汽车制动盘圆跳动量注意事项
汽车制动系实训
⑴制动鼓的检修
①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于0.125mm。否则镗削修理。
②工作表面沟槽不明显（窗深度不大于0.50mm）。
③对轮毂轴承孔轴线的径向圆跳动不超过0.5mm，不得有裂纹和变形。
（1）制动蹄的检修：
①端支承销承孔磨损超限（销孔配合间隙大于0.80mm）。应镶套修复。
4、制动总泵推杆间隙的调整
在制动总泵安装前，必须检查制动总泵推杆与活塞间的间隙，其检查调整步骤为：
（1） 将推杆调节规1装到制动总泵上，转动调节螺母3，使中心轴向内移动，直至其顶部怀次级活塞端部接触为止。
（2） 在保持中心轴位置不变的情况下，将推杆调节规倒装到制动助力器上，并安装制动总泵螺母，按规定力矩拧紧；
（2）将活塞狭槽与制动总泵的定位销对正，把初级活塞总成装进制动总泵内。
（3）将次级活塞总成装进制动总泵中并推进初级活塞，使初级活塞上的狭槽与定位销对正，最后装上定位销。
（4）将贮液罐装到制动总泵上。
（5）向内推动次级活塞，安装新的卡簧。
（6）在推杆密封圈上涂上总泵密封组件中推荐使用的密封润滑脂，并将密封圈装到制动助力器上。
②衬片磨损不超过极限，列破裂，无严重烧蚀和汕污；
③衬片或制动鼓经磨（镗）削加工后，两者的接触面积不少于75%。
（3）制动蹄其他零件的检修；
①制动蹄回位弹簧有裂纹或变形，更换。其自由长度和弹力应符合技术要求；
②制动凸轮表面如有明显的不均匀磨损，应更换，也可堆焊后按样板加工修复；
③制动底板应无裂纹或明显变形，其紧固螺栓或铆钉不得松动。
4、制动鼓的安装
使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。
刹车盘的检查操作流程和注意事项
刹车盘的检查操作流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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盘形制动器的使用维护注意事项
盘形制动器的使用维护注意事项盘形制动器的使用维护注意事项和常见事故及处理方法1闸瓦不得沾油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力。
2在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过#$$时应及时调整，以免影响制动力。
3在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。
4更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。
5在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。
6修理制动盘时应将容器搁在井底或井口的罐坐上(空容器)，或将两容器提升到中间平衡状态进行检修。
检修时要有一、二副制动器处于制动状态。
7闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。
8提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。
9每年或经5×10³次制动作用后，应检查蝶形弹簧组。
检查方法：首先使制动器处于全制动状态，再逐步向液压缸充入压力油，使制动液压缸内压力慢慢升高，各闸就在不同压力下逐个松开，记录下不同闸瓦的松闸压力，其中最高油压与最低油压之差不应超过最大工作压力P的百分之十，否则应更换其中松闸油压最低的制动器中的蝶形弹簧。
常见故障及其处理方法1制动器不开闸。
原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站。
2制动器不能制动。
原因可能是液压站或制动器损坏，卡住引起的，应检查液压站和制动器并修理。
3制动时间长，制动时滑行距离长、制动力小。
原因可能是：3.1超负荷使用、超速使用;3.2闸瓦间隙太大;3.3制动盘和闸瓦上有油和水等杂物;3.4蝶形弹簧有毛病，找出原因对症采取处理措施。
4闸瓦磨损不均匀、磨损太快。
原因是制动器安装不正，制动盘偏摆太大，窜动或主轴倾斜太大，查明原因分别处理。
5松闸和制动缓慢。
原因是：5.1液压系统有空气;5.2闸瓦间隙太大;5.3密封圈损坏，查明原因并修理。
汽车制动系的维修
桑塔纳前制动盘
• (4)制动盘厚度的检查 • 制动盘使用磨损会使其厚度减小，厚 度过小会引起制动踏板振动、制动噪声及 颤动。 • 检查制动盘厚度时，可用游标卡尺或 千分尺直接测量。桑塔纳轿车前制动盘标 准厚度为10mm，使用极限为8 mm，超过极 限尺寸时应予更换。
• (5)制动盘端面圆跳动的检查 • 制动盘端面圆跳动过大会使制动踏板 抖动或使制动衬片磨损不均匀。
•
检查制动盘端面圆跳动可用百分表进 行。轴向跳动量应不大于0.06mm。不符合 要求可进行机加工修复（加工后的厚度不 得小于8 mm）或更换。
