收费站大棚拆除项目工程施工组织设计方案
收费站大棚拆除施工方案设计
京藏高速改扩建工程收费站大棚拆除施工方案编制单位：中煤百甲重钢科技股份编制：肖云审核：日期： 2018年3月一.工程概况京藏高速公路至中宁段改扩建工程。
起于（蒙宁界），与京藏高速公路境段相接，止于中宁县桃山口，接京藏高速桃山口至郝家集（宁甘界）段和福银高速至桃山口段，全长284.649公里。
其中蒙宁界起点至四十里店南枢纽互通扩建段90.9公里，四十里店南枢纽互通至永宁望远枢纽互通段（过境段）新建42.456公里，永宁望远枢纽互通至滚泉互通段扩建段78.416公里，滚泉至桃山口段新建72.929公里。
本工程起点位于市望远K1199+050，终点位于红寺堡K1277+416.999，路线全长78.36公里，采用八车道高速公路设计标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。
二、编制依据《建筑拆除工程安全技术规》（JGJ147-2004）《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）；《路上作业安全生产管理制度》及其它相关专业规及行业标准。
三、施工方案施工地点：京藏高速青铜峡、、关马湖收费站施工容：收费站网架的吊装拆除3.1施工步骤施工准备经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位，并确定吊车的站位和4个绑钩位置，确定吊装运行轨迹和网架放下位置。
②把网架上的信号灯、照明灯断电拆除，对过往车辆人员进行交通管制，禁止作业区下面有人员和车辆。
③由2名施工人员，着反光服，戴安全帽，配对讲机，由升降机送到网架上面，拆除吊装位置的铝板，并将绑钩固定牢固。
同时由4名切割人员，着反光服，戴安全帽，配安全带，由升降机送至柱子顶部，准备切割。
3.2人员安排现场由项目经理统一指挥，吊车的4个绑钩处各配备1名安全员，对绑钩进行严密监视，如有意外，立即用对讲机通报项目经理，由项目经理下达处理意见。
外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通，并拿红旗指挥外围人员和车辆，听从项目经理安排。
3.3、施工步骤及交通管制措施3.3.1本工程采用机械拆除为主、人工拆除为辅的方式进行施工。
#高速公路收费站大棚工程施工组织设计
OPQ-60省界主线收费站大棚钢结构工程施工方案编制：审核：批准：XXXXXXXXXXX股份有限公司二○○二年四月十六日1、编制说明本施工方案是我公司针对OPQ-60省界主线收费站大棚钢结构的制作、安装工程而编制的，是指导施工和对施工过程的质量、进度、安全进行控制和管理的主要文件。
其编制依据为以下资料：（1）OPQ-60省界主线收费站大棚工程的图纸；（2）与本工程施工相关的国家标准和技术规范；（3）如有工程设计变更，我们将以工程设计变更洽商的形式报业主、设计单位及监理审批。
2、施工依据2.1施工依据用于本工程制作、安装施工的依据是经业主组织会审认可的施工图纸、由设计单位出具的并经业主和监理签证后的设计变更、材料代用和其他技术文件。
2.2施工引用标准（1）《建筑荷载规范》 GBJ9-87（2）《钢结构设计规范》 GBJ17-88（3）《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-95 （4）《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-91（5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 （6）《建筑地基基础设计规范》 GBJ7-89（7）《低合金钢焊条》 GB5118-85 （8）《焊接用钢丝》 GB1300-773、工程概况OPQ-60省界主线收费站大棚工程结构位于苏鲁主线上的。
钢柱在○A轴～○B轴（13m）与○1轴～○9轴（130.6m）区域间，面积约1697.8m2，钢架在○A轴-1700mm～○B轴+1700mm（计16.4m）与○1轴-5950 mm～○9轴+5950 mm（142.5m）区域间，面积约2337m2，总重约150t，由钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架等结构组成，其钢柱底标高-1.70m，钢架下端标高+6.50m，钢管斜柱顶标高+18.00m。
结构所用材料的材质均为Q235。
其中，钢管直柱为Φ351×16的钢管柱；钢管斜柱由Φ180×12无缝钢管、Φ100×12无缝钢管及Φ102×10无缝钢管组焊而成；钢管桁架由□100×100×8的方管、□80×80×3的方管与□80×80×5的方管组焊而成。
收费站站棚拆除施工方案
收费站站棚拆除施工方案1. 引言本文档旨在提供一份收费站站棚拆除施工方案，详细描述了拆除收费站站棚的整个施工流程和所需的资源。
拆除收费站站棚是为了满足交通发展需求，为后续道路改造和交通流量增加做准备。
2. 施工背景收费站站棚是旧有收费站的一部分，由于交通管理的变化，现在需要拆除这些站棚以便进行道路改造和交通线路扩建工作。
