深基坑工程施工方案(文明安全施工)

深基坑工程施工方案(文明安全施工)
深基坑工程施工方案(文明安全施工)

深基坑工程施工方案

第一章编制说明与编制依据

1.1 编制说明

1.1.1 我公司坚持为用户服务的思想,编制施工组织设计着重在提高工程质量,加快施工进度,抓好安全文明生产,提供有利的保障。为客户酝造一个良好的环境。树立良好的社会形象。

1.1.2 我公司高度重视本施工方案设计的编写,由公司技术负责人组织对工程的重点、难点及关键特殊过程进行攻克。在仔细研究图纸,明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下,成立编制专题小组,集思广议、博采众长,力求本方案重点突出,切合工程实际,思路先进,可操作性和针对性强。

1.2 编制依据

1.2.1 根据《中华人民共和国安全生产法》,加强对建筑工程中危险点源的控制,避免重、特大事故的发生。

1.2.2 根据《洛阳市建筑工程深基坑施工安全管理暂行办法》第一条,为了加强建筑工程深基坑施工的安全管理,确保深基坑及相邻建(构)筑物、地下设施、道路的安全,防止安全事故的发生,根据有关法律、法规的规定。根据地质情况和周围环境而定施工方案。

1.2.3 根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002

第二章工程概况及工程特点

2.1 场地位置及地形地貌

2.1.1 工程建设地点位于洛书安居小区院内,场地较为开阔,平坦“三通一平”完成,道路交通便利,满足施工条件。

2.1.2整个施工施现场内无车辆及行人的干扰,本工程四周实施封闭施工,开有四道进出口大门。

2.1.3 本工程地势平坦,障碍物全部清理干净,基本利于施工。

2.1.4 本工程基础开挖有一层地下室。

1.本工程开挖深度在4m左右。施工有一定难度,必须采取有效措施保证施工质量和安全。2.由于本工程基础是采用三七灰土垫层基础,必须采取有效措施保证施工质量和安全。

2.1.5 根据《洛阳市建筑工程深基坑施工安全管理暂行办法》深基坑开挖区边线外开挖深度2倍范围内:建(构)筑物和市政基础设施及公路等,必须作加强处理。

第三章施工准备

3.1 机具设备

1、机械:挖土机1台;50型装载机1台;压路机一台;自卸汽车4辆;

2、机具:手推车、铁锹(尖、平头)、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等专用施工机具。

3、安全维护:1.5m的护栏木质主杆、安全警示绳、安全警示标识牌、警示灯、彩条布、撑板、撑木、方木。

3.2 作业条件

1.土方开挖前,根据设计图纸和施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕。

2.各种现状管线已改移或加固,对暂未处理的地下管线及危险地段,做好明显标志。

3.基坑有地下水时,根据当地工程地质资料采取降低地下水位措施,水位降至坑底0.5m以下。4.施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求,道路平整畅通。

5.作好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。

3.3 技术准备

1.开挖前认真审核设计图纸和说明,已做好图纸会审和施工组织设计,确定开挖断面和堆土位置,运输施工道路。

2.对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作,并已签认。

3.已测放基坑开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。

第四章施工技术措施

4.1 工艺流程

测量放线→地下室开挖→ 护壁施工→验槽→素混凝土垫层→三七灰土垫层→素混凝土垫层→钢筋混凝土条基→地下室基础捡平

4.2 施工顺序

1、确定开挖基坑的深度。

2、根据工程概况、现场调查勘探及工程特点分析。

3、根据地勘察资料,采用一次基坑放坡开挖。根据《建筑地基基础设计规范》中土的类别及坡顶有无静、动荷载。

4.3 施工技术

1、基坑开挖采用分层开挖,人工修坡检底的方式施工,边坡在3m以内为1:0.3,边坡在3m以上5m以下为1:0.5,开挖线距地下设施及道路近边坡为1:0.2。

2、基坑底设计标高以上0.2m—0.3m的原状土应予以保留,禁止扰动,采用人工清理,如局部超挖,需用连砂石回填夯实。

3、考虑到本工程地下室所处位置,基坑开挖以机械为主,距地下设施近的地方用人工挖掘,人工进行修边捡底的方法进行操作。

4、挖土开槽,应严格控制基底高程,严禁超挖。基底设计标高以上0.3m的原状土要用人清理至设计标高,如果局部超挖或发生扰动,必须换填料位10~15mm天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。

