装船机维护说明
船舶轮机设备维护须知
船舶轮机设备维护须知Ship marine equipment maintenance Instruction1.主机及其系统Main engine and its system1.1.使用维护说明书Maintenance manual1.1.1.使用维护说明书上有作业指导、其内容有：使用工具、示意图及图注、注意事项。
There is work instruction in maintenance manual, including: tools use method, schematic diagram and legend, matters need attention.1.1.2.检修人员必须熟悉使用维护说明书，检修时应遵照其中的指示，进行装配或更换零部件。
must be familiar with maintenance manual, and should do the overhaul in accordance with the instructions for assembly or replacing parts.1.2.注意事项Attentions1.2.1.检修主机必须向船长报告，船长须掌握动态并向主管机关报告，得到同意后方可进行。
Maintenance personnel must report to the captain before he maintain the host, the master shall know well the movement and report to the administration, carrying out after getting the permit. 1.2.2.盘车应注意Attention when turning main engine1.2.2.1.人员位置；Staff position;1.2.2.2.应注意曲轴和机内有无障碍物；It should be noted whether there are obstacles in the crankshaft and entrails.1.2.2.3.避免碰触拆了一半的某些部件。
装船机安全运行及操作规程
装船机安全运行及操作规程装船机是一种用于装卸船只的重型设备，它在港口和船舶工业中起着非常重要的作用。
为了确保装船机的安全运行和操作，需要制定相应的规程。
以下是装船机安全运行及操作规程，共计1200字以上。
一、安全设备要求：1.装船机应配备完整的安全设备，包括但不限于安全防护网、限位器、安全遥控装置等。
这些设备应定期进行检查和维护，确保其可靠性和稳定性。
2.在装船机工作区域设置明显的安全警示标志和标识，提醒工作人员注意安全。
工作区域周围应设置隔离栏杆，禁止未经许可的人员进入。
二、操作规程：1.操作人员必须经过专业培训并获得相应证书才能操作装船机。
操作人员应熟悉装船机的结构、性能和操作要求，遵守相关操作规程。
2.装船机操作前必须进行检查，确保设备和各部位功能正常，安全装置完好。
3.操作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护手套等。
禁止穿着松散衣物、长发悬垂等不安全行为。
4.在操作装船机时，禁止超载操作，应根据船只的载重要求来控制装载量。
超载操作可能导致装船机设备损坏或翻倒，造成人员伤亡和财产损失。
5.操作人员应按照操作规程进行装船机的起重、移动、装卸等工作。
严禁操作人员在装船机移动时站立在装船机上，以免发生危险。
6.在装卸作业中，应注意保持装船机的平衡，避免因货物倾斜导致装船机翻倒。
当装船机的平衡受到影响时，操作人员应立即停止工作，及时采取措施恢复平衡。
7.在装卸操作过程中，操作人员应密切关注起重物和工作环境，及时发现异常情况并进行处理。
如发现货物倾斜、装卸工具损坏等情况，应停止装卸作业，及时报告上级并等待处理。
8.在装船机操作结束后，应将装船机放置在安全的位置，清理操作区域，关闭电源，确保设备处于停机状态。
