汽车电子常见的电子系统盘点分析

汽车电子常见的电子系统盘点分析

汽车电子常见的电子系统盘点分析

随着汽车科技的发展,电子系统正成为当下汽车中的标配,很多功能都需要电子系统配合才能使用,汽车中都有哪些常用的电子系统呢?

A 防抱死系统(ABS)

说到汽车电子系统,很多人首先会想到ABS,也就是防抱死系统。虽然知道防抱死系统是汽车中非常重要的安全系统,大多数人却知其然而不知其所以然,不知道防抱死系统到底有啥作用?车主田忠就是其中一员。“经常听人说起防抱死系统,但我不知道那是什么,只知道它能保证汽车在行驶中的安全。”

“防抱死系统就是车辆在紧急制动时,避免出现车轮抱死、方向盘无法转动的情况。”业内人士张立告诉记者,有了防抱死系统后车轮不会抱死,提高了紧急制动后的方向稳定性。防抱死系统诞生于20世纪初,被认为是除安全带以外,在安全性方面取得的最重要技术成就。“防抱死系统目前在技术上已经相当成熟,市面上大部分车型都配备了这个系统。”张立说。

如果防抱死系统在仪表盘上的提示灯亮了,车主就要注意,这说明爱车防抱死系统出了问题。“一般防抱死系统的提示灯亮了,有三种情况,一是控制电脑损坏;二是线束损坏;三是车轮传感器出了问题。”张立说,不管是哪种情况,只要是防抱死系统出了问题,就一定要尽快维修,以免带来严重后果。

B 防侧滑系统(ESP)

防侧滑系统和防抱死系统有一定的共同之处,因为两者都需要通过车轮传感器传出的信息来判断车辆的行驶状况。“如果说防抱死系统保证的是汽车紧急制动时的安全,那防侧滑系统就是保证汽车在行驶中的安全。”张立说。

防侧滑系统的提示灯亮了,一般是车轮转速出现异常。“如果四个轮胎中,有一个轮胎转速不一样,这个灯就会亮。”张立告诉记者,这种情况容易在改装过轮胎的汽车上出现,因为改装轮胎可能出现大小不同的情况,一旦轮胎周长不同,防侧滑系统检测到后,就会在仪表盘上提示。

汽车电子产品市场可行性分析及营销方案规划

近年来,交通事故频发,行车安全问题受到社会各界及管理部门广泛关注。汽车行驶记录仪可以对车辆的行驶速度、时间、里程、路径以及车辆状况进行记录、存储,实时远程监控并生成电子记录,实现对运营车辆的诸如超速、疲劳驾驶等违规行为的记录。随着用户需求的不断拓展,记录仪产品也在向着更加个性化的应用方向创新,为用户提供定制化的增值服务成为了记录仪市场新的增长点。 一. 市场发展环境综述: 2001年,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局共同发布《关于加强公路客运交通安全管理的通告》,明确长途客运车辆、危险品运输车辆和旅游客运车辆要逐步采用行驶记录仪,以确保运输安全。各省、市贯彻两部一局等文件精神,政府及有关部门下文要求在高速公路客运、超长客运和旅游客运及公交车辆安装行驶记录仪,部分省市同时还规定了各种车辆的安装期限,发布了基本技术要求、选型和维护管理规定等系列文件,规范了安装行驶记录仪的做法。而在2003年颁发并实施的GB/T19056-2003《汽车行驶记录仪》国家标准,使得记录仪产品市场有了强制性认证标准,并向着规范化的方向稳步发展。以下各因素更催化了记录仪的快速发展: 1、社会上层出不穷的“碰瓷”事件,灼伤了各大车主的心,一时间,防碰瓷、碰瓷支招,成为各大热门话 题。对于这种防不胜防的事情,很多网友提议给爱车装上行车记录仪,此乃防诈骗、防碰瓷“神器”。 2、安全事故频频发生: 如果你好好的回忆一下,一定会发现近年来交通事故发生的如此频繁,而且恶性交通事故还在一路飙升,相信大家一定不会忘记2010年“药家鑫事件”。在面对这些事件时,即使交警处理起来也有很多纠纷,由纠纷上升的恶性事故也不在少数。如何才能第一时间保留事故证据?这使得行车记录仪成为人们的不二之选。 特别车辆事故理赔时,如果没有影像资料,理赔的过程是非常的漫长,但是如果能够提供证据给保险公司,就可以很快获得理赔金。基于此行车记录仪,在目前的市面上获得一致赞誉。 对于公共车辆来说,行车记录仪又发挥了另外的作用。首先是校车频发事故危机,很多地方出台校车管理的文件,要求校车安装行车记录仪,以便进行远程监控。再就是目前曝光了很多暴力执法、非法执法行为,为了规范执法人员,很多地方政府要求,执法车辆安装行车记录仪。在以上两种情况中行车记录仪还担当了社会“监督员”的职责。 不光如此,特种车,如渣土车也安装了行车记录仪,在工作时减少安全隐患。而出租车和公交车也开始加装行车记录仪,这些都在传递一个讯息,公共车辆正在进入车辆规范管理的阶段。 3、行车记录仪的功能越发强大: 那些利用行车记录仪抓小偷、锁定犯罪分子的都弱爆了。福建省为25所县级急救机构配置了监护型救护车,该车医疗舱装有医疗行车记录仪,能全程拍摄记录车内医护人员如何检查救治病人的过程,避免医患纠纷等问题的产生。 同时哈尔滨市更是将行车记录仪的强大功能发挥出来了,利用穿梭在城市里的行车记录仪来锁定抛物黑手,全面治理城市环境卫生。 对于新时代的人们来说,行车记录仪还有一个大大的功能是不容忽视的。爱自由、爱自驾游、爱旅行的人们看来说,行车记录仪,不光是拍照神器,甚至还可以当成一部神奇的DV,沿途记录下美丽的风光。 4、政府政策影响: 针对我国“车辆安全标准”不够完善,在用车辆平均车况较差的现状,在机动车上安装智能安全指导监控记录仪对于汽车安全行驶和交通管理体系的完善具有非常重要的实际意义。2013年全国交通事故95万多起,死亡75万多人,造成的直接经济损失高达100多亿人民币以上,据有关部门统计交通事故80~90%都是非规范驾驶、超速行驶、强行超车造成的。同时许多交通事故由于无任何行驶记录、而造成事故责任无法确定。 因此客观上,急需一种既能指导驾驶员安全驾驶又能记录和再现机动车行驶状态的智能装置,以提高驾驶人员的驾驶水平,降低车辆交通事故率。 二.市场结构与供需分析:

