大连松木岛铭源液体化工品码头项目
大连松木岛化工园区简介
参 考 文 献 ： ［１］ 王 文婷 ，何廷树 ，史琛 ，陈新 孝，周 述光 ．无 机盐 对水 泥砂 浆碳 化性 能
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化 性 能 的影 响 Ｉ Ｊｌｌ科 技创新 导 报，２０１４，１１（２２）：９２—９３ ［６］ 张 向东，李 庆文 ，李桂 秀 ，李 洋 ．自燃煤 矸石 轻集 料混 凝 土碳 化性 能
试 验研 究 ｌ Ｊｌｌ非 金属 矿，２０１５，３８（０３）：４０—４２＋５１． ［７］ 马昆林 ，龙 广成 ，谢友 均 ．ＣＲＴＳ１１Ｉ型板 式 无砟 轨道 充填 层 自密 实混
２０１６，０９ （０５）：２０４１—２０４３．
效 降低 混凝 土 的碳化 性 能 ，进 而大大 提 高混凝 土 的
（上 接 第 ７１８页 ）
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在混凝 土 表面 ，从 而阻止 了对 混凝 土 的反应 ，进 而
总结 和 分析 上述 的结 果看 出 ，本文 选择 的三种 提高 了混 凝土 的整 体寿命 。
无机 盐 中 ，其 中的 Ｎａ ＣＯ 与氢氧 化钙 反应 ，生成 碳 酸钙 沉淀 ，进而 使得 其 中的钙 离子 增加 ，并 增加 了 氢 氧化 钙 的浓度 ，更 促进 溶液 与碳 酸钙 反应 ，最 终 大 大提 高 了混凝 土 的抗碳 化性 能 ；硫 酸钙则 与 氢氧 化 钙反 应 ，生成微 溶 物 ，进 而使 饱 和溶 解度 减小 。
大连港长兴岛港区西中岛北岸作业区204、205号公共液体化工品泊位项目》环境影响评价
前言2014年4月11日，《大连长兴岛（西中岛）石化产业基地总体发展规划》获得国家发展和改革委员会批复。
大连长兴岛（西中岛）石化产业基地（以下简称西中岛石化基地）整体规划面积77.1km2，其中长兴岛片区15km2，西中岛片区62.1km2。
2014年7月，《大连长兴岛石油化工园区发展规划环境影响报告》通过环保部审查。
2014年9月，《石化产业规划布局方案》获得国务院同意，长兴岛（西中岛）石化产业基地被列为国家七大石化产业基地之一，从而确定了西中岛石化产业基地的战略地位。
西中岛片区目前已经确定进驻的项目有：中石油2800万吨/年炼化一体及下游化工原料项目、大连浩德重油制丙烯及芳烃项目、大连浦骅石化低碳烃项目、大连西中岛仓储MTO储罐项目、昆仑燃气LPG仓储基地项目、大连海业石化浓海水温海水循环综合利用项目、大连铭源石化重油轻质化项目、大连巅峰集团聚异戊橡胶项目等十余个。
部分企业现已开工建设，计划在2016年中期开始陆续投产，但目前港口建设已经落后于园区企业的建设，因此需要尽快实施大连港长兴岛港区西中岛作业区液体化工公共仓储码头泊位建设，以满足石化园区液体化工品转运需要。
为此，大连奥德费尔长兴仓储码头有限公司投资48180.6万元，先行启动本项目（即大连港长兴岛港区西中岛北岸作业区204、205号公共液体化工品泊位项目）的建设。
本项目建成后，可为西中岛石化产业基地陆续投产的石化企业提供公共运输服务，将有效带动大连石化产业结构及布局调整，促进东北亚航运中心建设与发展。
根据《大连长兴岛临港工业区总体规划》（2010-2030），本项目陆域用地所在地为规划的仓储物流用地，选址符合规划。
目前本项目已取得规划条件（西规字[2015]前-1001号）。
根据《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院第253号令）及《中华人民共和国环境影响评价法》中的有关规定，受建设单位的委托，由大连市环境保护有限公司承担该项目的环境影响评价工作。
大连松木岛化工园区简介
