并行工程案例
房屋建筑工程并行设计
房屋建筑工程并行设计汇报人：2024-01-09•房屋建筑工程并行设计概述•并行设计的实施方法•并行设计的关键技术目录•并行设计的应用案例•并行设计的挑战与解决方案•并行设计的未来展望01房屋建筑工程并行设计概述定义与特点定义房屋建筑工程并行设计是一种设计方法，它将传统串行设计流程中的各个阶段进行并行处理，以提高设计效率和质量。
特点并行设计强调各专业之间的协同工作，通过数字化设计和仿真技术实现各专业之间的信息共享和协同优化。
通过并行设计，各专业可以在同一时间段内同时进行设计，减少了传统串行设计中不必要的等待时间，从而提高了设计效率。
提高设计效率并行设计中各专业之间的协同工作可以及时发现和解决设计中的问题，避免了传统串行设计中可能出现的后期修改和返工，提高了设计质量。
提升设计质量采用并行设计可以缩短工程项目的建设周期，降低成本，提高企业的市场竞争力。
增强竞争力并行设计的重要性并行设计的优势优化资源配置并行设计中各专业可以根据实际需要合理分配资源，避免了传统串行设计中资源浪费的现象。
提高设计灵活性并行设计允许各专业之间进行信息交流和协同工作，使得设计更加灵活，能够更好地适应市场需求和变化。
增强团队协作能力并行设计需要各专业之间密切协作，这有助于提高团队协作能力，增强企业凝聚力。
02并行设计的实施方法提高施工效率详细描述在设计与施工阶段并行进行，设计师与施工团队密切合作，确保设计方案的可行性和施工过程的顺畅，减少施工过程中的设计变更和返工，从而提高施工效率。
提前准备材料和设备详细描述在设计阶段同时进行采购工作，提前准备工程所需的材料和设备，确保材料和设备的及时供应，避免因材料短缺或设备不到位导致的工期延误。
总结词优化设计方案详细描述在设计过程中同步进行各种分析工作，如结构分析、热工分析、能效分析等，以便及时发现和解决设计方案中存在的问题，优化设计方案，提高设计质量。
设计与计划的并行化总结词合理安排工程进度详细描述在设计阶段同时制定施工计划和进度安排，确保工程进度与设计方案的协调一致，合理分配资源和人力，提高工程管理的效率和效益。
(完整版)并行工程案例
并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。
如美国洛克希德 (Lockheed) 导弹与空间公司 (LMSC) 于 1992 年10 月接受了美国国防部 (DOD) 用于“战区高空领域防御” (Thaad) 的新型号导弹开发，该公司的导弹开发一般需要 5 年时间，而采用并行工程的方法，最终将产品开发周期缩短 60% 。
具体的实行如下：·改进产品开发流程。
在项目工作的前期， LMSC 花费了大量的精力对 Thaad 开发中的各个过程进行分析，并优化这些过程和开发过程支持系统。
采用集成化的并行设计方法。
·实现信息集成与共享。
在设计和实验阶段，一些设计、工程变更、试验和实验等数据，所有相关的数据都要进入数据库。
并各应用系统之间必须达到有效的信息集成与共享。
·利用产品数据管理系统辅助并行设计。
LMSC 采用了一个成熟的工程数据管理系统辅助并行化产品开发。
通过支持设计和工程信息及其使用的 7 个基本过程 ( 数据获取、存储、查询、分配、检查和标记、工作流管理及产品配置管理 ) ，来有效地管理它的工程数据。
CE 带来的效益：导弹开发周期由过去的 5 年缩短到 24 个月，产品开发周期缩短 60% 。
大大缩短了设计评审与检查的时间 ( 一般情况下仅需 3h) ，并且提高了检查和设计的质量。
另外，像 Siemens 重型雷达设备也采用并行工程来改进产品质量及缩短开发周期。
