汽轮机的起动停止.
汽轮机的启动、停止和运行
2．冲动转子至定速 (1)暖管结束后进行汽轮机冲动转子。冲动转
子时应具备下列条件：
转子轴颈的晃度在允许范围内；
润滑油系统工作正常，油压正常，油温不得 低于25℃。
调节及保安ห้องสมุดไป่ตู้统静态试验正常。
投入盘车后，向轴封供汽，以加快建立真空， 真空应维持在450-550mm汞柱。
(2)升速暖机过程直接影响热应力、热变形、 胀差及振动等情况。因此，升速暖机过程中 应监视并控制以下指标:
真空外，还应监视监视段压力、轴向位移、 热膨胀和胀差、振动和声音以及供油系统等。 （二）正常运行中设备的巡回检查
（三）正常运行中定期试验
在汽轮机启动、停机及正常运行中，为了检 验运行设备所处状态是否良好以及备用设备 是否可靠，需要进行以下试验：
1．各种泵的联动试验
各种泵的联动试验应在设备大修后或运行中 定期进行。包括给水泵、循环水泵、凝结水 泵、疏水泵、辅助油泵等。试验目的是检查 各种泵联动的可靠性，保证运行泵突然发生 故障时能够联动备用泵。
并网后的汽轮机不宜长时间在空负荷或较低 负荷下运行，因此时蒸汽流量较少，不足以 将汽轮机转子转动时因摩擦所产生的热量带 走，使汽缸温度超过允许值。对于工业汽轮 机可直接带负荷。汽轮机加负荷是一个增加 进汽量和金属温度升高的过程，金属温升与 负荷增大基本成正比关系。因此，必须严格 控制加负荷的速度。
新蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别高于对 应的汽缸金属温度50-100℃。
胀差应在允许范围内。
3．热态启动注意事项：
在盘车装置连续运行下，先向轴封供汽，然 后抽真空。
为保证热态启动时不致发生冷却现象，启动 后应尽快升速、并网、带负荷。
（七）滑参数启动
汽轮机运行讲解
第六部分汽轮机启动与停止258．什么是汽轮机额定参数启动和滑参数启动？答：额定参数启动时，电动主汽门前的新蒸汽参数在整个启动过程中始终保持在额定参数。
这种启动方式为定参数启动。
滑参数启动时，电动主汽门前的蒸汽参数随转速、负荷的升高而滑升，汽轮机定速并网后，调节门处于全开状态。
这种启动方式为滑参数启动。
259．什么是汽轮机的冷态启动和热态启动？答：按汽轮机启动前的金属温度高低，可分为冷态启动和热态启动，一般以汽轮机冷态启动维持汽轮机空转时，调节汽室处汽缸的温度水平（约150℃）来划分这两种启动。
如果启动时汽轮机金属的温度低于此温度称为冷态启动，高于这个温度称为热态启动。
260．汽轮机启动前为什么要进行暖管？答：一次暖管是指从电动主汽门前新蒸汽管道和暖管；二次暖管是指电动主闸门后至自动主汽门前管道的暖管。
机组启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道的吸热，这就保证不了汽轮机的冲动参数达到规定值，同时管道的疏水进入汽轮机造成水击事故，这是不允许的。
261．汽缸为什么要进行疏水？答：因为汽轮机启动时，汽缸内会有蒸汽凝结成水。
如果不疏水，将会造成叶片冲蚀。
另外，停机情况下造成汽缸内部有凝结水，腐蚀汽缸内部。
有时在运行中锅炉操作不当，发生蒸汽带水或水冲击现象，也使汽缸过水。
因此必须从汽缸内把这部分疏水放掉，保证设备安全。
262．汽轮机电动主闸门后暖管为什么要先开旁路门？答：由于主蒸汽管道内的压力很高，而在暖管前电动主闸门后没有压力。
因此，电动主闸门前、后压差很大，使电动主闸门不易开启；先开旁路门，一方面能减小电动主闸门前后压力差，使电动主闸门开启容易；另一方面，用旁路门便于控制蒸汽流量和升温、升压速度，对减少管道、阀门、法兰等的热应力有利。
263．汽轮机启动前为什么要疏水？答：启动时，暖管、暖机时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水如不及时排出，高速流动的蒸汽就会把水夹带汽缸内造成水冲击，严重时引起汽轮机的振动。
汽轮机启停
汽轮机启停第一节 汽轮机的启汽轮机的启停停方式一、汽轮机启动方式及其分类（1）汽轮机的启动：将转子由静止或盘车状态，加速至额定转速，并将负荷逐步地增加到额定值的过程。
（2）汽轮机合理的启动方式：在启动中使汽轮机各部分金属温差、转子与汽缸相对胀差在允许范围内，以减少金属热应力与热变形；在不发生异常振动、摩擦和金属裂纹的前提下，尽量缩短启动时间。
汽轮机启动方式分类：1．按启动时新蒸汽参数分类（1）额定参数启动从冲转直到机组带额定负荷的整个启动过程中，电动主汽阀前的新蒸汽参数始终保持在额定值。
特点：①新汽压力和温度很高，蒸汽与汽缸、转子温差大，为了设备安全，不允许有过大的温升率，这样冲转时蒸汽流量减少，各部分加热不均匀，产生较大的热应力和热变形，胀差也增大；②调节级后蒸汽温度变化剧烈，零部件受到较大的热冲击；③蒸汽经过调节阀产生节流损失，经济性差；④锅炉要将蒸汽参数提高到额定值才能冲转，消耗大量燃料，降低了热经济性。