第50卷第4期霍立明，等：新型黑磷基光催化技术的研究综述505Advanced Science%2018, 5 (5): 1700491.[5]蒋冲，李耳士，魏节敏，等.黑磷的特性、制备与应用研究进展丨j】.电子元件与材料，2019(09): 14-15.[6]ZHAO Y, CHEN Y, ZHANG Y H, et al. Recent advance in hlarkphosphorus: Properties and applirations(J). Materals Chemistry ang Physics, 2017 (189)： 215-229.[7]张晓萍，李晓燕，牛燕燕，等.黑磷烯的制备及其在传感检测中的研究进展[J].海南师范大学学报，2019, 32 ( 4): 356.L8 ] RAN J R, ZHU B C, QIAO S Z. Phosphorene Co-ralalyst AHvanring Highly Efficient Visible-Light Photwalalytic Hydrogen Pr〇flu(iion[J).Angewandte Chemie International Edition.2017, 56 (35): 10373-10377.[9 ] QIAO J S, KONG X H, HU Z X, et al. High-mohility transport anisotropyand linear dirhroism in few-layer black phosphorus(J]. Naturecommunications, 20\4. 5( 1) 197-200.[10 ] SAKTHIVEL T. HUANG X Y, Wll Y C, et al. Recent progress in hlarkphosphorus nanostructures as environmental pholoratalystslJ].Chemical Engineering Journal,2020(379)：122297.[11 ] HEE S L, SUNG W M, YOUN G C, et al. MoS2nanosheetphototransistors with thirkness-nuxlulateH optical energy gap.fj]. Nano Lett. 2012 (12): 3695-3700.[12 ] LIN S H, LI Y Y, QIAN J S, et al. Emerging opportunities for blackphosphorus in energy applirations[J]. Materials Today Energy,2019(12)：1-25.[13 ] LUO Z, MAASSEN J. DENG Y X, et al. Anisotropic in-plane thermalconductivity observed in few-layer black phosphorus[J】.M^M r£* Communications,2015, 6(8572): 1-8.[14] LEE S, YANG F, SUH J. et al. Anisotropic in-plane thermalconductivity of black phosphorus nanorihhons at temperatures higher than 100 K[J]. Nature Communications,2015, 6(8573): 1-7. [15]杨兆曜.单层黑磷温度依赖下力学性能的分子动力学模拟研究|D].江南大学，2017 ( 06 ) : 2卜62.[16 ] WEI Q, PENG X H. Superior merhanical flexibility of phosphorene andfew-layer black phosphorus[J]. Applied Physics Letters, 2014, 104 (25): 372-398.[17]韩春秋，李珏，马照宇，等.黑磷量子点/g-C3N4复合光催化剂的制备及其增强的光催化还原0)2到C0性能[j】. Sconce CA/mz Materials,2018(09)：1159-1166.[18]巫家豪.二维黑磷/二氧化钛复合光催化剂的制备与机理研究丨D】.深圳大学，2018:21-29.[19]周敏.层状黑磷复合材料的制备及光催化性能的研究[D】.武汉理工大学，2019:21-36.