2020-“2020中国邮轮产业概况——一组数字
20102011中国邮轮产业概况——一组数字

2010-2011中国邮轮产业概况——一组数字2012年吴文学会见美国皇家加勒比游轮公司CEO理查德.费恩——来源:国家旅游局信息中心2012-1-111月9日,国家旅游局党组成员、规划财务司司长吴文学在京会见了美国皇家加勒比游轮有限公司董事会主席兼首席执行官理查德•费恩一行。
双方就进一步加强合作、推进中国邮轮产业发展等问题交换了意见。
吴文学表示,皇家加勒比公司作为享有世界声誉的邮轮品牌,在全世界包括亚洲市场都有很好的业绩,自2008年进入中国以来,对撬动中国邮轮市场、带动中国邮轮产业发展和培育中国邮轮旅游潜在市场发挥了积极作用。
吴文学说,中国旅游业发展迅速,高端旅游需求旺盛,目前正从观光旅游向休闲度假旅游转型。
邮轮旅游是中国旅游业“十二五”期间发展的重点领域,国家旅游局正与相关部门编制《中国邮轮旅游经济总体规划》,预计到“十二五”末,中国邮轮旅游市场将突破100万人次。
中国政府将学习借鉴包括皇家加勒比邮轮企业在内的先进经验,希望加勒比公司与中国企业开展深度、全方位合作,努力提高中国邮轮产业品质和服务水平。
理查德•费恩说,中国邮轮市场潜力巨大,过去四年,皇家加勒比公司在与中国各地旅游部门和企业合作中,取得了骄人的成绩。
今后,皇家加勒比将继续与中国企业开展合作,帮助中国邮轮产业在硬件建设和人才培养等方面取得进步。
理查德•费恩指出,邮轮产业作为新兴产业和新兴市场,需要投入大量人力和资本,要取得持续健康发展,必须制定让邮轮公司、旅行社和消费者三方满意的行业规范。
皇家加勒比邮轮公司将始终致力于中国邮轮旅游产业发展,为丰富中国游客休闲度假产品作出贡献。
豪华邮轮“发现”号访沪开启2012“邮轮潮”——来源:中国新闻网2012-1-11百慕大籍豪华邮轮“发现”号(DISCOVERY)缓缓驶抵上海港国际客运中心。
这是上海港2012年抵沪的第一艘国际豪华邮轮,由此拉开了今年“邮轮潮”和“海上春运”的序幕。
浦江边检站有关负责人告诉记者,“发现”号邮轮来访,标志着上海邮轮淡季即将结束,越来越多的豪华邮轮将访问上海。
中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势研究

中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势研究随着人们旅游观念的不断升级和收入水平的提高,邮轮旅游作为一种高端、休闲、舒适的旅游方式,越来越受到人们的青睐。
中国邮轮旅游业也因此迎来了发展的机遇。
本文将从当前的市场状况、未来的发展前景以及未来发展所面临的挑战三个方面来探究中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势。
一、市场状况中国邮轮旅游市场的现状可以用“起步阶段”来形容。
按照数据显示,2021年,中国邮轮旅游市场的规模为59.3亿元,相较于其他旅游细分市场而言,其规模显得较小。
虽然市场规模较小,但在邮轮旅游市场上,中国的发展潜力依然很大。
根据国家旅游局发布的数据,预计到2020年,中国的邮轮旅游市场规模将达到160亿元。
到2025年,邮轮旅游市场规模将进一步扩大,预计达到400亿元。
从航线来看,目前中国邮轮市场的航线主要集中在东南亚地区。
而在中国近年来逐步放开邮轮海上税收政策的影响下,西洋邮轮也逐步向中国市场进军。
在国内,目前三峡、上海、天津等港口已经成为了邮轮出发和到达的主要枢纽。
二、未来发展前景邮轮旅游市场有望成为中国未来的旅游新业态。
未来几年,随着中国邮轮港口的投入和发展,以及中国游客对国际旅游的需求增长,邮轮将成为带动旅游消费增长的新引擎。
国际邮轮公司已经纷纷把目光投向了中国市场,为中国市场引进更多的高端邮轮。
例如,2018年底,荷兰皇家加勒比国际游轮公司在中国推出了中国市场首艘“量身定制”的豪华邮轮。
