成都地铁五期规划方案
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度
成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。
成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。
新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。
目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。
新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。
至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。
另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。
线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。
南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。
支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。
成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见-成府发〔2015〕31号
成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见成府发〔2015〕31号各区（市）县政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实省委“五个新作为”重大要求，实现“打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市”的总体目标，按照我市“五大兴市战略”交通先行的部署，着力构建以轨道交通为支撑的现代公共交通体系，提升城市品质和可持续发展承载力，现就推动全市城市轨道交通加速成网建设计划提出以下实施意见。
一、明确主要目标按照“政府主导、社会参与、轨道优先、加快推进、市区（市）县共担”的原则，根据“一次规划、分步报批、加快实施、综合开发”的路径，统筹加快推进我市轨道交通建设。
实现中心城区加速加密成网，成都天府新区核心成网，两核互联加强，放射骨干形成，全域基本覆盖，基本形成市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨等多制式相互衔接、互为补充的综合轨道交通体系。
加快建设已获批380公里轨道交通项目，启动轨道交通加速成网建设计划。
到2020年，实现我市地铁建设15条线路共计650公里的任务(绕城高速内303公里，外347公里)，其中∶地铁运营线路13条，里程500公里(绕城高速内279公里，外221公里)；在建线路2条（包括延伸线在内共计6个项目），里程150公里。
轨道交通客运量占公共交通客运量比重达到40%以上。
按照“系统规划、多网衔接、区域成网”的原则推进现代有轨电车规划和建设，推进市域铁路公交化改造，作为快速轨道交通线网的补充和延伸。
2015年内启动益州大道、IT大道现代有轨电车示范线建设。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史
依据历史记载，成都地铁的发展史可以追溯到上世纪六十年代，当时成都市就曾建议在市内建设地铁系统。
1985年，成都市提出实施地铁项目，并向国务院报了简报。
1986年，国务院正式批准成都地铁建设项目，并确定成都地铁第一期的设计规模和总投资额，给予了一定的财政支持。
1990年7月，成都地铁第一期建设正式开工，并于1993年5月正式投入运行。
1997年，成都地铁第二期建设项目正式开工，2002年2月，成都地铁第二期项目正式竣工投入运行，线路全长45.9公里，全线列车总公里数达到117.3公里，成都地铁系统达到了一定规模。
2007年，成都地铁第三期项目正式开工，2010年11月下旬，成都地铁第三期项目投入运行，成都地铁线路全长106.3公里，列车总公里数达到174.8公里，成都地铁系统规模进一步扩大。
2013年7月，成都地铁第四期项目正式开工，2016年11月，成都地铁第四期项目正式投入运行，全长106.6公里，列车总公里数达到281.4公里，成都市地铁网络规模进一步扩大，成都市成为全国最大的地铁运营城市之一。
