车辆检测器选择与使用
车辆检测器使用手册
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前言本手册详细介绍了VD4001-Ⅰ的功能、安装和使用，请在使用前仔细阅读！目录1 产品概述 (1)1.1 简介 (1)1.2 应用 (1)1.3 板卡结构定义 (2)1.4 技术指标 (2)2 操作设置 (4)2.1 硬件设置 (4)2.2 开关设置选择 (5)2.2.1复位开关（SW1） (6)2.2.2频率开关（SW2） (6)2.2.3存在时间设置 (7)2.2.4灵敏度设置 (8)2.2.5串口通讯开关（SW5 S1-S4） (9)2.2.6通讯有效开关（SW5 – S5） (9)2.2.7自动重新调谐（SW5 – S6） (9)2.2.8防锁（SW5 – S7） (9)2.2.9节能模式（SW5 – S8） (9)2.3 前面板指示灯 (9)3 工作原理 (9)3.1 检测器调谐 (9)3.2 检测器灵敏度 (10)3.3 故障输出 (10)3.4 线圈同步技术 (10)4 安装向导 (10)4.1 操作的限制条件 (11)4.2 线圈和馈线的说明 (11)4.3 检测线圈的几何尺寸 (11)4.4 线圈间距 (12)4.5 线圈电感范围 (12)4.6 允许的馈线长度 (12)4.7 金属和增强材料的影响 (12)4.8 线缆材料 (13)4.8.1线圈线 (13)4.8.2馈线 (13)4.9 切槽 (13)4.10 线圈安装 (13)4.10.1线圈线 (13)4.10.2当线圈与馈线用同一根线时 (13)4.10.2馈线单独用线时 (13)4.11 封口材料 (14)5 用户故障分析 (15)5.1 故障检测 (15)5.2 功能测试 (15)1 产品概述1.1 简介VD4001-Ⅰ是一种4通道的卡式车辆检测器，采用欧标形式。
DH_DH-ITACD-004A_四通道车辆检测器使用说明书V10
2-1-2两个拨位开关可以设置四种状态，各状态下频率大小情况如下表所示。
1
2
频率值
OFF
OFF
高
OFF
ON
中高
ON
OFF
中低
ON
ON
低
6.2
本产品可广泛应用于多种场合，为使产品在各应用场合均能可靠稳定运行，产品在设计时对各通道配置有拨位开关，用于设置各通道的工作参数。拨位开关位于外部分面板上，用户设置方便快捷。拨位开关对应器件号为SW3和SW4，具体位置见产品结构示意图。
本产品采用欧标插卡式结构，在硬件上采用AVR单片机和CPLD双处理器协同工作，处理速度快、集成度高。双处理器的架构使得本产品在实际应用中响应速度快、车辆测速精确度高，为实时准确的监测当前道路车辆情况提供了有力保障。软硬件同时采取的抗干扰措施，基本滤除了使用中出现的误触发问题。产品具有频率自适应和跟踪外部环境功能，触发外部抓拍设备可选用光耦触点或通讯等方式，使用灵活方便。DH-ITACD-004A是一款多功能的车辆检测器，可广泛应用于卡口监控、闯红灯监测等场合。
2.1
------------------------------SW3-------------------------------
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | ||_____|_____|___第二通道检测灵敏度
| | | | |___________________第二通道有限存在时间
故障信号输出
当线圈出现故障或开路等问题时，设备会输出故障信号
线圈输入
可同时外接4路线圈输入
指示灯
电源指示灯、每一路线圈对应有检测指示灯各1个和故障灯各一个
便捷式制动性能检测仪检验操作规范
便捷式制动性能检测仪检验操作规范操作规范：1．准备工作1）仪器使用前应充电2）加速传感器的安装、连接：将加速传感器吸附在被检车辆的侧风挡玻璃上，加速传感器与地面保持水平安装并拧紧固定螺丝；将加速传感器数据线（三芯插头），对准缺口，两头与加速传感器、主机相连。
3）踏板开关的安装、连接：将踏板开关套在被检车辆的制动踏板上，固定牢固，数据线与主机相连。
2．检测操作步骤1）打开电源开关，屏幕显示仪器名称，进入主菜单，按“选择”键选择“设置”菜单，按“▲”键进入设置菜单；按“选择”键分别选择车牌、车型、时间/日期，按“▲”键进行选择；按“设置”键保存退出。
2）测试准备：将被检车辆开到试验跑道上，停稳后按“选择”键选择“测量方式选择”菜单，按“▲”键进入菜单，选择“制动性能测试”，再按“▲”键，仪表先显示“校准”进行零点校准，然后显示“准备”，进入测试准备状态。