此外,在“一带一路”大战略的影响下,中国邮轮旅游业的空间将更广阔。
随着沿线国家对旅游业的投资和合作,中国邮轮在其中必将扮演举足轻重的角色。
未来几年,中国的邮轮旅游市场将进一步扩大,包括私人订制、主题游、地方旅游以及长线航线等细分领域都有望成为邮轮旅游市场的新增长点。
三、未来发展所面临的挑战中国邮轮旅游业在未来的发展中不免面临一些挑战。
首先,需要面对的是基础设施不足的问题。
虽然国家在进行基础设施投资和建设,但目前,中国面临着港口设施瓶颈、海外端口保税政策不完善等问题,这些都制约了中国邮轮市场的扩大。
邮轮市场现状与未来趋势分析

邮轮市场现状与未来趋势分析一、全球邮轮产业的发展概况(一)全球概况自20世纪80年代至今,邮轮业的发展以每年7.6%的平均速度增长。
资料显示,1996-2010年期间,全世界邮轮旅游的需求从626万人次增长到1880万人次,邮轮游客旅费与消费总支出达到268亿美元。
根据全球权威邮轮机构与组织(PSA、CLIA、ECC)预测,2015年、2020年全球邮轮乘客将达到2500万、3000万人次的规模。
其中,欧洲和亚洲市场的增速将表现得更为明显。
邮轮旅游产业的发展虽仍处于早期阶段,其市场渗透率还相当低,但这一产业既能保证销售渠道的获利,也可以推动地方经济强劲增长。
(二)区域邮轮市场根据行业的传统,全球邮轮市场大致可分为北美、欧洲、亚太和世界其他区域几大板块。
北美市场是邮轮旅游发展繁盛的根据地,一直在世界邮轮旅游市场中占据最重要的版图。
近些年的情况表明,北美市场份额仍为全球各地区之首,但增长的速度逐步趋于平缓。
欧洲是紧随北美之后的全球第二大邮轮市场。
尽管金融危机对该区的旅游市场造成了较大的冲击,欧洲仍为全球邮轮市场发展最为迅猛的地区。
据最新统计,欧洲旅游市场在2010年的1到4月份几乎没有增长。
与此相对的,欧洲邮轮市场的发展同比达到了12%的增长率,这一成绩的取得是非常可贵的。
其中,英国市场是近年来冉冉升起的一颗明星,在欧洲市场中起到领头羊的作用,德国市场的发展也不容小觑,已成为紧随英国之后的欧洲第二大邮轮市场区。
从市场条件看,欧洲拥有5亿人口,美国仅有3亿人口,且欧洲民众拥有更长的假期和更丰富和邻近的目的地可供选择,可以预见,欧洲市场所蕴藏的更大发展潜力无疑有待进一步激活。
亚太地区地区邮轮旅游发展速度迅猛。
亚洲经济的持续繁荣,中产阶级的规模呈几何形式扩张。
同时,大规模的新港口兴建、政府的大力支持和邮轮企业的努力扩张和推广,使得越来越多的亚洲民众对邮轮旅游这一新兴旅游形式产生兴趣,这些因素都将推动亚洲邮轮市场的不断拓展。
国内邮轮发展现状

国内邮轮发展现状邮轮在中国的发展现状可以说是蓬勃而迅速的。
近年来,中国邮轮市场逐渐崛起,吸引了越来越多的游客参与。
以下是关于国内邮轮发展现状的一些观察和分析。
首先,中国的邮轮市场规模不断扩大。
据统计,中国邮轮市场年均增长率约为30%,预计在不久的将来将超过美国成为全球最大的邮轮市场。
随着中国中产阶级的扩大和人们对旅游舒适度的需求增加,越来越多的中国游客选择乘坐邮轮度假。
其次,国内邮轮市场竞争激烈。
目前,国内外多家邮轮公司纷纷进入中国市场,竞相开展邮轮旅游业务。
由于市场需求的增加,船舶数量也在大幅增加,邮轮公司积极投资建造新船,以满足快速增长的市场需求。
同时,邮轮企业也在提高服务质量和增加船上设施的投入,以吸引更多的消费者。
另外,国内邮轮旅游的目的地越来越多样化。
过去,中国的邮轮市场主要以东南亚地区为主要目的地,如泰国、越南、马来西亚等。
然而,随着中国邮轮市场的发展,除了东南亚,中国游客现在也可以选择去其他地区,如日本、韩国、欧洲等地。
这也为中国游客提供了更多的旅行选择。
再者,国内邮轮行业的政策支持也在不断加强。
为了促进国内邮轮市场的发展,中国政府出台了一系列政策措施,鼓励邮轮公司扩大在中国的航线,同时降低邮轮游客的签证和离境税等相关费用。