5、基底如有块石、碎石,砖等坚硬物体时,应铲除至设计标高以下0.2m,然后铺上天然级配砂石料、面层辅上砂土整平夯实。

6、基坑开挖时,开挖过程不宜长时间暴露,宜开挖一段、施工一段,禁止晾槽施工。

4.4 注意事项

1.基底超挖:开挖基坑不得超过基底标高,如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意。

深基坑专项施工方案

基坑开挖施工方案 一、工程概况 本工程由于规划变更等原因,原已建的龙兴大街污水提升泵站及所靠近的规划G5路所在地块现为南昌外国语学校用地,为配合南昌外国语学校建设,将龙兴大街污水泵站东迁至南坊路与安丰街交叉口的东南角。本泵站服务面积约680ha,人口密度约120人/ha,人均综合用水标准320L/人.d,泵站规模为26000m3/d。占地2.6亩,泵裝机容量165KW。泵站工程包括泵站总平面布置、泵房二部分。泵站出水采用压力管输送至龙兴大街最高点附近的重力流污水系统,压力管管径为DN800。 本工程污水泵房开挖较深,开挖深度约8~10m,需采用深基坑开挖,开挖土方量约为4800m3。 本工程地貌单元为赣江I级阶地,地势较平坦。场地地层结构由人工填土(Qml)、第四系全新统冲积层(Q4ml)及第三系新余群组成。按其岩性及工程特性,自上而下依次划分为①素填土(Qml)、②中液限粘质土(Q4al)、③淤泥质高液限粘质土(Q4al)、④细砂土(Q4al)、⑤中液限粘质土(Q4al)、⑥细砂土(Q4al)、⑦砾砂土(Q4al)、⑧强风化泥质粉砂岩(Exn)。 二、方案编制依据 1、本工程岩土工程地质勘察报告 2、本工程业主有关要求 3、本工程有关设计图纸 4、选用规范

1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2)《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3)《工程测量规范》GB50026-93 4)《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 8)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 9)《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 三、基坑土方开挖: 1、施工准备 (一)、作业条件 1、土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 4、在挖土方前,应做好地面排水和降低地下水位工作。 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。 5、施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

深基坑施工安全方案示范文本

深基坑施工安全方案示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

深基坑施工安全方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 在基坑施工过程中,施工现场基坑的安全管理工作占 有很重要的地位,因此如何加强基坑施工现场的安全管 理,减少基坑坍塌事故的发生,是保证施工安全的重要环 节。 一、基坑边坡支护措施 开挖边坡坡比为1:1.5,采用锚网喷支护。坡面护坡 采用垂直坡面插入直径10mm长40cm的短钢筋,纵横间 隔1m,上挂20号钢丝网,表面喷射厚50mmC20细石 砼。施工期间,开挖边坡线外侧3~5m附近设置临时排水 沟,沟宽30cm,沟深40cm,材料采用M7.5浆砌片石。 二、施工注意事项 1、喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除,并用高压

水冲洗。 2、机械喷射作业前应进行试喷,调节水灰比,使喷射表面光泽平整,骨料分布均匀,回弹量小。 3、喷射作业应自上而下分层喷射,灰体达到初凝后,立即进行洒水养护,持续7~10天。 4、严禁在雨中进行喷射作业。 三、安全措施 一、挖土方: 1、土方开挖过程中,确保边坡稳定,设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护,并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人,按合理的顺序挖土,边挖边清,但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施,挖掘机及车辆必须设专人指挥,照明有漏电保护装置,电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。

基坑支护安全专项施工方案

基坑支护安全专项施工方案 目录 No table of contents entries found. 一、工程概况 1、建筑层数、高度:地上8层,地下1层结构总高度(室外地面至主要屋面板板顶)H=28.900m。 二、地质条件 1、场地地貌 拟建场地地貌上属于南宁盆地、邕江Ⅱ级冲积阶地,场地地面相对平坦,地形基本完整,场地稳定。2、场地各岩土层分布及水文情况 场地钻探深度范围内揭露的土层自上而下为:素填土(Q4ml)、第四系河流冲积(Q3al)形成的粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、圆砾及下伏强风化泥岩,详细叙述如下: 2.1、素填土①(Q4ml):灰色、灰黄色等,稍湿,松散状,只要由粘性土组成,局部含少量有机质及碎石

