BLDC霍尔位置传感器驱动设计

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《BLDC电动机本体设计及控制原理》PPT课件讲义

《BLDC电动机本体设计及控制原理》PPT课件讲义
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无刷直流电动机空载磁场
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无刷直流电动机空载磁场
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无刷直流电动机空载磁场
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无刷直流电动机空载磁场
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无刷直流电动机空载磁场
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无刷直流电动机空载磁场
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无刷直流电动机永磁转子
六极永磁无刷直流电动空载磁场
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增磁时的CPPM无刷电机
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无刷直流电动机永磁转子
1-空载特性曲线 2-负载刷直流电动机概述
1. 无刷直流电动机的应用 2. 无刷直流电动机发展历史 3. 无刷与有刷直流电动机比较 4. 无刷直流电动机的特点 5. 无刷直流电动机系统组成
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无刷直流电动机概述
1. 无刷直流电动机的应用
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计算机中的无刷电机
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计算机中的无刷电机
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电动自行车中的无刷电机
BLDC电动机本体设计及控制原理
(Suitable for teaching courseware and reports)
稀土永磁无刷直流电动机
Rare Earth Permanent Magnet Brushless DC Motor ( BLDCM )
湖北工业大学稀土电机及控制研究所 2
稀土永磁无刷直流电动机
Tem=CTΦδIa cos
一般情况下,Ff 、Fa非正交, 即Φδ 、 Ia 之间存在耦合关系。
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无刷直流电动机主要特点
直流电动机电磁转矩 Tem= CT Φδ Ia = CT’ Ff Fa
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无刷直流电动机主要特点
无刷直流电动机电磁转矩
Tem= KT Ff Fa sinθ
一般情况下,θ为90º(或平均值为90º), 调节永磁无刷直流电动机电枢电流(电压) 便可实现对转矩的控制。

内置霍尔感应电机驱动ic原理

内置霍尔感应电机驱动ic原理

内置霍尔感应电机驱动ic原理
内置霍尔感应电机驱动IC(集成电路)的原理主要基于霍尔效应和电机驱动技术。

这种IC通常用于无刷直流电机(BLDC)或有刷直流电机(BDC)的控制。

下面简要介绍其工作原理:
1.霍尔效应:霍尔效应是指当电流通过置于磁场中的导体时,在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差。

内置霍尔感应电机驱动IC
利用霍尔元件(霍尔传感器)检测电机转子的位置,从而确定换向时刻。

2.电机驱动:电机驱动部分负责根据霍尔传感器的信号控制电机的换向和速度。

对于无刷直流电机,驱动IC通过控制定子绕组的电流方向来实现电子换向。

对于有刷直流电机,驱动IC则通过控制电枢电流的方向来实现换向。

具体来说,内置霍尔感应电机驱动IC的工作原理如下:
1.当电机启动时,霍尔传感器检测电机转子的初始位置。

2.根据霍尔传感器的信号,驱动IC确定电机的换向时刻,并控制相应的功率开关管导通或截止,从而改变定子绕组或电枢的电流方向。

3.通过不断检测霍尔传感器的信号并调整功率开关管的状态,驱动IC可以实现对电机转速和转向的精确控制。

内置霍尔感应电机驱动IC具有集成度高、体积小、功耗低、可靠性高等优点,广泛应用于各种小型电动工具、家用电器、汽车电子设备等领域。

无传感器BLDC驱动控制系统的设计

无传感器BLDC驱动控制系统的设计

无传感器BLDC驱动控制系统的设计近年来,国内市场上电动车使用的电机主要有三种:有刷电机、有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。

使用有刷直流电机容易解决换相问题,但是噪音大,而且碳刷容易磨损或损坏,这会增大维护、维修难度,增加使用成本;使用有传感器无刷直流电机容易确定转子位置,解决换相问题,但却增大了电机的设计、制造和安装难度,也增加了成本,并且传感器容易损坏,导致电机的使用寿命缩短;无传感器无刷直流电机换相虽然在技术上有难度,但在成本和寿命上更容易满足消费者需求。

综合以上特点,本文讨论的方案选择了性价比较高的无传感器无刷直流电机,以HT46R6?为主控芯片,用反电势法(back electromotive force)实现电机正常换相,软硬结合,使电动车驱动系统工作在最佳状态,从而提高产品的可靠性和使用寿命。