其实施有 6 个方面的要求：·建立“一次开发成功”团队和技术中心 ;·开发一种新的设计过程控制工具来跟踪循环中的时间延迟，消除无效的等待时间 ;·引入 IDEF 建模系统，使工程师在建模过程中质疑并改进 ;·过程控制工具。
其软件包含获得每个通过设计中心的设计文件的历史资料以及记录 DCI 的根本原因 ;·采用 1 个在线系统要求对取消 DCI 负责的工程管理员写出详细原因 ;·将产品设计小组和产品测试小组合并为数字小组，并在以后负责开发测试，测试考虑则将成为设计过程的一部分。
生产管理实例——波音公司的并行工程技术2014.08.12
生产管理实例——波音公司的并行工程技术
从20世纪90年代起，制造业开始以使满足用户需求的新产品
尽快上市为赢得市场竞争的第一要旨。
传统的产品开发模式由于不
能在设计早起很好地考虑到产品生命周期中的各种因素，致使设计
更改频繁、开发周期延长、产品成本增加，使用户需求得不到很好
的满足。
并行工程是集成地、并行地设计产品及相关过程的一种系统化
方法。
它通过组成多学科产品开发队伍、改进产品开发流程等方法，使企业在产品开发的早期阶段，便能及时考虑生产下游的诸多因素，从而达到缩短产品开发周期、提高产品质量的目的。
早在1990年，美国波音公司斥资40多亿美元研制波音777型
喷气客机时，便开始建设庞大的计算机网络，来为并行设计和网络
制造提供支持。
具体来说，波音公司在实施并行工程时主要采取了
以下措施。
（1）多方面培养设计人员，合理配置设计制造团队。
其设计制造团队是一个由设计、管理、协调等人员组成的团队，其主要任务
是提高设计的可制造性，减少更改、错误及返工，尽量使设计
一次性获得成功。
（2）在产品开发过程中，波音公司专门制定了集成化计划。
该计划被应用到了设计、计划、制造、测试、飞机交付等过程中。
（3）利用CAD（计算机辅助设计）、DFM（面向制造的设计）等设计工具，保证了并行、协同的产品设计的顺利进行，使设计
制造团队得以共享产品模型和设计数据库。
（4）利用多种分析工具，优化产品设计、制造、保障过程。
借助并行工程，波音公司从1990年10月到1994年6月，仅花了3年多的时间就宣告波音777型喷气客机试制、试飞成功，随即将其投入运营。
基于并行工程的机电设备研发与制造过程中的协同管理实践案例分析
基于并行工程的机电设备研发与制造过程中的协同管理实践案例分析引言：机电设备是现代建筑工程中不可或缺的重要组成部分，其研发与制造过程关系到建筑项目的进展与质量。
在传统的研发与制造模式中，由于各工序的依赖性以及信息沟通不畅，常常导致工期延误、成本超支等问题。
本文将以基于并行工程的机电设备研发与制造过程中的协同管理为主题，通过分析一实际案例，探讨如何充分发挥协同管理的优势，提高研发与制造效率。
1. 案例背景某大型建筑工程项目中，机电设备的研发与制造过程中遇到了许多困难。
在传统的串行工程模式下，各工序之间信息传递不及时，导致工期无法保证。
为了解决这一问题，项目团队采用了并行工程的管理方式，借助先进的技术手段和协同工具，提高了团队协同配合的效率。
2. 并行工程管理的优势并行工程管理是指在不同工序之间存在一定的重叠，以提高项目的整体效率。
其与传统的串行工程相比，具有以下几个优势：（1）减少工期：并行工程能够将不同工序的任务交叉进行，避免了传统顺序排列时的工序等待时间，从而缩短了整个项目的工期。
（2）降低成本：在并行工程模式下，各工序能够实时协同，及时发现和解决问题，减少了资源和材料的重复投入，降低了成本。
