汽轮机启动与停止概述
汽轮机的启动、停止和运行
2．冲动转子至定速 (1)暖管结束后进行汽轮机冲动转子。冲动转
子时应具备下列条件：
转子轴颈的晃度在允许范围内；
润滑油系统工作正常，油压正常，油温不得 低于25℃。
调节及保安ห้องสมุดไป่ตู้统静态试验正常。
投入盘车后，向轴封供汽，以加快建立真空， 真空应维持在450-550mm汞柱。
(2)升速暖机过程直接影响热应力、热变形、 胀差及振动等情况。因此，升速暖机过程中 应监视并控制以下指标:
真空外，还应监视监视段压力、轴向位移、 热膨胀和胀差、振动和声音以及供油系统等。 （二）正常运行中设备的巡回检查
（三）正常运行中定期试验
在汽轮机启动、停机及正常运行中，为了检 验运行设备所处状态是否良好以及备用设备 是否可靠，需要进行以下试验：
1．各种泵的联动试验
各种泵的联动试验应在设备大修后或运行中 定期进行。包括给水泵、循环水泵、凝结水 泵、疏水泵、辅助油泵等。试验目的是检查 各种泵联动的可靠性，保证运行泵突然发生 故障时能够联动备用泵。
并网后的汽轮机不宜长时间在空负荷或较低 负荷下运行，因此时蒸汽流量较少，不足以 将汽轮机转子转动时因摩擦所产生的热量带 走，使汽缸温度超过允许值。对于工业汽轮 机可直接带负荷。汽轮机加负荷是一个增加 进汽量和金属温度升高的过程，金属温升与 负荷增大基本成正比关系。因此，必须严格 控制加负荷的速度。
新蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别高于对 应的汽缸金属温度50-100℃。
胀差应在允许范围内。
3．热态启动注意事项：
在盘车装置连续运行下，先向轴封供汽，然 后抽真空。
为保证热态启动时不致发生冷却现象，启动 后应尽快升速、并网、带负荷。
（七）滑参数启动
汽轮机启动停止步骤
五. 起动
10. 升速过程注意：
(1)调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。 (2)油系统出现不正常现象时，应停止升速，查明原因。 (3)油系统出现不正常响声或振动时，应降速检查。 (4)热膨胀不正常时应停止升速，进行检查。 (5)严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差：
汽缸壁温升速度 <4℃/min 汽缸上下半温差 <50℃ 法兰内外壁温差 <100℃ 法兰与螺栓温差 <35℃ (6) 暖机结束，机组膨胀正常，可逐渐开大隔离阀，关闭旁通门。
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五. 起动
11. 达到额定转速后，检查：
(1)主油泵进出口油压； (2)脉冲油压； ()3轴承油温、瓦温及润滑油压。
5. 杠杆活节、前轴承座与底板间滑动面定期加注润滑油，高温处用二硫化钼油剂。 6. 定期冲洗滤油器滤网。 7. 保安系统定期试验。 8. 每天定时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆活动检查，防止卡死。此操
作应在低负荷时进行。 9. 若汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀
不得有升速现象。进入起动模式，选择“手动”或“自动”方式起动机组。 6. 电调复位，选择“手动”或“自动”方式起动机组。转子转动后，检查通流部分、轴封、
主油泵等处有否不正常响声；转速超过盘车转速时，盘车齿轮是否脱开，盘车电机停转； 转速超过200r/min后，顶轴油泵停止工作。
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五. 起动
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一、起动前的准备工作
5. 检查调节、保安系统：
各部套装配合格、活动自如。 调节汽阀预拉值符合要求。 电调节器自检合格。 各保安装置处于断开位置。
