2混凝土梁桥桥面结构
桥梁工程原理试题
θθθ一.填空题1.桥梁的基本组成部分有桥跨结构、桥墩和桥台以及基础。
2.桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥和组合体系。
3.桥梁按跨径不同可分为特殊大桥、大桥、中桥和小桥。
4.桥梁设计程序包括两部分初步设计和施工图设计。
5.桥梁纵断面设计内容有确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
6.设计荷载中其它可变荷载包括风力、汽车制动力、流水压力、冰压力、温度影响力、支座摩阻力。
7.设计荷载可分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
8.规范中把汽车荷载分为四个等级：汽车－10，汽车－15，汽车－20，汽车－超20。
9.荷载组合在桥规中有五种。
10.汽车荷载有四种等级，其荷载级别的数字表示一辆主车的重量，每一车队中均规定有一辆重车。
11.钢筋混凝土简支梁桥的上部结构由主梁、横梁、桥面行车道板、支座等组成。
12.钢筋混凝土梁有能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等优点。
13.按承重结构的截面型式分梁式桥可分为板桥、肋板式梁桥、箱形梁桥。
14.按承重结构的静力体系分梁式桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥。
15.钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。
16.桥面铺装的主要功能：保护主梁行车道板，不受车轮直接磨耗，防止主梁受雨水浸蚀，分布车轮的集中荷载。
17.对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装，横坡为1.5－2.0％。
18.桥面伸缩缝设置在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间。
19.在行人稀少地区可不设人行道，为保障行车安全可改用宽度高度均不少于0.25nl的护轮安全带。
20.设置桥面伸缩缝的要求：自由变形、车轮平顺通过、减少噪音、防止雨水垃圾渗入。
21.整体式板一般一部分主钢筋按30度或45度的角度，在1/4－1/6处弯起。
22.我国常用的装配板桥，按其截面形式主要有实心板和空心板两种。
桥梁结构构造图
（二）桥台与引道路堤的连接 1、桥台侧墙后端和悬臂梁桥的悬臂端 伸入桥头锥坡顶点以内的长度，均不应小 于75cm。 2、埋置式桥台和钢筋混凝土灌注式桥 台或排架式桥台，其锥坡坡度不陡于1： 1.5。 3、桥台的锥坡坡脚除埋置式桥台外， 不应超过桥台前缘。
二、附属工程 桥梁的附属工程包括调治构造物以及 与桥梁有关的构造物的防护加固。 调治构造物的作用，在于调节水流， 使水流均匀而顺畅地通过桥孔，保证墩台 与路堤稳定，防止冲毁桥位附近的农田。 调治构造物的类型很多，常见的有导 流堤、犁形堤、丁坝、顺坝和格坝。
二、横隔梁 横隔梁的作用 横隔梁起着联系各主梁、增强全桥整 体性的作用，保证作用在桥面上的车辆荷 载对主梁有良好的横向分配。 横隔梁一般按奇数设计，截面形式通 常做成肋板式截面，肋宽常用 0.12~0.20m。
三、桥面板及桥面系 1、桥面板（即行车道板）由各主梁的 翼板联接而成，从而形成行车平面。 2、桥面系包括行车道铺装、排水防水 设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯 柱等。 3、桥面铺装
一、桥墩 （一）重力式桥墩 适用于荷载较大的大、中型桥梁， 或流水及漂流物多的河流；盛产砂石料 地区的小桥，也常常采用这种桥墩。 其特点是利用自身的重量来平衡外 力，已达到自身的稳定。
（二）轻型桥墩 1、空心桥墩 这种桥墩在外形上与实体重力式桥墩 无大的差别，只是自重较实体重力式的轻。 2、混凝土薄壁桥墩 特点是圬工体积小，结构轻巧，比重 力式桥墩节约圬工量70%左右，且施工简 便，外形美观，过水性良好，故适用于地 基软弱的地区。
缺点是，当采用现浇混凝土时，需耗 费用于立模的木料和一定数量的钢筋。 3、柱式桥墩 结构特点是由分离的两根或多根立柱 （或桩柱）所组成，是公路桥梁中采用较 多的桥墩形式之一。 其外形美观，圬工体积少，而且重量较 轻。
西南交通大学-桥梁工程概论-课程习题讲解
2299
第五章 混凝土简支梁
一、选择题
1.适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为：________。
A.箱形截面
B.T形截面
C.Π形截面
D.空心板式截面
2011-6-20
第四章 桥面构造
三、简答题
B2.试根据下图中混凝土桥面铺装上的车轮荷载作用示意图简述桥 梁结构中桥面铺装层的主要作用。
• 桥面铺装的功用 – 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 – 保护主梁免受雨水侵蚀 – 对车辆轮重的集中荷载起分布作用
9.高速公路和汽车专用公路上的桥梁必须设置人行道栏杆。（ X ） 安全护栏
7
第四章 桥面构造
三、简答题
C3.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？