⑤延长了升速和暖机时间；延长了启动时间。
适用于母管制汽轮机。
（2）滑参数启动在启动过程中，电动主汽阀前的新汽参数（压力、温度）随机组转速或负荷的升高而滑升。
采用喷嘴调节的汽轮机，定速或并网后，调节阀处于全开位置，应用：广泛应用于大功率汽轮机（由于这种启动方式经济性好，零部件加热均匀、蒸汽与金属部件之间温差较小）滑参数启动与额定参数启动相比优缺点滑参数启动与额定参数启动相比优缺点：：①额定参数启动，锅炉点火升压至蒸汽参数达到额定值，需要2—5h ，达到额定参数后进行暖管，然后汽轮机冲转，并且要分阶段暖机，以减小热冲击。
滑参数启动，锅炉点火后，就可以用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉间的管道，锅炉压力、温度升至一定值后，汽轮机就可冲转、升速和接带负荷。
随着锅炉参数的升高，机组负荷不断增加，直至带到额定负荷。
大大缩短了机组启动时间。
②滑参数启动时蒸汽和汽轮机温差小，金属内温度梯度小，热应力减小；由于蒸汽参数低，容积流量大，流速高，放热系数也大，可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，改善了机组加热的条件。
汽轮机的启动与停止操作说明书
汽轮机的启动与停止操作说明书一、操作前准备1.1 确保锅炉、发电机及所有相关设备和系统的状态，均处于正常工作状态。
1.2 汽轮机周围应清洁，无杂物和异物，确保操作安全。
1.3 操作人员应熟悉汽轮机的操作手册，掌握其工作原理及操作要点。
二、汽轮机的启动操作2.1 关闭汽轮机进气阀、排气阀及继电器电源，确保汽轮机无法启动。
2.2 打开汽轮机的控制室门，将控制装置及所有仪表设为“自动”状态。
2.3 打开汽轮机泄压阀，检查泄压管路及泄压口是否畅通，确保压力释放到外部。
2.4 确认调速器和自动控制装置的参数均符合启动要求。
2.5 将汽轮机启动程序输入控制装置，按照程序执行汽轮机启动操作。
2.6 当汽轮机转速达到一定值时，逐渐打开进气阀及排气阀，确保汽轮机正常运行。
三、汽轮机的停止操作3.1 确认发电机正常运行，并停止汽轮机供电系统的输入。
3.2 阻止汽轮机进气，逐渐关闭排气阀和进气阀，将汽轮机恢复到空载运行状态。
3.3 确认所有设备均处于安全状态后，关闭汽轮机的控制室门。
3.4 关闭气源阀门，以保证旁路阀门正常工作并打开气动执行器的，使汽轮机进入泄压状态。
3.5 关闭汽轮机调速器并关闭自动控制装置，维持汽轮机空载运行。
3.6 关闭汽轮机主汽阀，使汽轮机停止运行。
四、注意事项4.1 在汽轮机的启动及停止过程中，一定要认真执行操作手册提供的操作流程。
4.2 操作人员必须熟悉汽轮机的相关设备及系统，具备必要的操作技能和知识。
4.3 操作人员必须时刻保持警觉，确保操作过程的安全，若发现异常情况，应及时采取措施。
汽轮机运行
19
3
3.2
汽轮机停机
正常停机及强迫冷却停机前的准备工作
(1) 汽机降负荷停机过程中，应与锅炉、发电机的停止 密切配合； (2) 进行交直流润滑油泵、交直流密封油泵、顶轴油泵、 盘车马达空转的启动试验，确认可靠，可随时投入运行。 在正常情况下，上述设备要求投入联锁自动； (3) 作好汽封、除氧器加热等备用汽源的暖管工作； (4) 活动高中压主汽阀、调节阀，确认无卡涩现象； (5) 各辅机系统停止按各辅机调试措施或电厂运行规程 进行； (6) 停机后若需排氢应备足二氧化碳气体； (7) 作好启动电动给水泵的准备工作；
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4
汽轮机正常运行及维护
● 在排汽温度高时，对胀差、振动、轴承温度变化等 要严加注意，并及时投入低压缸喷水冷却装置，或提高 真空度，或增加负荷等方法来降低排汽温度。 ● 必须保证汽轮机本体疏水门及主蒸汽管和抽汽管的 疏水门在启动、停机时畅通。 ● 除了在紧急状态下自动跳闸或手打停机,需在主汽 阀关闭后立即破坏真空外,一般的跳闸或手打停机后仍 应维持真空,直到机组惰走至额定转速的10%左右为止。 ● 喷油试验后应间隔二小时以上再作超速试验，以便 准确反映危急遮断器动作转速的真实值。 ● 在各运行工况均应保证油箱及轴承箱内为微负压， 以免轴承箱往外冒油烟。
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2.1.5 汽轮机启动时控制操作方式
汽轮机启动
