电动座椅实验报告 -
电动记忆座椅设计开题报告
电动记忆座椅设计开题报告电动记忆座椅设计开题报告一、引言电动记忆座椅是一种新型的座椅设计，旨在提供人们更加舒适、个性化的座椅体验。
随着现代生活节奏的加快和人们对舒适度的追求，传统座椅已经不能满足人们的需求。
因此，我们计划设计一款电动记忆座椅，以满足人们对座椅舒适度和个性化需求的追求。
二、背景在传统座椅设计中，人们只能通过手动调节座椅的角度和高度来获得舒适度。
然而，这种方式存在一定的局限性，不能满足人们对座椅个性化需求的追求。
而电动记忆座椅的设计可以通过电动装置来实现座椅的自动调节，以满足不同人群的需求。
三、设计目标1. 提供舒适度：电动记忆座椅的设计目标之一是提供舒适度。
通过电动装置可以实现座椅的角度、高度和软硬度的自动调节，以适应不同人群的需求。
2. 实现个性化：电动记忆座椅的设计目标之二是实现个性化。
通过电动装置可以实现座椅的个性化调节，比如按摩功能、加热功能等，以满足人们对座椅个性化需求的追求。
3. 提高使用便捷性：电动记忆座椅的设计目标之三是提高使用便捷性。
通过电动装置可以实现座椅的一键调节，使得用户可以轻松地调整座椅的角度和高度，提高使用的便捷性。
四、设计原理电动记忆座椅的设计原理主要包括电动装置、传感器和控制系统。
电动装置负责实现座椅的角度、高度和软硬度的自动调节，传感器用于感知用户的需求，控制系统用于控制电动装置的运行。
五、设计方案1. 电动装置：采用电机和齿轮传动机构实现座椅的角度和高度的调节。
通过电机的转动，齿轮传动机构可以实现座椅的角度和高度的变化。
2. 传感器：采用压力传感器和温度传感器感知用户的需求。
通过压力传感器可以感知用户对座椅软硬度的需求，通过温度传感器可以感知用户对座椅加热功能的需求。
3. 控制系统：采用微控制器和人机界面实现对电动装置的控制。
通过微控制器可以实现座椅的自动调节功能，通过人机界面可以实现用户对座椅的个性化调节。
六、预期效果1. 提供舒适度：通过电动装置的自动调节，电动记忆座椅可以提供更加舒适的座椅体验，满足人们对舒适度的需求。
电动轮椅电机测试实验报告三_20140707
电动轮椅电机测试实验报告三——固定励磁、增大转速实验一．实验概述在本实验中，我们将控制器调至1档，并将励磁电流依次设置为50A、100A、150A的固定值，打开实验软件电机“通讯”后以平稳的速度将手柄推至该档位的最大值处。
然后依次切换档位至2档、3档、4档、5档进行上述实验，观察转速和功率负载特性曲线的变化情况，根据电机负载特性曲线，总结出其中有利的规律和结论。
电机的转矩、转速和输出功率之间的关系式为：M=9550*P/n(M:转矩，单位:N.m; P:输出功率，单位:kW; n:转速，单位:rpm)。
二．实验内容及分析1、实验1实验步骤：将控制器档位调至1档，点击软件中“通讯”按钮后，缓慢推至最大位置，待转速稳定一小段时间后，点击软件中的“停止”按钮，松开手柄。
观察此时电机转速、转矩和功率变化，记录并保存数据和曲线图。
图1、图3和图5分别为励磁电流为1档下50A、100A和150A时电机特性曲线，其中横坐标为转速，紫色曲线为转矩，粉色曲线为功率（下同）；图2、图4和图6分别为励磁电流为50A、100A和150A时输出功率、转矩随转速的变化曲线；表1-表3为对应的采样数据。
（1）励磁设置为50A图1 控制器在1档的电机特性曲线（励磁电流为50A）表1 控制器在1档的数据（励磁电流为50A）图2 输出功率、转矩随转速的变化图（2）励磁设置为100A图3 控制器在1档的电机特性曲线（励磁电流为100A）表2 控制器在1档的数据（励磁电流为100A）图4输出功率、转矩随转速的变化图（3）励磁设置为150A的情况图5 控制器在1档的电机特性曲线（励磁电流为150A）表3 控制器在1档的数据（励磁电流为150A）图6 输出功率、转矩随转速的变化图曲线分析：控制器调至1档情况下，在转速达到最大位置稳定后，随着励磁的增加，转矩和功率呈不断上升趋势。
转速基本维持在30rpm。
表4为稳定后转速、转矩和功率的数据；图7为1档下输出功率、转矩和转速随励磁电流的变化图。
电动座椅实训报告
电动座椅实训报告一、实训背景本次实训是电动座椅的制作与调试，旨在让学生掌握电动座椅的基本原理和制作方法，提高学生的动手能力和创新意识。
二、实训内容1. 电动座椅的原理介绍：通过讲解电动座椅的结构和工作原理，使学生了解电动座椅是如何实现运动和调节功能的。
2. 电动座椅制作：学生根据所提供的材料和工具，按照图纸要求进行电动座椅制作。