原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝 土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面 按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平 顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或 桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。
第一章 绪论
一、选择题
5. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的________。 (A) 斜拉桥 (B) 刚构桥 (C) 结合梁桥 (D) 梁拱组合桥
梁 拱 体系 索
组合
1
第一章 绪论
2.桥梁的建筑高度是指_______ 。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差； C.桥面与地面线之间的高差；
3.公路桥梁总长是指_______ 。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离； C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；
跨 越
桥梁是供汽车、 火车、行人等跨越障碍（河流、山谷或其它线路）
的建筑工程物。
11
10
第一章 绪论
桥梁工程课件 2-2桥面构造
梳形齿式钢板伸缩缝
三、橡胶伸缩缝 它是利用优质橡胶带作为伸缩缝的填嵌材料，能同时满足 变形及防水要求，施工方便，目前国内外广泛使用。
板式橡胶伸缩缝
§2-4
人行道、栏杆与灯柱
一、人行道及安全带 1）安全带 ① 也叫护轮带，是为了防止行驶中的车辆跃出行车道而设置的 安全设施。一座桥，若位于人烟稀少的地方，可以不设人行 道，但不可不设安全带。 ② 构造：通常高出行车道25～30cm，宽25～30cm。用块石或混 凝土预制而成，为便于施工，通常做成 20 ～ 30cm 长（ 50 ～ 80kg）。 ③ 铺设：安全带的铺设，每隔2.5～3.0m设一断缝。以免与主 梁一道参与受力而损坏。
对于沥青混凝土铺面，若变形量不超过1cm，可以不将桥面 断开，在桥面施工时0塔钢板式伸缩缝 对于变形量4～6cm以上，可采用以钢板为跨缝材料的伸缩缝构 造。图2-2-9a为最简单的钢板伸缩缝。 螺杆弹簧装置固定滑动钢板的伸缩
缝(变形量7cm)。
两侧同时 滑动的钢 板伸缩缝 (变形量 20～ 40cm)。
2)灯柱 对于城市桥梁，其照明一般采用柱灯，灯柱可利用栏柱， 也可单独设在人行道内侧，灯的高度一般高出车道5m左右。
二、桥面铺装的类型
1.普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 适用于非严寒地区的小跨径桥上. 做法：直接在桥面上铺筑5～8cm的普通 水泥混凝土或沥青混凝土铺装层。 水泥混凝土铺装的特点：造价低、耐磨性好，适合于重载交通，但养护期长. 沥青混凝土铺装的特点：重量轻，维修养护方便。 2.防水混凝土铺装 适用于非冰冻地区防水的桥梁. 做法：在桥面板上铺筑8～10cm厚的防水 混凝土，有时为了延长桥面年限，可设2cm厚的沥青表面作为消耗层。 3.具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装 适用于防水要求高，或桥面板位于受拉区可能开裂的桥梁。做法：(卷材 防水)，先做三角垫层，垫层上用水泥砂浆找平，硬化后涂一层热沥青底层， 粘贴一层油毛毡，再涂一层沥青胶砂，贴一层油毛毡，最后再涂一层沥青胶砂 (三油二毡)，总厚度为1～2cm。上述卷材防水层一般还需做4cm细石混凝土的 保护层，最后再按要求铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面。 4.环氧树脂涂层 铺装厚度在0.3～1.0cm，直接涂抹在桥面板上，价格高。
桥梁工程2
P p
2a2b2
三、桥面板有效工作宽度
板有效工作宽度（荷载有效分布宽度）：除轮压 局部分布荷载直接作用板带外，其邻近板也参与 共同分担荷载。
1.单向板
1.单向板
a mxmax mxdy M
板的有效工作宽 度或荷载有效分 布宽度
a M mxmax
板有效工作宽度影响因素：板支承条件、荷载性质、荷载位置
对预应力梁，主要取决于预应力筋的布置
四、钢筋构造
1、一般构造 钢筋混凝土梁内钢筋（Reinforcing bar）可分为两 大类： （1）受力钢筋。包括主要沿轴向布置，承受弯曲 拉应力的主筋和承受主拉应力的斜筋和箍筋； （2）构造钢筋。包括形成钢筋骨架的构造钢筋和 难以通过计算确定而根据经验设置的辅助筋。
特点:构造简单，施工方便，建筑高度小。
(a)整体式板桥 (b)矮肋式板桥 (c)小跨径装配式板桥 (d)装配式空心板桥 (e)装配—整体组合式板桥
公路板桥横截面图
▪ 2、肋板式梁桥 （13~15m以上）
肋板式梁桥的横截面分:П形 T形
承载能力比板桥高
肋式截面T形、π形梁
3.箱形截面