[20]王练.ZIF-8/BP纳米复合材料的制备及光催化降解亚甲基蓝的砬用[D].厦门大学，2017:42-52.[21 ]朱先军.黑磷纳米片与富勒烯0■〇杂化材料的制备及性能研究丨1)1.中国科学技术大学，2018 (2): 80-102.A Review of New Black Phosphorus-based Photocatalytic TechnologyHUO Li-ming, OU Xiao-xia , FANG Qi, YU Yi-xiang , ZHANG Ming-yang , HE Meng-jiang (College of Environment and Resource, Dalian Minzu University, Dalian Liaoning 116600, China)Abstract: Black phosphorus is a direct band gap semiconductor material with special layered structure. In recent years, black phosphorus composites have developed rapidly at home and abroad, and become one of the representatives of new and efficient visible light response photocatalytic materials, it has a potential application prospect in solving energy shortage and environmental pollution. In this paper, the structure and characteristics of black phosphorus were introduced in detail, and the preparation methods and applications of black phosphorus based catalysts were summarized. Finally, according to the current research situation, the future research direction of black phosphorus based materials was prospected.Key words: Black phosphorus; Photocatalysis; Composites大连松木岛化工园区简介大连松木岛化r园区是以大化集团搬迁改造为契机成立的专业化工园区，始建于2005年下半年，产业区总体规划面积 36.35平方公里，是大连“一个中心，四大基地”重要组成部分，是大连市“一岛十区”重点园区t 2007年11月，松木岛 化工园区被确定为全国第二批循环经济试点单位；2009年7月丨日，纳入辽宁沿海经济带国家战略重点发展和支持区域；2010年4月合并至大连普湾经济区；2016年3月划归第十个国家级新区---大连金普新区。
液体石油化工品码头设计关键技术
液体石油化工品码头设计关键技术
高明;赵新宇;赵瑞芬;宋维善
【期刊名称】《海岸工程》
【年(卷),期】2015(034)002
【摘要】依据日照港岚山港区1 #和2#液体石油化工品码头工程设计实例,对液体石油化工品码头工程设计中的平面布置形式和码头底高程的选择进行了分析,同时对码头装卸区接卸口和接卸管道的布置数量进行了研究,结果表明,在到港船舶等级相差悬殊,5 000 DWT以下船舶居多的情况下,平面布置应考虑组合靠泊,推荐码头采用顺岸布置形式;在自然条件、航道等公共资源条件允许的情况下,码头底高程尽量一致;管道数量较多时,推荐采用一个接卸口布置一半数量的接卸管道且同品种管道的接卸口间隔布置,以及采用“U”型管布置方式.
【总页数】7页(P60-66)
【作者】高明;赵新宇;赵瑞芬;宋维善
【作者单位】日照港集团岚山港务有限公司,山东日照276800;中诚国际海洋工程勘察设计有限公司,山东青岛266071;中诚国际海洋工程勘察设计有限公司,山东青岛266071;日照港集团岚山港务有限公司,山东日照276800
