最新几种主要车辆检测器的对比
交通检测技术性能比较
域
· 为取得车辆出现和速度检测的最佳效果，（在路边安
·可获得大量数据
装摄像机的情况下）需将摄像机装于 15
· 当多个摄像机连接到一 至 18 米高度
个视频处理单元时，可提 ·某些型号对因大风引起的摄像机振动比较敏感
供更广范围的检测
· 当需要检测多个检测区域或特殊类型的数据时，视频 检测器才会有较高的性价比
（2）固定式交通信息采集方式由于本身受技术特点限制， 不同的采集方式具有不同的采集特点和环境适应性，信息 源的可靠性不高；
（3）固定式交通信息采集方式在安装和维护过程中需要破 坏路面或影响正常交通流，每年固定交通信息采集方式的 维护和保养需要花费大量人力和物力。
二、移动型交通检测器性能比较
技术 基于 GPS
环形感应线圈检测器； 视频检测器；微波检 测器
环形感应线圈检测器； 视频检测器；微波检 测器
视频检测器；微波检 测器
道路交通信息采集技术比较
内容 技术成熟度 交通量检测
精度 车型分类精
度 速度检测精
度 抗干扰能力 设备稳定性 维护方便性
使用寿命 价格
备注
感应线圈 高
中
视频 中
中
压电 中
高
微波 高
中
价格便宜
干扰
·灵活多变的设计，可满足多种 ·路面翻修和道路设施维修时可能需要重装检
实施状况的需求
感 应 线 圈 ·广泛的实践基础·
测器 · 检测特定区域的交通流状况时往往需要多
检测技术 ·提供基本的交通参数（如：流 个检测器 量、出现、占有率、速度、车 ·降低道路寿命
头时距和车辆间隙）
·对路面车辆压力和温度敏感
感
·多普勒微波雷达不能检测静止车辆
地磁车辆检测器方案
地磁车辆检测器方案1. 背景在停车场管理中，如何实现对车位的实时监测和车辆状态的及时反馈，是一个重要的问题。
传统的停车场管理方式主要依靠人工巡查，效率低下且易出现漏检的情况。
为了提高停车场管理的效率，地磁车辆检测器逐渐成为了一个极具发展潜力的方案。
2. 地磁车辆检测器的原理地磁车辆检测器是一种地面安装式的无线检测设备，主要由控制器、地磁探测器、收发信器和中心控制器等组成。
在停车场的每个车位上安装一个地磁探测器，当车辆进入或离开车位时，地磁探测器会通过无线信号与控制器进行通讯，再通过收发信器传输至中心控制器，从而实现对车位的实时监测和车辆状态的及时反馈。
3. 地磁车辆检测器的优势地磁车辆检测器相比传统的停车场管理方式有以下优势：3.1. 实时监测车位状态地磁车辆检测器能够实现对车位状态的实时监测，并且能够及时反馈车位的使用情况，避免了人工巡查的不确定性和误差。
3.2. 便捷的数据管理通过与中心控制器相连，地磁车辆检测器可以实现数据的集中管理和处理。
停车场管理员可以通过电脑或手机等终端设备随时随地进行监测和管理，方便快捷。
3.3. 节省人力成本地磁车辆检测器能够实现自动化的车位监测和管理，大幅度节省了人力成本，提高了管理效率和安全性。
4. 地磁车辆检测器的应用地磁车辆检测器主要应用于以下场景：4.1. 停车场管理地磁车辆检测器能够实现对停车场车位状态的实时监测和管理，避免了人工巡查的不确定性和误差，提高了管理效率和安全性。
4.2. 物业管理地磁车辆检测器可以应用于小区或商业地产等场所，对车辆的停放位置进行智能化管理，帮助物业公司做好小区或商业地产停车管理工作，提升服务水平和客户满意度。
4.3. 车库停车管理地磁车辆检测器可以应用于车库停车管理，有效地解决了车位不足等问题，方便车主停放和取车，提高车位的利用率和停车体验。
5. 发展前景随着城市停车难问题的加剧和智能化管理的需求不断增加，地磁车辆检测器有望成为一种广泛应用的车位监测和管理设备。
线圈与视频车辆检测器在道路监控中的应用比较
