2019-2020同步湘教版地理必修二新突破讲义：第2章 第1节 城市空间结构 Word版含答案

姓名，年级：时间：第一节城市空间结构学习目标：1。

掌握影响城市区位选择的因素。

（重点) 2.掌握城市功能分区的成因和特点，并能具体分析某城市土地利用和空间结构的变化。

(重、难点） 3。

理解城市基本功能分区的成因及其布局特点。

(重、难点) 4.运用城市中心地理论判断城市的等级、规模及服务功能的关系。

（难点)一、城市区位分析1．城市概述(1）概念错误!（2）特点：与乡村相比错误!(3)按城市职能分类：有全国性中心城市、地区性中心城市、工业城市、交通枢纽城市、旅游城市、边境口岸城市等。

2．城市区位分析(1）城市区位的概念指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系。

（2)城市区位分析区位类型因素特点自然地理区位城市与周围的山脉、河流、湖泊和海洋等自然地理事物的空间关系对城市的影响是相对稳定的经济地理区位有铁路、公路、港口、城市、工矿企业和商品农业基地等随着生产力的发展，交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而改变政治文化国家的政策、外交有一定的历史继承性地理区位①人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。

②沿河、沿湖、沿海地区城镇较多,在两条河流交汇处，或大的河流入海处，往往会形成较大的城市.③在交通运输枢纽处，也会形成较大的城市。

④在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸，都有可能形成较大的城市。

二、城市土地利用1．含义:在城市的形成和发展的过程中,人们把土地作为生产和生活资料，根据其自然属性和经济属性加以改造、利用和保护的全过程。

2．作用:反映城市布局的基本形态和城市功能的地域差异。

3．主要类型包括商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。

4．基本特征（1)以建设用地为主。

(2）住宅用地面积最大，商业用地面积较少。

（3)工业用地多在城市外围。

三、城市功能分区和空间结构1．城市功能分区(1）类型：商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等.（2）影响因素错误!(3)中心商务区(CBD)——城市的商业核心地区。

一般特征错误!2．城市空间结构（1)西方城市结构学说模式特点形成因素图示同心圆模式自核心向外扩展地租因素扇形模式功能区沿交通线呈扇形或楔形向外扩展交通的发展多核心模式出现不同的新的核心点，且以同样的强度发展起来地租因素，交通的发展,人口增多①指导思想：以皇权为中心。

②反映：严格的等级制度.四、中心地理论1．基本概念（1）中心地：向周围地区提供各种货物和服务的地方。

中心地等级主要是根据中心地提供的职能种类和服务范围来划分的，中心地的规模大小与数量成反比.(2）服务范围：中心地提供货物和服务的作用范围。

(3）门槛：某一级中心地正常存在所必需的服务范围或服务人数。

2．具体内容（1）城镇是周围乡村的中心地.一个地区城镇规模的大小与数量成反比，规模小的城镇数量多，规模大的城镇数量少；城镇等级越高，数量越少。

（2）高级中心地服务范围大,彼此相距远;低级中心地服务范围小，彼此相距近。

（3）在理想平原上，中心地的服务范围表现为以中心地为核心的正六边形，区域内高级中心地服务范围覆盖低级中心地服务范围。

（1)平原是城市的理想环境，世界上的城市都分布在平原上。

( )（2)城市土地利用中商业用地面积最广。

（)(3）为获得规模效益，工业区适宜集中建在市区。

（)(4)根据中心地理论，一个地区城镇规模的大小与数量成正比.( ）（5）目前，一般城市选择在远郊建造公租房、经济适用房，影响决策的主导因素是（）A．土地价格B．地租支付能力C．交通条件D．土地利用效率【提示】（1）×温带地区平原是城市发育的理想环境，热带地区平原湿热,城市适宜建在高原上.（2)×住宅用地是城市用地最广的土地利用形式.（3)×企业为获得集聚效益和规模效益适宜集中建在城市外围，交通干线两侧。

(4）×根据中心地理论，一个地区城镇规模的大小与数量成反比。

(5）A 经济适用房等区位选择，其主导因素在于土地价格低廉,一般在远郊地价低廉。

城市区位分析小村，面积不足半平方公里，只有百余户，六百多人。

从1902年起随着京广、石太、石德铁路的兴建，逐渐发展为现代都市。

现在石家庄市面积14 164平方公里，人口九百多万，成为“天下第一庄”。

问题1 （区域认知）石家庄市早期得以形成和发展的主要原因是什么?【提示】交通运输条件的改善。

问题2 （综合思维）石家庄市在新中国成立后得以迅速发展的原因是什么？【提示】政策。

新中国成立后石家庄市成为省会城市。

[归纳总结]1．城市的自然地理区位城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系。

影响城市区位的自然地理区位主要有地形、气候、河流等，如下表。

城市的经济地理区位是指城市与周围经济地理事物的空间关系。

具体影响因素如下表。

因素空间布局特点发展变化对城市区位的影响典型事例政治、宗教、历史、军事①政治中心使得首都成为大城市，另选新建城市作为首都；②因宗教兴起城市；③军事要塞兴起城市政治中心消失会影响城市发展；国家政策的变化影响城市发展；当前宗教、军事因素对城市区位的影响力日益下降①许多国家的首都为大城市,有些国家把新建城市作为首都，如巴西首都巴西利亚；②我国的城市化战略促进了城市的兴起和发展；③麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨的兴起是因为宗教科技与旅游①因科技而兴起科学城；②因旅游而兴起旅游城在现代社会中，科技与旅游成为新兴城市的区位影响因素日本的筑波、中国台湾的新竹；中国安徽的黄山、广西的桂林分析城市主导区位因素发展变化的方法城市的区位条件并不是固定不变的.首先，在分析城市形成的主导区位因素时,应把眼光放到这个城市刚诞生时,是什么原因导致了城市的兴起.一般地，在城市形成初期，优越的自然地理区位是主导；其次，分析城市发展的区位因素，则要注意分析是什么原因促进或制约了城市的发展,找出在不同发展阶段影响城市发展的主导因素。