汽轮机运行讲解
第六部分汽轮机启动与停止258．什么是汽轮机额定参数启动和滑参数启动？答：额定参数启动时，电动主汽门前的新蒸汽参数在整个启动过程中始终保持在额定参数。
这种启动方式为定参数启动。
滑参数启动时，电动主汽门前的蒸汽参数随转速、负荷的升高而滑升，汽轮机定速并网后，调节门处于全开状态。
这种启动方式为滑参数启动。
259．什么是汽轮机的冷态启动和热态启动？答：按汽轮机启动前的金属温度高低，可分为冷态启动和热态启动，一般以汽轮机冷态启动维持汽轮机空转时，调节汽室处汽缸的温度水平（约150℃）来划分这两种启动。
如果启动时汽轮机金属的温度低于此温度称为冷态启动，高于这个温度称为热态启动。
260．汽轮机启动前为什么要进行暖管？答：一次暖管是指从电动主汽门前新蒸汽管道和暖管；二次暖管是指电动主闸门后至自动主汽门前管道的暖管。
机组启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道的吸热，这就保证不了汽轮机的冲动参数达到规定值，同时管道的疏水进入汽轮机造成水击事故，这是不允许的。
261．汽缸为什么要进行疏水？答：因为汽轮机启动时，汽缸内会有蒸汽凝结成水。
如果不疏水，将会造成叶片冲蚀。
另外，停机情况下造成汽缸内部有凝结水，腐蚀汽缸内部。
有时在运行中锅炉操作不当，发生蒸汽带水或水冲击现象，也使汽缸过水。
因此必须从汽缸内把这部分疏水放掉，保证设备安全。
262．汽轮机电动主闸门后暖管为什么要先开旁路门？答：由于主蒸汽管道内的压力很高，而在暖管前电动主闸门后没有压力。
因此，电动主闸门前、后压差很大，使电动主闸门不易开启；先开旁路门，一方面能减小电动主闸门前后压力差，使电动主闸门开启容易；另一方面，用旁路门便于控制蒸汽流量和升温、升压速度，对减少管道、阀门、法兰等的热应力有利。
263．汽轮机启动前为什么要疏水？答：启动时，暖管、暖机时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水如不及时排出，高速流动的蒸汽就会把水夹带汽缸内造成水冲击，严重时引起汽轮机的振动。
汽轮机启停
汽轮机启停第一节 汽轮机的启汽轮机的启停停方式一、汽轮机启动方式及其分类（1）汽轮机的启动：将转子由静止或盘车状态，加速至额定转速，并将负荷逐步地增加到额定值的过程。
（2）汽轮机合理的启动方式：在启动中使汽轮机各部分金属温差、转子与汽缸相对胀差在允许范围内，以减少金属热应力与热变形；在不发生异常振动、摩擦和金属裂纹的前提下，尽量缩短启动时间。
汽轮机启动方式分类：1．按启动时新蒸汽参数分类（1）额定参数启动从冲转直到机组带额定负荷的整个启动过程中，电动主汽阀前的新蒸汽参数始终保持在额定值。
特点：①新汽压力和温度很高，蒸汽与汽缸、转子温差大，为了设备安全，不允许有过大的温升率，这样冲转时蒸汽流量减少，各部分加热不均匀，产生较大的热应力和热变形，胀差也增大；②调节级后蒸汽温度变化剧烈，零部件受到较大的热冲击；③蒸汽经过调节阀产生节流损失，经济性差；④锅炉要将蒸汽参数提高到额定值才能冲转，消耗大量燃料，降低了热经济性。
⑤延长了升速和暖机时间；延长了启动时间。
适用于母管制汽轮机。
（2）滑参数启动在启动过程中，电动主汽阀前的新汽参数（压力、温度）随机组转速或负荷的升高而滑升。
采用喷嘴调节的汽轮机，定速或并网后，调节阀处于全开位置，应用：广泛应用于大功率汽轮机（由于这种启动方式经济性好，零部件加热均匀、蒸汽与金属部件之间温差较小）滑参数启动与额定参数启动相比优缺点滑参数启动与额定参数启动相比优缺点：：①额定参数启动，锅炉点火升压至蒸汽参数达到额定值，需要2—5h ，达到额定参数后进行暖管，然后汽轮机冲转，并且要分阶段暖机，以减小热冲击。
滑参数启动，锅炉点火后，就可以用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉间的管道，锅炉压力、温度升至一定值后，汽轮机就可冲转、升速和接带负荷。
随着锅炉参数的升高，机组负荷不断增加，直至带到额定负荷。
