桥梁工程预算实例
桥梁工程预算实例
假设我们的桥梁工程是一座跨越河流的公路桥，预计总投资为5000万元。下面是该桥梁工程预算的主要部分：
1.桩基工程：
-基坑开挖费用：采用人工开挖，预计开挖面积为3000平方米，人工费用为100元/平方米，总费用为30万元。
-钢筋工程费用：按照设计要求，桩基工程需要使用钢筋，预计钢筋用量为50吨，价格为5000元/吨，总费用为25万元。
-混凝土浇筑费用：按照设计要求，桩基工程需要使用混凝土，预计混凝土用量为1000立方米，价格为500元/立方米，总费用为50万元。
2.桥面铺装工程：
-桥面铺装材料费用：按照设计要求，桥面需要使用沥青混凝土进行铺装，预计用量为3000立方米，价格为1000元/立方米，总费用为30万元。
-铺装施工费用：按照施工要求，桥面铺装需要进行施工，预计人工费用为100万元。
3.桥梁支座工程：
-橡胶支座费用：按照设计要求，桥梁需要使用橡胶支座，预计用量为500个，价格为5000元/个，总费用为25万元。
-支座安装费用：按照施工要求，桥梁支座需要进行安装，预计安装人工费用为50万元。
4.桥梁防水工程：
-防水材料费用：按照设计要求，桥梁需要进行防水处理，预计用量为5000平方米，价格为100元/平方米，总费用为50万元。
-防水施工费用：按照施工要求，桥梁防水需要进行施工，预计人工费用为100万元。
5.其他工程费用：
-设计费用：按照设计要求，桥梁需要进行设计，预计设计费用为100万元。
-监理费用：按照监理要求，桥梁需要进行监理，预计监理费用为50万元。
-管理费用：按照工程管理要求，预计管理费用为50万元。
总结以上各项费用，可以得到桥梁工程预算如下：
-桩基工程费用：30万元
-桥面铺装工程费用：130万元
-桥梁支座工程费用：75万元
-桥梁防水工程费用：150万元
-其他工程费用：200万元
所以，桥梁工程的总预算为585万元。
需要注意的是，以上仅为桥梁工程预算的一个简单示例，实际的桥梁工程预算较为复杂，需要综合考虑各方面因素进行细致的分析和估算。同时，预算的编制也需要根据项目具体情况和施工方案进行调整和修订。
桥梁勘察设计费计算实例
xxxx河桥勘察设计费用计算 根据国家委、建设部关于发布《工程勘察设计收费管理规定》的通知计价格{2002}10号文有关规定，结合《工程勘察设计收费标准使用手册》及《工程勘察设计收费标准》确定该项目设计费用并做以下阐述。 1、《工程勘察设计收费管理规定》分为《工程勘察收费标准》和《工程设计收费标准》。 2、根据《工程勘察收费标准》中第14章《公路工程勘察》要求。公路工程勘察收费=工程收费基价×实物工程量×附加调整系数。 （1）工程收费基价计算 ①XXX桥所属的公路等级为二级，根据收费标准中《公路工程勘察复杂程度赋分值》见表11.7-1分析计算，该项目所在区域地形因素赋分值为1分，通视通行因素赋分值为1分，地物因素赋分值为2分，因此该项目复杂程度赋分值为4分。
程度为Ⅰ级。
③通过《公路工程勘察收费基价》见表14.3-1确定该工程收费基价初测费用为1.1万元/公里，定测费用为1.4万元/公里。 （2）实物工程量计算：通过以下标准要求结合实习测量范围，确定该项目测量里程为0.2公里。
（3）附加调整系数计算 通过以下标准要求桥梁、隧道附加调整系数为2～3，考虑长久以来的合作关系，该项目采用最低取值2。 （4）结合以上分析计算：1万（公路工程勘察收费）=2.5万（工程收费基价）×0.2公里（实物工程量）×2（附加调整系数。） 3、根据《工程收费收费标准》中第六章《交通运输工程设计》要求。工程设计收费按照下列公式计算： ①工程设计收费=工程设计收费基准价×（1±浮动幅度值） ②工程设计收费基准价=基本设计费+其他设计费 ③基本设计费=工程设计收费基价×专业调整系数×工程复杂程度调整系数×附加调整系数。 （1）按照公式3计算基本设计费 ①工程设计收费基价计算：该项目预算金额为450万元。通过《工程设计收费标准》总则中第1.0.7条与第9章附表一中收费基价，计算该项目收费基价。
公路工程造价案例分析
公路工程造价案例分析 在现代交通基础设施建设中，公路工程是非常重要的一环。公路工程 的造价分析和控制对于项目的成功实施和运营至关重要。本文将以地市公 路工程为例，对其造价进行详细分析和探讨。 该公路工程位于地市，总长30公里，包括两个方向的多车道高速公 路以及连接线路。工程的设计等级为一级公路，设计速度为每小时120公里。以下是该公路工程按造价项目进行的分析和控制。 1.地质勘探与基础工程：公路工程的地质勘探是关键的一环，旨在了 解工程区域的地质情况以及针对性地制定基础工程方案。在该项目中，地 质勘探费用为100万元。基础工程包括地基处理、桩基工程等，共计花费1500万元。 2.路基工程：路基工程是公路工程的基础，负责承载车辆并分散荷载。该项目的路基工程总造价为2500万元，包括路基挖方、填方、边坡工程等。 3.路面工程：路面工程是公路工程的重要组成部分，其质量直接影响 到行车安全和舒适度。该项目的路面工程总造价为1800万元，包括铺设 沥青混凝土层、摊铺沥青砼层等。 4.桥梁工程：该公路工程涉及多个桥梁，总造价为1200万元。桥梁 工程包括桥梁设计、建设以及附属设施等。 5.排水工程：公路工程需要进行排水设计和建设，以保证路面的干燥 和排除降雨水。该项目的排水工程总造价为1000万元，包括雨水排水、 地下水排水等。
6.交通标线和标志：公路工程需要进行交通标线和标志的设置，以指 导和保护驾驶员和行人。该项目的交通标线和标志总造价为150万元。 7.设备和材料：公路工程还需要购置相应的设备和材料，如挖掘机、 装载机、沥青、水泥等。该项目的设备和材料总造价为600万元。 通过对以上项目的详细分析，可以看出公路工程的造价包括多个方面，在项目实施的过程中，需要综合考虑各个因素，并制定相应的控制措施。 比如，在地质勘探和基础工程方面，可以通过提前制定地质调查计划和风 险管理措施来降低不良地质条件对项目造价的影响。在工程材料的采购方面，可以通过进行供应商竞价或招标等方式来降低材料成本。 在整个项目过程中，管理和控制造价至关重要。可以通过设立专门的 造价控制小组，对项目各个环节进行监督和协调。同时，也要注重项目进 度的控制，以避免流程紊乱和时间成本的增加。 总结而言，公路工程的造价案例分析需要综合考虑各个方面的因素， 包括地质勘探、基础工程、路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、 交通标线和标志以及设备和材料等。通过合理的分析和控制，可以有效降 低项目成本，并确保工程质量和进度的有效管理。项目管理人员应始终保 持敏锐的成本意识，注重与各方合作，以确保项目能够按照预算顺利完成。
