发性。工程建设安全事故具有突发性，增加了安 全事故预防的难度。统计发现工程建设安全事故的类别具有重复 发生或多发性，如坍塌事故，触电事故，高处坠落事故等，由此 ，可以发现事故发生具有其内在规律性，针对事故发生的原因， 应制定切实可行的防范措施。
• 5) 施工安全事故涉及的范围广、原因多、突发性强，但我们只要 提高思想认识，完善管理机构，健全安全制度，根据各项工程的 具体情况，制订全面的针对性的安全措施，狠抓落实，实现安全 生产目标。
生命至上 安全为天
二、事故案例
M:\温岭：工地高空坠下钢管.mp4 太原南站对面一工地塔吊倒塌事故 https:///t/d-19507316 安徽阜阳一在建工地塔吊发生倒塌事故 /tv/v/F5cZg3szc?fid=1034:d22ae9e3a61ad53ea7b64a b30b84a500
公路工程施工 安全管理培训材料
生命至上 安全为天
一、前言
目录
二、事故案例
三、公路工程所适用的法律法规、规范
四、安全管理要点 五、安全技术
六、风险分析 七、良好实践 八、典型缺陷
• 2）安全资金投入不足。如：安全防护极其简陋，特别是连高空 、水上、深基坑和高边坡下以及隧道开挖道坑内等高危施工作业 区域的安全措施也得不到有效保障。
生命至上 安全为天
• 3）事故后果异常严重。公路工程建设自然环境复杂，工程规模宏 大，工程建设事故常常带来重大的经济损失和大量的人员伤亡。 4）安全事故的多发性。工程建设安全事故具有突发性，增加了安 全事故预防的难度。统计发现工程建设安全事故的类别具有重复 发生或多发性，如坍塌事故，触电事故，高处坠落事故等，由此 ，可以发现事故发生具有其内在规律性，针对事故发生的原因， 应制定切实可行的防范措施。
• 5) 施工安全事故涉及的范围广、原因多、突发性强，但我们只要 提高思想认识，完善管理机构，健全安全制度，根据各项工程的 具体情况，制订全面的针对性的安全措施，狠抓落实，实现安全 生产目标。
生命至上 安全为天
二、事故案例
M:\温岭：工地高空坠下钢管.mp4 太原南站对面一工地塔吊倒塌事故 https:///t/d-19507316 安徽阜阳一在建工地塔吊发生倒塌事故 /tv/v/F5cZg3szc?fid=1034:d22ae9e3a61ad53ea7b64a b30b84a500
公路工程施工 安全管理培训材料
生命至上 安全为天
一、前言
目录
二、事故案例
三、公路工程所适用的法律法规、规范
四、安全管理要点 五、安全技术
六、风险分析 七、良好实践 八、典型缺陷
公路工程质量事故案例分析PPT课件
2、置换后产生不均匀沉降
现象： 换填后的路基出现了明显的不均匀沉陷 事故原因： 1)换填深度不合理。由于软基的厚度是不均匀的，因此在进 行软基处理是采用均匀厚度的处理方法往往效果不明显。甚 至会出现不均匀沉陷的局面。 2)路基换填深度计算不准确。换填深度根据路床承载力及外 荷载情况综合确定，需满足路基稳定及工后沉降指标要求， 一般在路基填土高度5m以下，路床承载力标准值在100kPa以 下时，需换填80cm，承载力标准值在50kPa以下时，需换填 120～150cm。当地下水位低于换填基底高程，软土透水性差， 路堤填土高度在2.5m以下时，可采用改良土等隔水型材料换 填。当地下水位高，软土渗水性好，路堤填土高度较大时， 宜选用透水性材料换填以加快软土层固结。 3)采用换填的处理方法不适宜。由于路基软弱地基深度较深， 同时路基填高较高，采用换填的方法处理地基效果不好，因 此出现了路基的不均匀沉降问题。
2．桩管进入泥水污染排水板或砂井。 原因分析： 1)地面积水没有处理干净，导致排水板在打设前就已 经被污染；或者在打设过程中，泥水进入孔内，污染 排水板板芯，导致排水不畅。 2)砂井在进行水冲法成孔时，由于孔内泥浆未清洗干 净，砂中含泥量增加，会使砂井渗透系数降低，影响 排水固结效果。 处理方法： 1)在进行施工时，应将场地清理干净，排水板应码放 整齐，避免污染，在进行施工时，要严格管理防止污 染排水板的现象出现。 2)为了防止出现污染，可以采用袋装砂井的方法。
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一、浅层置换法地基处理的类型及方法
1、硬壳层补强法 2、砂石挤淤法 3、垫层法 4、置换法
1、硬壳层补强法
此法适用于硬壳层有效厚度超过临界厚度时路基 相对稳定。通过详细勘察资料，确定现场硬壳层有 效厚度及土层物理力学指标，如根据荷载形式计算 的硬壳层临界厚度大于实际厚度，则可通过振动碾 压、冲击压实及夯压等方式改变其厚度和物理力学 指标，使硬壳层尽量改善；达到充分利用软土地基 潜力的目的。特别对于粘土硬壳层下卧砂性软土， 纵向排水条件较差、路基填土高度较低(2.5m以下) 及湿陷性黄土地基的处理较为经济适用。
公路养护安全培训PPT课件
公路养护作业安全事故分析
1） 车辆伤害事故——案例1
事故分析 原因一：驾驶员汪某倒车过程中虽开启警灯、拉起警笛，对封闭区外 过往车辆起到了一定的预警作用，但未关注施工区内作业人员活动情 况，主观上认为车辆在开启警笛情况下倒车时作业人员会自觉避让的 片面判断；
