居住环境的八大指数
宜居城市建设评价指标体系和指标解释
宜居城市建设评价指标体系和指标解释宜居城市建设评价指标体系是衡量一个城市是否宜居的重要依据。
它涵盖了多个方面的指标，从城市环境到社会福利等各个层面进行综合评估，以判断一个城市是否具备良好的居住和生活条件。
下面是一些常见的宜居城市建设评价指标及其解释：1. 空气质量指数（Air Quality Index，AQI）：衡量城市空气中污染物含量的指标，常见的污染物包括PM2.5、PM10、二氧化硫等。
较低的AQI值表示较好的空气质量。
2. 基础设施完善程度指数：考察城市的交通、供水、供电等基础设施建设情况，包括交通密度、水电供应可靠性等。
更好的基础设施会提供更便利的生活条件。
3. 绿化覆盖率指数：衡量城市绿化面积占总面积的比例，绿化覆盖率高则意味着城市的生态环境较好，居民可以享受到更多的绿色空间。
4. 教育资源指数：评估城市的教育资源是否丰富，包括学校数量、师资力量、教育质量等。
更好的教育资源可以提供更好的教育和发展机会。
5. 医疗健康指数：考察城市的医疗设施和健康水平，包括医院数量、医疗资源配备和健康数据等。
更好的医疗健康指数意味着居民可以享受到更好的医疗服务和健康保障。
6. 社会安全指数：评估城市的治安状况和社会稳定性，包括犯罪率、社会秩序等。
较低的社会安全指数表示城市更安全，居民可以享受到更平和的生活环境。
7. 经济发展指数：衡量城市经济发展水平和就业机会，包括GDP增长率、失业率等。
较高的经济发展指数意味着城市具有更好的经济活力和发展潜力。
8. 社会福利指数：评估城市的社会福利状况，包括社保制度完善程度、社会福利资源覆盖范围等。
更好的社会福利指数可以提供更好的社会保障和福利待遇。
以上仅为一些常见的宜居城市建设评价指标，实际评价体系还可以根据具体情况进行补充和调整。
这些指标的综合评估可以帮助城市规划者和政府部门了解城市发展的状况，有针对性地进行城市建设和改善，提升城市居民的生活品质和幸福感。
宜居城市建设评价指标体系和指标解释宜居城市建设是现代城市发展的重要目标之一。
人居环境评价指标体系
人居环境评价指标体系
首先，空气质量是一个重要的评价指标。
空气污染对人体健康产生负
面影响，因此，评价指标体系应包括空气中各种污染物的浓度水平和对人
体健康的影响。
其次，水质也是一个重要的指标。
水是人们生活中必不可少的资源，
水质的安全性直接关系到人们的健康。
评价指标体系应包括水源的可靠性、水质的卫生指标和水资源的利用情况等因素。
第三，噪音是人们生活中的常见问题之一、噪音污染对人们的休息和
睡眠质量产生不良影响，因此评价指标体系应考虑周围噪音水平和限制噪
音污染的措施。
交通状况也应被纳入评价指标体系。
交通拥堵和交通事故会给人们的
生活带来困扰，因此评价指标体系应涵盖交通流量、交通事故率和交通运
输的便捷性等因素。
此外，居住条件也是人们关注的重要方面。
居住条件包括住房的舒适
程度、住房安全和住房环境的干净程度等因素。
评价指标体系应考虑这些
因素，以衡量居住环境的质量。
最后，社区设施也是人居环境评价的重要组成部分。
社区设施包括学校、医院、商店等。
这些设施的能否满足居民的需求，以及设施的质量和
数量，都是评价社区居住环境的重要因素。
综上所述，人居环境评价指标体系应该包括空气质量、水质、噪音、
交通、居住条件和社区设施等方面的因素。
通过评估这些指标，我们可以
评判一个地区或社区的居住环境质量，并在需要改善的地方提出相应的措
施。
这样的评价体系可以帮助人们选择更好的居住环境，提高居住质量，促进社会的可持续发展。
人居环境积分制标准
人居环境积分制标准
人居环境积分制标准是根据城市的人居环境质量，评定城市居民生活舒适程度的一种评价体系。
人居环境积分制标准包括以下几个方面的指标：
1. 空气质量：评价空气的新鲜度、污染程度和健康影响等因素。