2017年，成都地铁第五期项目开工，2018年9月，成都地铁第五期项目正式投入运行，全长108.3公里，列车总公里数达到389.7公里，成都地铁网络规模进一步扩大。
2019年，成都地铁第六期项目正式开工，计划于2021年底前投
入运行，全长约150公里，列车总公里数达到539.7公里，成都地铁网络规模将进一步扩大。
随着成都市地铁网络的不断发展，成都地铁系统也将为成都市的交通出行带来更加便捷的服务。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
成都地铁五期规划方案
成都地铁五期规划方案引言成都市是中国西南地区的一个重要城市，随着城市的快速发展，交通拥堵问题日益突出。
为解决交通问题，提高城市的可持续发展能力，成都市政府制定了一系列地铁规划方案。
本文将重点介绍成都地铁五期规划方案。
项目背景成都地铁的建设始于1997年，到目前为止，已经有四期工程完工并投入使用。
四期工程有效缓解了城市的交通拥堵问题，提高了市民出行的便利性。
然而，随着城市的不断发展壮大，交通需求不断增长，进一步的地铁规划显得尤为重要。
目标与原则成都市地铁五期规划的目标是进一步完善城市的地铁网络，提高城市的交通运输能力，缓解交通压力，改善市民的出行条件。
在制定规划方案时，遵循以下原则： - 服务市民需求：根据市民的出行需求，合理规划地铁线路，确保地铁能够覆盖主要的商业区、住宅区和工业区。
- 环境友好：在规划和建设过程中，注重环境保护，尽量减少对自然环境的破坏。
- 可持续发展：地铁规划要与城市的总体规划相协调，为城市的可持续发展提供支持。
规划内容根据成都市地铁五期规划方案，计划新增若干条地铁线路，包括以下重要线路：五号线是成都地铁五期规划中的重要线路，从北部至南部贯穿城市，全长约50公里。
该线路设有22个车站，将连接成都市主要的商业中心、住宅区和工业区。
五号线预计将成为城市南北方向的交通主干线。
2. 六号线六号线是成都地铁五期规划中的另一个重要线路，东西向贯穿城市，全长约40公里。
该线路设有18个车站，将连接成都市东部和西部的主要商业、住宅和科技园区。
3. 七号线七号线是成都地铁五期规划中的支线之一，连接成都市主要的郊区和新兴区域。
该线路全长约30公里，设有12个车站，将提高郊区居民的出行便利性。
八号线是成都地铁五期规划中的另一个支线，连接成都市的主要产业园区和商务区。
该线路全长约25公里，设有10个车站，将促进产业的发展和区域的经济增长。
实施计划成都地铁五期规划方案将分为多个阶段进行实施。
首先，需要进行方案的评估和论证工作，确定各个线路的最佳走向和车站位置。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
成都地铁3、5号线沿途站点设置方案
成都地铁3、5号线沿途站点设置方案成都地铁3、5号线沿途站点设置位置成都地铁3、5号线站点全解析快看有经过你家门口吗？来自：华西都市报2022年11月25日12:08昨日，成都市民政局公示了57座地铁站的命名，涉及地铁3号线二、三期和5号线一、二期，公示期为7天，时间从11月24日-30日。
市民如有意见和建议可向该局反映。
这是官方首次正式公示这两条地铁线所在工期阶段的站名哟~成都地铁3、5号线沿途站点设置位置3号线一期工程2022年4月28日投入建设，共设17座车站，线路全长20.35公里。
3号线全线北抵新都城区，南达双流城区，全线设36座车站。
一期预计到2022年11月底全线洞通，预计2022年年底建成通车。
二、三期则预计于2022年底开工，2022年底建成通车。
成都地铁3、5号线沿途站点设置位置此次公示的站名，多起用地标名和街道名，如成都医学院站、石油大学站、武侯立交站、武青南路站等。
成都医学院站新都区新都大道与兴乐路交汇口，成都医学院旁。
附近社区：新都镇医学院小区、正兴小区5号院石油大学站新都区新都大道与育英路交汇口，西南石油大学大门附近。
附近社区：学府苑、天府香城钟楼站新都区新都大道与蜀龙路交汇口附近，旁有新都城区标志性建筑钟楼马超西路站新都区蓉都大道南二段与香城大道电子路段、马超西路段交汇口，地处马超社区。
附近社区：金冠华庭、万家和新城花园团结新区站新都区蓉都大道南三段与新都工业大道交汇口，地处团结社区。
附近社区：天府香城印象、麦田国际社区锦水河站新都区蓉都大道南四段与兴城大道交汇口，锦水河旁。
附近社区：富力桃园、澳洲湾三河场站新都区蓉都大道天河路与新都绕城大道南二段交汇口，地处三河街道，老地名三河场。
附近社区：锦绣前程小区植物园站新都区蓉都大道天回路与金华寺东路交汇处南侧，距植物园大门约400米左右。