3. 施工范围本次拆除收费站站棚的施工范围包括了全部站棚以及其附属设施。
4. 施工流程拆除收费站站棚的施工流程包括以下步骤：4.1 施工准备•确定施工区域，划定施工范围，标注安全警示线；•部署施工人员，指定专人负责监督施工全过程的安全性和质量。
4.2 拆除工作•周密安排拆除队伍，配备足够的劳动力和所需工具设备；•先进行站棚屋面的拆除，采用搭设脚手架的方式，逐层逐层拆除；•拆除站棚内部墙体，根据拆除区域的不同，采用机械拆除或人工拆除；•脱墙拆除：使用起重机械或者其他合适的设备，逐层拆除站棚墙体；•逐层拆除地面部分，清理垃圾和废弃物；•拆除完成后，根据施工计划进行清理和整理工作。
4.3 施工安全•施工过程中，必须遵守相关安全规范，保障工人的人身安全；•所有施工人员必须配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等；•在施工现场设置安全警示标识，设立警戒线，确保施工现场的安全；4.4 施工管理•设立施工管理团队，负责施工全过程的协调和管理；•定期检查施工现场，确保施工进展和质量符合预期要求；•与相关部门及时沟通和汇报施工进展和问题。
4.5 环境保护•在施工过程中，严格遵守环境保护法规，确保不造成对环境的污染；•对施工过程中产生的废弃物和垃圾进行分类处理和合理处置。
5. 施工资源需求在拆除收费站站棚的施工过程中，需要以下资源：•劳动力：根据施工计划确定所需的工人数量；•设备和工具：包括起重机、搭设脚手架的材料、拆除工具等；•安全防护设备：包括个人防护装备、安全警示标识等。
6. 预计时间安排根据施工范围和资源需求，初步预计完成拆除收费站站棚的施工需要3个月的时间。
收费站大棚拆除施工组织设计方案
京藏高速改扩建工程收费站大棚拆除施工方案编制单位：徐州中煤百甲重钢科技股份有限公司编制：肖云审核：日期：2018年3月一.工程概况京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程。
起于石嘴山（蒙宁界），与京藏高速公路内蒙古境段相接，止于中宁县桃山口，接京藏高速桃山口至郝家集（宁甘界）段和福银高速固原至桃山口段，全长284.649公里。
其中蒙宁界起点至四十里店南枢纽互通扩建段90.9公里，四十里店南枢纽互通至永宁望远枢纽互通段（银川过境段）新建42.456公里，永宁望远枢纽互通至滚泉互通段扩建段78.416公里，滚泉至桃山口段新建72.929公里。
本工程起点位于宁夏银川市望远K1199+050，终点位于红寺堡K1277+416.999，路线全长78.36公里，采用八车道高速公路设计标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。
二、编制依据《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；《路上作业安全生产管理制度》及其它相关专业规范及行业标准。
三、施工方案施工地点：京藏高速青铜峡、吴忠、关马湖收费站施工内容：收费站网架的吊装拆除3.1施工步骤施工准备①经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位，并确定吊车的站位和4个绑钩位置，确定吊装运行轨迹和网架放下位置。
②把网架上的信号灯、照明灯断电拆除，对过往车辆人员进行交通管制，禁止作业区下面有人员和车辆。
③由2名施工人员，着反光服，戴安全帽，配对讲机，由升降机送到网架上面，拆除吊装位置的铝板，并将绑钩固定牢固。
同时由4名切割人员，着反光服，戴安全帽，配安全带，由升降机送至柱子顶部，准备切割。
3.2人员安排现场由项目经理统一指挥，吊车的4个绑钩处各配备1名安全员，对绑钩进行严密监视，如有意外，立即用对讲机通报项目经理，由项目经理下达处理意见。
外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通，并拿红旗指挥外围人员和车辆，听从项目经理安排。
[讲解]收费大棚拆除施工组织方案
![[讲解]收费大棚拆除施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/2e508993bcd126fff6050b95.png)
[讲解]收费大棚拆除施工组织方案东光收费站改扩建工程收费大棚拆除施工组织方案一.工程概况京沪高速东光收费站加宽后，原来钢网架需要拆除，重新更换新网架。
根据东光站车流量情况，经京沪管理处领导批准，结合现场施工条件，同监理单位、机电单位协商后，制定本工程的施工方案。
二.施工方案1. 施工地点:京沪高速东光收费站施工时间:2013年10月10日6:30---7:30施工内容:收费站网架的吊装拆除 2.施工步骤(1)施工准备经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位，并确定吊车的站位和4个绑钩位置，确定吊装运行轨迹和网架放下位置。
10月9日把网架上的信号灯、照明灯断电拆除，并在10月10日早上6:30对过往车辆人员进行交通管制，禁止作业区下面有人员和车辆。