重型汽车市场分析报告

重型汽车市场分析 目录 一、我国汽车工业的概括?3 二、我国中重型载货汽车市场........................................................................................................... 4 1、我国重型汽车市场发展形势分析?4 (1)我国重型车生产状况4?

2、重型车主要厂家的经营情况?5 (1)重汽集团 (5) (2)一汽集团公司 (5) (3)东风集团公司 (5) (4)包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析6? (1)重型汽车市场继续保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场发展状况和竞争格局 (7) (1)载重市场7? (2)牵引汽车销量在快速增长.......................................................................................... 8 (3)重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中 ......................................... 8 5、2003年重型汽车市宏观基本情况10? 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况...................................................................... 11 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市主要厂商情况 (12) 2、主要厂家市场份额?15 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析................................................................................................... 17 (1)解放 ........................................................................................................................... 17 (2)东风17? (3)中国重汽 (18) (4)欧曼18? 5、重型市场细分市场分析 (19) (1)重汽19? (2)川汽19? (3)陕汽 (20) (4)欧曼20? (5)解放................................................................................................................................ 21 四、中重型汽车市场发展趋势......................................................................................................... 21 1、大吨位、高档化是发展方向 (21) 2、市场格局分化,呈发散状21? 3、众企业的产品攻略22?

非公路自卸车市场现状分析及预测1

非公路自卸车市场现状分析及预测 一、非公路自卸车市场发展现状分析 非公路自卸车主要集中在20-360吨,且有刚性和铰接式自卸车以及机械传动和电驱动之分,这给用户提供了不同的选择,满足了市场需求。根据中国工程机械工业协会工程运输机械分会的统计数据,2010年,内蒙古北方重汽、中环动力、首钢重汽、湘电集团4家主机厂共销售非公路自卸车产品770辆,其中内蒙古北方重汽和中环动力为销售主力,二者销量均在150辆以上。出口方面,内蒙古北方重汽和中环动力共出口196辆,出口增幅达到155%,表现出较好的增长势头,同时也说明海外市场需求正成为企业关注的亮点。 2006-2010年四大主机厂销量走势情况 单位:辆 2006-2010年两大主机厂出口走势情况

单位:辆 1、内蒙古北方重汽(北方股份) 内蒙古北方重型汽车股份有限公司于1988年注册成立,是中国非公路矿用车行业的龙头企业,是中国非公路矿用车的研发中心和生产中心,是中外合资国家级高新技术企业,合作方是中国兵器工业集团公司旗下的内蒙古北方重工业集团有限公司和世界著名工程机械制造商——特雷克斯(TEREX)集团公司。公司拥有矿用自卸车、旋挖钻机、液压缸及备件、液压挖掘机四大产业板块,其中矿用车产品拥有25-100吨机械传动自卸车、120-360吨电动轮自卸车、23-42吨铰接自卸车及变型车二十多个品种,成为当前世界上唯一能够在同一工厂、同一条生产线生产全部矿车系列的工程机械制造商。产品遍布于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水电、交通基础设施建设领域的300多个大型矿山和重点水利水电工地,特别是在国家重点建设项目长江三峡、黄河小浪底水电工程、北京奥运会场馆等建设中发挥了巨大作用。 从2007年到2010年,内蒙古北方重汽销售业绩以年均31%的速度快速成长,并且有40%以上的产品出口。2011年,内蒙古北方重汽的订单已经超过现有的生产能力。8月29日,占地24万平方米、年产1000台矿用车(以载重45吨矿车计算)的北方股份矿用汽车工业园生产全面通线投产,NTE260电动轮矿用车下线。该车载重240吨,长宽高分别为13.9米、8米、7.2米,采用康明斯发动机,最大连续缓行功率可达2800kW,主发动机及电驱系统由北方股份及西门子公司联合开发,在美国生产。该车可在海拔2400米的地区保持额定输出功率不变,可在-45℃-50℃的环境下正常运行,并具有自诊断功能。车上配有实时