等,顶部为砼地板,属新进填土。该层在分布于整个场地,除zk1厚度为4.80m外,其余钻孔层厚为0.20~0.80m,平均厚度0.69m,具高压缩性土。 2.2、粘土②(Qal+pl):棕色、棕红色,黄色、浅黄色,局布夹少量灰白色等,硬塑状态为主,粘性、韧性均好,刀切面光滑,手感滑腻,手搓可成细的土条,局部地段含少量铁锰质氧化物,干强度高。该层分步于整个场地,厚度 3.00~8.70m,平均厚度7.09m,层顶埋深0.20~ 4.80m,层底埋深 6.70~8.90m,w=56.9‰,实测标准贯入锥击数N=10~16击,实测平均锥击数N=12.9击,属中压缩性土。 2.3、粉质粘土③(Qal+pl):灰黄色、浅黄色、灰白色等,可塑状为主,上步局部呈硬塑状,粘性中等、韧性一般,干强度中等,土资较均匀,局部少量相变为粉土状。厚度1.90~4.60m,平均厚度2.88m,层顶埋深6.70~8.90m,实测标准贯入锥击数n=7~12击,实测平均锥击数n=8.8击,该层场地均有分布,属中压缩性土。 2.4、粉土④(Qal+pl):灰色、灰黄色、灰白色,密实状,粘性稍差,韧性差,局部相变为粉质粘土及粉砂团状,手感具强砂感,摇振反映中等,遇水孔壁易坍塌。该层分布于整个场地,层顶埋深9.20~11.50m,厚度0.80m~2.90m,平均厚度1.71m,标准贯入实验实测平均值n=6.7击,属中压缩性。 2.5、粉细砂⑤(Qal+pl):灰褐色,浅黄色,稍密,湿,砂感较强,颗粒较均匀,摇震反应中等,遇水易塌孔,局部夹少量粉土。该层分布在场地内圆烁层顶部局部地段,层顶深度10.50~1 3.90m,厚度0.70~3.30m,平均厚度1.59 m,重型圆锥动力触探校正后锥击数n63.5=2.3~6.9击,平均锥击数n63.5= 4.6击,属中等压缩性土。 2.6、圆砾⑥(Q3al):灰黄色、黄色、局部灰白色等,饱和,稍密~中密状,砾石成分只要为石英及硅质岩,粒径以2~20㎜居多,约占40~50,粒径20~40㎜约占25~35,磨圆度较好,多呈圆~次圆状,骨架颗粒间为中粗砂及粉细砂等充填,局部地段偶粉砂团块等。该层整个场地内均有分布,层厚0.50~10.20m,平均厚度5.07m,层顶埋深12.10~15.30m, 重型圆锥动力触探校正后锥击数n=6.4~11.3击,平均锥击数n=8.7击。 2.7、强风化泥岩⑦层(E):灰黄、青灰色,泥质结构,中厚层状构造,本次勘察仅揭露到该层顶面,据以 往勘察资料及地质资料,本层为第三系胡湖相沉积形成,为半成岩,层顶埋深21.20~22.80m,揭露层厚 0.20~0.80m,该层属极软岩,岩体基本质量等级属v极。

基坑支护安全专项施工方案

目录 一、工程概况 二﹑编制依据 三﹑基坑支护工程危险源识别与监察 四﹑基坑支护工程施工要求 五﹑基坑支护工程安全管理 六、安全生产目标 七、安全管理组织机构 八、安全生产保障措施 九、安全检查措施 十、安全教育措施 十一、安全技术措施 十二、基坑支护施工安全技术要点 十三、文明施工、环境保护 十四、施工期间的消防措施: 十五﹑基坑支护平面图

一、工程概况 工程名称:赤峰山金银铅有限公司10万吨/年电铅项目熔炼主系统土建工程建设地点:内蒙古自治区赤峰市巴林左旗凤凰山工业园区 二﹑编制依据 (1)、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99;及乐清湾产权式酒店基坑支护设计图纸(2)、《混凝土结构设计规范》GBS0010-2002; (3)、建(构)筑物设计文件、地质报告;地质勘察院现场勘查报告 (4)、地下管线,周边建筑物等情况调查报告; (5)、本工程施工组织设计及相关文件。 (6)、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) (7)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) (8)《建设地基处理技术规范》(JGJ79-2002) (9)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (10)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 三﹑基坑支护工程危险源识别与监察 1、基坑支护工程事故类型 (1)、与挡土墙结构有关的事故; (2)、挡土结构施工不良。挡土结构异常变形; (3)、挡土结构渗漏水严重致使挡土结构后面土体流失。 (4)、地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。 (5)、各阶段超挖起挡土板结构上侧压力过大。 (6)、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误,导致挡土结构整体垮塌。 (7)、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足,导致挡土结构垮塌。 2、与支撑体系有关的事故 (1)、勘察设计不当造成的事故; (2)、施工不良造成的事故; (3)、与地下水治理不当造成的事故; (4)、发生挡土结构、挡土底部基坑周边的事故; 3、与管理不当有关的事故