3）制动性能测试：检验员驾驶被检车辆起步并加速到规定的制动初速度（大车30km/h，小车50km/h）后，置变速器于空挡，滑行2～3秒，急踩制动踏板到底，此时仪表显示“等待…”，车辆完全停住后，放松制动踏板，仪表显示“制动协调时间（s）制动初速度（km/h）充分发出的平均减速度（m/s2）制动距离（m）”；若测试有误或有故障，则显示“测试失败”，按“设置”键，直接返回到一级菜单，重新测试。
4）测试结果的保存：当测试结果显示在主机液晶屏上时，按“设置”键进入数据保存菜单。
按“选择”键选择有无超出试验车道；按“设置”键确定后进入存储单元，按“选择”键选择保存的单元号和是否保存；按“选择”键返回主菜单。
5）检测结果的打印：将主机的红外线发射窗口对准打印机红外线接收窗口，距离不超过30cm，角度不能超过30度；打开主机和打印机的电源，按“选择”键选择“打印”菜单，按“▲”键进入打印选择状态，选择打印单元和打印内容，按“▲”键打印检测结果。
注意事项：1．本仪器系精密仪器，再使用过程中请注意轻拿轻放，并避免剧烈震动。
大华车检器使用说明
大华车位检测器浙江大华科技有限公司前言概述本文档详细描述了车位检测器的设备结构、安装方法、快速配置工具等内容。
本文档提供了车位检测器的安装和配置方法。
适用型号符号约定在本文中可能出现下列标志，它们所代表的含义如下：重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。
电源要求●请在允许的温度和湿度下运输、使用、存储本产品。
●请勿将产品放置在阳光直射的地方或发热源附近。
●请勿将产品放置在潮湿、有灰尘或煤烟的场所。
●请将产品安装在通风良好的场所，禁止堵塞设备的通风口。
●请将产品安装在平稳的场所。
●请勿将液体滴到溅到产品上。
●请勿将其他物品放置于产品上面。
●请勿随意拆卸本产品。
●请按照要求使用电池，防止电池起火、爆炸或燃烧的危险。
●请使用相同类型的新电池更换旧电池。
●请使用推荐的电源线，并在其额定规格内使用。
特别声明●产品请以实物为准，说明书仅供参考。
●产品实时更新，如有升级不再另行通知。
●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。
●如果不按照说明中的指导操作，因此造成的损失由使用方承担。
●产品说明中有疑问或争议的，以公司最终解释为准。
重要安全须知ii目录前言 (I)重要安全须知 (ii)1 概述 (1)1.1产品简介 (1)1.2产品特点 (1)2 设备结构 (2)2.1设备外观 (2)2.2设备线缆 (2)2.3设备尺寸 (3)3 安装设备 (5)3.1安装车位检测器 (5)3.2调整镜头的角度 (5)3.2.1 注意事项 (5)3.2.2 调整步骤 (6)4 快速配置工具 (7)4.1工具简介 (7)4.2获取方式 (7)4.3操作步骤 (7)5 WEB客户端 (11)5.1简介 (11)5.2系统登录 (11)5.2.1 网络连接 (11)5.2.2 登录WEB (11)6 技术参数 (13)7 常见问题 (14)附录1 有毒有害物质含量参照表 (16)1概述1.1产品简介车位检测器是一款集成化、智能化程度较高的智能车位检测产品，●利用车辆检测与车牌识别技术，实现抓拍车辆图片、识别车牌号码、判别车位空满状态、控制车位状态指示灯。
汽车诊断仪的使用流程及注意事项
汽车诊断仪的使用流程及注意事项1. 简介汽车诊断仪（OBD），全称为On-Board Diagnostic System，是一种用于检测和诊断汽车故障的设备。
它可以连接到汽车的诊断接口，读取车辆的故障码，并提供相应的故障诊断结果。
本文将详细介绍汽车诊断仪的使用流程以及一些注意事项。
2. 使用流程1.准备工作–确定汽车型号和制造年份：不同的汽车型号和制造年份可能使用不同的诊断接口和通信协议，因此需要提前知道这些信息。
–确保车辆处于停车状态：在进行诊断之前，确保车辆停在安全的地方，并将发动机熄火。
–寻找诊断接口：诊断接口通常位于汽车内部，位置可以在车辆的用户手册中找到。
通常，在驾驶员座位下方或副驾驶员座位下方附近可以找到。
2.连接诊断仪–将汽车诊断仪插入诊断接口：使用诊断接口的相应线缆将诊断仪插入汽车的诊断接口。
确保连接牢固。
–打开电源：按下诊断仪的电源开关，打开设备。
3.读取故障码–选择诊断功能：根据需要，选择相应的诊断功能，例如读取故障码、清除故障码等。
–等待诊断仪完成扫描：诊断仪会自动对车辆进行扫描，并读取车辆的故障码。
等待诊断仪完成扫描过程。
–查看故障码：一旦扫描完成，诊断仪将显示车辆的故障码。
故障码通常以字母和数字的组合形式表示，每个故障码代表一种特定的故障。
–记录故障码：将诊断仪显示的故障码记录下来，以备后续的故障诊断和修复。