【正文语种】中文
【中图分类】U656.1
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大连松木岛铭源液体化工品码头项目
大连松木岛铭源液体化工品码头项目环境影响报告书(简本)大连市环境科学设计研究院二○○九年八月一、项目简述大连松木岛铭源液体化工品码头项目是由大连铭源码头储罐有限公司投资开发建设，本项目投资估算值为53403.26万元。
建设位置位于松木岛化工园区，拟建设3个5000吨级油品泊位、总库容为14.4×104m3的油库区。
项目地理位置及平面布置图如下。
二、拟开发区域环境质量现状大气环境调查结果表明：评价区域内，SO2和NO2的一小时平均浓度和日均值均远低于《环境空气质量标准》中的二级标准；但是各测点的TSP和PM10的最大日均值均出现了一定程度的超标现象，超标原因主要是本区域规划为化工园区后，正在进行土地平整，土石方的挖掘、运输，加之裸露地面很多，地面尘土随风扬起所致。
苯二个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.0002~0.0027mg/m3之间，最大值占相应标准的0.11%；非甲烷总烃二个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.62~0.71mg/m3之间，最大值占相应标准的17.75%；苯乙烯未检出。
（2）土壤监测结果表明，各项指标均达到《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）三级标准限值。
（3）调查海域各测点各污染因子的单项污染指数大部分均小于1，超标污染因子为磷酸盐、无机氮和COD，超标率分别为95%、40%和10%。
其中，COD超标点位为9#和20#，位于二类海域功能区；无机氮超标点位为1#、2#、8#、10#、11#、16#、17#、20#，分别位于二类和四类海域功能区；磷酸盐除20#测点之外均超标。
说明该海域水质大部分能够达到《海水水质标准》中的相应功能区要求，也存在部分点位部分因子现状超标的情况。
调查海域各测点的底质现状监测值均低于相应功能区评价标准。
调查海域各站位浮游植物细胞数量变化范围在16.96~217.5×104个细胞/m3之间，浮游植物数量的最高值出现在8#号站位，最低值出现在5#号站位，平均数量为72.3×104个细胞/m3。
大连松木岛化工园区简介
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十三五期间 ，园 区将在发挥特色石油化工 的基础 上 ，优化升级合成气化工 ，重点发展催化剂 、医药 中间体 、高端涂 料等 精细化工产业 。加 快推进以海水综合利用为特色 的海洋化工 。同时将 进一 步推进园 区规范化建设 ，全面提升 园区特色 、专业 、 绿色 、高效 发展水平 。
大 连 松 木 岛化 工 园 区 简 介
大 连松 木岛化工园区是 以大化集 团搬迁改造 为契 机成 立的专业化工 园区，始建于 ２００５年下半年 ，产业 区总体规划 面积 ３６．３５平方公里 ，是 大连 “一个 中心 ，四大基地”重要组成部分 ，是 大连 市 “一岛十区”重点园 区。２００７年 ｌ１月 ，松木 岛 化工 园区被 确定为全 国第二批循环经济试点单位 ；２００９年 ７月 １日，纳入辽 宁沿海经济带 国家 战略重点 发展 和支持区域 ； ２０１０年 ４月合并至大连普湾经济 区 ；２０１６年 ３月划归第十个 国家级新 区一 大连金普新 区。
大连松木岛化工园区简介
大 连 松 木 岛化 工 园 区简 介
大连松木 岛化 工同区是以大化集 团搬迁 改造 为契机成立 的专业 化工园 区，始建 于 ２００５年下半年 ，产业 区总体 规划 值ｆ ３６．３５平方 公里 ，是大连 “一个 中心 ，四大基地 ”重要组 成部分 ，是大连 市 “一岛十区 ”重点 同区。２００７年 １１月 ，松 木岛 化Ｔ同区被确定为 全国第二批循环经济试点单位 ；２００９年 ７月 １日，纳入辽宁沿海经济带 国家战略重点发展 和支持 区域 ； ２０１０年 ４月合并 至大连普湾经济 区；２０１６年 ３月划归第 十个 国家级新区一 大连金普新 区。