基坑专项施工方案

苏州高新区狮山村西侧地块周边道路、文体中心人行天桥工程 编制: 复核: 审批:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程地质条件 (3) 四、方案选择 (5) 五、主要工程数量 (5) 六、施工准备 (5) 七、施工操作工艺 (6) 八、基坑监测 (9) 九、基坑开挖应急措施 (10) 十、危险点分析 (10) 十一、安全生产及文明施工措施 (11) 十二、环保措施 (11)

基坑开挖工程施工方案 一、工程概况 本工程位于苏州市高新区狮山乐园西侧,金山路南侧,为狮山村西侧地块内 部道路,主要为地块服务。工程包括A、B线两条道路、排水、桥梁一座、路灯 工程。 狮山河桥位于A线道路上,跨越15米宽的规划河道(狮山河),本桥为新 建桥梁,桥梁跨径采用1孔16米的预应力简支板梁桥。桥梁中心桩号A0+391.82m, 桥梁与河道斜交,斜交角度为左斜13°。桥台采用重力式桥台,天然浅基础。 桥梁两侧与河道驳岸顺接。 二、编制依据 1、《苏州高新区狮山村西侧地块周边道路、文体中心人行天桥工程施工图设计》。 2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。 3、《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)。 4、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)。 5、《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ180-2009)。 三、工程地质条件 1、场地岩土层特征 根据勘探揭示,场地自然地面下最大勘探深度25.30m以浅的土体由第四纪晚更新世以来冲湖积~滨海相碎屑沉积土层组成,按土体的分布工程特性的不同,可划分为9个工程地质层,其中与本工程相关地质层为8个,自地面起由上而下的土层分别描述评价如下: ① 淤泥:灰黑色,流塑。主要为河塘内近代淤积的浮泥,含少量有机质。 1 该土层拟建道路及驳岸沿线仅河道内有分布,勘探点处厚度0.30~1.00m,属极 高压缩性的极低强度的软弱土层。 ① 素填土:灰黄~灰色,松软。以粘性土为主,含有植物根茎,夹少量碎石2 (暗塘部位为新近回填的回填土)。该土层拟建道路及驳岸沿线除河道部位外其 余均分布,勘探点处厚度0.70~2.60m。系压缩性不均的低强度土层。 层淤泥质填土:灰黑~灰褐色,松软。以淤泥夹回填的粘性土为主,土性① 3

施工方案-深基坑专项安全施工方案[001]

目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 0 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (2) 2.4安全生产责任制 (3) 3 安全施工标准 (6) 4 危险源清单 (7) 5安全保证措施 (7) 5.1 安全制度保证措施 (7) 5.2作业人员的安全保证措施 (8) 5.2.1技术措施 (8) 5.3、施工工艺措施 (8) 5.3.1施工工艺 (9) 5.3.2管理措施 (9) 5.3.3其他安全措施 (9) 5.4防火安全保证措施 (10) 5.5后勤保证措施 (10) 6 应急预案 (11)

1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;线路正线全长428.06km,等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段,起讫桩号:DZK1+313~DK8+100,DZK2+450~ DK8+100;DK8+100~DK17+000,线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座,红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座;路基挖方为43万m3、填方168万m3; 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程,基础均为挖井基础,共计62个,基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,保障本项目施工的顺利进行,完成安全生产目标,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,制定本安全专项方案。 1.3编制依据 (1)、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等; (2)、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规; (3)、新建红淖三铁路先期开工段施工图; (4)、现场施工调查。 (5)、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。

基坑开挖安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)

基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 (1)中铁二院桥涵修改施工图与参考图; (2)标段实施性施工组织设计; (4)客运专线桥涵施工技术指南; (5)我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工,制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为:D1K589+ 540~D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150~D1K668+600段和南黎DK660+569.91~DK668+600段内的制架梁工程,线路长71.819Km。 主要工程数量包括: 区间路基土石方:980万立方米,站场路基土石方:120万立方米,路基附属工程:71.819正线公里;特大桥4座:分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥,合计5859.878延米;大桥6座,合计1302.96延米;中桥4座,合计293.033延米;涵洞与框架涵252座/6467.27横延米;框架桥13座/258.9延米;隧道2座,合计643延米; 32米预制箱梁(双线简支整孔箱梁):397孔,24米预制箱梁(双线简支整孔箱梁):28孔;来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系,成立安全生产领导小组,指挥长庞维新为安全生产第一责任人,安全质量部为安全保证职能部门,设专职安

深基坑专项安全施工方案

目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)