线圈与视频车辆检测器在道路监控中的应用比较刘晓林;彭达峰【摘要】本文简单介绍了线圈检测器和视频车辆检测器的工作原理,对两种检测器的优缺点进行分析、对比,根据项目实际应用的需求确定设备的选择.【期刊名称】《自动化与信息工程》【年(卷),期】2004(025)004【总页数】3页(P40-42)【关键词】线圈车辆检测器;视频车辆检测器【作者】刘晓林;彭达峰【作者单位】广东新粤交通投资有限公司;广东省科学院自动化中心【正文语种】中文【中图分类】TP391随着经济的迅速发展，高速公路上的车流量越来越大，一些大中城市的交通越来越拥挤，交通事故频繁发生，已经对社会经济的发展产生负面影响，使人们充分地认识到交通信息采集用于交通管理决策和交通事件检测的重要性，因此道路监控设备更广泛得到应用，如车辆检测器。
车辆检测器产品的种类很多，检测的技术方式各不相同,如线圈、视频、微波、声波、超声波、磁力、红外线等,而目前我国道路监控系统中使用最多的是感应线圈车辆检测器和视频车辆检测器二种。
感应线圈车辆检测器是我国城市交通和道路监控系统中应用较早也是最多的一种。
线圈检测技术自20世纪90年代初期从国外引进后，经多年的应用和不断地改进，其产品性能等已达到了相当完善的程度。
广东省境内的京珠高速、广惠高速、惠河高速等大多数路段均采用了感应线圈车辆检测器。
感应线圈车辆检测器主要由感应线圈、检测器探头、检测处理器、交通数据计算机等组成，如图1示。
当车辆通过线圈敷设位置路面时，线圈检测器以存在式输出或脉冲式输出的方式将原始交通数据提供给处理器，处理器根据这些数据及线圈的长度、车辆通过的时间等数据计算出车辆的速度、车长、交通流量及占有率等等，传送到交通数据计算机，并可实现远程事故检测及交通流测量。
感应线圈车辆检测器可通过以太网接口（双绞线和光缆）与中心通讯，能支持TCP、UDP、FTP、HTTP、TELNET等多种协议，也可通过 RS232/422接口用MODEM进行传输。
车辆检测器施工方案
车辆检测器施工方案随着城市交通日益拥堵，停车难题也越来越突出。
这时候，车辆检测器可以发挥重要作用，帮助停车场管理者提高停车场的利用效率，缓解停车问题。
本文将介绍车辆检测器施工方案。
一、车辆检测器的概述车辆检测器是一种可以检测车辆是否到达或离开某个位置的设备。
根据工作原理，车辆检测器可以分为磁性车检器、微波雷达车检器、红外线车检器等多种类型。
其中，磁性车检器和微波雷达车检器较为常用。
车辆检测器的主要作用是实现车位状态的智能检测和计数，并将检测结果传输给停车场管理系统，提高停车场的利用效率，减少停车难度。
二、车辆检测器施工方案车辆检测器施工方案需要考虑以下几个方面：1. 安装环境的评估和准备在选择车辆检测器型号之前，需要对停车场的环境进行评估。
主要考虑的因素包括停车场面积、车位数量、车道宽度、停车位分布、光照条件、地面材料等。
这些因素将决定所选车辆检测器的型号和数量。
2. 车辆检测器的选型现在市场上有多种不同类型的车辆检测器可供选择，如红外线车检器、磁性车检器、微波雷达车检器等。
在选择车辆检测器型号时，需要考虑停车场的实际情况。
以磁性车检器为例，在停车场内每个停车位下方安装一块磁性车检器，通过检测地面上是否有车辆，来判断该车位是否被占用。
相对而言，磁性车检器比较简单，从成本到维护都比较便利。
3. 车辆检测器的布线和安装根据车辆检测器的型号和停车场的实际情况，需要进行布线和安装。
在布线方面，可以采用串联、并联或混合布线的方式，根据停车场的实际情况来选择。
在安装方面，需要保证车辆检测器与地面接触紧密，并且平整稳固，以便于识别车辆。
4. 系统的配置和调试在车辆检测器安装完成后，还需要对停车场管理系统进行配置和调试。
主要是将车辆检测器的相关信息输入到停车场管理系统中，并进行相关参数的设置调整。
在调试方面，需要对车辆检测器的触发灵敏度、检测方式、安装位置等参数进行调整。
而且，需要进行一定的测试，在实际停车场中进行验证和调整。
几种主流的交通流量检测方案的比较
几种主流的交通流量检测方案的比较目前市场上主要的交通流量检测手段有：环形线圈、微波检测、视频检测，无线地磁检测等其他检测器，下面我们逐个来分析其优缺点。
1、基于线圈技术原理：以金属环形线圈埋设于路面下，利用车辆经过线圈区域时因车身铁材料所造成的电感量的变化来探测车辆的存在。
该探测技术可测车速，车流量，占有率等基本交通信息参数，但是不能多车道同时探测。