三、紧急情况应对措施：1.在发生紧急情况时，操作人员应立即按下紧急停机按钮，停止装船机的运行，并将装船机移动到安全位置。
同时向上级报告紧急情况并请求支援。
2.在紧急情况下，如发生人员受伤、装船机倾翻等事故，应立即采取紧急救护措施，保护现场，确保人员安全，并及时报告给相关部门和责任人。
船舶设备维修保养及设备管理制度
船舶设备维护和修理保养及设备管理制度船舶设备维护和修理保养及设备管理制度一、前言为确保船舶设备运转正常，避开意外损害及航行中的紧急情况，船舶设备的维护和修理保养和设备管理是特别紧要的环节。
本制度重要是为了规范船舶设备维护和修理保养及设备管理，加强对船舶设备的管理，确保船舶平平稳定运行。
二、船舶设备的维护和修理保养1.设备定期保养：设备在使用过程中必需进行定期保养，定期保养的周期由设备的制造商或阅历法则决议。
设备保养应有记录，内容应包括设备的清洁程度，保养情况，重量与测量的结果等。
2.设备的检修、维护和修理：机器设计的耐用性与稳定性永久不是毋庸置疑的，但随着设备的使用寿命的增长，必定会显现故障问题，假如不适时解决将会影响设备的使用寿命和工作效率，同时还会加添维护和修理费用。
因此，对于设备的检修和维护和修理是特别紧要的。
设备故障时要适时通知船舶设备管理人，进行修理，并对其进行记录，对于常见的问题应养成适时解决的习惯。
保养、检修和维护和修理完毕后，必需进行功能检查，避开机械故障带来航行安全事故。
3.设备保养和维护和修理材料的出售：设备的保养和维护和修理需要肯定的专业材料，应当紧密关注相关配套材料的价格和品质，确保船舶设备维护和修理保养的牢靠性和有效性。
三、设备管理1.设备登记：全部的船舶设备必需在进入船舶时登记入册，以便于进行记录和管理。
2.设备处置：全部损坏或不能使用的船舶设备都需要进行处置，不能任意拆卸或丢弃。
船舶设备处置应当符合国家有关法律法规的要求，对于有危害性的设备，应当进行规范的污染掌控和环境保护措施。
3.设备运输：设备需要移动或运输时，应当注意安全。
设备运输应由专业人员负责，在运输途中应注意货物的稳固和环境情况。
4.设备存储：船舶设备应当存储在干燥、通风的地方，并定期检查和保养。
四、维护和修理保养与设备管理的监督1.设备管理监督：负责设备管理的人员必需了解国家有关法律法规，加强安全教育，以提高设备管理水平。
XX海运有限公司船舶设备维护保养须知
1 目的本文件对船舶设备维护保养作出规定，旨在使船员能明确岗位职责并能能正确编制年度和月度预防维修保养计划，及时对船舶设备进行维修保养，确保船舶设备处于良好状态，保障船舶安全营运。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 说明：船舶在编制机械和电气设备年度、月度预防维修保养计划时检修周期应参照：3.1 附录表中的周期要求；3.2 设备制造厂说明书规定的周期要求；3.3 船舶设备的实际使用情况和航线等特点。
3.4 船舶关键设备（消防、救生、防污染、安全、水密等）的维护保养计划按XZ1005和其他相关文件执行。
4 实施4.1 船舶船体设备维护负责人为大副，机电设备维护保养的负责人为轮机长；预防维修保养计划编制的负责人为轮机长。
4.2 年度预防维修保养计划应按规定上报公司，审批后返船。
4.3 年度预防维修保养计划预定的检修的时间，在月度预防维修保养计划中可根据设备的实际使用时间和情况进行调整。
4.4 船舶应认真执行年度和月度预防维修保养计划；月度执行情况报表应及时报公司。
5 附录《设备维护项目表》上海XX海运有限公司操作维护手册附录设备维护项目表第一章甲板部除锈、油漆由水手长负责淡水仓每半年应清洁一次上海XX海运有限公司操作维护手册上海XX海运有限公司操作维护手册清洁、除锈、油漆、加油鹅头颈测量记录上海XX海运有限公司操作维护手册上海XX海运有限公司操作维护手册1.机械部分由大管轮负责修理及开修理单；2.