1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;线路正线全长428.06km,等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段,起讫桩号:DZK1+313~DK8+100,DZK2+450~ DK8+100;DK8+100~DK17+000,线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座,红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座;路基挖方为43万m3、填方168万m3; 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程,基础均为挖井基础,共计62个,基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,保障本项目施工的顺利进行,完成安全生产目标,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,制定本安全专项方案。 1.3编制依据 (1)、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等; (2)、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规; (3)、新建红淖三铁路先期开工段施工图; (4)、现场施工调查。

深基坑支护专项施工方案

城南新区数梦小镇客厅一期项目工程 边坡支护、土方开挖专项施工方案 江苏中柢建设集团有限公司 2018年3月

目录 1 编制依据 .......................................................... - 3 -1.1相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 . (3) 1.2相关的标准、规范、规程 (3) 1.3公司标准、规程参考文献 (4) 2 工程概况及地质条件................................................. - 5 -2.1工程概况 .. (5) 2.2现场、环境条件 (5) 2.3工程地质水文条件 (5) 2.4边坡支护、降排水设计概况 (6) 2.5主要施工要求 (6) 2.6本工程的重点难点分析及应对措施 (7) 3 施工计划及工期保证措施............................................. - 9 -3.1总工期及进度计划安排 .. (9) 3.2资源需求计划 (9) 4 施工工艺技术 ..................................................... - 11 -4.1施工现场与施工平面布置 (11) 4.2施工顺序 (13) 4.3主要施工方法 (13) 5 质量保证措施 ..................................................... - 32 -5.1质量目标 . (32) 5.2质量管理体系 (32) 5.3质量控制程序和措施 (33) 5.4工程创优措施 (35) 6 施工安全保证措施.................................................. - 36 -6.1安全组织管理措施 (36) 6.2施工安全技术措施 (39) 6.3监测监控 (42) 7 文明(绿色)施工.................................................. - 44 -7.1文明施工技术措施 .. (44)

深基坑安全文明 施工方案

龙岩中航紫金·云熙项目土石方 及基坑工程 安全文明施工方案 福建勘察基础工程公司 2014年4月

1.1工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区,龙岩大道东侧,双 龙路南侧,与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较 规则,总占地面积:61973.5㎡,总建筑面积:304747.1㎡, 地上建筑面积:223098.8㎡,地下室建筑面积:78573.3㎡, 地上由8栋38至46层超高层住宅(建筑高度121.6-138.4m)、 15栋联排别墅(建筑高度10.2m)、3栋商业裙房组成(建 筑高度12m),地下由局部2层(深度9.6m)地下室组成。 本工程支护结构体系:基坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩 +2道锚索支护,其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲 钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距:1.5m、砼工程量: 5680.65 m3;锚索两道:D200,15530m;二重管止水旋喷桩 342根,3203.5m;放坡喷射混凝土面积4840.24 m2,桩间喷 射混凝土面积3988m2,放坡、桩顶喷射混凝土面积 3976.09m2;冠梁339.57m3;腰梁82.32 m3 ;桩上挡土砖 墙41.88m3;降水井45口;基坑开挖土方量约55万m3。1.2编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 二、施工质量保证措施 (一)建立和落实各项质量管理规章制度 1、技术交底制度: 主管工程师在每项工程开工前根据设计及技术交底要求编写作业指导书,特别是基层、路面等重点工序的作业指导书必须经过项目总工和监理复核。根据作业指导书组织向拟投入此项工程中施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及其它工序关系,施工方法和注意事项等,使全体施工人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法后的情况下投入施工。 2、质量检查制度: 坚持我公司在长期施工中积累的“三检”制度即施工中进行自检、互检、交接检,特别是工序交接检(每道工序或每分项工程完成后,必须进行严格自检,并经监理签证,做到上道工序不合格下道工序不得施工,确保各道工序的工程质量)。我公司工序交接制度坚持未进行技术交底不施工;对图纸及技术要求不清楚不施工;测量桩位和测量资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;上道工序不经检查签证不施工。在上下工序交接是做到无自检记

深基坑施工安全专项施工方案

1 / 6 xx施工安全专项施工方案 一、工程概况 幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处,基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻,此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等,埋深1.0m~2.3m。 幸福港湾尚品居设三层地下室,±0.00相当于绝对标高+4.60米,基坑开挖周长约522米,地下室结构底板顶标高为绝对标高-9.10米,考虑 0.65米厚的底板及0.1米厚的垫层,基坑开挖深度约12.7-13.50米。 根据周边条件,基坑安全等级为一级,设计使用年限为两年。二、保证安全技术措施 为了加强安全管理,严格执行建设部《工程建设强制性条文》、 国标JGJ59-99、以及建筑施工安全检查标准JGJ59-99的要求,加强领导,建立安全监督机构,建立健全安全生产责任制,坚定不移地坚持安全第一,预防为主的安全生产方针,形成全方位的安全管理体系,施工现场做到:“一管”、“二定”、“三检查”、“四 不放过”。 一管:设专职安全员管理安全。 二定:制定安全生产制度;制定安全技术措施。