安装：埋设式。
在路面开一条深槽，将探测线圈埋入其中，信息处理部分安装于路边的控制箱。
优点：首次投资较少、准确度高、不受气候和光照等外界条件影响。
缺点：安装与维修因为需要中断交通、破坏路面而变得很复杂，加上车辆重压等因素导致寿命不长，因而维护成本很高。
另外特殊路段如桥梁、隧道等难以安装。
技术：最简单也最成熟应用成本：首次投资相对较少，维护成本极高。
应用范围：可应用于除不能破坏路面情况外的所有地方。
与其他系统的兼容性：与交通信号灯控制系统兼容性很好，但是与基于其它技术的交通信息采集系统的兼容性较差。
目前常规的线圈交通信息检测系统信息传输采用的是轮循，而基于其它技术的系统主要采用的是主动上报的方式。
2、基于视频技术原理：使用计算机视频技术检测交通信息，通过视频摄象头和计算机模仿人眼的功能，在视频范围内划定虚拟线圈，车辆进入检测区域使背景灰度发生变化，从而感知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。
该探测技术可测车速，车流量，占有率等基本交通信息参数，但是难以实现很多车道同时探测。
安装：正向安装于龙门架或者L型横梁上。
优点：在气候和光照等外界条件理想的情况下准确度高。
缺点：极易受气候和光照等外界条件等影响，因为需要正向安装于龙门架或者L型横梁上而使得安装与维修变得很复杂。
技术：不成熟，主要问题是要克服外界条件的影响。
应用成本：首次投资相对线圈要高，但是维护成本很低。
应用范围：可应用于能架设龙门架或者L型横梁的所有地方。
与其他系统的兼容性：好。
3、基于微波雷达技术基于微波雷达技术的交通信息采集系统可分为侧向安装与正向安装2种。
两种视频检测系统对比应用分析
● 河北 省 交通 厅 项 目办 段 立 桥
河 北省 交 通厅 项 目 办所 辖 的 京秦 高速 公 路 原 采用 埋 于 路 面
传 统 的 交 通 数 据 采集 方 法 是 在路 面 下 埋 设 感应 线 圈 进 行数 据采集， 测范围小， 检 施工 维 ｊ 杂故 障 率 高 ， 其 对 高 等 级 路面 户复 尤 的 破 坏 性 大 。 目 前 京 秦 高 速 公 路 采 用 的 就 是 这 种 设 计 ， 计 于 设 １９ 年 。 据权 威 统 计 报 告 ， 年 至 少 有 ２ ％ 至 ３ ％ 的 线 圈检 ８ ９ 根 每 ５ ５ 测 器 处 于 非 工 作 状 态 ， 线 圈 损 坏 ， 均 使 用 寿 命不 足 ５年 。 即 平 不 同 于 线 圈检 测 器 ，视 频车 辆 检 测 器 在 安装 、维 护和 重新 设 置 期 间 无 需 完 全关 闭车 道 和 在 地面 开 槽 。 且 位 于 地面 之 上 而 的 视 频 检 测 系 统不 会 因路 面 施 工 而 受 到任 何 影 响 。与 其他 如 雷 达 、微 波 、红 外 等 检 测 方 式 相 比 ，视 频检 测 提 供 更 全 面 的交 通 管 理 信 息 和 事故 检 测 信 息 ，并 可 以直 接观 察 检 测状 况 ，兼 顾 监
◆ 检 测 数据 详 细 、 全 面
系 统运 行 以后 ， 经 过 一段 时 间 的检 测 计 算 ，可 获 得 高 速 车 流 的平 均 车 速 、道路 占有 率 车 间 距 等丰 富 的 数 据 ，制 作 出流 量 表等 相 关 图表 。相 比线 圈 式车 辆 检 测 器 ，用 视 频 车 辆 检 测 器 计 算 出 的数 据 类 型有 了 很 大拓 展 。这 些 详 细 、全 面 的 第 一 手 资
车辆检测器简介
