城轨车辆考试知识点
城轨考试题及答案
城轨考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 城市轨道交通系统的主要类型包括哪些？A. 地铁B. 轻轨C. 有轨电车D. 所有以上答案：D2. 城轨交通车辆的制动系统通常采用哪种类型？A. 机械制动B. 电气制动C. 空气制动D. 电磁制动答案：B3. 城轨交通信号系统的主要功能是什么？A. 车辆调度B. 安全监控C. 乘客服务D. 车辆维护答案：B4. 城轨交通车辆的供电电压通常是多少？A. 110VB. 220VC. 380VD. 750V答案：D5. 城轨交通线路的最小曲线半径是多少？A. 100米B. 200米C. 300米D. 400米答案：B6. 城轨交通车辆的最高运行速度可以达到多少？A. 60公里/小时B. 80公里/小时C. 100公里/小时D. 120公里/小时答案：C7. 城轨交通车辆的载客量是如何计算的？A. 车辆长度乘以车辆宽度B. 车辆长度乘以车辆宽度再乘以乘客密度C. 车辆长度乘以车辆宽度再乘以座位数D. 车辆长度乘以车辆宽度再乘以站立人数答案：B8. 城轨交通线路的信号系统通常采用哪种类型的信号？A. 固定信号B. 移动信号C. 地面信号D. 空中信号答案：A9. 城轨交通车辆的转向架通常由哪些部分组成？A. 轮对和悬挂系统B. 电机和悬挂系统C. 电机和轮对D. 悬挂系统和转向架答案：A10. 城轨交通车辆的车门类型通常有哪些？A. 滑动门B. 旋转门C. 折叠门D. 所有以上答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 城轨交通车辆的主要组成部分包括哪些？A. 车体B. 转向架C. 电机D. 控制系统答案：A、B、C、D2. 城轨交通线路的建设需要考虑哪些因素？A. 地质条件B. 环境影响C. 经济成本D. 社会需求答案：A、B、C、D3. 城轨交通车辆的制动系统包括哪些类型？A. 紧急制动B. 常用制动C. 再生制动D. 停车制动答案：A、B、C、D4. 城轨交通信号系统的组成通常包括哪些部分？A. 信号机B. 轨道电路C. 联锁设备D. 通信设备答案：A、B、C、D5. 城轨交通车辆的供电方式有哪些？A. 第三轨供电B. 架空线供电C. 地面供电D. 电池供电答案：A、B、C三、判断题（每题1分，共10分）1. 城轨交通车辆的运行速度越快，其制动距离也越长。
城轨--车辆复习
《城市轨道交通车辆工程》复习提纲第一章城市轨道交通系统发展概述1.城市交通系统的分类，城市轨道交通系统的分类。
2.什么是城市轨道交通系统发展的四个阶段？3.城市轨道交通系统的总特点是什么？4.我国城市轨道交通系统发展存在的问题是什么？5.现代轻轨交通系统采用了哪些新技术（七个）？现代轻轨车辆采用了哪些新技术？6.各类轨道交通系统的特点比较。
7.请叙述城市轨道交通系统的选择原则和步骤。
8.请叙述城轨车辆的基本组成及各部分的作用。
9.城轨车辆的主要技术参数有哪些？10.什么是城轨车辆的轴列式？请解释轴列式B—2—B。
11.城轨车辆常用的制动形式有哪几种？12.什么是城轨车辆的定距和轴距？13.什么是城轨车辆限界？规定车辆限界的目的是什么？14.什么是城轨车辆限界的基本坐标系？什么是计算车辆？第二章城市轨道交通车辆的牵引计算1.什么是轮周牵引力？2.什么是粘着定律？什么是粘着系数和计算粘着系数？3.什么是基本阻力和附加阻力？4.如何计算城轨车辆的功率？第三章城市轨道交通车辆转向架1.转向架的任务是什么？转向架由哪几个部分组成及各部分的作用是什么？对转向架的主要技术要求是什么？2.北京地铁车辆（DK3型）转向架的特点是什么？其三个力（垂向力、横向力和纵向力）的传递过程如何？3.上海地铁车辆（SMC型）转向架的特点是什么？其三个力（垂向力、横向力和纵向力）的传递过程如何？4.典型低地板车辆转向架的特点是什么？其三个力（垂向力、横向力和纵向力）的传递过程如何？5.转向架构架的设计原则是什么？6.弹簧装置有哪些种类？减振器又有哪些种类？