4.故障诊断和修复–查询故障码含义：使用诊断仪提供的故障码手册或在互联网上查询相应的故障码含义。
这样可以了解到该故障码对应的具体故障部件或系统。
–分析问题原因：根据故障码的含义，分析可能的故障原因。
可以考虑检查相关传感器、线路和连接器，或者进行必要的调试和测试。
–修复故障：根据分析的结果，采取相应的修复措施。
这可能包括更换故障部件、修理线路或进行重新编程等。
3. 注意事项在使用汽车诊断仪时，需要注意以下几点：•不要随意进行操作：操作诊断仪时，遵循使用手册的指导，避免随意更改设置或进行未经授权的操作。
车检器说明书
说明：1、根据需要设置拨码开关。
●F1 F0选择振荡频率, 全OFF，频率最低；在ON，频率最高●PT选择“存在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时间以后，则认为环境改变。
OFF: 20秒钟，ON: 4分钟，一般设为ON。
●SA选择是否自适应灵敏度提高，ON: 提高；OFF：不提高●S0S1S2选择灵敏度，OFF/OFF/OFF灵敏度最高，ON/OFF/OFF灵敏度次高，……，依此类推，三个ON(拨码开关向下)灵敏度最低，。
●缺省设置为从1至8为: 1,6为ON，其他为OFF，即“灵敏度”为次高，“存在时间”为4分钟。
2、连接好触发线圈，一定要连接好。
3、连接好触发输出线OUT1—OUT4为输出，GND为接地。
4、SPD1/SPD2暂时不用。
5、接上220V电源, FG（大地），L（火线），N（零线）(机壳上标识有问题，以说明书为准)。
6、观察显示LED，如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER 灯（红色）闪烁，如无问题，则POWER常亮。
7、如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4灯亮。
89注意事项：1、一般线圈为1米*2米的矩形3~5圈，圈数太多或线圈长度太大可能工作不正常。
2、在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开关的开关7/8的调整，把两个车检器的振荡频率错开。
否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现象。
比如车检器一的开关7/8设置为OFF OFF，车检器二的开关7/8设置为ON OFF。
3、改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开220V电源，然后再重新上电。
4、单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰，距离没有限制；两个车检器的线圈之间至少间隔2米，或通过拨码开关7/8错开振荡频率，否则可能互相干扰。
简单故障排除1、加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭电源，检查220V电源线是否连接正确。
2、加电后红灯闪烁：可能是线圈短路、开路或电感量太大；可检查线圈连接是否良好，或调整拨码开关7/8来调整车检器的工作频率3、加电后红灯长灭：自检有问题；可检查线圈连接，如没有问题，则设备有故障，返回厂家修理。
ZMT车辆检测器-110说明书
ZMT-110型车辆检测器使用说明书简介志美通生产的车辆检测器有温度补偿和修正的功能，可在零下-40度到85度的温度下正常使用，大量出口俄罗斯和印度等国家。
ZMT-110是单通道的车辆检测器（也叫环路感应器，车检器，地感等），只用于对金属物体的检测。
主要用于检测车辆。
适用于停车场，公路车辆收费站，高速公路以及信号灯控制系统等。
ZMT-220R输出方式为双继电器输出，如果需要电平输出可另行定做。
一、技术参数工作电源：AC220V/ 50 Hz，2.5W 灵明度：三级可调工作温度：-40℃～+65℃工作频率：约100 KHz相对湿度“最大95% 采样时间：35 ms使用温度：-40℃～+85℃最大线圈：1米×8米外型尺寸：45mm×75mm×120mm 引线长度：最长10米1.2接220V电源；7.8接地感线；3.4接输出二、管脚定义（3、4、11对应为继电器1，5、6、10对应为继电器2）三、工作模式定选择首先，将检测器上部的黑色盖板打开（见图1），然后按图2的定义选择你所需要的工作模式：图1（右）：检测器示意图图2（左）：工作模式定义说明：T1,T2为延时时间，当MOD的位1=OFF 时，T1=0, T2=“DELAY”×0.7(秒)；当MOD的位1=ON 时，T2=0, T1=“DELAY”×0.7(秒)四、线圈安装指南检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。