国内重型汽车市场分析

重型汽车市场分析

林柯尔集团投资部 钟振发 商业机密,非得同意请勿传阅复制 Confidential Material 2004.6 目录 一、我国汽车工业的概括 (3) 二、我国中重型载货汽车市场 (4) 1、我国重型汽车市场进展形势分析 (4) (1)我国重型车生产状况 (4) 2、重型车要紧厂家的经营情况 (5) (1)重汽集团 (5) (2)一汽集团公司 (5) (3)东风集团公司 (5)

(4)包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析 (6) (1)重型汽车市场接着保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场进展状况和竞争格局 (7) (1)载重市场 (7) (2)牵引汽车销量在快速增长 (8) (3)重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司 集中 (8) 5、2003年重型汽车市宏观差不多情况 (10) 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11) 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市要紧厂商情况 (12) 2、要紧厂家市场份额 (15) 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析 (17) (1)解放 (17) (2)东风 (17) (3)中国重汽 (18) (4)欧曼 (18)

5、重型市场细分市场分析 (19) (1)重汽 (19) (2)川汽 (19) (3)陕汽 (20) (4)欧曼 (20) (5)解放 (21) 四、中重型汽车市场进展趋势 (21) 1、大吨位、高档化是进展方向 (21) 2、市场格局分化,呈发散状 (21) 3、众企业的产品攻略 (22) 五、国外重型汽车的进展趋势 (22) 1、更加安全 (22) 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (22) 3、更加环保 (23) 4、可靠性和耐久性 (23) 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (23) 1、快速进展大功率柴油机 (23) 2、大功率、大吨位、高时效 (23) 3、专用运输车 (23)

2020年【汽车音响】行业市场调研及前景预测分析报告

2020年【汽车音响】行业市场调研及前景预测分析 报告 2020年3月

目录 1. 汽车音响行业概况及市场分析 (6) 1.1 汽车音响行业发展现状分析 (6) 1.2 汽车音响行业结构分析 (6) 1.3 汽车音响行业市场规模分析 (6) 1.4 汽车音响行业PEST分析 (8) 1.5 汽车音响行业市场运行状况分析 (10) 1.6 汽车音响行业特征分析 (11) 2. 汽车音响行业驱动 (12) 2.1 市场驱动分析 (12) 2.2 人口红利将会持续利好行业发展 (14) 2.3 一级市场火热,国内专利不断攀升 (14) 2.4 宏观环境下汽车音响行业的定位 (15) 2.5 “十三五”期间汽车音响建设取得显著业绩 (15) 3. 汽车音响产业发展前景 (16) 3.1 中国汽车音响行业市场规模前景预测 (16) 3.2 汽车音响进入大面积推广应用阶段 (17) 3.3 中国汽车音响行业市场增长点 (18) 3.4 细分化产品将会最具优势 (19) 3.5 汽车音响产业与互联网等产业融合发展机遇 (19) 3.6 汽车音响人才培养市场大、国际合作前景广阔 (20) 3.7 巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 (21)

3.8 建设上升空间较大,需不断注入活力 (22) 3.9 行业发展需突破创新瓶颈 (22) 4. 汽车音响行业竞争分析 (24) 4.1 汽车音响行业国内外对比分析 (24) 4.2 中国汽车音响行业品牌竞争格局分析 (26) 4.3 中国汽车音响行业竞争强度分析 (26) 4.4 初创公司大独角兽领衔 (27) 4.5 上市公司双雄深耕多年 (28) 4.6 互联网巨头综合优势明显 (29) 5. 汽车音响行业存在的问题分析 (30) 5.1 基础工作薄弱 (30) 5.2 地方认识不足,激励作用有限 (30) 5.3 产业结构调整进展缓慢 (30) 5.4 技术相对落后 (30) 5.5 隐私安全问题 (31) 5.6 与用户的互动需不断增强 (31) 5.7 管理效率低 (32) 5.8 盈利点单一 (33) 5.9 过于依赖政府,缺乏主观能动性 (33) 5.10 法律风险 (34) 5.11 供给不足,产业化程度较低 (34) 5.12 人才问题 (34)