三检查:定期检查安全措施执行情况;检查违章作业;检查冬雨季施工安全生产措施。 四不放过:麻痹思想不放过;事故苗头不放过;违章作业不放过;安全漏洞不放过。 保证职工在施工过程中的安全与健康,确保施工的顺利进行。(一)保证安全生产制度 2 / 6 1、建立健全安全生产责任制,明确安全生产责任,强化全员安全意识,切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针,认真执行国家和公司有关安全生产的法规制度。 2、明确项目经理是项目部安全生产第一责任人,明确安监员对安全生产具有一票否决权,施工过程中出现安全隐患,安监员有权决定停工整改。施工现场张贴安全生产制度及措施、标语,设立悬挂安全警告标志。开工前认真做好安全交底,各种安全措施手册做到人手一册。施工员在交待任务时必须有针对性的交待安全注意事项,班组长在分配任务时,安全交底和安全教育要同步进行; 在安排各种生产活动的同时,教育职工正确使用“三宝”来提高自我表现保护能力,并制定相应的奖惩措施。新进场的工人进行严格的三级安全教育,依照公司ISO程序文件的要求,特种作业工人必须持证上岗。 建立安全生产监督检查机构和安全检查制度,由项目经理亲自抓

深基坑工程专项施工方案编写要点

深基坑工程专项施工方案编写要点 第一章工程概况 深基坑工程的地基基础和地下空间工程技术是“2005年建设部发布新的建筑业十项新技术”之首现仍然是2010年住建部“建筑业10项新技术之首”,根据住建部[2009]87号文件的要求,深基坑工程属危险性较大的分部分项工程范围,施工前应编写专项施工方案,经专家论证后方可组织实施。 编写工程概况时一般应包括以下内容: 第一节工程地点、工程规模、总建筑面积、地下室建筑面积、结构类型、层数、总高度,对群体建筑尚应介绍各单位工程的建筑面积、结构类型和层数、自然地面标高、基底埋深、坑底土层类型、工程桩类型等。 第二节工程建设各方主体,包括工程建设、勘察、设计(围护设计)、施工总承包(如有专业分包单位时应明确专业分包单位名称、分包范围和内容)、监理等单位的具体名称。 第三节具体施工条件,包括场地的“三通一平”、目前工程形象进度等。 第四节工程周边环境条件,包括用地红线、基坑轮廓线、周边道路、管线(电力、电信、水、煤气等,应注明管径、电压及埋深等基本参数)、周边建筑物、构筑物、河道等情况;上述环境应说明距离坑边的距离,并在总平面图上进行标注。 施工现场总平面图应阐述垂直运输、施工用电、用水、周边条件、材料堆场设置、现场办公,生活区如在总平面图范围内应有隔离措施等内容。 1.垂直运输如在坑内和坑边布置塔吊,应按杭建监总[2010]33号文件要求: 采用逆作法施工的塔机基础专项方案(包括钢格构柱设计、计算、制作与施工)和设置在深基坑旁的塔机基础专项方案应当由施工总承包单位组织召开专家论证会。 符合上述条件的应单独编写塔吊基础专项施工方案。对塔基需按浙江省建设工程标准“固定式塔式起重机基础技术规程”DB33/T1053-2008进行取值、计算,明确塔基结构图,(尺寸、配筋、塔基结构与桩及塔基结构与钢格构柱的连接详图),采用桩基的应明确桩直径,配筋、桩长及桩入岩长度和相关要求。若不符合上述条件如塔基离开基坑较远,不在影响范围,则不需要专家论证。 1)坑内或坑边布置塔吊,土方开挖期间应对塔吊垂直度、位移、沉降进行监测和观察,并制定保护塔吊的安全技术措施。根据建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010最高附着点下塔身轴线对支承面垂直度不得大于相应高度的2/1000,独立状态或附着状态下最高附着点以上塔身轴线对支承面垂直度不得大于4/1000。当垂直度达到或超过4‰时,应进行偏差校正(建议垂直度达到或超过2‰时即可偏差校正),在最低节与塔吊基脚螺栓间加钢片校正,校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身,顶塔身之前,塔身用缆绳四面缆紧,并将要加钢片的螺丝稍稍拧松(拧松程度应根据垂直度要求,分多次拧松,拧松一次调整一次),在确保安全的前提下才能稍稍顶起塔身,塔吊垂直度偏差校正后仍按搭设要求复位。