大大缩短了机组启动时间。
②滑参数启动时蒸汽和汽轮机温差小，金属内温度梯度小，热应力减小；由于蒸汽参数低，容积流量大，流速高，放热系数也大，可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，改善了机组加热的条件。
汽轮机操作规程
汽轮机操作规程
一、引言
汽轮机是一种常见的能源转换装置，广泛应用于发电、工农业生产和交通运输等领域。
为了确保汽轮机的安全运行和高效性能，本文档旨在规范汽轮机的操作流程，提供操作人员的指导和参考。
二、安全注意事项
1. 操作人员必须熟悉汽轮机的结构、性能和工作原理，必须参加相关培训，并持有合格的操作证书。
2. 在操作汽轮机之前，必须检查设备是否符合安全要求，包括主要部件的完好性、润滑系统的正常运行、冷却系统的效果等。
3. 不得在汽轮机运行时进行调整和维修操作，必须在停机状态下进行。
三、汽轮机启动与停止
1. 启动前准备
a. 确保所需的燃料和润滑油充足，并检查其质量是否合格。
b. 检查冷却水系统和蒸汽系统的状态，确保正常供水和排气。
c. 清理机组周围的杂物和污垢，确保通风良好。
2. 汽轮机的启动
a. 打开汽轮机的进气阀门，使蒸汽进入汽轮机。
b. 打开汽轮机的燃料供给系统，点火器点火，确保燃料燃烧
稳定。
c. 逐步打开汽轮机的负荷调节阀门，使机组逐渐加速。
d. 检查各个仪表的指示是否正常，如温度、压力、振动等。
3. 汽轮机的停止
a. 逐步减小负荷调节阀门的开度，使机组逐渐减速。
b. 关闭汽轮机的燃料供给系统，停止燃料燃烧。
c. 关闭汽轮机的进气阀门，停止蒸汽进入汽轮机。
d. 检查各个仪表的指示是否正常，如温度、压力、振动等。
四、汽轮机的运行监测与调整
1. 监测。
汽轮机的启动运行保护和和停止
汽轮机的启动、运行、保护和和停止第一节汽轮机的启动一、总那么1、要紧操作规定1．1汽轮机的正常启动、停止、运行方式的正常改变及在事故处置时，应在机长的领导下，按值长的命令，由值班人员按本规程进行操作。
1．2以下操作必需有主管生产的副领导或总工程师参加方可进行。
即新机组的第一次启动、机组的超速实验、机组的甩负荷实验、设备通过重大改良后的第一次启动、汽轮机大修或调剂系统检修后的第一次启动。
二、汽轮机启动状态的规定1、冷态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度<121度。
2、温态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度<121~250度3、热态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度<250~450度4、极热态：汽轮机高压第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度大于或等于450度。
三、机组启动原那么1、机组在冷态启动时，进入汽轮机的主蒸汽温度必需高于汽缸最高金属温度50度，主再热蒸汽温度至少要有56度的过热度，但最高温度不能超过427度，主汽门前蒸汽压力和温度应在厂家提供的“启动时主蒸汽参数”曲线所示区域内，并依照厂家曲线“冷态启动转子加热规程”决定中速暖机时刻，任何情形下不得减少中速暖机时刻。
2、汽轮机在热态启动时，进入汽轮机的主蒸汽参数温度必需高于汽缸最高金属温度50度，但最高不超过额定主蒸汽温度，主再热蒸汽温度至少要有56度的过热度，知足“启动时主蒸汽参数”曲线要求，并依照厂家的“热态启动推荐值“曲线决定升速度和初负荷的暖机时刻。