（3）提高质量：通过并行工程管理，各工序之间信息传递更加灵活，及时反馈问题，使得问题得以及时解决，提高了产品的质量。
3. 案例分析在本案例中，机电设备的研发与制造过程中采用了并行工程的管理方式，取得了显著的成效。
具体的实施步骤如下：（1）确定项目目标及计划：首先，项目团队明确了整个机电设备研发与制造的目标及时间节点，并制定了详细的计划。
（2）工序划分及优化：根据项目的特点和工艺流程，团队对研发与制造过程进行了合理的分工和优化，明确了各工序的职责和依赖关系。
（3）信息共享与交流平台建设：建立了一个协同工具平台，实现了团队成员之间的信息共享和交流，使得各工序能够实时了解项目进展及问题。
（4）实时监控与调整：团队通过协同工具平台监控各工序的完成情况，并及时进行调整和配合，确保项目进展顺利。
产品并行开发案例
“铁路货车产品开发并行工程”是国家863/CIMS主题并行工程攻关成果民口应用工程项目。
齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司（以下简称齐车公司）的规模和能力居亚洲之首，连续7年被评为国家最大工业企业和全国500家最佳经济效益企业。
然而，从产品水平和开发手段来看，齐车公司与世界先进水平相比还存在较大差距，一些问题一直制约着齐车公司铁路货车产品的开发周期和水平。
主要表现在：● 齐车公司现行产品开发采用部门制和串行开发模式；● 缺乏数字化产品主模型；● 缺乏产品数据管理系统；● 计算机辅助产品开发需要从CAx上升到CAx与DFx的结合；● 铁路货车的结构强度分析、刚度分析及动力学性能分析不尽如人意；● 冲压模具设计与制造周期长；● 铸钢件生产准备周期长、试制费用高、成品率低。
体系结构及内容“齐车公司铁路货车产品开发并行工程”的总体结构如右下图所示，它包括三个分系统：图总体结构图1．产品开发管理分系统管理分系统包含产品开发过程建模与改进、团队运作管理、工作流程管理和产品数据管理4个功能模块。
这些功能覆盖了产品并行开发过程中的过程建模、分析、改进与监控，实现了产品开发工作流程的管理和产品数据管理。
此外，组建了产品开发团队，其中，澳大利亚粮食漏斗车开发团队就是根据项目的实际需求，在产品开发过程分析、建模与改进的基础上建立的。
2．工程设计分系统工程设计分系统由与产品开发相关的一些关键技术功能模块组成。
该分系统包括产品二维和三维设计系统、冲压与铸造模具设计系统、产品协同设计协调与冲突仲裁、数字化产品建模与CAD/CAM信息集成、工装模具制造仿真系统、计算机辅助工程分析（CAE）等功能模块。
以信息集成和CAD/CAM为基础，扩展面向成本的设计(DFC)和CAE功能;基于STEP标准实现了产品信息集成。
3．支撑环境分系统该分系统包括产品数据管理和网络两个子系统。
齐车公司产品开发的各环节在产品数据管理系统（PDM）的支持下，实现了产品开发过程和数据的集成。
并行工程案例课件
航空航天行业并行工程案例
总结词
确保产品质量、提高安全性、降低风险
详细描述
航空航天行业对产品的质量和安全性要求极高，因此 并行工程在该行业的应用尤为重要。通过并行工程方 法，企业可以在产品设计阶段就考虑制造和装配过程， 确保产品设计的可制造性和可装配性，从而提高产品 质量和安全性，降低产品开发风险。例如，某飞机制 造商采用并行工程方法，提高了新机型的设计质量和 安全性，降低了开发风险，最终实现了商业成功。
产品设计的合理性和可行性。
持续改进
03
在产品开发过程中不断发现问题、改进问题，形成持续改进的
机制，提高产品质量和开发效率。
并行工程的组织结构
跨部门团队
组建由不同部门人员组成的跨部门团队，负责产品开发的各个环 节，确保各环节之间的协同与沟通。