原因二：养护工戴某安全意识淡薄，作业过程中精力不集中，没有及 时避让；
3.1公路养护作业控制区简介
路肩封闭时的作业控制区（适用路基边坡整修）
3.1公路养护作业控制区简介
临时定点养护维修作业控制区（适用周期较短的预防性养护）
作业周期在半天以内，移动式标志车应与作业车保持在50～100米的间距。
3.1公路养护作业控制区简介
移动养护维修作业控制区（适用日常养护，如打草、保洁）
对职工的安全教育和安全管理不够到位。
事故性质和责任分析 这是一起因机器操作人员不遵守客观实际（施工完毕关闭机器应为理 所应当的举动），违章作业而引起的机械伤害事故。该职工同时也因 日常工作态度不佳已被辞退。
公路养护作业安全事故分析
3）机械器具伤害事故——案例3
预防措施 措施一：机械操作者应具备良好的业务素质，熟悉该机械性能和操作 规程；
安全设施的设置要求 当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施，当作业 完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。撤除设 施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。
3.1公路养护作业控制区简介
终止区 下游过渡区
缓冲区 上游过渡区
警告区
工作区
S—警告区 LS—车道封闭上游过渡区 H—缓冲区
3） 机械器具伤害事故——案例3
事故经过
2014年6月25日上午10时， 某公路养护工区打草作业过 程中，班组成员叶某在变换 施工地点时未关闭割草机， 仍将工作状态的割草机剪挂 在胸前，当跨越护栏时，右 脚不慎被机器割伤。
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在填装爆破炸药过程 中发生爆炸，3死2伤 原因：
边钻眼边装药，违 规作业
二、隧道工程安全生2产4
该厂爆破员和安全员领取 217公斤乳化炸药和12枝电 雷管，分二趟送到爆破作业 面，当时该作业面五名打眼 工正在钻打第6个炮眼，安全 员随即离开监护现场。这时， 爆破员开始向已打好的5个炮 眼填装炸药和雷管，当装到 第5个炮孔时，发现打眼工在 打第7个炮眼，爆破员将炸药 和雷管装进第5个炮眼(未填 塞)后，便离开作业面现场下 山补领电雷管。后来该作业 面第5炮眼突然发生意外爆炸， 现场五名打眼工当场被炸死 炸伤。
二、隧道工程安全生2产0
事故： 2012年，湖南
炎汝高速八面山隧 道施工炸药爆炸， 20死两伤 原因：
一辆载有288公 斤炸药的的车辆， 卸货时违规操作， 发生爆炸
二、隧道工程安全生2产1
事故： 2011年 ，甘肃
兰新铁路小平羌隧 道发生坍塌，正在 进行喷射混凝土施 工的中铁二局集团 有限公司10名现场 作业人员失踪，2 人死亡。
事故： 架桥机倾覆
原因： 暴风来临前未做
好稳固措施，导致 被一阵急风吹落
一、桥梁工程安全生产8
事故： 煤气中毒
原因： 煤炉蒸汽冬季养
生中，工人在里面 取暖睡觉
一、桥梁工程安全生产9
事故： 2005年贵州小
尖山大桥两跨正在 浇筑的桥面随支架 垮塌，8死12伤 原因：
支架基础不符合 规范要求，部分支 架钢管壁厚不够， 支架预压不到位。
原因： 架桥机移动过
程中停电，没有 安装备用电源
一、桥梁工程安全生1产6
事故： 2007年，湖南
省凤凰县沱江大 桥在进行支架拆 除时坍塌 。64死 22伤
一、桥梁工程安全生1产7
事故发生的直接原因
由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造 施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强 度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约 3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍 塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。
3、工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更 原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成 但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
4、设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计 深度不够，现场服务和设计交底不到位。
一、桥梁工程安全生1产0
事故： 2011年韶赣高
速与京港澳高速 互通匝道桥，在 桥面浇筑施工收 尾时坍塌事故，7 死1人伤 原因：
支架稳定性不 够，支架基础不 牢，预压不到位
一、桥梁工程安全生1产1
事故： 2010年，昆明
新机场配套引桥 工程在混凝土浇 筑施工中发生支 架垮塌事故。7死 34伤 原因：
18
事故发生的间接原因