2. 水质：评价供水水源的清洁程度、水质安全及供水稳定性等。
3. 噪音污染：评价市区的噪音程度、对人体健康的影响等。
4. 城市绿化：评价城市的绿化覆盖率、植被种类及绿化设施的完善程度等。
5. 社区设施：评价社区内公共设施的完善程度，包括医疗、教育、交通等。
6. 城市安全：评价城市的治安水平、犯罪率及公共安全设施的完善程度等。
7. 城市规划：评价城市的规划合理性、城市布局及道路交通状况等。
以上指标通过一定的评分体系进行评估，将城市的人居环境状况量化为积分，最终得出人居环境积分，以便对城市进行综合评价和比较。
这样的评分体系有助于城市管理者和居民了解城市的人居环境状况，指导城市规划和城市改善工作。
人居环境指标
人居环境指标
1.空气质量：评估城市或乡村的空气污染情况，包括二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等物质的浓度。
2. 水环境质量：评估城市或乡村的水污染情况，包括水体中化学物质、微生物等的浓度。
3. 声环境质量：评估城市或乡村的噪音污染情况，包括交通噪音、工业噪音、社区噪音等。
4. 土地利用：评估城市或乡村的土地利用情况，包括土地利用结构、土地利用强度等。
5. 社会经济：评估城市或乡村的社会经济条件，包括居民收入、就业率、教育水平、医疗保障等。
6. 基础设施：评估城市或乡村的基础设施建设情况，包括交通、供水、供电、通讯等设施的覆盖率和质量。
以上几个方面的指标都反映了人居环境的质量，可以为城市或乡村的环境规划和改善提供依据。
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人居环境评分标准
人居环境评分标准
人居环境评分标准是一种用于评估居住环境质量的工具，通常涉及多个方面的评价指标。
以下是一些常见的评价标准：
1.空气质量：
●PM2.5和PM10浓度：颗粒物浓度低的环境评分较
高。
●空气中的有害气体（如SO2、NO2、CO等）浓度：浓
度低的环境评分较高。
2.水质：
●饮用水安全：水源的安全性和水质的清洁度。
●水体污染：河流、湖泊等水体的污染状况。
3.噪音水平：
●噪音强度：日间和夜间的噪音水平。
●噪音来源：是否有持续性、高强度的噪音源。
4.绿化和公园：
●绿化覆盖率：绿化面积占总面积的比例。
●公共绿地和公园的可达性：居民是否容易到达公共
绿地和公园。
5.交通状况：
●交通拥堵：道路交通的流畅状况。
●公共交通：公共交通的便捷程度和覆盖范围。
6.生活设施：
●生活便利性：超市、医院、学校等生活设施的距离
和数量。
●公共服务：邮局、银行等公共服务设施的可用性。
7.社区环境：
●安全性：犯罪率低和公共安全管理好的社区评分较
高。
●社区活动：丰富的社区文化和娱乐活动。
8.环保意识和行为：
●垃圾分类和回收：社区居民的垃圾分类意识和实际
行为。
●节能减排：居民节约用水、用电的意识和行为。
根据上述标准，可以对人居环境进行综合评分，以了解居住环境的质量并提出改进建议。
不同地区和社区的评分标准可能会有所不同，需要根据实际情况进行适当调整。
宜居城市评价指标体系
宜居城市评价指标体系
1.空气质量：衡量城市大气污染程度，包括PM
2.5、PM10、O3等指标。
2. 水质状况：衡量城市水资源的污染程度，包括饮用水、河流、湖泊等水体的水质状况。
3. 城市绿化率：衡量城市绿化覆盖面积和植被覆盖度。
绿化率越高，城市环境越宜居。
4. 生活设施配套：衡量城市的公共设施建设，包括医疗、教育、文化、体育等方面。
5. 交通便利程度：衡量城市交通网络的完善程度，包括公共交通、道路、城市轨道交通等方面。
6. 社会治安状况：衡量城市治安情况，包括犯罪率、交通事故率、自然灾害等方面。
7. 人口素质：衡量城市居民的文化水平、教育程度、健康状况等方面。