7.采用两系弹簧悬挂的作用是什么？8.弹簧装置的作用是什么？9.圆弹簧和橡胶弹簧的特点各是什么？圆弹簧和橡胶弹簧的刚度各与什么参数有关？10.空气弹簧的特点是什么？自由膜式空气弹簧又有什么特点？11.用双圈圆簧（甚至多圈圆簧）代替单圈圆簧的原则（或要求）是什么？如何计算？12.液压减振器的工作原理和特性是什么？它与圆弹簧共同工作时的特性又如何？13.如何调节液压减振器的工作特性？14.轴箱的作用是什么？在城轨车辆上通常有哪几种形式？15.在拉杆式定位和人字形橡胶定位轴箱中，三种力是如何传递的？16.拉杆式定位轴箱有哪些优点？人字形橡胶定位轴箱有哪些结构特点和优点？17.轮对有哪些部分组成？它的作用是什么？18.标准锥形踏面中的1:20和1:10斜面的作用各是什么？19.标准锥形踏面在使用过程中主要存在的问题是什么？如何解决？20.什么是磨耗型踏面？它有哪些优缺点？21.弹性车轮有什么特点？弹性车轮有哪几种结构形式？22.城轨车辆转向架驱动机构的作用是什么？主要有哪几种结构形式？23.牵引电动机横向布置——轴悬式驱动机构有哪些特点？请画出其工作原理图。
城轨车辆考试知识点
城轨车辆考试知识点1.标准规矩1435mm2.动车组采用动力分散交流驱动方式3.制动方式分为电气再生制动电气指令空气制动方式4.制动种类常用制动，紧急制动，快速制动，辅助制动，耐雪制动5.动车组的组成：车体，转向架，连接缓冲装置，制动装置，车辆内部设备，牵引传动系统，辅助供电系统6.动车组的主要技术特点：头型流线化，车体结构轻量化，高性能转向架技术，复合制动技术，密接式车钩缓冲装置，交流传动技术，列车自动控制及故障诊断技术7.城市轨道车辆的组成：车体，走行部，牵引缓冲装置，受流装置，制动装置，车辆内部设备，车辆供电系统8.段修：1.5年一次，厂修：6年一次，辅修:半年一次，轴检：3个月一次9.轴重：车辆总重与轴数之比即车辆每一轮对施加于轨道的重力10.限界：为确保机车车辆在铁路上的运行安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近路线的建筑物，设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线称为限界。
铁路的限界分为：机车车辆限界和建筑物接近限界11.转向架的组成：轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架基础制动装置，转向架支撑车体的装置，牵引电机和齿轮变速装置12.轴箱定位方式;固定定位，导框式定位，干摩擦导框式定位，油导筒式定位，拉板式定位，拉杆式定位，转臂式定位，橡胶弹簧定位。
13.车轮名义直径;滚动圆直径。
14.踏面磨耗沿宽度方向比较均匀15.铁路客车圆柱滚动轴承结构：外圆，内圆，滚子保持架16.车辆采用弹簧减震装置：一类主要起缓和冲击的弹簧装置二类主要起衰减振动的减振装置三类主要起定位作用的定位装置17.车辆的抗侧滚装置：提高车体在簧上炕轻倾覆稳定性的装置18.弹性悬挂元件：空气弹簧本体，高度控制阀，高度调整连杆，高度调整杠杆，列车风源，排气口，节流孔，附加空气塞，差压阀19.油压减震器的优点在于：它的阻力是见证速度的函数20.地诶和客车广为采用油压减震器21.动力转向架六种结构形式：a爪形轴承的传动装置b横向牵引电机——空心轴的传动c俩轴纵向驱动，骑马式结构d全弹性结构的两轴纵向驱动e牵引电机的对角配置的单独轴——纵向驱动f牵引电机置于车体的驱动装置22.动力制动：电阻制动，再生制动23.轮对轴箱弹簧装置的作用：a联接作用b隔离和缓和振动和冲击c 定位作用24.基础制动装置：双片吊挂直接作用式基础制动装置。
城轨理论知识考试题及答案