电子设计大赛常用电路图

错误 !未定义书签。 图2 L293D 的电机驱动电路 图3 电源稳压电路 图4 降压电路

图3 降压斩波电路原理图 图4 电流检测模块

OS CI ICE_SDA ICE_SCK ICE_EN AV SS1OP I AGC M ICOUT DA C2DA C IOB12IOB11IOB15IOB13SLE EP IOB14VS S IOA12IOA14IOA11IOA10IOA15IOA13I O B 9I O B 10IOA9 I O B 5I O B 8I O B 7V C P I O A 8 V D D H I O A 6I O A 7V S S VS S V D D H VS S V R T A V S S 1 V D D _P I O B 2V C M I O A 3I O B 6I O B 1I O A 1V M I C I O B 0I O A 2M I C P R E S _B I O B 4 I O A 4 I O B 3I O A 0I O A 5VREF2V S S V D D H SPCE061A DA C1M ICN AV SS1VDD VS S VS S VS S OS CO +C29100u C31104 U1 OS C32O 12OS C32I 13XT EST 14VDD 15XICE 16XICECLK 17XICES DA 18VS S 19PV IN 20DA C121DA C222VREF223VS S 24AGC 25OP I 26M ICOUT 27M ICN 28PFUSE 29M I C P 33V C M 34V R T P A D 35V D D 36V M I C 37V S S 38I O A 041I O A 142I O A 243I O A 344I O A 445I O A 546I O A 647I O A 748V S S 49V S S 50V D D H 51V D D H 52I O A 8 53 N C 39N C 40NC 30NC 31NC 32 IOA9 54 IOA1055IOA1156IOA1257IOA1358IOA1459IOA1560XROM T 61VS S 62XS LEEP 63IOB1564IOB1465IOB1366IOB1267IOB1168PV PP 69V D D H 75 I O B 1076I O B 977NC 70NC 71NC 72NC 73NC 74I O B 878I O B 779I O B 680I O B 581I O B 41I O B 32I O B 23N C 82N C 83N C 84I O B 14I O B 05X R E S B 6V D D 7V C P 8V S S 9N C 10N C 11C8104C7104C18104 +C5 100u C28104 + C27100u +C17100u + C4100u V D D _A SPCE061A 芯片引脚电路图 电机驱动电路 图5 电源变换电路图

中国汽车电子细分市场发展趋势分析

中国汽车电子细分市场发展趋势分析 从用途来看,汽车电子可以分为四大类:动力控制系统、安全控制系统、通讯娱乐系统与车身电子系统等。汽车行业随着信息技术与消费电子等应用逐步渗透其中,传统汽车行业或将面临来自移动互联网、消费电子行业等新型行业的冲击。 动力控制系统:主要指基于汽车发动机、变速箱等动力系统的传感器、控制系统等,通常用于进行发动机燃烧控制,汽车尾气循环处理(如废气再循环EGR),自动变速箱控制(自动/手自一体)。 安全控制系统:分为主动安全系统与被动安全系统,主动安全控制系统是以提高汽车的主动安全性能为主要目标的控制系统,被动安全控制系统是使车辆在事故发生时大幅减低碰撞强度的控制系统。主动安全系统包括汽车安全驾驶辅助系统、防抱死制动系统ABS、制动辅助系统BAS、驱动防滑装置ASR、电子制动辅助系统EBA、电子稳定程序ESP、车辆偏离警告系统、碰撞规避系统、胎压监测系统TPMS、自动驾驶公路系统等。被动安全系统包括安全气囊、预警式安全带等。 通讯娱乐系统:车载信息系统(运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备)、车载音响、车载电视、车载导航(GPS)等。车身电子系统:转向控制、仪表仪盘、空调控制系统、汽车防盗系统、中控锁等。 通讯娱乐系统与车载电子系统开始步入增长期。根据德勤报告的数据显示,预计2012-2016E通讯娱乐系统年复合增长率将达10.8%,为各细分行业中年复合增长率最快,安全控制系统年复合增长率将为10.2%,位居第二。

图1:全球汽车电子各分类市场销售规模 从汽车电子各细分行业生命周期来看,属于安全控制系统的汽车安全驾驶辅助系统属于导入与成长期,原来仅在豪华车上使用,现在逐步进入中高端市场;处于成长期的还有属于安全控制系统的胎压监测(TirePressure Monitor System,TPMS),属于通讯娱乐系统的车载信息系统、其他通讯娱乐系统,以及属于动力控制系统的汽油直喷。 图2:汽车电子各细分市场生命周期

汽车电路图常用符

第一章汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号,表示汽车电路构成、连接关系和工作原理,而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性,便于进行技术交流,构成电路图的图形符号和文字符号,不是随意的,它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图,必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符,是电气技术领域中最基本的工程语言。因此,为了看懂汽车电路图,我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表1-1-1所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号3种。 1、基本符号 基本符号不能单独使用,不表示独立的电器元件,只说明电路的某些特征。如:“—”表示直流,“~”表示交流,“+”表示电源的正极,“-”表示电源的负极,“N”表示中性线。 2、一般符号 一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如:表示指示仪表的一般符号,表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件,另外,也可以表示没有附加信息或功能的具体元件,如:一般电阻、电容等。

3、明细符号 明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如:是指示仪表的一般符号,当要表示电流、电压的种类和特点时,将“*”处换成“A”、“V”,就成为明细符号。表示电流表,表示电压表。 表1-1-1 常用图形符号 一、常用基本符号 序号名称图形符号序号名称图形符号 1直流6中性点N 2交流7磁场F 3交直流8搭铁 交流发电机输出接 4正极9 B 柱 5负极10磁场二极管输出端D +