扁平化管理
减少管理层级，加强基层员工的参与和决策权，提高管理效率和响 应速度。
风险管理问题
总结词
风险管理是并行工程中的关键问题，需 要建立完善的风险管理体系，预防和应 对可能出现的风险。
VS
详细描述
在并行工程中，由于涉及多个部门和多个 环节，容易出现各种风险，如进度延误、 成本超支、质量不达标等。为了解决这个 问题，可以建立风险评估机制、制定风险 应对策略、加强风险监控和预警等措施， 确保工程的顺利进行。
资源整合
整合企业内外部资源，优化资源配置，提高资源利用效率。
03
并行工程的应用案例
汽车行业并行工程案例
总结词
提高生产效率、降低成本、缩短产品上市时间
详细描述
汽车行业是并行工程应用最为广泛的领域之一。通过采用并行工程方法，企业可以同时进行产品设计和制造，减 少产品开发周期和成本，提高生产效率，降低产品上市时间。例如，某汽车制造商采用并行工程方法，缩短了新 车型的开发周期，提高了产品质量和生产效率，最终实现了降低成本的目标。
应用并行工程实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着市场竞争的日益激烈，产品开发周期缩短、成本降低、质量提升成为企业生存和发展的关键。
并行工程（Concurrent Engineering，简称CE）作为一种系统化的项目管理方法，通过整合产品开发过程中各个阶段的活动，实现了跨部门、跨学科的协同工作，大大提高了产品开发的效率和质量。
本实验旨在通过应用并行工程方法，对一个新产品——小型电动滑板车的开发过程进行实践，验证并行工程在实际项目中的应用效果。
二、实验目的1. 掌握并行工程的基本原理和方法。
2. 熟悉并行工程在产品开发过程中的应用步骤。
3. 验证并行工程对缩短产品开发周期、降低成本、提高质量的效果。
三、实验内容1. 产品定义与需求分析- 组建跨部门团队，包括设计、制造、质量、营销等部门人员。
- 明确产品功能、性能、成本、时间等关键指标。
- 制定产品开发计划，明确各阶段任务和时间节点。
2. 并行设计- 利用CAD/CAM软件进行产品三维设计。
- 同时进行结构设计、工艺设计、装配设计等。
- 通过设计评审，确保设计方案的可行性。
3. 并行制造- 根据设计图纸，进行加工工艺规划和设备选型。
- 实施并行加工，提高生产效率。
- 通过质量检验，确保产品合格。
4. 并行测试- 制定产品测试方案，包括功能测试、性能测试、可靠性测试等。
- 进行并行测试，发现问题并及时解决。
5. 并行营销- 制定产品营销策略，包括定价、渠道、推广等。
- 与市场部门协同，确保产品顺利上市。
四、实验结果与分析1. 缩短产品开发周期通过并行工程的应用，本实验中的小型电动滑板车从立项到上市仅需6个月，相比传统开发周期缩短了50%。
2. 降低成本并行工程的应用减少了重复设计和修改，降低了材料成本和人力成本，本实验中的产品成本降低了15%。
3. 提高质量并行工程的应用加强了各阶段的质量控制，产品合格率提高了20%。
4. 跨部门协同通过并行工程，各部门人员能够及时沟通、协作，提高了团队整体效率。
并行工程案例