8. 城市发展潜力：衡量城市未来的发展潜力和吸引力，包括经济、科技、创新等方面。
以上指标综合评价，可以形成一个城市宜居程度的评价结果。
这个指标体系可以帮助政府、企业和居民了解城市的宜居程度，指导城市建设和管理，增强城市竞争力和吸引力。
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人居环境星级评定方案
人居环境星级评定方案概述人居环境指的是人类生产、生活、工作及其发生关系的环境，包括自然环境和人造环境，是一个包容、和谐、健康的生存空间。
随着城市化进程的不断加速，人居环境质量的提升已成为了城市发展的重要指标之一。
因此，对于人居环境的评价与改善方案变得日益重要。
本文主要介绍人居环境星级评定方案，帮助人们更好地了解人居环境评定的方法和标准。
星级评定标准一、自然环境在自然环境方面的评定标准主要涉及以下方面：1.空气质量空气质量是自然环境中最基本的因素之一。
在评选空气质量时，应该考虑空气中的二氧化碳、PM2.5等污染物的浓度，以及空气中的氧含量等因素。
2.水环境水环境涉及到水的质量和水体的生态环境等方面。
3.土地环境土地环境指的是土壤的质量和土地的利用状况等因素。
二、人造环境人造环境主要是指城市中建筑物、交通设施、公共服务设施等方面的情况。
在人造环境中评定星级时，主要考虑以下因素：1.建筑物质量建筑物质量涉及到建筑物的结构、安全、环保等方面。
2.交通设施交通设施主要考虑到自行车、汽车、公交车等的行车秩序、安全以及便捷度等方面。
3.公共服务设施公共服务设施主要是指学校、医院、公园、娱乐场所等公共服务设施的配套情况、质量和数量等因素。
星级评定标准等级划分根据上述评定标准的不同要求，人居环境星级评定标准等级划分如下：影响因素划分人居环境影响因素划分标准自然环境星级评定人造环境星级评定星级评定标准等级划分星级评定标准等级划分标准一星只符合基本要求二星符合较高的环保、卫生、舒适性等方面三星符合较高的环保、卫生、舒适性等方面，同时拥有一定的文化底蕴和人文关怀四星符合一定文化内涵、舒适度和服务水平等方面五星符合非常高的环保、卫生、文化内涵、舒适度和服务水平等方面结语人居环境星级评定方案是对城市人居环境质量进行评估和改善的有效方法。
通过准确的评定标准和合理的星级等级划分，可以更好地促进城市的可持续发展和提高城市居民的生活质量。
中国宜居城市评价标准
中国《宜居城市科学评价标准》正式出台(全文)中国《宜居城市科学评价标准》今天正式发布。
其主要内容包括：社会文明、经济富裕、环境优美、资源承载、生活便宜、公共安全六个方面。
据了解，这个《标准》是导向性的科学评价标准，不是强制性的行政技术标准。
实行百分制。
宜居指数达到80分即认为是“较宜居城市”。
《宜居城市科学评价标准》2005年12月由中国城市科学研究会正式向建设部申报立项。
随后，通过课题组走访调研、学术会议、公开征求意见，于去年10月通过专家初审，今年4月通过建设部科技司组织评审验收。
验收委员会认为，《宜居城市科学标准》融合了广大专家和社会公众的智慧，简繁得当、权重合理，可操作性强，达到了较高水平，对于贯彻科学发展观、构建和谐社会，指导全国各城市规划、建设、管理，具有较高的科学指导价值和实用价值。
《宜居城市科学评价标准》全文如下：宜居城市科学评价标准(2007年4月19日通过中华人民共和国建设部科技司验收)一、社会文明度(权重0.10)10分/100分社会文明是百姓宜居的重要的前提条件。
1、政治文明(权重0.3)3分/100分(1)科学民主决策(权重0.3)0.9分/100分建立城市规划、建设、管理、发展重大决策事先征求专家、公众、民主党派、人大代表、政协委员意见制度，并贯彻执行的，为“较好”，得满分；建立城市规划、建设、管理、发展重大决策事先征求专家、公众、民主党派、人大代表、政协委员意见制度，并部分执行的，为“一般”，得一半分；没有建立城市规划、建设、管理、发展重大决策事先征求专家、公众、民主党派、人大代表、政协委员意见制度，或虽然建立重大决策事先征求专家、公众、民主党派、人大代表、政协委员意见制度但基本没有执行的，为“较差”，得0分。