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大连松木岛港正式开建 年吞吐能力为1200万吨
大连松木岛港正式开建年吞吐能力为1200万吨
佚名
【期刊名称】《探矿工程：岩土钻掘工程》
【年(卷),期】2005(32)1
【摘要】位于瓦房店市炮台镇的大连松木岛港正式开工建设，该项目预计总投资高达78亿元，全部建成后的设计年吞吐能力为1200万t。
大连松木岛港的开发建设标志着环渤海港口群中一个新兴港口的崛起。
据了解，在大连松木岛港的总体布局规划中将包括12个泊位，其中3万吨级集装箱码头3个；1万吨级杂货码头3个，1万吨级滚装码头3个，3000吨级杂货码头3个。
目前开工建设的一期工程将包括2个1万吨级滚装码头和一个3000吨级杂货码头，预计建设周期为18个月。
【总页数】1页(P5-5)
【关键词】大连松木岛港;年吞吐能力;港口;发展规划
【正文语种】中文
【中图分类】F552.3
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1.圆梦大亚港——写在中国海油1200万吨/年惠州炼油项目建成投产一周年之际[J], 杨扬;刘晶晶;刘建立
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大连松木岛铭源液体化工品码头项目环境影响报告书(简本)大连市环境科学设计研究院二○○九年八月一、项目简述大连松木岛铭源液体化工品码头项目是由大连铭源码头储罐有限公司投资开发建设，本项目投资估算值为53403.26万元。
建设位置位于松木岛化工园区，拟建设3个5000吨级油品泊位、总库容为14.4×104m3的油库区。
项目地理位置及平面布置图如下。
二、拟开发区域环境质量现状大气环境调查结果表明：评价区域内，SO2和NO2的一小时平均浓度和日均值均远低于《环境空气质量标准》中的二级标准；但是各测点的TSP和PM10的最大日均值均出现了一定程度的超标现象，超标原因主要是本区域规划为化工园区后，正在进行土地平整，土石方的挖掘、运输，加之裸露地面很多，地面尘土随风扬起所致。
苯二个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.0002~0.0027mg/m3之间，最大值占相应标准的0.11%；非甲烷总烃二个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.62~0.71mg/m3之间，最大值占相应标准的17.75%；苯乙烯未检出。
（2）土壤监测结果表明，各项指标均达到《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）三级标准限值。
（3）调查海域各测点各污染因子的单项污染指数大部分均小于1，超标污染因子为磷酸盐、无机氮和COD，超标率分别为95%、40%和10%。
其中，COD 超标点位为9#和20#，位于二类海域功能区；无机氮超标点位为1#、2#、8#、10#、11#、16#、17#、20#，分别位于二类和四类海域功能区；磷酸盐除20#测点之外均超标。
说明该海域水质大部分能够达到《海水水质标准》中的相应功能区要求，也存在部分点位部分因子现状超标的情况。
调查海域各测点的底质现状监测值均低于相应功能区评价标准。
调查海域各站位浮游植物细胞数量变化范围在16.96~217.5×104个细胞/m3之间，浮游植物数量的最高值出现在8#号站位，最低值出现在5#号站位，平均数量为72.3×104个细胞/m3。
调查海域I 型（大网）优势种主要是太平洋纺锤水蚤和短尾类蚤状幼虫，Ⅱ型（中网）优势种主要是太平洋纺锤水蚤和双刺纺锤水蚤。
调查海域大型底栖动物的总平均个体密度为46个/m2。
调查海域大型底栖动物的总平均生物量为42g/m2。
三、拟建项目可能对环境造成的影响（1）废气项目运营期间废气主要来自油品/化学品装卸作业、输油作业以及油品/化学品储存过程中排放的非甲烷总烃和有机废气。