10月10日早上5:00由2名施工人员，着反光服，戴安全帽，配对讲机，由升降机送到网架上面，拆除吊装位置的铝板，并将绑钩固定牢固。
同时由4名切割人员，着反光服，戴安全帽，配安全带，由升降机送至柱子顶部，准备切割。
3.人员安排(1)现场由项目经理统一指挥，吊车的4个绑钩处各配备1名安全员，对绑钩进行严密监视，如有意外，立即用对讲机通报项目经理，由项目经理下达处理意见。
(2)外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通，并拿红旗指挥外围人员和车辆，听从项目经理安排。
4.机械设备配备(1)( 75 )吨吊车一台(2)气割4台(3)升降机1台(4)有备用钢丝绳5.起吊网架(1)10月10日早上5:00，由升降机将4名切割人员分别送到4棵柱子顶部，由项目经理统一下达气割口令方能开始。
(2)切割完成后，由升降机将4名切割人员送到地面，并撤回到安全地带。
(3)项目经理与现场安全员协商后，下达起吊命令。
(4)在吊装过程中，4名安全员密切注视绑钩情况，发现情况立即用对讲机报告项目经理。
(5)在吊装过程中，网架应平稳，不能有旋转、偏沉情况。
(6)将网架平稳放置在预定地点，进行切割。
公路收费大棚拆除工程专项施工方案
公路收费大棚拆除工程专项施工方案目录第1 章工程概况及工程特点 (4)1.1 编制依据 (4)1.2 工程概况 (4)1.3 工程特点 (5)第2 章施工总体部署 (6)2.1 结构简介 (6)2.2 拆除总体思路 (6)2.3 吊装分析及吊车选型 (8)第3 章施工进度计划 (12)第4 章网架结构拆除工艺 (13)4.1 拆除流程 (13)4.2 人员、机具配置 (20)4.3 拆除时注意事项 (20)4.4 安全管理 (21)第5 章附件 (24)5.1 网架结构拆除计算书 (24)1）计算依据 (24)2）荷载工况及组合 (25)3）吊装计算 (25)4）拆除过程计算 (28)5）网架吊装钢丝绳验算 (35)5.2 施工现场平面图 (37)5.3 原收费大棚设计图（主要结构部分） (38)第1 章工程概况及工程特点1.1 编制依据1、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GB50300--20012、《网架结构设计与施工规程》JGJ7 —913、《建筑工程质量检验评定标准》GBT301 —20014、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 —20015、《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78 —916、《钢结构焊接规范》GB50661-20117、其他有关国家、行业的法律法规8、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-20149、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-201210 、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-200511 、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-9112 、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB52078-2010 ）；13 、《起重工操作规程》（SYB4112-80 ）；14 、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012 ）；15 、《空间网格结构技术规程》JGJ 7-2010本拆除方案编制依据为施工图纸、以及规范、规程、标准图集、法律法规等；各类规范、规程、标准图集、法律法规如遇版本更新，以最新近版本为有效执行版本。
收费站大棚拆除施工方案
收费站大棚拆除施工方案[TOC]1. 引言收费站大棚是用于保护收费岗亭的一种简易建筑结构，常见于高速公路收费站。
然而，随着交通管理方法的改善和技术的进步，传统的大棚结构已经不能满足现代化收费站的需求。
因此，拆除收费站大棚并进行改造，成为提升收费站效能和美观度的重要举措。
本文将介绍收费站大棚拆除施工方案，包括施工前的准备工作、拆除过程、施工安全措施等内容。
2. 施工前准备在开始拆除收费站大棚之前，需要进行以下准备工作：2.1 环境评估在施工前，需要对拆除区域进行环境评估，了解周围的环境条件和可能存在的影响因素，例如建筑物、道路、管线等。
评估结果将有助于制定拆除方案，并采取相应的安全措施。
2.2 拆除方案设计基于环境评估结果，制定拆除方案。
拆除方案应考虑施工安全、施工效率和环境保护等因素。
同时，应与相关部门进行沟通，获取动工许可证和遵守法律法规的相关要求。
2.3 安全计划制定拆除收费站大棚是一项复杂的工程，安全至关重要。
制定安全计划，详细规定施工人员的安全要求、防护设备、施工区域的标识和警示等，确保施工期间的人身安全和物业安全。
