A320主起落架收放原理分析及运动仿真毕业设计(论文)
A320起落架设计与反设计及收放运动分析
本科毕业设计论文题 目 A320飞机起落架设计与反设计及收放运动仿真专业名称 飞行器设计与工程学生姓名指导教师毕业时间一、题目A320飞机起落架设计与反设计及收放运动仿真二、研究主要内容起落架系统是飞机的关键部件之一，其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。
在现代飞机起落架的各个工作部件中，收放机构在使用中发生失效的概率高达34.4%。
因此，开展起落架收放系统的研究具有重大意义。
本文首先总结了起落架的各种结构形式及收放方式，并针对A320飞机起落架的收放机构进行了功能原理和收放运动分析；然后应用CA TIA建立了A320飞机起落架的零部件的三维模型，并进行了装配，完成了该飞机起落架的数字样机模型；接着以虚拟样机技术的相关理论和功能虚拟样机的实现过程为基础，结合多体运动学和多体动力学基本理论，运用LMS软件的Motion模块对该飞机的起落架进行了运动学仿真和动力学仿真，并针对仿真结果进行了相应分析；最后应用CA TIA建立了A320飞机全机的三维模型，结合已经建好的起落架模型，利用LMS软件实现A320飞机滑跑过程的仿真。
研究结果对飞机起落架的运动学和动力学分析和设计具有实际意义和工程参考价值。
三、主要技术指标熟悉起落架的各种结构形式及收放方式，尤其是A320飞机起落架的收放机构的功能原理和收放运动过程；掌握软件CA TIA和LMS的应用，熟悉结合多个设计平台的设计方法；掌握多体运动学和多体动力学的基础理论和基本理论；根据模型参数，对A320飞机起落架系统进行多体运动学仿真，并对仿真结果进行分析；根据模型参数，对A320飞机起落架系统进行多体运动学仿真，主要对针对气动阻力的影响进行分析；根据A320全机尺寸参数及重量参数，进行全机滑跑仿真并获得全机震动曲线。
四、进度和要求第5周～第6周：查阅相关资料，翻译英文资料，学习CA TIA软件；第7周～第8周：归纳总结所查阅的资料，了解起落架结构形式及收放方式，其是A320飞机起落架的收放机构的功能原理和收放运动；第9周～第10周：A320飞机前起落架和主起落架的CATIA模型构建，同时学习LMS软件；第11周～第12周：A320飞机起落架系统仿真模型的建立及运动学与动力学仿真；第13周～第14周：针对起落架运动学和动力学仿真结果的分析，全机滑跑仿真模型的建立和仿真及仿真结果的分析；第15周～第16周：整理分析，得出结论，毕业设计小节。
飞机起落架收放指示教学系统设计
HEBEINONGJI摘要:在航空维修专业的教学中，将理论知识与实践过程相统一一直是教学的重点。
本论文根据驾驶员着陆信号器、终点开关、28V直流电源、跳开关、信号指示灯等元器件拆装方式,制定某型飞机起落架收放指示教学系统。
该系统将导线焊接、压接及捆扎等多个技能相融合，真正做到让学生学与做的统一。
实验结果表明，该系统真实可靠，动手性强，适合航空维修类教学。
关键词:航空维修;教学;飞机起落架飞机起落架收姉示教学系统设计西安航空职业技术学院航空维修工程学院王林林齐贝贝张亚维宋敏引言对飞机而言，起落架的作用是地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力叫在航空维修学习中,我们学习焊接、压接及捆扎知识,但是焊接、压接等技能的好坏除了外观外我们无从判断。
所以本文设计飞机起落架收放指示系统,将飞机起落架收放指示与焊接、压接及捆扎等技能相融合，使学生在学习理论、实践知识的同时,增强动手能力，同时更加深入航空维修，为后续工作打下坚实的基础。
1起落架结构设计飞雌于铝型材糊接而成，无需在題昭，拼装简单，强度较高，且质量轻。
为便于设备移动，其中在起統的下方位置安装了万向轮,而上方的横梁上则安装了铝合金的把手。
起落架划分为两层结构，下层放置电气控制柜，上层放置舱门与指示系统。
而且上层的横梁侧端配置了一定的操作与状态显示面板。
固定翼起落架具有十分繁杂的结构体系，其中收起或者放作者简介:王林林，女,1985年出生，辽宁朝阳市人,硕士研究生,讲师，研究方向:航空电子设备维修、自动化。
基金项目：陕西省教育厅自然科学项目(编号：19JK0435)o 下都需要严格遵守相关顺序，以有序完成动作要求。
其收放的方式则包含两种，即纵向与横向。
前起落架安装在机身段的前半部分,通常选择纵向方式完成收放动作。
而主起落架则安装于机翼下方位置,通常选择横向方式完成收放操作。
飞机前起落架的收放结构包含舱门开启关闭、起落架收起放下、安全保护等结构。
舱门即前起落架舱门包含主副两个舱门，主舱门在起落架收起或放下的时候依旧处于启动状态,在完成收起或方下动作后,主舱门需及时关闭,副舱门则需要在收起后进行关闭，其余状态下则保持开启状态。
飞机起落架收放运动与动态性能仿真分析