四、遇有以下情形之一时，严禁汽轮发电机启动或并网1、机组任一要紧爱惜动作不正常时2、机组的TSI系统不能正常投历时3、汽缸的上下温差大于或等于42度4、透平油、抗燃油品质不合格或油箱油位、油温低于极限值5、EH油泵、主机交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机故障或自启动装置失灵6、DEH操纵器工作不正常，阻碍机组启、停及正常运行或操作员自动方式不能正常投运7、汽轮机防进水爱惜系统不正常8、汽轮机的高、中压主汽阀、高中压调剂阀、抽汽逆止阀及抽汽电动阀中任一阀门关闭不严、卡涩或动作失灵9、汽轮机、发电机的转动部份有明显的金属磨擦声10、汽轮机膨胀差过大，胀差小于—或大于或转子偏心度大于11、汽轮机要紧仪表(如:主、再热蒸汽的压力、温度、负荷、转速、润滑油压、油温、推力轴承或支持轴承的金属温度或回油温度EH油油温、油压、汽缸金属温度、胀差、轴振动、位移、偏心、真空、零转速等)缺少或失灵，且无其它监视手腕时；或任一要紧调剂操纵装置失灵12、机械超速实验不合格13、调速系统不能维持汽轮机空转或甩负荷后动态飞升超出危急保安器动作值五、汽轮机的冷态启动1、汽轮机冷态启动前的检查1．1接到机组的启动命令后，机长应组织机组各职位人员，明确本次机组启动的目的、时刻、要求及注意事项1．2预备好机组启动前的工具、仪表、各类记录纸等1．3检查所有工作票已终结，对本次检修过的设备进行重点检查1．4查油箱及转机油质及油位1．5送DEH、MEH、TSI、ETS、运算机及所有热工装置电源1．6查有关电机绝缘、送上所有气动、电动门和电机电源1．7查油泵、水泵的冷却水阀、密封水阀开启、油泵靠背轮转动灵活，无卡涩。
汽轮机的启动和停止PPT课件
❖ 胀差测点在#4瓦与盘车大齿轮之间。
❖ 汽轮机的轴向位移
❖ 汽轮机机头推力盘对于推力轴承支架的相对轴向位置，
就是汽轮机的轴向位移。推力盘对位于其两侧的推力轴
承瓦块施加轴向压力，轴瓦磨损，造成转子的轴向位移
由测量装置显示出来。我厂规定：正常运行串轴值为-
0.9~+0.9mm，跳机值为≤CH-E1N或LI ≥+1mm 。
❖ 金属在蠕变过程中，塑性变形不断增长，最终断
裂。所以在高温下，即使承受的应力不大，金属
的寿命也有一定的限度。金属在温度变动频繁的
条件下工作，如汽轮机经过启动、运行、停机、
再启动的过程，其蠕变也会加速。
CHENLI
4
❖金属的低温脆性转变温度
❖ 低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较
高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲
❖ ⑷ 汽缸、轴封进水造成的热冲击。
CHENLI
3
❖何谓金属蠕变
❖ 金属材料在高温条件下所受的应力，即使低于此 金属材料在此温度下的屈服极限，但是经过长时 间的作用，也能够使金属材料产生连续的、缓慢 的塑性变形积累。金属材料在一定的温度和一定 的应力作用下经过长时间后，产生缓慢的、连续 的塑性变形的现象称为蠕变。
❖ 当金属部件被反复加热和冷却时，其内部就会产
生交变热应力。在此交变热应力反复作用下，零
部件遭到破坏的现象称CHE为NLI热疲劳。
2
❖ 造成汽轮机热冲击的原因
❖ ⑴ 启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中要
求启动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度， 如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击；
❖ ⑵ 极热态启动ຫໍສະໝຸດ 造成的热冲击。单元制大机组极热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下 冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击；
第二章 汽轮机的启动和停运
1）高压缸启动：
不带旁路 冷态（或热态）
中压调门，中压主汽门全开。 盘车至2900转/分，TV控制，GV全开 2900至3000转/分，GV控制，TV全开。
2）高、中压缸联合启动：
带旁路 冷态或热态
➢中压调门，中压主汽门全开； ➢TV: 盘车-2900转/分； ➢GV：2900—3000转/分 ➢启动曲线中负荷与中压缸进汽压力的配
冷态启动