2)制动块 浮钳盘式制动器的制 动块总成的摩擦块与摩擦 块背板均采用粘结方式连 接，为一次性使用件，如 有损坏应更换制动块总成。 在许多车辆上采用了报警 装置，提醒驾驶员及时更 换制动块。
(4)检查制动鼓、制动蹄和制动蹄衬片是否有裂纹， 铆钉头的沉入量不得小于O．5mm，摩擦表面应清洁无 油污，严禁在制动蹄与凸轮接触面加垫片。 (5)按规定对轮毂补给润滑脂。 (6)车轮制 动器装复后， 按规定调整制 动蹄与制动鼓 的间隙。气压 制动系在制动 状态下，制动 气室推杆与调 整臂应保持垂 直。
•
2)制动鼓磨损的圆度和圆柱度可采用百分表或 弓形内径规测量, 如图所示。测量制动鼓内径， 其内圆表面的圆柱度误差不得大于0.05mm，直径 不得超过规定的极限值。进口汽车制动鼓内一般 都标有允许最大直径，超过规定应更换。
• 3)制动鼓内工作表面对旋转轴线的径向全 跳动误差不得大于0.10mm。
• 二、鼓式车轮制动器的修理 • 1、鼓式车轮制动器拆装要点 • 分解时先支起前桥，用轮胎螺母拆装机拆去 轮胎螺母，拆下前轮；再拆去前轮毂盖，剃平锁 紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫 圈；然后拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器 从转向节上拉下轮毂及制动鼓。 • 再用拉簧钩拆下制动蹄回位弹簧，取下支承 销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成 及制动气室。 • 最后拆下制动底板。后轮制动器的拆卸基本 与前轮相同。
检修盘式制动器说课课件
教学分析
微课学习 师生互动
教学策略
教教学学过过程程
教学反思
任务引入 任务分析 任务决策 任务实施 任务评价
盘式制动器检修流程
将微课资源与传统的教学资源相结合，提高学习效果
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教材说明 教学目标
重、难点
教学学情分分析析
教学策略
教学过程
教学反思
基于学情、教学内容分析
知识目标
1. 能说出盘式制动器各部分结构及其工作过程 2. 明确制动器技术参数
能力目标
1. 能正确的拆装制动器 2. 能正确使用钢尺、千分尺、百分表检测制动片和制动盘
情感目标
1. 能够认同汽车修理工的职业标准与规范 2. 能通过小组合作，感受团队精神，提升职业素养
教学分析
实操实训 提升技能
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任务引入 任务分析 任务决策 任务实施 任务评价
规范操作
指正不规范操作，促使学生养成严谨的工作态度。
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教师答疑解惑，解决学生自主学习遇到的问题
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制动盘跳动量测量操作
序号
测量项目：制动盘跳动量
测量流程
测量步骤
1
准备工作
清洁工作台
2
准备量具：百分表、磁性表座、记号笔、2块抹布等。
3
百分表的检查
取出百分表测试表头要点：手握的位置
4
检查百分表活动情况以及表盘活动应灵活、无卡滞，记录工作表要点1：预压（0.5-1mm）
5
磁性表座的检查
取出磁性表座，检查磁性表座磁力情况
6
检查磁性表座零部件应齐全
7
组装两连接杆及其螺栓套件，检查螺栓拧紧牢固可靠
8
磁性表座放一侧，记录工作表，如不正常应报告，申请更换
9
测量制动盘径向跳动量
在制动盘表面做15mm记号
10
在制动盘摆臂上面安装磁性表座及两连接杆
11
取出百分表，清洁百分表测量头
12
安装百分表要点：百分表与制动盘表面垂直，并预压2mm
13
转动百分表指针转盘，对准“0”刻度
14
在制动盘侧做旋转标记
15
旋转一周，观察百分表指针偏转量要点1：顺时针的最大偏转量和逆时针的最大偏转量之和即为制动盘的跳动量要点2：转动时手不握在制动盘上
16
读数，记录工作表
17
取下百分表，并清洁归位
18
取下磁性表座，并清洁归位
19பைடு நூலகம்
清洁制动盘
20
数据处理、判断
根据测得的数据，对照给定的技术参数，判断制动盘跳动量技术状况
21
5S、文明生产
清洁量具并整理归位
22
清洁、整理工作台
23
清洁工作区
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QCT 717-2004 汽车车轮跳动量的要求和检测方法
QC/T 717-2004（2004-10-20发布，2005-04-01实施）前言本标准是为完善车轮标准体系制定的新标准。
本标准参考日本汽车标准组织JASO C603-1980《汽车用钢制辐板式车轮》中6.5制定。
本标准规定了轮辋规格为5°DC、SDC、FB和15°DC的汽车车轮单侧跳动量的要求。
随着车轮技术的发展，国际同行业逐步提出了一次谐波技术的概念，特别是对滚型车轮应用更趋广泛。