电气部分由电机员（大管轮）负责修理及开修理单；上海XX海运有限公司操作维护手册上海XX海运有限公司操作维护手册第二章船舶机械计划保养第一节以下设备养护周期按《年度预防计划执行》上海XX海运有限公司操作维护手册上海XX海运有限公司操作维护手册锚机、缆机、钢丝车、开舱机、起货机(含千斤绞车及稳索绞车)液压式油泵、油马达、控制阀、油柜、滤器、管系、阀门、冷却器及海水管系、泵等，电动式：减速箱；气动式：气马达、减速箱；舷梯绞车、引水员梯绞车等电动式：减速箱；气动式：气马达，减速箱上海XX海运有限公司操作维护手册起艇机气动原动机电动原动机及限位保护装置备注：（1）消防、通导及电气设备的维护保养见相关文件；（2）船舶如果没有木匠，木匠的维护保养工作由水手长负责；（3）船舶如果没有机工长，机工长的养护保养工作由机工负责。
3.船机设备的检修与保养细则
广西新港湾工程有限公司船机设备的检修与保养细则（2009版）一、总则船机设备是施工生产的基本工具。
船机设备的检修与保养是为了保证船机具有良好的技术状况。
各有关部门，必须协调一致，全面实行设备管理，共同努力，把船机检修和保养好，为施工生产提供安全可靠的生产工具。
对船机设备的“管、用、养、修”提出合理的检修和保养要求。
二、船机设备的检修与保养工作应遵循的原则实行预防为主，维护保养和计划修理并重的原则，切实把每艘船舶的船体、主机、发电机、舵机、锚机、专用设备和主要安全设备修好，保持船机良好的技术状况。
（一）各类船舶的修理方法，根据船龄区别对待：1. 使用十年以下的船舶，应按照原设计要求进行修理，保持其基本性能。
具有船级的船舶，可保持其入级条件。
2. 使用十年以上的船舶，应在原来结构和设备的基础上，按照安全施工和航行要求进行修理，保证其使用年限。
3. 达到规定使用年限2／3以上的船舶，应严格控制修理范围及修船费用，在保证船舶安全的前提下，只作维持性修理。
4. 对使用期满的船舶，如需继续使用，必须在保证安全的前提下，经过技术经济论证并按审批权限报批。
（二）各类船舶应通过修理使其船体、机电设备、上层建筑的可用年限达到基本平衡。
机电设备提前损坏，一般应尽量设法修复，上层建筑和房间个别部位损坏时，应采取局部修理。
（三）对工程船舶的专用设备，应积极维修。
需技术改造的项目，要在做出经济技术论证并按审批权限报批后方可进行。
（四）积极开展自修和扩大自修，使公司员工能更好掌握机械设备性能，提高维修、管理水平，有条件自修的不交工厂修理，以加快修船进度，和节约修理费用。
（五）在船机设备的检修与保养中，要求各部门分工负责和互相配合，保证在施工中设备的正常率和船检、海事部门要求。
（六）在保证修船质量和修期的前提下，择优选厂，降低修费，提高修船综合经济效益。
（七）船舶进厂坞修理期间，应保持船员相对稳定。
尤以船长、轮机长（机电主管）、驾长等主要船员不允许调动和安排公休，特殊情况应与设备部洽商解决。
多功能作业支持船的船载设备维护与管理
多功能作业支持船的船载设备维护与管理随着海洋开发的不断深入，多功能作业支持船逐渐成为海洋行业中不可或缺的一部分。
作为一种多用途船舶，多功能作业支持船的船载设备的正常运作直接关系到船舶的工作效率和安全性。
因此，船载设备的维护与管理成为船舶运营中重要的环节。
一、船载设备的维护1.定期检查与保养根据设备制造商的说明书以及使用手册，制定定期的检查与保养计划。
这包括定期清洗设备表面，检查设备运转状况，更换易损件等。
通过定期检查与保养，可以及时发现设备故障，预防事故的发生，并延长设备的使用寿命。
2.润滑与润滑油管理定期对设备进行润滑是保持设备正常运转的重要一环。
船舶上的设备通常需要使用多种不同类型的润滑油，因此需要建立润滑油管理制度，包括润滑油的储存、流转、更换周期等。
定期检查设备润滑油的质量，及时对不合格的润滑油进行替换，以保证设备的正常润滑。
3.防腐与防腐蚀由于多功能作业支持船在海洋环境中工作，船载设备容易受到海洋气候和海水的腐蚀。
因此，需要定期进行防腐与防腐蚀处理，包括对设备表面涂覆防腐涂料、定期进行除锈处理等。
防腐与防腐蚀工作的落实可以提高设备的可靠性和使用寿命。
4.备件管理在设备维护过程中，备件的管理也是非常重要的一项工作。
及时采购并储备适量的备件，建立备件的台账和库存管理制度，确保备件的及时供应。