启动 次数
100
每次寿 命损耗
0.018%
寿命 损耗
1.8%
温态启动
700
0.006%
4.2%
热态启动
3000
0.009%
27%
极热态启动
150
0.009%
1.35%
负荷阶跃
12000
0.001%
12%
机组总寿命损耗
46.35%
• 一）冷态启动曲线简介
• 基本内容 ：主、再热蒸汽参数，转速， 负荷，金属温度冷态启动中随时间的变 化历程 。（推荐值）
冲转参数的选择
• 通用原则：主蒸汽温度高于汽轮机上缸 内壁金属温度（调节级后）50-100度， 过热度大于50度。
• 由冷态启动曲线获得。找出汽轮机上缸 内壁金属温度（调节级后）同一时刻对 应的主汽参数， 用作冲转参数，主汽温 度只许略高，不许低。
冲转主蒸汽温度不得低于金属 温度的原因：
• 开机最终是一个加热过程，如果主蒸汽 温度低于金属温度，转子表面先冷却 （拉应力）后加热，则多承受一次交变 热应力。
器门开 。
6）加负荷至额定值
• 随负荷增加逐渐关小再循环门 • 15%负荷，停排汽缸冷却水 • 负荷60-80%，投高加或随机组启动投高
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汽轮机启动与停止第一节启动前的准备与检查１.班长在接到值长的开机命令时，应立即通知有关人员进行准备及检查，填写开机操作票。
2. 对全部设备进行详细检查，肯定安装(或检修)工作已全部完毕，汽轮机、发电机及附属设备周围均已清理干净，无障碍物，其照明应良好。
3. 准备好听音棒、测振表、转速表、阀门扳子等工具，并做好与锅炉的联系工作。
4. 检查发电机大轴上的转速表反光纸可用（由热工人员进行），检查调节汽阀及连杆的锁轴和轴承情况应良好。
5. 除此之外，正值、付值应做好下列准备工作：（1）表盘、表针齐全完好，指示正确；各仪表一、二次门应开；保护装置、指示仪表、记录仪表及转动设备送电指示灯亮。
（2）危急保安器在脱开位置；同步器在低限位置；调压器在零位，调压器的切换手柄在“解除”位置；高低压调节阀开度指示在“0”位置；转速表指示在“0”位；膨胀指示器的指针在“0”位；一次、二次脉冲的油压阀开；轴向位移油阀开；轴向位移遮断器手把在拉开位置；磁力断路油门在工作位置；启动控制阀在旋紧位置；油箱油位正常（+70～+120mm），油面指示器的浮筒上下动作灵活。
（3）各轴承温度计完整；各轴承润滑油压表完好并在“0”值；盘车手柄在“脱开”位置，盘车油门开，盘车电源完好，盘车电闸在“拉开”位置；发电机出、入口风温表完整；发电机接地碳刷完好；发电机灭火装置完整；汽缸排汽温度计完好，汽缸真空表门开。
（4）电动主汽门及旁路门关，电动主汽门前疏水门开；主汽门关，开度指示在“0”位；汽轮油泵进汽门关，自启动装置出入口汽门关；新蒸汽至前、后汽封蒸汽门关，后汽封排冷凝器门关；汽封漏汽到除氧器门关；一级抽汽电动门及旁路门关；杠杆脉冲阀位置正确。
（5）轴封冷却器出、入口水门开，旁路门关；放空气考克关，疏水阀开。
（6）辅助抽汽器蒸汽门及空气门关，压力表及真空表完整，其表阀开；主抽汽器的蒸汽门及空气门关；出、入口水门开；一级疏水门开；二级疏水器完好，其出、入口门开，旁路门关；主抽汽器一、二级蒸汽压力表和抽气真空表完好，其表阀开，表针指示在“0”值。
（7）低压加热器入口水门关，出口水门关，旁路门关；进汽门关；放空气考克关，空气门开；疏水器完好，其出、入口水门开，旁路门关，放水门关；水位计完好，其上、下考克开，放水考克关，低压加热器蒸汽压力表完好，其表阀开，指示在“0”位；进出口凝结水温度计完好，（8）高压加热器出、入口水门关，旁路水门开；进汽门关；安全阀完好；疏水器完好，其出入、口水门关，旁路门关，放水门关；危急溢水器出、入口水门关；汽平衡、水平衡门关，旁路门关；水位计完好，上、下考克开，放水考克关；进汽压力表完好，压力表阀开，指示在“0”位；进、出口给水温度计和进汽温度计完好；高低加疏水管路的连接阀应关。
（9）第二级抽汽供低压加热器门开；凝结水再循环水门开，放水门关；主蒸汽管道的所有疏水门开。