深基坑开挖施工安全施工方案

重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人:冯达全

审核人:杨专 审批人:孟世龙 施工单位:中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部 日期:2011 年月日 目录 一、................................................ 编制目的 2 二、................................................ 适用范围 2 三、................................................ 工程概况 2 四、........................................ 基坑施工开挖支护 3 五、............................................ 安全防护措施 5

一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全,指导现场基坑安全施工,并保证 在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑,模板拆除等相关工作内容,制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围:主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧,紧邻轨道交通3号线渔胡路站,便于交通组织与土地高效利用,主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区,出租车及社会车辆换乘区,占地面积约9122.94平方米; 配套建筑区 规划于用地东南侧,紧邻南侧规划路及河道保护线,占地面积约

3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部,保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉,总停车位数为688个; 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间,方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧,紧邻北侧规划路,方便油气的运输和装卸,区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立,不影响停车场日常的使用。 站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧,和架空层商业广场连成一整体,使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区,起到集散、缓冲人流,提升社会形象的作用,占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部,保留原有河道,作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带,起到净化空气的作用,为居民提供大空间的集中绿地, 提咼城市品位,占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。

最新基坑安全专项施工方案

基坑安全专项施工方 案

目录: 一、工程概况 ------------------------------------2 二、编制依据 ------------------------------------2 三、施工资源配置 --------------------------------6 四、施工工艺技术 --------------------------------10 五、施工安全保证措施 ----------------------------13 六、脚手架及锚杆抗拔验算 ------------------------23

一、工程概况 (一)、地形地貌 该工程地理位置属红层浅丘地貌,场地原始地形已被破坏,目前为修建球场及道路等已整平。地势总体较平坦,场地最高点高程为242.84,最低点高程为242.23m,相对高差为0.61m。场地北侧为内环高速公路,距拟建场地100m左右,其它地段为已修建好的小区道路,交通方便。 (二)、气象水文 该工程所在地属亚热带湿润季风气候,具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。区内多年平均气温18.5°C,极端最低气温-3.70°C和43.6°C(2006年8月15日)。多年平均降雨量为1104.5mm,日平均最大降雨量为3.02mm,降雨主要集中在5~9月份,降雨量占全年总降雨量的70%,多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6mb。 (三)、地层岩性 场地地层主要由第四系人工填土层(Q4ml)、粉质粘土层 (Q4el+dl),侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩及砂岩组成,其岩性由上至下分述如下: 1、第四系人工填土层(Q4ml) 素填土:杂色,稍湿,结构稍密,修建市政道路抛填堆积而成,经过碾压夯实。主要成分为砂岩、泥岩块碎石及粉质粘土组

深基坑工程专项施工方案

第一章编制说明及依据 一、编制依据 1、浙江省XXX设计研究院提供的基坑围护图纸 2、浙江XXXX建筑设计有限公司提供的施工图 3、浙江省XXX勘察院提供的地质勘察报告 4、本工程施工组织设计 5、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 7、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 8、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 9、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 10、《建筑地基基础设计规范》(浙江省标准)(DB33/T1001-2003) 11、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 12、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-12) 13、《建筑基坑支护技术规程》(浙江省标准DB33/T1008-2000) 14、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 15、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2010) 16、《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011) 17、《混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版)》(GB50204-2002) 18、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001) 19、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ18-2012) 20、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 21、《工程测量规范》(GB50026-2007) 22、《建筑变形测量规范》(J719—2007) 23、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 24、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

深基坑安全文明施工方案实用版

YF-ED-J4465 可按资料类型定义编号 深基坑安全文明施工方案 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

深基坑安全文明施工方案实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1.1 工程概况 1、本工程位于拟建场地位于龙岩市新罗区,龙岩大道东侧,双龙路南侧,与龙岩万达广场隔路相望。本项目地块方正、较规则,总占地面积:61973.5㎡,总建筑面积:304747.1㎡,地上建筑面积:223098.8㎡,地下室建筑面积:78573.3㎡,地上由8栋38至46层超高层住宅(建筑高度121.6-138.4m)、15栋联排别墅(建筑高度10.2m)、3栋商业裙房组成(建筑高度12m),地下由局部2层(深度 9.6m)地下室组成。本工程支护结构体系:基