交通事件检测器（CP-TFCS01）使用说明书普天首信广州哈迪目录1.硬件 (3)1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述 (3)1.1.1.机架面板视图 (3)1.1.2.车辆检测器互连框图 (4)1.2.电源板 (4)1.3.通信板 (4)1.4.检测板 (5)2.设置 (5)2.1.通信板设置 (5)2.1.1.复位 (5)2.1.2.地址跳线 (6)2.1.3.其它参数设置 (6)2.2.检测板设置 (7)2.2.1.复位 (7)2.2.2.灵敏度设置（SENS） (7)2.2.3.存在时间设置（PRES） (7)2.2.4.工作频率设置（FREQ） (8)3.通信 (8)4.环形线圈安装 (9)4.1.环形线圈检测的基本原理 (9)4.2.线圈线 (9)4.3.线圈的尺寸 (10)4.4.线的绞接 (10)4.5.线圈的安装 (10)4.6.线圈填充物 (11)4.7.线圈接入检测器 (11)4.8.线圈安装注意事项 (11)5.检测数据范围 (12)6.故障分析及解决 (12)6.1.供电故障 (12)6.2.线圈检测板故障 (12)6.3.通信板故障 (13)1.硬件1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述CP-TFCS01型车辆检测器由一个10英寸机架以及电源板、通信板和1~5块检测板组成。
1.1.1.机架面板视图图1 前面视图图2 后面视图1.1.2.车辆检测器互连框图中心计算机图3 车辆检测器互连框图1.2.电源板电源板供电给机架中所有的模块。
机架电源装在机架的左端，占两个插槽。
电源面板上一个电源开关，当打到“ON”位置时，开关中的红色指示灯亮指示电源已接通。
物理尺寸：3U×2槽位(高×宽)输入电压：240V AC 50Hz输出电压：24VDC1.3.通信板通信板是线圈检测器的主控制处理器卡。
该板负责对来自检测器的所有数据进行采集和处理，并负责处理所有的串行通信和错误报告。
道路检测设备高效交通管理工具
道路检测设备高效交通管理工具随着城市化的快速发展，交通管理变得越来越具有挑战性。
为了提高交通流动性和安全性，道路检测设备成为了一种高效的交通管理工具。
本文将介绍道路检测设备的类型和作用，并探讨其在交通管理中的应用。
一、道路检测设备的类型道路检测设备根据其功能和使用场景的不同，可以分为以下几种类型：1.车辆检测器：通过感应车辆通过的电磁波或红外线等技术，实时获取车辆的信息，如车辆数目、速度和流量等。
这种设备可以广泛应用于交通信号控制、交通流量统计等方面。
2.视频监控系统：采用摄像头等设备，实时监测道路情况，包括车辆流量、速度、堵塞情况等。
视频监控系统广泛应用于智能交通系统中，可以提供大量的实时数据支持交通管理决策。
3.声纳检测器：利用声波的传播速度来检测车辆通过的时间和位置，从而实现对交通流量和拥堵情况的监测。
声纳检测器适用于需要长时间监测和分析交通情况的场景。
4.无线通信系统：利用无线通信技术，实现与车辆之间的信息交换和传输。
通过与车辆实时通信，可以为驾驶员提供实时路况信息和导航建议，帮助他们选择最佳的路径，从而减少拥堵和交通事故发生的可能性。
二、道路检测设备的作用道路检测设备可以发挥以下几方面的作用：1.交通监测：道路检测设备可以实时监测交通流量、速度和拥堵情况等。
通过对这些数据的分析和统计，交通管理者可以了解道路使用情况，及时调整交通信号控制和道路规划，提高交通流动性和安全性。
2.事故预警：利用视频监控系统、车辆检测器等设备，可以实时监测道路上的交通事故发生情况。
当检测到交通事故时，系统可以立即发出警报并通知交通警察和急救人员，以便他们能够迅速做出反应并采取相应的措施。
3.导航建议：无线通信系统可以向车辆提供实时的导航建议，指导驾驶员选择最佳的路径。
通过和车辆之间的实时通信，交通管理者可以根据实际道路情况向驾驶员提供准确的路况信息，帮助他们规避拥堵路段，节省时间和燃料消耗。
4.交通管理决策支持：道路检测设备提供的大量实时数据可以帮助交通管理者做出更准确的决策。
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几种主要车辆检测器
的对比
几种主要检测技术的对比
道路交通信息采集是智能交通系统的一项重要内容。
在道路交通信息采集技术中，环形线圈车辆检测器因其技术成熟、易于掌握、初期建设成本较低而成为当前国内用量最大一种检测设备。