横截面呈一个或几个封闭箱形的梁桥称为箱形梁桥。 特点：提供承受正、负弯矩的混凝土受压区；在一定的
3、预应力混凝土简支梁的构造特点
公路预应力混凝土T形梁桥标准跨径：25、30、35、40m(后张)
4、T形梁截面尺寸的选定（来自）梁高取决于经济、梁重、建筑高度以及运输条件等因素
标准设计还应考虑梁的标准化，提高互换性
公路普通钢筋混凝土梁：高跨比1/16~1/11
预应力混凝土梁：
1/25~1/15 随跨度增大取小值
ax a' 2x
简支梁桥的构造ppt课件
梁桥的基本组成
下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨 结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥 墩、桥台及墩台基础。
桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支 承桥跨结构；
桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载 传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填 土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
21
桥梁工程
简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它 构造简单、施工方便，最易设计为标准跨径的装配式结构；其跨 中正弯矩较大，跨越能力差；简支梁桥是静定结构，结构内力不 受地基变形等的影响，因此对地基要求不高，能在地基较差的桥 位上建设。
简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径， 经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可 提高简支梁的跨越能力。
预应力混凝土T形刚构分为跨中带剪 力铰和跨中设挂梁两种基本类型。
带饺的T形刚构桥它的上部结构全部 是悬臂部分，相邻两悬臂通过剪 力铰相连接。
带挂梁的T型刚构是静定结构。
钢筋混凝土T型刚构常用跨径在 40～50m左右，预应力T型刚构 的常用跨径为60～200m左右。
24
桥梁工程
连续体系梁桥
将简支梁梁体在支点上连续而成连续梁桥。连续梁中间墩上也只需设 置—个支座。而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁 中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布比较合理。 连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形 挠曲线平缓，有利于高速行车。 预应力混凝土连续梁桥是超静定结构，对桥基的要求较高。 连续—刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁和T型刚 构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁墩固结面成。其除保持了 连续梁的各种优点外，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩 及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受 力性能。目前世界上连续梁体系梁桥中较大跨径的梁桥基本上都是采用 了该类桥型。
梁桥的分类——精选推荐
梁桥的分类000钢筋混泥土与预应力混泥土的梁式桥具有多种不同的构造类型。
对其演变加以分析可以看出，除了从力学上考虑充分发挥材料特性而不断改进桥梁的截面形式外，构件的施工方便以及起重安装设备的能力，也是影响构造形式发生变化的重要因素。
一、桥梁的主要类型及其适用条件1、按施工方法分1)整体浇筑式梁桥图2-1-1肋板式梁桥横截面建桥的全部工作都在施工现场进行，由于全桥在纵向和横向都是现场整体浇筑，所以整体性好，可以按需要做成各种外形。
但施工速度慢，工业化程度低，又要耗费较多的支架和模板材料，目前除了弯、斜桥外，一般情况下较少修建。
2)装配式梁桥上部构造在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连接成整体。
如图2-1-1所示为常用的装配式板桥和肋梁桥的横截面形式。
装配式桥的预制构件采用工厂化施工，受季节影响小，质量易于保证，而且还能与下部工程同时施工，加快了施工进度，并能节约支架和模板的材料。
3)组合式梁桥组合式梁桥也是一种装配式的桥跨结构，如图2-1-2c)，不过它是用纵向水平缝将桥梁分割成I字形的梁肋或开口槽形梁和桥面板，桥面板再借纵横向的竖缝划分成在平面内呈矩形的预制构件。
这样可以显著减轻预制构件的重力，并便于集中制造和运输吊装。
图2-1-2箱形梁桥横截面组合梁的特点是整个截面分两个或几个阶段组合而成，在I形梁或开口槽形梁上搁置轻巧的预制空心板或微弯板构件，通过现浇混凝土接头而与I形梁或槽形梁结合成整体。
或以弧形薄板或平板作为现浇桥面，混凝土的模板，通过现浇混凝土使各主梁结合成整体。
2、按横截面形式分1)板桥板桥横截面包括整体式矩形实心板，装配式实心板，装配式空心板。