2.4 人员培训在施工前，对施工人员进行相关培训，包括施工技术、安全措施、应急处理等方面的知识。
保证施工人员具备必要的技能和知识，提高施工效率并确保施工安全。
3. 拆除过程3.1 施工装备准备准备必要的施工装备，例如挖掘机、起重机、切割工具等。
确保施工装备的正常运转和安全使用。
3.2 拆除大棚结构根据拆除方案，从大棚结构的最上层开始，逐层拆除。
首先，移除大棚顶部的覆盖物，例如钢板、塑料膜等。
然后，逐渐拆除支撑结构，例如柱子、梁等。
在拆除过程中，严格按照安全计划执行，避免施工人员受伤或造成物业损失。
3.3 处理拆除产物拆除产物包括拆除后产生的材料和废料。
根据当地相关规定，对拆除产物进行分类、运输和处理。
有害物质应由专业机构进行处理，非有害物质则可依法合规地进行资源化利用或环保处理。
工程大棚拆除施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本次工程大棚拆除施工位于我国某市某区，拆除对象为现有的一座占地面积约1000平方米的工程大棚。
该大棚主要用于农业科研和种植，由于设施老化、使用年限较长等原因，需进行拆除重建。
本次拆除施工需确保施工安全、环保、高效，不影响周边环境和居民生活。
二、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富拆除施工经验的施工队伍，包括项目负责人、技术负责人、安全员、拆除工、电工、木工等。
2. 施工机械：准备挖掘机、吊车、切割机、电焊机、运输车辆等施工机械设备。
3. 施工材料：准备拆除所需的工具、材料，如安全带、安全绳、防护眼镜、耳塞、防尘口罩、手套等。
4. 施工方案：编制详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施、质量控制要求等。
三、施工步骤1. 拆除前准备：对工程大棚进行全面检查，了解其结构、设备等情况，制定详细的拆除方案。
2. 断电、断水：在拆除施工前，先切断大棚内的电源和水源，确保施工安全。
3. 拆除结构：采用挖掘机、吊车等设备，按照从上到下、从内到外的顺序，逐步拆除大棚的屋面、墙体、柱子等结构。
4. 拆除设备：拆除大棚内的设备，如风机、水泵、照明设备等，确保设备安全。
5. 清理现场：拆除过程中产生的垃圾、废料要及时清理，保持现场整洁。
6. 运输废料：将拆除后的废料装运至指定地点，进行环保处理。
7. 施工验收：拆除施工完成后，进行验收，确保拆除质量符合要求。
四、安全措施1. 人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、耳塞、防尘口罩、手套等防护用品。
2. 机械安全：施工机械设备必须经过检查、保养，确保运行正常。
3. 环境保护：拆除施工过程中，严格控制粉尘、噪音等污染，确保周边环境不受影响。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速应对。
五、质量控制1. 施工质量：严格按照施工方案进行施工，确保拆除质量。
2. 材料质量：选用合格的材料，确保材料质量。
3. 工程进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
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京藏高速改扩建工程收费站大棚拆除施工方案编制单位：徐州中煤百甲重钢科技股份有限公司编制：肖云审核：日期：2018年3月一.工程概况京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程。
起于石嘴山（蒙宁界），与京藏高速公路内蒙古境段相接，止于中宁县桃山口，接京藏高速桃山口至郝家集（宁甘界）段和福银高速固原至桃山口段，全长284.649公里。
其中蒙宁界起点至四十里店南枢纽互通扩建段90.9公里，四十里店南枢纽互通至永宁望远枢纽互通段（银川过境段）新建42.456公里，永宁望远枢纽互通至滚泉互通段扩建段78.416公里，滚泉至桃山口段新建72.929公里。
本工程起点位于宁夏银川市望远K1199+050，终点位于红寺堡K1277+416.999，路线全长78.36公里，采用八车道高速公路设计标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。
二、编制依据《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；《路上作业安全生产管理制度》及其它相关专业规范及行业标准。
三、施工方案施工地点：京藏高速青铜峡、吴忠、关马湖收费站施工内容：收费站网架的吊装拆除3.1施工步骤施工准备经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位，并确定吊车的站位和4个绑钩位置，确定吊装运行轨迹和网架放下位置。
把网架上的信号灯、照明灯断电拆除，对过往车辆人员进行交通管制，禁止作业区下面有人员和车辆。
由2名施工人员，着反光服，戴安全帽，配对讲机，由升降机送到网架上面，拆除吊装位置的铝板，并将绑钩固定牢固。