同时，需要定期对备件进行盘点与检查，及时更新失效的备件，并做好备件的维护与保养工作。
二、船载设备的管理1.设备档案管理对船载设备建立档案管理制度，包括设备的基本信息、安装位置、使用说明书、维护记录等。
及时更新设备档案，方便管理人员进行设备的维护和故障排除。
2.设备维修计划建立设备维修计划，根据设备的使用状况、更换周期等因素，制定设备的维修计划。
通过合理的设备维修计划，可以减少因设备故障带来的停工时间和维修成本。
3.设备故障排除当设备发生故障时，需要及时排除故障，恢复设备的正常运转。
在实施故障排除时，需要进行详细的故障诊断，找出故障原因并采取相应的修复措施。
Volvo Penta船机质保及日常维护注意事项
Volvo Penta船机质保及日常维护注意事项1、质保期的激活：完成PDC游艇交付时，由游艇经销商联系Volvo Penta授权代理商完成游艇的交付检查（PDC），由该代理商录入游艇的相关信息。
费用：首次免费2、质保期的起算：自游艇经销商交付至终端用户的日期开始一般以Volvo Penta授权代理商完成游艇交付检查，并在Volvo Penta系统内登记后开始计算。
3、质保的标准保修期：12个月或对应运行时数4、质保的范围：有限免费：更换有质量缺陷的零件的费用或包括由Volvo Penta决定修理的零件或获取等效零件的费用有限更换：交付时发现存在内部缺陷的零件或产品5、非质保范围：1)运输安装或维修期间损坏的零件或产品。
2)非正常使用粗心，竞赛使用，准备竞赛使用，超载，润滑不足，气穴，或正常磨损和开裂造成的损坏或缺陷。
3)因使用非Volvo Penta提供的备件任何不正确的安装形式或参数设置，误用，事故，照明冲击，不正确存储，腐蚀，疏忽或未遵守相关说明书，保养说明安装说明或任何其它与产品相关的Volvo Penta材料内的步骤造成的损坏或缺陷。
4)已更改或修订过的Volvo Penta产品包括但不限于根据Volvo Penta的合理意见,更改或修订，却对其操作、性能、持久性产生负面影响的软件和/或电子装置或者进行的更改或修订改变了其预期用途的产品。
5)用户进行了异常冒险，在判断Volvo Penta引起或加重损坏时执行了更改，密封件遭到损坏，设置或软件已经改变或者部件或产品违反法律或为了明显的非计划目的的使用。
6)因与Volvo Penta提供的发动机，变速箱，或其它产品和附件组合造成的发动机，变速箱或控制系统的损坏或缺陷。
这些包括但不只限于机械和/或电子设备。
6、质保期的延长：适用范围：船用柴油机（D1-D4，D6，D9-D13）和汽油发动机, 包括发动机的变速箱 延保条件：1)完成PDC:交付前试运转（PDC）在移交到终端用户之日即已完成。
船舶设备维修保养制度
船舶设备维修保养制度船舶设备维修保养制度为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。
一、船舶设备维修保养分工负责制（一）船长职责1、负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；2、负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；3、督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；4、组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报；5、掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料；6、每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》；7、对全船设备安全工作负责。