公路工程估算编制说明(范例)
估算编制说明 一、编制范围 本估算编制的主要内容有：临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交通工程、绿化及环境保护工程、其他工程、专项费用、土地使用及拆迁补偿费、工程建设其他费用及基本预备等内容。 二、工程概况 本项目布设于XXXXX市XXXX区，推荐线起点桩号K1111+172，终点桩号K2346+502，路基宽度26m。推荐线主线总长度25.33km，拟设桥梁9132m/14座，其中特大桥3728m/2座，大桥5340.5/11座，中小桥63.5m/座，桥梁占路线总里程的36.05%；拟设隧道1679m/2座，其中中短隧道254m/座，长隧道1425m/座，隧道占路线总里程的6.63%；桥隧占线路总里程的42.68%。拟设互通（含2处枢纽互通）5处，互通主线总长度4.861km，其中主线桥梁3430m/8座，盖板涵190m/5道，涵洞式通道190m/13道；互通匝道共计19.974km，其中匝道桥7.09m；互通与高速公路被交道共3.7km/2处，与二级公路被交道共1.2km/3处；互通处连接线共2.2km/3处。 三、编制依据 （公路部分） 1、中华人民共和国交通运输部公告2018年第86号关于公布《公路工程建设项目投资估算编制办法JTG 3820-2018》（以下简称《编制办法》）、《公路工程估算指标JTG/T 3821-2018》公告。 2、中华人民共和国交通运输部公告2018第86号关于公布《公路工程建设项目概算预算编制办法JTG 3830-2018》及《公路工程概算定额JTG/T 3831-2018》、《公路工程预算定额JTG/T 3832-2018》、《公路工程机械台班费用定额JTG/T 3833-2018》的公告。 3、中华人民共和国交通运输部公告第26号交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法JTG 3820-2018》和《公路工程建设项目概算预算编制办法JTG 3830-2018》中“税金”的有关规定的公告（以下简称“交通运输部2019年第26号公告”）。 4、《国务院办公厅关于印发跨省域补充耕地国家统筹管理办法和城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省域调剂管理办法的通知》（国办发〔2018〕16号）。 5、福建省交通运输厅关于印发《福建省公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定》的通知（闽交建〔2019〕31号，以下简称《补充规定》）。 6、财政部、税务总局、海关总署2019年第39号文《关于深化增值税改革有关政策的公告》。 7、福建省交通运输厅闽交规〔2017〕33号文《福建省交通运输厅关于调整完善“十三五”普通公路建设省补政策的通知》。 8、福建省人力资源和社会保障厅、福建省发展和改革委员会、福建省交通运输厅、福建省水利厅文件，福建省铁路建设办公室、中国民用航空福建安全监督管理局、中国民用航空厦门安全监督管理局，闽人社发〔2018〕6号文《福建省人力资源和社会保障厅等七部门（单位）关于全面推开全省铁路、公路、水运、水利、能源、机场工程建设项目参加工伤保险工作的通知》。 9、福建省交通工程造价管理站发布的2020年10月“福建省交通（公路、水运）工程各市主要材料除税价格信息表”及XXX市交通运输局发布的“XXX市2020年11月份交通工程地方材料价格信息汇总表（除税价）”。 10、福建省交通工程造价管理站闽交价〔2019〕35号《福建省公路工程机械台班车船使用税标准》（以下简称《福建省车船税标准》）。 11、按照《编制办法》的要求根据设计图纸估算的工程数量，利用同望造价软件（标准加密锁版V10.4.0）进行编制。 四、费用计算 （一）建筑安装工程费 (公路部分） 1、直接费 人工费∶按《补充规定》要求，人工费为112元/工日（含机械工）、船员119元/工日、潜水员按市场单价计。 材料费：材料单价参照2020年10月福建省交通工程造价管理站发布的“福建省交通（公路、水运）工程各市主要材料除税价格信息”，同时结合市场近期材料价格综合确定原价，并加计运费（除税价）、采保费后作为估算单价。地方材料根据XXX市交通局发布的《福建省XXX市2020年11月份交通工程地方材料价格信息汇总表》确定地材原价，材料运距均按各材料供应点至本项目路线的中心距离计算平均运距。
桥梁工程预算实例
桥梁工程预算实例 假设我们的桥梁工程是一座跨越河流的公路桥，预计总投资为5000万元。下面是该桥梁工程预算的主要部分： 1.桩基工程： -基坑开挖费用：采用人工开挖，预计开挖面积为3000平方米，人工费用为100元/平方米，总费用为30万元。 -钢筋工程费用：按照设计要求，桩基工程需要使用钢筋，预计钢筋用量为50吨，价格为5000元/吨，总费用为25万元。 -混凝土浇筑费用：按照设计要求，桩基工程需要使用混凝土，预计混凝土用量为1000立方米，价格为500元/立方米，总费用为50万元。 2.桥面铺装工程： -桥面铺装材料费用：按照设计要求，桥面需要使用沥青混凝土进行铺装，预计用量为3000立方米，价格为1000元/立方米，总费用为30万元。 -铺装施工费用：按照施工要求，桥面铺装需要进行施工，预计人工费用为100万元。 3.桥梁支座工程： -橡胶支座费用：按照设计要求，桥梁需要使用橡胶支座，预计用量为500个，价格为5000元/个，总费用为25万元。 -支座安装费用：按照施工要求，桥梁支座需要进行安装，预计安装人工费用为50万元。