在制作过程中，学生需要注意安全问题，并且要认真对待每一个细节。
3. 电动座椅调试：完成制作后，学生需要对电动座椅进行调试。
通过检查各个部件是否正常运转、是否存在故障等方式，确保电动座椅可以正常使用。
三、实训收获1. 知识收获：通过本次实训，学生了解了电动座椅的结构和工作原理，并且掌握了相关的制作方法和技能。
这些知识可以帮助他们更好地理解机器人等机器设备的工作原理。
2. 技能收获：在实际制作电动座椅的过程中，学生锻炼了自己的动手能力和创新意识。
通过不断尝试和改进，他们可以更好地掌握相关技能，并且在今后的工作中得到更好的应用。
3. 团队合作：在实训过程中，学生需要互相协作，共同完成任务。
通过相互配合和交流，他们可以更好地发挥自己的优势，并且取得更好的成果。
四、实训反思1. 学生反思：学生应该认真对待每一个实训环节，并且要注意安全问题。
同时，在制作过程中，他们需要注重细节，并且不断尝试和改进。
2. 教师反思：教师应该根据学生的实际情况进行针对性指导，并且及时给予帮助和支持。
同时，在实训前要做好充分准备，确保教学内容清晰明了。
五、总结本次电动座椅实训是一次非常有意义的活动。
通过这次活动，学生不仅掌握了相关知识和技能，而且培养了团队合作精神和创新意识。
希望今后可以继续开展这样的实训活动，为学生的发展提供更好的支持和帮助。
电动座椅实验报告-
电动座椅实验报告-【实验目的及要求】1、理解汽车电动座椅、电动车窗的功能和正确操作的方法；2、理解汽车电动座椅、电动车窗的结构组成及各组成部分的工作原理；3、掌握汽车电动座椅系统常见故障诊断和排除方法。
【实验地点及环境】2号实训楼整车、示教板【实验方案设计】1.】1.明确实验目的2.选择实验所需工具3.设计实验步骤4.观察收集实验数据5.分析推理得出结论6.书写实验报告【实验过程】一、电动座椅1、作用：便于操作、舒适而又安全的驾驶位置。
2、组成：电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和座椅调节器等组成。
3、操作4、原理：座椅位置传感器、手动调整开关信号、记忆按钮信号-----电动座椅控制模块--------座椅位置调整电机二、电动车窗1、功能：1）、依靠电机升降车窗玻璃2）、能够自动上升与下降3）、防夹功能4）、与其它系统共同作用实现汽车人性化2、组成：电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。
3、操作三、电动后视镜1、功能：在需要调节视角时在车内通过电动按钮就可以调节，操作起来既方便又安全，加热除霜功能2、组成：一般由镜片、驱动电机、控制电路及控制开关等组成。
3、防眩目后视镜4、电动天窗：换气、增加车顶的透光性。
、去除了压抑感【结论】（结果）今天进行了.......实验，通过本次实验学习了......等相关知识，掌握了......，有......体会，在实验过程中发现自己的优点是......，缺点是......，以后......。
等等。
座椅设计实验报告
一、实验背景与目的随着社会的发展和科技的进步，人们对生活品质的要求越来越高，特别是在家具设计中，座椅作为日常生活中不可或缺的家具之一，其设计的重要性日益凸显。
本实验旨在通过设计实验，探索座椅设计的基本原理，提高设计者的创新能力和审美水平，同时满足人们对于舒适性和功能性的需求。
二、实验内容与方法1. 实验内容本实验主要围绕以下几个方面展开：（1）座椅材料的选择与搭配；（2）座椅结构的创新与优化；（3）座椅外观的审美设计；（4）座椅的舒适性与功能性评估。
2. 实验方法（1）文献调研法：查阅相关座椅设计文献，了解座椅设计的基本原理和发展趋势；（2）案例分析法：分析国内外优秀座椅设计案例，提取设计亮点和经验；（3）模型制作法：利用CAD等设计软件制作座椅模型，进行三维可视化展示；（4）实验测试法：对座椅的舒适性和功能性进行测试，收集数据并进行分析。
三、实验过程1. 材料选择与搭配在材料选择上，本实验主要考虑了以下几种材料：木材、金属、塑料、布艺等。
通过对比分析，最终选择了木材和金属作为座椅的主要材料。
木材具有良好的舒适性和环保性能，金属则具有较强的结构强度和耐久性。
在搭配上，采用了木材作为座椅框架，金属作为连接件，布艺作为座椅坐垫和靠背。
2. 结构创新与优化在结构设计上，本实验采用了以下创新点：（1）可调节座椅高度：通过调整座椅底部的滑轮，实现座椅高度的调节，满足不同身高人群的需求；（2）人体工学设计：座椅的坐垫和靠背采用人体工学设计，符合人体曲线，提高舒适度；（3）可折叠结构：座椅采用可折叠结构，方便收纳和搬运。
