路基填筑施工的一些基本常识和施工方法
开展路基工程施工基础知识
开展路基工程施工基础知识一、路基工程施工的基础知识1. 路基工程的定义路基工程是指在道路工程中对路基进行填筑、夯实，使其达到设计要求的工程。
路基工程是道路工程的基础部分，直接影响道路的使用性能和使用寿命。
路基工程施工是道路工程建设中的重要环节，需要按照相关规范要求进行施工。
2. 路基工程的作用路基工程的作用主要有以下几个方面：（1）支撑路面结构：路基工程是路面结构的基础，直接承受车辆荷载和变形。
（2）排水和防渗：路基工程能够有效排水，避免积水和渗漏，提高路面使用寿命。
（3）稳定路基土体：通过路基工程的填筑和夯实，可以稳定路基土体，保证道路的平整和稳定。
（4）抗震防滑：路基工程施工能够提高道路的抗震能力和防滑性能，保证道路安全通行。
3. 路基工程的分类路基工程可以根据其施工方式和材料的不同分为不同类型，主要包括以下几种：（1）土方工程：包括路基的开挖、填方、夯实等工作。
（2）石方工程：采用石方填筑路基，能够增强路基的稳定性。
（3）沥青混凝土路基工程：采用沥青混凝土作为路基材料，具有良好的抗水稳定性和抗冲刷性。
（4）水泥混凝土路基工程：采用水泥混凝土作为路基材料，具有较高的强度和耐久性。
4. 路基工程施工的流程在进行路基工程施工时，一般按以下流程进行操作：（1）前期准备：包括设计方案的确定、材料和设备的准备、施工队伍的组建等工作。
（2）路基开挖：根据设计要求进行路基的开挖和整理，保证路基的平整。
（3）路基填方：对路基进行填方，并符合设计要求进行夯实，保证路基的稳定。
（4）路基整平：对路基进行整平处理，使其达到设计要求的标高和坡度。
（5）路基防护：对路基进行防护处理，保证路基的稳定性和安全性。
（6）验收和交付：对路基工程进行验收，并按照规范要求进行交付使用。
二、路基工程施工的注意事项在进行路基工程施工时，需要注意以下几个方面：1. 环境保护：施工现场应做好环境保护工作，合理利用资源，减少污染。
2. 安全施工：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
路基工程施工方法主要
一、路基填土种类和选择路基填土种类有原土路基和外运土路基两种。
原土路基是指沿线利用或开挖地面自然层作为路基。
外运土路基是指由工程外来的土石材料建造起来的路基。
原土路基填土种类主要有砂土、粉土、粘土等。
外运土路基填土种类包括黏土、粉土、砂土、卵石、碎石等。
在选取路基填土种类时需要充分考虑地质条件、气候、环保等因素。
二、路基填土施工1. 原土路基填土施工对于原土路基，一般采用平整机进行平整和夯实，保持路基填土的整体均匀沉实。
对于存在较大坑洞的地方，需要采用加填的方式进行填充，同时进行夯实，保证填土的均匀性和紧实性。
2. 外运土路基填土施工对于外运土路基填土，首先需要对外运土进行拆倒、运输和堆放。
然后进行平整和夯实的工序，最后进行覆土处理。
对于填土的夯实可以采用不同的夯实方法，如静载夯实、振动夯实、震动夯实等。
三、路基加固工程路基加固工程是为了加强路基的承载能力和稳定性。
一般采用路基填土加固和路基加筋两种方式。
1. 路基填土加固路基填土加固包括石灰土、水泥土、碎石土等。
采用这些材料进行填土可以提高填土的强度和稳定性，增加路基的承载能力。
在填土加固之后，需要进行适当的夯实和抛荒，以确保填土的均匀性和紧实性。
2. 路基加筋路基加筋是通过在路基中设置钢筋或者地网，来提高路基的承载能力和抗变形性能。
对于此种工程采用横向布筋和纵向布筋的方式进行，提高路基的抗压能力。
四、路基排水工程路基排水工程是为了防止路基内因雨水浸透或地下水涌泄所引起的软化、泥沙流失等灾害。
通过设置排水设施，保持路基排水畅通，减少水土流失和软化。
其中主要采用路基横、纵坡、排水沟和排水管道等方式进行排水处理。
在路基工程施工中，需采取一系列的质量控制措施，保证路基工程质量。
包括：1.全程监理：监理实施全程监管，对施工合同、质量标准和相关技术规程的要求进行监督。
2. 质量验收：对路基填土施工进行质量验收，包括填土的均匀性和紧实性等。
3. 安全控制：对施工过程中的安全进行控制，确保工地安全。
路基填土施工方法要点
路基填土施工方法要点1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照行车道和人行道横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2、用10～20t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。
3、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
（2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。
如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
（3）路基填土压实采用振动压路机进行。
使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。
（4）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
4、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。
5、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。
6、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。
7、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。