其实，世上最温暖的语言，“ 不是我爱你，而是在一起。” 所以懂得才是最美的相遇！只有彼此以诚相待，彼此尊重， 相互包容，相互懂得，才能走的更远。 相遇是缘，相守是爱。缘是多么的妙不可言，而懂得又是多么的难能可贵。否则就会错过一时，错过一世！ 择一人深爱，陪一人到老。一路相扶相持，一路心手相牵，一路笑对风雨。在平凡的世界，不求爱的轰轰烈烈；不求誓 言多么美丽；唯愿简单的相处，真心地付出，平淡地相守，才不负最美的人生；不负善良的自己。 人海茫茫，不求人人都能刻骨铭心，但求对人对己问心无愧，无怨无悔足矣。大千世界，与万千人中遇见，只是相识的 开始，只有彼此真心付出，以心交心，以情换情，相知相惜，才能相伴美好的一生，一路同行。 然而，生活不仅是诗和远方，更要面对现实。如果曾经的拥有，不能天长地久，那么就要学会华丽地转身，学会忘记。 忘记该忘记的人，忘记该忘记的事儿，忘记苦乐年华的悲喜交集。 人有悲欢离合，月有阴晴圆缺。对于离开的人，不必折磨自己脆弱的生命，虚度了美好的朝夕；不必让心灵痛苦不堪， 弄丢了快乐的自己。擦汗眼泪，告诉自己，日子还得继续，谁都不是谁的唯一，相信最美的风景一直在路上。 人生，就是一场修行。你路过我，我忘记你；你有情，他无意。谁都希望在正确的时间遇见对的人，然而事与愿违时， 你越渴望的东西，也许越是无情无义地弃你而去。所以美好的愿望，就会像肥皂泡一样破灭，只能在错误的时间遇到错的人。 岁月匆匆像一阵风，有多少故事留下感动。愿曾经的相遇，无论是锦上添花，还是追悔莫及；无论是青涩年华的懵懂赏 识，还是成长岁月无法躲避的经历……愿曾经的过往，依然如花芬芳四溢，永远无悔岁月赐予的美好相遇。 其实，人生之路的每一段相遇，都是一笔财富，尤其亲情、友情和爱情。在漫长的旅途上，他们都会丰富你的生命，使 你的生命更充实，更真实；丰盈你的内心，使你的内心更慈悲，更善良。所以生活的美好，缘于一颗善良的心，愿我们都能 善待自己和他人。 一路走来，愿相亲相爱的人，相濡以沫，同甘共苦，百年好合。愿有情有意的人，不离不弃，相惜相守，共度人生的每 一个朝夕……直到老得哪也去不了，依然是彼此手心里的宝，感恩一路有你！
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并行工程已从理论向实用化方向发展，越来越多的涉及航空、航天、汽车、电子、机械等领域的国际知名企业，通过实施并行工程取得了显著效益。
如美国洛克希德 (Lockheed) 导弹与空间公司 (LMSC) 于 1992 年
10 月接受了美国国防部 (DOD) 用于“战区高空领域防御” (Thaad) 的新型号导弹开发，该公司的导弹开发一般需要 5 年时间，而采用并行工程的方法，最终将产品开发周期缩短 60% 。
具体的实行如下：
·改进产品开发流程。
在项目工作的前期， LMSC 花费了大量的精力对 Thaad 开发中的各个过程进行分析，并优化这些过程和开发过程支持系统。
采用集成化的并行设计方法。
·实现信息集成与共享。
在设计和实验阶段，一些设计、工程变更、试验和实验等数据，所有相关的数据都要进入数据库。
并各应用系统之间必须达到有效的信息集成与共享。
·利用产品数据管理系统辅助并行设计。
LMSC 采用了一个成熟的工程数据管理系统辅助并行化产品开发。
通过支持设计和工程信息及其使用的 7 个基本过程 ( 数据获取、存储、查询、分配、检查和标记、工作流管理及产品配置管理 ) ，来有效地管理它的工程数据。
CE 带来的效益：导弹开发周期由过去的 5 年缩短到 24 个月，产品开发周期缩短 60% 。
大大缩短了设计评审与检查的时间 ( 一般情况下仅需 3h) ，并且提高了检查和设计的质量。
另外，像 Siemens 重型雷达设备也采用并行工程来改进产品质量及缩短开发周期。
其实施有 6 个方面的要求：
·建立“一次开发成功”团队和技术中心 ;
·开发一种新的设计过程控制工具来跟踪循环中的时间延迟，消除无效的等待时间 ;
·引入 IDEF 建模系统，使工程师在建模过程中质疑并改进 ;