(2)政务公开(权重0.2)0.6分/100分城市政府开通电子政务网站并每天更新城市规划、建设、管理、发展政务信息(包括不涉及国家安全的所有政府文件、联系方式)的，为“较好”，得满分；城市政府开通电子政务网站并每周更新城市规划、建设、管理、发展政务信息(包括不涉及国家安全的所有政府文件、联系方式)的，为“一般”，得一半分；城市政府未开通电子政务网站，或虽然开通电子政务网站但一周以上都不更新城市规划、建设、管理、发展政务信息(包括不涉及国家安全的所有政府文件、联系方式)的，为“较差”，得0分。
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居住环境的八大指数居住环境是城市空间的细化和延续，我们选择的居住环境直接表达的是我们支持的生活方式和城市面貌，而城市的面貌将长久地规定着我们的生活品质和身心状态。
所以对居住环境的仔细挑剔意味着对未来生活中人与自然、人与社会、人与人关系的规划。
容积率:不只是个简单的数字业内认为最佳的1.2～1.3容积率在北京的民宅项目中几乎达不到。
买房，是一个在容积率和地段、价格、房子类型之间做取舍的过程。
自然环境:独享还是共享？越是在优越的自然环境中，也许房子本身更应该是一个谦虚的存在，只有这样，人才能享受到广阔诗意的自然。
安静：和谐创造生活环境的安静程度，关系到个人的幸福体验。
安静的居住环境，是一个修养身心的港湾，有噪音的环境，则让人烦躁。
影响居住小区的安静因素主要来自两方面:一为硬性因素，来自不可改变的外部环境;另一个是可以通过设计和管理来改善的软性因素。
公共关系:第三空间与精神空间建筑的伦理功能也是一种公共功能，宗教的、公共的建筑给社会提供了一个或多个中心，每个人通过他们的住所与那个中心产生联系。
安全：保护与过度保护我们的人身和财产安全，与住宅小区的治安环境、人口构成、社区管理和安防设施息息相关。
方便生活:社区要有街道生活一个社区，特别是大型社区犹如一座微观城市，商业街如同文艺复兴时期威尼斯、佛罗伦萨的广场，要通过商业设施建立社区的街道生活。
人文环境：看不见和看得见的气氛王受之说:“中国氛围是一种综合的东西，包括环境、邻居、饮食、艺术、话题、气候、阳光、四季，还有软的因素，如历史、沿革、传说、八卦等等。
”时尚活力：不确定空间导演贾樟柯突然理解了城市究竟是什么是在到了东京之后，他说，“那是东京的整个城市系统，除了建筑之外人的活动，他们的生活习惯比高楼、道路更重要”。
居住环境的八大指数◎张余2007-09-17居住环境是城市空间的细化和延续，我们选择的居住环境直接表达的是我们支持的生活方式和城市面貌，而城市的面貌将长久地规定着我们的生活品质和身心状态。
所以对居住环境的仔细挑剔意味着对未来生活中人与自然、人与社会、人与人关系的规划。
耐久性、美观性、经济性、社会性世界卫生组织（WHO）在1961年曾就居住环境提出了4个基本理念:安全、健康、便利和舒适。
一直到90年代，居住环境规划设计的目的，都是从这4个方面来提高居住环境的质量。
近十几年来，随着可持续发展、环保、社区等社会问题的提出，以及小区对居民生活的多元化环境表达力不足，人与生活环境的角色关系也有很多转换，居住环境的理念因此已经超出了世界卫生组织提出的4个方面。
中国居住环境的问题有一个根本的背景与世界很多国家不同，就是中国城市化的速度。
城市化过程从1993年开始加速，那时候中国的城市化率是28%，十几年间，这个指标迅速上升，建设部2006年的统计是36%，国家统计局的统计是43%，此外还有其他机构的估算高达50%。