8、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
道路工程道路基施工(3篇)
第1篇一、路基填筑路基填筑是道路基施工的第一步，其目的是将路基填高至设计标高。
填筑材料一般选用碎石、卵石、砾石、粗砂等。
在填筑过程中，需遵循以下原则：1. 填筑顺序：从路基边缘开始，向路基中心推进，逐步向两侧延伸。
2. 填筑厚度：根据填筑材料、压实度要求等因素，确定合理的填筑厚度。
一般而言，填筑厚度不宜超过30cm。
3. 填筑方法：水平分层填筑、竖向填筑法、混合填筑法等。
水平分层填筑适用于大厚度填筑，竖向填筑法适用于小厚度填筑。
二、路基压实路基压实是保证路基稳定性的关键环节。
压实方法包括：1. 机械压实：采用压路机、振动压路机等机械设备进行压实。
压实遍数根据填筑材料、压实度要求等因素确定。
2. 人工压实：适用于小面积、难以机械压实的路基。
采用夯实机、振动夯实机等工具进行压实。
3. 爆破压实：适用于特殊地形、地质条件的路基。
通过爆破使路基产生压缩变形，达到压实效果。
三、路基排水路基排水是防止路基积水、提高路基稳定性的重要措施。
排水方法包括：1. 表面排水：通过设置排水沟、边沟、涵洞等设施，将路基表面的雨水迅速排除。
2. 地下排水：通过设置暗沟、盲沟、排水管等设施，将路基内部积水排除。
3. 排水材料：选用透水性良好的材料，如碎石、卵石、砾石等，作为路基填筑材料，提高路基排水能力。
四、路基防护路基防护是防止路基遭受自然侵蚀、人为破坏的措施。
防护方法包括：1. 土工合成材料：采用土工布、土工网等材料进行路基防护。
2. 植被防护：通过种植草皮、灌木等植被，防止路基遭受风蚀、水蚀。
3. 坡面防护：采用砌石、水泥混凝土等材料进行坡面防护。
总之，道路基施工是道路工程的重要组成部分，其质量直接关系到道路的安全与使用寿命。
在实际施工过程中，应根据工程特点、地质条件、气候环境等因素，选择合适的施工方法，确保道路基施工质量。
第2篇一、施工准备1. 工程设计：在道路基施工前，需进行详细的设计，明确路基的宽度、高度、坡度等参数，确保道路的平稳性和安全性。
路基路面施工方法及注意事项
路基路面施工方法及注意事项路基施工方法：路基就像是道路的基础框架。
咱先说填方路基，这就像搭积木，一层一层往上堆土石料。
施工的时候啊，要先把基底处理好，把那些软土、杂物都清理干净，不然就像在沙子上盖房子，不稳当。
然后用合适的机械把土石料运到指定地方，像推土机、装载机就很得力。
填土的时候可不能一股脑乱倒，得按照一定的厚度分层铺，一般每层不能太厚啦，太厚了压实不均匀。
挖方路基呢，就像是从大土堆里挖出一条路的形状。
要用挖掘机小心地挖，注意控制挖掘的深度和坡度，可不能挖过头或者挖得歪歪扭扭的。
挖出来的土也不能随便乱堆，得有规划地放在合适的地方。
路面施工方法：路面施工就像是给路基穿上漂亮又结实的衣服。
如果是水泥混凝土路面，那得先把混凝土搅拌好，这个搅拌可有讲究，水、水泥、砂石的比例要合适，就像调一杯好喝的饮品一样，比例不对味道就不对，这比例不对路面就不结实。
然后用摊铺机把混凝土均匀地摊铺在路面上，就像给蛋糕抹奶油，要抹得平平整整的。
沥青路面施工呢，先把沥青加热到合适的温度，这个温度很关键哦，就像做饭火候要正好一样。
然后用沥青摊铺机把沥青混合料铺上去，铺的时候要注意厚度均匀，再用压路机压实。
压路机就像个大力士，把路面压得紧紧的。
注意事项：不管是路基还是路面施工，安全永远是第一位的。
工地上那么多机械在跑来跑去，像一群大怪兽，大家一定要小心，戴好安全帽，遵守安全规则。
在质量方面，材料的选择可不能马虎。
路基的土石料要符合要求，不能用那些质量差的。
路面材料更是要严格把关，就像选食材一样，新鲜优质的材料才能做出好的“菜”。
还有天气因素也得考虑。
下雨天就尽量别进行路面施工啦，雨水一掺和，路面质量就可能出问题。
大太阳天呢，像混凝土路面要注意保湿养护，不然容易干裂，就像人的皮肤不保湿就会起皮一样。
路基路面施工就像一场精心策划的大工程，每个环节都得用心对待，这样才能修出又好又耐用的道路，让大家在路上走得稳稳当当、舒舒服服的。
路基施工方法及注意事项
路基施工方法及注意事项一、工艺流程按三阶段、四区段、八流程施工，即：准备阶段—施工阶段—竣工阶段填筑区—平整区—碾压区—检验区施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴证—面层平整。
（一）、准备阶段1、施工测量1.1.1路基施工前，应根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界限桩和路基坡脚、边沟等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不应大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
1.1.2在放完边桩后，应进行边坡放样，对高填地段，每填1m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
1.1.3机械施工中，应在边桩处设立明显标志，宜在不大于200m 的段落内，距中心桩一定距离处埋设能够控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失应及时补上。
1.1.4取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2~0.3m时，应按设计修整坑底纵坡。
2、基底清理1.2.1路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。
1.2.2路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理。