3. 外观审美设计在座椅外观设计上，本实验主要遵循以下原则：（1）简洁大方：座椅整体造型简洁大方，突出设计感；（2）色彩搭配：座椅采用低饱和度的色彩，营造温馨舒适的氛围；（3）线条流畅：座椅线条流畅，富有动感。
4. 舒适性与功能性评估在座椅舒适性和功能性评估方面，本实验进行了以下测试：（1）舒适度测试：邀请志愿者进行座椅舒适度测试，评估座椅的坐感和支撑力；（2）功能性测试：测试座椅的可调节性、折叠性等，确保座椅功能齐全。
电动座椅的实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解电动座椅的原理和组成；2. 掌握电动座椅的调试方法；3. 分析电动座椅的优缺点，提高对电动座椅的认识。
二、实验原理电动座椅是一种利用电动机驱动的座椅调节装置，可实现座椅的前后滑动、上下调节、靠背倾斜、头枕上下调节及腰垫前后调节等功能。
其主要由座椅位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。
1. 座椅位置传感器：用于检测座椅的位置信息，包括前后、上下、靠背倾斜、头枕上下、腰垫前后等。
2. 电子控制器ECU：负责接收传感器传来的信息，根据预设程序进行计算和处理，然后输出控制信号给执行机构。
3. 执行机构的驱动电动机：根据ECU输出的控制信号，驱动座椅进行相应的调整。
三、实验器材1. 电动座椅实验台2. 电源3. 电动座椅控制器4. 电动座椅传感器5. 测量工具（尺子、游标卡尺等）四、实验步骤1. 搭建实验台：将电动座椅实验台放置在平稳的工作台上，确保实验过程中不会发生倾斜。
2. 连接电源：将电源接入电动座椅实验台，确保电源电压与电动座椅控制器相匹配。
3. 连接控制器：将电动座椅控制器与实验台上的电动座椅传感器、驱动电动机连接好。
4. 设置参数：根据实验要求，设置电动座椅的参数，如前后滑动范围、上下调节范围、靠背倾斜角度等。
5. 进行实验：打开电源，通过控制器调整座椅位置，观察电动座椅是否按照预设参数进行调整。
6. 测量数据：使用测量工具，测量电动座椅调整后的位置数据，与预设参数进行对比。
7. 分析结果：分析实验数据，评估电动座椅的调整效果，总结优缺点。
五、实验结果与分析1. 实验数据：（1）前后滑动范围：实际测量值与预设值基本一致。
（2）上下调节范围：实际测量值与预设值基本一致。
（3）靠背倾斜角度：实际测量值与预设值基本一致。
（4）头枕上下调节范围：实际测量值与预设值基本一致。
（5）腰垫前后调节范围：实际测量值与预设值基本一致。
2. 分析：（1）电动座椅的调整效果较好，符合预设参数。
浅析汽车电动座椅结构及工作原理论文
浅析汽车电动座椅结构及工作原理论文现代轿车的驾驶者希望驾驶者乘员在了解掌握了这些功能后，获得舒适愉悦的驾乘体验。
座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。
座椅是与人接触最密切的部件，为了使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
为了满足这些要求，世界汽车生产大国的有关厂家都竟相采用机械和电子技术手段，制造出可调整、叫一加热并带记忆功能的电动座椅。
1电动座椅自动调节功能座椅由4个直流电机牵引，其中高度调节电机2个，水平调节和靠背调节电机各1个；直流电动机电枢电压为12V，电源从汽车电瓶上获得。
汽车座椅自动控制系统由内部带有非易失性数据存储器的C8051F311单片机、驱动模块、传动机构及操作手柄构成。
电动机的转速和座椅的位置信息由安装在电机上的霍尔传感器检测，经整形和放大后送入单片机，构成系统的速度反馈。
汽车电动座椅是在传统的汽车座椅上安装直流电动机、蜗轮结构、传动轴，一起组成传动机构，牵引座椅移动；在汽车座椅的下面垂直安装两个直流电动机，以支撑驾驶者在垂直方向做上下移动；在座椅的靠背方向安装一个直流电动机，用来控制座椅靠背的角度变化；在座椅的水平方向安装一个直流电动机，用来控制汽车座椅在水平方向前后移动。
操作手柄上设有多个手动调节按键，通过手动调节控制直流电动机，改动传动轴的行程和方向，从而调节汽车座椅的位置，如座椅上下位置、前后位置及靠背的角度变化；并设有多个存储按键，用来记忆或恢复座椅的位置信息。
在控制系统上安装有一个自学习按键，用动测量座椅在汽车内部所能移动极限位置，防比座椅在到达极限位置后使电动机长时问工作在堵转状态而烧毁。
