一带一路构建现代物流体系

“一带一路”构建现代物流体系

一、现代物流成为第三方利润源

人类历史上曾经有两个大量提供利润的领域：一个是资源领域，挖掘对象是生产过程中的劳动对象；另一个是人力领域，挖掘对象是生产过程中的劳动者。中国经济升级需要发展现代物流业，即“第三方利润源”，挖掘对象是生产过程中的劳动工具的潜力。

二、国家政府领导高度重视现代物流

2015年3月，李克强总理在《政府工作报告》中提出，把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。在“一带一路”背景下，中国要在沿线建设繁荣的国际经贸大通道，高效和强有力的现代物流支撑自然至关重要。

三、现代物流擎动GDP

如果说制作业是经济实力的脊梁，那么物流就是维护经济体运行的主动脉。近年来，物流业出现了网络化、组织化、集约化和规模化发展的新趋势与新模式。截止2014年年底，中国铁路运营总里程已突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里，比世界其他国家和地区高铁里程的总和还多。近年来中国铁路建设高速推进，铁路设备制造能力、铁路基础设施施工能力也快速成长，目前形成了以中国铁路总公司为需方、以中国中车为机车设备提供方、以中国铁建总公司和中国铁路工程总公司为核心施工方的市场结构。但是，交通物流欠发达依然是中国丝路城市对外开放的主要瓶颈。研究表明，交

通物流产业每增加1%，GDP将增长2%~3%，现代物流业将成为丝路城市未来的支持产业之一。如果一个城市没有便利的高铁、地铁，该城市会遇到制约人才和资本流动的瓶颈，这既是交通物流的瓶颈，也是人才流和资金流的瓶颈。