系统工作原理控制系统结构框图如图1所示,主要由MCU、直流无刷电机、LCD液晶显示屏、键盘、电源、时钟等模块组成。

其中MCU采用台湾Holtek公司生产的HT46R6?微处理器,以它作为系统核心,连同一些外围硬件,并配合软件共同控制直流无刷电机,从而实现该驱动系统的优良性能。

例如通过MCU指令控制电机的正反转、调速、刹车或制动等。

根据电机所转圈数计量行程,并以数字形式呈现在液晶屏上,通过键盘操作方便查看行程以及其它系统信息。

电源模块主要用于在不需要显示时切断相应部分电路,同时保存关键信息,以降低系统功耗。

图1:驱动系统结构框图。

由图1可以看出,本驱动控制器的主要功能大致分为三个部分:电机部分、行程计量以及LCD显示,本文主要围绕无传感器电机的换相问题展开。

1. 反电势换相原理霍尔传感器在电机中使用广泛,带位置传感器直流无刷电机就是靠霍尔传感器来确定转子位置,以使定子各相绕组顺序导通实现换相;而无传感器直流无刷机则是利用电子线路代替位置传感器(图2),通过检测电机在运行过程中产生的反电势过零点来确定转子位置,实现换相,下面以星形绕组为例进一步说明。

电动助力转向系统BLDC电机控制模块设计

电动助力转向系统BLDC电机控制模块设计

电动助力转向系统BLDC电机控制模块设计摘要由于电动助力转向(EPS)系统具有高性能、高效率、低成本、节能环保等优点,随着汽车电子技术的发展,电动助力转向技术逐渐取代传统的液压助力转向(HPS),成为转向助力技术的主流。

目前,EPS 的助力电机多采用传统的永磁直流电机,直流电机所用电刷产生的机械摩擦,带来了噪声、火花、电磁干扰以及寿命短等致命弱点,降低了 EPS 的可靠性和安全性能。

因此,开发一种新型的、适应于 EPS 的驱动电机—无刷直流电机,对提高 EPS 的性能具有重要意义。

本文在详细了解EPS系统性能要求和工作原理的基础上,对各种已有的EPS助力电机进行了总结和比较。

对比结果表明,无刷直流电机(BLDC)凭借其显著的优点,成为EPS助力电机的较优选择。

本文研究开发了 EPS 用无刷直流电机控制系统,论文的主要工作有:1)分析了无刷直流电机的结构、工作原理。

并从电磁因素、电流换向、齿槽因素、电枢反应机械工艺等方面分析和研究了造成转矩脉动的原因,提出了改进措施。

2)构建了以Microchip公司的dsPIC33FJ12MC202微处理器作为控制核心的无刷直流机控制系统,设计了系统的硬件电路,编写调试了相应的控制程序,设计了无刷直流电机的控制系统。