汽轮机启动的操作方式有三种： 自启动方式（HITASS AUTO）——DEH控制系统的ATS处于 “控制状态”。ATS根据汽轮机组的状况，控制汽轮机，自 动完成冲转、升速、带负荷等启动过程。 操作员自动方式（HITASS MONITOR）——DEH控制系统的 ATS 参与控制并处于“监视状态”。运行人员手动给出转 速和负荷目标值以及变化率，由DEH的基本控制系统按照设 定值自动完成冲转、升速、并网和带负荷操作。DEH系统自 动监视启动参数，超过限制值时发出报警或遮断讯号，指 导运行人员操作。 手动方式（HITASS OFF）——所有的操作均由运行人员完 成，机组由运行人员通过操作盘上的控制按钮控制机组。
汽机运行规程
发放编号：文件编号：持有者：控制性质：C50-8.83/1.27-2 型汽轮机运行规程2005-06 - 01 发布2005-06 - 01 实施编制说明1主题内容《汽轮机运行规程》介绍了汽轮机及辅助设备的规范、技术性能和部分设备的工作原理，规定了各设备的运行参数、操作方法、使用注意事项、事故处理方法和原理。
2使用范围本规程适应于本厂运行、生产管理系统中的有关人员。
3编制依据3.1 根据部颁有关《汽轮机设备运行规程、《电力工业技术管理法规》《电业安全工作规程》有关热力机械部分。
3.2制造厂家的设备使用及技术说明书3.3本厂及兄弟厂同型机组的实际运行经验。
有关汽轮机设备的运行规程等。
3.4结合我厂实际情况进行编制。
4本规程批准程序编制：审核：批准：5解释权本规程解释权属发电部经理、电气运行专业专工，修改权属本厂正、副总工程师1.总则1.1通则_____________________________________________________________ 11.2汽轮机概论_______________________________________________________ 22.汽轮机的启停2.1汽轮机的启动_____________________________________________________ 132.1.2启动前的静态保护及联锁试验___________________________________ 13 2.1.3汽机启动前准备工作____________________________________________ 18 2.1.4主蒸汽暖管_____________________________________________________ 19 2.1.5冲转、暖机、升速_______________________________________________ 20 2.1.6全速时的试验___________________________________________________ 22 2.1.7并列与带负荷___________________________________________________ 25 2.1.8热态启动_______________________________________________________ 27 2.2停机______________________________________________________________ 28 2.2.1正常停机________________________________________________________ 282.2.2滑参数停机_____________________________________________________ 293.汽轮机运行中的维护和检查3.1正常运行控制参数________________________________________________ 31 3.2运行中设备定期切换、试验、加油工作____________________________ 333.3运行中的维护_____________________________________________________ 344.辅助设备操作4.1凝结水泵的启动与停用____________________________________________ 36 4.2给水泵的启动与停用_____________________________________________ 37 4.3循环水泵的启动与停用___________________________________________ 39 4.4真空泵的启动与停用_______________________________________________ 40 4.5其他泵类的启动与停用___________________________________________ 41 4.6冷油器__________________________________________________________ 42 4.7高加 ___________________________________________________________ 43 4.8法兰螺栓加热装置的运行_________________________________________ 45 4.9凝汽器运行中的胶球清洗_________________________________________ 46 4.10凝汽器运行中的半边清洗_________________________________________ 47 4.11除氧器___________________________________________________________ 484.12锅炉连续排污扩容器_____________________________________________ 505.汽轮机的事故处理5.1事故处理原则_____________________________________________________ 50 5.2紧急故障停机____________________________________________________ 51 5.3一般故障停机_____________________________________________________ 53 5.4汽压、汽温不正常_______________________________________________ 53 5.5凝器真空下降_____________________________________________________ 545.6油系统工作失常55 5.7水冲击_________________________________________________________ 56 5.8轴向位移增大___________________________________________________ 57 5.9运行中叶片损坏或断落___________________________________________ 58 5.10周波变化_______________________________________________________ 58 5.11汽轮机严重超速_________________________________________________ 59 5.12甩负荷的处理___________________________________________________ 59 5.13负荷骤变_______________________________________________________ 61 5.14主要管道破裂___________________________________________________ 62 5.15厂用电中断_____________________________________________________ 62 5.16 失火 __________________________________________________________ 63 5.17发电机故障_____________________________________________________ 63 5.18给水泵及其他水泵的故障________________________________________ 645.19除氧器事故处理_________________________________________________ 666.热网及减温减压器的操作规定6.1热网管辖规定及投用_____________________________________________ 686.2减温减压器的操作规定__________________________________________ 697.热水供热系统_____________________________________________________ 71 附录：附录一、DCS联锁保护定值______________________________________________ 72 附录二、饱和蒸汽压力温度对照表741.总则1.1通则1.1.1汽轮机的正常启动、停止以及运行方式的改变应在主值负责人的领导下, 按照本规程的规定进行。
汽轮机的启停操作及运行维护
汽轮机的启停操作及运行维护第一节基本要求及重要操作的规定1．1基本要求1.1.1汽轮机的正常启动，停止及改变运行方式等应在班长的领导下按本规程的规定执行，在故障情况下，司机应根据当时具体情况按本规程规定执行，但必须及时汇报值班长，班长应及时汇报值长及相关领导。