飞机起落架收放运动与动态性能仿真分析论文标题:飞机起落架收放运动与动态性能仿真分析Analysis on the Kinematic and Dynamic Performance of Landing-gear Retraction 论文作者论文导师聂宏,论文学位硕士,论文专业飞行器设计论文单位南京航空航天大学,点击次数 117,论文页数 71页File Size5884K2007-06-01论文免费下载 /lunwen_222222927/landing-gear;; retraction system;; dynamic simulation;; VPT ;; ADAMS起落架系统是飞机的关键部件之一,其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。
在现代飞机起落架的各个工作部件中,收放机构在使用中发生失效的概率高达34.4%。
因此,开展起落架收放系统的研究具有重大意义。
本文以某典型型号飞机起落架为对象,通过应用虚拟样机技术较为深入地研究了起落架收放动力学特性。
应用CATIA建立了某型飞机起落架的数字样机和收放运动学分析模型,以此为基础研究了起落架收放系统的运动学方法,为起落架改型设计中收放运动性能分析、机构运动干涉分析奠定了一定的技术基础。
基于CATIA和ADAMS软件,开发了一个适用于大型飞机起落架收放动力学性能试验的虚拟样机;以某典型型号飞机起落架为对象进行了收放动力学仿真分析,并研究探讨了影响起落架收放动力学性能的主要因素及其影响程度,对起落架收放系统设计具有一定的参考价值。
分析了起落架在收放运动过程中所受的各项载荷,并根据各载荷影响的大小和仿真的条件对其进行了简化,利用ADAMS软件重点分析了气动阻力、质量力、收放作动筒液压力对收放运动的影响,在分析比较的基础上,对起落架收放系统的设计提出了一些改进措施。
A320主起落架收放原理分析及运动仿真.doc
A320主起落架收放原理分析及运动仿真分类号V226.3 编号20090815022 U D C 621.8 密级公开中国民航飞行学院毕业设计（论文）题目A320主起落架收放原理分析及运动仿真Principle Analysis and Simulation of the Extension and Retraction of the A320 Landing Gears作者姓名专业名称飞行器制造工程指导教师姓名及职称提交日期2013年6月4日答辩日期2013年6月7日答辩委员会主任评阅人20 13 年 6 月 4 日动，为起落架结构优化和改型设计、收放运动性能分析奠定一定的技术基础，对起落架收放系统的学习有一定的参考价值。
本文通过软件调试指出了下一步将要研究的方向，对于起落架收放系统的改进研究有一定的参考价值。
关键词：起落架，收放，仿真Principle analysis and simulation of the extension and retractionof the A320 main landing gearsAbstract:The landing gear is one of the important structures of the plane, when the aircraft takeoff, landing and parking,it plays an important nding gear system can make the gear up or down during take-off or landing , effectively reduce the flight resistance, improve the efficiency of the flight, is one of the important function of the landing gear.This paper introduces the modern aircraft landing gear system in detail,analyzes the extension and retraction of the A320 main landing gears.The main landing gear parts and assembling them into system was established by Pro/E software as well as simulation the process of landing gear extension and retraction. According to the principle of motion design motion parameters of landing gear’s actuating cylinder and lock mechanism, and output the important simulation data and motion animation. Based on this research, analyzed in detail of the relationship between