这些政策的出台,进一步提高了国内邮轮旅游的竞争力,吸引了更多的游客。
总之,国内邮轮发展现状呈现出快速增长和激烈竞争的趋势。
随着中国中产阶级的扩大和政策支持的加强,国内邮轮市场有望继续保持高速增长。
同时,随着目的地的多元化和服务质量的提升,国内邮轮旅游也将越来越受到中国游客的喜爱和追捧。
中国邮轮产业的发展现状及未来趋势

中国邮轮产业的发展现状及未来趋势随着中国经济发展和人民生活水平的提高,邮轮旅游逐渐成为了人们追求高品质生活的一种方式。
在过去的几年里,中国邮轮产业快速发展,得到了各界的高度关注和支持。
本文将从市场规模、船舶数量、旅游线路及市场竞争四个方面,对中国邮轮产业的现状及未来趋势进行分析。
一、市场规模中国邮轮市场规模逐年增长,据统计,自2010年以来,中国每年的出境旅游人数增速都保持在20%以上,其中邮轮旅游成为出境游的重要方式之一。
据方舟旅游咨询发布的最新报告,2019年中国邮轮港口接待国际及国内邮轮旅客数已达到300多万人次,同比增长9%,市场规模呈现快速增长的态势。
二、船舶数量中国邮轮产业的船舶数量也在逐年增加,由于中国邮轮市场前景广阔,各大邮轮公司在国内建造邮轮的积极性日益增强。
目前,国内拥有邮轮的企业有星梦邮轮、中交海洋、海洋量子等,并将在未来几年内开展积极的船舶投入计划,估计到2025年将新增80艘左右的邮轮船舶。
三、旅游线路邮轮旅游线路是中国邮轮产业的重要组成部分。
当前,中国邮轮旅游包含了全球多个国家和地区的旅游线路,涵盖了北美、南美、欧洲、亚洲等世界各地。
除了传统的海域之旅,邮轮旅游还拓展了日韩、台湾、东南亚等多个目的地。
未来,随着邮轮产业的进一步发展,邮轮旅游的线路会更加丰富多彩,将逐渐形成亚太地区的重要的旅游产业。
四、市场竞争虽然中国邮轮市场有着广阔的市场前景,但同样也存在着激烈的市场竞争。
国内邮轮企业需要不断进行技术革新、服务改进和创新模式。
目前,国内邮轮市场中,主导地位仍然被国际邮轮公司所占领,包括皇家加勒比、诺唯真、嘉年华等品牌。
同时,随着天海游轮、东方海洋等国内企业的努力,正在逐渐扩大自己的市场份额,同时也对国际巨头的市场优势进行挑战。
未来,中国邮轮产业将更加注重服务质量和安全保障,加快邮轮港口建设,完善邮轮产业发展的各个环节,从而实现自身的快速增长和品牌提升。
同时,邮轮旅游将成为重要的城市旅游产业和民生福利领域,对全国经济的发展和人民幸福都有着重要的意义。
全球及中国邮轮旅游接待邮轮量、游客数量及发展建议分析

全球及中国邮轮旅游接待邮轮量、游客数量及发展建议分析一、邮轮旅游行业概况邮轮旅游是为满足人们物质精神需求在传统远洋客轮基础上发展起来的一种多功能、复合型旅游活动。
尽管邮轮早在19世纪上半叶就已经出现,但邮轮旅游作为一项产业却是20世纪60年代以后伴随着邮轮旅游的兴起率先在欧美国家快速发展起来的。
世界邮轮旅游发展历程分为引进期(1960-1970)、成长期(1980-1990)、成熟期(1990-至今)。
二、全球邮轮旅游行业市场现状分析邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的显著特点,逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业,成为推动海洋经济发展的新动能。
据统计,2018年全球邮轮游客量达到2850万人次,同比增长7%,预计2019年全球邮轮游客量将达到3000万人次,并在2025年将达到3760万人次,表明国际邮轮市场具有良好发展前景和市场潜力。
目前世界上主流三家邮轮上市企业为嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮有限公司与诺唯真邮轮集团:盈利能力是企业不断获取经营利润、资金不断增值的能力。
销售净利率越高,企业盈利能力越强。
三家邮轮公司近五年的销售净利率基本都处于逐年增长态势。