2电动座椅的座椅记忆功能汽车座椅记忆功能的设计原理是：通过手动调节按键手动控制座椅各方向的电动机，使座椅到达感觉最舒适的位置，同时计算各电机上霍尔传感器所产生的脉冲数（即座椅的位置信豁，然后按下存储按键时问超过3秒，系统将此时座椅各电动机的位置信息存入FLASHROM的指定单元中，则完成座椅位置的记忆。
任务四 电动座椅
任务描述一、电动座椅的作用来自构造2．电动座椅的构造
图7-4-1 电动座椅的结构
任务描述
一、电动座椅的作用及构造
2．电动座椅的构造
图7-4-2 电动座椅前后调整传动机构
任务描述
一、电动座椅的作用及构造
2．电动座椅的构造
典型的调整开关由一个四位置 电动座椅的移动可由一台 或几台电动机控制。其驱动方 式是电动机通过齿车带动齿条 （见图7-4-2），或通过蜗杆 带动蜗轮。 板钮开关和一对位置开关组成。四 位置板钮用来调整前、后和上、下 的位置，两只两位置开关分别调整 座椅的前俯和后仰。
（4）电动座椅前端向上、向下调节（以驾驶员侧为例）
按下驾驶员座椅调节“前上”按钮时，蓄电池电流经熔 断器盒30A熔断器→驾驶员座椅调节开关A端子→前上触点→ 驾驶员座椅调节，开关E端子→C3插接器A端子→前垂直调节 电动机→C3插接器B端子→驾驶员座椅调节开关F端子→前下 触点→向下触点→驾驶员座椅调节开关D端子→C311插接器B
任务分析
电动座椅为了提高汽车乘坐 的舒适性，减小驾驶或长时间乘 车的疲劳，现代轿车都安装有座 椅调整装置。通过控制开关，可 方便地调整座椅的前后、上下位
电动座椅主要由双向直流电动 机、传动机构和座椅调节开关、控
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制器(ECU)等组成。电动座椅按移动
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的方向数可分为两方向、四方向和 六方向3种。
间连接蓄电池正负极，电功座椅应向前移动：调换正负极方向，
电动座椅应向后移动。若运转不正常，应更换水平调节电动机， 若运转正常，进行下一步检测。
操作三
2.检测水平调节开关
别克君威轿车电动座椅
电动座椅实训报告
电动座椅实训报告一、引言电动座椅是一种集合了先进科技和人体工程学设计的座椅，旨在提供更大程度的舒适性和便利性。
它可以通过电动方式调节座位的高度、角度和背部支撑来满足不同使用者的需求。
本报告将对电动座椅的实训过程和结果进行详细探讨。
二、实训目标实训的目标是培养学生对电动座椅原理和操作的理解，提高其实际操作和解决问题的能力。
具体目标如下： 1. 学习电动座椅的结构和工作原理。
2. 掌握电动座椅的操作方法。
3. 能够根据用户需求进行座椅的调节和优化。
三、实训内容3.1 电动座椅结构电动座椅一般由座位、背部支撑、电动机以及控制系统等组成。
座位和背部支撑采用舒适的材料和人体工程学设计，以提供良好的支撑和舒适度。
电动机负责驱动座位和背部支撑的运动，而控制系统负责接收用户的指令并控制电动机的工作。
3.2 电动座椅工作原理电动座椅的工作原理是通过电动机驱动座位和背部支撑的运动。
电动机接收控制系统发送的指令，通过转动来推动座位和背部支撑的移动。
控制系统可以通过按钮、遥控器或者手机应用等方式与电动座椅进行交互。
3.3 电动座椅操作方法电动座椅的操作方法一般是通过控制系统上的按钮进行调节。
用户可以根据自己的需求，通过按下相应的按钮来控制座位高度、角度和背部支撑的位置。
有些电动座椅还配备了记忆功能，可以记录用户的偏好设置，方便下次使用。
3.4 座椅调节和优化电动座椅的调节和优化是根据用户的需求和个体差异来进行的。
不同用户可能需要不同的座位高度、角度和背部支撑位置。
优化座椅的调节可以提高用户的舒适度和工作效率。
一些高级电动座椅还可以通过传感器监测用户的体姿和压力分布，自动调节座椅的位置以减轻身体的负担。
四、实训过程4.1 实训准备在开始实训之前，我们需要准备好电动座椅、控制系统以及相应的工具和设备。
确保电动座椅的连接线路无损坏，并充分理解控制系统的操作方法。
4.2 实训操作在实训过程中，我们首先需要了解电动座椅的结构和工作原理。
汽车附属电器实验报告
一、实验目的1. 了解汽车附属电器的组成、工作原理和功能；2. 掌握汽车附属电器的检测方法；3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理汽车附属电器是指为汽车提供辅助功能的各种电器设备，如电动座椅、电动门窗、电动天窗、电动后视镜、电动雨刷等。