4.桥梁防水工程： -防水材料费用：按照设计要求，桥梁需要进行防水处理，预计用量为5000平方米，价格为100元/平方米，总费用为50万元。 -防水施工费用：按照施工要求，桥梁防水需要进行施工，预计人工费用为100万元。 5.其他工程费用： -设计费用：按照设计要求，桥梁需要进行设计，预计设计费用为100万元。 -监理费用：按照监理要求，桥梁需要进行监理，预计监理费用为50万元。 -管理费用：按照工程管理要求，预计管理费用为50万元。 总结以上各项费用，可以得到桥梁工程预算如下： -桩基工程费用：30万元 -桥面铺装工程费用：130万元 -桥梁支座工程费用：75万元 -桥梁防水工程费用：150万元 -其他工程费用：200万元 所以，桥梁工程的总预算为585万元。
桥梁工程预算实例
工程概（）预算 工程名称：重庆苏家沟大桥工程造价：2167576.00（元）负责人：负责人： 编制：周威院系：建筑工程学院
班级：交通08-5 学号：27
表乙建筑工程个别概算表第1页共22页工程名称：重庆苏家沟大桥 概(预)算价值:2,167,576元 概(预)算指标:44,254.32元/m 单价编号 工程项目及 费用名称单位数量 费用(元) 单价合价 一、直接工程费元1,409,232 （一）直接费元1,141,082 1、工料机+水电差价元805,590 2、运杂费元335,492 （二）其它直接费元130,042 二、间接费元167,793 （三）现场管理费元74,037 （四）企业管理费元111,003 （五）临时工程费元1,456,164 4.4% 64,071 （六）劳动保险费元1,456,164 3% 43,685 （七）财务费用元1,456,164 0.9% 13,105 三、差价元145,232 1、材料差价元－4,568 2、人工费差价元56,767 3、火车运费附加费元93,033
四、计划利润元1,572,457 7% 110,027 五、税金元1,832,392 3.35% 61,383 六、勘测设计费元1,832,392 3% 54,970 七、施工机构调遣费元1,456,164 1.5% 21,842 预备费元1,970,524 10% 197,052 总额元2167,576
表乙建筑工程个别概算表第2页共22页工程项目：墩台下部工程 单价编号 工程项目及 费用名称单位数量 费用(元) 单价合价 （一）直接工程费元455,978 1、人工费元100,636 2、材料费元219,431 3、机械使用费元34,557 1、2、3小计元354,624 4、水电费元1,057 5、运杂费元4,028 24.90 100,297 （二）其它直接费元66,694 1、冬季施工增加费元354,624 0.161*0.5 28,636 2、雨季施工增加费元354,624 0.3%*0.5 89 3、夜间施工增加费元354,624 0.25% 887 4、行车干扰增加费元26,136 5、地区津贴元6,336 6、三费用元354,624 1.3% 4,610 （三）现场管理费元522,672 6.63% 34,653 （四）企业管理费元522,672 9.94% 51,054 总计元609,279
市政工程定额计算规则和练习题
一、土方工程量计算规则 挖土方、挖沟槽工程量按图纸尺寸以立方米计算，修建机械上下坡的便道土方量并入土方工程量内计算，石方工程量按图纸尺寸加允许超挖量，一般坚石20CM,特别坚石15CM. 夯实土堤按设计断面计算，清理土堤基础按设计规定以水平投影面积计算，清理厚度为30CM，废土运距按30M计算。 人工挖土堤台阶工程量，按挖前堤斜坡斜面积计算,运土另行计算 人工铺草皮按实铺面积计算，花格铺草皮不扣除空格部分. 机械挖土方如果需要人工辅助开挖（包括切边、修底），机械挖土按实际土方量计算，人工挖土土方量按实套相应定额乘以系数1.5 土石方体积均以天然密实土石方体积计算,回填土按辗压后体积计算（实方体积）， 挖土方放坡、挖沟槽底部加宽按图纸尺寸计算，如无明确规定者，按表4—1—2计算 二、通用项目措施费 通用项目措施费 安全文明施工（含环境保护、文明施工、安全施工、临时设施） 夜间施工 二次搬运 冬雨季施工 大型机械设备进出场及安拆 施工排水 施工降水 地上地下设施建筑物临时保护设施 已完工程设备保护 市政项目措施费 围堰 筑岛 便道 便桥 脚手架 洞内施工的通风、照明、供水供电供气及通讯 驳岸块石处理 地下管线交叉处理 行车行人干扰 轨道交通工程路桥、市政基础设施施工监测、保护 市政工程练习题 系数的定额换算：人工挖沟槽,三类湿土,深5米，求换算后定额基价(挖运湿土时，人工和机械乘以系数1.18，从市政工程定额查得S1—10为1957元/100m3，） 解：换算后定额基价=1957＊1。18=2309.26元/100m3 某土方工程，设计挖土数量为1800m3,填土数量为500m3，挖填土考虑现场平衡，试计算土
交通运输工程造价案例主编
交通运输工程造价案例主编 交通运输工程造价是指对交通运输项目进行预算和成本控制的工作。根据项目的不同特点和要求，交通运输工程造价涉及到多个方面，包括土地征用费、建筑物建设费、设备购置费、劳务费、运输费等。下面将列举10个交通运输工程造价案例，具体如下： 1. 高速公路建设项目：高速公路是交通运输工程中的重要组成部分。在高速公路建设项目中，交通运输工程造价主要包括土地征用费、路基工程费、路面工程费、桥梁工程费、隧道工程费等。其中，土地征用费是指为建设高速公路而需要收回的土地所需支付的费用；路基工程费是指高速公路基础工程的施工费用；路面工程费是指高速公路路面铺设的费用；桥梁工程费是指高速公路上的桥梁建设所需支付的费用；隧道工程费是指高速公路上的隧道建设所需支付的费用。 2. 高铁建设项目：高铁是现代化的快速铁路交通工具。在高铁建设项目中，交通运输工程造价主要包括土地征用费、线路工程费、车站工程费、轨道工程费、电气化工程费等。其中，线路工程费是指高铁线路的建设所需支付的费用；车站工程费是指高铁车站的建设所需支付的费用；轨道工程费是指高铁轨道的施工费用；电气化工程费是指高铁电气化设备的安装和调试所需支付的费用。 3. 港口建设项目：港口是海陆交通的重要枢纽。在港口建设项目中，交通运输工程造价主要包括土地征用费、码头工程费、航道工程费、