实验表明:无刷直流电机体积小、出力大、机械特性好,是 EPS 的理想驱动电机。

开发的无刷直流电机控制器成本低廉,性能可靠,符合 EPS 助力平顺、方便操纵、实时性高的要求,为后续的研究工作提供了良好的开发、测试平台。

关键词:电动助力转向;无刷直流电机;dsPIC33FJ12MC202;控制系统AbstractAs the electric power steering (EPS) system with high performance, high efficiency, low cost , energy saving , etc., with the development of automotive electronics technology, electric power steering technology is gradually replacing the traditionalhydraulic power steering (HPS), became steering technology mainstream .Currently , EPS booster motors use more conventional permanent magnet DC motors, DC motors brush mechanical friction , bringing noise , sparks , electromagnetic interference , and short life fatal weakness , reducing the reliability and security of EPS performance . Therefore , the development of a novel , adapted EPS drive motor - brushless DC motor, to improve the EPS performance is important.In this paper, a detailed understanding of the EPS system performance requirements and works on the basis of various existing EPS booster motors were summarized and compared. Comparative results show that the brushless DC motor (BLDC) With its significant advantages to become the optimum choice EPS booster motor. In this paper, the research and development of EPS Brushless DC motor control system , the paper's main tasks are:1 ) analyzes the structure of brushless DC motor works. From electromagnetic factors , current commutation , alveolar factors , technology and other aspects of mechanical armature reaction analysis and study of the causes of torque ripple , the proposed improvements.2 ) constructed with Microchip 's dsPIC33FJ12MC202 microprocessor as the core control brushless DC motor control system , the hardware circuit design , write and debug the corresponding control procedures designed brushless DC motor control system .Experimental results show that : the brushless DC motor , small size , large output , good mechanical properties, is ideal for EPS drive motor . Low cost brushless DC motor controller developed , reliable performance , in line with EPS power smooth , easy manipulation, high real-time requirements, providing a good development for subsequent studies , the test platform.Keywords :electric power steering ; brushless DC motor ; dsPIC33FJ12MC202; Control System目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论 (4)1. 1 引言 (4)1. 2 课题研究的目的和意义 (4)1. 3 电动助力转向系统的发展历程和研究现状 (6)1. 4 EPS系统原理 (7)1. 5 EPS用助力电机概述 (8)1. 6 无刷直流电动机概述 (10)1. 7 课题研究的主要内容 (12)第二章 EPS用永磁无刷直流电动机的设计 (12)2. 1 电机结构型式的选择 (12)2. 2 永磁无刷直流电动机的设计概述 (15)2. 3 电磁负荷和电机主要尺寸 (16)2. 4 样机的主要参数 (17)2. 5 本章小结 (18)第三章EPS用无刷直流电动机控制系统的设计 (18)3. 1EPS控制系统概述 (18)3. 2 无刷直流电机控制系统的设计 (21)3. 3主控电路 (23)3. 4功率及驱动电路 (28)3. 5控制系统软件设计 (31)3. 6 硬件电路及实验结果 (33)3. 7 本章小结 (34)结论 (35)参考文献(References) (36)致谢 (37)第一章绪论1.1 引言汽车转向系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性,对于确保车辆的安全行驶,减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全,改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。

DSC控制下的无位置传感器的无刷直流电机驱动的设计的开题报告

DSC控制下的无位置传感器的无刷直流电机驱动的设计的开题报告

DSC控制下的无位置传感器的无刷直流电机驱动的
设计的开题报告
一、选题背景
无刷直流电机(BLDC)因其具有高效、低噪音、长寿命等特点,在许多工业领域得到了广泛应用。

目前,电机控制技术已经非常成熟,而且随着控制器的价格逐渐下降,BLDC控制器的应用越来越广泛。

传统的BLDC电机需要安装位置传感器来自动控制电机的转速和方向。

然而,这种传感器增加了系统的成本和复杂性,同时还会影响电机的可靠性。

因此,越来越多的研究者开始探索无位置传感器的BLDC驱动技术。

二、研究内容
本次设计的主要目的是研究DSC控制下的无位置传感器的BLDC驱动技术。

采用无位置传感器控制BLDC的驱动系统不仅简化了系统结构,降低了制造成本,并且还大大提高了系统的可靠性。

在本次设计中,将针对DSC控制器进行研究,实现BLDC电机的无位置传感器控制。

三、研究方法
本次设计将采用以下流程进行:
1. 了解BLDC电机的控制原理和无位置传感器的应用技术;
2. 对DSC进行研究并确定其应用范围;
3. 根据BLDC电机的特性和DSC的应用要求,设计BLDC电机无位置传感器控制电路;
4. 利用测试工具,对所设计的无位置传感器控制电路进行验证和优化。

四、预期成果
本次设计预期实现BLDC电机的无位置传感器控制,并优化电路参数以达到最佳效果。

同时,还将做出详实的设计报告和实验报告,并开发出相应的程序代码以供其他用户参考。

五、拟解决问题
本次设计将探索DSC控制下BLDC电机无位置传感器控制的技术,解决传感器对系统稳定性的影响,提高电机的可靠性,同时使系统成本更低、结构更简单。

BLDC电动机本体设计及控制原理(详细版)

BLDC电动机本体设计及控制原理(详细版)