整体式矩形实心板具有形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体刚度大等优点;但施工时需现浇混凝土，受季节气候影响，又需模板与支架。
从受力要求看，图2-1-3整体式矩形实心板截面截面材料不经济、自重大，所以只在小跨板桥使用。
第二章混凝土梁桥桥面构造习题
第二章混凝土梁桥桥面构造习题一、问答题：1．桥面构造包括哪些部分?2．桥面铺装的作用和常见类型。
3．桥梁中常用的防水层主要有哪几种类型？4．桥梁设计时如何解决桥面排水问题？5．桥面连续的实质是什么？6.为何要设置桥面伸缩缝？7、常用的伸缩缝有哪几种？主要依据什么加以选择？答案一、问答题：1．桥面构造包括哪些部分?答：桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆、和灯柱等构造。
2．桥面铺装的作用和常见类型。
答：桥面铺装即行车道铺装、亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。
桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。
行车道铺装可采用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等各种类型材料。
3．桥梁中常用的防水层主要有哪几种类型？答：桥梁中常用的防水层有沥青涂胶下封层、涂刷高分子聚合物涂料和铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的的无纺土工布等。
4．桥梁设计时如何解决桥面排水问题？答：1）桥面设置纵横坡，以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。
桥面上设置纵坡有利于排水，桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，在国内，纵坡一般以不超过3%～4%为宜；在国外，纵坡可达4%左右。
桥面的横坡，一般采用1. 5%～3%。
2）桥面的防水层，设置在行车道铺装层下边，它将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设备(泄水管)排出。
钢筋混凝土桥面板与铺装层之间是否要设防水层，应视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的形式等具体情况而定。
桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。
3）桥面排水系统。
为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。
在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的排水管。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
混凝土梁桥桥面构造
桥面铺装 桥面防水与排水系统 桥梁伸缩缝 人行道、栏杆、护栏与灯柱
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 包括：桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩缝、人行道或安全带、缘石、栏杆、 护栏和照明灯柱等。
桥面铺装（行车道铺装） 2.1.1 桥面铺装的作用： 1、作用：①防磨耗②防水浸③分布荷载 2、要求：要求有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂、 不透水、刚度好等性能，轻质，结合良好。
2、理想的公路桥梁伸缩缝应满足哪些构造要求？ 3、梁式桥应在哪些位置设置伸缩缝？ 保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩徐变等影响下按受力图式自由变形 使车辆平顺通过，防止雨水、垃圾泥土等阻塞 减小车辆通过的噪音
(1)满足桥梁自由伸缩要求，有足够的伸缩量。 (2)牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； (3)桥面平坦，行驶性良好，平顺，无突跳和噪音； (4)能够防水和排水，有效防止雨水渗入；
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 4．橡胶伸缩缝 （1）嵌固对接式 适用：△l=30~80mm， 特点：易弹跳
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 (5)能有效防止垃圾渗入阻塞。 (6)伸缩缝变形量？——类型选定的主要依据 以安装时为基准温度，所有正、负变形量之和。
一般中小跨径桥取2~5cm即可，大跨径桥则由计算确定。尚应计入因 荷载作用和梁体上、下温差等所引起的梁端转角产生的变形量。