城轨理论知识考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 城市轨道交通系统（Urban Rail Transit，简称URT）是指在城市中运行的哪种交通方式？A. 公共汽车B. 地铁C. 有轨电车D. 轻轨答案：B2. 城轨车辆的供电电压一般是多少？A. 110VB. 220VC. 380VD. 750V答案：D3. 城轨车辆的运行最高速度通常不超过多少公里/小时？A. 60B. 80C. 100D. 120答案：C4. 城轨系统中，哪个设备负责列车的制动？A. 转向架B. 牵引电机C. 制动系统D. 信号系统答案：C5. 城轨线路的最小曲线半径是多少？A. 100米B. 200米C. 300米D. 400米答案：B6. 城轨车辆的编组方式一般包括哪些？A. 单节编组B. 双节编组C. 多节编组D. 所有选项答案：D7. 城轨车辆的车门类型通常是什么？A. 手动门B. 自动门C. 滑动门D. 旋转门答案：B8. 城轨车辆的转向架通常由哪些部件组成？A. 轮对B. 悬挂系统C. 制动装置D. 所有选项答案：D9. 城轨车辆的信号系统主要功能是什么？A. 列车定位B. 速度控制C. 安全防护D. 车辆调度答案：C10. 城轨车辆的空调系统的主要作用是什么？A. 调节车内温度B. 调节车内湿度C. 提供新鲜空气D. 所有选项答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 城轨车辆的控制系统包括哪些部分？A. 牵引控制系统B. 制动控制系统C. 车门控制系统D. 照明控制系统答案：ABC2. 城轨车辆的维护工作主要包括哪些内容？A. 日常检查B. 定期维修C. 故障排除D. 车辆清洗答案：ABC3. 城轨车辆的运行安全保障措施包括哪些？A. 信号系统B. 紧急制动系统C. 监控系统D. 乘客信息系统答案：ABC4. 城轨车辆的牵引电机类型有哪些？A. 直流电机B. 交流电机C. 永磁同步电机D. 异步电机答案：ABCD5. 城轨车辆的制动方式有哪些？A. 电制动B. 空气制动C. 机械制动D. 再生制动答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1. 城轨车辆的运行速度越快，其能耗越高。
城市轨道车辆复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市轨道车辆一、填空题：1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。
2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车辆在钢轨上的运行（平移）。
3.液压减振器阻尼力主要取决于和。
4.轮对的组装工艺通常有两种：和。
5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使机车或动车沿着钢轨运行。
6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。
7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。
8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。
9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。
10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。
11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。
12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；。
13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。
14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。
15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。