the closes lock structure and actuating cylinder in the process of gear system movement.Based on Pro/E software build landing gear and simulation it’s moveme nt, lay a technical foundation for landing gear structure optimization and retrofit design, performance analysis and movement. It also has certain reference value for the study of landing gear system. Through the software debugging, this paper points out the next step of future research directions, improvements to the landing gear system release study has certain reference value.Key Words: landing gear , the extension and retraction, simulation目录第1章绪论 01.1 论文背景 01.2 起落架现代设计技术 (2)1.3 本文研究内容 (4)第2章起落架收放及运动分析 (5)2.1 起落架简介 (5)2.2 起落架收放方式 (7)2.2.1主起落架收放方式 (7)2.2.2 前、后起落架收放方式 (7)2.3 A320飞机起落架分析 (7)2.3.1 A320飞机起落架概述 (7)2.3.2 A320飞机起落架收放运动分析. 112.3.3 A320飞机起落架收放锁定分析. 13第3章 A320主起落架三维模型建造 (15)3.1 CAD/CAE技术 (15)3.2 Pro/ENGINEER简介 (16)3.3 起落架模型建造 (17)3.3.1 零件模型建造 (17)3.3.2 零件模型装配 (20)第4章 A320主起落架收放运动仿真 (23)4.1 仿真参数设置 (23)4.2 仿真过程 (25)4.3 仿真结果分析 (28)第5章总结与心得 (30)5.1 论文总结 (30)5.2 设计心得 (30)致谢 (33)参考文献 (34)第1章绪论起落架是飞机重要的部件之一，在飞机的起飞、着陆等过程中发挥着至关重要的作用。
起落架收放原理
起落架收放原理哎呀，说起起落架收放原理，这玩意儿可真是飞机的“腿脚”啊，没有它飞机就瘸了。
记得有一次，我坐飞机去旅行，飞机起飞前，我特意选了个靠窗的座位，就是为了能近距离观察这个神奇的过程。
飞机在跑道上滑行的时候，起落架是放下的，这样飞机才能稳稳地“站”在地面上。
起落架的轮子就像是飞机的脚，支撑着整个飞机的重量。
我看着窗外，起落架上的轮胎在跑道上滚动，发出轻微的震动，感觉就像是在和地面说再见。
然后，飞机开始加速，越来越快，直到最后，机头抬起，整个飞机就像一只大鸟一样，从地面上飞了起来。
这个时候，我注意到起落架开始慢慢收起来了。
起落架的收放，其实是由液压系统控制的，就像我们家里的门一样，需要一个“开关”来控制。
飞机飞到空中，起落架就完全收起来了。
我看着起落架被收入飞机的“肚子”里，感觉就像是飞机把自己的“腿”给藏起来了，这样就能减少空气阻力，飞得更快更省油。
起落架收起来后，飞机的肚子就变得光滑了，就像是穿了件紧身衣一样。
飞机在空中飞了几个小时，终于要降落了。
这个时候，起落架又要放下来了。
我看着机长操作着，起落架慢慢地从飞机的肚子里伸出来，就像是飞机准备着陆时，先伸出脚来试探一下地面一样。
起落架放下来后，飞机就开始减速，准备降落。
降落的时候，起落架上的轮胎和地面接触，发出“嘭”的一声，感觉就像是飞机在说：“嘿，我回来了！”然后飞机就平稳地滑行在跑道上，直到完全停下来。
整个过程，起落架就像是飞机的“腿脚”，帮助飞机在地面上行走和在天空中飞翔。
虽然听起来挺简单的，但其实这里面的机械原理和设计都是非常复杂的。
不过，对于我们这些乘客来说，只要知道起落架能让我们安全地起飞和降落就行了。
所以，下次你坐飞机的时候，也可以试着观察一下起落架的收放过程，感受一下这个小小的机械部件，是如何帮助我们实现飞行的梦想的。
飞机起落架结构及其系统设计本科毕业论文
支柱式起落架的主要特点是：减震器与承力支柱合而为一，机轮直接固定在减震器的活塞杆上。减震支柱上端与机翼的连接形式取决于收放要求。对收放式起落架，撑杆可兼作收放作动筒。扭矩通过扭力臂传递，亦可以通过活塞杆与减震支柱的圆筒内壁采用花键连接来传递。这种形式的起落架构造简单紧凑，易于放收，而且质量较小，是现代飞机上广泛采用的形式之一。支柱式起落架的缺点是：活塞杆不但承受轴向力，而且承受弯矩，因而容易磨损及出现卡滞现象，使减震器的密封性能变差，不能采用较大的初压力。
3.