线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。
在安装时必须注意以下事项：1.线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。
这种现象就是串扰。
串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。
在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：A.相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。
一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
B. 将相邻的线圈间距加大。
汽车电路检测器操作规程
汽车电路检测器操作规程汽车电路检测器是一种用来检测汽车电路故障的工具，操作规程是确保使用者在操作过程中安全、正确地使用检测器的指南。
以下是汽车电路检测器的操作规程：1. 检查设备：确保检测器处于良好状态，无损坏或松动的部件。
检查电池电量，确保电池电量充足。
2. 安全防护措施：在操作检测器之前，确保自己身体和手部干燥，以免被电流伤到。
使用绝缘手套进行操作，避免电流通过身体。
3. 接线准备：在测试电路之前，确保车辆已熄火并且车钥匙已从点火开关中拔出。
对于不接地电路，先断开电源，避免电流通过电器元件。
4. 初始化操作：按下检测器上的开关，开启检测器。
等待几秒钟，让检测器完成自检程序。
5. 设置电路参数：根据具体检测需求，设置检测器的电压、电流和频率参数。
这些参数通常根据汽车电路的特点而定。
6. 连接电路：根据需要，将检测器的电极与汽车电路中的相关连接点连接起来。
确保连接稳固，避免松动导致检测结果不准确。
7. 进行检测：根据操作手册或指导书的指示，启动检测程序。
在显示屏上观察相应的检测结果，并记录下来。
8. 故障判断：根据检测结果，判断汽车电路中可能存在的故障。
分析检测到的问题，并对症下药。
9. 排除故障：根据故障判断，采取相应的修复措施，解决车辆电路问题。
10. 断开连接：在使用完成后，断开检测器与汽车电路的连接，确保安全。
将检测器关机，并将相关部件放置在适当的位置。
11. 整理设备：清理和整理检测器以保持其正常状态。
检查和替换电池(如需)。
12. 存放设备：在存放检测器时，确保其处于干燥、无尘、无腐蚀性气体的环境中。
妥善存放设备以保持其正常使用寿命。
在操作汽车电路检测器时，需要注意以下几点：1. 注意安全：在操作过程中要注意安全，避免触电或其他意外事故的发生。
当操作高压电路时，务必佩戴绝缘手套。
2. 正确使用：必须按照操作指南正确使用汽车电路检测器，避免误操作导致错误的结果。
3. 维护保养：定期检查和维护汽车电路检测器，确保其正常工作。
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华大顺通车辆检测器的选择和安装使用技巧
车辆检测器也有叫地感
是通过检测两个单位时间段内线圈的震荡频率差来判断是否有车。
车辆检测器可分为三种：货柜车专用车辆检测器中型车辆检测器小车辆检测器
货柜车专用车辆检测器：
有单路双路四路检测距离高性能稳定而且灵敏度有9级可调，散热性好，是专为码头，货运场等有货柜车进出的地方使用。
线圈一般要布成方型2米*2米要六圈。
中型车辆检测器：
是一款性价比比较好的车辆检测器，有四级灵敏度微调，在除了货柜车和大货车的场合使用，性能也比较稳定，散热性也比较好。
市场上这种车辆检测器使用量最大。
线圈一般要四方型1米*2米要4到5圈
小车辆检测器：也叫小地感
是款要配专用座子才能使用的车辆检测器，价格和中型车辆检测器差不多，散热性不好，性能不够稳定，现以逐渐被淘汰，线圈一般要四方型1米*2米要4到5圈。
车辆检测器线圈预埋技巧：
埋车辆检测器线圈的时候先用切割机把线槽切好，在有直角的地方倒一下角，这样可以防止损坏线。
线圈是一圈一圈的安放，按放过程中用小一字螺丝刀或者木片压紧，最后要引到车辆检测器接口上，两根线要相绞在一起接到车辆检测器上。
线圈安放好后要用干水泥粉慢慢的填满缝隙压紧，然后在浇点水。
绝对不能直接用混泥土填，用混泥土填的话，表面看上去填满了但实际上里面的缝隙是空的。
在以后的使用中容易造成车辆检测器死机！用沥青也是一样的！
深圳市华大顺通智能技术有限公司。