堤防工程费、设备购置费等。其中，码头工程费是指港口码头的建设所需支付的费用；航道工程费是指港口航道的疏浚和维护所需支付的费用；堤防工程费是指港口周边堤防的建设和维护所需支付的费用；设备购置费是指港口所需购置的起重机、堆高机等设备的费用。 4. 机场建设项目：机场是航空交通的重要设施。在机场建设项目中，交通运输工程造价主要包括土地征用费、跑道工程费、航站楼工程费、停机坪工程费、设备购置费等。其中，跑道工程费是指机场跑道的建设所需支付的费用；航站楼工程费是指机场航站楼的建设所需支付的费用；停机坪工程费是指机场停机坪的建设所需支付的费用；设备购置费是指机场所需购置的登机桥、行李传送带等设备的费用。 5. 地铁建设项目：地铁是城市交通的主要方式之一。在地铁建设项目中，交通运输工程造价主要包括土地征用费、隧道工程费、车站工程费、轨道工程费、设备购置费等。其中，隧道工程费是指地铁隧道的建设所需支付的费用；车站工程费是指地铁车站的建设所需支付的费用；轨道工程费是指地铁轨道的施工费用；设备购置费是指地铁所需购置的列车、信号设备等费用。 6. 桥梁建设项目：桥梁是交通运输中重要的过江、过河通道。在桥梁建设项目中，交通运输工程造价主要包括土地征用费、桥梁工程费、路基工程费、路面工程费等。其中，桥梁工程费是指桥梁的建
2020市政工程-泄水渠变更案例
XXX项目泄洪渠变更案例分析 一、案例背景 1、情况简介 XXX工程设计施工总承包（EPC），于2017年7月7日中标，中标金额27900万元，负责承建项目的设计与施工。该项目位于XX省XX市内，新建市政道路(含桥梁)约4260m，因受地形地貌的限制,在施工图设计阶段采取半路半桥结构形式，里程K0+000～K0+780段、K1+875～K4+255.791段，采用全幅路基布置，红线宽40m。K0+780～K1+875段采用半幅路半幅桥，红线宽36m，全线共布置13道涵洞，其中钢筋混凝土圆管涵11道，钢筋混凝土盖板涵1道，标尾箱涵1道（原设计）。主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、给排水工程、电力工程、通信工程、交通工程及绿化工程。 工程特点：该项目涉及路基、路面、市政官网、桥梁、防护、排水、交安、绿化等多个工程内容的设计与施工，工序繁多、交叉作业等客观因素影响施工进度，同时，因路基高差起伏大，在业主要求控制余土处置的情况下，土石方调配难度增加，在合同工期9个月完成全部施工任务，施工组织难度较大。 2、变更的必要性 项目标尾里程K3+940右侧为地方水库，雨季存水量较多，如水位不能及时排放，将对路基质量造成影响。图纸原设计为306m箱涵，施工工艺为顶推施工，对工期有极大制约，初步业主拟变更为3道1.5m并排圆管涵，项目人员考虑现场施工及变更后的综合收益，与业主沟通后变更为现浇盖板涵，工期、泄水、综合收益能均能达到预期。 项目箱涵变更为现浇盖板涵，符合合同约定的变更范围，如此项变更能够得到业主批复，将增加项目综合收益。 二、变更情况分析 1、合同条款相关约定 1.1变更的范围 除专用合同条款另有约定外，合同履行过程中发生以下情形的，应按照本条约定进行变更： （1）增加或减少合同中任何工作，或追加额外的工作； （2）取消合同中任何工作，但转由他人实施的工作除外； （3）改变合同中任何工作的质量标准或其他特性； （4）改变工程的基线、标高、位置和尺寸； （5）改变工程的时间安排或实施顺序。 1.2变更权
bim技术在工程建设施工阶段的应用与案例分享
bim技术在工程建设施工阶段的应用与案例分享Building Information Modeling（BIM，建筑信息模型）技术在工程建设施工阶段的应用是为了通过数字化模型提高建筑项目的效率、协同性和质量。以下是一些BIM技术在工程建设施工阶段的应用以及相关案例分享： 1.项目协同管理： •应用：BIM通过协同平台，使得项目各方可以实时共享建筑模型和相关信息，提高了沟通效率和团队协同。 •案例：某高层建筑项目使用BIM协同平台，各施工单位能够共享建筑模型，减少了信息传递和误解，提高了施工 进度。 2.3D建模与碰撞检测： •应用：BIM在施工阶段可以生成3D建模，通过碰撞检测避免施工中不同专业的工程发生冲突。 •案例：一座大型医疗设施项目中，BIM技术被用于创建3D模型，从而在施工前进行了碰撞检测，有效避免了管 线、结构等方面的冲突。 3.施工进度模拟： •应用：BIM可以用于制定施工进度计划，通过模拟不同施工阶段的模型，帮助项目管理者更好地规划和控制施工 进度。 •案例：某桥梁工程项目中，BIM技术被用于制定施工计
划，通过模拟每个工程阶段，提前发现潜在问题，提高了 施工效率。 4.成本估算与优化： •应用：BIM在施工前期可以用于成本估算，帮助项目方更准确地预算工程成本，并在后期优化设计以降低成本。 •案例：某住宅项目中，BIM技术被用于成本估算，通过与实际施工情况的对比，进行了设计的优化，降低了总体 成本。 5.质量管理与安全分析： •应用：BIM可用于制定施工质量标准，进行模拟分析以识别潜在的安全风险，并优化施工流程。 •案例：在一座大型工业厂房建设项目中，BIM技术用于质量管理，通过模拟分析识别潜在质量问题，提高了工程 的施工质量。 这些案例展示了BIM技术在工程建设施工阶段的广泛应用，从而提高了项目的协同性、效率、质量和安全性。BIM的采用有助于实现数字化工程建设，提升整个建筑行业的水平。
浅谈工程造价审计中甲供材料的结算