汽车音响项目可行性研究报告

汽车音响项目 可行性研究报告 xxx集团

汽车音响项目可行性研究报告目录 第一章概论 第二章项目建设及必要性 第三章产业研究 第四章项目规划分析 第五章项目建设地分析 第六章土建工程设计 第七章工艺概述 第八章项目环保研究 第九章企业安全保护 第十章项目风险评价 第十一章项目节能说明 第十二章实施进度 第十三章项目投资计划方案 第十四章项目经济评价 第十五章招标方案 第十六章综合评价

第一章概论 一、项目承办单位基本情况 (一)公司名称 xxx集团 (二)公司简介 本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一” 的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念, 将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得 信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业 观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设 宏伟大业。 公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司,公司最高机构为股东 大会,日常经营管理为总经理负责制,企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门,公司致力于为市场提供 品质优良的项目产品,凭借强大的技术支持和全新服务理念,不断为顾客 提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。 公司一直注重科研投入,具有较强的自主研发能力,经过多年的产品 研发、技术积累和创新,逐步建立了一套高效的研发体系,掌握了一系列

相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得,支撑公司取得了多项专利和著作权。 (三)公司经济效益分析 上一年度,xxx实业发展公司实现营业收入6523.23万元,同比增长29.86%(1500.02万元)。其中,主营业业务汽车音响生产及销售收入为5677.98万元,占营业总收入的87.04%。 根据初步统计测算,公司实现利润总额1509.66万元,较去年同期相比增长290.45万元,增长率23.82%;实现净利润1132.25万元,较去年同期相比增长230.28万元,增长率25.53%。 上年度主要经济指标

汽车电子行业分析

汽车电子 汽车电子概述 汽车电子是电子信息技术应用到汽车领域所形成的新兴行业。 汽车电子是电子元器件下游产品中的重要一环,按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子归为两类:一类是车体汽车电子控制装置系统,车体汽车电子控制装置要和车上其他机械系统进行配合使用,即所谓的“机车结合”的汽车电子装置,包括发动机、底盘、车身电子控制、电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子自动变速器、电子动力转向等;另一类是车载汽车电子装置,车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,它和汽车本身性能并没有直接关系,包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备。 汽车电子分类 从用途来看,汽车电子又可以分为四大类:它们是动力控制系统,安全控制系统、通讯娱乐系统和车身电子系统。

随着人们对舒适、安全、环保的追求以及消费升级的影响,通讯娱乐系统和安全系统增长快速,据德勤报告的数据显示,预计2012-2016E 通讯娱乐系统年复合增长率将达10.8%,为各细分行业中年复合增长率最快,安全控制系统年复合增长率将为10.2%,位居第二。 汽车电子在汽车整车成本越来越高,尤其是汽车朝着智能化方向的发展,汽车电子的份量也变得越来越重要。今天,新能源汽车不同的车型,汽车电子的占比,紧凑型的20%,中高档30%,混合动力47%,已经接近一半,纯电动的超过60%。这足以说明在汽车业中,汽车电子的重要性越来越高。 汽车电子在整车成本中占比持续提升,现在已经达到35%左右,未来将持续提高,机构预计到2020 年提升至50%。另一方面,当前新能源汽车中汽车电子成本占比已经达到47%,随新能源汽车产量逐渐增加,汽车电子单车产值仍将持续提升。 在汽车电子50多年的发展历程中,技术创新层出不穷,从发展阶段来看,以现金驾驶辅助系统、车载娱乐系统、电池管理系统为代表的汽车电子产品目前处于快速成长期,是现阶段最有潜力的汽车电子细分行业。

汽车音响改装项目可行性研究报告

汽车音响改装项目可行性研究报告 核心提示:汽车音响改装项目投资环境分析,汽车音响改装项目背景和发展概况,汽车音响改装项目建设的必要性,汽车音响改装行业竞争格局分析,汽车音响改装行业财务指标分析参考,汽车音响改装行业市场分析与建设规模,汽车音响改装项目建设条件与选址方案,汽车音响改装项目不确定性及风险分析,汽车音响改装行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写: 汽车音响改装项目建议书 汽车音响改装项目申请报告 汽车音响改装项目环评报告 汽车音响改装项目商业计划书 汽车音响改装项目资金申请报告 汽车音响改装项目节能评估报告 汽车音响改装项目规划设计咨询 汽车音响改装项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项,政府批地,融资,贷款,申请国家补助资金等【关键词】汽车音响改装项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式;PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告,具体价格根据具体的要求协商,欢迎进入公司网站,了解详情,工程师(高建先生)会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告,此报告为个性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录,并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容,为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价,指出优缺点和建议。为了结论的需要,往往还需要加上一些附件,如试验数据、论证材料、计算图表、附图等,以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲(具体可根据客户要求进行调整) 为客户提供国家发委甲级资质 第一章汽车音响改装项目总论 第一节汽车音响改装项目背景 一、汽车音响改装项目名称 二、汽车音响改装项目承办单位 三、汽车音响改装项目主管部门 四、汽车音响改装项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