BLDC电动机本体设计及控制原理(详细版)一、引言直流无刷电动机(Brushless DC Motor,BLDC)是近年来研究与应用领域日益扩大的电机类型。

它具有高效率、高转矩、低噪音、长使用寿命等优点,广泛应用于电动汽车、航空航天、家用电器、微型机器人等领域。

本文主要论述BLDC电动机本体设计及控制原理。

二、BLDC电动机结构及工作原理BLDC电动机主要由转子、定子、传感器、电路控制系统等部分组成。

1. 转子转子是BLDC电动机的核心部分,主要由磁铁和轴组成。

磁铁通常采用强磁性永磁体,由于磁阻较小、磁延迟性小,因此稳定性好,容易控制。

轴材料通常为钢铁材料,既满足强度要求,又具备较高的刚度。

转子采用永磁体的励磁方式,可以降低电机的故障率。

2. 定子定子是BLDC电动机的外部部分,主要由铁芯和绕组组成。

定子铁芯通常由硅钢片穿插叠压而成,目的是避免铁芯中涡流的损耗。

绕组则由若干个线圈组成,其数量与定子极数有关。

3. 传感器传感器主要包括霍尔元件和编码器。

霍尔元件主要用于检测转子磁极位置,编码器用于检测转子具体位置。

这些传感器输出的信号可以通过控制器计算得到电机的精确位置和转速。

4. 电路控制系统电路控制系统主要由驱动电路和控制器组成。

由于BLDC电机是三相交流电机,因此需要采用三相桥式电路进行驱动。

这种电路可以通过PWM技术实现精确的电机控制。

BLDC电动机的工作原理是依靠磁场作用产生电动力矩,具体而言,是依靠定子电流的旋转磁场作用与永磁体产生相互作用力而产生电动力矩的。

BLDC电机通过不断改变定子电流方向和大小来控制电机的转速和方向。

三、BLDC电动机控制原理1. 电机转速控制为了实现BLDC电动机的精确控制,需要对电机的转速进行控制。

一般采用PID控制算法对电机进行控制。

PID算法通过将实际转速与设定值进行比较,计算出误差,然后根据误差大小来调整控制电压的大小和方向。

这种方法可以有效地降低电机的振动和噪声,提高电机的精度和稳定性。

采用霍尔效应传感器的三相无刷直流马达驱动器

采用霍尔效应传感器的三相无刷直流马达驱动器

应用手册AN2170 采用霍尔效应传感器的三相无刷直流马达驱动器作者:Andrey Magarita相关项目:是相关部件系列:CY8C27xxxPSoC Designer版本:4.1相关应用手册:摘要本应用手册说明如何使用PSoC TM来控制采用霍尔效应传感器的三相无刷直流(BLDC)马达。