·过程控制工具。
其软件包含获得每个通过设计中心的设计文件的历史资料以及记录 DCI 的根本原因 ;
·采用 1 个在线系统要求对取消 DCI 负责的工程管理员写出详细原因 ;
·将产品设计小组和产品测试小组合并为数字小组，并在以后负责开发测试，测试考虑则将成为设计过程的一部分。
ABB( 瑞士 ) 火车运输系统建立了支持 CE 的计算机系统、可互操作的网络系统和一致的产品数据模型，组织了设计和制造过程的团队，并应用仿真技术。
应用并行工程后大大缩短了产品开发的周期。
过去从合同签订到交货需 3~4 年，现在仅用 3~18 个月，对于东南亚的顾客，可在 12 个月内交货。
整个产品开发周期缩短 25%~33% ，其中从用户需求到测试平台需 6 个月，缩短了 50% 。
另外，像雷诺 (Renauld) 、通用电力 (GE) 等著名企业通过实施并行工程并取得了显著效益。
我国制造业要想进入世界竞争，必须增强自身的产品开发能力，并行工程是一个非常重要的选择。
CE 在中国的研究与应用分为以下几个阶段：
（一）
·1992 年前是并行工程的预研阶段， 863/CIMS 年度计划和国家自然科学基金资助了一些并行工程相关技术的研究课题，如面向产品设计的智
能 DFM ，并行设计方法研究，产品开发过程建模与仿真技术研究等。
·1993 年， 863/CIMS 主题组织清华大学、北航、上海交大、华工和航天 204 所等单位，组成 CE 可行性论证小组，提出在 CIMS 实验工程的基础上开展 CE 的攻关研究。
·1995 年 5 月， 863/CIMS 主题重大关键技术攻关项目“并行工
程”正式立项，投入大量资金开展 CE 方法、关键技术和应用实施的研究。
·1995 年 5 月 -1997 年 12 月，进行了“并行工程”项目的攻关研究。
（二）
1998 年至今，“并行工程”已有攻关成果并进一步深入研究，应用于航天等领域。
国内对 CE 的研究也已发展到了一定的高度，以下是几个成功应用并
行工程的典型范例。
西安飞机工业 ( 集团 ) 有限公司在已有软件系统的基础上，开发支持飞机内装饰并行工程的系统工具，包括：适用于飞机内装饰的 CAID 系统、 DEA 系统和模具的 CAD/CAE/CAM 系统。
如 Y7-200A 内装饰设计制造并行工程。
通过了过程建模与 PDM 实施，工业设计， DFA ，并行工程环
境下的模具 CAD/CAM ，飞机客舱内装饰数字化定义等技术手段。
Y7-700A 飞机内装饰工程中，研制周期从 1.5 年缩短到 1 年，减少设计更改 60% 以上，降低产品研制成本 20% 以上。
（三）
以波音 737-700 垂直尾翼转包生产为例，研制周期缩短 3 个月 ; 节约工装引进费用 370 万美元 ; 减少样板 1165 块，合计人民币 50 万元 ; 减少标工、二类工装 23 项，合计人民币 125 万元 ; 减少过渡模 136 项，合计人民币 68 万元 ; 提高数控编程速度 4~6 倍，减少数控零件试切时
间 40%; 工艺设计效率提高 1.5 倍等。
齐齐哈尔铁路车辆并行工程中改进后的棚车开发流程。
其改进的措
施包括：在产品开发的早期阶段，就能够充分考虑冲压件、铸钢件等零件
的可制造性问题和铁路货车的结构强度、刚度及动力学品质等产品性能问题，从而能够尽量减少设计错误，提高设计质量 ; 同时增加 DFX ，使得在产品设计阶段即可考虑产品加工、装配和工艺等问题，提高一次设计成
功的可能性。
实现工艺和工装的并行开发，精简设计过程 ; 制造系统与产品开发过程不构成大循环，从而缩短产品开发周期，提高产品质量与水平。