电子电路设计的一般方法和步骤

电子电路设计的一般方法与步骤 一、总体方案的设计与选择 1.方案原理的构想 (1)提出原理方案 一个复杂的系统需要进行原理方案的构思,也就是用什么原理来实现系统要求。因此,应对课题的任务、要求和条件进行仔细的分析与研究,找出其关键问题是什么,然后根据此关键问题提出实现的原理与方法,并画出其原理框图(即提出原理方案)。提出原理方案关系到设计全局,应广泛收集与查阅有关资料,广开思路,开动脑筋,利用已有的各种理论知识,提出尽可能多的方案,以便作出更合理的选择。所提方案必须对关键部分的可行性进行讨论,一般应通过试验加以确认。 (2)原理方案的比较选择 原理方案提出后,必须对所提出的几种方案进行分析比较。在详细的总体方案尚未完成之前,只能就原理方案的简单与复杂,方案实现的难易程度进行分析比较,并作出初步的选择。如果有两种方案难以敲定,那么可对两种方案都进行后续阶段设计,直到得出两种方案的总体电路图,然后就性能、成本、体积等方面进行分析比较,才能最后确定下来。 2.总体方案的确定 原理方案选定以后,便可着手进行总体方案的确定,原理方案只着眼于方案的原理,不涉及方案的许多细节,因此,原理方案框图中的每个框图也只是原理性的、粗略的,它可能由一个单元电路构成,亦可能由许多单元电路构成。为了把总体方案确定下来,必须把每一个框图进一步分解成若干个小框,每个小框为一个较简单的单元电路。当然,每个框图不宜分得太细,亦不能分得太粗,太细对选择不同的单元电路或器件带来不利,并使单元电路之间的相互连接复杂化;但太粗将使单元电路本身功能过于复杂,不好进行设计或选择。总之,

应从单元电路和单元之间连接的设计与选择出发,恰当地分解框图。 二、单元电路的设计与选择 1.单元电路结构形式的选择与设计 按已确定的总体方案框图,对各功能框分别设计或选择出满足其要求的单元电路。因此,必须根据系统要求,明确功能框对单元电路的技术要求,必要时应详细拟定出单元电路的性能指标,然后进行单元电路结构形式的选择或设计。 满足功能框要求的单元电路可能不止一个,因此必须进行分析比较,择优选择。 2.元器件的选择 (1)元器件选择的一般原则 元器件的品种规格十分繁多,性能、价格和体积各异,而且新品种不断涌现,这就需要我们经常关心元器件信息和新动向,多查阅器件手册和有关的科技资料,尤其要熟悉一些常用的元器件型号、性能和价格,这对单元电路和总体电路设计极为有利。选择什么样的元器件最合适,需要进行分析比较。首先应考虑满足单元电路对元器件性能指标的要求,其次是考虑价格、货源和元器件体积等方面的要求。 (2)集成电路与分立元件电路的选择问题 随着微电子技术的飞速发展,各种集成电路大量涌现,集成电路的应用越来越广泛。今天,一块集成电路常常就是具有一定功能的单元电路,它的性能、体积、成本、安装调试和维修等方面一般都优于由分立元件构成的单元电路。 优先选用集成电路不等于什么场合都一定要用集成电路。在某些特殊情况,如:在高频、宽频带、高电压、大电流等场合,集成电路往往还不能适应,有时仍需采用分立元件。另外,对一些功能十分简单的电路,往往只需一只三极管或一只二极管就能解决问题,就不必选用集成电路。

汽车电子行业发展现状及前景分析

(复制转载请注明出处,否则后果自负!) 近年来,中国汽车产业发展迅猛,特别是轿车产业。中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光,这些企业纷纷来华投资。凭借这些跨国企业提供的技术、硬件,以及产能上的保障,中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。 快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场,中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。前瞻产业研究院数据显示:2011年中国汽车电子产品市场规模达到2661亿元,市场增速依然保持在20%以上。2012年国内汽车电子企业积极加快品牌建设步伐。 目前中国汽车电子产业取得了跨越式的发展,已经初具规模。其中,车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎,也是今后的热点。此外,随着消费者对安全性的关注日益提高,EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛的应用。 目前,中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换、动力总成方面性能的提高,都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。 当前,中国汽车电子产业面临良好的政策环境,《汽车产业调整和振兴规划》、《电子信息产业调整与振兴规划》等政策的出台,都对汽车电子等关键零部件实现自主化做了详细规定。此外,各地也陆续出台了相关文件,对本地汽车工业、汽车电子行业的发展进行扶持、鼓励。目前,汽车电子技术已经成为我国汽车产业技术进步和产业升级的关键,外部政策环境的不断优化,为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。 在未来几年内,中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展,各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高。未来的汽车电子产品中,围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。 前瞻网:2013-2017年中国汽车电子行业深度调研与投资战略规划分析报告,共十章。首先介绍了汽车电子的定义、分类等,接着分析了国际国内汽车行业和汽车电子市场的现状,然后具体介绍了汽车电子控制装置、车载汽车电子装置和汽车电子技术的发展。随后,报告对汽车电子行业做了区域发展分析、国内外重点企业运营状况分析和关联产业发展分析,最后分析了汽车电子行业的投资形势与发展趋势。 资料来源:前瞻网:2013-2017年中国汽车电子行业深度调研与投资战略规划分析报告,百度报告名称可看报告详细内容。