其中,嘉年华邮轮集团自2015年起一直领先于诺唯真游轮,与此同时,皇家加勒比游轮有限公司开始出现大幅增长趋势,到2017年开始超过嘉年华集团,成为邮轮公司之首。
营运能力分析是指在一定数额的资产规模下,如何提高资产的使用效率。
如何正确使用和管理资产对企业未来的持续经营至关重要。
总资产周转率是分析营运能力最重要的指标,三家邮轮公司的总资产周转率普遍低于0.5,数值显著偏低,近五年基本无很大的波动,维持不变略有上升的态势,皇家加勒比在2018年略有下降,位于最后。
资产负债率反映了企业资产对负债的保障程度,表示企业的总资产当中有多大程度是通过举债获得的,即企业负债总额比资产总额的数值。
资产负债率是分析偿债能力的一个重要指标。
中国邮轮产业发展报告范文(20XX)[参考]
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中国邮轮产业发展报告范文(20XX)[参考]报告汇编2022报告文档·借鉴学习word可编辑·实用文档邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2022)\o"点击进入品橙旅游的个人主页"品橙旅游2022-10-142022邮轮市场现状1、中国邮轮产业规模进入2022年底,在中国运营的国际邮轮公司将会增加到8家13条船,运营数十条邮轮航线。
2022年,先后有歌诗达“赛琳娜”号、天海“新世纪”号和皇家加勒比“海洋量子”号等新船投入中国市场进行母港运营,并且公主邮轮公司、皇家加勒比游轮公司、地中海邮轮公司都已宣布,在2022年新的航季将派出新的邮轮来中国进行母港运营。
2、中国出入境游客在2022年交通运输部出台《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》后,我国邮轮产业获得新的发展机遇。
预计2022年,邮轮旅客数量将达到450万人次,与2022年相比年均增长38%,成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。
3、邮轮消费市场和欧美游客相比,中国选择邮轮出行的游客更加年轻,平均年龄为38岁。
北京和上海等一线城市的邮轮客占全国邮轮客的50%以上,其余40%以上的客源遍布于20多个省份。
70%以上具有本科以上的高等教育背景,70%的游客来自月收入1万-2万的中等收入家庭。
90%以上的游客为企业的一般雇员和管理人员,从事教育、法律、金融行业的职业人士,民营企业的老板,自由职业及退休人士。
邮轮港口建设现状交通运输部在2022年4月发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》,提出要在2030年前,在全国沿海形成2-3个邮轮母港引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局,形成12个始发港,即:大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港、海口港和北海港。
交通部统计,2022年沿海港口的到港邮轮达466艘次,完成率可吞吐量171万人次。
预计到2030年,吞吐量将达到3000万人次。
邮轮行业分析

邮轮行业分析邮轮旅游作为新兴的旅游业态,近年来在全球范围内呈现快速增长的趋势。
在中国,随着人民生活水平的提高和旅游观念的改变,邮轮旅游逐渐成为了广大游客选择的旅游方式。
下面将对邮轮行业进行分析。
首先,邮轮行业的市场潜力巨大。
随着中国经济的快速发展和中产阶级的增长,人们的旅游消费能力也在提高。
邮轮旅游作为高品质的旅行方式,吸引了越来越多的游客。
根据数据统计,中国已经成为全球邮轮游客数量增长最快的地区之一,市场潜力巨大。
其次,邮轮行业的发展带动了相关产业的繁荣。
随着邮轮游客数量的不断增加,邮轮港口建设也在加速推进。