对全线的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根也应全部挖除。
1.2.3在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清理出的种植土应集中堆放在弃土场。
填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。
（二）、施工阶段1、在基底清理完成并报监理工程师检测后，方可进行路基填筑。
2.1.1打方格在路基填筑前，应用白灰打出方格，路基两边打小方格，采用小车倒料，以控制路基边缘填筑厚度；路基中心采用大车倒料，保证施工的进度。
路基施工要点
路基施工要点1)填土路基(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
(2)填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
(3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压遵循“先轻后重”原则，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。
(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。
(6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
填土至最后一层时，应按设计断面，高程控制填土厚度并及时碾压修整。
(7)性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。
2)挖土路基(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。
(2)根据测量中线和边桩开挖。
(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
(4)压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾或设计要求的材料填实。
3)石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土。
4）路基压实作业要点城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理调节压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。
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清淤换填（如有） 溶洞处理（如有）
试验路段施工
收集汇总分析形成试验报告
路基填筑
以试验段数据作为施工依据指导施工，并 根据实际情况不断修正调整施工参数。 6
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第一章：路基填筑施工工艺流程
一、准备工作
1、中边桩放样：把图纸上的构筑物放到实地上的过程， 称为放样。路基施工前，按照设计图纸提供的坐标进行放 样，为原地面复测、实地勘查提供依据，才能进行下一步 的工作。
土石方调配完成之后，根据调配路线合理布置施工便道， 为工期计划、资源配置提供科学的依据。同时根据调配结 果安排弃土或借土方案。
土石方调配原则上一般按照统一调配、就近调配的原则， 但有时或因分标段、路基间有桥梁或隧道间隔、地形特殊 交通不便等，也可分段调配。
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第一章：路基填筑施工工艺流程
第一章：路基填筑施工工艺流程
一、准备工作
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第一章：路基填筑施工工艺流程
一、准备工作
2、原地面复测:原地面复测的目的除为土石方工程量提供 准确的计算依据外，同时也为准确合理的制订施工方案提 供依据。根据工程量计算原则，道路土石方按断面法计算， 所以设计图纸进行中桩实地恢复后，再逐一按设计每一个 中桩进行横断面复测。实际地形碎步点测量虽然也能达到 同样的目的，但由于采点时随意性过大，不同测量人员取 点不一甚至同一个人两次测量都会因取点不同而导致数据 悬殊。所以在工程量计算时统一断面有利于测量数据的客 观性，争议不容易发生。因此说，原地面复测前应该先进 行中桩放样。当然，由于地形特殊无法放样的，也可采取 其它方式进行。
为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基 强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和 养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和 工艺要求。
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前言
大型建设项目中，路基一般不会单独存在，由 于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例，故 路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路 基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段， 其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道 的连接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结 构也是和路基基床底层不同的；路堤和路堑也设过 渡段。