虽然在具体数据上存在差异，如果以平均值来考虑，这个速度远远高于世界上其他更早进入城市化国家的速度。
不仅如此，专家预测，这个速度还将一直持续到2030年，才能完成城市化过程。
为寻求就业机会从农村或小城镇聚集到大城市的人口数量迅速膨胀，阶层分化复杂，人口的流动性更强，经济增长、对住房的需求更急迫，种种原因导致城市的居住环境彻底改观。
2001年到2010年被研究者评定为中国实现城市化的基础阶段。
和其他地区所经历的过程一样，这个阶段对居住环境的设计与选择将直接规划出居民未来的生活质量。
因为对居住环境的理解早已经超出了所谓“景观”的小趣味，比如，198 5年，日本在《新建筑学大系》中对住宅环境提出了联合国4个理念之外的考察指标，包括，环境的耐久性、美观性、经济性、社会性。
其中的耐久性考虑了居住区的建成程度与环境安定之间的直接关系。
对于成长中的城市来说，临时性环境是不可避免的，它包括建设中的工地、公交工程、临时道路等等，临时性环境的比例过大，持续时间过长，必定会给日常生活带来紧张感。
所谓美观，包括历史环境保护，以及街区的意象，无论是建筑本身还是景观风格化的怪招并不一定符合美观的要求，因为风格化的特色与居住区中展开的生活关系不大，而且缺乏耐久性。
经济的考虑是最直接的——在为居住所支付的费用与所换得的舒适度之间寻找到最佳比值。
社会性是城市化已经完成的国家面临的最热衷的问题，于是对古典城市的怀念成为新的居住环境的参照。
“法律型住宅”到“新都市主义”城市居住的环境问题最早出现在工业革命后的英国，主要是卫生状况的恶化，火灾和治安问题，1849年《伦敦建筑法》为解决这类问题规定了道路的宽度、住房周围空地等最基本的指标。
其他城市也都有各自的建筑条例，此后由法律法规的力量控制居住环境的方式得到了普遍认可，城市规划随后也成为解决居住问题的手段。
但根据这些条例建造的住宅被称为“法律型住宅”，大片的法律型住宅形成了单调、乏味的街区。
芝加哥学派的路易·沃斯把这种现象概括为都市主义，其特征是人口数量巨大、高密度，各种各样的聚居区像马赛克一样拼接在一起。
1931年，柯布西耶的“光辉城市”规划方案发表，是他的现代主义城市的集中体现，在这个方案中，城市是必须集中的，集中才被认为有生命力，由于拥挤而带来的问题都可以通过技术手段解决。
其一是采用大量的高层建筑来提高密度，其二是建立高效率的交通系统。
现代主义的一代大师都看到了汽车和技术作为重塑城市的新力量，他们设想的城市，强调的是速度、运动和效率，而古典小镇式的城市完全是为兜风者和保姆准备的小花园。
1928年柯布西耶发表“机器时代的革命”的时候，就把整齐划一的住所当作是高效率社会的至高表达方式，认为城市就是部机器，居民应该忘记风景如画引起的愉快，应该拥护纯形式上的效率和功能。
几乎与此同时，出现了一种否定大城市、到郊外寻找居住地的新都市运动，194 5年后，宜人的居住环境成为目标，《宜人与城市规划》中，D.L.史密斯对所谓宜人的定义包括公共卫生的宜人，舒适美观的宜人，由历史建筑和好的自然环境带来的宜人，完全对抗着对效率的崇尚。
郊区化在思想上的先驱应该是霍华德，他是典型的19世纪英国式的社会改革家。
他设想综合城市与乡村在创造舒适环境与经济效率中各方优势的花园城市，顺应这个理念的开发商建立了“田园城市开发公司”，所开发的郊外住宅新城对住宅楼的间距做出限制，交叉路口的视线做了减少遮挡的处理。
总的设计意图是卫生的家庭，漂亮的房子，舒适的街区，健康的郊外，庄严的城市。
美国的郊区化居住方式是霍华德思想的普及版，它利用郊区低廉的土地和自然环境、低密度的小住宅，来改善城市居民的生活质量。
这是50年前在世界上占统治地位的郊区模式。
随着郊区化的扩展，在享受它的诸般好处的同时，新的不适感又出现了。