目前,国内已经有包括上海、天津、青岛等多个城市成立了邮轮港口,邮轮航线也日益丰富。
同时,邮轮游客的增加也带动了相关产业的发展,如酒店、餐饮、交通等,从而促进了当地经济的繁荣。
再次,邮轮行业的发展对于旅游业的转型升级有着积极的作用。
在邮轮旅游的带动下,旅游业不再局限于传统的观光旅游,而是更加注重旅游产品的多元化和个性化。
此外,邮轮旅游还倡导了低碳环保的旅行理念,对推动旅游业的绿色可持续发展起到了积极的作用。
最后,邮轮行业也面临一些挑战。
首先是安全问题。
随着邮轮游客数量的增加,保障游客的安全已经成为了一个重要的问题。
其次是航线资源的有限性。
目前国内的邮轮航线资源有限,需要进一步拓展航线。
同时,邮轮旅游也面临着价格较高和船舶供应不足的问题。
综上所述,邮轮旅游市场潜力巨大,对相关产业的发展起到了积极的推动作用。
然而,邮轮行业也面临一些挑战,需要通过提高安全水平、拓展航线等方式来解决。
相信随着中国邮轮旅游市场的不断发展,邮轮行业将迎来更加广阔的前景。
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2010-2011中国邮轮产业概况——一组数字2012年吴文学会见美国皇家加勒比游轮公司CEO理查德.费恩——来源:国家旅游局信息中心2012-1-111月9日,国家旅游局党组成员、规划财务司司长吴文学在京会见了美国皇家加勒比游轮有限公司董事会主席兼首席执行官理查德•费恩一行。
双方就进一步加强合作、推进中国邮轮产业发展等问题交换了意见。
吴文学表示,皇家加勒比公司作为享有世界声誉的邮轮品牌,在全世界包括亚洲市场都有很好的业绩,自2008年进入中国以来,对撬动中国邮轮市场、带动中国邮轮产业发展和培育中国邮轮旅游潜在市场发挥了积极作用。
吴文学说,中国旅游业发展迅速,高端旅游需求旺盛,目前正从观光旅游向休闲度假旅游转型。
邮轮旅游是中国旅游业“十二五”期间发展的重点领域,国家旅游局正与相关部门编制《中国邮轮旅游经济总体规划》,预计到“十二五”末,中国邮轮旅游市场将突破100万人次。
中国政府将学习借鉴包括皇家加勒比邮轮企业在内的先进经验,希望加勒比公司与中国企业开展深度、全方位合作,努力提高中国邮轮产业品质和服务水平。
理查德•费恩说,中国邮轮市场潜力巨大,过去四年,皇家加勒比公司在与中国各地旅游部门和企业合作中,取得了骄人的成绩。
今后,皇家加勒比将继续与中国企业开展合作,帮助中国邮轮产业在硬件建设和人才培养等方面取得进步。
理查德•费恩指出,邮轮产业作为新兴产业和新兴市场,需要投入大量人力和资本,要取得持续健康发展,必须制定让邮轮公司、旅行社和消费者三方满意的行业规范。
皇家加勒比邮轮公司将始终致力于中国邮轮旅游产业发展,为丰富中国游客休闲度假产品作出贡献。
豪华邮轮“发现”号访沪开启2012“邮轮潮”——来源:中国新闻网2012-1-11百慕大籍豪华邮轮“发现”号(DISCOVERY)缓缓驶抵上海港国际客运中心。
这是上海港2012年抵沪的第一艘国际豪华邮轮,由此拉开了今年“邮轮潮”和“海上春运”的序幕。
浦江边检站有关负责人告诉记者,“发现”号邮轮来访,标志着上海邮轮淡季即将结束,越来越多的豪华邮轮将访问上海。
1到2月份,“钻石公主”、“阿卡狄亚”、“赞丹”号等多艘邮轮将来访。
1月22日,巴拿马籍豪华邮轮“海洋玫瑰”号将在沪正式开通“日本长崎――上海”的定班客轮航线,届时上海港将同时拥有“新鉴真”、“苏州号”、“海洋玫瑰”三艘往返中日的国际客轮航线,客流量也将大幅攀升。
据悉,今日到访的“发现”号邮轮长168.74米,宽24.64米,最大吃水7.49米,总吨位20186吨。
该邮轮共有8层,船上设施均为五星级酒店标准。
此次,该轮从厦门来沪,随船载有由英国、美国、澳大利亚、加拿大等15个国家的旅客船员750余人次,计划于1月9日20时离沪前往日本。
这也是进入2012年后,上海港接待的第一个大型外国旅游团。