1.1.2汽轮机组调速系统应符合下列要求：1.1.2.1当汽温、汽压、真空正常时，自动主汽门全开，调速系统应能维持汽轮机空负荷稳定运行，并能顺利并网。
1.1.2.2汽轮机全甩负荷时，调速系统能控制汽轮机转速在危急遮断器动作转速以下，1.1.2.3调速系统带负荷应稳定，控制负荷波动应不大于1MW。
1.1.2.4危急保安器动作后，应保证自动主气门、调速气门及抽汽逆止门迅速关闭严密。
1．2重要操作规定1.2.1下列工作必须在上级部门及技术人员的监护下进行；○1大小修后汽轮机组的第一次启动。
○2危急遮断器定期超速试验。
○3进行调速系统调整和试验。
○4设备通过重大改进后的启动1.2.2重要操作应有操作票并在监护人员的监护下进行。
○1发布操作命令前，应按有关系统检查操作程序，以保证正确，操作一项要及时划勾。
○2所有切换操作规程监护，均应由熟练人员担任。
○3在处理事故时，允许不填写操作票进行操作，但应沉着、果断，不能发生误操作。
第二节启动前的检查与准备1 接通全部监视、检测仪表，检查各仪表能否正常工作。
2 检查润滑油箱和抗燃油箱油位，油位指示器应显示在最高油位。
3 检查各辅助油泵和抗燃油系统各油泵，必须工作正常。
电气控制系统必须保证各油泵能正常切换。
4 顶轴油泵及油管路系统新安装或经拆卸后必须仔细进行清洗，启动前必须充分进行油循环，放尽滤油器及顶轴油泵内空气。
首次启动应进行顶起试验，按规定的顶起油压和顶起高度调整单向节流阀的开度，并记录顶起油压和顶起高度。
5 机组启动前先启动交流润滑油泵，对润滑油系统进行油循环，排出系统中的空气，同时观察各轴承回油管中回油的流动和温升情况。
第二章 汽轮机的启动和停运
1）高压缸启动：
不带旁路 冷态（或热态）
中压调门，中压主汽门全开。 盘车至2900转/分，TV控制，GV全开 2900至3000转/分，GV控制，TV全开。
2）高、中压缸联合启动：
带旁路 冷态或热态
➢中压调门，中压主汽门全开； ➢TV: 盘车-2900转/分； ➢GV：2900—3000转/分 ➢启动曲线中负荷与中压缸进汽压力的配
冷态启动
启动 次数
100
每次寿 命损耗
0.018%
寿命 损耗
1.8%
温态启动
700
0.006%
4.2%
热态启动
3000
0.009%
27%
极热态启动
150
0.009%
1.35%
负荷阶跃
12000
0.001%
12%
机组总寿命损耗
46.35%
• 一）冷态启动曲线简介
• 基本内容 ：主、再热蒸汽参数，转速， 负荷，金属温度冷态启动中随时间的变 化历程 。（推荐值）
冲转参数的选择
• 通用原则：主蒸汽温度高于汽轮机上缸 内壁金属温度（调节级后）50-100度， 过热度大于50度。
• 由冷态启动曲线获得。找出汽轮机上缸 内壁金属温度（调节级后）同一时刻对 应的主汽参数， 用作冲转参数，主汽温 度只许略高，不许低。
冲转主蒸汽温度不得低于金属 温度的原因：
• 开机最终是一个加热过程，如果主蒸汽 温度低于金属温度，转子表面先冷却 （拉应力）后加热，则多承受一次交变 热应力。
器门开 。
6）加负荷至额定值
• 随负荷增加逐渐关小再循环门 • 15%负荷，停排汽缸冷却水 • 负荷60-80%，投高加或随机组启动投高
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扁椭圆 外张口
立椭圆 内张口
• 2.热应力变化规律：热压冷拉
热压
冷拉
热压
冷拉
• 汽缸冷却过快比加热过快更危险。在启动加热 时，由于内壁温度较外壁高，受热压应力，工 作蒸汽的静压力使汽缸内壁产生拉应力，虽然 蒸汽静拉应力与热压应力相反。 • 当汽缸受到冷却时，内壁就同时受到蒸汽静拉 应力与热拉应力的作用，加上内壁原有的残余 拉应力，就可能使内壁应力达到危险的程度。
• 2、按汽轮机启动前的汽缸金属温度（汽轮机内 缸）高低分类 • （1）冷态启动 金属温度低于150~180℃ • （2）温态启动 金属温度在180~350℃ • （3）热态启动 金属温度在350~450℃ • （4）极热态启动 金属温度大于450℃ • 有的国家按停机的时数来划分，停机一周后再 启动为冷态启动，48小时为温态启动，8小时 为热态启动，2小时为极热态启动。
• 汽轮机的转子质量比汽缸小（高压汽轮机高压 段的转子质量一般只有汽缸的1/3-1/4），转子 与蒸汽接触的表面积大，是汽缸与蒸汽接触表 面积的5倍左右，因此启动过程中，转子的温升 比汽缸快，轴向膨胀值比汽缸大，从而两者轴 向膨胀数值产生差异。
• • • • • •
结论： 热变形的规律：热凸冷凹 热应力变化规律：热压冷拉
3.胀差的变化规律：热正冷负
• 汽缸和转子的热膨胀： • 转子与汽缸沿轴向膨胀之差值，称为转子与汽 缸的相对膨胀差，简称胀差 。 • 汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温度升高 比汽缸快，因而转子膨胀值大于汽缸膨胀值， 胀差为正；相反，在停机或减负荷过程中，汽 缸收缩比转子慢，胀差为负。