16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。
17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。
18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是以为控制对象。
19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动夹钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一个相对独立的制动单元。
20.我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采用车钩。
21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。
22.直线电机的技术效应主要表现为、和。
城轨轨道车辆知识点总结
1.分类一：地铁（用A或B型车，5-8节编组列车）；轻轨（用C 型车，2-4节编组列车）；地面轨道交通；磁浮轨道交通2.分类二：胶轮——高强度混凝土梁为单轨；钢轮——钢轨；磁浮轨道3.车型：A型车长22m宽3m；B型车长19m宽2.8m；C型车长19m宽2.6m。
4.轨距1435mm，轮对内侧距1353±3mm，轮辐宽度为135mm。
5.在平直轨道与圆曲线轨道之间应该有缓和曲线（当曲线半径小于2000m时用），缓和曲线的曲率半径和外轨超高都在逐渐变化。
6.地铁车辆与大铁路车辆的通风、空调不一样且没有厕所，并且采用整体承载结构，材料为不锈钢或中空铝型材或整体浇注7.制动作用：使列车减速或让停止的列车不溜逸，一般采用电空联合制动，有粘着制动【踏面制动，盘型制动（包括轮盘制动和轴盘制动），动力制动（包括电阻制动和再生制动）】和非粘着制动【磁轨制动，线性涡流制动，减速伞】8.车端链接装置：车钩（目前我国地铁车辆普遍用密接式车钩，属于刚性自动车钩，钩舌中心线距轨面高度为880±10mm）、缓冲器、风挡9. 转向架中心距一般为12.6m，固定轴为2.2m，最高运行速度低（一般为80km/h），轴重小（小于14t，B型车一般为13t），无摇枕转向架结构。
车辆定距指前后转向架中心线距离一般小于20m，转向架固定轴距指同一转向架中前后轴中心线的距离一般小于2m，新造客车转向架定距为2.5m。
10. 限界：机车车辆最大结构限界、动态限界、建筑限界。
11.重型轨道（正线主流）特点：最高限速120km/h，轨重60kg/m，轨枕（混凝土）1760根/m，或木枕1840根/m。
次重型：限速120km/h，轨重50kg/m，轨枕（混凝土）1760—1680根/m，或木枕1840—1760根/m。
木枕三个档1840、1760、1680，混凝土轨枕四个档1840、1760、1680、1600，曲线半径小于600m时再加80。
城轨车辆考试知识点
城轨车辆考试知识点作为城市轨道交通系统中重要的交通工具，城轨车辆的安全性和操作要求至关重要。
无论是从事城轨车辆驾驶工作的人员，还是对城轨车辆有一定了解的人群，都应该了解城轨车辆考试知识点。
本文将介绍一些关键的城轨车辆考试知识点，帮助读者更好地理解和掌握城轨车辆的相关内容。
1. 城轨车辆类型：城轨车辆可以分为地铁、轻轨和有轨电车等多种类型。
不同类型的城轨车辆在结构和运行方面有一些差异，因此在考试中需要了解各种类型的城轨车辆特点和操作要求。
2. 车辆安全技术：城轨车辆的安全是至关重要的，因此城轨车辆驾驶人员需要了解各种安全技术。
这包括应急制动系统、紧急停车按钮、火灾报警系统等车辆安全设备的使用方法和操作要求。
3. 车辆行驶规则：城轨车辆的行驶规则对保证交通安全至关重要。
驾驶人员需要了解城轨车辆的速度限制、信号灯的含义、到站提示和发车提示等规则要求。
此外，驾驶人员还需要注意行车过程中的交通信号、道路标志和标线，确保行驶符合交通规则。
4. 车辆紧急情况处理：城轨车辆在运行过程中可能会出现紧急情况，如乘客突发疾病、车辆故障等。