前言三相BLDC马达广泛应用于先进的电子设备,如:硬盘驱动器、软驱、光驱及其他消费类设备和工业设备。

《小型电动马达手册》[1]介绍了马达的工作原理,概述如下。

BLDC马达具有与机械换向马达类似的直线速度转矩曲线。

在BLDC马达中,磁铁旋转,而载流线圈静止不动。

电子开关控制电流方向。

由转子位置传感器确定开关的时序。

图1说明了BLDC马达的内部结构,其由一个多极永磁转子与一个带有采用三角形或星形连接的多线圈定子组成。

可以采用多种方法获取转子位置信息。

可行的方法包括无传感器技术,如:后电磁力感应;以及传感器技术,如:光编码器与磁场传感器(电感器传感器或者基于霍尔效应传感器)。

本手册介绍采用霍尔传感器的BLDC马达驱动器。

表1列出了驱动器参数。

图2说明马达的运行状况。

转子每旋转半圈就通过了6个相位,因此转子每经过一个相位就旋转了30°。

马达控制采用3个双极、120°相移电压电源。

这些电压可以是真正的正弦曲线,也可以是正弦波信号的逐步逼近(step approximation)。

图2b以符号方式说明定子线圈。

本应用手册中的线圈绕组方法与图2b所示不同。

不过,磁场产生方法与图2a相同。

线圈前面的减号表示线圈的绕线方向与未标识减号的部分相反。

请注意:磁场构成的线圈并不均匀。

它们在磁极中心具有最高电压,磁极中心的电平大约比磁极边缘高出2倍。

三相开关电压构成旋转磁场。

图2说明了每个相位转换事件之后的定子磁场。

6个事件(事件1至事件6)标识相位转换时刻。

此图说明由弧形箭头标识的顺时针旋转。

为了逆时针旋转转子,采用相反的相位转换顺序,通过改变任何2个马达线圈的转换顺序即可实现。

bldc驱动电路设计 -回复

bldc驱动电路设计 -回复

bldc驱动电路设计-回复BDLC驱动电路设计引言:电机驱动是现代工业中常见的应用之一。

其中,电动机的高效运行和精确控制离不开一个可靠的驱动电路。

在不同类型的电动机中,无刷直流电机(Brushless DC Motor,BLDC)因其结构简单、控制精确等特点而被广泛应用。

本文将以BDLC驱动电路设计为主题,从基本知识讲解、电路设计流程、关键参数选择、电路实现、性能评估等方面进行一步一步的回答。

一、基本知识讲解:1. 什么是BDLC?BDLC是无刷直流电机的简称,它是将传统的有刷直流电机与AC异步电机相结合的一种新型电动机。

相比传统有刷直流电机,BDLC具有无摩擦、无电刷磨损、转矩平稳等优点,因此在许多应用场景中取代了传统直流电机。

2. BDLC的工作原理是什么?BDLC电机的工作原理基于切换转子磁极与定子磁场的相互作用。

通过通过不同的方式控制电流方向,实现电子换向,使得BDLC可以实现高效率和高动态响应的运行。

3. BDLC驱动电路中的关键元件有哪些?BDLC驱动电路中的关键元件包括功率MOSFET、电流检测电阻、霍尔传感器等。

二、电路设计流程:1. 确定电机参数和运行要求:首先,需要清楚了解电机的额定电压、额定电流、最大转速等参数,以及驱动电路对电机的保护需求、控制方式等运行要求。

2. 计算电流、功率和电压:根据电机的额定电压和额定电流,可以计算出有效的电流和功率。

在设计中,需要合理选择功率MOSFET,确保其能够承受电机的额定工作电流。

3. 设计电流检测电阻:为了实现电流反馈控制,需要在驱动电路中设计合适的电流检测电阻,以便准确测量电机的电流。

4. 选择霍尔传感器:BDLC电机控制需要精确的转子位置信息,常用的方式是通过霍尔传感器获取转子位置信息。

在设计中,需要选择合适的霍尔传感器类型和位置,以确保传感器能够准确地检测到转子位置。

5. 选择驱动方案:根据电机运行要求和控制方式,选择合适的驱动方案,如三相桥式驱动、半桥驱动等,并考虑驱动电路的保护功能,避免电机过流、过压等故障。

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4、PWM控制技术 PWM控制技术
为了使BLDC 为了使BLDC 电机速度可变,必须在绕组的两端 加可变电压。 利用PWM控制技术,通过控制PWM 利用PWM控制技术,通过控制PWM 信号的不同 占空比,则绕组上平均电压可以被控制,从而控 制电机转速。 在控制系统中采用DSP或单片机时,可利用器件 在控制系统中采用DSP或单片机时,可利用器件 中的PWM产生模块产生PWM波形。 中的PWM产生模块产生PWM波形。 根据转速要求设定占空比,然后输出6 PWM信 根据转速要求设定占空比,然后输出6路PWM信 号,加到6 号,加到6个功率管上。 以dsPIC30F2010单片机为例: dsPIC30F2010单片机为例:
结构上BLDC与PMSM有些相似,但有两点不同: 结构上BLDC与PMSM有些相似,但有两点不同:
BLDC的转子磁极经专门的磁路设计,可获得梯形波的气 BLDC的转子磁极经专门的磁路设计,可获得梯形波的气 隙磁场。而 PMSM的气隙磁场是正弦波的。 PMSM的 BLDC的定子绕组结构使之产生的反电势是梯形波的。而 BLDC的定子绕组结构使之产生的反电势是梯形波的。而 PMSM绕组结构产生正弦型的反电势。 PMSM绕组结构产生正弦型的反电势。
2)如何实现换相? 如何实现换相?
1.A+B.A+B2.C+B- 3.C+A2.C+B- 3.C+A4.B+A- 5. B+C4.B+AB+C6.A+C6.A+C必须换相才能实现磁场的旋转,如果根据转子磁极的 位置换相,并在换相时满足定子磁势和转子磁势相互 垂直的条件,就能取得最大转矩。 要想根据转子磁极的位置换相,换相时就必须知道转 子的位置,但并不需要连续的位置信息,只要知道换 相点的位置即可。 在BLDC中,一般采用3个开关型霍尔传感器测量转子 BLDC中,一般采用3 的位置。由其输出的3位二进制编码去控制逆变器中6 的位置。由其输出的3位二进制编码去控制逆变器中6 个功率管的导通实现换相。
1.A+B.A+B-
2.C+B- 3.C+A2.C+B- 3.C+A-
4.B+A- 5. B+C4.B+AB+C-
6.A+C6.A+C-
6步通电顺序
A
4
1
a 6 3
COM
c b B 2 5 C
1.A+B- 2.C+B- 3.C+A- 4.B+A- 5. B+C- 6.A+C.A+B- 2.C+B- 3.C+A- 4.B+AB+C- 6.A+C每步磁场旋转60度,每6 每步磁场旋转60度,每6步旋转磁场旋转一周; 每步仅一个绕组被换相。
PMSM定子绕组产生正弦型的反电势 PMSM定子绕组产生正弦型的反电势
BLDC的定子绕组产生的反电势是梯形波 BLDC的定子绕组产生的反电势是梯形波
附:电角度和机械角度
机械角度是指电机转子的旋转角度, Θm表示; 机械角度是指电机转子的旋转角度,由Θm表示; 电角度是指磁场的旋转角度,由Θe表示。 电角度是指磁场的旋转角度,由Θe表示。 当转子为一对极时,Θm=Θe; 当转子为一对极时,Θm=Θe; 当转子为n对极时,Θe=nΘm。 当转子为n对极时,Θe=nΘm。
每一个定子绕组回路与DC电机 电枢回路是类似的。 但其电压和电流都是在每半个电 周期中仅导通120度。 电机制作时保证其绕组内反电势 为梯形波,但平顶部分与电压和 电流同时出现,其极性也与电压 和电流一致。 从功率平衡的角度考虑 Tω=EaIa+EbIb+EcIc 又因为E=Keω,且在所有的时间 都有两相绕组流过相同电流, T=2KeIa 可见,力矩与定子绕组电流成正 比,改变电流即改变力矩。
6步通电顺序
随着磁场的旋转,吸引转子磁极随之旋转。 磁场顺时针旋转,电机顺时针旋转:1→2→3→4→5→6 磁场顺时针旋转,电机顺时针旋转:1→2→3→4→5→6 磁场逆时针旋转,电机顺时针旋转:6→5→4→3→2→1 磁场逆时针旋转,电机顺时针旋转:6→5→4→3→2→1 1.A+B- 2.C+B- 3.C+A- 4.B+A- 5. B+C- 6.A+C.A+B- 2.C+B- 3.C+A- 4.B+AB+C- 6.A+C-
直流无刷电机中一般安装3个霍尔传感器,间隔120度或60 直流无刷电机中一般安装3个霍尔传感器,间隔120度或60 度按圆周分布。 如果间隔120度,则3个霍尔传感器的输出波形相差120度 如果间隔120度,则3个霍尔传感器的输出波形相差120度 电角度; 输出信号为高、低电平各占180度电角度。 输出信号为高、低电平各占180度电角度。 如果规定输出信号高电平为“ ,低电平为“ 如果规定输出信号高电平为“1”,低电平为“0”,则输出 的三个信号可用3 的三个信号可用3位二进制编码表示。
100 000 001 011 111 110 100 000 001 011 111 110
如果间隔60度,则输出波形相差60度电角度。 如果间隔60度,则输出波形相差60度电角度。 间隔120度与60度的二进制编码是不同的。 间隔120度与60度的二进制编码是不同的。
例:假定定子绕组为3相,转子为2对极,3个霍尔传感器间 假定定子绕组为3 转子为2对极, 60度按圆周分布 度按圆周分布, 隔 60度按圆周分布,由6只晶体管组成的桥式电路给电机供 分析其换相过程。 电,分析其换相过程。 1.A+C- 2.A+B- 3.C+ B- 4.C+A- 5.B+A- 6. B+C从霍尔传感器输出 的二进制编码控制 6个功率管的导通, 可由逻辑电路实现, 也可由软件编程实 现。
ua
ia
3、电机特性