（10）一级抽汽逆止阀前、后及阀底的疏水门开，一级抽汽逆止阀前的放水门关。
（11）主蒸汽门导汽管疏水门开；一级抽汽疏水开；调速级后疏水门开；疏水膨胀箱进凝汽器之汽平衡门和水平衡门开，其放水门关。
（12）检查抽汽调压器蒸汽脉冲室应注满蒸馏水。
6.、凝值工应做下列检查和准备工作：（1）凝结水泵入口门开、出口门关，空气门开；冷却水门开，冷却水滴水正常；出口压力表阀开；压力表完好；指针在零位。
（2）凝汽器水位在3/4处；凝汽器水侧放水门（2只）关；凝汽器循环水出口水门开；凝汽器排汽安全膜板完整不漏；各处水温度计完好。
（3）冷风器进口水门关；出口水门开。
（4）循环水泵出口水门关，入口水门开；机械水封基本不滴水；入口压力表和出口压力表阀开，且完好无损。
（5）冷油器出口油门开，其中一台冷油器的进口油门开，另一台冷油器的进口油门关（作为备用）；二台冷油器的出水门开，进水门关。
（6）滤水器出水门开，其中一只进水门开，另一只进水门关；放空气考克关。
（7）电动油泵出油门、进油门开；滤油网在运行的位置，滤油网上的四只放油考克关。
（8）零米层油系统的各压力表、温度计完好，指示正确。
（9）工业水至冷油器、冷风器备用水总水门关。
（10）冷却塔水池水位正常（－200～－50mm）。
7、联系主控室试验机、电信号及同步器先加后减试验。
8、汽机在下列情况下不准启动：（1）危急保安器失灵不能关闭主汽门。
（2）主要保护装置、调速系统、轴向位移、磁力断路油门、抽汽逆止门失灵。
（3）启动辅助油泵后，任何一个轴承无油流。
（4）盘车装置启动后，内部有异常声音。
（5）发生事故没找出原因及没有采取任何措施前。
（6）缺少转速表、转速表失灵又没有任何仪表代替。
（7）任何一个轴承振动超过0.07mm。
（8）汽动油泵故障，启动不起来。
（9）油温低于25℃，润滑油压低于正常值。
第二节汽轮机启动与带负荷1．联系锅炉送汽、开启各有关疏水门，对电动隔离门前管道进行暖管，逐渐提升管道内压力到0.2～0.3MPa，暖管20分钟后，.以0.1～0.15MPa/min的速度提升管道内压力，汽温提升速度不超过5℃/min。
在暖管过程中应严防蒸汽漏入汽缸。
2．稍开汽轮油泵进汽门，在0.2～0.3MPa压力下暖机3～5分钟，油泵监听汽动声音，当确信工作正常后，慢慢将汽动油泵进口汽压调至0.9～1.0MPa之间，使汽轮油泵出口油压稳定在0.7MPa（表压），检查润滑油压应在0.05～0.1MPa（表压）之间。
3．检查油路系统各部分管道是否严密，应无漏油之处，检查全部轴承回油口，其回油量应正常。
4．检查油箱油位正常，开启盘车油门，将盘车手柄投入工作位置，启动盘车电机，对汽轮机本体进行检查。
正常后，停用盘车，将盘车手柄脱开。
5．将危急保安器合上，推上轴向位移遮断器手把（建立正常油压之前需锁住），顺时针旋紧启动控制阀，旋转主汽门手轮，开启主汽门20mm，注意应无卡涩现象，逆时针将启动控制阀慢慢松开，注意第一脉冲油压由0.7MPa降至0.4MPa，同时高压调节阀应由全关位置至全开位置。
6．手打危急遮断油门，检查主汽门、高压调节阀和抽汽逆止阀应迅速关闭，关闭主汽门手轮。
7．将危急保安器合上，旋紧启动阀，开启主汽门20mm，松开启动控制阀，分别使轴向位移遮断器动作和手按紧急停机按钮，检查主汽门，高压调节阀和抽汽逆止阀是否迅速关闭。
8．进行真空、润滑油压、轴向位移油压拨针试验应正常。
9．将同步器转至下限位置，调压器处于解列位置。
10．开电动主汽门之旁路门、自动主汽门前疏水门，保持压力0.2～0.3MPa 暖管10分钟而后按每分钟0.3～0.5MPa的速度升至额定工作压力，全开旁路门。
11．在升压过程中，应根据压力升高情况适当关小直接疏水门，并检查管道膨胀和支吊情况。
12．开电动主汽门之旁路门后，即联系冷凝器值班工，确认冷却塔水池水位正常，开启循环水泵（步骤见第五章第一节）。
13．联系凝值工开启凝结水再循环管路阀门3～5圈，而后，启动一台凝结水泵并检查其工作正常，然后将凝结水泵的联锁开关投入联锁位置，停止水泵运行，备用泵应自动开启，检查备用泵运行良好，保持一台泵运行。