研究者对现代都市的居住环境所导致的生活方式的改变多有反省，诸如人际关系的疏远、地域归属感的缺失、社区防范机制的解体，对交通过度依赖以至于造成的交通堵塞和空气污染等等，而且随着郊区化成为经济活跃点，带动了郊区地价上涨，低密度住宅的价格也随之提高。
新都市主义又试图搬回城市，不过是重拾往日温馨环境的新住宅模式。
由安杜勒斯·杜安尼和伊丽莎白·普拉特赞伯克夫妇规划设计“佛罗里达沃顿郡海滨镇”是新都市小群落建筑的模本，它的大小从16到80公顷不等，半径不超过400米，使得大多数房屋处在街区公园3分钟的步行范围内，离中心广场或公共空间5分钟步行距离。
这个海滨镇成为《楚门的世界》等多部电影的外景地，以至于有人讽刺它是巨大的、矫揉造作的布景。
另一种模式是由彼得·卡尔索普提出的交通导向开发模式。
这个模式将社区开发设计在沿轻轨铁路和公共汽车网络排列的不连续节点上，它利用了运输与土地使用之间的一个基本关系，把更多的起点与终点散放在公交车站很近的步行范围内，这样就会有更多的人使用公共交通。
在公交车站周围密集的、较近的步行范围内有商店、住房和办公室，使得居民很容易得到工作、购物、娱乐和各种服务。
在商业区周围是联排住宅和公寓。
最后一圈在核心周围400米的位置，包括独立住宅和大规模的商业企业。
中国现在也有以“新都市主义”为旗号开发的郊区大盘，建造了一些排屋、低密度住宅，因为近些年开发的郊区大盘，不管多大，都是以住宅开发为主，中国城市的公共服务设施和公共空间仍然是由政府部门来提供的，工业房地产也是由政府垄断的，开发商根本没有力量考虑和规划社区的对外交通、配套公共服务、市政设施和就业岗位，建设一个完整的、功能健全的社区。
所以还有别于新都市主义追求的紧凑的、联系紧密的、富有活力的社区。
英国的新传统城镇规划，由查尔斯王子和建筑师克里尔构筑了基础，他们梦想着在后工业化的欧洲重建工业化之前的城市。
80年代中期，英国查尔斯王子对英国的城市和居住区规划以及建筑风格提出了强烈批评，他指责工业化发展使社区规划和建筑风格千篇一律，毫无生气和特色。
他提出的构想是，使传统工艺和特色重新回到现代社区，查尔斯利用他的地位极力推广新传统主义城市规划构想，说服开发商和当地政府参与项目开发，他选用自己12.6万英亩的领地康沃尔公爵领地内的庞德巴里作为试点，建立新传统主义社区。
在他的鼓动下，规划专家和设计师也开始反思，多种方案提交上来。
新传统主义从经典小镇汲取灵感，也是要恢复步行街道，复合型住宅，具有住宅、办公楼、轻工业和商业零售设施于一体的复合型用途。
庞德巴里社区的密度为每英亩16户，相当于英国典型住宅项目的两倍。
虽然密度加大，但居民并没有感到不舒适，相反觉得生活更方便、视觉效果更好、环境更安全。
高密度压缩了街道宽度、户院尺寸以及住房与人行道或街道的距离。
街道变窄有助于减缓车速，提高行人的安全系数，实际上许多街道已经变成了步行街。
由于居住区密度高以及住房与街道之间的距离近，人们的视线更容易集中到街上，这样有助于居民更关注街上的活动，从而降低犯罪案件的发生率，提高整个社区的安全。
但查尔斯的庞德巴里被批评家认为是过时的失败设计，1998年《纽约客》上有文说这是“皇家失败”，这个双关的意思再明了不过地指出了往日梦想在当今现实面前的无能为力。
居住环境的体验由空间、时间、光线、声音、色彩、秩序、意义等多项指标综合而成，环境研究者提出过环境“场所”的概念，有生活发生的环境成为生活的场所，场所是环境与人互惠的地方，而与人的现实生活疏远的环境，无论是高效率的或是符合梦想的，都终归是荒凉的。
环境建设的矛盾与成本10多年来，我们的住宅商品化以及来自政府规划部门的相关法规，使得每个地区的居住空间都越来越雷同，地域性特色再难保留，地域性特色是经过漫长岁月达成的与地理气候、当地材料、地方文化相呼应的模式。
城市研究者一再呼吁对地域特色的保护，强调它对日常生活的重要，但在相关法规对一些技术指标的规定范围之外，商业驱动下的设计几乎可以不受任何约束。