浅谈工程造价审计中甲供材料的结算 本文主要阐述了在结算审计中正确地分析甲供材的问题，采取有效的措施应对，合理确定工程造价。这些措施包括：甲供材料结算消耗量的确定、甲供材料在招投标时的约定及扣除方法、竣工结算时甲供材相关争议处理、甲供材不合格的相关处理等方法和措施。 标签：工程造价；甲供材料；结算 一、案例 某政府投资景观工程，中标价为4319万元。工程招标时约定贾拉木防腐木为甲供材料，并约定结算办法：贾拉木（甲供）总用量=设计图用量*（1+投标损耗率），如实际领用量超过总用量时，则超过部分贾拉木费用在结算款中扣除。施工方在送审结算书中，贾拉木总用量为1031.04立方米，实际领料数量1018.11立方米，少用12.93立方，建设单位应支付施工单位21.33万元。经审计，贾拉木实际总用量为965.77立方米，多领52.35立方米，应扣除施工单位86.37万元。（贾拉木单价16500元/立方米） “甲供材料”是指由建设单位购买并提供给施工单位进行安装的材料。建设单位提供甲供材料可以更好地控制主要材料的进货来源，保证工程质量。对于施工单位而言，可以减少材料的资金投入和资金垫付压力，避免材料价格上涨带来的风险。在“甲供材料”中，材料的价格风险由甲方承担，材料的数量风险由施工单位承担。 二、甲供材料结算消耗量的确定 1、当前工程实践中确定甲供材料结算消耗量通常有两种做法：即以“定额消耗量”作为“结算消耗量”，或者是以“投标消耗量”为基础来确定“结算消耗量”（上述案例属于投标消耗量）。 2、甲供材料审计作业程序操作程序 （1）根据已审定的结算统计甲供材工程量，按“定额损耗率”或“投标损耗率”计算甲供材消耗量；（2）按上述计算的甲供材消耗量确定施工单位应领用的材料用量；（3）建设单位提供施工单位的材料领用单，及甲供材领用量汇总表（需建设单位、监理单位、施工单位确认），确定施工单位的甲供材实际领用量；（4）施工单位实际领用量减去施工单位应领用材料用量是否等于零，来判断施工单位是否存在超领甲供材料；若为正数，即属超领，则按超领数乘以甲方实际采购价格抵扣工程款。若为负数，即属节约，则应按此数（减去损耗量）核减施工单位的结算工程量。超领甲供材料按甲方实际采购价格抵扣。 三、甲供材料在招投标时的约定及扣除方法
道路桥梁工程概况范本
道路桥梁工程概况范本 道路桥梁工程概况范本 道路、桥梁工可范本 XX桥工程可行性研究报告 第一章概述 第一节工程概况及编制依据 一、工程概况 本报告所研究的XX渡改桥工程“XX桥”，位于XX南阳乡排沙村XX水库尾端，是排沙村通往XX村民小组的必经之路，横跨XX水库。如今，水库两岸村民依靠人渡来往，区域人口1500余人。拟建桥梁长109米，引道长300米。 二、编制依据 根据交通部有关农村公路渡口改造建设的精神要求和建设计划，参照XX2000 年~2020年农村公路建设规划和XX公路网建设总体规划，遵照公路基本建设程序，并按交通部颁《水运、公路工程可行性研究编制办法》、《公路工程技术标准》和交通部公路规划设计院编制的《公路建设项目可行性研究指南》以及国家计划委员会、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》编制本报告。 - , - 道路桥梁工程技术专业简介 道桥专业简介 3.核心课程与主要实践环节 (1)核心课程
本专业提供的工作岗位方向主要有道桥施工、试验检测、测量放样、工程管理、勘探设计等。为了使本专业毕业生在职场中拥有更强的竞争力，特有针对性地对每个就业方向制定特色课程。 道桥施工方向:核心课程为公路施工技术、桥涵施工技术、隧道工程技术，主要培养学生施工组织、施工技术与物资准备能力、施工质量、工程造价与安全管理能力、竣工材料编制、竣工验收与质量评定能力。试验检测方向;核心课程为工程材料试验、土力学与地基基础、公路工程检测技术。主要培养学生工程现场试验与质量检测能力、道路桥涵施工试验检测并出具试验检测报告的能力、交通工程设施相应的试验检测并出具检测报告的能力。 测量放样方向:核心课程为工程测量与公路勘探设计。主要培养学生公路勘测与设计能力、工程测量放样能力，施工技术、质量、造价与安全管理能力。 工程管理方向:核心课程为公路施工组织与概预算，公路工程招投标与合同管理。主要培养学生造价文件与标书编制能力，施工组织、技术与物资准备能力，施工、质量、造价与安全管理能力，交竣工材料编制、竣工验收与质量评定能力。 桥梁施工方案设计范本 v四川建筑职业技术学院道路桥梁教研室桥梁施工组织设计范例 A市绕城高速B-XXX河桥工程 施工组织设计 C公司集团A市绕城高速 B项目经理部 2016(11(30
公路工程项目施工管理案例分析案例六
[ 模拟] 公路工程项目施工管理案例分析案例六 简答题 案例一 某施工单位在某桥梁工程施工过程中，为落实成本控制目标，进行了项目成本考核，在结合项目施工方案、施工手段和施工工艺等的基础上，针对项目不同的管理岗位人员，分别确定了成本目标责任制，现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下： (1) 参加对外的经济合同的谈判和决策； (2) 科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、减少浪费创造条 件； (3) 及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入； (4) 要严格执行限额领料制度； (5) 根据需要安排机械施工，减少机械使用成本； (6) 控制非生产支出。 问题 第 1 题：请判断以上的职责中，哪些是合同预算员的责任? 参考答案： 合同预算员的责任是：(1) 参加对外的经济合同的谈判和决策；(2)及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入 详细解答：第 2 题： 不属合同预算员的责任应该是谁的责任? _______ 参考答案： (1) 科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、减少浪费创造条件是工程技术人员的成本管理责任；(2) 要严格执行限额领料制度是材料人员的成本管理责任；(3) 根据需要安排机械施工，减少机械使用成本是机械人员的成本管理责任；(4) 控制非生产支出是行政管理人员的成本管理责任。 详细解答：第 3 题： 简述财务成本人员的成本管理责任有哪些? _______ 参考答案：财务成本人员的成本管理责任是：(1) 按照成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度，严格审核各项成本费用，控制成本支出；(2) 建立月报 财务收支计划制度，根据生产需要，平衡调度资金，通过控制资金使用，达到控制成本的目的；(3) 建立辅助制度，及时向项目经理和有关管理人员反馈信息，以便对资源消耗进行有效控制；(4) 开展成本分析，及时向项目经理反映成本情况，以便及时采取针对性措施纠正项目成本的偏差；(5) 在项目经理的领导下，协助项目经理检查、考核各部门、班组的责任成本执行情况，落实责权利的有关规定。