（二）驾驶职责1、负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作；2、除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；3、对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；4、督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；5、负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交；6、对驾驶部的安全工作负责。
（三）轮机长职责1、负责轮机部所有设备的维修保养工作；2、除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；3、对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；4、督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；5、负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；6、根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态；7、对轮机部门的安全工作负责。
（四）轮机员职责1、带领本部门人员开展所分管设备或区域的维修保养工作；2、对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；3、及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》、并交轮机长审核签字；4、负责统计本部门的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长；5、根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态；6、积极主动地轮机长及船长开展各类工作；7、对分管的设备、区域和人员的安全负责。
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黄石港2、3号码头4号水泥熟料泊位YDSZJ-600A型装船机使用操作及维修保养说明书编写: 彭彬文张昱校对: 柳汉生审核: 王大军审定: 王瑞建长江航运科学研究所一九九八年十一月目录1·概述2·装船机的组成及技术性能参数3·装船机的使用及操作4·装船机的维护及保养5·装船机的修理1 概述YDSZJ-600A移动式散货装船机由长航科研所设计、川江港机厂制造，用于黄石港2，3#码头4#泊位向内河驳船装散装熟料。
为方便该机维修，该机各机构均采用了国内成熟可靠的标准件、通用件。
设计标准均遵循起重机及连续输送机有关设计标准和安全规程。
下面将该机的主要技术性能参数、使用操作、维护保养、修理等问题分别加以介绍。
防尘系统参见例外的说明书。
2 主要技术性能参数2.1 总体2.1.1组成主要由溜筒系统、溜筒伸缩机构、大车行走机构、皮带机系统、俯仰系统、旋转驱动机构、锚定装置、臂架系统、门架转盘、大车门腿、平衡架及配重、尾车、楼梯平台、司机室、电器房、电气传动系统等组成。
生产率: 600 t/h装船货种: 水泥熟料(容重:1.3 t/m3)适应船型: 300 t～1000 t舱口驳,兼顾1500 t舱口驳适应水位:作业最高水位: 23 m (吴淞)作业最低水位: 7.13 m (吴淞)装机总功率: 85 kW整机总重: 106 t最大装料半径: 15 m轨距 6 m基距 6 m轮距 1.1 m轮数8最大轮压180 kN２.2 溜筒伸缩机构2.21 组成由‘三合一减速机’、开式齿轮副、卷筒轴、卷筒、轴承座,、滑轮、钢丝绳等组成，溜筒共4节,下大上小,每节溜筒为圆柱形，互相嵌套。
三合一减速机由摆线针轮减速机及带制动器绕线电机组成。