随着社会的进步，经济地理区位和政治文化地理区位对城市的发展作用增强,逐渐成为主导因素,而自然、军事和宗教因素的作用在减弱,科技、旅游成为城市发展新的区位因素。

错误!1．下图为某国三城市形成和发展的区位图.读图回答（1）～(2）题。

（1）决定甲、乙、丙三城市发展的主导因素分别是( )A．自然资源、水陆运输、商业贸易B．商业贸易、自然资源、水陆运输C．水陆运输、自然资源、商业贸易D．自然资源、商业贸易、水陆运输(2）下列城市的区位与甲相同的是（)A．拉萨 B．大庆C．华盛顿D．郑州(1)D （2）B [第(1)题,从图中可看出，甲城市是由矿产资源的开发、加工发展起来的工业城市，其主导区位因素必然是自然资源；乙城市是由集市发展起来的商业城市，则商业贸易是其兴起的主导因素;丙城市是由渡口发展起来的，则便利的水陆运输条件是其兴起的主导因素。

第(2）题，拉萨是在宗教基础上发展起来的；大庆是在石油资源基础上发展起来的，与甲相同；华盛顿是作为政治中心的城市;郑州是在交通枢纽的基础上发展起来的城市。

]城市功能区和空间结构问题1 （区域认知）A功能区有哪些主要区位优势？【提示】位于城市中心，交通便利；接近消费市场等.问题2 (区域认知）如果B功能区是高级住宅区,则该住宅区有哪些主要区位优势？【提示】地处盛行风的上风地带，位于城区河流上游；邻近风景区和教育区,环境优美；位于城市外缘，远离市中心和工业区，环境污染相对较轻；靠近公路干线，交通便利。

问题3 (区域认知）该城市工业区的分布有何特点？有何好处？【提示】分布特点：位于城市外缘，多沿交通线分布;位于城市盛行风的下风地带；位于城区河流下游.好处：地价较低，对市区污染较小；交通便利，便于企业原料的运入和产品的输出。

[归纳总结]1．城市功能区的形成2．城市主要功能分区的形态、特征及分布功能分区形态特征位置商业区占地面积小，呈团块状或条带状人员流动大，地价高，土地利用集约，是城市的核心区交通便利的市中心和街道两侧工业区集聚成片企业集聚可获得集聚效益和规模效益城市外围，交通干线两侧住宅区占地面积大，是城市最基本的功能区，工业化后出现分化建筑质量上高级与低级住宅区分化，位置上高级与低级住宅区背向发展高级住宅区城市的外缘，与文化区联系，地处高坡区低级住宅区内城,工业区附近,与工业区联系,地处低洼地（1）距市中心的远近：距市中心的远近影响地租水平，各功能活动的付租能力的不同,直接影响城市功能区的分化,现总结如下：(2)交通通达度：城市内不同地段的交通通达度不同，导致地租存在差异，具体如下图所示:城市三大功能区的判断方法（1）看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区.（3）看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状.(4）看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多,晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。

(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密,住宅区次之，工业区建筑物密度最小。

(6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大.错误!2．图1为我国某大城市主干街道上的甲、乙两个公交车站台分布图,经统计，不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异(见图2、图3)。

读图，完成(1)~(2)题.图1图2 图3(1)图1所示区域最可能是（）A．商业区B．居住区C．工业区D．公交枢纽（2）关于街道M、N方向的说法,最有可能的是（)A．M、N方向皆为郊外B．M、N方向皆近商业区C．M方向近市中心D．N方向近旅游区(1）B (2)C [第(1)题，图中两站台都是7：00上车人数多于下车人数，17：00上车人数少于下车人数，且站台人数多时为上班前和下班后的时间，说明该区域人员多数早出晚归，符合居住区的特点。

第(2)题，我国交通为右行制，据图可知,上车（出行)人数最多的是M方向，N方向出行人数少,说明M方向近市中心.］中心地理论我们学校所在的小镇上每逢四、九日大集，届时南来北往的乡亲会聚在一起进行商品买卖.但我们的县市里却没有赶集日期,每天都人来人往,好不热闹.问题1 （区域认知)为什么会出现材料中所述的现象？【提示】城镇等级不同，服务级别不同，服务范围不同。

问题2 (区域认知）县城和小镇的服务范围有什么特点?【提示】县城的服务范围覆盖本县各小镇的服务范围。

错误!1．中心地理论指导下的城镇结构2．不同等级城市的服务功能与空间分布的关系错误!3．读我国某铁路沿线城镇分布示意图，回答(1）~（2)题。