同时由4名切割人员，着反光服，戴安全帽，配安全带，由升降机送至柱子顶部，准备切割。
3.2人员安排现场由项目经理统一指挥，吊车的4个绑钩处各配备1名安全员，对绑钩进行严密监视，如有意外，立即用对讲机通报项目经理，由项目经理下达处理意见。
外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通，并拿红旗指挥外围人员和车辆，听从项目经理安排。
3.3、施工步骤及交通管制措施3.3.1本工程采用机械拆除为主、人工拆除为辅的方式进行施工。
为保证过往车辆的正常通行，计划采取半幅施工法进行，即先拆除半幅收费站，清理完现场并具备通车条件后再拆除另外半幅。
具体步骤如下：3.3.2第一步：一次改道，先封闭北面1、2、3、4号四个车道，并封闭5号车道作第二道防护隔离区，留6、7、8号车道进行双向通行，迁移1、2、3、4号车道收费亭，做好安全防护后，由人工配合破碎机、空压机等拆除1、2、3、4号车道面积范围内收费站大棚及构造物，完成拆除后进行清场。
3.3.3第二步：二次改道，封闭南面5、6、7、8号四个车道，并封闭4号车道作第二道防护隔离区，留1、2、3号车道进行双向通行，迁移5、6、7、8号车道收费亭，做好安全防护后，由人工配合破碎机、空压机等拆除5、6、7、8号车道面积范围内收费站大棚及构造物，完成拆除后进行清场。
3.3.4第三步：最后清洗施工现场，人工拆除安全防护设施，场地平整，并进行其他交安附属设施的拆除或恢复。
具体改道交通管制示意图如下：北柳江收费站（说明：a、该图为XX收费站拆除一次改道交通管制示意图，改道标志牌、锥筒的摆放严格按照区高管局有关高速公路养护维修作业改道施工交通标志牌设置要求执行；b、图中“o”表示锥筒，每隔5米摆放一个；距离收费大棚50米远处设置改道标志牌；箭头表示改道后上下行线车辆行驶方向，夜间在隔离棚挂警示灯。
c、二次改道时参考此图。
）3.4、防护措施3.4.1一层防护：在封闭的施工区域周围设置超出收费站立面2米的四面隔离防护网，以防止拆除过程中碎落物体落入通行车辆的车道。
3.4.2二层防护：于收费站范围处，固定架杆，安装铝板形成2米高临时支挡，把施工区与外界完全隔离，非工作人员、机械设备严禁入内。
3.5、垃圾清运垃圾清运采用装载机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场机械清理不到的部分，运送过程不允超限，避免洒落物；施工垃圾按要求放置指定地点。
3.6、主要施工机械配置表及劳动力计划表施工机械配置表劳动力计划表在施工现场满足正常作业的情况下，科学合理地安排各作业施工机械，交插作业，保证施工进度。
3.7、工期计划及时间安排表收费站拆除施工工期10天。
计划2018年4月1号至10号同时进行青铜峡、吴忠、关马湖收费站大棚的钢结构部分。
为保证拆除工作有序进行，特制定了详细的施工时间表，并在施工过程中认真作好施工记录，为下一步施工积累经验。
单个收费站大棚拆除施工时间安排表四、安全保障措施4.1、坚持“安全第一、预防为主”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员。
4.2、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
4.3、操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
4.4、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
4.5、进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。
凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。
如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。
4.6、拆除建筑物一般不应采用推倒法，因特殊情况采用该方法时，遵照《建筑安装工程安全技术规程》的要求，必须符合下列条件：4.6.1推倒前，应发出信号，待全体人员避到安全地方后，方可进行。
4.6.2拆除施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。
施工现场应做到材料堆放整齐，人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。
4.6.3遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。
4.6.4当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。
施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。
4.6.5拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。
从业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。