2.2.2 主要技术参数工作制: M6溜筒伸出最大长度(距溜筒铰点): 20260 mm溜筒伸出最小长度(距溜筒铰点): 5260 mm伸缩行程: 15000 mm伸缩速度: 2.77 m/min电机型号YZRE132M3-4电机功率: 7.5 kW电机转速1425 rpm电机工作制: S3电机接电持续率: JC=25%制动力矩50 Nm三合一减速机型号: BWEY3322-17*11(直联式)减速比187开式齿轮减速比 1.372总减速比256.6滑轮倍率 22.3 大车行走机构2.3.1 组成由三合一减速器、车轮组、角形轴承箱、大车架等组成，三合一减速器由带制动器绕线电机及QSC型立式减速机组成。
2.3.2 主要技术参数机构工作制: M6行走速度: 10.7 m/min电机型号: YZRE160M1-6电机功率: 5.5 kW电机工作制: S3电机接电持续率: JC=25%电机转速930 r/m减速器型号: QJS20-160减速比: 160车轮直径Φ600 mm2.4 皮带机系统2.4.1 组成皮带机驱动装置为YT型电动滚筒,整个皮带机系统由皮带机驱动装置、改向滚筒、托辊、清扫装置、接料斗及头部漏斗等部分组成。
2.4.2 主要技术参数工作制: 连续型带宽: 1000mm带速: 2.0 m/s电动滚筒型号: YT-18.5-2.0-1000-630传动滚筒直径: Φ630 mm2.5 臂架俯仰系统2.5.1组成由电机、联轴器、减速器、制动器(两台)、卷筒组及轴承座等部分组成俯仰驱动机构。
通过滑轮组及钢丝绳等组成的缠绕系统以带动臂架完成上仰及下俯动作。
2.5.2主要技术参数工作制: M5臂架俯仰范围: -5°-20°（转盘在左20°至右90°位置）-5°-15°（转盘在左20°至左40°位置）电机型号: YZR225M-8IM1004（双出轴）电机功率: 22kW电机转速720 r/m电机工作制: S3电机接电持续率: JC=40%减速器型号: QJRS-D400-100VIIC减速比: 100制动器型号: YWZ5-315/23滑轮组倍率: 5吊点俯仰速度: 2.3 m/min2.6 旋转驱动机构2.6.1 组成旋转驱动机构由立式电机、带制动轮的联轴器、交流电磁铁制动器、行心摆线针轮减速器、套筒联轴器、输出轴、小齿轮及带外齿的回转大轴承、防尘系统等部分组成。
2.6.2 主要技术参数工作制: M5旋转范围: 左40°-右90°电机型号: YZRE132M2-6IM3011（立式）电机功率: 3.7 kW电机转速910 r/m电机工作制: S3电机接电持续率: JC=25%减速器型号: BLEY5527-43*17减速比: 731回转大轴承型号: 011.60.2000开式齿轮模数16开式齿轮齿数Z1=19 Z2=139开式齿轮传动比: 7.3机构总传动比: 5336旋转速度: 0.18 r/m2.7 金属结构本机金属结构包括:臂架系统、门架转盘、平衡架及配重、大车门腿、楼梯平台等部分。
臂架由两焊接工字钢通过角钢及横隔板连接而成；门架转盘和大车门腿为箱形结构；平衡架及楼梯平台为型钢焊接而成。
2.8 尾车2.8.1 组成及功能尾车由尾车架、车轮组、皮带机等组成，尾车斜度为14°，主要用途是向悬臂皮带机供料，尾车架有四个车轮支撑在装船机的大车轨道上，并与装船机的大车门架铰接，随大车一起运行。
2.8.2 主要技术参数轮矩11900 mm轨矩6000 mm皮带宽度1000 mm车轮数 4皮带速度 2.0 m/m2.9 司机室及电器房司机室及电器房由型钢和簿钢板焊接而成，司机室配有空调。
2.10 电气传动系统2.10.1 装船机的供电为交流380V、50HZ三相四线制,采用保护接零方式。
用空气开关配电。
主电源利用接触器作为经常性的通断环节。
控制电源采用隔离变压器供电,照明电源采用照明配电箱供电。
2.10.2 拖动系统采用交流电机驱动,其中俯仰机构、大车行走机构、旋转机构采用交流绕线电机串电阻起动运行,、溜筒伸缩机构采用交流绕线电机串频敏变阻器起动、皮带机采用电动滚筒直接起动运行。
2.10.3 控制系统采用交流常规控制。
2.10.4 操作与显示部分通过司机室的联动控制台来实现,其中皮带机采用按钮控制,其余所有机构用主令手柄直观操作。
另外还设有主电源和控制电源的控制旋钮、与中控室的联系开关、开机告示按钮、急停按钮等。