• 胀差负值比正值更危险
第四章 汽轮机的运行
1.热变形的规律：热凸冷凹
启动时，法兰内壁 热外壁冷，使得汽 缸中部截面A-A由圆 变为立椭圆，发生 内张口 。而汽缸前 后端部截面B-B由圆 变为扁椭圆 ，发生 外张口，造成运行 中汽缸结合面漏汽， 同时变形还会导致 螺栓被拉断或螺帽 结合面被压坏。
立椭圆 内张口
扁椭圆 外张口
级内间隙b＜级间间隙a
N125-135/550/550型汽轮机膨胀示意图 1-叶片 2-喷嘴 3-推力轴承 4-支持轴承 5-死点
• 若胀差为正值，表明转子膨胀较汽缸大，即转 子以推力轴承为固定点，相对于汽缸往后伸长， 使喷嘴出口轴向间隙b增大，入口轴向间隙a减 小。若胀差为负值，则表明转子收缩比汽缸快， 喷嘴出口轴向间隙b变小，入口轴向间隙a增大。
汽缸冷却过快比加热过快更危险 胀差的变化规律：热正冷负 胀差负值比正值更危险
汽轮机的启动
• 将汽轮机从静止状态加速到额定转速，并将负荷逐 渐加到额定负荷的过程，称为汽轮机的启动过程 • • • • 汽轮机的启动可按下述方法分类： 1、按新蒸汽参数分类 （1）额定参数启动 ：母管制的主蒸汽系统采用 （2）滑参数启动：大型单元机组普遍采用
（三）辅助设备的投入 1．投入油系统 2．投入盘车装置 盘车投入前应使顶轴油泵工作正常。 3．投入凝汽设备 凝汽设备投入的顺序是：先启动循环水泵，再启 动凝结水泵，最后启动抽气器。 4．轴封供汽的使用
冷态起动，先抽真空，冲转前送轴封
二、冲动转子 • 冲动转子时应具备下列条件： • 1．转子轴颈的晃度在0.05mm以内。 • 2．润滑油压正常、润滑油温在25℃以上。 3．具有一定的真空，真空维持在.06~0.07MPa 为宜。 • 转子一旦转动后，应立即关小或关闭冲转的阀 门，保持转速300~500转/分下对机组进行听音 等全面检查，确信无异常后，方可重新开启冲 转阀门，进行低速暖机。
• 三、升速暖机 • 严格控制升速速度。对中参数汽轮机按每分钟 5~10％额定转速升速；对高参数汽轮机，按每 分钟2~3％额定转速进行升速。 • 一般应控制的温差有： • 上、下汽缸的温差<35~50℃； • 法兰内、外壁的温差30~100℃； • 左、右法兰之间的温差<28℃ • 法兰、螺栓间的温差小机组40~50℃，大机组 20~35℃。
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5.定速 当转速升到2800转/分左右，主油泵工作正常 控制同步器继续升高转速至额定值。 6.定速后的试验 汽轮机定速后，全面检查各项监视指标均在正常范围 内，空负荷试验。 （1）危急保安器手打按钮试验 （2）自动主汽阀严密性试验 （3）调速汽阀严密性试验 （4）注油压出试验 （5）超速试验
• 问题： • 1．哪些情况下应做超速试验？ • 1）机组大修后；2）调节系统拆卸后；3）在机组正 常运行状态下，危急保安器误动作；4）停机备用一个 月以后，再次起动；5）机组连续运行达2000h以上； 6）甩负荷试验之前。 • 2．哪些情况下禁止做超速试验？ • 1）未经手动试验或手动试验不合格；2）自动主汽阀 或调速汽阀关闭不严或卡涩；3）调节系统不能使机组 维持空负荷运行；4）高压缸的下汽缸温度在150℃以 下，或汽轮机转子未达到热态之前。5）滑参数起动机 组定速后，不能立即做超速试验，需带25%负荷运行3 小时后，转子中心孔温度达到150℃以后，再减负荷 到零，解列后再做超速试验。6）滑参数停机过程中， 不允许做超速试验。
务1
汽轮机的冷态启动
汽轮机在额定参数下的冷态启动 一、启动前的准备 （一）一般准备工作 （二）暖管 到电动主汽门前，一般中参数汽轮机允许管道的温升速 度为5~10℃/分，高参数汽轮机不超过3~5℃/分。 低压暖管是采用低压力、大流量的蒸汽来加热管道。一 般维持在0.25~0.3MPa。 升压暖管是逐渐提高蒸汽的压力和温度，直至蒸汽参数 达到额定值止 。 当蒸汽管道末端的蒸汽温度升至比额定压力下的饱和温 度高70~100℃时，暖管结束。
• • • • •
暖机一般分为： 1.低速暖机（300~500转/分） 2.中速暖机（1000~1400转/分） 3.高速暖机（2200转/分~2400转/分） 中速暖机是高压汽轮机启动的重要一环。因大多数汽 轮机都采用挠性轴，中速暖机之后要通过临界转速进 行高速暖机。为了有效控制温差，此阶段中应根据相 对膨胀及温差情况投入法兰螺栓加热装置。 • 4.闯临界和高速暖机 中速暖机充分之后应开大启动 汽阀（即冲转的阀门），使汽轮机迅速而平稳地通过 轴系各阶临界速度，然后在较高的某一转速下停留一 段时间，进行高速暖机。