中国汽车音响行业现状分析与发展前景研究报告2018年版

报告简介 【名称】中国汽车音响行业现状分析与发展前景研究报告(2018年版) 【编号】1670525 【价格】纸质版:7500元电子版:7800元纸质+电子版:8000元 【优惠价】¥7020 元 【电话】400 612 8668、、传真: 【邮箱】 【网址】_QiCheJiXieBaoGao/25/QiCheYinXiangFaZhanQuShiYuCeFenXi.html 【提示】如需英文、日文等其他语言版本报告,请向客服咨询。 汽车音响最早应用到汽车上的时候,是在二十世纪**年代后期,从单一的收音功能,发展到今天的多功能,将来就是多媒体系统的天下。汽车音响这一个新兴行业,发达国家已有**年的历史,在中国尽管起步较迟,也有二十几年。汽车音响制造行业,衍生了汽车音响后市场的改装行业,前者的兴盛,带来了后者的兴旺,相得益彰。中国经济持续高速发展,汽车的需求量迅速增长,汽车音响的发展也迎来了新的机遇。通过各种途径,先锋、索尼、建伍、狮龙等国外品牌率先进入国内市场;之后,阿尔派、歌乐、蓝宝、来福、松下等诸多品牌更是蜂拥而至。单碟CD机、多碟CD组合、功放、喇叭、低音炮等前所未有的高档商品,在以质量、技术、功能、音响效果等卖点的支持下,随着汽车拥有量快速增长,带来了兴旺的销售与安装。国内需求的持续升温,为国外品牌带来了丰厚的利润,除了把产品扩张外,其中,阿尔派、松下等更把工厂设到了国内。汽车音响从家用音响发展起来,从AM收音机到AM/FM收音机,再有磁带收音机,现在发展到CD机、MD机、电视机、DVD机。总之随着家用音响的发展,汽车音响已发展到多功能、数字化、高性能、大功率,越来越接近家用音响的效果。 中国市场报告网发布的中国汽车音响行业现状分析与发展前景研究报告(2018年版)认为,汽车音响市场主要分为两大块:一是原厂配套市场,它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM(代工生产)某个品牌作为其汽车音响的标准配置;二是零售配套市场,是指面对消费者的终端零售市场,主要是汽车音响专卖店,其中原厂配套占了大部分的市场份额。汽车产销量的迅速上升和汽车音响系统的升级换代迅速拉升了整体市场规模。其中,中高端汽车音响市场成为拉动市场增长的主力军。我国汽车音响对外贸易规模亦逐年增长,进口量从**年的500万个增加到**年的1200万个;出口量从**年的6000万个提升至**年的15000万个。**年,中国汽车音响及相关零部件进出口总额与总量分别为56987万美元、25645万个。从增幅来看,**年的增幅要小于**年,这说明汽车音响及相关零部件市场也正在进入“理性消费”时代。

从EMC角度考虑常用电路设计及PCB设计

从EMC角度考虑常用电路设计及PCB设计 A.电源电路 电源电路设计中,功能性设计主要考虑温升和纹波大小。温升大小由结构 很关键:大电容一般采用低ESR电容,小电容采用0.1UF和1000pF共用。电源电路设计中,电磁兼容设计是关键设计。主要涉及的电磁兼容设计有:传导发射和浪涌。 传导发射设计一般采用输入滤波器方式。外部采购的滤波器内部电路一般采用下列电路: Cx1和Cx2为X电容,防止差模干扰。差模干扰大时,可增加其值进行抑制;Cy1和Cy2为Y电容,防止共模干扰。共模干扰大时,可增加其值进行抑制。需要注意的是,如自行设计滤波电路,Y电容不可设计在输入端,也不可双端都加Y电容。 浪涌设计一般采用压敏电阻。差模可根据电源输入耐压选取;共模需要电源输入耐压和产品耐压测试综合考虑。 当浪涌能量大时,也可考虑压敏电阻(或TVS)与放电管组合设计。

1 电源输入部分的EMC设计 应遵循①先防护后滤波;②CLASS B规格要求的电源输入端推荐两级滤波电路,且尽量靠近输入端;③在电源输入端滤波电路前和滤波电路中无采样电路和其它分叉电路;如果一定有采样电路,采样电路应额外增加了足够的滤波电路。 原因说明: ①先防护后滤波: 第一级防护器件应在滤波器件之前,防止滤波器件在浪涌、防雷测试中损坏,或导致滤波参数偏离,第二级保护器件可以放在滤波器件的后面;选择防护器件时,还应考虑个头不要太大,防止滤波器件在PCB布局时距离接口太远,起不到滤波效果。 ②CLASS B规格要求的电源输入端推荐两级滤波电路,且尽量靠近输入端:CLASSB要求比CLASS A要求小10dB,即小3倍,所以应有两级滤波电路; CLASSA规格要求至少一级滤波电路;所谓一级滤波电路指包含一级共模电感的滤波电路。