混凝土梁桥构造 2.2 桥面防水与排水系统 为什么要重视钢筋砼桥梁的防排水工作？ 2.2.1 防水层 （1）作用 （2）《桥规》规定，桥面铺装要设置防水层…… （3）防水层的类型？ ①沥青涂胶下封层 ②高分子聚合物涂胶 ③沥青或改性沥青防水卷材及无纺土工布 注意：不设置专门的防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土，对于沥青混凝土 铺装则应加强排水和养护。另外，考虑到桥面铺装长期磨损，在桥面板位于结构受拉 区而可能出现裂缝处应设置局部防水层。
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 2.3.2 伸缩缝的类型 U形锌铁皮式伸缩缝 适用：中、小桥，△l≤20~40mm 特点：构造简单，施工方便
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 2．TST碎石弹性伸缩缝 适用：中小桥，△l≤50mm，仅适用于较小的接缝部位 特点：构造简单，施工方便快捷，易于维修和更换；桥面平整无缝隙，舒适性较好， 防水性较好，各个方向发生变形。
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造
2.1.2 桥面纵横坡的设置： 1、设置纵横坡的目的：利于排水，保护桥面板，延长寿命。 2、横坡度：车行道：按路面取用或增加0.5%，1.5~3.0%，抛物 线型；人行道：1%~2%，直线型 3、实现方式：
板桥或就地浇筑肋梁桥 装配式肋梁桥
混凝土梁桥桥面构造
较宽桥（或城市桥）
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 3．钢板式伸缩缝 （1）简单的搭板式钢板伸缩缝： 适用：△l≥40~60mm 特点：构造相对简单，排击作用影响寿命
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 （2）梳齿形钢板伸缩缝（分为支承式和悬臂式） 适用：400mm 特点：行驶性好，伸缩量大；造价较高，制造加工困难。防水能力弱，清洁工作复杂
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 沥青混凝土 （1）组成：粘结层、防水层及沥青表面层。 （2）厚度：高速、一级70～80mm，必要时可增至100mm；二级及二级以下公路为 50～80mm。 （3）特点：重量较小，维修养护方便，铺筑后几小时就能通车运营，行车舒适，但 易老化和变形，受温度影响较大。
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 布置型式：
不设人行道的小桥：直接预留横向孔道 跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁，设封闭式 的排水系统
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造
泄水管材料：一般采用铸铁、钢材、钢筋混凝土及塑料（聚氯乙烯PVC或聚乙烯PE） 等
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 2.3 桥面伸缩缝 1、为什么要设置伸缩缝？（或伸缩缝的作用？）
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造
（2019桥规） 3.5.3 桥涵的上、下部构造应视需要设置变形缝或伸缩缝，以减小温度变化、混凝土收 缩和徐变、地基不均匀沉降以及其他外力所产生的影响。 高速公路、一级公路上的多孔梁(板)桥宜采用连续桥面简支结构，或采用整体连续结构 3.6.6桥面伸缩装置应保证能自由伸缩，并使车辆平稳通过。伸缩装置应具有良好的密水 性和排水性，并应便于检查和清除沟槽的污物。 特大桥和大桥宜使用模数式伸缩装置，其钢梁高度应按计算确定，但不应小于70mm， 并应具有强力的锚固系统
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 2.2.2 排水设施 （1）桥梁通过哪些途径排水？ （2）泄水管如何设置？ 应依据设计径流量计算确定 间距：1）i纵＞2%，L＜50m，不设泄水管，引道设流水槽
2）i纵＞2%，L ＞50m，设泄水管，l间=12~15m 3）i纵＜2%，设泄水管，l间=6~8m 内径：一般为100～150mm。高速和一级公路，一般为150mm间距在4～5m 排列方式：
混凝土梁桥构造 说明： 在桥梁设计时，一般不考虑桥面铺装参与主梁受力，但桥面铺装采用水泥混凝土时， 如在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体，则铺装层的混凝土(除去作为 车轮磨耗的部分，可取l0～20mm厚)也可以计算在行车道的厚度内与行车道板共同受 力，以充分发挥这部分材料的作用。
混凝土梁桥桥面构造
混凝土梁桥构造 2.1.3 桥面铺装的类型——应与所在位置的公路路面协调 常用:碎（砾）石、沥青表面处理、水泥混凝土和沥青混凝土等各种类型。 水泥混凝土 （1）混凝土强度等级≥C40，厚度≥80mm； （2）密实度较好，避免二次成型。 （3）应配置直径≥8mm，间距≤100mm双向钢筋网，截面面积≥500mm2/m。 （4）伸缩缝：纵向每车道设一道，横向每3～5m设一道。 （5）特点：耐磨性好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