2023年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总
2022年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总 （案例一） 某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1×30m简支T梁，在两桥台处设置FD80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为-2℃)。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。 问题：1.伸缩缝装置的安装是否正确?为什么? 2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理? 参考解析： 1.不正确。由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大;伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。 2.混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。 （案例二） 某一高速公路项目采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，承包人提出计量申请，驻地监理工程师现场核实签字，总监审批后上报业主。 问题：请说明工程量清单的概念和特点。 参考解析： 工程量清单是招标文件和合同的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。工程量清单有以下特点： (1)工程量清单是招投标的产物，是投标文件和合同的重要组成部分; (2)工程量清单必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，图纸上要完成的工程子目必须在工程量清单中反映出来。 (3)工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致，工程量清单中各章的工程子目应和技术规范相应章节的计量与支付条款结合起来理解。 (4)工程量清单的工程子目与预算定额的工程细目有些规定相同，有些名称相同含义不同，有些子目预算定额中没有，计量方法与概、预算定额的规定也有一定差异。 (5)工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的
2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)题库附答案(典型题)
2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）题 库附答案（典型题） 大题（共10题） 一、某桥梁工程上部构造设计为40m跨径的预应力混凝土T形梁，有两种方案可供选择。方案A为预制安装T形梁，方案B为搭支架现浇T形梁。已知：每片梁的混凝土数量为25m3，每孔由6片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为250000元，拌和站的设备摊销及维修费用为15000元/月：现浇T形梁混凝土的费用为610元/m3，预制安装T形梁混凝土的费用为720元/m3；现浇混凝土运输费用为20元/m3，预制构件运输费用为25元/m3；大型预制构件底座的费用为26000元，现场支架的费用为130元/m3；现浇一孔T形梁时间为50天，每片梁的预制周期为8天。 【问题】 1．当混凝土数量为多少时，A、B两个方案的施工成本是一致的？2．假设该桥梁的跨径总长为400m，此时A、B两个方案哪一个更经济？ 【答案】1．由题意知，每片梁的混凝土数量为25m3，故可假设当T形梁数量为Q片梁时，A、B两个方案的施工成本是一致的。方案A的施工成本：250000＋15000×Q×8÷30＋25×Q×（720＋25）＋26000方案B的施工成本：250000＋15000×Q×50÷30÷6＋25×Q×（610＋20＋130）因此，T形梁数量Q＝48片梁。由题意知，T形梁混凝土数量为：48×25＝1200（m3）。即当混凝土数量为1200m3时，A、B两个方案的施工成本是一致的。2．当桥梁跨径总长为400m、跨径为40m时，桥梁孔数为：400÷40＝10（孔）。由题意知每孔由6片梁组成，则T形梁数量：10×6＝60（片梁）。此时，方案A的施工成本：250000＋15000×60×8÷30＋25×60×（720＋25）＋26000＝1633500（元）。此时，方案B的施工成本：250000＋15000×60×50÷30÷6＋25×60×（610＋20＋130）＝1640000（元）。由于1640000元＞1633500元，故方案A比方案B 经济，即此时应采用方案A，即预制安装T形梁的施工方案。 二、某隧道工程地处边远山岭区，长约500m，隧道围岩为石灰岩，隧道洞口地势较平坦，隧道弃渣堆放在洞口附近，距隧道洞口15km处有一碎石料场，2cm 碎石供应价为80元/m3（含装卸费等杂费），施工单位自办运输。当地交通运输部门规定的统一运价标准为0.5元（t·km），人工工资单价90元/工日，辅助生产间接费率为5%，250×150电动碎石机台班预算单价150元/台班，滚筒式筛分机台班预算单价170元/台班，碎石的单位质量为1.5t/m3，定额规定的捡清片石人工消耗18.6工日/100m3，机械加工100m3碎石定额消耗为人工33.3工日，片石117.6m3，250×150电动碎石机7.01台班，滚筒式筛分机 8.04台班。
市政工程设计收费标准及计算案例
市政工程设计收费标准及案例 表一:工程设计收费基价表单位:万元 注：计费额>２0000０0万元的,以计费额乘以1.6%的收费率计算收费基价。 【解释】本表用于计算工程设计收费基价. 本表所称的工程设计收费基价,是设计人完成基本服务，没有对工程设计复杂程度和工作量差异进行调整的基本收费价格，是计算工程设计收费的基础。 １。计算工程设计收费基价的步骤 （１）确定工程设计收费计费额。建设项目设计计算收费额为该建设项目的单项工程概算工程加联合试运转费。单项工程概算由建筑安装工程费和设备、工器具购置费组成。 (２)确定工程设计费基价。从本表《工程设计收费基价表》中查找或计算该建设项目的工程设计收费基价。 (3）工程设计收费计费额处于两个数值区间的，采用内插法计算该建设项目工程设计收费的计算额,以及所对应的工程设计收费基价。 2.计算工程设计收费基价和基本设计收费的方法