驾驶人员需要了解紧急情况的处理方法，包括及时报警、处理乘客疏散等应急措施。
5. 车辆的日常检查和维护：城轨车辆的安全运营需要进行日常检查和维护。
驾驶人员需要了解车辆的日常检查项目，如车辆的外观、底盘和悬挂系统等检查。
此外，驾驶人员还需要了解车辆的维护要求，如定期更换油液、检查制动系统等。
6. 应急处置技能：在城轨车辆驾驶过程中，驾驶人员需要具备一定的应急处置技能。
例如，当车辆遇到紧急情况时，驾驶人员需要冷静并迅速采取应急措施，如及时发出停车信号、联系运行控制中心等。
7. 安全意识和责任心：驾驶城轨车辆需要具备高度的安全意识和责任心。
驾驶人员应严格遵守交通规则和车辆操作要求，确保乘客的安全出行。
此外，驾驶人员还应具备团队意识，并积极与其他工作人员合作，共同维护城轨车辆的安全运营。
总结：城轨车辆考试知识点涵盖了车辆类型、安全技术、行驶规则、紧急情况处理、日常检查和维护、应急处置技能以及安全意识和责任心等方面。
城轨复习资料
城轨复习资料城轨复习资料城轨交通作为一种现代化的公共交通方式，已经在许多大城市得到广泛应用。
它不仅能够缓解城市交通压力，提升居民出行效率，还能减少空气污染，改善城市环境。
在城轨交通系统中，乘客可以通过地铁、轻轨、有轨电车等多种交通工具进行出行。
为了更好地理解城轨交通的运营原理和相关知识，下面将为大家提供一些复习资料。
一、城轨交通的分类城轨交通可以分为地铁、轻轨和有轨电车三种类型。
地铁是一种地下或高架的快速交通系统，通常在城市主干道下方或沿街道设置。
轻轨是介于地铁和有轨电车之间的一种交通方式，通常在城市的地面或高架上运行。
有轨电车是一种以电力为动力的城市交通工具，通常在城市街道上行驶。
二、城轨交通的优势城轨交通相对于其他交通方式具有诸多优势。
首先，城轨交通能够提供高效、快速的出行服务。
由于城轨交通系统通常独立于道路交通，可以避免拥堵和交通事故，保证乘客的出行时间可控。
其次，城轨交通对环境友好。
城轨交通使用电力作为动力源，不会产生尾气和噪音污染，有效改善城市环境质量。
此外，城轨交通还能够减少能源消耗，提高城市可持续发展水平。
三、城轨交通的运营管理城轨交通的运营管理是保证其正常运行的关键。
运营管理包括线路规划、列车运行控制、车辆维护保养等方面。
线路规划是城轨交通系统建设的首要任务，需要根据城市的交通需求和发展规划进行合理布局。
列车运行控制是保证城轨交通运行安全和高效的重要环节，通过信号系统和车辆调度系统实现。
车辆维护保养是保证城轨交通车辆正常运行的关键，包括定期检修、故障排除等工作。
四、城轨交通的票务系统城轨交通的票务系统是保证乘客出行便利的重要组成部分。
目前，城轨交通的票务系统主要采用刷卡和二维码支付的方式。
乘客可以通过刷卡或扫描二维码进站，并在出站时再次刷卡或扫描二维码支付车费。
这种方式不仅方便了乘客的出行，还提高了票务系统的效率和安全性。
五、城轨交通的未来发展城轨交通作为一种现代化的公共交通方式，将在未来得到更广泛的应用和发展。
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城轨车辆考试知识点
1.标准规矩1435mm
2.动车组采用动力分散交流驱动方式
3.制动方式分为电气再生制动电气指令空气制动方式
4.制动种类常用制动，紧急制动，快速制动，辅助制动，耐雪制动
5.动车组的组成：车体，转向架，连接缓冲装置，制动装置，车辆内部设备，牵引传动系统，辅助供电系统
6.动车组的主要技术特点：头型流线化，车体结构轻量化，高性能转向架技术，复合制动技术，密接式车钩缓冲装置，交流传动技术，列车自动控制及故障诊断技术
7.城市轨道车辆的组成：车体，走行部，牵引缓冲装置，受流装置，制动装置，车辆内部设备，车辆供电系统
8.段修：1.5年一次，厂修：6年一次，辅修:半年一次，轴检：3个月一次
9.轴重：车辆总重与轴数之比即车辆每一轮对施加于轨道的重力