每个主起落架有1个保险螺拴和2个保险紧固件。保险螺拴位于上阻力杆的上端，在承受过大载荷时会被剪断，从而减轻对主结构的破坏。阻力杆上部接头处的保险销被涂成黄色，以防止与阻力杆下部紧固件互换。2个保险紧固件用来固定耳轴连杆的2个球形轴承，避免起落架在收放过程中出现卡阻。
3.
起落架上有许多润滑加注口。当润滑油压力超过2500 PSI时，可能会导致加注口错位。加油枪的压力最大应限制在2500PSI。向主起落架转动轴承注油时，压力不能超过400 PSI。
飞机起落架小车
路面不平，使两边机轮的阻力不相等)使飞机相对其轴线转过一定角度，这时在支柱上形成的摩擦力将产生相对于飞机质心的力矩，它使飞机转向更大的角度。（4）在停机、起、落滑跑时，前机身仰起，因而向下的视界不佳。基于以上缺点，后三点式起落架的主导地位便逐渐被前三点式起落架所替代，目前只有一小部分小型和低速飞机仍然采用后三点式起落架。
（4）主起落架减震支柱密封
一个密封组件位于下支承与隔块之间。密封组件上的T型密封圈在两个支撑环支撑下，与内筒接触，O型密封圈在两个支撑环支撑下与外筒接触。提供内外筒之间的油气密封。备用密封圈装于下支承的环槽内。备用密封圈的存在，使得可以在不必分解整个减震支柱的情况下更换密封圈。当最后的备用O型密封圈和T型密封圈用坏后，必须分解减震支柱，以便更换每个密封圈。
飞机起落架收放机构的设计与仿真分析
飞机起落架收放机构的设计与仿真分析
王中长
【期刊名称】《滨州学院学报》
【年(卷),期】2024(40)2
【摘要】飞机起落架收放机构是飞机起降过程中的关键部件,围绕起落架的结构形式、收放方式两方面开展研究,以安全性能高、结构紧凑且易于收放作为设计目标,以可折叠前三点式作为布置形式,利用三维设计软件对机构进行了建模,通过理论计算对飞机起落架收放收放机构的关键零部件防扭臂、缓冲器、位置锁和收放作动筒等进行了结构设计,并对收放机构的运动过程进行了运动仿真分析,验证了其运行的合理性和可行性,最后对收放作动筒的外筒和内筒进行了有限元分析,得到外筒和内筒的最大应力分别为44.00 MPa与46.09 MPa,均小于材料的屈服极限,符合设计要求。
【总页数】6页(P22-27)
【作者】王中长
【作者单位】山东航空学院机电工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】V226
【相关文献】
1.飞机起落架收放机构与锁机构的集成运动仿真
2.飞机起落架收放空间机构的分析与仿真
3.基于仿真计算的某型飞机起落架收放机构的仿真研究
4.基于仿真计算的
某型飞机起落架收放机构的仿真研究5.B737飞机主起落架收放机构运动分析与仿真模拟
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A320机型起落架
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工作顺序
• 放下过程： 一．DOOR OPENING:手柄放下位,LGCIU给出打开舱门信
号,经过选择活门打开舱门,舱门临近电门反馈舱门全开位 信号至LGCIU. 二．GEAR DOWN:当舱门全开位,LGCIU给出信号使起落架 放下.此时,起落架临近电门反馈起落架放下并锁好至 LGCIU. 三．DOOR CLOSING:当起落架放下并锁好,LGCIU给出信号 使舱门关闭. • 收上过程： DOOR OPENING —GEAR UP—DOOR CLOSING类同上
4.自动刹车 5.刹车温度指示
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刹车系统
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前轮转弯系统
• 转弯系统正常是由绿液压系统供压，也可用黄液压系统供 压.向转弯系统供压时必须先关闭前轮舱门．
• 转弯系统通过BSCU控制，其接收来以下信号：
1.转弯手轮（N/WS angle ：最大6度) 2.脚蹬(N/WS angle ：最大75度) 3.自驾
A320机型
32 LANDING GEAR
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A32O有一个双轮NLG和左右双轮MLG.