通常意义上的路基施工一般指路基填筑即路堤 施工。本文主要针对路基填筑施工的一些基本常识 和的工艺流程及一些常见处理方法作简单的介绍，
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第一章：路基填筑施工工艺流程
准备工作 清表及Biblioteka 础处理中边桩放样 水系调查
原地面复测 土石方调配
编制施工方案
清除表土及地面附着物 原地面整形碾压
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第一章：路基填筑施工工艺流程
一、准备工作
4、土石方调配：进行原地面复测、水系调查之后，根据 设计进行土石方量分段计算。将挖方地段的土方与填方所 需进行综合调度。称为土石方调配。合理的土石方调配不 仅能节约成本，避免不合理的弃方及借方，同时对于工期 的合理安排也是关键的步序。
路基填筑施工的一些基本常识 和施工方法
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目录
前言 第一章：路基施工工艺流程 第二章：实验路段路基填筑 第三章：特殊路基处理 第四章：黄粘土路基施工
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前言
通常意义上的公路路基一般指直接开挖或填筑而 成的，相对于隧道和桥梁等构造物的公路路段。通常涵 洞挡墙等作为路基施工的附属构造物，不单独列开。从 字面意义上讲，路基即是指路的基础，相对规范的路基 释义指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路 面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线 形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及 由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组 成部分。路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于 路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设 计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳 定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷； 在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路 基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑 一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。
路基施工中，为保证路基的稳定安全，开挖路段一般 都要按一定的坡率进行放坡开挖，填筑路段也要按一定的 坡率进行放超回填，因此边桩放样实际上还需要对边桩的 实际高程和设计高程进行比较计算后，按一定的坡率进行 放坡后再放宽开挖或填筑。进行放坡后的这一条边线习惯 上叫做开口线。
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前言
路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然 接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地 自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不 良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程 数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较 简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗 资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态，挖 填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田 水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段，路 基工程往往是施工期限的关键之一。
一、准备工作
编制施工方案
以上工作完成之后，方可以进行施工方案的编制，根 据以上工作的成果，综合分析调度后，选择最佳的施工便 道布置、原有水系维护、合理的土石方调配、划分工作面。 再根据各划分的工作面的不同工程量进行合理的机械设备、 材料、人工及管理人员的配置。最后根据资源配置进行合 理的工期计算，安排合理的工期计划。
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第一章：路基填筑施工工艺流程
一、准备工作
3、水系调查：路基的平整性决定了它成形后将改变所在 区域内的原有地质地貌，同时对原有水系将后造成较大的 改变。开挖路崭可能会挖断原有沟渠，填方路堤可能会隔 断原有水路。所以在进行了中边桩和开口线放样之后，应 该对原有水系进行一次系统的调查，对挖断的沟渠进行渡 槽连接或对隔断的水系进行涵洞连通等。保证原有水系的 正常、疏导、当地居民用水供给等的同时，对水系的正确 疏导也是保证路基成形后的安全。