10.限界：为确保机车车辆在铁路上的运行安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物和设备而对机车车辆和接近路线的建筑物，设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线称为限界。
铁路的限界分为：机车车辆限界和建筑物接近限界
11.转向架的组成：轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架基础制动装置，转向架支撑车体的装置，牵引电机和齿轮变速装置
12.轴箱定位方式;固定定位，导框式定位，干摩擦导框式定位，油导
筒式定位，拉板式定位，拉杆式定位，转臂式定位，橡胶弹簧定位。
13.车轮名义直径;滚动圆直径。
14.踏面磨耗沿宽度方向比较均匀
15.铁路客车圆柱滚动轴承结构：外圆，内圆，滚子保持架
16.车辆采用弹簧减震装置：一类主要起缓和冲击的弹簧装置
二类主要起衰减振动的减振装置
三类主要起定位作用的定位装置
17.车辆的抗侧滚装置：提高车体在簧上炕轻倾覆稳定性的装置
18.弹性悬挂元件：空气弹簧本体，高度控制阀，高度调整连杆，高度调整杠杆，列车风源，排气口，节流孔，附加空气塞，差压阀
19.油压减震器的优点在于：它的阻力是见证速度的函数
20.地诶和客车广为采用油压减震器
21.动力转向架六种结构形式：a爪形轴承的传动装置b横向牵引电机——空心轴的传动c俩轴纵向驱动，骑马式结构d全弹性结构的两轴纵向驱动e牵引电机的对角配置的单独轴——纵向驱动f牵引电机置于车体的驱动装置
22.动力制动：电阻制动，再生制动
23.轮对轴箱弹簧装置的作用：a联接作用b隔离和缓和振动和冲击c 定位作用
24.基础制动装置：双片吊挂直接作用式基础制动装置。
作用：a传递制动缸产生的力到各个闸瓦b将此力放大一定倍数c保证各闸瓦压力大小一致
25.ATC速度传感器是装配到轴端的，此速度传感器向ATC系统提供列车速度信息
26.弹簧减震装置根据人字形的倾角和橡胶片的层数，可达到所需要的轴箱弹簧的静扰度并且能达到保证构架和轴箱之间在纵向和横向不同定位刚度的要求
27.车钩。
刚性车钩又分为全自动车钩和半自动车钩及半永久牵引杆
28.密接式车钩。
密接式中央牵引牵引，缓冲连接装置集牵引，缓冲和连接于一体，通过车辆彼此相向缓慢走行厅相互碰撞，使勾头连接器动作，实现俩车辆机械，电气线路和空气管道的自动连接的一种装置。
28.全自动车钩：安装在车厢a的前面。
半永久车钩：可将车厢a连接到车厢b及车厢c。
半自动车钩：安装在车厢c的端部
29车体结构包括：一个底架，2个侧墙，2个端墙，一个车顶共6个模块
30.辅助变流器：将HV1500vdc变为可供辅助变流器AC和低压蓄电池充电器使用的400vac位置：只在A车和C车下方。
31.蓄电池箱功能：在需要时激活列车并根据需要向个应急装置提供电压电源
32.低压箱功能：向蓄电池厂电器输送中压以便产生低压，低压用于列车的控制和数据采集，另外也用于蓄电池低压蓄电。
33.牵引制动箱功能：推进变流器箱把来自悬挂式电源的1500v直流转换成3相交流，以便驱动牵引电动机，每个变流器箱驱动四台牵引
电动机。
推进变流器箱也能控制再生制动即把牵引电动机的电流转回悬链电源和电阻制动。
位置：在每辆拖车的底架中，位于制动电阻。
34.车顶布置。
功能：用于保护整个列车电气系统不受雷击和高峰值电压影响，该元件是接地以便释放高压
35.主熔断器箱功能：用于保护1500vdc网络，为列车不受过载和短路的影响，用于通知列车信心管理系统列车主熔断器发生故障。
用于通知列车信息管理系统1500vdc或电压超过，低于标准值。
36.直线电机驱动地铁车辆的特点：a优良的动力性能b实现径向转向架c横截面结构的小型化d降低振动和噪音e良好的安全性和可靠性f良好的编组灵活性和运营适应性g低效率，低功率因数
37.地铁车型分为：A性车，B型车,L型车
38.重庆：独轨交通广州四，五号线：直线电机车辆广州三号线：快速轨道交通。
39横向控制杆装置：轴箱控制杆和前控制杆组成CW——2
40.轮对轴箱弹簧装置：定位采用具有金属——橡胶弹性定位SW——160
41.采用橡胶堆定位209HS。