L/Gs是电控液压操作的,而L/G MAIN DOO 也是电控液压操作的,但前起落架AFT DOOR,LEG DOOR和主起落架HINGED FAIRING,FIXED FAIRING DOOR是机械随 动的.另外每个L/G都有一个减震支柱
• 转弯系统工作状态：
1.防滞／前轮转弯开关在ON位 2.Towing Lever在正常位 3.最少一个发ENG MASTER 开关在ON位 4.飞机在地面
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前轮转弯系统
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LGCIU
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作者签名：日期： 年 月 日
导师签名：日期： 年 月 日
A320主起落架收放原理分析及运动仿真
摘 要
起落架是飞机重要的结构之一，在飞机的起飞、着陆以及停放时发挥重要作用。起落架收放系统使得起落架在起飞和降落时能够将起落架收起和放下，有效地减少飞机飞行阻力，提高飞行效益，是起落架的重要功能之一。
作者签名：日期： 年 月 日
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This paper introduces the modern aircraft landing gear systemin detail,analyzesthe extension and retraction of the A320 main landing gears.The main landing gear parts and assembling them into system was established by Pro/E software as well as simulation the process of landing gear extension and retraction. According to the principle of motion design motion parameters of landing gear’s actuating cylinder and lock mechanism, and output the important simulation data and motion animation. Based on this research, analyzed in detail of the relationship between the closes lock structure and actuating cylinder in the process of gear system movement.
作者签名：日 期：
学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作 者 签 名：日 期：
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Based on Pro/E software build landing gear and simulation it’s movement, lay a technical foundation for landing gear structure optimization and retrofit design, performance analysis and movement. It also has certain reference value for the study of landing gear system. Through the software debugging, this paper points out the next step of future research directions, improvements to the landing gear system release study has certain reference value.
分类号
V226.3
编号
20090815022
U D C
621.8
密级
公开
中国民航飞行学院
毕业设计（论文）
题目nciple Analysis and Simulation of the
Extension and Retraction of the A320 Landing Gears
Abstract:
The landinggear is one of the important structuresof the plane, when the aircraft takeoff, landing and parking,itplaysan important nding gearsystemcanmake the gearupor downduring take-offorlanding , effectively reduce the flight resistance, improve the efficiency of the flight, is one of the important function of the landing gear.
作者姓名
专业名称
飞行器制造工程
指导教师姓名及职称
提交日期
2013年6月4日
答辩日期
2013年 6月7日
答辩委员会主任
评阅人
20
13
年
6
月
4
日
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
本文详细介绍了现代飞机起落架收放系统，并针对A320飞机主起落架收放进行了分析。应用PROE软件建立起落架的主要零部件并装配成系统再仿真起落架收放过程。根据运动原理设计起落架锁机构和收放作动筒运动参数，并且输出了需研究的仿真数据以及运动动画。以此为基础研究起落架收放系统的运动，并且详细分析了起落架收放过程中锁结构和收放作动筒之间的作动关系。
基于PROE软件建立起落架及模拟起落架收放运动，为起落架结构优化和改型设计、收放运动性能分析奠定一定的技术基础，对起落架收放系统的学习有一定的参考价值。本文通过软件调试指出了下一步将要研究的方向，对于起落架收放系统的改进研究有一定的参考价值。
关键词：起落架，收放，仿真
Principle analysis and simulation of the extension and retraction of the A320 main landing gears