附近社区：天府江南一期成都地铁3、5号线沿途站点设置位置天回镇站金牛区蓉都大道天回路与天回镇下街交汇口。
未来成都五年的逆天发展规划报告
未来五年的逆天发展规划未来五年的发展简直要逆天了！未来五年的发展简直要逆天了！究竟怎么回事？加速全球?天府国际机场全面开工▼今年 5月，位于简阳芦葭镇的天府国际机场正式开工建设，一期工程预计 2020年投用，正在全力打造中国中西部航空门户枢纽。
国际航线越来越多▼计划把全面建成国际购物天堂，到 2020年，的国际客货运定期直航航线将超过 50条，在继北上广之后，名副其实的中国第四城！全面进入地铁时代总长达到 650 公里▼预计到 2020年，地铁的总长度会达到 650 公里，设置159个地铁站，总投资大约 1338 亿元，将进入地铁大爆发的时代！地铁运营线路15条▼（原图：louisheliu 动图：JYCrow）好消息不断的传来，到 2020年期间，每年将至少开通运营 2条线路，未来五年，将建设运营线路达 15条。
5年后的将变成▼2017年：7号线、11号线一期、17号线一期2018年：1号线三期、3号线三期2019年：5号线一二期、三号线二期、10号线二期、18号线一期2020年：6号线一二期、8号线一期、9号线一期、11号线一期、17号线一期4条地铁通简阳▼未来简阳将纳入轨道交通规划，将在简阳片区部将形成 200公里左右的网络体系，其中 13号、18号、19号、20号，4条城市地铁将到达简阳片区，预计到 2020年，将与简阳互联互通。
更多的道路“三绕”建成通车▼据悉，第三绕城高速公路（经济区环线）今年全面开建，将串联、德阳、资阳、眉山等 14个区（市）县，设计时速 120KM/H，全程通行约 5小时，预计 2020年建成通车。
到新都桥全程高速▼至新都桥高速，一期工程将于今年开建！届时，从至新都桥将仅需 1小时多一点，从到新都桥将实现全程高速，全程 4个多小时即可到达新都桥。
5年建设8条城际铁路▼到 2020年，绵遂宜铁路、达渝城际铁路、-新机场--城际铁路-新机场段、-段、市域铁路-合川段、-江津段、成蒲铁路等 8个项目将陆续完成，去周边会越来越方便。
成都地铁可行性研究报告
成都地铁可行性研究报告一、引言近年来，随着人口增长和城市化进程加快，成都市交通拥堵问题日益严重，给城市居民出行带来了诸多不便。
为解决交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，成都市政府计划建设地铁系统。
本文将对成都地铁建设的可行性进行研究，以期为成都市政府制定相关政策提供依据。
二、成都地铁现状分析成都市是四川省政治、经济、文化、商贸和交通中心。
随着城市化进程的不断推进，成都市人口规模和交通需求逐渐增长。
目前，成都市的主要交通方式包括公交、出租车和私家车，其中私家车数量激增，导致交通拥堵严重。
因此，建设地铁系统成为解决交通拥堵问题的重要途径。
查询了相关资料，目前成都市规划了多条地铁线路，并陆续开通了几条线路，但地铁覆盖范围有限，无法满足市民的出行需求。
因此，要加快地铁建设的步伐，提高城市交通运输效率，缓解交通拥堵问题是当务之急。
三、成都地铁建设的必要性分析建设地铁系统具有以下几方面的必要性：1. 提高出行效率。
地铁系统运行速度快，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高市民的出行效率。
2. 降低环境污染。
地铁使用电力作为动力源，无排放物，可以减少空气污染，改善城市环境质量。
3. 促进城市经济发展。
地铁的建设不仅可以提升城市形象和吸引力，还可以促进周边地区的经济发展，带动商业和旅游业的繁荣。
4. 提高城市居民生活质量。
地铁线路贯穿全城，可以方便市民出行，减少交通时间，提高生活质量。
四、成都地铁建设的可行性分析1. 技术可行性。
随着科技的不断进步，地铁建设技术也得到了很大的提升，建设地铁系统的技术可行性非常高。
2. 经济可行性。
地铁建设需要大量资金投入，但随着城市人口增长和经济发展，地铁的使用需求也会不断增加，建设地铁系统的经济可行性较高。
3. 社会可行性。
地铁的建设可以提高城市居民的出行便利性，改善城市交通状况，增加就业机会，提高城市居民的生活质量，具有较高的社会可行性。
五、成都地铁建设的风险分析1. 技术风险。
武侯大道地铁站口拆迁修建方案
武侯大道地铁站口拆迁修建方案武侯大道地铁站口拆迁修建方案一、引言近年来，城市发展的步伐日益加快，交通拥堵成为制约城市发展的主要问题之一。
为了解决这一难题，各地纷纷展开地铁建设，以提高城市交通效率。
位于成都市武侯区的武侯大道地铁站口是一处交通节点，目前亟需进行拆迁修建以适应城市的发展需求。