14．启动盘车装置：（1）检查汽轮机各轴承是否均有正常的油流。
（2）检查油系统有无漏油地点。
（3）检查盘车装置润滑油进油门开启。
（4）启动电机，检查电机旋向正确（由上向下看，顺时针方向），停下电机。
（5）旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至“啮合”位置，启动盘车，并听测声音正常。
15．启动轴封冷却器。
开启启动抽气器（先开蒸汽阀门，使汽压达到0.8～1.0MPa，后开抽空气阀门。
），抽凝汽器真空，检查抽气器工作正常。
16．开启新蒸汽至汽轮机前、后汽封，向汽封送汽（注意后汽封冒汽管冒汽正常）。
如果需要快速提升真空，可以启动主抽气器（先开蒸汽阀门，使第一级汽压为1.0～1.2MPa，第二级汽压为1.2～1.4MPa，再慢慢开启抽空气阀门）。
）17．当真空升高到－0.06MPa（真空表压）时，启动主抽汽器，停用启动抽气器（先关空气门，后关蒸汽门），当主蒸汽压力在3.0MPa（表压）以上、汽温在300℃以上、冷油器出口油温不低于25℃、润滑油压在0.08～0.12MPa之间，各轴承回油正常，达到启动条件。
18．合上危急保安器，推进轴向位移遮断器把手，将启动控制阀顺时针旋到底，而后慢慢旋启，发现一次脉冲油压由0.65MPa降到0.4MPa时，调速汽门应由全关到全开位置。
19．慢慢开启主汽门，转子冲动后，立即关小汽门，保持一定转速下（200～300转/分）5～10分钟，仔细检查、测听通流部分、轴封、主油泵等处是否有不正常的声音。
20．当一切正常后，均匀缓慢升速，在5分钟内升至500转/分钟，在此转速下进行暖机检查，历时20分钟。
21．低速暖机期间，正值应做好下列工作：（1）检查机组各轴承的油温、油流、油压情况；（2）观察主蒸汽压力、温度的变化情况；（3）测听汽机内部的声音应正常，无摩擦；检查汽缸膨胀正常，无卡住；（4）检查凝汽器的真空和排汽温度情况；（5）调整前、后汽封，保证少量冒汽。
22．在暖机过程中，真空应维持在－0.065～－0.075MPa之间。
23．低速暖机完毕后，检查冷油器出口温度达到30℃以上，观察膨胀指示值正常并记录，全面检查一切正常后，报告班长准备升速。
24．正值接到班长的升速命令后，按下列步骤操作：（1）逐渐开大主汽门，以每分钟120转的速度升至1200～1400转/分钟，进行中速暖机50～70分钟，再次对汽轮机全面检查，各部分应正常：a、油温大于35℃、油压、油箱油位正常；b、各轴承的的温度及回油情况；c、电动油泵或汽轮油泵的工作情况；d、汽轮机缸胀指示已大于2mm；e、上下半汽缸的温差不应超过50℃。
（2）上述完毕后，开大主汽门，以每分钟300转的速度均匀升速，升到调速器动作（约2400～2500转/分钟）。
注意，此过程中转速达到1600转/分钟后，应开大主汽门迅速而平稳地越过临界转速，当转速达到2000转/分钟以后，适当将主汽门关小，维持机组转速稳定上升；（3）升速过程中，注意机组的振动，如发现振动增大或不正常时，立即降低转速到振动消失为止（临界转速时不大于0.05mm），再暖机10分钟，并寻找原因，消除后才能缓慢的升速。
如果仍然振动时，应再次降低转速寻找原因，消除之。
第三次仍然振动，或振幅超过0.05mm时，应立即手打危急保安器停机，分析检查原因；（4）升速过程中，当油系统有不正常现象（如油温过高或油压过低等）时，应迅速找出原因，并采取有效措施消除之；（5）当发现汽轮机膨胀有显著变化时，应停止升速，进行检查；（6）升速时应注意调速油压、轴承润滑油压，如油压升高时，应逐渐关小汽轮油泵进汽门，维持调速油压在0.7～0.8MPa（表压），轴承油压在0.08～0.12MPa（表压），油温上升到40℃时，应通知凝值工开启冷油器入口水门，保持冷油器出口油温在35～45℃之间；（7）当调速器动作后，高压调节阀自动均匀地关小，低压调节阀全开，转速稳定，然后，将主汽门开至20mm刻度，用同步器增加到3000转/分钟，检查机组能维持空负荷运转。