1、施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原 主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主 拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
2、建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，项目管理混乱，对发现的施 工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱 圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
5、湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。 6、湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、 质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年 献礼。
19
事故： 20ห้องสมุดไป่ตู้9年，隧道
拱顶孤石坍塌，3 死4伤。 原因：
掘进施工时未做 到“早支护，勤量 测”，
一、桥梁工程安全生1产4
事故： 2009年，温州
绕城高速仰义枢 纽前京村段一高 架匝道桥，正在 浇灌混凝土时发 生了倾斜坍塌。1 死7伤
原因： 施工过程发生
严重偏载，同时 临时墩设计安全 系数不够
一、桥梁工程安全生1产5
事故： 2012年，大西
客运专线西安临 潼韩家屯特大桥 ， 架桥机移动过程 中发生倾斜坠落 。 1死1伤
二、隧道工程安全生2产5
原因： 拱顶局部坍塌，
塌陷纵深长约13米， 塌方土石200-300 立方米
二、隧道工程安全生2产2
事故： 打炮眼过程中引爆残余
药包。1死1伤 原因：
工作面残余炸药包没有 按规定清理，就开始打炮 眼，后发生石碴卡钻，不 慎滑落到残余药包，引起 爆炸
二、隧道工程安全生2产3
事故： 2008年，某采石厂
事故： 架桥机倾覆
原因： 前腿失稳、个别
螺栓尺寸不够
一、桥梁工程安全生产5
事故： 龙门吊倾覆
原因： 停止作业时没有
及时刹车制动，导 致被忽来阵风吹动 后倾覆
一、桥梁工程安全生产6
事故： 边跨现浇段支架
坍塌，两死两伤 原因：
支架拆除时违反 “先搭后拆”原则， 擅自改变施工组织 设计
一、桥梁工程安全生产7
安全生产警示教育
公路工程安全生产事故案例
--连云港市交通工程建设处
1
目录 一、桥梁工程安全生产事故案例 二、隧道工程安全生产事故案例 三、事故类型分析 四、事故预防原则
2
事故： T梁倾折
原因： 运输前没有做好
支撑，支架不稳固
一、桥梁工程安全生产3
事故： 箱梁倾翻
原因： 运输过程中轮胎
侧陷
一、桥梁工程安全生产4
支架搭建不牢 固，偷工减料。
一、桥梁工程安全生1产2
事故： 2009年，上海
嘉闵高架桥工地 发生移动式钢结 构施工支架横梁 断裂事故，1死1 伤 原因：
吊篮横梁结构 连接不牢固
一、桥梁工程安全生1产3
事故： 2009年，沪杭
铁路专线海航特 大桥桥墩在浇筑 混凝土时倒塌 ， 1死5伤 原因：
高墩模板支撑 不到位，稳定性 不满足要求
边钻眼边装药，违 规作业
二、隧道工程安全生2产4
该厂爆破员和安全员领取 217公斤乳化炸药和12枝电 雷管，分二趟送到爆破作业 面，当时该作业面五名打眼 工正在钻打第6个炮眼，安全 员随即离开监护现场。这时， 爆破员开始向已打好的5个炮 眼填装炸药和雷管，当装到 第5个炮孔时，发现打眼工在 打第7个炮眼，爆破员将炸药 和雷管装进第5个炮眼(未填 塞)后，便离开作业面现场下 山补领电雷管。后来该作业 面第5炮眼突然发生意外爆炸， 现场五名打眼工当场被炸死 炸伤。
二、隧道工程安全生2产0
事故： 2012年，湖南
炎汝高速八面山隧 道施工炸药爆炸， 20死两伤 原因：
一辆载有288公 斤炸药的的车辆， 卸货时违规操作， 发生爆炸
二、隧道工程安全生2产1
事故： 2011年 ，甘肃
兰新铁路小平羌隧 道发生坍塌，正在 进行喷射混凝土施 工的中铁二局集团 有限公司10名现场 作业人员失踪，2 人死亡。
事故： 架桥机倾覆
原因： 暴风来临前未做
好稳固措施，导致 被一阵急风吹落
一、桥梁工程安全生产8
事故： 煤气中毒
原因： 煤炉蒸汽冬季养
生中，工人在里面 取暖睡觉
一、桥梁工程安全生产9
事故： 2005年贵州小
尖山大桥两跨正在 浇筑的桥面随支架 垮塌，8死12伤 原因：
支架基础不符合 规范要求，部分支 架钢管壁厚不够， 支架预压不到位。
原因： 架桥机移动过
程中停电，没有 安装备用电源
一、桥梁工程安全生1产6
事故： 2007年，湖南
省凤凰县沱江大 桥在进行支架拆 除时坍塌 。64死 22伤
一、桥梁工程安全生1产7
事故发生的直接原因