我国汽车市场最近十年发展态势分析

中国汽车市场最近十年发展态势分析 2003-04-11《世界汽车》2003年第1-2期 1 总体发展现状 1.1 产业发展基本概况 中国汽车工业的发展始于20世纪50年代,从此中国汽车工业从无到有、从小到大,经历了初步成形、茁壮成长和全面发展三个阶段。 初步成形(1949~1965年)——新中国成立后便开始创建自己的汽车工业。在1966年以前的15年中共投资11亿元,形成了一大四小5个汽车制造厂,共9个车型品种,年生产能力近日万辆。1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,其中国产汽车17万辆。 茁壮成长(1966~1980年)——1980年,中国的汽车产量为22.2万辆,是1965年产量的5.48倍;1966~1980年累计生产各类汽车达163.9万辆;1980年,全国民用汽车的保有量由1965年的29万辆上升到169万辆,其中主要是载货汽车,约为148万辆。 全面发展(1981年~现在)——2000年,中国的汽车产销量均创下新的历史记录,双双突破200万辆大关。2001年,《目录》内的汽车企业共生产汽车233.44万辆,同比增长12.81%;总销售量为236.47万辆,同比增长13.29%。自1981年到2001年,全国累计生产各类汽车约为2100万辆,其中轿车450多万辆。在这一阶段,整个汽车行业的累计投资(包括引进外资)约1600亿元。 1.2 生产能力日益提高 在最近10年中,中国汽车市场的发展十分迅猛。汽车总产量从1990年的51万辆上升到2000年的207万辆(见图1),增长了3倍,年均增长速度为13.58%。2000年,前13家大集团(公司)产量合计为165.9万辆,占全国市场份额的80.14%。 图1 1990—2001年中国汽车产量变化

中国汽车音响改装业发展史及现状

中国汽车音响改装业发展史及现状昆明道声汽车音响 我国汽车音响谈到改装,应该是从1994年以后才开始有了初级阶段,从更换主机、更换简单的扬 声器,直到安装功率放大器和低音的阶段,这时才有了音响系统。随着改革开放,国外著名品牌的进入,才使我国汽车音响改装产生了巨大的变化,尤其是改装技术方面通过交流培训得到了提高。 从表面上看,我国汽车音响市场和比赛呈现火爆势头,各大汽车音响品牌纷纷进驻中国,同时许多家电品牌也开始涉足汽车音响领域。实际上,我国的汽车音响发展水平很不平衡,我们需要分为几个部分进行分析。 销售情况:安装器材的档次来分从低到高;销售数量从少到多;区域应该是从北到南。这与地区的整体消费水平,车辆的高低档次,人们对音乐的欣赏水平和修养有较大关系。 像北京、上海、广州、深圳等大城市,技术水平相对较高,音响消费层次也较高,使用名牌高中档器材,个人安装音响系统基本上都可以进入初级发烧阶段,甚至有发烧级和HI-NED级系统。 中小城市和偏远地区,技术水平相对较低,器材的消费水平也较低,国产品牌占据主导地位,只是音 响的改装初期阶段。 产品销售:就目前而言我国汽车音响市场较为混乱主要表现在以下几个方面: 1、无行业划分管理。无论是什么技术水平,什么营业执照(洗车、修车、美容等)都可以安装汽车音响。 2、市场销售混乱。假冒品牌,以次充好,低档产品较多,而且许多市场缺乏有效管理,造成市场混乱局面。 3、恶意低价竞争。用大家知道的品牌低价倾销,用次品获取高利润。 4、厂商、经销商保护零售商市场不利,只看到眼前利益销售数量,不计划有序的控制市场,造成销售大头小尾,甚至退出市场。 5、厂商、经销商没能提供快速的售后服务。产品的保修和维修反应速度很慢,有的由维修站也不专业,不能彻底解决(从音响器材到车上音响线路)问题。损害客户的利益,从而减少销售份额。 6、厂商、经销商提供零售商技术培训不完善。好的汽车音响系统要通过专业的技术安装才能出好的效果,而且才能保证安装质量和使用寿命长。进而提高消费者的美誉度,加强品牌的信誉,提升品牌形象。 7、国产品牌不重视质量的价格竞争。多数国产品牌不在技术和质量方面下功夫,而是追求低价格想占领市场,但是适得其反,没有好的质量,没有创出好的品牌,是不会有好的市场。技术水平:由于是信 息时代,加上各大品牌的技术培训和指导,在大的城市安装技术水平相差不大,但是高水平的却不多,绝大多数只是停留在基本的安装,只是学了许多外表的装饰工艺,而不是注重音质和声场,脱离了音响的最

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