其中非甲烷总烃产生量为366.86t/a，经油气回收装置处理后，排放量为13.04t/a；有机废气中苯排放量为4.37t/a，甲苯产生量为0.45t/a，经油气回收装置处理后排放量为0.009t/a，苯乙烯产生量为16.54t/a，经油气回收装置处理后排放量为0.33t/a。
（2）废水1）船舶废水到港船舶本身配有处理机舱油污水的船用油水分离器。
按照《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》，在渤海海域内航行、停泊、作业，且一个月内不驶离渤海海域的各类船舶，禁止直接向水体排放油污水，排污设备实行铅封管理。
因此，在正常情况下，到本码头船舶的含油污水不排入港口海域，只有在急需排放时，由港务监督管理部门接收后送岸上处理，不会对港口海域造成影响。
项目到港成品油及液体化学品船型以5000t为主，同时有部分1000t级液化气船。
本码头到港船舶382艘次/a，其中需要压载的船舶约205艘。
根据《港口工程环境保护规范》，并以5000t船作代表船型，估算本港单船压载水约1200t，年压载水量约24.6万t。
压载水含油浓度约1000~3000mg/L，经库区含油污水预处理装置接收处理后，排入压载水储池中，作为离港船舶压载水使用，不外排。
本港卸载货种为汽油、柴油、燃料油、液化石油气、M100和苯，共运入量为88.74万吨，以5000吨级船型作代表船型。
估算需洗舱油船数和洗苯船数分别为159艘和18艘，根据《港口工程环境保护规范》估算单艘船洗舱水量为150吨，则该码头年洗舱含油水产生量为 2.4万吨。
洗舱水含油浓度为3000~6000mg/L，泵入库区含油污水预处理装置处理后排放。
项目拟禁止卸苯船舶在港洗舱，要求化学品船舶到大连港进行洗舱，含苯废水排入大连港化工品污水处理站进行处理后排放，即项目无化学品废水产生。
根据本港吞吐量和设计船型，按到港船舶382艘次/a，年船舶生活污水发生量共计1191.8t/a。
污水由船上污水处理设施处理达到《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）后排放。
2）库区废水项目库区所产生的废水主要为储油罐清罐检修时的含油废水、油罐切水、机泵填料函排水，水量约6.12t/h，含油量为200~400 mg/L，经库区含油污水预处理装置后，油类<20mg/L，达到园区污水处理厂纳水要求；另有5t/d员工生活污水经化粪池后直接进入园区污水处理厂处理。
3）初期雨水项目码头作业面积较小，初期雨水发生量较小，易受污染的初期雨水主要发生在罐区、装车区域，所以初期雨水的汇水面积主要以库区来计，初期雨水量约为2446m3（3）噪声项目油品及化学品的装卸作业，车辆运输时鸣笛、发动机运转等都可产生噪声污染，但主要噪声污染源为输料泵运转时产生的噪声，其噪声源强在85-90dB(A)。
（4）固体废物固体废物主要包括库区罐底油泥80t/a、化学品渣6t/次，污水预处理过程中产生的污油870t/a，这些固体废物均属危险废物，应委托有处理资质的单位进行处理。
另有生活垃圾产生，包括到港船舶垃圾、库区及码头管理人员的生活垃圾。
船舶垃圾是船员日常生活产生的废弃物，主要为食物残渣、空罐头盒及清扫物等，年产生量为20t；港区及库区工作人员生活垃圾年产生量为11t。
这些生活垃圾统一收集后，由环卫部分送至市政垃圾填埋场卫生填埋。
此外，施工期的主要环境问题是施工中产生的废气（施工扬尘）、废水、固废（建筑垃圾）和噪声（机械设备噪声）等。
四、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施（1）废水①库区含油废水库区的油罐切水、清罐废水、填料函排水全部排入库区含油污水预处理站进行处理，排水中油类<20mg/L，达到化工园区污水处理厂进水要求。
为保证安全，项目含油废水出罐区前加隔断和水封设施，建筑内的含油废水出建筑后需加水封再排入含油停废水系统管道。
②码头含油废水a、项目除锦源公司原料重油（M100）由俄罗斯进口外，其他贸易油品及配套运输产品均为国内运输，因此船舶压载水无需采取防止压载水带来外来生物入侵的处理措施，经库区含油污水预处理站接收处理后，排入压载水储池中，作为离港船舶压载水使用，不外排。