计算工程设计收费基价和基本设计收费的方法,主要有以下三种方法： (1)以建设项目的设计费计费额为基数，计算其工程设计收费基价和基本设计收费． (2)先以建设项目的设计收费计费额为基数，计算其工程设计收费基价,再以单项工程的设计收费计费额占建设项目收费计费额的比例，分别计算各单项工程的基本设计收费。 (３)以单项工程的设计收费计费额为基数,分别计算各单项工程设计收费基价和基本设计收费。 具体计算方法，根据建设项目的实际情况,由发包人与设计人协商确定。 参考案例: 某城市新建道路工程项目总投资２93７７万元。其中:城市主干路建筑安装工程费84５0万元，城市次干道建筑安装工程费3556万元，城市支路建筑安装工程费１23０万元,互通立交建筑安装工程费５４27万元(其中立交道路１５３0万元，立交桥梁３897万元),长度600m跨河桥1944万元，人行天桥４24万元及Φ50０—１８00排水管线建筑安装工程费３4５０万元,部分工程通过地下管网密集地区。发包人委托初步设计、施工图设计及施工图预算编制．工程设计收费按以下步骤计算： 一、计算城市主干道设计收费 (一)计算基本设计收费 1.确定工程设计收费的计费额为８４50万元 2。计算工程设计收费基价,根据表1，采用内插法计算 设计收费基价 304.8-249.6 =（8450-8000）+249.6=262.02 10000-8000 (万元) ３。确定专业调整系数，城市道路工程取0．９ 4．确定工程复杂程度调整系数,复杂程度为Ⅲ级，系数为1.15 5。确定附加调整系数，城市道路通过地下管网密集区附加调整系数取1。1 6.基本设计收费=26２。0２＊0。９＊1．１5*1。1=２98.31(万元) （二）计算其他设计收费
公路工程项目施工管理案例分析案例一
[ 模拟] 公路工程项目施工管理案例分析案例一 简答题 案例一 某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T 形梁，T 形梁施工采用预制吊袋，预应力采用后张法施工。 施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。 为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。 在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。 问题 第 1 题： 公路工程施工的组织形成包括哪几种? _______ 参考答案：公路工程施工的组织形式包括混合工作队式、部门控制式和矩阵式管理组织形式。 详细解答： 第 2 题：该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是否合理?为什么? 参考答案：该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是合理的。因为矩阵式管理组织形式适用于大型、复杂的工程项目。 详细解答： 第 3 题：预应力结构用钢材主要有哪些?各自适用于什么结构的施工? 参考答案：预应力结构用钢材主要有预应力钢丝和预应力钢绞线。预应力钢丝主要用于悬索桥悬索、斜拉桥拉索和预应力混凝土结构中。预应力钢绞线主要用于预应力混凝土结构中。 第 4 题： 桥梁工程中选择施工机械的一般原则是什么? _______ 参考答案：公路工程中施工机械选择的一般原则是适应性、先进性、通用性和专用性。 详细解答： 第 5 题：合理选择桥梁工程施工机械的依据是什么? 参考答案：合理选
择施工机械的依据是工程量、施工进度计划、施工质量要求、施工条件、现有机械的技术状况和新机械的供应情况等。 详细解答：第 6 题： 桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?各自的适用范围为何? _____ 参考答案：桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有全套管钻机、旋转钻机、螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机、液压旋挖钻孔机。全套管钻机主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。旋转钻机适用于各种各样的地质条件下的施工，是在大直径钻孔施工中使用最广泛的设备。螺旋钻机用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质的地质条件。冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。回转斗钻机适用于涂岩层外的各种土质地质条件。液压旋挖钻桩孔机适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用。 详细解答： 第7 题：施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工是否合理?如不合理，最好选择哪种设备? 参考答案： 施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工不合理。最好选择冲击钻机进行
桥梁造价人必看——大型钢栈桥的定额套用造价实例分析