在BLDC电机中,力矩正比于电流,速度正 BLDC电机中,力矩正比于电流,速度正 比于电压,反电势正比于电机转速,因此 其控制特性与机械特性均与直流电机基本 相同。
BLDC电机的机械特性曲线 BLDC电机的机械特性曲线
在连续工作区,电机可被加载直至额定转矩Tr. 在连续工作区,电机可被加载直至额定转矩Tr. 在电机起停阶段,需要额外的力矩克服负载惯性。这时可 使其短时工作在短时工作区,只要其不超过电机峰值力矩 Tp且在特性曲线之内即可。 Tp且在特性曲线之内即可。
PMSM的问题 PMSM的问题
控制比直流伺服电机要复杂的多; 要想实现力矩控制,必须有角位置传感器,以测 量d-q坐标系的旋转角; 反电势必须是正弦波的,这对电机制造及工艺提 出了较高的要求。
ua
ia
反电势必须是正弦波的才能产生正弦电流
3.3 无刷直流电动机
(Brushless Direct Current Motor ,BLDC) ,BLDC)
1.A+B- 2.A+C- 3. B+C- 4. B+A- 5.C+ A- 6 .C+B每相绕组中电流是正负交替的 由逆变器提供与电动势严格同相的方波电流
3
2
4
电流流进
电流流出
1
5
6
直流有刷电机绕组中的电流实际上也是正负交替 直流有刷电机绕组中的电流实际上也是 的 ,只是从电刷外部看电流是单方向的。 直流有刷电机通过换向机构换向,直流无刷电机 通过霍尔开关及逆变器换相。
基于这个原理,可制成接近开关。
如果将一只霍尔传感器安装在靠近转子的位置,当N 如果将一只霍尔传感器安装在靠近转子的位置,当N极逐渐靠近 霍尔传感器即磁感应强度达到一定值时,其输出是导通状态; 当N极逐渐离开霍尔传感器、磁感应强度逐渐减小时,其输出仍 然保持导通状态;只有磁场转变为S 然保持导通状态;只有磁场转变为S极并达到一定值时,其输出 才翻转为截止状态。 在S-N交替变化磁场下,传感器输出波形占高、低电平各占50%。 交替变化磁场下,传感器输出波形占高、低电平各占50%。 如果转子是一对极,则电机旋转一周霍尔传感器输出一个周期的 电压波形,如果转子是两对极,则输出两个周期的电压波形。
开关型霍尔传感器
霍尔元件+信号处理电路= 霍尔元件+信号处理电路=霍尔传感器 利用霍尔效应,当施加的磁场达到“动作点” 利用霍尔效应,当施加的磁场达到“动作点”时, OC门输出低电压,称这种状态为“开”; OC门输出低电压,称这种状态为“ 当施加磁场达到“释放点” OC门输出高电压, 当施加磁场达到“释放点” 使OC门输出高电压, 称其为“ 称其为“关”
dsPIC30F2010的PWM 模块 的
PWM
• 当下桥臂的功率管由导通到关断时,上桥臂的功 率管延时一段时间再由关断到导通,以防止桥臂 直通。 • 这个延时时间称为”死区”。 • 死区可通过编程改变。
MCPWM的PWM时基模块中有一个专用的16位PTMR计数 MCPWM的PWM时基模块中有一个专用的16位PTMR计数 器和一个PTPER 数字寄存器,PTMR对定时时钟计数, 器和一个PTPER 数字寄存器,PTMR对定时时钟计数, PTPER中置入的数字确定了PWM信号的周期。PTMR计数 PTPER中置入的数字确定了PWM信号的周期。PTMR计数 器启动计数后,其计数值与PTPER中置入的数字值比较, 器启动计数后,其计数值与PTPER中置入的数字值比较, 两者一致时,就输出一个周期的PWM信号。改变PTPER 两者一致时,就输出一个周期的PWM信号。改变PTPER 的值,就可以方便的改变计数的周期,这样就可以改变 的值,就可以方便的改变计数的周期,这样就可以改变 PWM波形的频率。 PWM波形的频率。 PWM 发生器#中PDC数字寄存器中置入的数字确定了 发生器# PDC数字寄存器中置入的数字确定了 PWM信号的占空比。比较器将设定的比较值PDC*:与 PWM信号的占空比。比较器将设定的比较值PDC*:与 PDC*: PTMR计数值相比较,产生PWM波形的跳变。只要实时改 PTMR计数值相比较,产生PWM波形的跳变。只要实时改 变比较器的值,就可以改变单位周期内高电平或者低电平 的脉冲宽度,产生占空比可调的PWM波形。 的脉冲宽度,产生占空比可调的PWM波形。 通过占空比比较产生的三个输出将被分别传输给死区置入 及输出寄存器,可以在高电平变低与低电平变高之间插入 一段死区。以防止输出驱动器发生意外的直通现象。 特殊函数寄存器OVDCOND中的各位 直接控制6 PWM输 特殊函数寄存器OVDCOND中的各位 直接控制6个PWM输 出通道。当位为1 出通道。当位为1时,已建立的占空比信号出现在该位所 对应的输出通道上,当位为0 对应的输出通道上,当位为0时,其输出被禁止。
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