显示部分有电流、电压、电源指示,中控室来的信号指示以及过载指示和工作指示。
2.10.5 整机保护设有短路、欠压、缺相、零压、过流、超限联锁等保护系统,其中大车行走设有左极限和右极限限位开关；俯仰机构在臂架位于-5°和+20°位置时各设有两套限位开关，在+15°位置时设有一个限位开关，和旋转机构联锁限位、旋转机构设有左40°和右90°极限限位开关，还设有左20°限位开关并与俯仰机构联锁,其目的是防止转盘在左20至左40°区域内臂架上仰不能超过15°；在左20°至右90°区域内，臂架方可上仰20°；皮带机设有二级跑偏保护。
3、装船机的使用及操作本装船机是一种新型、高效的连续装船设备,在使用本机前,应仔细阅读本说明书以对该机的组成、技术参数及性能等方面有一个详尽了解,并且在使用及操作时,应严格遵守执行使用方法、操作步骤及安全操作规程,以使本机得到安全、高效的使用。
3.1装船机使用方法及操作规程3.1.1 开机前合上供电闸刀。
3.1.2 进司机室合上总空气开关QF,照明及控制回路空气开关QF1、QF2及各机构空气开关1-8QF(正常工作后,这些空气开关不必断开)。
观察电压表,检查每两相之间的电压是否在320-430V范围之内,如果是,即可合上电源旋钮SB,相应的电源指示灯亮。
3.1.3 由于装船机是作业线中的一部分，必须协同工作,因而在开机前应首先与中控室联系,中控室发“开机指令”信号到装船机后(HL4亮),即可开机作业。
这时可操作按钮SB1发出开机告示声光信号,确认无人防碍操作后,可操作各机构主令开关。
3.1.4 当需要换舱、船将装满或其它原因而欲停机时,操作按钮SB2发出“要求停机”信号到中控室,中控室按正常程序停止后方皮带机。
3.1.5 如遇紧急情况,可立即拍下急停按钮SB0切断整机主电源,一般情况下,不要动作此按钮。
3.1.6 在操作大车运行、臂架俯仰、旋转、溜筒伸缩等机构时，必须运行在规定范围内，大车运行范围以不碰车挡为基准；臂架俯仰根据转盘所处位置不同而有不同的上仰角，当转盘位于左20°—左°40°度时，臂架俯仰角为-5°—+15°；当转盘位于左20°—右90°时，臂架俯仰角为-5°—+20°；臂架旋转（即转盘旋转）范围为左40°—右90°溜筒伸缩范围为15m。
如运行超过规定范围时,将会因各自的限位开关动作而停机,此时须反向操作相应手柄回到规定范围。
3.1.7 任何一个机构如因超限停车,此时会有故障报警。
3.1.8 当欠压（低于320V）或缺相时,本机不能工作。
3.1.9 当操作主令手柄时,突然停电后再来电,此时只有将所有手柄都回到零位后,才能再正常操作。
3.1.10 当要下班停止作业时,应将装船机开到锚定位置，并放下锚定板，然后用SB切断电源即可。
3.1.11 空调、照明及生活用电由照明配电箱LDB中相应单极空气开关控制,检修行灯可由机房36V安全电源供给。
用户在上机操作前,请阅读该操作规程说明并按相应的规定操作。
4、装船机的维护及保养4.1 机械设备的维护保养4.1.1 电动机所有电机都应盖好防雨罩,并定期检查。
电机在运行中如发生臭味或冒烟,应立即停机检查。
每月检查一次绕线电机集电环表面有无尘埃或油污。
如有应用浸汽油的抹布把尘埃或油污擦净,待汽油挥发后才允许开车。
当电刷磨损超过原高度的三分之二时,应更换电刷。
新电刷应研磨与铜环圆弧相符,其实际接触面积应不小于电刷截面的75%。
电机轴承润滑为锂基润滑脂,每半年更换一次。
长期不用的电机,在使用前须以500伏兆欧表,测量其定转子绕组与机壳和轴间的绝缘电阻,如低于0.5MΩ,电动机必须进行烘干处理。
烘焙时绕组温度不得超过125℃(F级),同时还应用压缩空气吹净内部的灰尘。
电动机拆检后重新装配时,所有配合面和带螺纹的紧固件(除接地螺栓外)可涂一层干净的防锈油后再装配。
所有紧固件应有弹簧垫圈以免松脱。
用手转动转子应灵活。
在轴伸上安装联轴器时,必须先清除轴伸上防锈层。
安装时,应防止过重敲击,以免撞坏轴承。
电动机运行中各发热部分的允许温升限度如下:绕组和铁芯95℃,集电环90℃(F级)，轴承不得超过115℃，如发现超过温升限度,应停机检查原因。