桥梁造价人必看——大型钢栈桥的定额套用造价实例分析 1.工程概况:某桥作为市内环线城市主干道，主线全长4.581Km，主要由某路立交、某大堤桥、某桥、主桥、某桥、某立交以及局部路基组成。工程总造价人民币1 2.41亿元。主桥为双塔双索预应力混凝土半浮体系斜拉桥，桥跨为〔128.5m+310m+128.5m〕，总长567m，索塔呈H形。南索塔总高度122.5m、北索塔总高度120.3m；主桥拉索按扇形布置，每个索面由26对高强度平行钢丝斜拉索组成，每座主塔设有4*26对斜拉索。1.2钢栈桥设计概况某桥钢栈桥总长1062m。栈桥标准桥面宽8m，跨径12m，每墩横向布双排4根φ630mm壁厚8mm 的钢管桩，双排桩纵向间距为2.5m。钢管桩入土深度根据现场地质情况经过计算确定入土深度为不小于8米。桩间联杆采用[16的槽钢，斜向支撑为∠100角钢。钢管桩顶安装双拼工25b垫梁，作为承受贝雷的横向承受梁。钢栈桥纵向设置纵向拉杆，并在纵向设置水平斜撑，拉杆与斜撑采用[10槽钢焊接。纵向主梁采用"321";贝雷桁架结构。纵向共布置8片/4组。每片贝雷片之间用∠75角钢支撑架联接形成整体。贝雷梁上放工25b间距75cm 作横向分配梁，横向25b工字钢上纵向铺设工12.6间距30cm纵向分配梁，桥面采用10mm 厚的花纹钢板。见栈桥横断面标准图。 1.3钢栈桥施工方案简介1.3.1钢栈桥搭设下部钢管桩采用使用浮吊和DZ-90振动锤进行施工，上部结构施工顺序为：联杆施工→垫梁施工→贝雷梁安装→纵、横向分配梁安装→桥面板钢板施工。1.3.2钢栈桥撤除撤除施工顺序为：桥面系割除→分配梁撤除→钢管桩拔除。钢管桩拔除采用如下工艺：撤除方向由江中心向岸侧逐跨撤除，栈桥撤除顺序由上至下进行，起重设备用50t履带吊，根底钢管桩撤除采用DZ-90振动锤。安装振动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动锤，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩的摩阻力将大大减少，此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整跟钢管桩拔除。 2、定额的套用分析现行的交通部预算定额〔JTG/TB06-02-2021〕第七章临时工程中，临时便桥以净面宽4m，单孔跨径21m编制，桥墩按座编制，其结构形式及定额材料消耗量与实际钢栈桥材料消耗量也相差甚远。针对这种情况，根据实际钢栈桥结构形式及施工工艺，同时研究定额相关子目，确定按以下方式套用定额：2.1钢栈桥下部结构套用振动打拔桩锤打钢管桩定额〔根据地质情况套用Ⅱ组土〕，对定额中钢管桩质量进行抽换，根据?公路工程根本建设工程概算预算编制方法?〔JTGB06-2021〕第三章第五节中回收金额的相关规定，按施工金属设备对钢管桩进行回收。2.2钢栈桥上部结构套用钢管支架〔上部〕定额，根据每100m2实际综合的金属设备质量及栈桥使用期限对设备摊销费进行相应调整。2.3钢栈桥撤除费用：下部拔钢管桩套用振动打拔桩锤打钢管桩定额，将定额中的相关材料消耗量调整为零，上部结构撤除费用已含在2.2项中。 3、定额的抽换分析3.1打设钢管桩定额材料消耗量调整:根据定额说明，打钢管桩工程如钢
案例库(新) 公路工程定额的套用(桥涵)
桥涵工程 第二部分公路工程预算定额 4 桥涵工程 近几年来，我国桥梁建设技术水平的发展取得较大的进步，在结构形式、施工工艺和新材料、新设备的应用方面有了较大的发展。因此对定额的修订和增补的项目较多。 4.1 混凝土配合比 根据国家对水泥标准的变化和对保证公路工程质量的要求，根据调查的资料进行分析，制定了新的混凝土配合比。修订前定额与修订后定额水泥标准对应关系如下： 4.2 金属设备摊销费 4.3 混凝土拌和 92定额中混凝土定额包括250L搅拌机的拌和，如采用集中拌和时，需抽换定额。而新的混凝土定额除注明外，一般未包括混凝土的拌和和运输，编制项目的概预算时，应根据具体的项目的施工组织设计选择不同的混凝土拌和方式，如搅拌机拌和、拌和楼拌和、搅拌船拌和，选择机动翻斗车或水泥运输车运输。此为新定额与92定额较大的不同之处之一，在新定额使用中不要漏计混凝土的拌和和运输费用。 4.4 外掺剂 92定额的混凝土定额中将混凝土所必要的外掺费用已综合到其他材料费中。而目前桥梁工程施工中，外掺剂种类较多，价格变化较大，因此，新定额规定混凝土定额未包括所需的外掺剂的费用，需要时，应根据混凝土设计配合比计算外掺剂的费用并调整定额中水泥的用量。 4.5 混凝土损耗
根据混凝土浇注的方式，分为非泵送和泵送混凝土，并规定了不同的损耗系数： 4.6 商品混凝土 本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗，商品混凝土的消耗量应包括损耗。 4.7 钢筋工程 根据钢筋的焊接形式，分别编制了焊接连接和钢套筒连接定额，编制概预算时，可根据具体项目选用。定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头，除注明为钢套筒连接外，均采用电弧搭接焊或电阻对接焊。定额中的钢筋按选用图纸分为光圆钢筋、带肋钢筋，如设计图纸的钢筋比例与定额有出入时，可调整钢筋品种的比例关系。定额中的钢筋是按一般定尺长度计算的，如设计提供的钢筋连接用套筒数量与定额又出入时，可按设计数量调整定额中钢套筒消耗，其他消耗不调整。钢套筒数量应根据设计图纸中相关尺寸计算，不能用钢筋总重量除以钢筋定尺重量计算。 钢筋工程量为钢筋的设计重量，定额中已计入施工操作损耗，一般钢筋因接长所需增加的钢筋重量已包括在定额中，不得将这部分重量计入钢筋设计重量内。但对于某些特殊的工程，必须在施工现场分段施工采用搭接接长时，其搭接长度的钢筋重量未包括在定额中，应在钢筋的设计重量内计算。如钻孔灌注桩的钢筋笼，需在现场搭接接长，其接长的长度应含在设计提供的数量内。 4.8 基坑开挖 以1500m3为标准，根据不同的基坑容量分别编制定额。主要是考虑到不同基坑体积，其机械作业效率不同。增加了斗容量为2m3的挖掘机、105KW和135KW的推土机挖基坑。编制预算时，可根据需要合理选用不同的机械。 增补了悬索桥锚碇基坑开挖定额，锚碇基坑开挖土石方的坑外运输应按自卸汽车运路基土石方定额另行计算，除放坡方式开挖石方需另计装车费用外，其他均不得再计装车的费用。这主要因为非放坡开挖定额中已考虑了塔式起重机进行土石方的吊装。 4.9 沉井 沉井浮运增加了导向船联接梁，其设备摊销费是按施工期4个月编制的。如实际施工期不同时，可按实际工期予以调整。 沉井下沉定额中的软质岩石是指饱和单轴极限抗压强度在40MPa以下的各类松软的