因此，将“平均跳动量和一次谐波值”列入本标准附录A，供参考。
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：天津车轮实验中心、天津汽车车轮有限公司。
本标准主要起草人：顾钢、董正年、王学刚。
汽车车轮跳动量的要求和检测方法Run out requirements and measuring methods of automotive wheels1 范围本标准规定了汽车车轮跳动量的要求和检测方法。
本标准适用轮辋规格为5°DC、SDC、FB和15°DC的汽车车轮。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2933-1995 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志(eqv ISO/DIS 3911:1993) GB/T 3487-1996 汽车轮辋规格系列(neq ISO/DIS 4000-2)3 要求3.1 5°DC、SDC和FB汽车车轮5°DC、SDC和FB汽车车轮跳动量要求见表1。
表1 5°DC、SDC和FB汽车车轮跳动量的要求mm3.2 15°DC汽车车轮15°DC汽车车轮跳动量要求见表2。
日产天籁维修手册十三：制动系统
BR A B 制动系统 C
D
目录
E
注意事项 ..................................................................... 3 辅助约束系统 （SRS）“安全气囊”和 “安全带 预张紧器”的注意事项 ............................................ 3 制动系统注意事项 ................................................... 3
制动总泵 ................................................................... 14 车上检查 ................................................................ 14 泄漏检查 ............................................................. 14 拆卸和安装 ............................................................ 14 拆卸 .................................................................... 14
制动管路和软管 ........................................................ 11 液压管路图 ............................................................ 11 拆卸和安装前制动管路和制动软管 ........................ 11 拆卸 .................................................................... 11 安装 .................................................................... 12 拆卸和安装后制动管路和制动软管 ........................ 12 拆卸 .................................................................... 12 安装 .................................................................... 12 安装后检查 ............................................................ 13
任务4.3 盘式制动器检查、维护
丰田技术员>>工作安全
任务4.3 盘式制动器检查、维护
步骤四：制动衬片的损坏检查。 检查制动衬片是否有碎屑、层离或者其他损坏。 步骤五：后制动盘内径检查。 使用一个制动鼓规或者类似器具测量后制动盘的内径，如图所示。 步骤六：磨损和损坏检查。 检查后制动盘是否有磨损或者损坏，如图所示。
丰田技术员>>工作安全
任务4.3 盘式制动器检查、维护
步骤二：安装两个带消音垫片的制动器摩擦片。 步骤三：为了防止制动液从制动储液罐中溢出，加注少量的制动 液。
步骤四：使用一个锤柄或者一个类似的工具，将活塞推入，如图 所示。
步骤五：安装制动卡钳。
步骤六：踩下制动踏板数次，并且检查制动液液位是否处于“满” 刻度上。
丰田技术员>>工作安全
丰田技术员>>工作安全
任务4.3 盘式制动器检查、维护
更换制动器摩擦片