由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造 施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强 度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约 3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍 塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。
3、工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更 原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成 但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
4、设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计 深度不够，现场服务和设计交底不到位。
一、桥梁工程安全生1产0
事故： 2011年韶赣高
速与京港澳高速 互通匝道桥，在 桥面浇筑施工收 尾时坍塌事故，7 死1人伤 原因：
支架稳定性不 够，支架基础不 牢，预压不到位
一、桥梁工程安全生1产1
事故： 2010年，昆明
新机场配套引桥 工程在混凝土浇 筑施工中发生支 架垮塌事故。7死 34伤 原因：
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事故发生的间接原因
1、施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原 主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主 拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。
2、建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，项目管理混乱，对发现的施 工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱 圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。
5、湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。 6、湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、 质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年 献礼。
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事故： 20ห้องสมุดไป่ตู้9年，隧道
拱顶孤石坍塌，3 死4伤。 原因：
掘进施工时未做 到“早支护，勤量 测”，
一、桥梁工程安全生1产4
事故： 2009年，温州
绕城高速仰义枢 纽前京村段一高 架匝道桥，正在 浇灌混凝土时发 生了倾斜坍塌。1 死7伤
原因： 施工过程发生
严重偏载，同时 临时墩设计安全 系数不够
一、桥梁工程安全生1产5
事故： 2012年，大西
客运专线西安临 潼韩家屯特大桥 ， 架桥机移动过程 中发生倾斜坠落 。 1死1伤
二、隧道工程安全生2产5
原因： 拱顶局部坍塌，
塌陷纵深长约13米， 塌方土石200-300 立方米
二、隧道工程安全生2产2
事故： 打炮眼过程中引爆残余
药包。1死1伤 原因：
工作面残余炸药包没有 按规定清理，就开始打炮 眼，后发生石碴卡钻，不 慎滑落到残余药包，引起 爆炸
二、隧道工程安全生2产3
事故： 2008年，某采石厂
事故： 架桥机倾覆
原因： 前腿失稳、个别
螺栓尺寸不够
一、桥梁工程安全生产5
事故： 龙门吊倾覆
原因： 停止作业时没有
及时刹车制动，导 致被忽来阵风吹动 后倾覆
一、桥梁工程安全生产6
事故： 边跨现浇段支架
坍塌，两死两伤 原因：
支架拆除时违反 “先搭后拆”原则， 擅自改变施工组织 设计
一、桥梁工程安全生产7
安全生产警示教育
公路工程安全生产事故案例
--连云港市交通工程建设处
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目录 一、桥梁工程安全生产事故案例 二、隧道工程安全生产事故案例 三、事故类型分析 四、事故预防原则
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事故： T梁倾折
原因： 运输前没有做好
支撑，支架不稳固
一、桥梁工程安全生产3
事故： 箱梁倾翻
原因： 运输过程中轮胎
侧陷
一、桥梁工程安全生产4
支架搭建不牢 固，偷工减料。
一、桥梁工程安全生1产2
事故： 2009年，上海
嘉闵高架桥工地 发生移动式钢结 构施工支架横梁 断裂事故，1死1 伤 原因：
吊篮横梁结构 连接不牢固
一、桥梁工程安全生1产3
事故： 2009年，沪杭
铁路专线海航特 大桥桥墩在浇筑 混凝土时倒塌 ， 1死5伤 原因：
高墩模板支撑 不到位，稳定性 不满足要求