这些电器设备通过汽车电路系统供电，实现各自的辅助功能。
三、实验器材1. 汽车附属电器实验台；2. 万用表；3. 螺丝刀；4. 电阻测量仪；5. 汽车电路图。
四、实验步骤1. 检查实验台各电器设备是否正常；2. 根据汽车电路图，了解各电器设备的工作原理和电路连接；3. 使用万用表检测各电器设备的供电电压、电流和电阻；4. 检查电器设备的机械结构是否完好；5. 对比实验数据与理论值，分析电器设备的工作状态；6. 对发现的问题进行故障排除。
五、实验内容1. 电动座椅实验（1）检测电动座椅供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动座椅各电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动座椅机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动座椅的升降、前后、靠背调节功能，确保正常。
2. 电动门窗实验（1）检测电动门窗供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动门窗电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动门窗机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动门窗的升降、开启、关闭功能，确保正常。
3. 电动天窗实验（1）检测电动天窗供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动天窗电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动天窗机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动天窗的开启、关闭、停止功能，确保正常。
4. 电动后视镜实验（1）检测电动后视镜供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动后视镜电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动后视镜机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动后视镜的调节、折叠功能，确保正常。
5. 电动雨刷实验（1）检测电动雨刷供电电压，正常范围为12V；（2）检测电动雨刷电机电流，正常范围为0.5A～1A；（3）检查电动雨刷机械结构，确保各部件正常；（4）观察电动雨刷的雨刷速度、间歇、雨刷臂摆动功能，确保正常。
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【实验目的及要求】
1、理解汽车电动座椅、电动车窗的功能和正确操作的方法；
2、理解汽车电动座椅、电动车窗的结构组成及各组成部分的工作原理；
3、掌握汽车电动座椅系统常见故障诊断和排除方法。
【实验地点及环境】
2号实训楼整车、示教板
【实验方案设计】
1.】
1.明确实验目的
2.选择实验所需工具
3.设计实验步骤
4.观察收集实验数据
5.分析推理得出结论
6.书写实验报告
【实验过程】
一、电动座椅
1、作用：便于操作、舒适而又安全的驾驶位置。
2、组成：电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和座椅调节器等组成。
3、操作
4、原理：座椅位置传感器、手动调整开关信号、记忆按钮信号-----电动座椅控制模块--------座椅位置调整电机
二、电动车窗
1、功能：1）、依靠电机升降车窗玻璃
2）、能够自动上升与下降
3）、防夹功能
4）、与其它系统共同作用实现汽车人性化
2、组成：电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。
3、操作
三、电动后视镜
1、功能：在需要调节视角时在车内通过电动按钮就可以调节，操作起来既方便又安全，加热除霜功能
2、组成：一般由镜片、驱动电机、控制电路及控制开关等组成。
3、防眩目后视镜
4、电动天窗：换气、增加车顶的透光性。
、去除了压抑感
【结论】（结果）
今天进行了.......实验，通过本次实验学习了......等相关知识，掌握了......，有......体会，在实验过程中发现自己的优点是......，缺点是......，以后......。
等等。