坑北侧、西侧、东南侧采用灌注桩+2道锚索支护,其余侧采用锚管土钉墙的支护方式。设计冲钻孔桩343根、桩径1000mm、桩间距: 1.5m、砼工程量:5680.65 m3;锚索两道: D200,15530m;二重管止水旋喷桩342根,3203.5m;放坡喷射混凝土面积4840.24 m2,桩间喷射混凝土面积3988m2,放坡、桩顶喷射混凝土面积3976.09m2 ;冠梁339.57m3;腰梁82.32 m3 ;桩上挡土砖墙41.88m?;降水井45口;基坑开挖土方量约55万m3。 1.2 编制依据和实施目标 编制依据 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)

深基坑开挖安全专项施工方案(完整版)

目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………

基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度(深基坑)在5.0~13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用插打钢板桩支护,确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); 2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图; 三、工程地质及水文地质条件 1)工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育,受构造影响,岩体节理、裂隙较发育;火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象;断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好,桥梁工程可采用明挖基础或桩基;路堑高边坡,特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层,表层为黏土、粉质黏土,局部夹淤泥质土、淤泥层,下部为砂砾石层;岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础;向塘-抚州之间的高阶地网纹黏土,一般具有弱膨胀性。 2)水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水,部分地段存在岩溶水;第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外,一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好,对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性,

基坑工程专项施工方案

目录 一、施工方案 二、质量保证措施 三、安全保证措施 四、文明施工现场措施 五、协调管理措施 一、施工方案

工程概况 本项目为阿尔及利亚阿尔及尔省El Reghaia镇1400套住房设计(住房、公共场所和室外管网)与施工(建筑主体、商用专用区域和门卫房)总承包工程。 项目共有33栋楼,分为R+9、R+15两种楼型,其中R+9有28栋、R+15有5栋。共由700套F3型和700套F4型构成。 工程住房部分的总居住面积预计为108500平方米,R+9以41500第纳尔/含税每平方米居住面积为基础来计算,R+15以45000第纳尔/含税每平方米居住面积为基础来计算,合同的总额是4645010125.00第纳尔/含税。 本土方工程包含的主要施工内容为:土方开挖、自卸汽车外运土方;基坑排水、取土区和卸土区临时道路修整、卸土区平土、场外市政道路的卫生保洁、施工现场警示标志、标牌制作及安装、渣土办及城管队的相关手续办理、施工临时用水用电及相关费用等。 由于土方开挖深度比较深,施工工期比拟紧,依据现场多种构筑物的安排特点,联合实际情形,施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟地位等方面进行编制。整体的施工次序:施工筹备、放样工作→场地清算→机械土方开挖至粗砂层→人工配合清底→自检→验收。 2、施工部署及管理目标 1.1、施工部署 根据本工程特点,精心组织,精心施工,将组建强有力的工程施工管理班子。本着“优质、高速、安全”的宗旨,按照国家有关规范、规程的要求,建立健全与之相应的质量保证体系与质量管理体系。按照质量保证手册与质量管理手册编制本工程项目质量计划,并严格执行。我们的目标是确保本工程的达到建设单位要求的标准。并设立专职计划调度员,定期检查计划实施情况,随时调解生产中的问题,以保证工程预定的目标工期实施。 1.2、施工计划及劳动力、施工机械组织 根据实际工程量编制劳动力投入及机械设备投入计划,并按计划组织进场施工。

深基坑工程安全专项施工方案

基坑安全专项施工方案 一、编制的依据和原则 编制说明:安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后,根据本工程施工特点编制。 编制原则:1、确保不发生死亡事故和重伤残事故;2、本方案力求简洁、实用,可操作性强。 编制依据:1、W3标招标文件技术规范;2、W3标施工设计图纸;3、W3标现场资料;4、《水运工程施工安全技术规程》;5,现行国家、交通部,地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。 二、概述 本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方,主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。 工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时,即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖:①下闸首、闸室第9~11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1~8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下: 船闸分期开挖平面示意图 基坑工艺流程:

基坑施工工艺流程 三、危险因素分析及监控 深基坑施工的主要危险源有:高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 (一)基坑坍塌 开挖过程中,由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌 而引起的安全事故。 (二)临边坠落 基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞 杆件等身体失去平衡;有脚底打滑或不慎踩空;随重物坠落;没有系安全带或没有正确使用,或在走动时取下都有坠落的可能。 (三)交通运输 施工因场地有限,施工便道坡陡弯急,存在一定的安全隐患,场内运输车辆 应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效,以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路,路况较差,车辆较多,施工材 料的运输与地方运输干扰大,相互影响,存在较大安全隐患,驾驶员应严格遵守《交通安全法》,谨慎驾驶。 四、安全保障措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组,针对本工程及施工现场特点, 搞好安全教育和安全技术交底工作。 不 合 格

相关文档
最新文档