从目前已知的“预报信息”显示,已有97艘次(入出194航次)外国籍邮轮确定了2012年抵沪行程。
其中,皇家加勒比邮轮公司“海洋神话”号、“海洋航行者”号、意大利歌诗达邮轮公司的“维多利亚”号等大型豪华邮轮将以上海为母港,开通“海上出境游”航线,吸引众多以白领中青年为主的上海及周边民众,推动申城“邮轮经济”快速发展。
豪华客班轮“海洋玫瑰号”(Ocean Rose)明年1月至3月船期公布——来源:上海港国际客运中心2011-12-13日本长崎县佐世保市“豪斯登堡”度假村旗下的豪华客班轮“海洋玫瑰号”(Ocean Rose)将于明年01月21日再次驶抵上海,靠泊于上海港国际客运中心。
稍作准备之后,“海洋玫瑰号”将于01月23日首航,开通上海-长崎的定班客轮航线的试运营。
近日,上海港国际客运中心公布了“海洋玫瑰号”明年01月至03月的船期表(上海开航时间),具体如下:2012年01月:01月23日13:00(首航);01月26日10:00。
2012年02月:02月04日12:00;02月11日12:00;02月18日12:00;02月25日12:00。
2012年03月:03月03日12:00;03月10日12:00;03月17日10:00;03月20日10:00;03月24日10:00;03月27日10:00。
“上海-长崎”海上航线整个航程仅为22个小时,单程船票预计最低为12850日元(约1050元人民币)。
上海—长崎开通低价邮轮800元访日成现实——来源:人民网2011-11-9日本长崎与上海的最短距离只有不到1000公里、隔海相望。
从锁国时代起长崎就作为与中国交流的窗口深受大陆文化的影响,当地百姓戏称“喝了送别酒才去江户(东京),穿上木屐就到上海”,由此可见该地区与中国大陆在心理上和距离上的亲近程度。
而11月3日由长崎县“豪斯登堡”度假村开通的长崎至上海新邮轮航路或许可以把“穿着拖鞋去上海”的梦想变为现实!该邮轮的最大特点是“超低价位”。
与前往东京、大阪的昂贵线路相比,邮轮票价之低多少有些“出乎意料”。
但毫无疑问,这个新的选择或会成为改变中国人访日旅游模式的契机。
那么,新开邮轮到底能为中国访日旅游带来怎样的惊喜,又会提供什么服务呢?上周,豪斯登堡邮轮有限公司总经理山本宰司接受人民网专访时透露了关键内容。
胜负关键,设定价格多少?山本宰司:由于燃油税、港口使用费等成本还在计算中,目前尚无法提供具体数字。
但我们的期望是——能将单程、最低等级坐席票价设定在1万日元左右,当然是包括各种税费在内的。
换言之,拿出约800人民币就可以从上海到达长崎。
这条邮轮的主要客层是“首次出境游客”和“希望随时随地简便出国的年轻人”。
从日本旅游行业的经验看,衣食足之后,出国旅游会作为新的娱乐方式,而富裕起来的中国消费者目前正处于该阶段,这是我们首先要争取的。
另一方面,观光产业发展至今,旅游变得越来越简单,成本也更低廉。
很多日本的年轻女孩会利用周末结伴去韩国美容、购物,去塞班享受阳光。
我觉得这种生活方式在中国也同样适用。
但目前访问东京、大阪的普通线路动辄需要数千人民币的价格显然不能满足需求。
但是,这个目标我们能达到——在长崎、九州和中国之间打造一条低成本的通路,让中国人的访日旅游变的更简单。
关心焦点,享受何种服务?山本宰司:船只本身的情况已经向媒体公开,是从希腊的船运公司购入现在正处于改装阶段,但关于游乐设施的具体内容还是商业秘密(笑)。
不过,有几项内容可以向中国媒体透露。
例如,除了客房和坐席外,游船的半数空间是休闲设施,包括各种品牌购物店、按摩沙龙、照相角,还有可以和家人一起参加的料理、饮茶教室等。
而最重要的是美食。
我们知道日本食品在中国国内价格偏高,因此在客船内会以低于中国市场的“让人惊讶”的超低价格提供日本传统料理、知名小吃,比如纯粹的日式烤肉、寿司、日本米等。
而品质在日本国内也应属高水平,这一点我们很有信心,敬请期待。