1．拆卸制动器摩擦片 步骤一：拆卸制动卡钳，如图所示。 步骤二：拆卸两个带消音垫片的制动器摩 擦片。 2．安装新的制动器摩擦片 步骤一：在消音垫片上涂盘式制动器润滑 脂并在制动器摩擦片上安装消音垫片，如图所示。
丰田技术员>>工作安全
丰田技术员>>工作安全
任务4.3 盘式制动器检查、维护
使用一个百分表测量制动盘跳动量，如图所示。
3．制动液渗漏检查 检查制动卡钳中是否有液体渗漏。
丰田技术员>>工作安全
任务4.3 盘式制动器检查、维护
检查盘鼓式制动器
在一个配备盘鼓式制动器的驻车制动系统的汽车上，拆卸后盘式制 动卡钳和后制动盘以便检查驻车制动器。 步骤一：拆卸后盘式制动卡钳和后制动盘。 步骤二：制动蹄片滑动区域的磨损检查，如图所示。 ①手动移动制动蹄片并检查制动蹄片移动是否顺利。 ②检查制动蹄片和背板的接触面是否磨损。 ③检查制动蹄片和背板的接触面是否生锈。 步骤三：制动衬片的厚度检查。 使用一把直尺测量制动衬片的厚度，如图所示。
汽车底盘任务8 制动系常见故障
三、液压制动传动装置 故障诊断与排除
（一）制动踏板发软 1.故障现象 踩下制动踏板时感觉绵软无力，且制动性能下降。 2.故障原因 （1）制动轮缸活塞移动不畅。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动系统有空气。 （4）制动轮缸漏油。 3.排除方法 （1）修理或更换制动轮缸活塞或真空助力器。 （2）检修真空助力装置。 （3）排除液压传动系的空气。 （4）更换制动轮缸密封圈和防尘罩。
二、盘式制动器 故障诊断与排除方法
（二）制动跑偏 1.故障现象 汽车制动时，不能保持直线行驶，而是自动驶向一侧或有侧滑、甩尾现象。 2.故障原因 （1）左右制动盘与摩擦衬片间隙不等。 （2）两前轮制动摩擦片表面有油污。 （3）制动轮缸工作不良。 （4）左右摩擦衬片磨损不均。 （5）左右轮胎气压不一致或磨损不均。 3.排除方法 （1）调整左右制动盘与摩擦衬片间隙一致。 （2）清洁摩擦衬片工作面。 （3）调整或更换制动轮缸。 （4）选用同厂家、同型号摩擦衬片。 （5）调整轮胎气压或更换轮胎。
一、鼓式车轮制动器 故障诊断与排除
（一）制动不灵 1.故障现象 踩下制动踏板时，制动力不足，制动距离过大，制动性能下降。 2.故障原因 （1）摩擦衬片磨损过甚。 （2）摩擦衬片表面硬化或铆钉外露。 （3）制动鼓进水或摩擦衬片沾油。 3.排除方法 （1）调整或更换摩擦衬片。 （2）修磨摩擦衬片以改善其接触状况或更换新的摩擦衬片。 （3）排除制动鼓传动装置 故障诊断与排除
（二）制动踏板沉重 1.故障现象 踩下制动踏板时感到费力，且制动反应迟钝。 2.故障原因 （1）踏板回位不良。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动主缸活塞发卡。 （4）制动轮缸活塞锈蚀。 3.排除方法 （1）调整制动踏板。 （2）若真空助力器工作不良，应更换。 （3）更换主缸活塞及轮缸活塞。
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汽车制动盘圆跳动量注意事项
汽车制动盘圆跳动量是指制动盘在制动过程中出现的径向跳动现象。
这种现象会导致车辆制动时的不稳定性，严重影响驾驶安全。
因此，对于汽车制动盘圆跳动量，我们需要注意以下几点：
一、制动盘圆跳动量的定义和测量方法
制动盘圆跳动量是指制动盘在制动过程中由于各种因素引起的径向跳动的幅度。
测量方法一般采用测量仪器，如磁力感应式圆跳动仪或激光测量系统。
通过测量盘面的径向跳动量，可以了解制动盘的圆跳动情况。
二、影响制动盘圆跳动量的因素
1. 制动盘材料和制造工艺：制动盘的材料和制造工艺对其圆跳动量有很大影响。
制动盘材料应选择具有良好热导性和热膨胀性能的材料，制造工艺应控制好盘面的平整度和圆度。
2. 制动盘与轮毂的配合精度：制动盘与轮毂之间的配合精度影响着制动盘的圆跳动量。
如果配合不良，会导致制动盘在制动时产生偏移，从而引起圆跳动。
3. 制动器的设计和调整：制动器的设计和调整也会对制动盘的圆跳动量产生影响。
如果制动器不平衡或调整不当，会增加制动盘的圆跳动。
4. 制动盘的磨损和变形：制动盘在长时间使用后，会出现磨损和变形现象，这也是导致圆跳动的原因之一。
因此，定期检查和更换磨损严重的制动盘是必要的。
三、减小制动盘圆跳动量的方法
1. 选择优质制动盘：选择质量可靠的制动盘是减小圆跳动量的关键。
优质制动盘具有良好的材料和制造工艺，能够有效减小圆跳动量。
2. 注意制动盘与轮毂的配合精度：在更换制动盘时，要确保制动盘与轮毂的配合精度良好，避免出现过松或过紧的情况。
3. 定期检查和调整制动器：定期检查和调整制动器，确保制动器平衡和调整合理，可以有效减小圆跳动量。
4. 定期检查和更换制动盘：制动盘使用一段时间后会出现磨损和变形，定期检查并及时更换磨损严重的制动盘，可以减小圆跳动量。
总结：
制动盘圆跳动量对于汽车的制动性能和驾驶安全至关重要。
了解影响圆跳动量的因素，并采取相应的措施来减小圆跳动量，能够提高制动的稳定性和可靠性。
在日常驾驶中，我们应该定期检查制动盘的磨损和变形情况，确保制动盘与轮毂的配合精度，及时更换磨损严重的制动盘，以保证行车安全。