b、离港船舶洗舱水含油浓度为3000~6000mg/L，泵入库区含油污水预处理站处理后，排入压载水储池中，作为离港船舶压载水使用，不外排。
项目码头后方无法处理离港船舶洗舱产生的含苯等化学品废水，避免含苯废水对港口海域造成影响，项目拟禁止卸苯船舶在港洗舱，要求化学品船舶到大连港进行洗舱，含苯废水排入大连港化工品污水处理站进行处理后排放。
c、项目进港船舶在非正常情况下需要陆域接收的船舶机舱污水。
目前大连海区的船舶机舱含油污水，由辽宁海事局统一负责接收处理。
辽宁海事局现有一艘油污水处理船，接收处理能力为300 吨/次，完全满足本项目的需求，能够确保进港船舶非正常情况下排放的船舶机舱污水得到有效收集和处理。
d、为了避免输油臂泄漏以及雨水冲刷产生的含油污水入海，应在码头工作平台输油臂下方建设20cm 高的档坎，以有效地收集输油臂漏油和工作平台上的含油污水，并定期清理送至库区的含油污水预处理站处理。
e、项目陆域产生的生活污水，经化粪池后，排入园区下水管网，进入园区污水处理厂集中处理。
f、到港船舶船员生活污水由船上污水处理设施处理达到《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）后直接排海。
③初期雨水储罐防火堤内的初期含油雨水以及围堰内的含油雨水，由管道汇集后，进入初期雨水收集池。
该池位于污水预处理站界区内，设撇油带等除油设施，除油后的雨水通过监测，合格后外排入园区雨水管网入海，不合格进入含油污水预处理站处理。
从撇油带收集的污油经污油泵加压送至污水预处理站内的污油罐，进行油水分离，分离出的的污油属危险废物，委托有危险废物处理资质的单位进行处理。
项目产生的初期水量为2446 m3，拟建初期雨水收集池的总有效容积为5000m3，初期雨水可全部被接纳。
（2）废气项目库区汽油、柴油及化学品储罐采用内浮顶罐，这种罐型正是为了减少油品及有机挥发物蒸发损耗而设计的一种储罐。
由于内浮顶罐内可供油品/有机物蒸发的自由表面及气体空间体积比普通拱顶油罐小得多，而且气体空间体积不随油面高度改变而改变，因而收到了较好的降耗效果，大大减轻了环境污染。
但应该看到，采用内浮顶罐代替拱顶罐的技术也还存在一定的缺点：其一是浮顶罐的罐顶在上下浮动时，其壁上沾附的油品虽经隔离，仍有一部分最终以无组织排放的形式逸散到空气中；其二是浮顶罐虽然大大减少了大小呼吸的排放量，但仍然会有约相当于拱顶罐大、小呼吸的10％左右的呼吸损失。
而且库区的烃类及有机物的挥发排放也不仅仅通过蒸发一条途径。
参照有关资料和工程实际，提出以下防治对策及建议，以供在进行设计时考虑采用。
①正确选用储罐外壁涂料颜色正确选用储罐外壁涂料是钢制油罐降低蒸发损耗的简单面明效的方法。
涂料中以白漆降耗效果最好，铝灰色次之，考虑项目所在地可能存在一定的污染，白色涂料时间长了易变黄，隔热性能下降，因此建议采用铝灰色，其他颜色不宜采用。
②封闭装车油气回收装置为减少项目油品装卸车船时损耗，适宜方法是采用浸没式装车、密闭装车和设置油气回收设施。
一般飞溅式装车比浸没式装车损耗高二倍以上。
《石油库设计规范》GB50074-2002第，宜设置油气回收设施”。
因此建议项目采取封闭装车方式，并设置油气回收设施。
采用全封闭装卸工艺可有效控制油品及化学品蒸发损耗。
该工艺中物料的输送和接收分别是两套独立系统，即一套液体物料管线配备一套气体回路管线，两套管线之间构成封闭回路。
当物料进行输送时，从接收方排出的蒸气经蒸气回路进入输出方，以满足气相平衡，控制物料的蒸发损耗。
③油气回收装置油气回收装置是对全封闭装卸过程产生的废气进行回收。
油气回收装置一般采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法，现在库区、码头采用较多的油气回收装置为膜分离。
若单独采用膜技术投资过高，经济效益相对较差，可以采用膜与其他技术耦合的工艺。
现将该装置流程简介如下：工艺由三部分组成。
液环压缩机与吸收塔构成传统的压缩/冷凝、吸收工艺；第二部分为膜分离工艺；第三部分是变压吸附（PSA）工艺。
油气经压缩机增压后送入吸收塔用汽油吸收。
压缩机采用液环式，环液为汽油，在增压的同时也可以起到降温的作用。