“最低价格、最高品质”改变访日旅游山本宰司:我们希望能通过这种低价格的服务模式改变访日旅游“高价位”的现状,让更多中国消费者可以便宜价格,自由的访问邻国。
目前,邮轮一周只有2次往返,我们的目标是尽快实现定期航路,以便让中国游客们根据自身的日程安排自由选择乘船时间。
购物内容也会在营运过程中继续调整。
通过这种努力吸引更多游客,形成良性循环后再通过降低价格反馈给客户!如果这种商业模式能够取得成功,希望有更多的企业参与其中。
对于大部分中国游客而言,提起日本旅游便是东京、大阪。
但事实上,日本各个地区都独特的魅力。
尤其是长崎,除了山水秀美外,美食、美酒也非常出名。
我在东京生活过,但说实话蔬菜、水果的味道还是喜欢九州产。
这种地区特有的魅力如果能让更多的中国游客理解,也会成为促进中国与九州扩大交流的契机!这也是我们的最终目标之一。
2012 年歌诗达邮轮在华运力将提高40%——来源:一财网2011-10-24歌诗达邮轮集团公司主席兼首席执行官福斯基9 月28 日宣布,2012 年歌诗达将在华引进维多利亚号,这会将歌诗达邮轮在中国的运力提高40%。
维多利亚号总吨位达75000 吨,载客量2394 名,该邮轮将接替现今在中国服役的经典号(总吨位53000 吨,载客量1680 名)。
歌诗达表示,明年将分别以上海和香港为母港,由两条邮轮在华分别执行长期航线,以上海为母港的航线主要走日韩,香港为母港的航线主要走越南。
据市场反映,今年由于日本地震,对日韩线邮轮旅游有所影响,因而整体的日韩邮轮旅游市场不如往年,所以歌诗达明年开始加大在华运力并开辟日韩之外的市场也属于应对之举。
在上海、天津和香港三个母港运营基础上,今年歌诗达开发了青岛作为邮轮母港,并实现了上海和青岛的多母港运营。
香港、首尔和普吉岛成为中国游客的主要观光地——来源:Cruise Industry News (编译)2011-10-24中国旅游研究院联合目前最大的线上旅游预订网站携程近期公布了一份旅游报告,报告指出了2月和10月国定假日期间最受欢迎的境外旅游目的地,依次分别是香港、首尔、普吉岛、曼谷、巴里岛、马尔代夫、新加坡、台北、济州岛以及东京。
这份研究报告以中文刊登,并由中国出境旅游研究所翻译。
香港和首尔能够成为最热门的选择主要是因为其距离较近、机票价格较低。
由携程网组织的香港免税店购物游的平均消费预计在5,000至6,000人民币。
三大因素成为了推动出境游市场的主要原因,一是日益升值的人民币,二是签证政策的逐渐放宽,三是越来越多新航空路线的开辟。
欧洲和美国游越来越受欢迎,而与此同时,东南亚的旅游热度不减,甚至包括更多的自助游。
新的直航航线使得夏威夷、关岛、冲绳和毛里求斯成为2月旅游黄金周倍受欢迎的目的地。
日本的团队旅游也有所增加,但是始终不能达到其地震前的水平。
2011年,日本放宽了个人旅游的签证要求,因此个人自助游的数量有所增加。
在携程网预定的日本旅游者中,50%是个人自助游。
2011年,台湾见证了个人行实施之后的首个“黄金周”,因此,在携程网预定从上海至台湾的自助游游客翻了一倍,其中的大多数都是年轻游客。
2011年,境内和境外游都处于上升阶段,中国出境旅游研究所阐述道。
旅游游客数量以及因此带来的旅游经济都有了显著的增长。
相比于传统的观光旅游,休闲度假游慢慢成为主流,“个人游”和“深度游”成为了大多数游客的主要选择。
根据中国出境旅游研究所的调查报告,中国消费者愿意承受更高的费用,也期待更高的服务质量。
国庆期间,国内游主要集中在中国的西部城市,如西藏、新疆、云南和四川等。
而在中国的东南部,北京、上海、南京、杭州、苏州、厦门、三亚和青岛一直是最为热门的旅游目的地。
在所有的旅行中,自助游的比例都在日益提高。
香港丽星邮轮2011年11 月开通三亚至越南下龙湾航线——来源:南海网-海南日报2011-9-29受省委常委、宣传部长、副省长谭力委托,今天上午,省长助理、省旅游委主任陆志远在海口会见了云顶香港有限公司邮轮运营总监吴高贤一行。