4.6.6施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。
4.6.7拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。
此一过程有安全管理小组负责。
五、拆除工程文明施工管理5.1、清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放；清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。
5.2、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。
5.3、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。
5.4、拆除建筑时，当遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。
5.5、对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。
5.6、不得在施工现场焚烧油毡、橡胶、油漆、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
六、确保工期组织措施6.1、在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。
6.2、采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。
6.3、现场职工及劳务认真挑选，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。
6.4、根据施工进度控制统筹计划及时合理编制工程施工进度计划，直至落实到小时工作安排。
七、应急预案7.1、应急处置基本原则7.1.1坚持“以人为本，预防为主”的原则；7.1.2坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则；7.1.3坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则；7.1.4坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
7.2、应急指挥机构小组职责7.2.1、组长职责：发布或解除启动项目部应急救援预案，指挥应急救援。
7.2.2、副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。
7.3、预防与预警7.3.1、危险源监控项目部组织编写专项拆除方案，由专业工程技术人员进行技术交底，专职安全员负责监督检查，现场负责人员进行全过程的盯岗监控，严格执行“三检制”。
预防控制措施为：7.3.1.、1施工前必须编制、审批施工组织设计或施工方案。
在施工过程中，如果必须改变施工方法，调整施工顺序，必须先修改、补充施工组织设计，并以书面形式将修改、补充意见通知施工部门。
7.3.1.2、施工技术负责人要根据拆除方案和《安全技术规程》向拆除作业人员进行安全技术交底。
7.3.1.3、拆除工程施工前，要将电线与拆除建筑物的支线切断或迁移。
7.3.1.4、拆除区周围要设立围栏、挂警告牌，并设专人监护，严禁人员逗留。
7.3.1.5、拆除过程，施工负责人必须统一指挥。
拆除应自上而下顺序进行。
7.3.1.6、应该和整体程度相配合，大棚的承重支柱，要等待其他承重的全部结构和荷重拆掉后方可拆除。
7.3.1.7、在高处进行拆除时，拆卸较重材料要用吊绳或者起重机及时吊下运走，禁止向下抛掷，拆下的各种材料要及时清理，分别堆放在一定位置。
7.3.2、预警行动7.3.2.1、施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员实施避险。
7.3.2.2、项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人上报公司应急救援指挥部，启动公司应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。
7.3.2.3、在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围，提出防治措施，确定防治责任人。
7.3.2.4、事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经项目部或上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。
7.3.2.5、对可能引起重特大安全事故的险情，经项目部应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。
7.4、应急处置7.4.1、应急指挥7.4.1.1、当施工现场发生无法或不易控制的安全生产事故时，启动项目部专项应急预案。