但是，环形线圈检测器同时具有获得的信息量少,难于安装和较低的灵活性等缺点。
为克服以上不足，微波车辆检测器和视频车辆检测器技术得以发展并应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
下面对几种检测技术的优缺点做具体分析
随着道路交通检测技术的发展，基于视频图像处理、模式识别技术的视频车辆检测器应运而生。
视频车辆检测器具有采集信息量大、区域广泛、设定灵活、调整维护简便等特点，与传统的交通信息系统采集技术相比，视频检测器可提供现场的视频图像。
1.地感线圈
环形线圈车辆检测器是传统的交通检测器，其工作原理为在道路上埋设感应线圈，感应线圈与车辆检测器连接。
当车辆经过线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态变化将被检测到，同时将状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。
环形线圈车辆检测器相对于其他检测器具有低成本、高可靠性、高检测精度、全天候工作的优点，是目前应用最广泛的车辆检测器。
缺点：1、按照环形线圈施工要求，检测线圈在初次安装时要切割路面，植入环形检测线圈。
封路施工不可避免会造成交通阻塞，对于城市主干道交通产生影响。
2、埋植线圈的切缝容易使路面受损，缩短路面及检测线圈的使用寿命。
实际使用中尤其对沥青路面的损坏更为严重，导致检测线圈的损毁率居高不下，使用和维护成本上升，影响系统的可用性。
3、检测线圈容易受到路面下沉、裂缝、冰冻等环境影响，产生误报。
4、受自身测量原理限制，当车流拥堵、车辆间距较小时，其测量精度大幅度下降，不适于城市交叉路口交通流检测。
5、环形线圈车辆检测器一经设置即固定不变，在道路通行状况改变时调整困难。
2.微波车辆检测器
微波车辆检测器是以微波对车辆发射电磁波产生感应原理为基础。
以RTMS微波为例，其工作方式为：悬挂于路侧，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，
并在路面上留下一条长长的投影。
RTMS以2米为一“层”，将投影分割成32层。
用户可将检测区域定义为一层或者多层。
RTMS根据被检测车辆返回的回波，测算出目标车辆的交通信息，并通过RS232定期向控制中心传送该交通信息。
RTMS的测量方式在车型单一、车流稳定、车速分布均匀的高速公路上检测准确度较高，且不受天气影响。
但在车流拥堵、车型分布不均匀，尤其是大型车较多的路段，由于遮挡影响，检测精度会急剧下降；微波车辆检测器不能检测停止车辆，因此不适合安装在交通拥堵的城市道路或路口；另外，微波车辆检测器要求距离最近车道有一定间距，否则会有盲区。
3.视频车辆检测器
视频检测器是通过视频摄像机作为前端传感器，通过在摄像机采集视频图像上设置检测区域，当车辆进入虚拟检测区时使图像背景灰度值发生变化，经过处理器处理，判断出车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度等交通参数。
视频检测器具有采集信息量大，准确，直观可靠、安装调试维护方便等优点，可根据需要灵活设置检测区域，还可提供现场视频图像，便于管理。
视频检测器基于摄像机采集视频作为处理内容，视频画面的质量对检测结果具有较大影响，比较突出的影响因素有：恶劣天气（雨、雪、雾）、灯光、树及车辆动态阴影。
随着视频交通检测技术的发展，检测算法的不断完善，目前成熟的视频检测产品都具有夜间（低照度情况下）检测算法、灯光反光影响的抑制算法、树及车辆阴影抑制算法、恶劣天气（雨、雪、雾等）检测算法及摄像机晃动抑制等先进的算法。
保证了视频车辆检测器全天候可靠准确运行，成为目前取代环形线圈检测器的一种重要替代产品。
关于TrafiCam视频车辆检测器与环形线圈车辆检测器、微波车辆检测器、红外检测器的比较，请参见附表一。
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