以下文章将对武侯大道地铁站口拆迁修建方案展开全面评估，并探讨其对城市发展的深远意义。
二、拆迁修建方案的概述武侯大道地铁站口拆迁修建方案是指对现有建筑和土地进行拆迁，并以此为基础建设新的地铁站和相关设施。
该方案旨在改善该地区的交通状况，提供更加便捷的出行条件，并为周边居民和商业企业带来更多的发展机遇。
该方案也需要考虑公共利益与个人权益之间的平衡，确保拆迁过程的公正与合理。
三、拆迁修建方案的重要性和影响1. 提升交通效率：武侯大道地铁站口位于繁华地段，附近居民和商业活动频繁。
通过拆迁修建方案，将该地区纳入地铁网络，可有效缓解交通压力，提高交通效率，为市民提供更加便捷的出行方式。
2. 促进城市发展：地铁站口往往成为商业和文化活动的热门区域。
通过拆迁修建方案，可以在地铁站口周边建设商业综合体、文化设施等，为该区域的发展注入新的活力，提升城市形象和软实力。
3. 改善居民生活：拆迁修建方案需要保证被拆迁居民的合法权益不受侵害。
对于被拆迁居民，需要提供合理的补偿方案，确保他们能够顺利过渡到新的居住环境。
新建的地铁站将为居民提供更加便利的交通条件，提升生活品质。
四、拆迁修建方案的挑战和解决方案1. 权益保护：拆迁过程中，要保证居民和商业企业的合法权益不受侵害。
可以通过公开透明的审批程序，参与各方的意见征集和充分的协商沟通来解决可能产生的纠纷和冲突。
2. 地质条件：武侯大道地区地质条件复杂，拆迁修建方案需要充分考虑地质风险，确保新建地铁站和相关设施的安全和稳定。
可以通过地质调查和专家评估等手段来解决这一问题。
3. 施工影响：拆迁修建工程可能会给周边居民和商业活动带来一定的不便和影响。
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成都地铁五期规划方案
随着城市不断发展壮大，交通运输系统的完善成为了大城市面临的
重要问题之一。
作为中国西部地区的经济中心和重要城市，成都的地
铁建设也在不断发展。
为了进一步提升成都市民的出行便捷性和城市
的可持续发展，成都地铁五期规划方案应运而生。
一、项目概述
成都地铁五期规划方案将进一步扩大地铁网络覆盖范围，增加新的
线路和站点，提高城市交通的便捷性和效率。
总体规划包括新建地铁6号线、7号线和10号线，同时对现有的1号线、2号线、3号线和4号
线进行扩建和优化。
通过这次规划，成都地铁的运营里程将大幅增加，进一步提升城市的交通能力。
二、规划内容
1. 新建地铁6号线
地铁6号线设有23个车站，起点设在成都市东北部的新津区，终
点则设在成都市南部的双流区。
这条线路将贯穿成都市的东西大动脉，串联起新津区、温江区、金堂县、郫都区、双流区等重要区域，将为
市民提供便捷的交通连接。
2. 新建地铁7号线
地铁7号线设有26个车站，起点设在成都市东北部的龙泉驿区，
终点设在成都市南部的天府新区。
这条线路将贯穿成都市的南北大动
脉，途经金牛区、武侯区、高新区等重要区域，连接各个城市核心商业区，为市民提供高效的出行方式。
3. 新建地铁10号线
地铁10号线设有30个车站，起点设在成都市西北部的简阳市，终点设在成都市东部的成华区。
这条线路将贯穿成都市的东西大动脉，穿越都江堰市、彭州市、青白江区等重要区域，连接人口密集的城市圈，为市民提供便利的通勤出行选择。
4. 扩建和优化现有线路
除了新建线路，成都地铁五期规划方案还包括对现有1号线、2号线、3号线和4号线的扩建和优化。
通过增加站点、调整线路运营形式等措施，进一步提高地铁运输能力和舒适度。
三、预期效果
成都地铁五期规划方案的实施将带来以下几个方面的预期效果：
1. 提升交通便捷性：新建线路和扩建优化现有线路将进一步拓展地铁网络，减少市民的出行时间，提升交通的便捷性。
不仅能够缓解城市交通拥堵问题，也能够为市民提供更加高效、便捷的出行方式。
2. 促进城市经济发展：成都地铁五期规划方案将进一步改善城市的交通状况，提高区域的可达性和交通效率，为城市的产业发展和经济增长提供有力的支撑。
交通便利性的提升将吸引更多企业落户成都，带动就业和投资增长。
3. 减少环境污染：地铁作为一种绿色出行方式，对环境污染较小。
成都地铁五期规划方案的实施将鼓励更多市民选择地铁出行，减少机动车的使用，从而降低尾气排放和环境污染，改善城市的空气质量。
4. 提升城市形象：成都地铁五期规划方案的实施将进一步提升成都的城市形象和国际竞争力。
高效便捷的交通网络是一个现代化城市的重要标志，也是吸引游客和投资者的重要因素之一。
综上所述，成都地铁五期规划方案的实施将进一步推动成都的城市发展和建设，提升市民的出行体验和生活品质。
我们期待着未来成都地铁的建设和发展，让城市变得更加美好。